АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

     ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

г. Новосибирск                                                                 Дело № А45-29578/2024

Резолютивная часть решения объявлена 14 января 2025 года

Решение в полном объёме изготовлено 28 января 2025 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Ершовой Л.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Кононенко Е.С., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Транспортно-экспедиционная компания "Мереть" (ОГРН 

<

***>), г. Кемерово к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице Западно-Сибирской железной дороги (ОГРН 

<

***>), г. Москва

о взыскании штрафа в размере 9 105 220 руб.

третье лицо: акционерное общество "Кузбасская Топливная Компания" (ОГРН 

<

***>), г. Кемерово,

при участии в судебном заседании представителей: от истца - ФИО1 (доверенность № 34/2022 от 08.08.2022, паспорт, диплом); от ответчика - ФИО2 (доверенность № З-СИБ-103/Д от 26.10.2023, паспорт, диплом); от третьего лица - ФИО3 (доверенность № 19/2024 от 05.12.2023, паспорт, диплом),

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Транспортно-экспедиционная компания "Мереть" (далее – ООО ТЭК "Мереть",  истец) обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании с открытого акционерного общества "Российские железные дороги"  (далее - ОАО "РЖД", ответчик) штрафа за задержку уборки  вагонов  с  железнодорожных  путей  необщего  пользования   в  размере 9 105 220  руб. 

На основании статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество "Кузбасская топливная компания" (далее – третье лицо, АО «КТК», грузоотправитель/грузополучатель).

В обоснование заявленных требований истец ссылается на положения ст. 120 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и поясняет, что ООО ТЭК "Мереть" является владельцем железнодорожного пути необщего пользования. Между ООО ТЭК "Мереть" и ОАО "РЖД" заключен договор № 58/Н от 08.08.2019 на эксплуатацию данного железнодорожного пути. Ответчиком допущена задержка уборки вагонов с путей необщего пользования за период с 01.08.2023 по 31.08.2023, в связи с чем, истец обратился с иском о взыскании штрафа на основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нарушение сроков уборки вагонов с железнодорожных путей необщего пользования, предусмотренных договором в сумме 9  105 220 руб.

Претензионные требования истца ответчиком оставлены без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском. 

Отзывом на иск ответчик возражает против удовлетворения исковых требований, указывает, что истец не подтвердил основания для взыскания штрафа -не предоставил доказательства факта правонарушения. Кроме того, истец, как владелец железнодорожных путей необщего пользования, не являющийся грузоотправителем, грузополучателем, не обладает правом на предъявление перевозчику требования об уплате штрафа в порядке, установленном статьей 100 Устава железнодорожного транспорта РФ. Также ответчиком заявлено ходатайство о снижении штрафа на основании ст. 333 ГК РФ. 

        Третье лицо - АО «КТК» отзывом считает заявленные требования обоснованными, при этом поясняет следующее. Между АО «Кузбасская Топливная Компания» и ООО «ТЭК «Мереть» заключен Договор № 195 возмездного оказания услуг, связанных с подачей (уборкой) вагонов на места погрузки (выгрузки) от 01.01.2023. Соглашением № 1 от 01.02.2023 к Договору № 195 от 01.01.2023 АО «КТК» передало свои полномочия и функции грузоотправителя/грузополучателя ООО «ТЭК «Мереть», а ООО «ТЭК «Мереть» обязалось перед АО «КТК» осуществлять его полномочия как грузоотправитель/грузополучатель, в том числе: осуществлять приемо-сдаточные операции на сдачу вагонов на станцию Мереть Западно-Сибирской железной дороги, с подписанием от имени грузоотправителя АО «КТК» уведомлений о завершении грузовых операций, взыскивать с Перевозчика (ОАО «РЖД») убытки, штрафы, в соответствии с нормативно-правовыми актами, включая Устав железнодорожного транспорта РФ в целом (далее - УЖТ РФ) и главу VII УЖТ РФ, а также иных убытков, связанных с неисполнением/ненадлежащим исполнением Перевозчиком (ОАО «РЖД»), своих обязательств перед грузоотправителем/грузополучателем. Таким образом, Договором №195 от 01.01.2023 (в редакции Соглашения №1 от 01.02.2023) и Доверенностью №116/2023 от 01.02.2023 предусмотрено, что ООО «ТЭК «Мереть» осуществляет функции от имени АО «КТК» (грузоотправителя, грузополучателя), соответственно, в силу ст.ст. 2, 62 УЖТ РФ, п. 2.14. Правил № 26, ООО «ТЭК «Мереть» в отношениях с Перевозчиком по передаче вагонов обладает правами Грузополучателя и Грузоотправителя и правомерно имеет право взыскать с Перевозчика штраф на основании ст. 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необшего пользования. Между АО «КТК» и ОАО «РЖД» не имеется договорных отношений по определению порядка осуществления подачи и уборки вагонов от ОАО «РЖД». Порядок подачи и уборки вагонов АО «КТК» от ОАО «РЖД» определен в Договоре № 58/Н от 05.08.2019, заключенном между ООО «ТЭК «Мереть» и ОАО «РЖД» на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. Также указанным договором установлен порядок и срок возврата вагонов Перевозчику с железнодорожного пути необщего пользования от контрагентов. Предусмотренный ст. 100 УЖТ РФ штраф представляет собой законную неустойку, право требования которой принадлежит кредитору независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

