АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  НОВОСИБИРСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А45-28844/2021

г. Новосибирск

30 января 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 26 января 2022  года

     В полном объеме решение  изготовлено 30 января  2022  года

Арбитражный суд Новосибирской области  в составе судьи                    Морозовой Л.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело  по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Томский завод резиновой обуви", г. Томск (ИНН 

<

***>),

к открытому акционерному обществу "Российские Железные Дороги", г.  Москва (ИНН 

<

***>),

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, Общество с ограниченной  ответственностью  "Газпром Газонефтепродукт Холдинг", г. Санкт-Петербург, 

о взыскании убытков в размере 10 850 рублей 00 копеек,

при участии представителей:

истца: не явился, извещен,

ответчика: ФИО2, доверенность от 23.11.2020 № З-Сиб-81/Д, диплом, паспорт, 

третьего лица: не явился, извещен,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью «Томский завод резиновой обуви» (далее – истец,  ООО «Томский завод резиновой обуви», ООО «ТЗРО»)  обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские Железные Дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании убытков в размере 10 850 рублей 00 копеек.

Заявленные требования мотивированны следующими обстоятельствами. 27.05.2019 между ООО «Томский завод резиновой обуви» (покупатель) и ООО «Газпром Газонефтепродукт Холдинг» (поставщик) заключен договор поставки №2/нхту-087/19, в соответствии с которым поставщик обязался в течение срока действия договора передавать в собственность истца технический углерод, а последний в свою очередь обязался принимать его и оплачивать на условиях договора. Согласно пункту 2.3.12 договора поставки время нахождения вагонов, контейнеров у ООО «ТЗРО» или грузополучателя не должно превышать 2 суток с момента прибытия вагона, контейнеров на станцию назначения до момента передачи ей порожных вагонов (контейнеров) для отправки в порожнем состоянии. При этом день прибытия в расчет времени нахождения не засчитывается, а день отправления засчитывается. Согласно пункту 5.7 договора поставки, в случае превышения предусмотренного пунктом 2.3.12 договора поставки срока использования покупателем (грузополучателем) вагонов (контейнеров) покупатель по выбору поставщика: - уплачивает поставщику неустойку в размере 1550 рублей за каждые, в том числе не полные, сутки ненормативного использования каждого вагона (контейнера), или - возмещает поставщику документально подтвержденные расходы, включающие уплаченные экспедитору неустойку и возмещенные ему убытки. На основании изложенного, в связи с превышением со стороны истца срока использования вагона (контейнера) на станции назначения, ООО «Газпром ГНП холдинг» выставило в адрес ООО «ТЗРО» претензии общей суммой 54 250 рублей. Таким образом, в связи с оплатой претензионных требований за сверхнормативный простой вагонов истец понес убытки в общем размере 54 250 рублей. При этом истец считает, что в размере 10 850 рублей, а именно за сверхнормативный простой вагонов № 52611258 (ж/д накладная ЭЦ851550), 52611654 (ж/д накладная № Э3859889), № 52611357 (ж/д накладная № ЭК582329), № 52611589 (ж/д накладная № ЭН142115), № 52611589 (ж/д накладная № ЭП179506), убытки образовались по вине ОАО «РЖД». Подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТЗРО» урегулирована заключенным с ОАО «РЖД» договором № 3/208 от 01.01.2018 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТЗРО» при станции ФИО3 Западно-Сибирской железной дороги. Уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТЗРО» осуществляется по уведомлению. Готовые к уборке вагоны убираются с места погрузки, разгрузки локомотивом перевозчика не позднее чем через 19,0 часа после получения уведомления от владельца о готовности вагона к уборке. Точное время начала и окончания пользования истцом вагонами можно определить по ведомостям подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э), которые подписаны ответчиком. Ответчиком не были исполнены договорные обязательства, готовые к уборке вагоны сверх нормы простаивали на путях истца, что привело к образованию у последнего убытков в виде уплаты штрафа ООО «Газпром ГНП холдинг» по договору поставки. Общий размер убытков по расчетам истца составил 10 850 рублей. Истцом в целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика направлена претензия №138 от 20.08.2021 с требованием о возмещении убытков. Ответным письмом №ИСХ-18014/З-С ТЦ ФТО от 16.09.2021 ОАО «РЖД» уведомило об оставлении указанной претензии без рассмотрения, что явилось причиной обращения истца с иском в суд.

