Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело№А40-123209/2017-65-1181

г. Москва

9 октября  2017г.

Резолютивная часть решения объявлена 3 октября 2017 г.

  Полный текст решения изготовлен 9 октября 2017 г.            

   Арбитражный суд города Москвы в составе: председательствующий по делу  судья Иканин Д.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, с участием сторон согласно протоколу, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску истец ОАО "РЖД" к ответчику: АО "ПГК" о взыскании денежных средств,

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ"  о взыскании платы за произведённые работы по подготовке под погрузку грузовых вагонов (ТР-1) в размере 1 260 602 руб. 85 коп.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований в полном объеме по мотивам представленного отзыва на иск.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, выслушав в судебном заседании полномочных  представителей сторон, которые поддержали и изложили свои позиции по делу, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между истцом (подрядчик) и ответчиком (заказчик) был заключён договор на выполнение работ по подготовке грузовых вагонов № 77 от 28.02.2008 г., в соответствии с которым  в редакции дополнительного соглашения № 3 от 1.02.2012 г. Заказчик (АО «ПГК») поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик ОАО «РЖД») принимает на себя обязательства, на основании письменной заявки Заказчика выполнять работы по подготовке под погрузку грузовых вагонов (далее TP-1), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законно основании на специализированных путях эксплуатационных вагонных депо железных дорог - филиалов ОАО «РЖД». Работы по ТР-1 включают в себя контроль надлежащего технического состояния грузовых вагонов при подготовке их под погрузку, приведение грузовых вагонов в технически исправное состояние на специализированных путях с оформлением уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23М. Требования к техническому состоянию грузовых вагонов определяются инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протоколом от 21-22 мая 2009 г. №50. Согласно п. 1.4. договора Характер и объём выполненных работ по TP-1 грузовых вагонов определяется согласно требованиям руководящего документа «Подготовка грузовых вагонов к перевозкам» РД 32 ЦВ 094-2010, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 29.10.2010 г. № 2231р.

В соответствии с п. 2.1. договора (в редакции дополнительного соглашения № 6 от 31.03.2015 г.) стоимость выполняемых работ по ТР-1 одного грузового вагона (в том числе стоимость узлов, деталей и материалов, необходимых для ТР-1) составляет 1769, руб. (без учёта НДС). В стоимость работ по ТР-1, не включается сбор за подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования. Ставки сбора за подачу и уборку одного грузового вагона на железнодорожные пути необщего пользования определены в Приложении № 5 к договору и дифференцируется от наименования вагонного депо и ремонтного участка (станции).

Согласно п. 1.3. Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации по состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется: текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1: ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов; текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2: ремонт с целью восстановления работоспособности гружёного или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.

Согласно п. 2.5.2. Инструкции (техническое обслуживание грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам) вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачу на них уведомления ВУ-23М подаются на специализированные пути станции для проведения ТР-1. В силу положений п. 2.5.Руководящего документа РД 32 ЦВ 094-2010 ремонт грузовых вагонов (ТР-1) при подготовке к перевозкам производиться по способу замены неисправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными. Руководящий документ содержит перечень основных типовых работ и операций контроля технического состояния грузового вагона, выполняемых на пункте подготовки вагонов к перевозкам       ТР-1.

При определении видов неисправностей вагонов Подрядчик руководствуется Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов (К ЖА 2005 04).

В соответствии с п. 1.3 Инструкции по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО «РЖД» № 205р от 13.02.2007г. (далее Инструкции) документом, удостоверяющим неисправное стояние вагона, является уведомление на ремонт грузового вагона формы ВУ-23М. Уведомление оформляется на каждый выявленный неисправный вагон с указанием требуемого вида работ с вагоном и места выдачи вагона для производства указанного вида работ. Согласно п. 9 Инструкции оформленное уведомление формы ВУ-23М является основанием для зачисления вагона в состав неисправных. Выпуск вагона из ремонта оформляется уведомлением ВУ-36М.

В силу ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. Неисполнение ответчиком, являющимся собственником грузового вагона, обязанности по возмещению истцу расходов приведет к его неосновательному обогащению. Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

В период с 01.05.2016 г. по 31.05.2016 г. ОАО «РЖД» провело работы по подготовке под погрузку 520 грузовых вагона в объёме ТР-1 АО «ПГК» на станциях на основании договора № 77 от 28.02.2008 г.

