АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ МАРИЙ ЭЛ

424002, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, Ленинский проспект 40

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

РЕШЕНИЕ

арбитражного суда первой инстанции

 

«

Дело № А38-1555/2023

г. Йошкар-Ола

22» марта 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 11 марта 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено 22 марта 2024 года

 

Арбитражный суд Республики Марий Эл

в лице судьи Лежнина В.В.

при ведении протокола и аудиозаписи судебного заседания

секретарем ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело 

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к ответчикам обществу с ограниченной ответственностью «Урал Логистика» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), акционерному обществу «Совфрахт» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о признании права общей долевой собственности и о переводе прав и обязанностей по договору купли-продажи

третьи лица общество с ограниченной ответственностью «Марийский нефтеперерабатывающий завод», Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Республике Марий Эл, общество с ограниченной ответственностью «Поволжская железнодорожная компания»

с участием представителей: 

от истца – ФИО2, ФИО3, ФИО4 по доверенностям,

от ответчика ООО «Урал Логистика» – ФИО5, ФИО6 по доверенностям, участие путем использования веб-конференции,

от ответчика АО «Совфрахт» – не явился, извещен надлежащим образом,

от третьего лица ООО «ПЖДК» – ФИО7 по доверенности, участие путем использования веб-конференции,

от третьего лица ООО «МНПЗ» – ФИО8 по доверенности, участие путем использования веб-конференции,

от третьего лица Управления Росреестра по РМЭ – не явился, извещен надлежащим образом 

 

УСТАНОВИЛ:

Истец, общество с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум», обратился в Арбитражный суд Республики Марий Эл с исковым заявлением к ответчикам, обществу с ограниченной ответственностью «Урал Логистика», акционерному обществу «Совфрахт», о признании объектов с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 неделимой вещью - подъездным железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 5685 метров; о признании права общей долевой собственности общества с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» и общества с ограниченной ответственностью «Урал Логистика» на подъездной железнодорожный путь необщего пользования протяженностью 5685 метров и о переводе на общество с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» прав и обязанностей покупателя, общества с ограниченной ответственностью «Урал Логистика», по договору купли-продажи недвижимого имущества – подъездного железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 4476 метров с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и земельного участка с кадастровым номером 12:06:0401009:20, заключенного 04.09.2020 с продавцом, акционерным обществом «Совфрахт».

В исковом заявлении, в дополнениях к нему и в судебных заседаниях истец указал, что железнодорожные подъездные пути необщего пользования строились с 1998 года и были реконструированы в 2007 году. После реконструкции пути представляли собой один объект права. Однако в 2011 году собственник разделил его и зарегистрировал право собственности на 2 объекта: железнодорожные пути необщего пользования с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224.

По мнению истца, указанные железнодорожные пути представляют собой единый неделимый объект права, раздел которого фактически не производился. При этом часть пути, имеющего кадастровый номер 12:06:7701003:220, была продана в 2012 году АО «Совфрахт», которое, в свою очередь, продало его в 2020 году ООО «Урал Логистика». По мнению ООО «Балчуг-Петролеум», купив в собственность пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224 по договору купли-продажи от 8.12.2022, оно стало долевым собственником единого неделимого железнодорожного пути протяженностью 5685 метров, включающего и железнодорожные пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220, собственником которого с 2020 года является ООО «Урал Логистика». Пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 технологически обслуживают только имущественный комплекс нефтеперерабатывающего завода, не имеют иного назначения и не могут быть использованы в иных целях.

Кроме того, ООО «Балчуг-Петролеум» считает, что на основании пункта 3 статьи 250 Гражданского кодекса РФ у него возникло право требовать перевода прав и обязанностей покупателя по договору купли-продажи пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220, заключенного между АО «Совфрахт» (продавцом) и ООО «Урал Логистика» (покупателем) в 2020 году.

В качестве правового обоснования иска общество сослалось на статьи 130, 133.1, 244, 250 Гражданского кодекса РФ.

Возражая против заявления ответчиков о применении против заявленных требований срока исковой давности, истец указал, что течение трехмесячного срока, установленного пунктом 3 статьи 250 Гражданского кодекса РФ, начинает течь со дня, когда ему стало известно или должно было стать известно о совершении сделки. 