 Исследовав представленные в установленном порядке доказательства по делу,  суд приходит к выводу о наличии оснований для частичного удовлетворения заявленных требований, при этом исходит из следующих обстоятельств дела и положений нормативных правовых актов.

Материалами дела установлено, что между ОАО "РЖД" (Перевозчиком) и ООО «ТЭК «Мереть» (владельцем пути необщего пользования) заключен и исполнялся договор № 58/Н от 05.08.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью "Транспортно-экспедиционная компания "Мереть" при станции Мереть Западно-Сибирской железной дороги (далее – Договор).

В Договоре определены порядок и обязательства Сторон при осуществлении подачи и уборки вагонов от ОАО «РЖД» (Перевозчика) ООО «ТЭК «Мереть» - владельцу железнодорожного пути необщего пользования в целях дальнейшей транспортировки вагонов контрагентам истца, указанным в пункте 21 Договора и обратно.

         Пунктом 9 Договора, предусмотрен возврат (уборка) вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, который производится по уведомлению. Уведомление о готовности вагонов к сдаче (уборке) с железнодорожного необщего пользования Владельца передается в круглосуточном режиме приемосдатчиком Владельца приемосдатчику ОАО «РЖД» по телефону, и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с примением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВЦ/Э (при невозможности передачи уведомления в электронном виде в АС ЭТРАН передается письменное уведомление по форме ГУ-26ВЦ/Э), с регистрацией Перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции.

Пунктом 10 Договора (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 24.01.2020) установлен порядок возврата вагонов Перевозчику с железнодорожного необщего пользования Владельца, который осуществляется:

- на приемо-отправочных (выставочных) пути №№ 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 станци Мереть  или на один из приемо-отправочных (выстовочных) путей №№ 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,14,16,18 станции Уба в количестве: 

- маршрутами установленного веса или длины, сформированными в соответствии с действующими Западно-Сибирской железной дороги - филиале ОАО «РЖД» планом формирования грузовых поездов;

- составами не менее 15 вагонов, сформированными из одной или более групп вагонов, подобранных по направлениям (четное и нечетное) и состоящих из груженых вагонов немаршрутной погрузки, вагонов из-под выгрузки и неиспользуемых под погрузку, один раз в сутки.

Срок на уборку вагонов с железнодорожных выставочных путей Владельца устанавливается в размере 1,81 часа, который исчисляется не менее, чем через 2 часа после приема Перевозчиком уведомления о времени готовности вагонов к возврату с железнодорожного пути необщего пользования.

Уборка вагонов по истечении 3,81 часа с момента получения уведомления о готовности вагонов к уборке является задержкой уборки вагонов, то есть нарушением предусмотренных Договором сроков уборки порожних вагонов.

         Как следует из искового заявления, в нарушение условий Договора в период с 01.08.2023 по 31.08.2023 готовые к уборке порожние вагоны простаивали на выставочных путях Владельца сверх установленного Договором срока (п.10 Договора) после получения перевозчиком уведомления Владельца о готовности вагонов к уборке, что явилось основанием для начисления штрафа на основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно абзацу 2 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

В силу статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 26 (Далее - Правила), сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно пункту 4.3 Правил время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивами владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

        Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления (п.4.5. Правил).

