Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

27 марта 2024 года                                         Дело №А41-91418/23

Резолютивная часть решения объявлена 19 марта 2024 года

Полный текст решения изготовлен 27 марта 2024 года

Арбитражный суд Московской области в составе:

председательствующий судья Н.В. Плотникова ,при ведении протокола судебного заседания  секретарем судебного заседания ФИО1 , рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению ООО "НВК" к ООО "КВРЗ "НОВОТРАНС" о взыскании убытков

При участии в судебном заседании- согласно протоколу 

 

УСТАНОВИЛ:

ООО "НВК" обратилось в Арбитражный суд Московской области с заявлением к ООО "КВРЗ "НОВОТРАНС" о взыскании убытков (с учетом принятых судом уточнений в порядке ст. 49 АПК РФ) в размере 346 387,22 руб., почтовых расходов в размере 422,24 руб., расходов по уплате госпошлины.

Определением Арбитражного суда Московской области от 13 декабря 2023 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено – ООО  "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"(ОГРН: 

<

***>).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал.

Ответчик и третье лицо в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания.

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором просит в удовлетворении исковых требований отказать.

Судом исследованы материалы дела и установлено.

Как следует из материалов дела, между ООО «Транспортные Технологии» (Заказчик) и ООО "НВК" (Исполнитель) был заключен Договор № 478-НВК-Д  от 01 октября 2021 г.  на оказание услуг по сервисному обслуживанию грузовых вагонов.

Согласно п. 1.1 Договора Исполнитель принимает на себя обязательства оказывать Заказчику услуги по осуществлению сервисного обслуживания грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности или третьим лицам на праве собственности, аренды или ином законном основании, а Заказчик обязуется оплачивать эти услуги в порядке и в сроки, установленные настоящим Договором.

Пунктом 2.9.1 Договора установлено, что Заказчик по требованию Исполнителя передает Исполнителю право требования у заводов-изготовителей или вагонных ремонтных предприятий, на чьей гарантийной ответственности находятся вагоны, переданные на сервисное обслуживание, или детали, а также право требования к предоставившему гарантию на деталь поставщику,  возмещения всех убытков, связанных с проведением ремонта и/или заменой запасных частей по причине некачественно выполненных работ (оказанных услуг), а также поставленных деталей ненадлежащего качества, понесенных в течение нахождения вагонов на сервисном обслуживании. Заказчик обязуется предоставить Исполнителю для совершения указанных действий все необходимые документы.

В силу п. 3.2.7 Договора Исполнитель вправе после заключения соглашения об уступке права требования вести от своего имени претензионно-исковую работу по возмещению собственных затрат (убытков), понесенных на устранение технологических и эксплуатационных неисправностей согласно п. 2.9.2 настоящего Договора.

На основании  пунктов 1.1, 2.9.1 Договора ООО «Транспортные Технологии» заключило с ООО «НВК» Договор уступки прав (цессии) № 1541-НВК от 18.04.2022 и Договор уступки прав (цессии) № 1548-НВК от 18.04.2022, посредством которых были уступлены (переданы) права (требования) в отношении грузовых вагонов № № 53887378, 51847192, 50960731  на возмещение всех убытков, связанных с проведением ремонта и/или заменой запасных частей по причине некачественно выполненных работ (оказанных услуг), а также поставленных деталей ненадлежащего качества, понесенных в течение нахождения вагонов на сервисном обслуживании.

Переданные права (требования) в отношении вагонов №  53887378, 51847192, 50960731 возникли у ООО «Транспортные Технологии» в рамках заключенных договоров и актов выполненных работ:

Акт  № 8905 от 24.06.2021 г. – вагон №53887378;

Акт № 9627 от 27.08.2020 г. – вагон №51847192;

Акт №014871 от 08.12.2020 г. – вагон №50960731.

В период гарантийной ответственности грузовой вагон № 50960731 был забракован технологическому коду неисправности «225»  и направлен в текущий отцепочный ремонт 13.10.2022 г.

В соответствии с заключением по результатам комиссионного осмотра (Актрекламация № 727 от 15.10.2022 г.) установлено следующее:

- «Причиной отцепки вагона в текущий ремонт послужила неисправность тележки.

При комиссионном осмотре вагона выявлены изломы двух опорных прокладок буксовых проемов. Нарушение РД 32 ЦВ-052-2009г. (п. 8, п.п. 8.11).».

Причиной отцепки грузового вагона № 50960731 послужил некачественный ремонт, выполненный силами ООО "КВРЗ "Новотранс" во исполнение заключенного Договора № 133/КВРЗ/Д от 25.07.2018.

Выявленные неисправности на вагоне № 50960731 были устранены посредством проведения ТР-2 и ремонта деталей вагона в рамках Договора № 478-НВК-Д в период с 13.10.2022 г. по 15.10.2022 г. Результат работ был принят и оплачен ООО "НВК".

В период гарантийной ответственности грузовой вагон № 51847192 был забракован технологическому  коду неисправности «159, 912» (согласно Классификатору К ЖА 2005 05) и направлен в текущий отцепочный ремонт 23.10.2022 г. 

