Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-255515/25-93-1858

17 декабря 2025 года

г. Москва

 

Резолютивная часть решения объявлена 3 декабря 2025 года.

Решение в полном объеме изготовлено 17 декабря 2025 года.

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Позднякова В.Д.

при ведении протокола судебного заседания секретарем Абдулазизовым Г.А.

с использованием средств аудиозаписи в ходе судебного заседания.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело

по заявлению ООО "АТЛАНТИК ВЭЙ" (614023, ПЕРМСКИЙ КРАЙ, Г.О. ПЕРМСКИЙ, Г ПЕРМЬ, УЛ ВОЛЬСКАЯ, Д. 27, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 17.05.2022, ИНН: 

<

***>)

к Центральной акцизной таможне (109028, Г.МОСКВА, УЛ. ЯУЗСКАЯ, Д.8, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: 

<

***>)

о признании незаконным решений от 21.05.2025 №№ РКТ-10009100-25/500419, РКТ-10009100-25/500420, РКТ-10009100-25/500421, от 05.06.2025 № РКТ-10009100-25/500454, от 11.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500468, РКТ-10009100-25/500469, от 17.06.2025 № РКТ-10009100-25/500475, от 23.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500488, РКТ-10009100-25/500489, РКТ-10009100-25/500491 о классификации товара в соответствии с Единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза,

при участии:

от заявителя – ФИО1 дов от 18.09.2025, диплом.

от ответчика – ФИО2 дов от 11.07.2025 №05-01-21/20588, диплом.

УСТАНОВИЛ:

ООО "АТЛАНТИК ВЭЙ" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением об оспаривании решений Центральной акцизной таможни от 21.05.2025 №№ РКТ-10009100-25/500419, РКТ-10009100-25/500420, РКТ-10009100-25/500421, от 05.06.2025 № РКТ-10009100-25/500454, от 11.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500468, РКТ-10009100-25/500469, от 17.06.2025 № РКТ-10009100-25/500475, от 23.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500488, РКТ-10009100-25/500489, РКТ-10009100-25/500491 о классификации товара в соответствии с Единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

В обоснование заявленных требований заявитель ссылается на то, что таможенный орган не имел оснований для изменения классификационного кода ТН ВЭД ЕАЭС с 8701211011 на классификационный код 8701211019, так как транспортные средства «VOLVO», «Mercedes-Benz» тягач седельный относится к экологическому классу от 4 или выше.

Представитель заявителя в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных требований по основаниям, изложенным в отзыве.

Исследовав материалы дела, выслушав мнения представителей лиц, участвующих в деле, оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, проверив все доводы заявления и отзыва на него, арбитражный суд приходит к выводу о том, что заявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с ч.1 ст.198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

Установленный ч. 4 ст. 198 АПК РФ срок на обжалование оспариваемого решения заявителем не пропущен.

Как следует из материалов дела, ООО «Атлантик Вэй» на АСТП (ЦЭД) Центральной акцизной таможни Центральной акцизной таможни под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления по ДТ №№ 10009100/210525/5070289, 10009100/210625/5078200, 10009100/110625/5081171, 10009100/170625/5083780, 10009100/230625/5086939, 10009100/030925/5126201, 10009100/190925/5135164, 10009100/300925/5141075 помещены товары: «Грузовой - тягач седельный, дизельный, новый,...», производители: «FOTON DAIMLER AUTOMO BILE 'CO. LTD.», «VOLVO TRUCK CORPORATION)), товарные знаки: «Mercedes-Benz», «VOLVO», страны происхождений товаров: Китай, Швеция.

В 33 графе ДТ №№ 10009100/210525/5070289, 10009100/210625/5078200, 10009100/110625/5081171, 10009100/170625/5083780, 10009100/230625/5086939, 10009100/030925/5126201, 10009100/190925/5135164, 10009100/300925/5141075 задекларированный ООО «Атлантик Вэй» товары классифицированы в подсубпозиции 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС (ставка ввозной таможенной пошлины - 5%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): -тракторы колесные для полуприцепов: — только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) — новые: — тягачи седельные:-----экологического класса 4 или выше)).

