РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ

 15 января 2025 года19 декабря 2024 года     

по делу А33-36246/2023 Красноярск  

15 января 2025 года 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 173, 174 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края  

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично. 

Урегулировать разногласия и обязать общество с ограниченной ответственностью Транспортная железнодорожная компания «КанскУглеЛесТранс» в течение трех дней с момента вступления настоящего решения в законную силу заключить договор от 21.08.2023 № 13-23/ТО/ТЖДК на транспортное обслуживание между обществом с ограниченной ответственностью «Транспортная Компания Аскиз» и обществом с ограниченной ответственностью Транспортная железнодорожная компания «КанскУглеЛесТранс», изложив спорные пункты в следующей редакции:  

- название договора: Договор на транспортное обслуживание железнодорожного пути необщего пользования от 21.08.2023 года № 13-23/ТО/ТЖДК  

- п. 1.2: Под транспортным обслуживанием понимается организация и осуществление Компанией подачи вагонов с выставочных путей парка Кан-II станции Иланка Красноярской железной дороги (Далее – парк Кан-II) и расстановки на места погрузки (выгрузки) вагонов, пришедших в адрес Контрагента, а также уборки вагонов Контрагента с мест погрузки (выгрузки) на выставочные пути парка Кан-II локомотивом Компании.  

- п. 1.3 дополнить следующим абзацем: 

Оказание Компанией дополнительных услуг, указанных в абзаце первом настоящего положения договора, осуществляется Компанией по письменной заявке Контрагента.  

Форма заявки на оказание Компанией дополнительных услуг определена в Приложении № 2 к настоящему договору.  

- п. 1.4 изложить в следующей редакции: 

Под местами погрузки/выгрузки вагонов Контрагента понимается: вся протяженность полезной длины железнодорожных путей необщего пользования (далее также – пути Контрагента) согласно технической документации на каждый железнодорожный путь необщего пользования, указанный в Перечне, являющимся Приложением № 4 к настоящему договору. Общая вместимость каждого места погрузки/выгрузки Контрагента соответствует тому количеству условных вагонов, которое определено для каждого конкретного железнодорожного пути необщего пользования технической документацией, либо соглашением Сторон. Под операции с вагонами Контрагента выделяется вся пригодная для осуществления погрузо-разгрузочных работ протяженность железнодорожных путей необщего пользования, указанных в Перечне, являющимся Приложением № 4 к настоящему договору, по согласованию Сторон, может устанавливаться конкретная протяженность грузовых фронтов для каждого железнодорожного пути необщего пользования, обозначенного в Перечне, являющегося Приложением № 4 к настоящему договору, выраженная в условных вагонах.  

- п. 1.5 изложить в следующей редакции: 

Расстояние от выставочных путей парка Кан-II железнодорожной станции Иланка КЖД до каждого места погрузки (выгрузки) вагонов, указанных в п. 1.4. настоящего Договора, определяются согласно технической документации. При необходимости  

уточнения расстояний, по обращению одной из Сторон составляются Акты замера расстояний для каждого спорного места погрузки (выгрузки) вагонов, которые в дальнейшем определяют указанные расстояния и являются основанием для применения тарифов, определенных условиями настоящего договора.  

- п. 1.6 изложить в следующей редакции: 

Контрагент гарантирует, что места погрузки (выгрузки), указанные в п. 1.4 настоящего договора, на железнодорожных путях необщего пользования, на которых Компанией осуществляется подача, расстановка и уборка вагонов, а также оказываются Контрагенту дополнительные услуги, указанные в п. 1.3 настоящего договора, принадлежат или используются Контрагентом на праве собственности либо ином другом праве, определенном в соответствии с законодательством РФ. В процессе процедуры согласования условий настоящего Договора Контрагент предоставляет в адрес Компании документы, подтверждающие право текущего владения, либо права на осуществление транспортной деятельности на указанных в п. 1.4 настоящего договора железнодорожных путях необщего пользования.  

