ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

13 марта 2019 г..

Дело № А40-269738/18-83-1549

г. Москва

Резолютивная часть объявлена: 12 марта 2019 г.

Решение в полном объеме изготовлено: 13 марта 2019 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Сорокина В.П., единолично, приФ ведении протокола судебного заседания секретарем судебного ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению  ООО "ВСК ГрандКом" (ИНН 

<

***>) к АО "СОГАЗ" (ИНН 

<

***>) об обязании произвести восстановление автомобиля, взыскании денежных средств в размере 599 960 руб. 00 коп.

третьи лица: ПАО "САФМАР ФИНАНСОВЫЕ ИНВЕСТИЦИИ" (ИНН: 

<

***>), АО "ЛК "ЕВРОПЛАН"( ИНН: 

<

***>).

При участии представителей:

от истца – ФИО2 на основании доверенности от 22.06.2016 г.

от ответчика – ФИО3 на основании доверенности №Ф18-192/18 от 06.11.2018г.

от третьих лиц – не явились, извещены.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ВСК ГрандКом" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к АО "СОГАЗ" (далее - ответчик) с требованием о взыскании стоимости доставки автомобиля в размере 599 960 руб. 00 коп., также истец просит обязать ответчика произвести восстановление автомобиля в авторизованном сервисном центре г. Красноярска по месту нахождения автомобиля, также истец просит установить ответчику судебную неустойку за неисполнение решения суда в добровольном порядке в размере 100 000 руб. в неделю на основании ст. 308.3 ГК РФ.

Исковые требования мотивированы тем, 24.10.2017г. произошло дорожно-транспортное происшествие на технологическом проезде дороги в районе КУСТ 54 ЧНГКМ, где, двигаясь под уклон, водитель, управляя автоцистерной АЦ 7074А9, г/н о336нн124 (далее –ТС) в полностью заполненном виде водой, не выбрал оптимальный скоростной режим, допустил опрокидывание ТС в правый кювет по направлению своего движения.

Транспортное средство застраховано в АО «СОГАЗ» по договору страхования № 1816-82 MT1020EVP от 17.10.2016, по страховому полису серии ЕЕЕ № 1023311292, срок действия - до 20.10.2018; полис страхования средств транспорта № 1816-82 MT1020EVP от 17.10.2016.

Истец сослался, что 24.10.2017г. ФИО4, являющимся страхователем (по доверенности, выданной ООО «ВСК Грандком») по Договору страхования № 1816-82 MT1020EVP от 17.10.2016, заключенному с АО «СОГАЗ» (красноярским филиалом), направлено заявление о произошедшем событии.

25.10.2017г. сотрудником ИДПС ГИБДД ОМВ РФ по Ленинскому району Республики Саха Якутия была выдана справка о ДТП с указанием повреждений.

25.01.2018 генеральным директором ООО «ВСК Грандком» ФИО5 в адрес АО «СОГАЗ» направлено письмо № 9 о согласовании действий по страховому случаю.

30.01.2018 АО «СОГАЗ» в ответ на письмо ООО «ВСК Грандком» сообщило, что принятие решения по заявлению приостановлено.

Затраты на доставку ТС в Красноярск составили 599 960 руб., согласно договора на оказание транспортных услуг от 17 января 2018 г.

ООО «ВСК Грандком» обратилось в экспертное учреждение для установления стоимости восстановительного ремонта автоцистерны АЦ 7074А9, г/н о336нн124, необходимого в результате произошедшего ДТП.

Согласно экспертному заключению № 186 от 24.08.2018, подготовленному АНО «ЦСЭ Авто-Мобил», стоимость восстановительного ремонта автоцистерны АЦ 7074А9, г/н о336нн124, VIN 

<

***>, 2016 года выпуска, в результате ДТП от 24.10.2017 с учетом округления составляет 1 960 300 рублей.

Поскольку АО "СОГАЗ" страховую выплату не произвело, а также не дало распоряжений на восстановление ТС, истец обратился в суд с настоящим иском.

В ходе судебного разбирательства истец поддержал заявленные требования в полном объеме, просил иск удовлетворить.

В ходе судебного разбирательства ответчик возражал против удовлетворения заявленных требований, по доводам изложенным в отзыве.

Третьи лица явку представителей не обеспечили, извещены.

Рассмотрев материалы дела, выслушав мнение представителей истца и ответчика, оценив представленные письменные позиции, суд находит заявленные требования не подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

Из материалов дела усматривается, что 30.08.2012 г. АО «СОГАЗ» и ЗАО «Европлан» заключили Генеральный договор страхования транспортных средств и гражданской ответственности № 12MT0000EVP, по условиям которого страховщик обязуется за плату, обусловленную соответствующим полисом страхования, выданным в рамках и на условиях настоящего Генерального договора при наступлении предусмотренного в разделе 4 события (страхового случая) возместить страхователю или выгодоприобретателю в пределах страховой суммы, определенной соответствующим полисом, выданным в соответствии с настоящим договором и по форме (Приложение № 1) причиненные страхователю (выгодоприобретателю) убытки в застрахованном имуществе.

