АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А66-18369/2023

г.Тверь

10 июля 2024 года

Резолютивная часть решения оглашена 10 июля 2024 года

Арбитражный суд Тверской области в составе судьи  Труниной Е.Л., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Василенко А.В., при участии представителей ответчика – ФИО1, по доверенности, третьего лица (ООО «Тверьпромжелдортранс») – ФИО2, ФИО3, по доверенности, рассмотрев дело по исковому заявлению Общества с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии», г. Екатеринбург, 

к Открытому акционерному обществу «Тверской экскаватор», г. Тверь, 

третье лицо: ООО "Тверьпромжелдортранс" (ИНН 

<

***>), ОАО "Российские железные дороги",

о взыскании 130 513,33 руб., 

 

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии», г. Екатеринбург (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Тверской области с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Тверской экскаватор», г. Тверь о взыскании 130 513,33 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки. 

Определением суда от 12 января 2024 года дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). 

Определением суда от 12 марта 2024 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

Представитель истца направил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя, а также ходатайство об уточнении размера исковых требований, просит взыскать с ответчика 93 800 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки. 

Судом уточнения приняты в порядке ст. 49 АПК РФ.

Ответчик в судебном заседании возражал относительно заявленных требований, сослался на пропуск истцом срока исковой давности, представил контррасчет.

Представители третьего лица (ООО «Тверьпромжелдортранс») поддержали позицию ответчика.

Документы приобщены судом к материалам дела.

Как следует из материалов дела, в период с августа по декабрь 2022 года на станцию Тверь под выгрузку в адрес грузополучателя ОАО «ТВЭКС» по транспортным железнодорожным накладным прибывали вагоны №№55567713, 61628467, 55351811, 52787850, принадлежащие ООО «Транспортные технологии» на праве аренды.

Ответчик (грузополучатель) своевременно не принял меры к организации выгрузки груза из подвижного состава, тем самым допустив простой вагонов на путях необщего пользования. 

Так, вагон №55567713 убран с путей необщего пользования 02.09.2022 (дата подачи вагона на станцию выгрузки 30.08.2022); вагон №61628467 убран с путей необщего пользования 24.10.2022 (дата подачи вагона на станцию выгрузки 14.10.2022); №55351811 убран с путей необщего пользования 28.11.2022 (дата подачи вагона на станцию выгрузки 15.11.2022); №52787850 убран с путей необщего пользования 13.12.2022 (дата подачи вагона на станцию выгрузки 08.12.2022).

В соответствии со статьей 2.1, частью 6 статьи 62, частью 2 статьи 99, статьей 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее -УЖТ РФ) за задержку вагонов, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику за каждый час простоя каждого вагона штраф в размере 200 рублей.

Общая сумма штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки составила 93 800 руб. (с учетом уточнений).

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора истцом ответчику направлена претензия от 16.11.2023 N 667/11-23, оставленная Обществом без удовлетворения, после чего последовало обращение с настоящим иском в арбитражный суд.

Рассмотрев представленные по делу материалы, суд пришел к следующим выводам:

В соответствии с ч. 1 ст. 64, ст. ст. 71, 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств. Статьей 65 АПК РФ установлена обязанность лиц, участвующих в деле, доказать те обстоятельства, на которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений.

Операции по погрузке, выгрузке железнодорожных вагонов являются частью перевозочного процесса, поэтому обстоятельства, связанные с порядком и сроками их выполнения, подпадают под правовое регулирование главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (перевозка) и Устава.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно части 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В силу части 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта размер такого штрафа составляет десятикратный размер штрафа, установленного статьей 100 Устава (в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона), без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Соответствующие положения Устава, предусматривающие ответственность грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку локомотивами перевозчика, преследуют цель стимулировать своевременное исполнение обязательств в сфере перевозки грузов, но не предполагают произвольного применения мер ответственности (Определения Конституционного Суда Российской Федерации от 26.10.2021 N 2209-О, от 28.09.2021 N 1902-О).

В результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов.