Судом установлено, что по каждому случаю нарушения сроков уборки вагонов владельцем пути необщего пользования составлены акты общей формы, представленные в материалы дела. Кроме того, нарушение сроков уборки подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов, подписанными представителями обеих сторон, уведомлениями о завершении грузовых операций.

Из содержания указанных документов усматривается, что простой вагонов сверх установленного Договором срока на железнодорожных выставочных путях истца за период с 01.08.2023 по 31.08.2023 подтвержден надлежащими доказательствами и явился основанием для начисления штрафа на основании ст. 100 УЖТ РФ в сумме 9 105 220 руб.

Ответчик, возражая против заявленных требований в качестве основного довода указывает на то, что перевозчик на основании ст. 100 УЖТ РФ несет ответственность в виде штрафа за нарушение сроков подачи или уборки вагонов перед грузоотправителем или грузополучателем, а не перед владельцем пути необщего пользования, поскольку владельцы путей необщего пользования вступают в отношения по передаче вагонов на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством порядке, однако, истец не представил доказательств наличия у истца соответствующих полномочий.

Данный довод судом не принимается на основании следующего.

Как следует из содержания статьи 100 УЖТ РФ, право на взыскание с перевозчика штрафа за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования действительно предоставлено грузоотправителю либо грузополучателю.

Вместе с тем, отношения между сторонами настоящего спора также регулируются условиями заключенного между ними договора № 58/Н от 05.08.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, которым установлен срок на уборку локомотивом Перевозчика вагонов с железнодорожных выставочных путей Владельца (п.10).

Статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Пунктом 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации запрещен односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Суд отмечает, что сторонами Договора являются истец и ответчик, данный договор не имеет обязательной силы для грузоотправителя/грузополучателя, не являющегося его стороной, следовательно, толкование пункта 10 Договора по правилам статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом позволяет сделать вывод о том, что в данном пункте установлен срок на уборку локомотивом Перевозчика вагонов с железнодорожных выставочных путей Владельца (далее - Срок), ответственность за нарушение которого перед Владельцем пути необщего пользования (истцом) должен нести Перевозчик. При этом отсутствие в Договоре прямого указания на ответственность за нарушение указанного срока не может служить основанием для освобождения Перевозчика от такой ответственности в случае его нарушения, в противном случае установление временных ограничений, а также соблюдение/несоблюдение данного условия Перевозчиком не имело бы правового значения. 

Кроме того, при оценке пункта 10 Договора суд полагает необходимым учесть и тот факт, что простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования требует от владельца путей проводить дополнительные маневровые работы, которые в свою очередь связаны с крупными затратами, следовательно, убытки в связи с нарушением перевозчиком принятых на себя обязательств несет прежде всего владелец пути необщего пользования, поэтому включение в Договор соответствующего Срока, предполагает ответственность перевозчика перед владельцем пути за его нарушение, что представляется соответствующим общей воле сторон с учетом цели включения в Договор данного условия.

 В этой связи, ввиду отсутствия в Договоре условия о размере ответственности Перевозчика за нарушение указанного срока, он подлежит определению в соответствии с положениями статьи 100 УЖТ РФ.

         Приходя к выводу об обоснованном характере заявленного требования и отсутствии оснований для признания доводов ответчика обоснованными, суд принимает во внимание следующее.

        Между АО «Кузбасская Топливная Компания» и ООО «ТЭК «Мереть» заключен Договор № 195 возмездного оказания услуг, связанных с подачей (уборкой) вагонов на места погрузки (выгрузки) от 01.01.2023. 

        Соглашением № 1 от 01.02.2023 к Договору № 195 от 01.01.2023 АО «КТК» передало свои полномочия и функции грузоотправителя/грузополучателя ООО «ТЭК «Мереть», а ООО «ТЭК «Мереть» обязалось перед АО «КТК» осуществлять его полномочия как грузоотправитель/грузополучатель в том числе: осуществлять приемо-сдаточные операции на сдачу вагонов на станцию Мереть Западно-Сибирской железной дороги, с подписанием от имени грузоотправителя АО «КТК» уведомлений о завершении грузовых операций; взыскивать с Перевозчика (ОАО «РЖД») убытки, штрафы, в соответствии с нормативно-правовыми актами, включая Устав железнодорожного транспорта РФ в целом (далее - УЖТ РФ) и главу VII УЖТ РФ, а также иных убытков, связанных с неисполнением/ненадлежащим исполнением Перевозчиком (ОАО «РЖД»), своих обязательств перед грузоотправителем/грузополучателем с правом получения удовлетворенной суммы (включая присужденное).

