АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А43-9726/2024

г. Нижний Новгород                                                                                      31 июля 2024 года

            Решение в виде резолютивной части изготовлено 03.07.2024.

            Решение в полном объеме изготовлено 31.07.2024.

            Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

            судьи Погорелко Дениса Игоревича (шифр дела 36-145),

            рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «СтройТехМеханизация» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 404 707,18 рублей,  

            

установил:

в Арбитражный суд Нижегородской области 01.04.2024 обратилось открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СтройТехМеханизация» (далее - ООО «СТМ», ответчик) о взыскании 404 707,18 рублей платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.

Дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о принятом судебном акте в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В установленные определением суда сроки от ответчика отзыв не поступил.

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято 26.06.2024. 

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в установленном порядке.

От ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Поскольку срок, предусмотренный для обращения с заявлением об изготовлении мотивированного решения, соблюден, суд изготовил мотивировочную часть судебного акта.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «СТМ» (Владелец) заключен договор от 23.07.2021 №1/153 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - договор № 1/153), по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего на продолжении железнодорожного пути № 16 станции Навашино Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», локомотивом Владельца.

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

В соответствии с параграфом 7 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 16 вагонов по весу не более 1200 тонн.

Согласно параграфу 9 договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы вагонов.

В соответствии с параграфом 10 договора о готовности вагонов к уборке владелец передает перевозчику уведомление формы ГУ-26 ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением перевозчика по телефону о передаче такого уведомления. Готовыми к уборке считаются вагоны с оформленными перевозочными документами.

Условиями параграфа 11 установлено, что готовые к уборке вагоны убираются с железнодорожного пути необщего пользования перевозчиком, согласно технологии работы маневрового локомотива на станции Навашино после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке.

Параграфом 13 договора предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку: навалочные грузы (щебень, песок и другие) на повышенном пути - 25 минут на вагон на месте выгрузки.

Согласно пункту «д» параграфа 17 вышеуказанного договора ответчик принял на себя обязательство уплачивать ОАО «РЖД» плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от его принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1, с применением коэффициентов индексации.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве № 2, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1. 

Так, по причинам зависящим, от ООО «СТМ» как владельца пути необщего пользования и грузополучателя в период с 02.03.2023 по 18.03.2023 вагоны, прибывшие в адрес ответчика и не принадлежащие перевозчику, находились на железнодорожных путях общего пользования станции Навашино в ожидании их подачи на железнодорожные пути необщего пользования ответчика. Факт уведомления ООО «СТМ» о времени подачи вагонов на пути необщего пользования подтвержден выпиской из книги уведомлений формы ГУ-2ВЦ.

Начало и окончание простоя вагонов на путях общего пользования станции Навашино оформлено актами общей формы № 2/542 от 02.03.2023, № 2/552 от 02.03.2023, № 2/560 от 04.03.2023, № 2/574 от 05.03.2023, № 2/579 от 06.03.2023, № 2/545 от 02.03.2023, № 2/546 от 02.03.2023, № 2/547 от 02.03.2023, № 2/548 от 02.03.2023, № 2/549 от 02.03.2023, № 2/550 от 03.03.2023, № 2/553 от 03.03.2023, № 2/562 от 04.03.2023, № 2/567 от 04.03.2023, № 2/570 от 05.03.2023, № 2/571 от 05.03.2023, № 2/572 от 05.03.2023, № 2/577 от 05.03.2023, № 2/578 от 05.03.2023, № 2/580 от 06.03.2023, № 2/582 от 06.03.2023, № 2/583 от 06.03.2023, № 2/588 от 06.03.2023, № 2/590 от 07.03.2023, № 2/592 от 07.03.2023, № 2/593 от 07.03.2023, № 2/597 от 07.03.2023, № 2/598 от 07.03.2023, № 2/599 от 08.03.2023, № 2/610 от 09.03.2023, № 2/612 от 09.03.2023, № 2/613 от 09.03.2023, № 2/619 от 10.03.2023, № 2/620 от 10.03.2023, № 2/622 от 10.03.2023, № 2/625 от 10.03.2023, № 2/635 от 12.03.2023, № 2/638 от 12.03.2023, № 2/639 от 12.03.2023, № 2/653 от 14.03.2023, № 2/654 от 14.03.2023, № 2/663 от 15.03.2023, № 2/664 от 15.03.2023, № 2/687 от 18.03.2023, № 2/688 от 18.03.2023.

Занятость путей необщего пользования ООО «СТМ» подтверждена, представленными в дело ведомостями подачи и уборки вагонов, оформленными ОАО «РЖД» и подписанными ООО «СТМ».