- п. 1.6.1 не подлежит включению в договор. - п. 2.3 изложить в следующей редакции: 

С мест погрузки/выгрузки вагоны возвращаются в количестве одновременно поданных вагонов. В случае, если с мест погрузки/выгрузки вагоны убираются в количестве меньшем, чем было подано Контрагенту, оставшиеся вагоны убираются компанией по заявке за плату, рассчитанную в соответствии с Приложением № 1 к настоящему Договору (оплата за подачу/уборку и маневровые работы).  

- п. 2.4 изложить в следующей редакции: 

Подача и уборка вагонов на(с) места погрузки/выгрузки Контрагента производятся по уведомлению и своевременно представленных и согласованных Заявок на подачу и (или) уборку и (или) Заявок на отправление вагонов.  

- п. 2.4.1 не подлежит включению в договор, - п. 2.5 изложить в следующей редакции: 

Сторонами определен следующий порядок передачи уведомлений о завершении грузовых операций (Приложение № 3 к настоящему договору) и уведомлений, оформленных в форме заявок (Приложение № 2 к настоящему договору), на подачу и расстановку вагонов:  

- п. 2.5.3 изложить в следующей редакции: 

После завершения погрузочно-разгрузочных работ Контрагент уведомляет Компанию о завершении грузовых операций и о готовности к уборке с мест погрузки/выгрузки одновременно поданных вагонов Контрагенту не позднее, чем за 2 (два) часа до предстоящей уборки.  

- п. 2.5.5 изложить в следующей редакции: 

Заявки на подачу/уборку вагонов и иные услуги по форме Приложения № 2 к настоящему договору (в рамках дополнительных услуг), подписанные уполномоченным лицом Контрагента, Контрагент направляет на адрес электронной почты Компании, которые отражаются в журнале (книге) приема-передачи уведомлений с проставлением (фиксацией) времени поступления (передачи) уведомлений.  

- п. 2.5.6 Изложить в следующей редакции: 

Сторонами согласовано, что при отсутствии Заявки на дополнительные услуги, согласованные Сторонами в Приложение № 1 к Договору, Компания вправе отказать в оказании таких услуг.  

- п. 2.5.9 изложить в следующей редакции: 

В уведомлении, оформленном в форме заявки на подачу вагонов, к местам погрузки/выгрузки (Приложение № 2 к настоящему договору) Контрагент вправе указать иное место погрузки/выгрузки вагонов, отличное от указанного в п. 1.4. настоящего Договора и определенного Перечнем, являющимся Приложением № 4 к настоящему договору, при условии предварительного согласования названного уведомления с законным правообладателем такого железнодорожного пути.  

В указанном случае уведомление, оформленное в форме заявки, предусмотренной по форме Приложения № 2 настоящего договора предварительно подается в адрес Компании на согласование в порядке, предусмотренном положением п. 2.5.5 настоящего Договора.  

В случае согласования заявки и подачи вагонов к месту погрузки/выгрузки, отличном от указанного в п. 1.4. настоящего Договора, его уборка осуществляется по уведомлению, направленному в общем порядке. Оплата услуг за подачу (уборку) вагонов в таком случае осуществляется на основании согласованных в Приложении № 1 к настоящему договору, тарифов из расчета согласованного Сторонами расстояния до указанного места погрузки/выгрузки.  

- п. 2.6.1 изложить в следующей редакции: 

Стороны пришли к соглашению о том, что в случае отсутствия технологической возможности или по иным причинам, по которым Перевозчик (ОАО «РЖД») не осуществляет приемку готовых к уборке вагонов с места погрузки/выгрузки на выставочный путь парка Кан-II железнодорожной станции Иланка КЖД, Компания не принимает такие вагоны к уборке, о чем составляется акт общей формы.  

Постановка убранных вагонов в таком случае, на отстой на железнодорожные пути необщего пользования Компании осуществляется по письменному обращению Контрагента.  

