(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-228661/18-29-1987

город Москва

30 ноября 2018  года

Резолютивная часть решения 23.11.2018 года 

Заявление об изготовлении мотивированного решения 26.11.2018 года

Судья Лежнева О.Ю. 

рассмотрев исковое заявление АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССКАТ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 09.08.2002) 

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) 

о взыскании денежных средств в размере 360 434,77 руб., а также госпошлины в размере 10 209 руб.,

без вызова сторон,  

УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССКАТ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 09.08.2002) (далее – Истец) в Арбитражный суд г.Москвы предъявлен иск к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) (далее – Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 360 434,77 руб., а также госпошлины в размере 10 209 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 01 октября 2018 года исковое заявление АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССКАТ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 09.08.2002) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 01 октября 2018 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ. 

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в суд поступило ходатайство о передаче дела на рассмотрение в Арбитражный суд Свердловской области.

Изучив представленные в материалы дела документы, суд пришел к следующим выводам.

Параграфом 2 главы 4 АПК РФ установлены правила подсудности дел арбитражным судам.

Согласно общему правилу территориальной подсудности, установленной статьей 35 АПК РФ, иски в арбитражный суд предъявляются по месту нахождения (жительства) ответчика. Исключения из этого правила предусмотрены статьей 36 АПК РФ, устанавливающей альтернативную подсудность, и статье 38 Кодекса, устанавливающей подсудность, представляющую особый вид территориальной подсудности для некоторых категорий дел.

Согласно ч.3 ст.38 АПК РФ, иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, пассажиров и их багажа, в том числе в случае, если перевозчик является одним из ответчиков, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика.

В рассматриваемом случае, местом нахождения ответчика (перевозчика) является адрес: 

<

...>.

Ссылка ответчика на то, что спор вытекает из деятельности филиала ответчика, не может быть основанием для передачи дела для рассмотрения по подсудности, поскольку в соответствии с ч.5 ст. 36 АПК РФ, право на обращение в суд по месту нахождения филиала принадлежит истцу, указанным правом истец не воспользовался и избрал рассмотрение спора согласно подсудности по месту нахождения перевозчика.

Учитывая изложенное, в удовлетворении ходатайства ответчика о передаче дела для рассмотрения в Арбитражный суд Свердловской области.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск, согласно доводам которого, ответчик против удовлетворения заявленных исковых требований возражает. 

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока. 

Как указывает истец, 14.11.2012 г. между ОАО «Российские железные дороги», в лице начальника Южно-Уральского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «Российские железные дорога» и АО «РОССКАТ» был заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов №2/214-У, в соответствии с условиями которого, Ответчик принял на себя обязательство оказать Истцу услуги, связанные с перевозкой грузов.

10 мая 2018 г. на основании договора заключённого между АО «РОССКАТ» (Поставщик) и ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» (Покупатель) от 11.01.2018 г. №2050018/003ЗД на поставку нефтепогружного кабеля, квартальной отгрузочной разнарядки от 21.02.2018 г. №2 к вышеуказанному договору в адрес Грузополучателя (Филиал ООО «РН-Снабжение-Нефтеютанск» в 

<

...>, РФ, ХМАО-Югра, г. Пыть-Ях, промзона «Централы тая», ул.Машстральная, 88 стр. 1) со станции отравления Богатое, Южно-Уральской ж/д, код станции: 810404, согласно квитанции ЭХ031111 о приёме груза на повагонную отправку на 12 барабанах (М, N«20, ТИП 9) была отгружена продукция - кабель нефтепогружной КПвОппБП-120, 3x16, КПвПпБП-120, 3x16, КПБП-90, 3x16, номинальным напряжением 3,3 кВ, общей длиной 36111 м. Загрузка продукции была произведена в вагон №61520656.

Согласно квартальной отгрузочной разнарядки от 21.02.2018 г. №2, поставка продукции осуществлялась на условиях - станция назначения - Пыть-Ях, Свердловской ж/д, по адресу доставки в соответствии с реквизитами Грузополучателя.