АСТП (ЦЭД) Центральной акцизной таможни по результатам таможенного контроля, до выпуска товара, приняты решения от 21 мая 2025 г. о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС №№ РКТ-10009100-25/500419, РКТ-10009100-25/500420, РКТ-10009100-25/500421, от 5 июня 2025 г. № РКТ-10009100-25/500454, от 11 июня 2025 г. №№ РКТ-10009100-25/500468, РКТ-10009100-25/500469, от 17 июня 2025 г. № РКТ-10009100-25/500475, от 23 июня 2025 г. №№ РКТ-10009100-25/500488, РКТ-10009100-25/500489, от 3 сентября 2025 г. № РКТ-10009100-25/500650, от 22 сентября 2025 г. №№ РКТ-10009100-25/500670, РКТ-10009100-25/500672, РКТ-10009100-25/500673, от 3 октября 2025 г. №№ РКТ-10009100-25/500693, РКТ-10009100-25/500694, РКТ-10009100-25/500695 (ставка ввозной таможенной пошлины - 10%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: -- только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) — новые: — тягачи седельные:-----прочие».

При принятии оспариваемых решений таможня исходила из того, что согласно Примечанию № 7 к ТН ВЭД экологический класс транспортного средства может подтверждаться только соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Поскольку у общества отсутствуют ОТТС на спорные товары, подтверждающие соответствие экологическому классу 4 или выше, то таможня посчитала это достаточным основанием для классификации товаров в подсубпозиции 8701 21 101 9 ТН ВЭД,

В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 106 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС) товары подлежат таможенному декларированию при помещении под таможенную процедуру.

Подпунктом 4 пункта 1 статьи 106 ТК ЕАЭС предусмотрено, что в ДТ подлежат указанию, в том числе сведения о коде товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС.

Согласно пункту 1 статьи 20 ТК ЕАЭС декларант и иные лица осуществляют классификацию товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС при таможенном декларировании.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 2 статьи 20 ТК ЕАЭС таможенный орган осуществляет классификацию товаров, в том числе, в случае выявления таможенным органом как до, так и после выпуска товаров их неверной классификации при таможенном декларировании. В этом случае таможенный орган принимает решение о классификации товаров. Форма решения о классификации товаров, порядок и сроки его принятия устанавливаются в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании.

На основании пункта 1 статьи 16 ТК ЕАЭС для классификации товаров в целях применения мер таможенно-тарифного регулирования, вывозных таможенных пошлин, запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка, ведения таможенной статистики применяется единая ТН ВЭД ЕАЭС.

Согласно подпункту «б» пункта 2 Порядка ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 12.11.2021г. №130 (далее - Порядок ввоза), соблюдение мер технического регулирования в отношении ввозимой (ввезенной) продукции подтверждается, если ввозимая (ввезенная) продукция включена в Единый перечень продукции, в отношении которой устанавливаются обязательные требования в рамках Таможенного союза, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011г. №526, и в отношении этой продукции в соответствии с законодательством государств - членов Союза (далее - государства-члены) установлены обязательные требования в части проведения оценки соответствия.

В вышеуказанный Единый перечень продукции, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011г. №526, включены колесные транспортные средства (пункт 10 перечня). В силу пункта 4 Порядка ввоза, документами, подтверждающими соблюдение мер технического регулирования, для ввозимой (ввезенной) продукции, указанной в подпункте «б» пункта 2 настоящего Порядка ввоза, являются документ об оценке соответствия, предусмотренный законодательством государства-члена, на территории которого продукция, подлежащая обязательной оценке соответствия, помещается под таможенные процедуры, либо сертификат соответствия или декларация о соответствии, оформленные по единой форме.

Согласно п. 3 ст. 112 ТК ЕАЭС, внесение изменений и дополнений в декларацию на товары после выпуска допускается в случаях и в порядке, которые определяются решением Евразийской экономической комиссии.

Порядок внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, утвержден решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013г. №289 (далее - Порядок).

Классифицируя спорные товары в подсубпозиции 8701 21 101 9 ТН ВЭД, таможня в нарушение ОПИ ТН ВЭД № 1 руководствовалась не примечанием к разделам и группам, а лишь Примечанием 7 к ТН ВЭД, устанавливающим, что экологический класс может подтверждаться только соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Вместе с тем, таможней не учтено, что Примечание 7 к ТН ВЭД не является примечанием к разделам и группам, как это определено ОПИ ТН ВЭД № 1.

В то же время пунктом 5 Дополнительных примечаний к группе 87 ТН ВЭД предусмотрено, что в данной группе термин «экологический класс» означает классификационный код, характеризующий моторные транспортные средства в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и дисперсные частицы).