В соответствии с заключением по результатам комиссионного осмотра (Акт рекламация № 1077 от 14.11.2022 г.) установлено следующее: 

- «При комиссионном демонтаже буксового узла КП 0029-76675-77 выявлено: ослабление торцевого крепления гайки М110, из-за неправильного подбора гайки по резьбе, неисправности на приставном упорном кольце и деталях подшипников. 

Нарушение п. 12.4.2.2.5; 24.4.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении среднего ремонта».

Причиной  отцепки грузового вагона № 51847192 послужил  некачественный ремонт, выполненный силами ООО "КВРЗ "Новотранс" во исполнение  заключенного Договора № 133/КВРЗ/Д от 25.07.2018.

Выявленные неисправности на вагоне № 51847192 были устранены посредством  проведения ТР-2 и ремонта деталей вагона в рамках Договора № 478-НВК-Д в период с  23.10.2022 г.  по 03.11.2022 г. Результат работ был принят и оплачен ООО "НВК".

В период гарантийной ответственности грузовой вагон № 53887378 был забракован технологическому коду неисправности «348, 912» (согласно Классификатору К ЖА 2005 05) и направлен в текущий отцепочный ремонт 10.10.2022 3:47.

 В соответствии с заключением по результатам комиссионного осмотра (Актрекламация № 1571 от 18.10.2022 г.) установлено следующее:

 - «Причиной отцепки вагона № 53887378 в ТОР явился просевший эластомерный поглощающий аппарат № 1415-1554-2009, суммарный зазор между упорной плитой, корпусом поглощающего аппарата и задними упорными угольниками составил 65 мм, расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки 163 мм. При комиссионном осмотре автосцепного оборудования выявлено: наличие на деталях вытекающей эластомерной массы.

 Нарушение Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава (пункты 2.2.29, 5.1), Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов (пункт 17.1)». 

Причиной отцепки грузового вагона № 53887378 послужил некачественный ремонт, выполненный силами ООО "КВРЗ "Новотранс" во исполнение заключенного Договора № 24/КВРЗ/Д от 01.03.2021. 

Выявленные неисправности на вагоне № 53887378 были устранены посредством проведения ТР-2 и ремонта деталей вагона в рамках Договора № 478-НВК-Д в период с 10.10.2022 3:47 по 18.10.2022 г. Результат работ был принят и оплачен ООО "НВК".

ООО «Транспортные Технологии» уступило ООО "НВК" права требования по договору № 478-НВК-Д  от 01 октября 2021 г.   на возмещение всех убытков/расходов связанных с исполнением гарантийных обязательств, что подтверждается договорами уступки прав (цессии) №1548-НВК от 18.04.2022 г., №1541-НВК от 18.04.2022 г.

Согласно п. 1.1. договоров  размер передаваемого требования формируется из сумм:

-  убытков, понесенных Цедентом на устранение технологических неисправностей узлов и деталей, неисправностей литых деталей, отказ которых произошел в период гарантийного срока по Договору №24/КВРЗ/Д от 01.03.2021 и Договору №133/КВРЗ/Д от 25.07.2018, 

-  процентов за пользование чужими денежными средствами, 

- законной неустойки, упущенной выгоды, расходов, связанных с получением долга, возникших с 01 октября 2021, 

- убытков, которые возникнут в будущем, ограничиваясь сроком фактического действия Договора на оказание услуг по сервисному обслуживанию грузовых вагонов № 478-НВК-Д от 01.10.2021 г.

ООО «Транспортные Технологии» (цедент) является профессиональным участником рынка транспортно-экспедиционных услуг, основной деятельностью которого является оказание услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов, в связи с непроизводительным простоем грузовых вагонов в ожидании ремонта и с необходимостью оплаты стоимости их ремонта, Истец понес убытки на сумму 410 458 руб. 65 коп.

Претензионный порядок положительного результата не принес, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Ответчик, возражая против исковых требований, представил отзыв на исковое заявление, в котором указал, что истцом не доказан факт несения транспортных  расходов  по доставке исправных деталей на сумму 69 000 руб. по вагону № 51847192.

Истец с учетом отзыва ответчика уточнил исковые требования, размер убытков составил 346 387,22 руб.

В соответствии со ст. 721 ГК РФ качество выполненной по. (рядчиком работы должно  соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора  требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не  предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной  работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или

 определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть  пригодным для установленного договором пользования, а если такое использование договором  не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

В силу ст. 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда  или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок,  результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям  договора о качестве.

Пунктом 3 ст. 724 ГК РФ установлено право заказчика на предъявление требований,  связанных с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.  Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда,  распространяется на вес, составляющее результат работы.

В соответствии со ст. 723 ГК РФ в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его непригодным для предусмотренного в договоре использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещении своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (ст. 397 ГК РФ).

 В соответствии с пунктом 2 статьи 1096 ГК РФ, вред, причиненный вследствие недостатков работы или услуги, подлежит возмещению лицом, выполнившим работу или оказавшим услугу (исполнителем).

 Статья 15 ГК РФ предусматривает возможность возмещения лицу, права которого нарушены, причиненных ему убытков. 