Определением от 25 октября 2021 года исковое заявление общества с ограниченной ответственностью «Томский завод резиновой обуви» принято к производству и назначено к рассмотрению в порядке упрощенного  производства.

Определением от 24 декабря 2021 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства; привлек к участию в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ООО «Газпром ГНП холдинг». 

Истец, третье лицо о времени и месте судебного заседания уведомлены надлежащим образом, представителей в судебное заседание не направили. Третье лицо отзыва  на исковое заявление не представило. 

Учитывая, что от сторон не поступили возражения относительно перехода к рассмотрению дела в судебном заседании непосредственно после окончания предварительного судебного заседания, арбитражный суд на основании части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пункта 27 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 № 65 «О подготовке дела к судебному разбирательству», завершил подготовку по делу и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.

Ответчик в ходе судебного заседания, отзывом, указал на то, что  исковые требования в части взыскания убытков в размере 10 850 рублей не подлежат удовлетворению, ввиду следующего.  Истцом не доказана причинено-следственная связь между действиями перевозчика  и возникшими у истца убытками.  Заявляя о взыскании убытков, истец требует привлечь перевозчика к ответственности по договору №2/нхту- 087/19 от 27.05.2019 стороной которого ОАО «РЖД» не является, более того, условиями данного договора не предусмотрена обязанность возмещения убытков понесенных сторонами по договорам, заключенным с их контрагентами. Кроме того, по договору заключенному между ОАО «РЖД» и ООО «ТЗРО» №3/208 от 01.01.2018 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТЗРО» при ст.ФИО3 ЗСБ ж.д., предусмотрено, что за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.  Соотношение требования об уплате предусмотренной законом или договором неустойки (штрафа, пени) и требования о возмещения убытков, а также последствия заявления кредитором одновременно обоих требований установлены в статье 394 Гражданского кодекса Российской Федерации. Если исходить из спорных обстоятельств, то при удовлетворении заявленных убытков по договору №2/нхту-087/19 от 27.05.2019г, ООО «ТЗРО» имеет право на обращение в суд с исковыми требованиями к перевозчику в порядке статьи 100 УЖТ РФ. В связи с тем, что убытки истца возникли вследствие простоя спорных вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД» на спорные правоотношения должен распространятся специальный  срок исковой давности, установленный  УЖТ  РФ. Простой вагонов на путях общего пользования заявлен за период с 30.01.2020 по 14.11.2020, исковые требования предъявлены в суд 20.10.2021, следовательно срок исковой давности по простою вагонов №№ 52611258, 52611654, 52611357 истек 28.02.2021, 30.08.202, 06.10.2021 соответственно, а значит требования в размере  7 750 рублей не подлежат удовлетворению в связи с пропуском истцом срока  исковой давности, о котором заявлено ответчиком. Подробная позиция ответчика изложена в отзыве на исковое заявление,  дополнениях к отзыву, объяснениях.

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело по существу рассмотрено в отсутствии истца, третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, извещенных  о времени и месте судебного разбирательства надлежащим образом.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, заслушав доводы сторон, оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд считает заявленные требования  подлежащими удовлетворению ввиду следующего.

В соответствии с частью 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, самостоятельно определив способы их судебной защиты.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 27.05.2019 между истцом (покупатель) и третьим лицом (поставщик) заключен договор поставки №2/нхту-087/19, согласно пункту 1.1. которого, поставщик обязуется в течение срока действия настоящего договора передавать в собственность покупателю технический углерод (далее - товар), а покупатель обязуется принимать товар и оплачивать его стоимость поставщику в порядке и на условиях, определенных настоящим договором.

Пунктом 2.1.1 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019, определено, что поставщик осуществляет поставку товара путем его выборки (самовывоза) со склада Сосногорского гпз (далее - склад) или железнодорожным транспортом по отгрузочным реквизитам, указанным покупателем.