В связи с этим, приведенные выше нормы статей 62, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта подлежат не грамматическому, а расширительному толкованию в части определения круга лиц, обладающих правом на взыскание штрафа за сверхнормативный простой вагонов под погрузкой/выгрузкой в свою пользу.

Как указано в пункте 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, таким лицом является не только перевозчик, но и владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, то есть юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров (статья 2 Закона о железнодорожном транспорте).

Возражая против заявленных требований, ответчик заявил о пропуске истцом срока исковой давности.

В соответствии со статьями 195, 196 ГК РФ исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. Общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 ГК РФ. 

На основании пункта 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется только по заявлению стороны в споре. 

Исходя из обстоятельств настоящего дела, спорные правоотношения возникли именно при использовании вагонов истца в целях осуществления в них железнодорожной перевозки груза и в связи с перевозкой, а не при каких-либо иных обстоятельствах. 

При этом истец и ответчик задействованы именно в отношениях по железнодорожной перевозке, поскольку истцом предоставлялись вагоны для осуществления в них перевозок грузов, а ответчиком (грузополучателем) принимались и разгружались вагоны истца. 

Согласно пункту 3 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. 

Течение срока исковой давности начинается со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии (статья 200 ГК РФ, статья 125 Устава). 

Согласно правовой позиции, изложенной в пунктах 20, 21 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утв. Президиумом ВС РФ 20.12.2017г. применение общего и сокращенного срока исковой давности, установленного для требований, вытекающим из перевозки груза, зависит от того, регулируются ли отношения сторон спора Уставом железнодорожного транспорт РФ, а также от того, участвуют ли в перевозке поврежденные вагоны. 

Федеральный закон от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, операторами и иными владельцами железнодорожного подвижного состава, контейнеров, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта не общего пользования (ст.ст.1, 2.1 Устава).

Перевозочный процесс согласно определению, изложенному в ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Осуществляя предоставление собственного подвижного состава для перевозок грузов, истец как оператор подвижного состава является участником перевозочного процесса. Следовательно, обязательственные отношения сторон настоящего спора по предоставлению вагонов для перевозки грузов, является перевозочным процессом и подпадают под действие законодательства о перевозках.

Учитывая изложенное, правовые и фактические основания требований истца к ответчику непосредственно вытекают из отношений по перевозки грузов (перевозочного процесса).

Таким образом, в данном случае подлежит применению специальный срок исковой давности. Аналогичные выводы содержатся в определении Верховного суда Российской Федерации №302- ЭС19-7237 по делу №А19-19203/2018, постановлениях Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 13.04.2021 по делу №А70-23137/2019, от 17.11.2021 по делу А67-11115/2019, от 29.10.2018 по делу №А67-8388/2017, решение Арбитражного суда Алтайского края по делу №А03-18271/20.

Поскольку исковое заявление ООО "Транспортные технологии" подано в суд 18.12.2023 года, то требование о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки: №№55567713 (убран с путей необщего пользования 02.09.2022); №61628467 (убран с путей необщего пользования 24.10.2022); №55351811 (убран с путей необщего пользования 28.11.2022) находится за пределами установленного годичного срока исковой давности, о пропуске которого заявлено ответчиком. 

В связи с чем, требование истца подлежит удовлетворению частично, за сверхнормативный простой вагона №52787850 на станции выгрузки в сумме 16 200 руб., с учетом контррасчета ответчика.

Государственная пошлина по настоящему делу в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит отнесению на стороны пропорционально размеру удовлетворенных требований с учётом разъяснений Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Открытого акционерного общества «Тверской экскаватор», г. Тверь (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии», г. Екатеринбург (1096671017552, ИНН 

<

***>) штраф в сумме 16200 руб., а также 648 руб. расходов по уплате госпошлины.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии», г. Екатеринбург из федерального бюджета госпошлину в сумме 1163 руб., уплаченную платежным поручением №633 от 27.12.2023. Выдать справку на возврат.

Исполнительный лист выдать в порядке ст. 319 АПК РФ

Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд г. Вологда в месячный срок со дня его принятия.

 

Судья                                                                                           Е.Л.Трунина