Согласно Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № ЗЗЗр ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 (ГУ-46-ВЩ составляется для расчета и начисления платы за время задержки вагонов независимо от их принадлежности на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи на железнодорожные пути необщего пользования или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев (пользователей) железнодорожных путей необщего пользования.

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством, за нахождение вагонов, на железнодорожных путях общего пользования, истцом начислена плата размере 379 767,60 рублей. Расчет платы приведен в приложении к исковому заявлению.

Для оплаты ответчику на подпись были предоставлены ведомости подачи и уборки вагонов №№ 033910, 033911, 033913, 033920, 033921, 033922, 033923, 034951, 034952, 034953, 034954, 034955, 034956, 034964, 034965, 034966, 034967, 034978, 034979. Ответчик от подписи в ведомостях отказался, о чем составлены акты общей формы №№ 125 от 26.10.2023, 126 от 27.10.2023, 2/2171 от 09.10.2023, 2/2177 от 09.10.2023, 2/2178 от 10.10.2023, 2/2201 от 11.10.2023, 2/2202 от 10.10.2023, 2/2204 от 11.10.2023, 2/2205 от 12.10.2023, 2/2351 от 23.10.2023, 2/2357 от 25.10.2023, 2/2358 от 25.10.2023, 2/2375 от 26.10.2023, 2/2376 от 26.10.2023, 2/2377 от 25.10.2023, 2/2384 от 26.10.2023, 2/2385 от 27.10.2023, 2/2386 от 27.10.2023,2/2387 от 27.10.2023, оплату услуги не произвел.

В адрес ООО «СТМ» направлена претензия от 13.11.2023 № ИСХ-27445/ГРК ТЦФТО, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в Арбитражный суд Нижегородской области с настоящим исковым заявлением.

Изучив материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

На основании статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Устав железнодорожного транспорта регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1).

В соответствии с частями 1, 5 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Частями 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 года № 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2) утверждены постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 года № 35/12.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

На основании статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

В соответствии с параграфом 24 договора от 21.06.2018 № 1/153, по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Исходя из буквального толкования условий договора, стороны договорились о применимости к разрешению возникших из договора правоотношений (в части не урегулированных договором вопросов) требований законодательства, действующего на тот момент.

Факт простоя, не принадлежащих перевозчику вагонов, на путях общего пользования в связи с неприемом вагонов станцией по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждается материалами дела, в том числе актами общей формы. 

В актах перечислены номера вагонов, прибывших в адрес грузополучателя, с указанием причины задержки по причинам, зависящим владельца пути необщего пользования (занятость выставочного пути); отражено время начала и окончания задержки (время подачи вагонов и время их приема). 

С учетом приведенных положений статей 39, 119 Устава, раздела 3 Правил № 45 при перевозках грузов железнодорожным транспортом, раздела IV Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, акты общей формы являются надлежащим доказательством по делу.

При отсутствии доказательств наличия вины перевозчика, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения исковых требований истца в заявленном размере.

 В соответствии с пунктом  1  статьи  395  Гражданского  кодекса  Российской Федерации  в  случаях  неправомерного  удержания  денежных  средств, уклонения  от  их  возврата,  иной  просрочки  в  их  уплате  подлежат  уплате проценты на сумму долга. 

Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Поскольку факт пользования ответчиком чужими денежными средствами перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено правомерно. 

Представленный истцом расчет процентов арбитражным судом проверен и признан правильным.

Пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Таким образом, проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению с суммы долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

С учетом изложенного, требование о взыскании процентов является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца.

Истцу на основании пункта 3 части 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации следует возвратить сумму излишне уплаченной государственной пошлины в связи с уменьшением размера исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180-182, 228-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СтройТехМеханизация» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 379 767,60 рублей платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава; 24 939,58 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.11.2023 по 01.04.2024; проценты за пользование чужими денежными средствами в размере ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, исходя из суммы задолженности 379 767,60 рублей, начиная с 02.04.2024 по день фактической оплаты задолженности; а также 11 094,00 рубля расходов по уплате государственной пошлины.

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле. Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской области в течение 5 дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте Арбитражного суда Нижегородской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении 15 дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения оно вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы настоящее решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу. Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в апелляционном порядке выдать по заявлению взыскателя.

Настоящее решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий 15 дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения - со дня принятия решения в полном объеме.

Настоящее решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в том же порядке и только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 

Судья                                                                                                 Д.И.Погорелко