Датой поставки и перехода  к покупателю право собственности и рисков случайной гибели или повреждения товара считается дата  оформления товарно-транспортного документа (пункт 2.2.3 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019).

В силу пункта 2.3.1 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019,  поставка товара осуществляется путем передачи товара, погруженного в собственные, находящиеся во владении и/ или пользовании на другом законном основании вагоны поставщика или экспедитора поставщика, перевозчику на станции отправления, что удостоверяется проставлением перевозчиком (ОАО «РЖД») штемпеля в железнодорожной накладной о приеме груза к перевозке. С календарной даты штемпеля, проставленного перевозчиком в железнодорожной накладной, обязанность поставщика по поставке товара считается исполненной (дата поставки товара).

Согласно  пункту 2.3.11 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019, покупатель обеспечивает надлежащее проведение приемо-сдаточных операций  на станции назначения с обязательной проверкой технического состояния и комплектации вагонов, контейнеров, а в необходимых случаях – надлежащее оформление  и выдачу актов общей формы, коммерческого акта и иных актов, предусмотренных действующими правилами перевозок грузов. Покупатель направляет поставщику копии актов в течение 2 дней с момента их получения. 

Время нахождения вагонов, контейнеров у покупателя или грузополучателя не должно превышать 2 суток с момента прибытия вагонов, контейнеров на станцию назначения до момента передачи ей порожних вагонов (контейнеров) для отправки в порожнем состоянии. При этом день прибытия в расчет времени нахождения не засчитывается, а день отправления засчитывается (пункт 2.3.12 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019).

Момент прибытия и отправления вагона (контейнера) определяется по данным ГВЦ ОАО "РЖД" или по железнодорожным накладным с календарными штемпелями станции назначения о прибытии вагона (контейнера) с грузом и об отправлении порожнего вагона (контейнера) (пункт 2.3.13 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019).

Согласно пункту 5.7 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019,  в случае превышения предусмотренного пунктом 2.3.12 договора срока использования покупателем (грузополучателем) вагонов (контейнеров) покупатель по выбору поставщика: уплачивает поставщику неустойку в размере 1 550 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждого вагона (контейнера), или возмещает поставщику документально подтвержденные расходы поставщика, включающие уплаченные экспедитору неустойку и возмещенные ему убытки.

В связи с превышением истцом срока использования вагонов (контейнеров) на станции назначения ООО "Газпром ГНП холдинг" выставило в адрес ООО "ТЗРО" претензии с требованием об уплате неустойки в общей сумме 54 250 рублей,  которая уплачена истцом (претензии № 3107 от 17.08.2020 на сумму 26 350 рублей; № 4108 от 26 350 рублей; № 3338 от 01.07.2021 на сумму 35 650 рублей).

Между тем, подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО "ТЗРО" урегулирована заключенным с ОАО "РЖД" договором № 3/208 от 01.01.2018 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТЗРО» при станции ФИО3 ЗСЖД (далее договор № 3/208).

Согласно §1 договора № 3/208, осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего стрелкой №59 к железнодорожному пути №11у станции ФИО3, локомотивом перевозчика.

В силу §9 договора № 3/208 уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования владельца осуществляется по уведомлению. Уведомление о времени завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке с железнодорожного пути необщего пользования владельца передается в круглосуточном режиме представителем владельца приемосдатчику груза и багажа станции ФИО3 по телефону 

<

***> с одновременной регистрацией такого уведомления приемосдатчиком перевозчика в книге уведомлений формы ГУ-2аВЦ (ГУ-2а, ГУ-2аЭТД, ГУ-2аВЦ/Э) и дальнейшим подтверждением данного уведомления в письменном виде по форме ГУ-26ВЦ (ГУ-26, ГУ-26ВЦ/Э).

Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом перевозчика не позднее чем через 19,0 часа после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке. Сдача и приём грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на местах погрузки, выгрузки в круглосуточном режиме  (§11 и § 12 договора № 3/208).