Поскольку право собственности ООО «Балчуг-Петролеум» на подъездные железнодорожные пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 было зарегистрировано в ЕГРН 27.01.2023, то обратившись в арбитражный суд в суд 24.04.2023, этот срок не считается пропущенным, так как общество не могло узнать о нарушении своего права ранее регистрации права собственности в ЕГРН.

Также, по мнению истца, им не пропущен срок исковой давности по требованиям о признании вещи неделимой и о признании права долевой собственности на неделимую вещь, так как договор купли-продажи пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 был заключен между АО «Совфрахт» и ООО «Урал Логистика» 4.09.2020, а право собственности покупателя зарегистрировано в ЕГРН 07.05.2021. 

Впоследствии истец сообщил, что срок исковой давности не подлежит применению по требованию о признании права долевой собственности на неделимую вещь, так как в соответствии со статьей 208 Гражданского кодекса РФ носит негаторный характер (т.1, л.д. 7-12, 166-173, т.2, л.д. 119-125, т.3, л.д. 19-23, 24-25, т.5, л.д. 142-146, т.6, л.д. 1-5, 20-24, т.8, л.д. 79-86, 88-92, т.9, л.д. 26-31).

 

Ответчики  в отзывах на исковое заявление, в дополнениях к нему и в судебных заседаниях требования истца не признали, просили отказать в их удовлетворении, так как спорные железнодорожные пути делимы. Данное обстоятельство подтверждается актом раздела границ железнодорожного пути, разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности сторон, подписанным 01.03.2022 собственниками путей с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 – ООО «Урал Логистика» и ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод».

Более того, в отношении путей изготовлены самостоятельные технические и кадастровые паспорта, они многократно выступали предметом договоров, как аренды, так и купли-продажи. Примером того является и договор купли-продажи пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224, заключенный 8.12.2022 между ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» и ООО «Балчуг-Петролеум». Под каждым объектом сформирован и поставлен на кадастровый учет отдельный земельный участок, права на которые зарегистрированы за разными собственниками путей.

Ответчики особо отметили, что железнодорожные пути не могут быть отнесены к неделимым вещам. Закон не содержит запрета на продажу части железнодорожного пути и на возможность нахождения на пути следования к местам разгрузки конечного пользователя железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих другим лицам. В результате раздела железнодорожного пути протяженностью 5685 метров были образованы два пути, которые не изменили своего целевого назначения и используются их собственниками. Делимость путей подтверждена заключением АО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информации, автоматики и связи на железнодорожном транспорте» от 16.03.2022 и подтверждена вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Республики Марий Эл от 18.03.2022 по делу №А38-3429/2021.

Кроме того, определением Арбитражного суда Республики Марий Эл от 11.07.2023 по делу №А38-4254/2019, вступившим в законную силу 22.02.2024, конкурсному управляющему ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» отказано в удовлетворении требований о признании недействительными сделками договора купли-продажи земельного участка № 16/М-З от 12.01.2012, заключенного между ЗАО «Модуль» и ОАО «Совфрахт», договора купли-продажи недвижимого имущества № 15/М-Н от 12.01.2012, заключенного между ЗАО «Модуль» и ОАО «Совфрахт», договора купли-продажи от 04.09.2020, заключенного между АО «Совфрахт» и ООО «Урал Логистика».

Также ответчики указали, что ООО «Балчуг-Петролеум» не имеет права требовать перевода на себя прав и обязанностей покупателя по договору купли-продажи от 04.09.2020, заключенного между АО «Совфрахт» и ООО «Урал Логистика», поскольку сделка не нарушает его прав, так как ООО «Балчуг-Петролеум» было создано и зарегистрировано в ЕГРЮЛ лишь 08.11.2022. Поэтому сделка применительно к статье 4 АПК РФ не могла нарушать его права ввиду отсутствия юридического лица на момент совершения сделки.

Также ответчики заявили о применении срока исковой давности по всем требованиям. Так, ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», являясь собственником железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224, 29.12.2017, заключило с АО «Совфрахт» договор аренды этого железнодорожного пути, поэтому с этой даты не могло не знать о наличии участка пути, принадлежащего на праве собственности иному лицу, тем самым с этой даты могло реализовать свое право на судебную защиту, однако не сделало этого вплоть до продажи принадлежащего ему пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224 по договору купли-продажи от 8.12.2022 ООО «Балчуг-Петролеум». Срок исковой давности следует считать истекшим 29.12.2020. Новый собственник пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224 обратился в арбитражный суд лишь 24.04.2023, то есть за пределами срока исковой давности.