В целях реализации статьи 86 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014 в 87 группе ТН ВЭД выделены отдельные подсубпозиции, предусматривающие меньшую ставку таможенной пошлины для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше.

Применение пониженной ставки таможенной пошлины для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше, является частью политики государств - членов ЕАЭС по уменьшению вредного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье человека, путем стимулирования участников внешнеэкономической деятельности, посредством мер таможенно-тарифного регулирования, к ввозу транспортных средств с более высоким экологическим классом.

При этом ТН ВЭД не устанавливает и не может устанавливать конкретное наименование документа, который выдается в соответствии с законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Такой вывод подтверждается и пунктом 2 Положения о порядке применения ТН ВЭД, в соответствии с которым отнесение товара к той или иной классификационной группе (товарной позиции, субпозиции, подсубпозиции) зависит от наличия общих физических признаков декларируемого товара, а не от названия документа, подтверждающего данные признаки.

Кроме того, классификация товаров по ТН ВЭД имеет объективный характер и основана на установлении характеристик и свойств ввозимых товаров с последующим сопоставлением с текстами товарных позиций с учетом примечаний к разделам и группам ТН ВЭД (пункты 21, 22 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.11.2019 № 49).

В связи с этим классификация товаров по ТН ВЭД обусловлена наличием у ввозимых товаров определенных характеристик и свойств, описанных в текстах товарных позиций ТН ВЭД и примечаниях к разделам и группам, и не может быть поставлена в зависимость от наличия какого-либо конкретного документа.

Иной подход приводил бы к тому, что классификация товаров по ТН ВЭД носила бы необъективный, непрозрачный и непредсказуемый характер, зависящей от каких-либо иных факторов, отличных от соответствия характеристик и свойств товаров классификационным признакам, содержащимся в текстах товарных позиций и примечаниях к разделам и группам.

Кроме того, требование таможни о представлении ОТТС в условиях действия в отношении Российской Федерации ограничительных мер со стороны недружественных государств является неисполнимым и приводит к невозможности применения подсубпозиции 8701 29 101 1 ТН ВЭД.

Так, в соответствии с пунктами 25, 28 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – ТР ТС 018/2011) ОТТС выдается по заявлениям изготовителей, как являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, так и не являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, на серийно выпускаемую продукцию (на определенную партию транспортных средств) с указанием количества и идентификационных номеров (VIN) транспортных средств.

Как видно, ОТТС может быть получен только изготовителем.

Однако производители спорных товаров (компании VOLVO, MERCEDES-BENZ) зарегистрированы на территории государств, входящих Перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России, российских компаний и граждан недружественные действия, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 05.03.2022 № 430-р «Об утверждении перечня иностранных государств и территорий, совершающих недружественные действия в отношении Российской Федерации, российских юридических и физических лиц».

Данные производители в 2022-2023гг. прекратили свою деятельность на территории Российской Федерации, а товарные знаки VOLVO, MERCEDES-BENZ включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения статьи 1487 ГК РФ, утвержденного действующим на момент ввоза Приказом Минпромторга России от 19.04.2022 № 1532 «Об утверждении перечня товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия».

Поскольку заявителями на оформление ОТТС могут быть только производители транспортных средств, то оформление ОТТС в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011 лицами, ввозящими по параллельному импорту на территорию Российской Федерации транспортные средства, не представляется возможным по объективным причинам.

В этой связи Распоряжением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 12 утвержден Перечень мер по повышению устойчивости экономик государств - членов Евразийского экономического союза, включая обеспечение макроэкономической стабильности, пунктом 2.10 которого предусмотрена оптимизация (в том числе отмена, пересмотр, принятие) предусмотренных в рамках Союза и на национальном уровне обязательных требований к продукции, процедур оценки соответствия, а также правил ее выпуска в обращение (обращения), в целях поддержания стабильного предложения товаров на внутреннем рынке с учетом технологических особенностей производственных процессов в государствах-членах.

Во исполнение данного Распоряжения от 17.03.2022 № 12 Советом Евразийской экономической комиссии принято Решение от 17.10.2022 № 158 «Об особенностях ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и обращения на территориях государств - членов Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия, в условиях реализации мер по повышению устойчивости экономик государств-членов».