В соответствии с пунктом 4.2 договора от 11.01.2018 г. №2050018/0033д, моментом перехода права собственности на продукцию от Поставщика к Покупателю является момент проставления отметки в оригинале железнодорожной накладной в пункте назначения, свидетельствующей о прибытии Товара в пункт назначения.

Погрузка груза была произведена средствами отравителя, груз был принят перевозчиком к перевозке без замечаний.

22.05.2018г. в 07 ч. 30 м. при комиссионной выгрузке груза кабели всякие из вагона № 61520656 (отправка от 10.05.2018 г. N ЭX031111 Богатое ЮуР-Пыть-Ях СВР) на железнодорожном пути необщего пользования АО «СИБуР-Транс» п/п филиала ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» в г. Пыть-Ях в присутствии заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе ФИО1, приёмосдатчиков груза и багажа ФИО2, АД. Раевой, оперуполномоченного ОБППГ Сургутского ЛО МВД России на транспорте капитана полиции ФИО3, представителя грузополучателя ФИО4 оказалось: количество мест 12 барабанов согласно документу верно.

11 барабанов выданы грузополучателю без претензий к перевозчику.

При выгрузке барабана с кабелем № 182846 из вагона оказалось: на щеке трафарет «182846», матерчатыми лентами прикреплена бумажная табличка с надписью «Паспорт качества. Кабель для установок погружных электронасосов. Заводской номер 182846. КПвПпБП-120 3x16 3,3 кВ. Длина 3016 м. Брутто 3370 кг». Под барабаном в вагоне на полу находится 1 пластиковая упаковочная лента зелёного цвета длиной 4980 мм, края скошены (обрезаны) под углом 45 градусов. С барабана № 182846 сняты 3 исправные проволочные увязки 4 мм, рубероидная упаковка, края которой неровные. Под рубероидной упаковкой оказалось: кабель в металлической оплётке прямоугольного сечения размером 30x16 мм Намотка верхнего ряда по ширине плотная - всего 19 витков вплотную к левой щеке барабана с провисанием 4-х витков на 200 и 400 мм. Расстояние от левой щеки до края намотки верхнего ряда 650 мм. Расстояние от верхнего края щеки до верхнего ряда намотки 185 мм. Второй ряд намотки плотный, просчитывается 13 витков от левой щеки. Остальное количество витков из-за плотности намотки просчитать невозможно. Расстояние от верхнего края правой щеки до витков второго ряда 200 м. Конец кабеля не изолирован, свисает на 1000 мм. Края металлической оплётки кабеля сплюснуты. Внутреннее содержимое не просматривается. В верхней части: от правой щеки на 5, 6, 7, 8 витках вмятина металлической изоляции 250x200 мм, глубиной 1-5 мм, в которой 12 насечек длиной от 5 до 50 мм шириной 1 мм без блеска; от левой щеки на 4,5, 6 витках вмятина металлической оплётки 110x60 мм глубиной 1-3 мм с 10 насечками длиной от 5 до 10 мм шириной 1 мм без блеска. Внутри сердцевины ггросмагривается другой конец кабеля-заизолированный, с исправной свинцовой пломбой без описка, прикреплённый к сердцевине барабана матерчатыми лентами белого цвета. После выгрузки барабанов из вагона других частей кабеля, изоляции на полу вагона не обнаружено.