Также пропущен срок, установленный пунктом 3 статьи 250 ГК РФ, для обращения с требованием о переводе прав и обязанностей покупателя по договору купли-продажи от 04.09.2020.

По мнению ответчиков, истцом избран неверный способ защиты нарушенного права, так как отношения сторон по пользованию железнодорожными путями регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) (т.2, л.д. 38-39, т.4, л.д. 46-50, т.8, л.д. 22-24, 133-137, 141-146, 167, 170-173, т.9, л.д. 79-81, 157-160, 165-166).

Представитель ответчика, АО «Совфрахт», надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного разбирательства по правилам статьи 123 АПК РФ, для участия в последнем судебном заседании не явился. На основании части 3 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в его отсутствие по имеющимся в материалах дела доказательствам.

 

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Республике Марий Эл, ООО «Поволжская железнодорожная компания».

Третье лицо, Управление Росреестра по РМЭ, надлежащим образом извещенное о времени и месте судебного разбирательства по правилам статьи 123 АПК РФ, в судебное заседание не явилось. На основании части 5 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в его отсутствие по имеющимся в материалах дела доказательствам.

В отзыве на исковое заявление оно сообщило, что в ЕГРН 7.05.2021 зарегистрировано право собственности  ООО «Урал Логистика» на подъездной железнодорожный путь протяженностью 4476 м. с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и земельный участок под ним площадью 12819 кв.м. с кадастровым номером 12:06:0401009:20 (т.2, л.д. 141-143).

 

ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» в отзыве на иск и в судебных заседаниях полностью поддержало доводы и требование истца о признании путей неделимой вещью (т.9, л.д. 92-98).

 

ООО «Поволжская железнодорожная компания» поддержало доводы и возражения ответчиков, просило в удовлетворении иска отказать в полном объеме и отметило, что путь с кадастровым номером 12:06:7701003:220 никогда не являлся частью производственного комплекса ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод». Тем самым этот путь существовал как отдельный линейный объект, не принадлежащий ни ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», ни ООО «Балчуг-Петролеум».

Также третье лицо указало, что срок исковой давности по требованиям пропущен, так как правопредшественник истца знал как о разделе путей, так и о продаже его частей задолго до обращения истца в суд. При сингулярном правопреемстве переход права собственности на вещь не влияет на начало течения срока исковой давности и порядок его исчисления. Поэтому доводы истца о том, что срок исковой давности подлежит исчислению с момента, когда он узнал о нарушении своего права, не основаны на законе.

Кроме того, третье лицо сообщило, что ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» не являлось единственным пользователем путей, принадлежащих ООО «Урал Логистика» и находящихся в аренде ООО «Поволжская железнодорожная компания» (т.8, л.д. 27-29, 31-32, 180-181, т.9, л.д. 110-111).

 

Рассмотрев материалы дела, выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, арбитражный суд считает необходимым отказать истцу в удовлетворении иска по следующим правовым и процессуальным основаниям.

 

Из материалов дела следует, что по договору купли-продажи №10/03-И от 10.03.2000, заключенному ЗАО «Марийский НПЗ» в лице конкурсного управляющего, участниками общей долевой собственности на имущество – ЗАО «Производство и торговля», ОАО ФИК «Производство и финансы» (продавцами) и ЗАО «Модуль» (покупателем), покупатель приобрел в собственность комплекс движимого и недвижимого имущества, расположенного на территории Марийского НПЗ по адресу: Республика Марий Эл, Оршанский район, с. Табашино, включая подъездной железнодорожный путь (т.1, л.д. 75-80). 

30.03.2000 в ЕГРП зарегистрировано право собственности ЗАО «Модуль» на незавершенный строительством подъездной железнодорожный путь, литер I, длиной 3112 м. (т.4, л.д. 26). 

Согласно техническому паспорту по состоянию на 22.11.2004 железнодорожные пути имели по прежнему протяженность 3112 м. (т.1, л.д. 69-74).