Согласно пункту 2 названной статьи под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Руководствами по деповскому и капитальному ремонту предусмотрено, что вагонные депо, производящие ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта. 

В соответствии с п. 1.3. Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" В.Л. Гапановичем, расследование причин возникновения неисправности технологического характера и составление рекламационных документов на грузовые вагоны всех родов и типов, допущенных к обращению на сети железных дорог, на их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после изготовления, ремонта или модернизации, организует и производит эксплуатационное вагонное депо ОАО "РЖД" с приглашением заинтересованных лиц. 

Согласно п. 4. указанного Регламента, на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТР с приложением одного оригинала актарекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов (или копий документов, подписанных путем электронной цифровой подписью) лицу, признанному ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагона в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством Российской Федерации.

 В соответствие с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 27.04.2015 г. по делу N 309-ЭС14-4398, от 21.03.2016 г. по делам N 305-ЭС15-18668, 305-ЭС15-19207, документы о выявленном дефекте вагона (актырекламации) являются надлежащими доказательствами нарушения гарантийных обязательств, т.к. они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. 

Акт-рекламация формы ВУ-41, оформленный в соответствии с требованиями действующего законодательства и составленный в установленном порядке компетентной комиссией ОАО "РЖД", является итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятия, виновные в возникновении дефектов.

В соответствии с пунктом 4 ст. 723 ГК РФ условие договора подряда об освобождении подрядчика от ответственности за определенные недостатки не освобождает его от ответственности, если доказано, что такие недостатки возникли вследствие виновных действий или бездействия подрядчика. 

Акты-рекламации являются допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным подрядчиком.

 В силу ст.65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Довод ответчика относительно  о недоказанности понесенных истцом расходов на приобретение исправной колесной пары № 0029-392312-2013 для установки, взамен забракованной № 0029-76675-1977, судом отклоняются, поскольку в материалы дела представлена товарная накладная № 1568 от 11.05.2023  и счет-фактура №00000003214 от 11.05.2023  подтверждающая приобретение истцом колесной пары № 0029-392312-2013 у ООО «ФинансБизнесГрупп» по цене 149 000 руб. (без учета НДС). 

Таким образом, расходы Истца на приобретение исправной колесной пары документально подтверждены.

Довод ответчика относительно  предъявления  убытков по вагону № 53887378 в сумме 85 707 руб. 96 коп. в связи с тем что  он не производил ремонт поглощающего аппарата № 39-1554-2009 Т2 (73ZW), то он не ответственен за отцепку вагона в ТР-2 по неисправностям поглощающего аппарата, судом также отклоняется на основании следующего.

Согласно пункту 18.1 РД 32 ЦВ 169-20176 вагоноремонтные предприятия, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

В силу пункта 2.2.27 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог  при поступлении вагона в плановый ремонт производится осмотр аппарата и тягового хомута на вагоне.

Аппарат не требует снятия с вагона, если: 

а) срок до следующего регламентного осмотра (РО) или ремонта в сервисном центре (СР) аппарата составляет более 10 месяцев;

 б) отсутствуют трещины и изломы в видимой зоне аппарата и тягового хомута; 

в) отсутствует протечка эластомерной массы; 

г) суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и задним упором и аппаратом менее 5 мм; 

д) толщина нижней тяговой полосы хомута,  измеренная по кромкам поддерживающей планки, более 23 мм; 

е) толщина перемычки  тягового хомута со стороны отверстия для клина более 53 мм.

Если аппарат или хомут, не отвечает хотя бы одному, из указанных требований они  должны быть сняты с вагона. 

Неисправный тяговый хомут ремонтируется согласно п. 2.3  настоящей Инструкции. Неисправный аппарат заменяют на исправный аналогичной  конструкции.

Актом-рекламации № 1571 от 18.10.2022 г.  установлено, что в результате комиссионного расследования был выявлен  суммарный зазор между упорной плитой и задними упорными угольниками составил 65 мм.,  то есть превышал допустимые Инструкцией значения, а значит, он должен был быть снят при деповском ремонте и заменен на исправный в соответствии с требованиями 2.2.27  Инструкции.

Иные доводы ответчика, изложенные в отзыве, отклоняются судом, являются несостоятельными, поскольку не исключают правомерности требований истца, данные доводы сделаны при не правильном и не верном применении норм материального и процессуального права, регулирующих спорные правоотношения.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд  считает исковые требования подлежащими удовлетворению. 

Судебные расходы и расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со статьей 110 АПК РФ.

В связи с уменьшением исковых требований в порядке ст. 49 АПК РФ излишне оплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из  федерального бюджета РФ на основании ст. 333.40 ГК РФ.

Руководствуясь статьями ст. 110,167-170, 176, 211 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "КВРЗ "НОВОТРАНС" в пользу ООО "НВК"      убытки в размере 346 387 руб. 22 коп., расходы по госпошлине в размере 9 928 руб., почтовые расходы в размере 442 руб.24 коп.

  Возвратить ООО "НВК" из федерального бюджета госпошлину в размере 1 281 руб., уплаченную по платежному поручению № 649623 от 31.10.23г.

  Решение может быть обжаловано.

 

Судья                                                                                                     Н.В. Плотникова