В связи с отсутствием у грузополучателя измерительных приборов конец кабеля просверлили на расстоянии 70 мм от повреждённого конца, наложили исправное ЗПу грузополучателя «Скат» к/з РЖДК4926719 за отверстие в кабеле. Плотно привязали к щеке барабана проволокой 4 мм длиной 800 мм с закруткой концов на 4 оборота механическим способом. На барабан с кабелем установили снятую рубероидную упаковку. Плотно увязали тремя проволочными увязками 4 мм с закруткой всех концов на два оборота механическим способом. До решения вопроса об определении размера недостачи груза посредством перемотки барабан с кабелем N*182846 помещён в исправный контейнер грузополучателя №CTIU4826897. Двери закрыли плотно. Кулачки завели в гнёзда. За противоположные штанги путём сращивания наложили исправные ЗПу грузополучателя «Охра-1» к/з РЖДН9184025, РЖДН9184026. Время наложения ЗПУ 09 ч. 55 м. Контейнер оставлен на охраняемой территории грузополучателя филиала ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» в г. Пыть-Ях.

29.05.2018г. в 07 ч. 18 м. в присутствии ФИО5 ФИО1, приёмосдатчика груза и багажа ФИО2, оперуполномоченного ГУР ЯПП Сургутского ДО МВД России на транспорте капитана полиции ФИО6, представителя грузополучателя филиала ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» в г. Пыть-Ях ФИО4 на охраняемой территории грузополучателя, при вскрытии контейнера №CTIU4826897, для осуществления проверки и перемотки кабеля, с исправных противоположных штанг сняты исправные ерошенные ЗПУ грузополучателя «Охра-1» к/з РЖДН9184025, РЖДН9184026. Барабан №182846 за рубероидной упаковкой, увязанной тремя исправными проволочными увязками 4 мм с закруткой всех концов на два оборота механическим способом плотно. Внутренний конец кабеля заизолированный, опломбирован исправной свинцовой пломбой без оттиска находится в сердцевине барабана, прикреплён к сердцевине барабана матерчатыми лентами. Для проверки состояния ЗПУ, наложенного на конец кабеля, проволочные увязки и защитную рубероидную упаковку сняли. Под упаковкой на расстоянии 70 мм от конца кабеля наложено исправное ЗПУ «Скат» к/з РЖДК4926719. Края металлической оплётки кабеля сплюснуты, жилы не просматриваются. Конец кабеля плотно привязан к щеке барабана проволокой 4 мм 800 мм за закруткой концов на 4 оборота механическим способом. Барабан с кабелем №182846 и бумажной табличкой «Паспорт качества. Кабель КПвПпБП-120 3x16 3,3 кВ. Длина 3016 м. Брутто 3370 кг» погружен в прицеп автомобиля марки «Камаз» государственный номер автомобиля 

<

...>, государственный номер прицепа АТ7019 86/RUS в присутствии ФИО5 ФИО1, приёмосдатчика груза и багажа ФИО2, оперуполномоченного ГУР ЛПП Сургутского ЛО МВД России на транспорте капитана полиции ФИО6, представителя грузополучателя филиала ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» в г.Пыть-Ях ФИО4 вывезен в г. Нефтеюганск на предприятие ООО «Сервисная компания «Новые Технологии». С момента выгрузки барабана из контейнера, при перевозке на автомобиле до г. Нефтеюганска на предприятие ООО «Сервисная Компания «Новые Технологии» барабан с кабелем № 182846 находился под непрерывной охраной приёмосдатчика груза и багажа ФИО2. При перемотке кабеля на установке, принадлежащей ООО «Сервисная Компания «Новые Технологии», ТЛРК заводской номер 373/374, замеры длины кабеля проведены устройством измерения длины протяжённых изделий «Счётчик метража СМ-4» заводской номер 185, свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C27.004.A № 69168 от 07.03.2018 г. Государственная поверка проведена 30.03.2018 г., периодичность поверки 1 раз в год, оказалось: длина кабеля в барабане № 182846 составляет 2966 метров. Против данных, указанных на табличке и в паспорте качества (3016 метров) недостача кабеля составила 50 метров. Перемотка производилась дважды. Недостача 50 метров кабеля подтвердилась (акт перемотки кабеля от 26.06.2017г. №2).