На основании акта приемки законченного строительством объекта от 02.07.2007, разрешений на строительство №39 от 25.04.2007 и на ввод объекта в эксплуатацию от 11.07.2007, выданных администрацией Оршанского района Республики Марий Эл, в эксплуатацию введены вновь спроектированные и построенные железнодорожные пути протяженностью 2572,17 м. Тем самым общая протяженность железнодорожных путей от имущественного комплекса Марийского нефтеперерабатывающего завода до железнодорожных путей ОАО «Российские железные дороги» составила 5684,17 м. (т.1, л.д. 88, 89-94, 96-98, 99, т.3, л.д. 76-99, т.4, л.д. 1-25). В отношении реконструированных путей протяженностью 5684,17 м. изготовлен технический паспорт (т.1, л.д. 100-104).

10.06.2010 в ЕГРП зарегистрировано право собственности ЗАО «Модуль» на подъездной железнодорожный путь, назначение – нежилое, протяженностью 5684,17 м., лит I, расположенный по адресу: Республика Марий Эл, Оршанский район, с. Табашино (т.1, л.д. 105). Также в ЕГРП 22.03.2011 зарегистрировано право собственности ЗАО «Модуль» на земельный участок площадью 16 156 кв.м. с кадастровым номером 12:06:0401009:6, вид разрешенного использования – под объекты железнодорожного транспорта (подъездная дорога к НПЗ) (т.1, л.д. 106, т.3, л.д. 14-15, т.4, л.д. 27-28).

 

Однако собственником пути и земельного участка под ним было принято решение о разделе пути и земельного участка.

Так, в результате проведения межевых работ и на основании межевого плана от 30.03.2011 произведен раздел земельного участка с кадастровым номером 12:06:0401009:6, в результате которого образованы в пределах контура исходного участка два участка с кадастровыми номерами: 12:06:0401009:19 площадью 3 337 кв.м. вид разрешенного использования – под объекты железнодорожного транспорта (подъездная дорога к НПЗ) и 12:06:0401009:20 площадью 12 819 кв.м. вид разрешенного использования – под объекты железнодорожного транспорта (подъездная дорога к НПЗ) (т.1, л.д. 107, 108, 109-114). Право собственности ЗАО «Модуль» на указанные участки 29.04.2011 зарегистрировано в ЕГРП (т.1, л.д. 115).

Также по результатам раздела путей протяженностью 5684,17 м. образованы два подъездных железнодорожных пути: литер II протяженностью 4475,63 м. и литер III протяженностью 1208,54 м., что подтверждено кадастровыми паспортами от 15.04.2011 (т.1, л.д. 116-118). Кроме того, 29.03.2011 и 14.11.2011 образованные в результате раздела пути поставлены на технический учет и в их отношении изготовлены технические паспорта (т.1, л.д. 120-129). Право собственности ЗАО «Модуль» на образованные в результате раздела пути 25.10.2011 зарегистрировано в ЕГРП (т.1, л.д. 115, оборот, 116).

 

В дальнейшем в отношении каждого объекта совершены сделки по их отчуждению в пользу новых собственников.

Часть подъездных железнодорожных путей была продана собственником в 2012 году. Так, на основании договоров купли-продажи недвижимого имущества №15/М-Н от 12.01.2012 и №16/М-З от 12.01.2012 ЗАО «Модуль» (продавец) передало в собственность покупателя – ОАО «Совфрахт», подъездные железнодорожные пути, назначение – нежилое, протяженностью 4475,63 м., инвентарный номер 88:240:001:100931300:7001:20001, литер II, расположенные по адресу: Республика Марий Эл, Оршанский район, с. Табашино, и земельный участок с кадастровым номером 12:06:0401009:20 площадью 12819 кв.м., расположенный под указанными путями (т.1, л.д. 136-140). Право собственности покупателя зарегистрировано в ЕГРН 20.02.2012 (т.1, л.д. 141, т.4, л.д. 8-9).

Собственником другой части подъездных железнодорожных путей стало ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», созданное и зарегистрированное в ЕГРЮЛ 22.04.2015 с присвоением ему ИНН 

<

***> и ОГРН 

<

***> (т.1, л.д. 29-40, 130-132). На основании акта приема-передачи имущества, вносимого участником – ЗАО «Модуль» в качестве вклада в уставный капитал ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» от 30.04.2015, за ним 09.06.2015 в ЕГРН зарегистрировано право собственности на подъездной железнодорожный путь, назначение – нежилое, протяженностью 1208,54 м., инвентарный номер 88:240:001:100931300:7001:20002, литер III, расположенный по адресу: Республика Марий Эл, Оршанский район, с. Табашино. Тем самым с момента государственной регистрации в ЕГРЮЛ созданного юридического лица оно стало собственником подъездного железнодорожного пути, то есть с 22.04.2015.