В случае отказа Контрагента от постановки на отстой на путях необщего пользования Компании, уже убранных с мест погрузки вагонов до момента установления Перевозчиком (ОАО «РЖД») ограничительных мер, убранные вагоны возвращаются Компанией на железнодорожные пути необщего пользования, с которых они были убраны. При этом затраты на дополнительное движение маневровых средств Компании возлагается на Контрагента на основании акта общей формы, подписанного полномочными представителями Сторон, к которому прилагается надлежаще заверенная копия документа, согласно которому Перевозчик (ОАО «РЖД») не осуществляет приемку вагонов на выставочных путях парка Кан-II.  

- п. 2.6.2 изложить в следующей редакции: 

При отсутствии возможности подачи/уборки вагонов на(с) места погрузки/выгрузки, из-за занятости железнодорожного пути необщего пользования Контрагента другими вагонами, отсутствия уполномоченных для приема-сдачи вагонов лиц Контрагента или другими независящими от Компании причинам такие вагоны считаются находящимися на ответственности у Контрагента независимо от их местонахождения.  

- п. 2.7 изложить в следующей редакции: 

Услуги по отстою вагонов на пути Компании могут оказываться Контрагенту по отдельным согласованным заявкам, а также без заявки, в случаях прямо предусмотренных условиями настоящего договора, в том числе п.п. 2.6.1, 3.1.2.  

О постановке вагонов в отстой и их снятии с отстоя Компания незамедлительно составляет и предоставляет Контрагенту Акт общей формы, в котором указывает номер заявки, номер вагона, причину отстоя, дату и время начала и окончания отстоя.  

- п. 2.8 изложить в следующей редакции: 

Услуги по маневровой работе и иные дополнительные услуги, предусмотренные Приложением № 1 к настоящему Договору, оказываются Компанией на основании письменной Заявки Контрагента (Приложение № 2 к настоящему договору).  

Отсутствие письменной Заявки не освобождает Контрагента от обязанности принять и оплатить услуги (работы) в том случае, когда проведение такой работы предусмотрено условиями настоящего Договора.  

- п. 2.11 изложить в следующей редакции: 

В случае предъявления Компании третьими лицами требований об уплате платы и(или) штрафа за пользование вагонами (получателем/отправителем, которых является Контрагент), платы за нахождение на железнодорожных путях общего(необщего) пользования вагоном (получателем/отправителем, которых является Контрагент), в том числе задержанных в пути следования (включая задержку на промежуточных железнодорожных станциях из-за не приема станции назначения), других затрат и расходов,  

который последний понес или должен будет понести, Компания в разумный срок уведомляет об указанном факте Контрагента с приложением обосновывающих документов.  

Рассмотрение Контрагентом названных документов производится в течение 7 дней. В случае обоснованности заявленных требований Контрагент в добровольном порядке удовлетворяет заявленные требования.  

- п. 2.13 изложить в следующей редакции: 

При непроизводительном простое локомотива Компании по причинам, зависящим от Контрагента, оформленном актом общей формы и подписанным полномочным лицом Контрагента без возражений, с Контрагента взимается плата по расценкам (ставкам), указанным в Приложении № 1 к настоящему Договору, как за маневровую работу.  

- п. 3.1.1 изложить в следующей редакции: 

Производить транспортное обслуживание Контрагента в соответствии с условиями настоящего Договора, инструкциями «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования», разработанными для мест погрузки/выгрузки, определенные положением п. 1.4 настоящего договора, в том числе:  

а) подавать вагоны с выставочных путей парка Кан-II станции Иланка Красноярской железной дороги локомотивом Компании на места погрузки (выгрузки) Контрагента, определенные положением п. 1.4 настоящего договора, а также иные места погрузки/выгрузки в соответствие с положением п. 2.5.9 настоящего договора;  

б) убирать вагоны с мест погрузки (выгрузки) Контрагента, а также с иных мест погрузки/выгрузки в соответствие с положением п. 2.5.9 настоящего договора, на выставочные пути парка Кан-II станции Иланка Красноярской железной дороги локомотивами Компании;  

в) подавать вагоны в количестве, не превышающем вместимость путей, указанных в Технической документации на пути необщего пользования, используемых Контрагентом.  