При перемотке обнаружены механические повреждения (вмятины) металлической оплётки кабеля на расстоянии от повреждённого конца: 73 м - вмятина с несквозными насечками длиной 110 мм, глубина 3 мм; 78 м - вмятина с несквозными 100x3 мм; 83 м - вмятина с несквозными насечками 50x3 мм; 213 м - вмятина с несквозными насечками 180x4 мм; 218 м - вмятина с несквозными насечками 160x5 мм; 256 м - вмятина с несквозными насечками 180x4 мм; 260 м - вмятина с несквозными насечками 200x4 мм; 267 м - вмятина 201x4 мм; 355 м - вмятина 120x2 мм; 481 м - вмятина 50x3 мм; 485 м - вмятина 55x1,5 мм; 490 м - вмятина 210x2,5 мм; 495 м - вмятина 180x3 мм; 527 м - вмятина 100x1 мм; 531 м - вмятина 250x2 мм.

Составлен коммерческий акт от 29.05.2018 г. №СВР1803560/114.

Так же по данному факту на станции назначения были составлены и подписаны: акт по осмотру кабеля в вагоне от 22.05.2018 г. №2/31, акт общей формы от 29.05.2018 г. N«3/47.

29.06.2018г. на основании запроса линейного отдела МВД РФ на станции Екатеринбург-Пассажирский от 26.06.2018 г. №1/153, по факту хищения продукции, принадлежащей АО «РОССКАТ», на имя начальника ЛОП на ст. Каменск-Уральский Линейного отдела МВД РФ на станции Екатеринбург-Пассажирский были направлены заявления о совершении преступления от 29.06.2018г. №1589/Р, №1589/1/Р.

В ходе рассмотрения заявлений Истца о совершении преступления, по факту хищения 50 м. кабеля нефтепогружного из вагона №61520656, было возбуждено уголовное дело №11801009802003027, по признакам преступления, предусмотренного частью 1 ст. 158 УК РФ.

Согласно уведомлению линейного отдела МВД РФ на станции Екатеринбург-Пассажирский от 31.07.2018 г. №14203, срок дознания по уголовному делу №11801009802003027 был продлён до 01.09.2018г.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик по договору перевозки обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату,

В соответствии со статьями 25, 26 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предоставить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовым?., актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на её основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приёме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.

В силу статьи 42 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверки состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

В соответствии со ст. 95 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 7% Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несёт ответственность за не сохранность груза, грузобагажа после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю (получателю), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам.

Согласно ст. 96 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Перевозчик в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утрата или недостачи.

Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета продавца или цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Пунктом 13 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что перевозчик может быть освобождён от ответственности только тогда, когда докажет, что утрата, недостача, повреждение, груза произошли вследствие обстоятельств, которые он предотвратить не мог и устранение которых от него не зависело, либо представит доказательства, подтверждающие/ что неисправность контейнера произошла по вине грузоотправителя.

В соответствии с п. 23.2 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утверждённых приказом МПС РФ от 18.06.2003 №28, приём к перевозке грузов в вагонах открытого типа (за исключением контейнеров) производится перевозчиком путём проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований Технических условий размещения и крепления грузов.

По мнению истца, в силу указанной нормы перевозчик обязан был произвести визуальный осмотр груза в вагонах на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований Технических условий размещения и крепления грузов.

Вагон №61520656 был принят к перевозке без замечаний, о чём свидетельствует квитанция, о приёме груза на повагонную отправку №ЭX031111.

Факт принятия к перевозке вагона №61520656 с грузом (кабели всякие длиной 36111 м), зафиксирован в квитанции о приёме груза №ЭX031111.

В соответствии со ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Как указывает истец, общая сумма причиненного материального ущерба АО «РОССКАТ» в связи с недостачей и повреждением (порчей) груза в пути следования до станции назначения составила 360 434,77 руб.

20.06.2018г. по факту выявленной недостачи и повреждения (порчи) груза в пути следования до станции назначения по железнодорожной накладной №ЭX031111, Истец направил в адрес Ответчика претензию от 19.06.2018 т. №1487/Р о возмещении материального ущерба в связи с недостачей и повреждением (порчей) груза (почтовое уведомление о вручении прилагается), которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле должно доказывать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требовании и возражений. 