При осуществлении предпринимательской деятельности ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) пользовалось также принадлежащими ОАО «Совфрахт» подъездными железнодорожными путями протяженностью 4475,63 м., инвентарный номер 88:240:001:100931300:7001:20001, литер II, расположенными по адресу: Республика Марий Эл, Оршанский район, с. Табашино, на основании договоров аренды. Так, 01.01.2017 ПАО «Совфрахт» (арендодатель) и ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» (арендатор) заключили договор аренды недвижимого имущества, по которому на срок до 30.11.2017, а впоследствии на неопределенный срок, арендатору был передан во владение и пользование подъездной железнодорожный путь протяженностью 4475,63 м. с кадастровым номером 12:06:7701003:220, и земельный участок площадью 12819 кв.м., расположенный под ним, с кадастровым номером 12:06:0401009:20 (т.2, л.д. 53-60). 29.12.2017 эти же стороны заключили аналогичный по предмету договор аренды со сроком действия до 30.11.2018, а 19.11.2018 аналогичный по предмету договор аренды со сроком действия до 30.11.2019 (т.2, л.д. 61-68, 67-73). В результате кадастрового учета, проведенного 23.01.2015, железнодорожным путям установили кадастровый номер 12:06:7701003:220 и протяженность 4476 м. (т.1, л.д. 142-143).

01.01.2020 ПАО «Совфрахт» передало ООО «ИНТ-Ресурс» в аренду указанные подъездные железнодорожные пути и земельный участок под ним на срок до 31.05.2020 на основании договора (т.2, л.д. 74-79). В тот же день между по договору субаренды ООО «ИНТ-Ресурс» (арендатором) в пользу ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» (субарендатора) переданы во владение и пользование эти же пути и участок на срок до 31.05.2020 (т.2, л.д. 80-83). Дополнительным соглашением срок действия договора субаренды продлен.

Также в дальнейшем изменился арендодатель и собственник железнодорожного пути протяженностью 4476 м. с кадастровым номером 12:06:7701003:220. На основании договора купли-продажи недвижимого имущества от 04.09.2020 и акта приема-передачи от 4.09.2020 указанный объект и земельный участок с кадастровым номером 12:06:0401009:20 площадью 12819 кв.м. были переданы в собственность ООО «Урал Логистика» (т.1, л.д. 145-148). Право собственности покупателя на недвижимость зарегистрировано в ЕГРН 7.05.2021 (т.2, л.д. 15-17, 21-23, т.5, л.д. 1-2, 3-5). По заданию нового собственника 27.03.2023 в отношении пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 составлен технический план сооружения (т.8, л.д. 148-161).

По договору аренды № 413/02-21 от 01.02.2021 железнодорожные пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и земельный участок под ним на срок до 31.12.2021 были переданы ООО «Поволжская железнодорожная компания».

Впоследствии ООО «Поволжская железнодорожная компания» и ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» заключили договор на оказание услуг по пропуску вагонов по подъездным железнодорожным путям необщего пользования, принадлежащим ООО «Поволжская железнодорожная компания» на основании договора аренды (т.4, л.д. 140-148).

По результатам проведенных торгов 8.12.2022 между ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» (продавцом) и ООО «Балчуг-Петролеум» (покупателем) заключен договор купли-продажи имущества, включая подъездной железнодорожный путь протяженностью 1209 м. с кадастровым номером 12:06:7701003:224, и земельный участок площадью 3337 кв.м., расположенный под ним, с кадастровым номером 12:06:0401009:19 (т.6, л.д. 101-187, т.7, л.д. 1-150, т.8, л.д. 1-13, 14-18). Право собственности ООО «Балчуг-Петролеум» на железнодорожный путь и земельный участок зарегистрировано в ЕГРН 27.01.2023 (т.1, л.д. 62-63, 64-65, т.2, л.д. 18-19, 24-26, т.3 ,л.д. 32-34).

При этом ООО «Балчуг-Петролеум» передало право пользования этим путем и земельным участком под ним на срок по 30.09.2023 на основании договора аренды от 01.01.2023, заключенного с ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» (т.6, л.д. 95-100).