- п. 3.1.2 изложить в следующей редакции: 

Стороны пришли к соглашению о том, что в случае прибытия в адрес Контрагента вагонов в количестве, превышающем вместимость путей Контрагента, установленных Технической документацией и настоящим Договором на пути Контрагента, на которые должна быть осуществлена подача вагонов, Компания, при наличии заявки Контрагента, ставит вагоны на отстой на железнодорожные пути необщего пользования Компании, оплата за отстой вагонов на путях Компании осуществляется согласно Приложению № 1 к настоящему Договору.  

В случае отсутствия технологической возможности на отстой вагонов, Компания вправе не принимать вагоны от Перевозчика для Контрагента, либо возвратить принятые от Перевозчика вагоны Перевозчику.  

В указанных случаях ответственность за неподачу вагонов, штрафные санкции (неустойки), связанные с неприёмом или возвратом вагонов Перевозчику, а также иные платежи, связанные с неприемом вагонов Контрагента, оплачиваются Контрагентом в порядке, предусмотренном п. 2.11 настоящего договора.  

Постановка вагонов на отстой, возврат вагонов перевозчику в случаях, предусмотренных настоящим договором, производится (сопровождается) с незамедлительным уведомлением Контрагента путем подачи телефонограммы.  

- п. 3.2.1 изложить в следующей редакции: 

Не осуществлять подачу и(или) уборку вагонов по уведомлениям Контрагента, а также не согласовывать Заявки на дополнительные услуги согласно Приложению № 1, в случае неисполнения Контрагентом обязанности по оплате, предусмотренной пунктом 4.3. настоящего Договора до момента осуществления оплаты.  

- п. 3.2.2 исключить - п. 3.2.3 изложить в следующей редакции: 

Проводить в согласованное с Контрагентом время с участием представителей Контрагента, представителя собственника железнодорожного пути необщего пользования, представителя перевозчика - ОАО «РЖД» (при необходимости) проверки железнодорожных  

путей необщего пользования на предмет их технического состояния, соответствия грузовых фронтов установленным нормам, соответствия технологии работы, утвержденной владельцем пути необщего пользования Инструкций о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования и иным нормативным документам.  

В случае выявления при осмотре путей необщего пользования неисправностей, иных существенных нарушений, угрожающих безопасности движения, жизни и здоровья работников Компании и сохранности подвижного состава созывается специальная комиссия, состоящая из: председателя комиссии – полномочного должностного лица Компании, членов комиссии: представителей Контрагента, собственника железнодорожного пути необщего пользования, а также Перевозчика (при необходимости), которая составляет акт о выявлении существенных нарушений, экземпляры которого предоставляются Компании, Контрагенту, собственнику железнодорожного пути необщего пользования и представителю ОАО «РЖД».  

Стороны договорились, что состав названной комиссии определяется локальными правовыми актами Компании и Контрагента.  

В данном случае, после составления акта о выявлении существенных нарушений, Компания вправе прекратить подачу/уборку вагонов до устранения Контрагентом или владельцем железнодорожного пути необщего пользования неисправностей.  

Устранив выявленные Компанией неисправности железнодорожных путей необщего пользования, Контрагент или владелец железнодорожного пути необщего пользования уведомляет об этом Компанию. Компания, получив уведомление Контрагента, направляет представителя для осмотра пути и возобновляет подачу/уборку вагонов после подтверждения представителем Компании устранения недостатков, угрожающих безопасности движения.  

В случае отказа Компании от возобновления оказания услуг по подаче и уборке вагонов Стороны повторно собирают состав комиссии для проверки обоснованности принятия должностным лицом Компании решения о неустранении замечаний, ранее выявленных комиссией и отраженных в акте.  