Согласно §15 и § 16 договора № 3/208,  учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования владельца осуществляется номерным способом на основании памяток приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ (ГУ-45) и актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ГУ-23) в случае их составления. Время нахождения вагонов на ответственности  владельца исчисляется с момента фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов на основании памятки приёмосдатчика до момента получения приемосдатчиком груза и  багажа станции ФИО3 от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений. Памятки приемосдатчика, подписанной представителями обеих сторон, и актов общей формы в случае их составления, при наличии оформленной грузоотправителем железнодорожной накладной на станции ФИО3. 

ОАО "РЖД" не были исполнены договорные обязательства, готовые к уборке вагоны сверх нормы простаивали на путях истца, что привело к образованию у последнего убытков в виде уплаты штрафа ООО "Газпром ГНП холдинг" по договору поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019.

Поскольку сверхнормативное нахождение вагонов на пути необщего пользования вызвано, в том числе виновными действиями ответчика ОАО "РЖД", истец полагает, что ОАО "РЖД" обязано возместить ему часть убытков, понесенных в связи с уплатой штрафа, всего в размере 10 850 рублей,  исходя из согласованного размера 1 550 рублей за сутки.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По смыслу изложенных правовых норм и разъяснений возмещение убытков является способом защиты, направленным на восстановление имущественных прав лица в силу необходимости возмещения (компенсации) того, что было утрачено или повреждено, либо недополучено в силу нарушения такого права.

Таким образом, реализация такого способа защиты как возмещение убытков предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Согласно разъяснениям, изложенным в пунктах 11 и 12 постановления пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" (далее - постановление Пленума № 25), применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения своих прав, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также размер убытков. Доказыванию подлежит каждый элемент убытков. Бремя доказывания наличия и размера вреда, причинной связи между возникшим вредом (убытками) и действиями причинителя вреда лежит на истце, который должен доказать наличие перечисленных условий для возмещения вреда.

В пункте 12 постановления Пленума № 25, пунктах 1, 2, 4, 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи  393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи  393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 5 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

По смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Представленными истцом  в материалы дела ведомостями подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э) можно установить следующее:

согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ851550 вагон № 52611258 прибыл на станцую ФИО3 22.01.2020 в 09:00. Перевозчик подал вагон на разгрузку на следующий день – 23.01.2020 в 12:50. 

Соответственно, срок нахождения вагона на путях необщего пользования ООО «ТЗРО», не допускающий нарушения условий договора поставки, истекает в 24:00 25.01.2020. 

После разгрузки указанного вагона уведомление о завершении грузовой операции совершено 28.01.2020 в 10:00, перевозчик убрал вагон с железнодорожных путей необщего пользования в целях отправки в порожнем состоянии 30.01.2020 в 06:30, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 000634. 

Между тем, ОАО «РЖД» обязано было осуществить уборку вагона не позднее 05 часов 00 минут 29.01.2020. Фактическое же время уборки вагона составило 44 часа 30 минут, что на 25 часов 30 минут больше установленного договором № 3/208.

Сверхнормативное время нахождения вагона, определяемое по договору поставки, составило 5 дней, из которых простой вагона по вине перевозчика составляет 1 день, поскольку в случае соблюдения ответчиком договорных условий (уборка вагона за 19 часов) сверхнормативное время нахождения вагона у ООО «ТЗРО» составило было 4 дня вместо 5 дней;

согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ859889 вагон № 52611654 прибыл на станцию ФИО3 25.07.2020 в 15:00. Перевозчик подал вагон на разгрузку 27.07.2020 в 09:50. 

Соответственно, срок нахождения вагона на путях необщего пользования ООО «ТЗРО», не допускающий нарушения условий договора поставки, истекает в 24:00 29.07.2020.

После разгрузки указанного вагона уведомление о завершении грузовой операции совершено 29.07.2020 в 09:30, перевозчик убрал вагон с железнодорожных путей необщего пользования в целях отправки в порожнем состоянии 31.07.2020 в 20:00, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 005202. 

ОАО «РЖД» обязано было осуществить уборку вагона не позднее 04 часов 30 минут 30.07.2020. Фактическое же время уборки вагона составило 58 часа 30 минут, что на 39 часов 30 минут больше установленного договором № 3/208.