 

По утверждению истца, подъездные железнодорожные пути необщего пользования с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 незаконно разделены, им предложено в судебном порядке применительно к статье 133 Гражданского кодекса РФ признать их неделимой вещью, а также признать на неделимую вещь протяженностью 5685 метров право долевой собственности ООО «Балчуг-Петролеум» и ООО «Урал Логистика», тем самым установить режим долевой собственности.

 

Позиция истца не соответствует нормам гражданского права и опровергается документальными доказательствами.

В силу пункта 1 статьи 133 Гражданского кодекса РФ вещь, раздел которой в натуре невозможен без разрушения, повреждения вещи или изменения ее назначения и которая выступает в обороте как единый объект вещных прав, является неделимой вещью и в том случае, если она имеет составные части.

Тем самым неделимость вещи в правовом понимании исключает самостоятельное использование выделенных частей по тому же назначению. На неделимость вещи может прямо указывать и возможность ее разрушении при делении. 

Напротив, разделение вещи на две и более новых вещи с сохранением прежнего назначения и без какого – либо ее разрушения или повреждения свидетельствует о делимости вещи без изменения ее назначения.

Такому толкованию нормы гражданского права о делимых и неделимых вещах соответствуют фактические обстоятельства раздела подъездного железнодорожного пути. 

Так, в результате проведения межевых работ и на основании межевого плана от 30.03.2011 произведен раздел земельного участка с 12:06:0401009:6, в пределах которого был расположен подъездной железнодорожный путь, назначение – нежилое, протяженностью 5684,17 м., лит I. В результате раздела образованы в пределах контура исходного участка два участка с кадастровыми номерами: 12:06:0401009:19 площадью 3 337 кв.м. вид разрешенного использования – под объекты железнодорожного транспорта (подъездная дорога к НПЗ) и 12:06:0401009:20 площадью 12 819 кв.м. вид разрешенного использования – под объекты железнодорожного транспорта (подъездная дорога к НПЗ). Право собственности ЗАО «Модуль» на указанные участки 29.04.2011 зарегистрировано в ЕГРП. Тем самым для размещения спорных путей образованы отдельные земельные участки.

Впоследствии по результатам раздела путей протяженностью 5684,17 м. образованы два подъездных железнодорожных пути: литер II протяженностью 4475,63 м. и литер III протяженностью 1208,54 м., что подтверждено кадастровыми паспортами от 15.04.2011. Кроме того, 29.03.2011 и 14.11.2011 образованные в результате раздела пути поставлены на технический учет и в их отношении изготовлены технические паспорта. Право собственности ЗАО «Модуль» на образованные в результате раздела пути 25.10.2011 зарегистрировано в ЕГРП.

При этом в результате раздела подъездной железнодорожный путь, назначение – нежилое, протяженностью 5684,17 м. не был разрушен или изменен. Также не изменено и целевое назначение созданных в результате раздела объектов прав в соответствии со сведениями ЕГРН.

Более того, ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», являясь собственником подъездного железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:224, 1.03.2022 подписало с ООО «Урал Логистика», как собственником подъездного железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220, акт раздела границ железнодорожного пути, разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности сторон (т.5, л.д. 119). 

Созданные в результате раздела объекты прав с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 являлись неоднократно более 13 лет предметами договоров аренды, залога и купли-продажи.

Тем самым арбитражный суд признает доказанным, что подъездной железнодорожный путь, назначение – нежилое, протяженностью 5684,17 м. не являлся и не является неделимой вещью. Вопрос о разделе делимой вещи относится к исключительной компетенции ее собственника и не может оспариваться в ретроспективе посторонним лицом, зарегистрированным через 11 лет после раздела вещи и никогда не осуществлявшим владение ею. 

Этот вывод прямо опровергает суждение истца о нецелесообразности раздела линейного объекта в 2011 году и о необходимости восстановления железнодорожного пути как единой вещи. При этом истец ограничился ссылкой на мнение специалистов ООО «АльфаПро», изложенное в заключении №1011/СТ/21 от 14.12.2021 о том, что пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 «неработоспособны без производственного комплекса Марийского НПЗ» и «не представляют интереса для других участников оборота услуг в области железнодорожных перевозок или другой хозяйственной деятельности». Также заключение содержит вывод о том, что указанный путь прочно связан с технологическим комплексом Марийского НПЗ и работа последнего невозможна без спорных путей (т.1, л.д. 149-164). Между тем подобное заключение не имеет правового значения, поскольку не соответствует правилам статьи 133 ГК РФ о делимости вещи и противоречит доказательствам эксплуатации подъездных железнодорожных путей в качестве самостоятельных объектов  недвижимости.