- п. 3.2.4 исключить. - п. 3.2.5 Изложить в следующей редакции: 

Отказать в подаче или уборке вагонов, в том числе на основании п. 2.6.1. и 2.6.2, по уведомлениям, оформленным в форме заявок и уведомлениям, а также в согласовании Заявок на оказание дополнительных услуг, если они не могут быть выполнены ввиду отсутствия технологической возможности, с обязательным оформлением акта общей формы, в котором указываются причины отсутствия технологической возможности и лица, виновные в этом. Указанный акт общей формы незамедлительно направляется в адрес Контрагента посредством электронной почты.  

- п. 3.2.6 исключить - п. 3.2.7 изложить в следующей редакции: 

Зачислять вагоны на ответственный простой Контрагента и ставить вагоны на отстой на железнодорожные пути необщего пользования Компании в случае невозможности подачи вагонов под погрузку/выгрузку по вине Контрагента, в том числе занятости путей Контрагента, неисправности пути, отсутствия уполномоченного лица (мастера погрузки) Контрагента и иные случаи, в порядке, предусмотренном условиями настоящего договора. Учет нахождения вагонов на ответственном простое Контрагента осуществляется на основании памятки приемосдатчика.  

- п. 3.2.8 в договор не включать - п. 3.3.2 изложить в следующей редакции: 

Оплачивать Компании время нахождения вагонов Контрагента (пришедших в адрес Контрагента) на путях Компании и иных путях, в случае их непринятия Контрагентом или перевозчиком по причинам, независящим от Компании (отстой подвижного состава на путях Компании) в порядке, предусмотренном положениями настоящего договора.  

- п. 3.3.6 исключить - п. 3.3.8 изложить в следующей редакции: 

Поле согласования перевозчиком заявки на перевозку грузов по форме ГУ-12, Контрагент не позднее дня, следующего от даты согласования, направляет копию согласованной заявки (либо необходимые для планирования объема услуг Компанией сведения по заявке) на адрес электронной почты Компании маневровому диспетчеру.  

- п. 3.3.9 исключить - п. 3.3.16 изложить в следующей редакции: 

Обеспечить присутствие уполномоченного представителя (мастера погрузки) при подаче вагонов на места погрузки (выгрузки), при выполнении приемосдаточных операций, если указанные операции совмещены по времени с уборкой вагонов с мест погрузки (выгрузки).  

- п. 3.3.20 изложить в следующей редакции: 

Обеспечить проезд локомотива Компании к месту погрузки(выгрузки) для подачи/уборки вагонов. В случае необеспечения проезда локомотива (занятости пути вагонами других Контрагентов, осуществляющих погрузочно-разгрузочные операции на данном пути, в других случаях) Компания не несет ответственности за неподачу/уборку вагонов на места погрузки/выгрузки.  

При этом Компания вправе поставить вагоны на отстой на железнодорожные пути необщего пользования Компании, в порядке, предусмотренном условиями настоящего договора, в том числе п. 3.1.2. настоящего Договора  

- п. 3.3.22 изложить в следующей редакции: 

Подписывать предоставляемые Компанией памятки приёма-сдачи вагонов, акты общей формы и иные документы (далее – Документы) без возражений, либо с обоснованными возражениями при несогласии с содержанием документа.  

При неподписании памяток приёма-сдачи вагонов, актов общей формы и(или) иных документов Компания вручает указанные Документы под подпись или направляет их почтой любым удобным способом (заказным письмом с уведомлением, курьером, на адрес электронной почты, указанный в Договоре и др.). В случае невозврата Документов Компании в течение 5 (пяти) календарных дней с даты получения (вручения), документы считаются принятыми и подписанными в редакции Компании. Дата получения (вручения) Документов согласована Сторонами в п. 7.7. настоящего Договора.  

Указанное положение настоящего пункта договора в равной степени относится и к обязанностям Компании.  