Изучив доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, суд приходит к выводу о том, что они являются обоснованными.

Как указывает Истец, груз по вышеуказанной транспортной железнодорожной накладной перевозился АО «РОССКАТ» (Поставщик) в адрес ООС «РН-Снабжение- Нефтеюганск» по долгосрочному договору поставки нефтепогружного кабеля от 11.01.2018 № 2050018/0033Д.

Из квартальной отгрузочной разнарядки № 2 (Приложение № 2 к договору поставки) от 21.02.2018 следует, что стоимость одного метра кабеля КПвПпБП-120 3x16 3,3 кВ., то есть кабеля с характеристиками, соответствующими перевозимому по транспортной железнодорожной накладной ЭХ031111, составляет 293,27 руб.

Таким образом, стоимость недостающего кабеля в барабане №182846, составляет 14 663,50 руб.

Данный факт не оспаривается Истцом и подтверждается справкой от 31.05.2018 № 21- 285, выданной филиалом ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск».

Из представленных Истцом в материалы дела документов не следует, что на вышеуказанную сумму Истцом понесен материальный ущерб, так как отсутствуют документы об общей стоимости перевозимого по спорной отправке груза (объявленную ценность не имеет), а также платежные документы, подтверждающие фактическую оплату Грузополучателем полученного груза, в том числе кабеля из барабана № 182846. Доказательства причинения ущерба именно Истцу на указанную сумму отсутствуют.

Коммерческий акт от 29.05.2018 № СВР 1803560/114 и иные документы подтверждают, что сам кабель поврежден не был, а лишь имел вмятины с несквозными насечками. При этом доказательств утраты кабелем своих свойств и невозможности использования его по назначению Истцом не представлено.

Акт общей формы № 3/47 от 29.05.2018, подписанный, в том числе представителем грузополучателя, имеющийся в материалах дела, содержит указание на то, что «до решения вопроса об определении размера убытка, характера порчи (повреждения) груза посредством проведения экспертизы, барабан с кабелем № 182846... оставлен в охраняемом помещении ООО Сервисная компания «Новые технологии»».

Экспертиза, которая бы определила характер повреждений, влияние их на возможность использования кабеля по прямому назначению, а также размер ущерба и иные обстоятельства, не проводилась, иного материалы дела не содержат.

При этом справка ООО «РН-Снабжение-Нефтеюганск» от 31.35.2018 № 21-285, информационная справка АО «РОССКАТ» от 29.05.2018 о стоимости ущерба не позволяют сделать вывод о том, что размер ущерба определен на основании подтвержденных данных о повреждениях кабеля, полученных лицами, обладающими специальными познаниями в рассматриваемой области, обладающими соответствующей квалификацией.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньше, чем такие доходы.

Основанием для возложения на ответчика гражданско-правовой ответственности за неправомерные действия в форме возмещения убытков является совокупность следующих обстоятельств: факт наличия убытков и их размер; противоправность поведения причинителя убытков; вина причинителя убытков; причинно-следственная связь между допущенными нарушениями со стороны причинителя убытков и возникшими у истца убытками.

При отсутствии хотя бы одного из вышеуказанных обстоятельств, убытки возмещению не подлежат.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что состав убытков, необходимый для привлечения ответчика к гражданско-правовой ответственности, истцом не доказан, в связи с чем, заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат.

Расходы по госпошлине возлагаются на истца в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. ст. 4, 9, 65, 71, 110, 123, 156, 167-170, 176, 180-182 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении ходатайства ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) о передаче дела на рассмотрение в Арбитражный суд Свердловской области отказать. 

В удовлетворении исковых требований отказать. 

Решение подлежит немедленному исполнению. 

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья                                                                                                   О.Ю. Лежнева