 

Юридически ошибочна и ссылка истца на статью 133.1 Гражданского кодекса РФ, согласно которой недвижимой вещью, участвующей в обороте как единый объект, может являться единый недвижимый комплекс - совокупность объединенных единым назначением зданий, сооружений и иных вещей, неразрывно связанных физически или технологически, в том числе линейных объектов (железные дороги, линии электропередачи, трубопроводы и другие), либо расположенных на одном земельном участке, если в едином государственном реестре прав на недвижимое имущество зарегистрировано право собственности на совокупность указанных объектов в целом как одну недвижимую вещь. 

Однако доказательства подобной регистрации отсутствуют. Вопреки правилам статьи 65 АПК РФ истец ничем не подтвердил, что в едином государственном реестре прав на недвижимое имущество зарегистрировано право собственности на совокупность указанных объектов в целом как одну недвижимую вещь. Напротив, согласно сведениям ЕГРН спорные объекты зарегистрированы как самостоятельные объекты прав и участвуют раздельно в гражданском обороте. Тем самым объекты вещных прав с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 являются различными недвижимыми вещами, они не участвуют в обороте как единый объект.

 

Бездоказательно и суждение истца о необходимости отнесения двух объектов недвижимости с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 к одной сложной вещи по правилам статьи 134 ГК РФ.

Так, решением Арбитражного суда Республики Марий Эл по делу №А38-3429/2021 от 18.03.2022, вступившим в законную силу, установлено, что для обслуживания пути необщего пользования с кадастровым номером 12:06:7701003:224 достаточно использования одного приемо-отправочного пути №3 приемо-отправочного парка пути необщего пользования с кадастровым номером 12:06:7701003:220. Указанное обстоятельство описано в заключении АО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информации, автоматики и связи на железнодорожном транспорте» от 16.03.2022 (т.5, л.д. 78-118). Также отсутствие признаков сложной вещи установлено вступившим в законную силу постановлением Первого арбитражного апелляционного суда по делу №А38-4254/2019 от 22.02.2024.

При этом самостоятельное использование пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 подтверждено наличием договоров, кроме ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», с иными лицами (т.4, л.д. 52-139, т.8, л.д. 182).

 

Таким образом, объекты с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 не могут рассматриваться как части одной неделимой вещи, поэтому применительно к статье 244 ГК РФ они не признаются объектами права общей долевой собственности, в отношении которых может быть реализовано право преимущественной покупки доли в праве общей долевой собственности. Основанные на обратном требования истца подлежат отклонению как не соответствующие ГК РФ.

 

Арбитражный суд отдельно признает юридически ошибочным требование истца о переводе на него прав и обязанностей покупателя по договору купли-продажи подъездного железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и земельного участка с кадастровым номером 12:06:0401009:20, заключенного 04.09.2020 АО «Совфрахт» и ООО «Урал Логистика».

Между тем на момент заключения договора в 2020 году истец не обладал правоспособностью (статья 49 ГК РФ), не был зарегистрирован в качестве юридического лица, поэтому не мог иметь преимущественное права покупки доли в праве общей долевой собственности на вещь. ООО «Балчуг-Петролеум» создано на основании решения его участника от 02.11.2022 и зарегистрировано в ЕГРЮЛ 08.11.2022 (т.1, л.д. 20, т.9, л.д. 33). 

 

Самостоятельным основанием для отказа в удовлетворении иска арбитражный суд признает истечение срока исковой давности по заявленным требованиям.

Ответчиками в отзыве на иск и в судебных заседаниях до вынесения арбитражным судом решения по существу спора сделано заявление об истечении срока исковой давности. 

Оно соответствует нормам Гражданского кодекса РФ.

