АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-230820/23-13-2615

г. Москва

16 января 2024 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Хаустовой Н.И., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства  дело по исковому заявлению

истец ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУСАЛТРАНС" (121096, 

<

...>, ЭТАЖ 2, ПОМЕЩЕНИЕ 48, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 15.11.2002, ИНН: 

<

***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 119 725  руб. 20 коп.                                                                              

 

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУСАЛТРАНС"  обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании  119 725  руб. 20 коп. 

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 13.10.2023г.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок представил отзыв по существу заявленных требований, в удовлетворении исковых требований просит отказать.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск,  исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела,  между ОАО «РЖД» и ООО «РусАлТранс» заключен договор от 24.12.2007г. №214-жд, регулирующий взаимоотношения сторон, связанных с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета ООО «Рус Ал Транс» при перевозках грузов и/или порожних вагонов (ЕЛС 1000494791).

04.06.2023 года согласно железнодорожной накладной № ЭИ663427 был принят к перевозке груз - глинозем в количестве 21 полувагонов со станции Новый порт (эксп.) ОКТ ж.д. до станции Красноярск - Северный КРС ж.д., в том числе и вагон № 58592767. Плательщиком по данной перевозке выступало ООО «Рус Ал Транс». За указанную перевозку с ЕЛС ООО «РусАлТранс» при отправлении 21 вагонов списана провозная плата в размере 3 138 889,20 руб., в том числе НДС (20%) 523 148,20 руб., в том числе за вагон № 58592767 списана провозная плата в размере 158 355,60 руб., в том числе НДС (20%) 26 392,60 руб.

В пути следования 12.06.2023 г. на станции Шемордан ГОР ж.д. вагон № 58592767 был отцеплен от основной группы отправки по причине тех. неисправности, о чем в разделе «Отметки перевозчика» в железнодорожной накладной № ЭИ663427 отмечено, что на станции Шемордан ГОР ж.д. составлен Акт общей формы №1275 от 12.06.2023 г. и вагон направлен в ремонт на станцию Юдино ГОР ж.д.

После ремонта, 12.06.2023 г. вагон № 58592767 по досылочной ведомости №ЭЙ077403 отправлен со станции Шемордан ГОР ж.д. до станции назначения Красноярск - Северный КРС ж.д.

В связи с отцепкой данного вагона в ремонт с ЕЛС ООО «РусАлТранс» было дополнительно списан тариф за перевозку указанного вагона в сумме 125 782,80 руб., в том числе НДС (20%) 20 963,80 руб. с учетом захода вагона в ремонт. Факт списания денежных средств с ЕЛС ООО «РусАлТранс» подтверждается счетфактурой № 0001008/06006019 от 20.06.2023 г. и перечнем первичных документов к Счет-фактуре № 0001008/06006019 от 20.06.2023 г.

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определен Федеральным законом от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Согласно ст. 2 Устава плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. В соответствии со ст. 15 Устава, плата за перевозку грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляются перевозки грузов, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика.

Тарифы на перевозку грузов установлены в Прейскуранте №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (утв. постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5). В силу пункта 2.1.1 Прейскуранта 10-01, плата при перевозке грузов определяется в соответствии с положениями пункта 1.4 названного Прейскуранта, за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью.

Согласно Тарифной схемы №8 Прейскуранта 10-01 (согласно которой производился расчет провозной платы в отношении спорного вагона) размер провозной платы зависит от расстояния перевозки и веса груза, при этом расстояние определяется в пределах установленных промежутков (дельты), в рамках которой ставка тарифа не меняется.

Прейскурант №10-01 не содержит положения о возможности увеличения стоимости перевозки, либо взимание дополнительных платежей, в случае отцепки груженых вагонов в пути следования для производства ремонта, и увеличения расстояния перевозки.

Согласно пункту 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной (утв. приказом Минтранса России от 26 февраля 2015 г. №32), после устранения технической неисправности, вагоны следуют до станции назначения по досылочной накладной, в рамках ранее заключенного договора перевозки. Отцепка вагонов влияет на исчисление сроков доставки, но не влечет за собой добора тарифа, не изменяет условия договора о цене.

В соответствии с п. 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. №29, по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе "Отметки в пути следования" отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, - отдельно от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения. В случае если отцепка произошла по причинам, зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения как для вагонов, прибывших по основной накладной, так и для отцепленных вагонов.

Согласно накладной № ЭИ663427 оплаченное расстояние перевозки составило 4 393 км. Расстояние перевозки вагона с учетом захода в ремонт (от станции назначения до станции отцепки, от станции отцепки до станции ремонта и от станции ремонта до станции назначения) - 5 072 км. Согласно Тарифной схемы № 8 Прейскуранта 10-01 ставка провозной платы за расстояние в пределах 4301-4400 км не меняется. Таким образом, в случае увеличения расстояния перевозки в связи с заходом в ремонт добор провозной платы возможен только за расстояние, превышающее верхний предел указанного промежутка, то есть за 672 км (5072 км — 4400 км), что составляет 6 057,60рублей, в том числе НДС 20% 1 009,60руб.