- п. 3.4.2 в договор не включать - п. 3.4.3 в договор не включать - п. 3.4.4 дополнить следующего содержания: 

Участвовать вместе с представителем собственника железнодорожного пути необщего пользования (места погрузки/выгрузки) примыкающего к путям необщего пользования Компании в обследовании данного пути в составе комиссии, определенной положением п. 3.2.3 настоящего договора.  

- п. 4.3.1 изложить в следующей редакции: 

Контрагент производит предварительную оплату в размере 100% за планируемый объем оказываемых услуг и работ (подачи и(или) уборки вагонов) в расчетном месяце за 3 дня до начала месяца путем перечисления денежных средств на счет Компании. При этом Контрагент самостоятельно определяет размер платежа на основании расстояния подачи и уборки вагонов, планируемых Контрагентом согласно расценкам (тарифам), указанным в Приложении № 1 к настоящему Договору.  

В случае недостаточности перечисленных Контрагентом денежных средств, при увеличении ранее планируемого объема, Контрагент производит дополнительную оплату до начала оказания Компанией транспортных услуг по настоящему договору. В графе назначение платежа платежного поручения указывается «Предоплата услуг по подаче и уборке вагонов в» (указывается месяц и год).  

Денежные средства, перечисленные Контрагентом на расчетный счет Компании в качестве предоплаты, числятся на балансе кредиторской задолженности Компании перед  

Контрагентом, до надлежащего оформления актов выполненных работ и первичных финансовых документов, подтверждающих оказание услуг.  

- п. 4.3.2 изложить в следующей редакции: 

Предоплата за дополнительные услуги (работы), оказываемые Компанией в соответствии с условиями настоящего договора осуществляется Контрагентом накануне подачи соответствующей заявки. Контрагент вправе внести предоплату за оказание дополнительных услуг в большем объеме, чем требуется по конкретной заявке, с учетом оплаты данных услуг в будущем.  

В графе назначение платежа платежного поручения указывается «Предоплата дополнительных услуг по договору (указывается № и дата) или по заявке (указывается № и дата).  

В качестве предоплаты за дополнительные услуги Компания вправе учесть денежные средства, ранее перечисленные Контрагентом в оплату подачи и уборки вагонов, в соответствие с п. 4.3.1 настоящего договора, при наличии письменного обращения Контрагента.  

Стороны пришли к соглашению, что заявка Контрагента на оказание Компанией дополнительных услуг не будет согласована при отсутствии предоплаты, либо письменного сообщения Контрагента о зачете денежных средств.  

- абзац второй п. 4.3.3. изложить в следующей реакции: 

УПД за оказанные услуги (работы), полученные Контрагентом, должны быть возвращены Компании подписанным уполномоченным представителем Контрагента в течение десяти рабочих дней с момента их получения. В случае не подписания УПД за оказанные услуги (работы) без указания причины и(или) невозврата их Компании в течение 7 календарных дней, услуги (работы) считается выполненными и подлежащие оплате в полном объеме.  

УПД за оказанные услуги (работы), подписанные Контрагентом с возражениями, не подлежат оплате (путем списания денежных средств) Компанией до разрешения спора в порядке, предусмотренном положением п. 7.6 настоящего договора.  

- п. 4.3.4 изложить в следующей редакции, исключив абзац второй: 

Обязанность Контрагента по предварительной оплате основных и дополнительных услуг считается исполненной надлежащим образом в момент зачисления денежных средств на расчетный счет Компании, указанный в настоящем Договоре.  

- п. 4.5 изложить в следующей редакции: Размер оплаты маневровых работ определяется путем произведения:  расценки (тарифа), указанного в Приложение № 1 к настоящему Договору; 

 фактического времени выполнения маневровых работ.  

При определении времени выполнения маневровых работ каждые неполные полчаса выполнения соответствующего вида маневровых работ считаются полными. Во время маневровой работы включается расчетное время хода локомотива к месту погрузки/выгрузки для выполнения маневровой работы.  