В силу пункта 1 статьи 200 Гражданского кодекса РФ применительно к требованиям о признании объектов неделимой вещью и о признании права долевой собственности на неделимую вещь течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права. При этом по смыслу статьи 201 ГК РФ переход права собственности на вещь не влияет на начало течения срока исковой давности и порядок его исчисления. В этом случае срок исковой давности начинает течь в порядке, установленном статьей 200 ГК РФ, со дня, когда первоначальный обладатель права узнал или должен был узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права (пункт 6 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности»).

Как следует из материалов дела, первоначальным обладателем права собственности на железнодорожные пути необщего пользования с кадастровыми номерами 12:06:7701003:224 являлось ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод», которое стало собственником этого пути 22.04.2015 в момент его регистрации в качестве юридического лица. Оно продало его по договору от 08.12.2022 ООО «Балчуг-Петролеум», право собственности которого зарегистрировано в ЕГРН 27.01.2023. О наличии подъездного железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и о его собственнике ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» должно было узнать не позднее 01.01.2017 в момент заключения и получения в аренду по акту приема-передачи подъездного железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220. Тем самым с этой даты ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» должно было узнать о возможном нарушении его права и установить лицо, нарушающее его вещные права.

Поэтому трехлетний срок исковой давности по требованиям о признании вещи неделимой и о признании права общей долевой собственности на нее заведомо истек к моменту предъявления иска в арбитражный суд 24.04.2023. 

При этом пунктом 3 статьи 250 Гражданского кодекса РФ установлено, что при продаже доли с нарушением преимущественного права покупки любой другой участник долевой собственности имеет право в течение трех месяцев требовать в судебном порядке перевода на него прав и обязанностей покупателя. Тем самым указанной статьей установлен специальный срок исковой давности в соответствии с пунктом 1 статьи 197 Гражданского кодекса РФ.

Первоначальным применительно к истцу обладателем права собственности на железнодорожные пути необщего пользования с кадастровыми номерами 12:06:7701003:224 - ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» было известно о заключении 04.09.2020 между АО «Совфрахт» и ООО «Урал Логистика» договора купли-продажи железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 не позднее 09.06.2021, то есть дня подачи в Арбитражный суд Республики Марий Эл иска к ООО «Урал Логистика» об установлении сервитута, на основании которого арбитражным судом возбуждено дела №А38-3429/2021. Тем самым с этой даты ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» должно было узнать о возможном нарушении его права и установить лицо, нарушающее его вещные права.

Поэтому трехмесячный срок по требованию о переводе прав и обязанностей покупателя по договору от 04.09.2020 купли-продажи железнодорожного пути с кадастровым номером 12:06:7701003:220 заведомо истек к моменту предъявления иска в арбитражный суд 24.04.2023.

Также арбитражный суд отклоняет довод истца о неприменении к заявленным требованиям срока исковой давности исходя из статьи 208 Гражданского кодекса РФ, поскольку этой нормой  определены иные виды требований, чем заявленные, на которые не распространяется исковая давность.

Согласно статье 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Поскольку материалы дела свидетельствуют о том, что истцом пропущен срок исковой давности для защиты своего нарушенного права, то арбитражный суд принимает решение об отказе в иске.

 

По правилам статьи 110 АПК РФ судебные расходы, возникшие у истца в связи с рассмотрением настоящего дела в арбитражном суде, компенсации не подлежат в связи с отказом в удовлетворении иска (т.1, л.д. 18, 175).

 

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Отказать обществу с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в удовлетворении искового заявления к ответчикам, обществу с ограниченной ответственностью «Урал Логистика» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), акционерному обществу «Совфрахт» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), о признании объектов с кадастровыми номерами 12:06:7701003:220 и 12:06:7701003:224 неделимой вещью - подъездным железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 5685 метров, о признании права общей долевой собственности общества с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» и общества с ограниченной ответственностью «Урал Логистика» на подъездной железнодорожный путь необщего пользования протяженностью 5685 метров и о переводе на общество с ограниченной ответственностью «Балчуг-Петролеум» прав и обязанностей покупателя, общества с ограниченной ответственностью «Урал Логистика», по договору купли-продажи недвижимого имущества – подъездного железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 4476 метров с кадастровым номером 12:06:7701003:220 и земельного участка с кадастровым номером 12:06:0401009:20, заключенного 04.09.2020 с продавцом, акционерным обществом «Совфрахт».

 

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Марий Эл.

 

Судья                                                                                                       В.В. Лежнин