Сверхнормативное время нахождения вагона согласно договору поставки составило 2 дня, из которых простой вагона по вине перевозчика составляет 1 день, поскольку в случае соблюдения ответчиком договорных условий (уборка вагона за 19 часов) сверхнормативное время нахождения вагона у ООО «ТЗРО» составило было 1 день, а не 2 дня;

согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК582329 вагон № 52611357 прибыл на станцую ФИО3 29.08.2020 в 06:40. Перевозчик подал вагон на разгрузку 31.08.2020 00:30. Соответственно, срок нахождения вагона на путях необщего пользования ООО «ТЗРО», не допускающий нарушений пункта 2.3.12. Договора поставки, истекает в 24:00 02.09.2020.

После разгрузки указанного вагона уведомление о завершении грузовой операции совершено 02.09.2020 в 12:00, вагон был выведен в порожнем состоянии с ж/д пути необщего пользования ООО «ТЗРО» 06.09.2020 в 00:45, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 005996.

ОАО «РЖД» обязано было осуществить уборку вагона не позднее 07 часов 00 минут 03.09.2020. Фактическое же время уборки вагона составило 108 часов 45 минут, что на 89 часов 45 минут больше установленного договором № 3/208.

Сверхнормативное время нахождения вагона согласно договору поставки составило 4 дня, из которых простой вагона по вине перевозчика составляет 3 дня, поскольку в случае соблюдения ответчиком договорных условий (уборка вагона за 19 часов) сверхнормативное время нахождения вагона у ООО «ТЗРО» составило было 1 день, а не 4 дня;

согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭН142115 вагон № 52611589 прибыл на станцию назначения 04.10.2020 02:30. Вагон был подан для разгрузки в этот же день 04.10.2020 в 13:00. Срок нахождения вагона на путях необщего пользования ООО «ТЗРО», не допускающий нарушений договора поставки, истекает в 24:00 минут 06.10.2020.

После разгрузки указанного вагона уведомление о завершении грузовой операции совершено 06.10.2020 в 13:00, вагон был выведен в порожнем состоянии с ж/д пути необщего пользования ООО «ТЗРО» 08.10.2020 в 10:50, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 006846.

ОАО «РЖД» обязано было осуществить уборку вагона не позднее 08 часов 00 минут 07.10.2020. Фактическое же время уборки вагона составило 45 часов 50 минут, что на 26 часов 50 минут больше установленного договором № 3/208.

Сверхнормативное время нахождения вагона составило 2 дня, из которых простой вагона по вине перевозчика составляет 1 день, поскольку в случае соблюдения ответчиком договорных условий (уборка вагона за 19 часов) сверхнормативное время нахождения вагона у ООО «ТЗРО» составило было 1 день, а не 2 дня.

согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭП179506 вагон № 52611589 прибыл на станцию назначения 05.11.2020 в 06:00. Перевозчик подал вагон на разгрузку в этот же день 05.11.2020 в 07:05. Срок нахождения вагона на путях необщего пользования ООО «ТЗРО», не допускающий нарушений условий Договора поставки, истекает в 24:00 07.11.2020.

После разгрузки указанного вагона уведомление о завершении грузовой операции совершено 12.11.2020 в 08:00, вагон был выведен в порожнем состоянии с ж/д пути необщего пользования ООО «ТЗРО» 14.11.2020 в 07:00, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 007731.

ОАО «РЖД» обязано было осуществить уборку вагона не позднее 03 часов 00 минут 13.11.2020. Фактическое же время уборки вагона составило 47 часов 00 минут, что на 28 часов 00 минут больше установленного договором № 3/208.

Сверхнормативное время нахождения вагона составило 7 дней, из которых простой вагона по вине перевозчика составляет 1 день, поскольку в случае соблюдения ответчиком договорных условий (уборка вагона за 19 часов) сверхнормативное время нахождения вагона у ООО «ТЗРО» составило было 6 дней вместо 7 дней.

Принимая во внимание имеющиеся в материалах дела документы, свидетельствующие о том, что сверхнормативное использование вагонов (контейнеров) произошло, в том числе, по вине ответчика, истец вправе требовать от виновного лица возмещения убытков в размере, соответствующем длительности сверхнормативной задержки вагонов (контейнеров) ответчиком.