- п. 4.6 изложить в следующей редакции: 

Компания вправе в любое время в одностороннем порядке изменить расценки, перечисленные в Приложение № 1 к настоящему Договору, которые подлежат нормативному регулированию (в том числе Правительством Красноярского края на основании соответствующего правового акта (в том числе Правительства Красноярского края). Об изменении указанных расценок Компания уведомляет Контрагента.  

Изменение Компанией расценок на дополнительные услуги, перечисленные в Приложение № 1, не подлежащих нормативному регулированию (в том числе Правительством Красноярского края), в одностороннем порядке не допускается и производится в соответствие с положением ст.ст. 450, 451 ГК РФ, указанные расценки (тарифы) могут быть изменены по соглашению сторон.  

- п. 4.7 исключить - абз. 2 п. 5.2 исключить 

- п. 5.3 изложить в следующей редакции: Контрагент несет ответственность перед Компанией или иными лицами: 

 за повреждение подвижного состава, в период его нахождения на месте погрузки/выгрузки после его приема от составителя (маневрового диспетчера) Компании при оказании услуги подачи вагонов и до его передачи составителю (маневровому диспетчеру) Компании при оказании услуги по уборке вагонов в размере и порядке установленном действующими нормативными документами. Названное положение относится и к случаям приема и передачи подвижного состава от Контрагента к Компании и обратно для оказания Компанией дополнительных услуг;  

 за время задержки локомотива Компании по причинам, не зависящих от Компании, в размере стоимости маневровой работы локомотива, на основании подписанного без возражений акта общей формы или памятки приема-сдачи;  

 за допущенные нарушения законодательства Российской Федерации в области охраны труда и промышленной безопасности.  

- дополнить договор п. 5.3.1 следующего содержания: Компания несет ответственность перед Контрагентом или иными лицами: 

 за повреждение подвижного состава, в период его нахождения вне места погрузки/выгрузки до его приема мастером погрузки Контрагента при оказании услуги подачи вагонов и после его передачи мастером погрузки Контрагента при оказании услуги по уборке вагонов в размере и порядке, установленном действующими нормативными документами. Названное положение относится и к случаям приема и передачи подвижного состава от Компании к Контрагенту и обратно для оказания Компанией дополнительных услуг;  

 за допущенные нарушения законодательства Российской Федерации в области безопасности движения железнодорожного транспорта, охраны труда и промышленной безопасности.  

- п. 5.4 исключить - п. 5.5 исключить - п. 6.1 Изложить в следующей редакции: 

Настоящий Договор заключается на срок один год и вступает в силу со дня его подписания Сторонами, а, в случае разногласий, с момента согласования или урегулирования разногласий. Окончание срока действия настоящего Договора не влечет прекращение обязательств Сторон по Договору и не освобождает Стороны от ответственности за его нарушение.  

- п. 6.2 исключить. - п. 6.3 изложить в следующей редакции: 

Каждая из сторон договора вправе отказаться от исполнения настоящего Договора, о чем стороны подписывают соглашение о расторжении договора и обязуются произвести в течение 10 рабочих дней расчеты за оказанные услуги и иные платежи по Договору, включая возврат произведенных предварительных оплат и подписания акта сверки взаимных расчетов.  

- п. 7.3 исключить. - п. 7.4 исключить. - п. 7.5 исключить. - п. 7.11 дополнить строки: Приложение № 3 «Уведомление о завершении грузовой операции».  

Приложение № 4 «Перечень мест погрузки/выгрузки, на которые и с которых Компания осуществляет подачу и уборку вагонов Контрагента»;  

- Приложение № 1:  исключить п. 3;  

 в пп. 5,6 дополнение в части начисления штрафа по п. 1.6.1 включению не подлежит.   

- Приложение № 2 принять в редакции: 

Форма заявки на фирменном бланке Организации 

Заявка № _______от________20__г. 