Согласно пункту 1 Решения от 17.10.2022 № 158 в отношении продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, правительствами государств-членов могут быть установлены особенности применения Порядка ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 12.11.2021 № 130, в части определения порядка и случаев представления таможенным органам документов об оценке соответствия (сведений о таких документах) при помещении такой продукции под таможенные процедуры.

15.04.2022 Решением Совета Евразийской экономической комиссии № 77 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного Союза от 09.12.2011 № 877», которым утвержден ТР ТС 018/2011, в данное Решение добавлен подпункт 3.2.7, согласно которому:

- до 31 декабря 2027 г. в Республике Беларусь, Кыргызской Республике и Российской Федерации особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь, Кабинета Министров Кыргызской Республики или Правительства Российской Федерации соответственно,

- до 31 декабря 2027 г. в Республике Беларусь и Российской Федерации допускаются установление требований и особенностей проведения оценки соответствия, а также выпуск в обращение транспортных средств, ввозимых из третьих стран юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которых прошло не более 3 лет, в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь и Правительства Российской Федерации соответственно. В отношении таких транспортных средств не допускается оформление документов об оценке соответствия, предусмотренных Техническим регламентом.

Таким образом, в отношении иностранных транспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию до 31.12.2027, установлен особый порядок проведения оценки соответствия единичных транспортных средств, в т.ч. подтверждения экологического класса, отличающегося от ранее действующего порядка, установленного пунктами 68-71 ТР ТС 018/2011.

Реализуя вышеперечисленные решения Совета Евразийской экономической комиссии Правительством Российской Федерации издано Постановление от 12.05.2022 № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия», которым утверждены Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее - Правила проведения оценки).

Правила проведения оценки определяют особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение в том числе так называемых единичных транспортных средств, то есть колесных транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которых прошло не более 3 лет, которые не оснащены системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб и код товара и (или) средство индивидуализации которых (марка транспортного средства) включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия, утверждаемый Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29.03.2022 №506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы» (абзац седьмой пункта 2 Правил проведения оценки).

Из содержания пункта 3 Правил проведения оценки следует, что единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации только при условии их соответствия техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее - технические требования к единичным транспортным средствам).

В свою очередь особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию Российской Федерации, перечислены в разделе IV Правил проведения оценки.

Из положений данного раздела Правил следует, что оценка соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств проводится в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (пункт 24 Правил проведения оценки), но в порядке, предусмотренном пунктами 26 - 29 данных Правил.

Так, для реализации процедуры оценки соответствия юридическое лицо подает в экспертную организацию оформленное в отношении единичного транспортного средства, заявление (пункт 26 Правил проведения оценки), на основании которого экспертная организация выполняет перечень работ по оценке соответствия транспортного средства предусмотренным требованиям (пункт 27 Правил проведения оценки) и, при положительных результатах, выдает обратившемуся к нему юридическому лицу заключение об оценке единичного транспортного средства, а также вносит сведения о выданном заключении в одноименный реестр заключений (пункт 28 Правил проведения оценки).

Исходя из содержания пункта 2 Правил проведения оценки «заключение» (далее – ЗОЕТС) - это заключение об оценке типа транспортного средства (для колесного транспортного средства), и (или) заключение об оценке типа шасси (для шасси), и (или) заключение об оценке единичного транспортного средства (для единичного транспортного средства).

Следует также отметить, что для целей реализации Правил под «экспертной организацией» понимается ФГУП «НАМИ», осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации (пункт 2 Правил проведения оценки).

При этом Правила проведения оценки не содержат положений о необходимости включения ФГУП «НАМИ» в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС, либо положений позволяющих выдавать заключения об оценке единичного транспортного средства, иными организациями, в том числе, включенными в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС.

Сравнительный анализ сведений, подлежащих отражению в ОТТС, форма которого утверждена Приложением № 14 к ТР ТС 018/2011, и в ЗОЕТС (Приложение № 4 к Постановлением Правительства РФ от 12.05.2022 № 855), подтверждает полную сопоставимость указанных сведений, в том числе в части указания технических характеристик транспортного средства и показывает, что оба данных документа равнозначны и оба в равной степени подтверждают соответствие транспортных средств техническим требованиям в период действия временных ограничений и невозможности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации транспортных средств в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011.