Общая стоимость произведённых работ в отношении указанных вагонов составляет 1 260 602,85 руб..

Указанные работы не были приняты собственником, акты выполненных работ в части спорных вагонов со стороны АО «ПГК» не подписаны.

До настоящего времени стоимость работ не оплачена в добровольном порядке. В адрес ответчика была направлена претензия о необходимости погашения суммы задолженности за проведённые ремонтные вагоны собственного подвижного состава АО «ПГК». Данная претензия оставлена без рассмотрения.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Из материалов дела следует, что в силу положений действующего договора № 77 от 28.02.2008 г. истец на основании поданной письменной заявки ответчика оказывает последнему услуги по подготовке его вагонов к погрузке (ТР-1). В силу п. 1.3. договора (в ред. дополнительного соглашения № 3 от 01.02.2012 г.) указанные работы включают в себя контроль надлежащего технического состояния грузовых вагонов при подготовке их под погрузку, приведение грузовых вагонов в технически исправное состояние на специализированных путях с оформлением уведомления на ремонт вагонов формы ВУ-23М. Характер и объём работ по ТР-1 определяется согласно требованиям руководящего документа «Подготовка вагонов к перевозкам» РД 32 ЦВ 094-2010.

За оказанные услуги АО «ПГК» приняло на себя обязательство об оплате.

Согласно имеющимся в материалах дела ВУ-23, заявкам на проведения ТР-1, истец оказал услуги по подготовке вагонов АО «ПГК». Вид неисправности вагонов был определён Подрядчиком на основании классификатора. Для кодирования основных неисправностей грузовых вагонов используется классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов от 01.012.2005 (К ЖА 2005) с отражением кода неисправности в   уведомлениях ВУ-23М.

В соответствии со ст. 423 ГК РФ договор предполагается возмездным, если из закона, иных правовых актов, содержания или существа договора не вытекает иное. Данная концепция подтверждена существующей судебной практикой.

Из определения ВАС РФ от 05.04.2007 г. № 3138/07: «Суд указал на то, что отсутствие в оспариваемых   договорах   условия   о возмездности не является основанием для признания их недействительными, поскольку в соответствии с п.3 ст. 423 ПС РФ возмездность договора презюмируется, если иное не установлено законом или самим договором. То же самое было отмечено в постановлении ФАС Московского округа от 23.07.207 г. № КГ-А40*6544/07.

В соответствии со ст. 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон, в данном случае п. 2.1. договора.

Следовательно, поскольку услуга оказана, стоимость ТР-1 сторонами согласовано в договоре № 77, то АО «НТК» должно оплатить выполненное в по его поручению и в его интересе исполнение договора, так как вагоны были подготовлены истцом к погрузке, погружены, приняты к перевозке и отправлены по ж.д. накладным на станцию назначения - иное ответчиком не опровергнуто документально. По спорным вагонам АО «ПГК» подавало заявки на проведение работ по подготовке вагонов к погрузке в объёме ТР-1.

Согласно ст. 10 ГК РФ не допускается осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу, действия в обход закона с противоправной цель, а также иное заведомо недобросовестное осуществление гражданских прав (злоупотребление правом). Владелец вагонов, изъявив желание получить услугу по приведении своего имущества в состояние, соответствующее обязательным нормативным требованиям, уклоняется от оплаты.

Факт проведения работ по подготовке в силу п. 3.7. договора подтверждается ВУ-23, ВУ-36, а также представляемыми истцом выписками из истории операций с вагонами. 

Согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 03.07.2015 N 1661р "Об утверждении форм внутреннего первичного учета ОАО "РЖД" по вагонному хозяйству" на все отремонтированные вагоны вагоноремонтным предприятием составляется Уведомление о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36 М. Основание для составления уведомления является выполнение ремонта в соответствии с требованиями руководства по ремонту вагонов и техническими условиями по проведению модернизаций. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.

На основании изложенного исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на ответчика.

руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодека Российской Федерации Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (адрес: 105064, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, (дата государственной регистрации в качестве юридического лица: 22.10.2013)  в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) плату за произведенные работы по подготовке под погрузку грузовых вагонов (ТР-1) в размере 1 260 602 руб. 85 коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 25 606 руб. 

              Решение может быть обжаловано в порядке и в сроки, предусмотренные Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

СУДЬЯИканин Д.В.