Указанная сумма (6 057,60 рублей) рассчитывается следующим образом: сумма провозной по маршруту ст.Новый порт (эксп.) ОКТ ж.д. - ст.Красноярск-Сев. КРС ж.д. с расстоянием 5072 км в размере 164 413,20 руб., с учетом НДС 20% (см. Расчет №2 ) минус сумма провозной платы по маршруту ст.Новый порт (эксп.) ОКТ ж.д. до ст.Красноярск-Сев.КРС ж.д. с расстоянием 4 393 км в сумме 158 355,60 руб., с учетом НДС 20%.

С учетом изложенного сумма неосновательно списанных ОАО «РЖД» денежных средств с единого лицевого счета ООО «РусАлТранс» составляет 119 725,20 рублей, в том числе НДС 20% 19 954,20 руб. (сумма фактически списанная 125 782,80 руб. - сумма подлежащая добору 6 057,60 руб.)

ООО «РусАлТранс» направило в адрес ОАО «РЖД» претензию № РТР-01-23-1369 от 14.08.2023. Письмом ОАО «РЖД»№ИСХ-11154/КРС ТЦФТО от 18.09.2023 в удовлетворении претензии отказано.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

По мнению истца, совокупность вышеуказанных обстоятельств позволяют сделать вывод о правомерности заявленных требований.

Однако, суд не может согласиться с позицией истца ввиду следующего. Принимая во внимание доводы отзыва ответчика, суд не усматривает оснований для удовлетворения  заявленных требований.

Накладная № ЭИ663427 оформлена групповой отправкой, со станции отправления Новый Порт (эксп.) Октябрьской железной дороги назначением на станцию Красноярск-Северный Красноярской железной дороги. В пути следования обнаружена техническая неисправность вагона № 58592767, в связи с этим вагон был отцеплен на станции Шемордан Горьковской железной дороги и отправлен в ремонт на станцию Юдино Горьковской железной дороги, о чем составлен акт общей формы от 12 июня 2023 г. № 1275, оформлена досылочная ведомость № ЭЙ077403.

Согласно п. 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС Российской Федерации от 18 июня 2003 г. № 29 по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе «Отметки в пути следования» отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется:

для вагонов, прибывших по основной накладной, - от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения;

для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, - отдельно от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения.

В соответствии со ст. 30 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» окончательный расчет провозных платежей производится на станции назначения.

После внесения в накладную в графу «Отметки перевозчика» отметки о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, а на станции ФИО1 ЭТРАН автоматически произвела перерасчет тарифа в связи с изменением пути следования вагона при увеличении расстояния перевозки.

Произведен расчет: от станции отправления Новый Порт (эксп.) до станции обнаружения Шемордан расстояние составило 1790 км, провозная плата 97 242,00 рубля без НДС; от станции обнаружения Шемордан до станции ремонта Юдино составило 111 км, провозная плата 22 505,00 рублей без НДС; от станции ремонта Юдино до станции назначения Красноярск-Северный 3171 км, провозная плата 117 035,00 рублей.

Общее расстояние с учетом следования вагона в ремонт на станцию Облучье составило (1790 км + 111 км + 3171 км)=5072 км. По отправлению расстояние без учета следования в ремонт составляло 4393 км. Расстояние увеличилось на 679 км.

Провозная плата составила 97242 + 22505 + 117035 = 236 782,00 рубля без учета НДС.

Так как по отправлению за данный вагон взыскана сумма 131 963,00 рубля без учета НДС, следовательно, начислена дополнительная плата по прибытию 104 819,00 рублей без учета НДС (125 782,80 рублей с учетом НДС), денежные средства взысканы правомерно.

На основании статьи 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», а также определения Верховного суда Российской Федерации от 04.07.2016 № 305-ЭС16-1115 расчет провозных платежей за перевозку груженых вагонов в случае их отклонения от маршрута следования, в результате которого произошло увеличение расстояния перевозки, при осуществлении ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по не зависящей от перевозчика причине, кратчайшее расстояние перевозки определяется в аналогичном порядке, установленном для порожних собственных вагонов: отдельно от железнодорожной станции отправления   до   железнодорожной   станции   обнаружения   технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения.

При обнаружении технической неисправности порожнего вагона в пути следования, возникшей по причинам, не зависящим от перевозчика, провозные платежи за их перевозку рассчитываются исходя из кратчайшего расстояния, определенного в порядке установленном п. 39.3 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 29, а именно отдельно от станции отправления до станции обнаружения технической неисправности, от станции обнаружения технической неисправности до станции ремонта и от станции ремонта до станции назначения.

На основании вышеизложенного расчет провозной платы произведен верно и правомерно списан с ЕЛС ООО «Русалтраис», исковые требование заявлены в адрес ОАО «РЖД» необоснованно.

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковые требования удовлетворению не подлежат, а  в связи с чем отказывает в иске.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на истца.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 148, 149,  156, 159, 226-229, 319  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья:

Н.И. Хаустова