Таким образом, исходя из требований Распоряжения Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 12, Решений Совета Евразийской экономической комиссии от 05.04.2022 № 45 и от 27.09.2023 № 95, а также Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877 «О техническом регламенте Таможенного союза по безопасности колесных транспортных средств» и Постановления Правительства Российской Федерации от 12.05.2022 № 855 следует, что в Российской Федерации до 31.12.2027 для оценки соответствия отдельных транспортных средств требованиям ТР ТС 018/2011 применяются ЗОЕТС, выдаваемые ФГУП «НАМИ». ЗОЕТС признаются юридически равнозначными ОТТС, выдаются в тех же целях, что и ОТТС, и являются документом, объективной подтверждающим экологический класс транспортного средства.

Как следует из обстоятельств, в отношении спорных товаров ФГУП «НАМИ» в установленном порядке были выданы ЗОЕТС от 09.04.2025 №№ ОП RU А-CN.RU00.0186497, ОП RU А-CN.RU00.0186496, ОП RU А-CN.RU00.0186498, от 21.05.2025 № ОП RU А-SE.RU00.0187877, от 10.06.2025 №№ ОП RU А-CN.RU00.0188681, ОП RU А-CN.RU00.0188682, ОП RU А-CN.RU00.0188684, от 19.06.2025 №№ ОП RU А-CN.RU00.0188871, ОП RU А-CN.RU00.0188870, ОП RU А-CN.RU00.0188872.

В ЗОЕТС указаны идентификационные номера (VIN) спорных товаров, подробная информация о характеристиках товаров, и содержатся сведения о том, что товары соответствуют экологическому классу 5 или 6.

Соответствие спорных товаров требованиям экологического класса 5 или 6 подтверждается также письмами Минтранса России от 07.04.2025 №№ Д3/1221/ПГ, Д3/1222/ПГ, Д3/1223/ПГ, от 21.05.2025 №№ Д3/1772-ПГ, Д3/1773-ПГ, от 23.05.2025 № Д3/1843-ПГ, от 03.06.2025 № Д3/2023-ПГ, от 17.06.2025 №№ Д3/2150-ПГ, Д3/2151-ПГ, Д3/2152-ПГ.

На основании изложенного, таможенным органом неверно оценены признаки (описание) декларируемого товара, и как следствие, неверно применен код 8701211019 ТН ВЭД ЕАЭС автомобиля.

Таким образом, у ЦАТ отсутствовали основания для изменения классификационного кода ТН ВЭД ЕАЭС с 8701211011 на классификационный код 8701211019, так как обществом были предоставлены в распоряжение таможенного органа все вышеуказанные необходимые документы, из содержания которых следует, что ввезенное обществом транспортное средство должно классифицироваться в подсудбпозиции - 8701121011 ТН ВЭД ЕАЭС.

В силу части 2 статьи 201 АПК РФ арбитражный суд, установив, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действия (бездействие) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, принимает решение о признании ненормативного правового акта недействительным, решений и действий (бездействия) незаконными.

Учитывая, что решение по данному делу принято в пользу заявителя, в соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине взыскиваются с ответчика в пользу заявителя, поскольку законодательством не предусмотрено освобождение государственных или муниципальных органов от возмещения судебных расходов в случае, если решение принято не в их пользу.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 71,75, 167, 170, 176, 198, 201 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Признать незаконным решения Центральной акцизной таможни от 21.05.2025 №№ РКТ-10009100-25/500419, РКТ-10009100-25/500420, РКТ-10009100-25/500421, от 05.06.2025 № РКТ-10009100-25/500454, от 11.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500468, РКТ-10009100-25/500469, от 17.06.2025 № РКТ-10009100-25/500475, от 23.06.2025 №№ РКТ-10009100-25/500488, РКТ-10009100-25/500489, РКТ-10009100-25/500491 о классификации товара в соответствии с Единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

Обязать Центральную акцизную таможню (ОГРН 

<

***>) устранить в месячный срок со дня вступления в законную силу судебного акта допущенные нарушения прав и законных интересов заявителя в установленном законом порядке.

Проверено на соответствие таможенному законодательству.

Взыскать с Центральной акцизной таможни (ОГРН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью "АТЛАНТИК ВЭЙ" (ОГРН: 

<

***>) расходы по оплате госпошлины в размере 500 000 (пятьсот тысяч) руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия (изготовления в полном объеме) в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

В.Д. Поздняков