Таким образом, требование о возмещении убытков за количество суток сверхнормативного простоя вагонов по вине ответчика с учетом причинно-следственной связи между нарушением ответчиком договорных обязательств в части сроков оборота вагонов (52611258 (ж/д накладная ЭЦ851550), 52611654 (ж/д накладная  N ЭЗ859889), 52611357 (ж/д накладная  N ЭК582329), 52611589 (ж/д накладная  N ЭН142115, 52611589 (ж/д накладная  N ЭП179506)  и убытками истца в виде уплаченного штрафа, подлежит удовлетворению в размере 10 850 рублей  (1 550 * 7).

Доводы ответчика  об ограниченной Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации  ответственности за неисполнение договорных условий судом отклоняются.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации  в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Из содержания статьи 100 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ  "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ), устанавливающей размер и порядок исчисления законной неустойки, не усматривается необходимое в силу абзаца 2 пункта 1 статьи 394 Гражданского кодекса Российской Федерации указание о том, что взыскание убытков не допускается.

По смыслу абзаца 2 пункта 1 статьи 394 Гражданского кодекса Российской Федерации отсутствие в названной норме УЖТ РФ упоминания об иных, кроме уплаты неустойки, видах ответственности за нарушение обязательства не может рассматриваться как исключение применения таких видов ответственности к спорным отношениям. 

Соответственно, часть 2 статьи 100 УЖТ РФ в отсутствие прямого указания не может квалифицироваться и в качестве закона, которым по смыслу пункта 1 статьи 400 Гражданского кодекса Российской Федерации может быть ограничено право на полное возмещение убытков (Определение Верховного Суда Российской Федерации по делу N 302-ЭС20-4636 от 07.07.2020).

Следовательно, истец имеет право на полное возмещение убытков, причиненных по вине перевозчика, в связи с неисполнением им договорных условий.

Статьями 58, 64 УЖТ РФ предусмотрено, что порядок подачи и уборки вагонов на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается договорами, заключенными с владельцами таких путей.

Ответчиком заявлено о пропуске истцом срока исковой давности, ответчик указывает на применении специального срока по нормам УЖТ РФ (1 год).

Истец полагает, что в данном случае применяется общий срок  исковой давности.

Исходя из статьи 196 и пункта 1 статьи 197 Гражданского кодекса Российской Федерации общий срок исковой давности составляет три года. Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Согласно пункту 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права. Срок исковой давности для взыскания убытков начинает течь со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и наступлении в связи с этим убытков.

Между истцом и третьим лицом  заключен договор поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019. 

Условиями договора определено, что поставщик осуществляет поставку товара путем его выборки (самовывоза) со склада Сосногорского гпз (далее - склад) или железнодорожным транспортом по отгрузочным реквизитам, указанным покупателем.

Как ранее отмечено судом, согласно пункту 5.7 договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019,  в случае превышения срока использования покупателем (грузополучателем) вагонов (контейнеров) покупатель по выбору поставщика: уплачивает поставщику неустойку в размере 1 550 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждого вагона (контейнера), или возмещает поставщику документально подтвержденные расходы поставщика, включающие уплаченные экспедитору неустойку и возмещенные ему убытки.

Из условий договора поставки №2/нхту-087/19 от 27.05.2019 не следует, что данный договор является  договором перевозки груза, что он регулируется УЖТ РФ.

Следовательно, к спорному требованию применяется общий (трехлетний) срок исковой давности, который истцом на момент обращения с настоящим иском в суд (20.10.2021) не пропущен.

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о наличии всей совокупности обстоятельств, необходимых для удовлетворения требования о взыскании убытков.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины распределяются в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в размере в размере 2 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь  статьями  110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью "Томский завод резиновой обуви» убытки в размере 10 850 рублей 00 копеек, возмещение судебных расходов на уплату государственной пошлины  в размере 2 000 рублей, всего 12 850 рублей.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в течение месяца после его принятия. 

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья

Л.Н. Морозова