на подачу/уборку вагона и иные услуги 

Номер вагона  

Операция 

(подача/уборка)  

Место  

подачи/уборки (наименование пути, участок)  

Маневровые работы (да/нет)  

Примечание*  

*Примечание: указываются иные услуги согласно Приложения № 1 к Договору (отстой,  

взвешивание и иное). Отметка в книге Уведомлений: Запись от_________час/минут, «___»______20__г. Краткое содержание Уведомления:_________________________________________________ 

_____________________________________________________________  

Согласие собственника ЖД пути на подачу/уборку вагона (п. 2.5.9. Договора)  

_____________________________ (согласовано) 

______________________ _____________________ ____________________ (наименование организации, ФИО) (должность)  

(подпись ФИО) 

Время и дата подачи заявки Контрагентом:___час/ мин «___»_________202__ г.  

Подал:_______________________ _________________________ _____________/_____ (наименование организации, ФИО) (должность) (подпись ФИО)  

Время и дата приема заявки Компанией:___час/ мин «___»_________202__ г. принял:______________ _______________________  

 (подпись) (ФИО)  

Согласовано: Директор ООО ТЖДК «КанскУглеЛесТранс» ____________________________/._____________ 

- Приложение № 4 

«Перечень мест погрузки/выгрузки, на которые и с которых Компания осуществляет подачу и уборку вагонов Контрагента»  

 № 

жд путь 

Расположение (адрес) жд пути  

Протяженность жд пути 

Расстояние подачи и 

уборки жд пути (в один конец)  

Собственник (владелец) жд пути  

1. 

Примыкающие к 6  

ходовому пути стрелочным  

переводом № 16, запись о  

государственной регистрации от 06.12.2010,  

кадастровый номер 24:51:0000000:3755  

<

...> км  

Тасеевского  

тракта, соор. 1  

3715 м. 

11 км. 

ООО «КЗЛМК МАЯК» (ООО «Маяк»)  

2. 

Примыкающий к  

пути необщего пользования № 6  

грузового района ст. Кан-2, запись о  

государственной регистрации  

24:51:0101003:601624/119/2019-1 от  

26.12.2019 

кадастровый номер 24:51:0101003:6016  

<

...> км  

Тасеевского тракта № 2А  

468 м. 

10 км. 

ООО «Бизнес- лес»  

3. 

Жд путь необщего пользования № 32, запись о  

государственной  

регистрации 24-2416/001/2014-161 от 22.01.2014,  

кадастровый номер 254:51:0000000:2988  

<

...> д.  

5 

181 м. 

1 км. 

ФИО1 Сергей 

Федорович  

4. 

Жд путь необщего пользования № 7,  

запись о 

государственной  

регистрации 24-2416/029/2011-607 от 03.11.2011,  

кадастровый номер 254:51:0101003:3076  

Красноярский край, г. Канск, Северо-Западный  

промрайон, д. 16Г, соор. 1  

152 м. 

10 км. 

ФИО2  

5. 

Жд путь необщего  

пользования № 2, запись о  

государственной регистрации  

24:18:0000000:251124/108/2021-10 от  

14.01.2021, 

кадастровый номер 24:18:0000000:2511  

Красноярский край, Канский район, пос.  

Карьерный, пер. Береговой,  

д. 1/3 

76 м. 

10 км. 

Люй Баолинь  

6. 

Жд путь необщего пользования № 14, запись о  

государственной регистрации 24- 

Красноярский край, г. Канск, Северо-Западный  

промрайон, д.  

836 м. 

10 км. 

Чжао Чжицюнь  

24/01624/016/002/20157649/2 от 03.12.2015, кадастровый номер 24:51:0101003:3308 

18, соор. 1 

 В случае уклонения общества с ограниченной ответственностью Транспортная  

железнодорожная компания «КанскУглеЛесТранс» от заключения договора считать договор заключенным на вышеуказанных условиях с момента вступления решения по настоящему делу в законную силу.  

В удовлетворении остальной части иска отказать. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью Транспортная железнодорожная компания «КанскУглеЛесТранс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транспортная Компания Аскиз» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 6 000 руб. судебных расходов по государственной пошлине.  

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.  

Судья Е.В. Курбатова