В соответствии с абзацем 4 статьи 62 УЖТ РФ в случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем.

На основании Соглашения №1 от 01.02.2023 к Договору № 195 от 01.01.2023 и АО «КТК» (третье лицо, грузоотправитель) выдало ООО «ТЭК «Мереть» (истцу, Владельцу) доверенность № 116/2023 от 01.02.2023, которой уполномочило истца осуществлять подачу, уборку вагонов от Перевозчика, осуществлять приемо-сдаточные операции, подписывать памятки приемосдатчика на подачу, уборку вагонов, подписывать уведомления о завершении грузовых операций (в том числе ГУ-26 ВЦ), оформлять и подписывать акты общей формы, а также актов установленной формы в необходимых случаях, осуществлять любые финансовые расчеты с ответчиком, в том числе: взыскание с ОАО «РЖД» штрафов в соответствии со ст. 100 Устава железнодорожного транспорта, а также иных убытков, связанных с неисполнением/ненадлежащим исполнением ОАО «РЖД» обязательств, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта, иными нормативно-правовыми актами, регулирующими деятельность ОАО «РЖД», Договором 58-Н от 05.08.2019, в части приема-передачи вагонов, прибывших в адрес АО «Кузбасская Топливная Компания» и отправляемых последним через станцию Мереть Западно-Сибирской железной дороги.

        Анализируя изложенное, суд приходит к выводу о том, что в материалы дела представлены документы, подтверждающие передачу полномочий (грузоотправителя/грузополучателя) ООО «ТЭК «Мереть» (истцу, Владельцу), как это предусмотрено статьей 62 УЖТ РФ.

         В этой связи суд признает обоснованными доводы истца о наличии у последнего права на взыскание с перевозчика штрафа за задержку уборки вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.

По ходатайству ответчика о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ суд исходит из следующего.

Согласно пункту 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении. 

В определении Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2015 №5- КГ14-131 указано, что при применении положения части 1 статьи 333 ГК РФ необходимо исходить из недопустимости решения судом вопроса о снижении размера неустойки по мотиву явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства без представления доказательств, подтверждающих такую несоразмерность. 

Согласно пункту 73 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. 

Основанием для применения статьи 333 ГК РФ может служить только явная несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств. Произвольное, немотивированное и необоснованное снижение размера неустойки не должно приводить к освобождению должника от предусмотренной законом ответственности за просрочку исполнения обязательства (Определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 07.02.2022 N 305-ЭС21-18261).

В пунктах 69, 71, 73, 75 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке. 

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования. 

Как разъяснено Конституционным Судом Российской Федерации при осуществлении конституционно-правового толкования статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (Определение от 21.12.2000 № 263-О), возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе и направленных против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки. 

Данной правовой нормой предусмотрена обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения. При этом следует учитывать, что степень несоразмерности заявленной неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, четких критериев ее определения применительно к тем или иным категориям дел, рассматриваемым спорным правоотношениям сторон законодательством не предусмотрено. В каждом отдельном случае суд по своему внутреннему убеждению вправе определить такие пределы, учитывая обстоятельства каждого конкретного дела. 

Рассмотрев ходатайство ответчика об уменьшении неустойки, суд, руководствуясь принципами разумности и соразмерности, соблюдая баланс интересов сторон, учитывая конкретные обстоятельства дела, отсутствие доказательств того, что допущенное ответчиком нарушение причинило истцу убытки или повлекло иные неблагоприятные последствия, принимая во внимание, что штраф в данном случае выполняет функцию наказания в целях недопущения им нарушений правил перевозок грузов впредь, поскольку законом не установлены конкретные критерии, подлежащие учету судом при решении вопроса об ее уменьшении, с учетом анализа сроков простоя приходит к выводу о возможности применения положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и снижения размера предъявленного ко взысканию штрафа до 8 000 000 руб.

  Расходы по уплате государственной пошлины подлежат распределению в соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

  Руководствуясь  статьями 110,  167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Транспортно-экспедиционная компания "Мереть" (ОГРН 

<

***>) штраф в сумме 8 000 000 руб. и судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 68 526 руб. В остальной части иска отказать. 

  Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

  Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал  в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  

Жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья                                                                                 Л.А. Ершова