По риску «Ущерб» Выгодоприобретателем по договору по риску «Автокаско» в случае хищения либо угона, полной гибели, а также в случае, если стоимость восстановительного ремонта автомобиля превышает 75% от его действительной стоимости является Страхователь (ЗАО «Европлан»), в остальных случаях -лизингополучатель, указанный в конкретном договоре.

11.12.2015 г. АО «СОГАЗ» и ЗАО «Европлан» заключили дополнительное соглашение № 2 к Генеральному договору страхования транспортных средств и гражданской ответственности № 12MT0000EVP, которое является неотъемлемой частью договора страхования.

В рамках указанного договора был выдан полис 1816-82MT1020EVP, согласно которому на страхование был принято транспортное средство МЗКТ 79707 VIN 

<

***>.

В Полисе № 1816-82MT1020EVP, указано, что договор страхования заключен на основании условий, изложенных на лицевой стороне Полиса, Договора страхования № 12MT0000EVP от 30.08.2012 г., а также Правил Страхования, утвержденных Приказом председателя Правления АО «СОГАЗ» 03.12.2014 г. (далее - Правила), которые являются неотъемлемой частью договора страхования.

Из представленных в материалы дела доказательств следует, что 24.10.2017 г. ООО «ВСК ГрандКом» обратилось в АО «СОГАЗ» с заявлением о повреждении застрахованного транспортного средства.

Согласно Справке ОГИБДД от 24.10.2017 г.по адресу: Ленинский район, Кустовая дорога, в районе 54 КУСТ ЧНГКМ произошло опрокидывание транспортного средства МЗКТ 79707 VIN 

<

***>.

В силу части 2 статьи 9 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в РФ» страховым случаем является свершившееся событие, предусмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или иным третьим лицам.

В соответствии со статьей 943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования). 

На основании пункта 2 статьи 943 ГК РФ условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования (страхового полиса), обязательны для страхователя (выгодоприобретателя), если в договоре (страховом полисе) прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре. При этом по пункту 3 статьи 943 ГК РФ при заключении договора страхования страхователь и страховщик могут договориться об изменении или исключении отдельных положений правил страхования и о дополнении правил.

П. 12.3 полиса страхования средств транспорта от 17 октября 2016 года № 1816-82MT1020EVP указано, что полис заключен в рамках Генерального договора № 12MT0000EVP. Согласно п, 2.3 В случае, если какое-нибудь их положений Генерального договора не соответствует положению Правил преимущественную силу имеют положения Генерального договора. Неотъемлемой частью договора страхования являются Правила страхования средств транспорта и гражданской ответственности в редакции от 3 декабря 2014 года (далее - Правила страхования). 

Согласно подписи представителя страхователя с Правилами страхования он ознакомлен при подписании договора. Следовательно, данные Правила страхования являются неотъемлемой частью договора страхования и имеют обязательную силу для сторон. 

В соответствии с п. 1 ст. 420 ГК РФ договором признается соглашение двух или более лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей. 

Статьей 421 ГК РФ регламентирована свобода сторон в заключении договора. В соответствии с данной статьей условия договора определяются по усмотрению сторон. Условия, содержащиеся в договоре, обязательны для сторон данного договора. 

Как разъяснено в пункте 24 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 28.11.2003 № 75 «Обзор практики рассмотрения споров, связанных с исполнением договоров страхования», обязательство страховщика по выплате страхового возмещения возникает из договора страхования и не является ответственностью за убытки, причиненные в результате страхового случая. После вступления договора страхования в силу у страховщика возникает собственное обязательство выплатить при наступлении страхового случая определенную денежную сумму в порядке, на условиях и в сроки, которые указаны в договоре.

В пункте 3.2.1. Правил страхования перечислены риски, которые считаются застрахованными при заключении договора страхования. Согласно подпункту «а» пункта 3.2.1.1 Правил страхования застрахованным риском является гибель или повреждение транспортного средства, а также дополнительного оборудования (если оно застраховано) в результате дорожно-транспортного происшествия в соответствии с формулировкой действующего законодательства Российской Федерации. В соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.11.1993 № 1090, дано определение понятия «дорожно-транспортное происшествие» - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Подпунктом «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования установлено, что только если это дополнительно предусмотрено в договоре страхования, по настоящим правилам покрывается повреждение или гибель ТС, произошедшие вне дорог общего пользования в пределах территории страхования в результате: - падения ТС; - опрокидывания ТС; - столкновения с другими ТС и иными объектами; - наезда транспортного средства на препятствие, на людей, на животных. 

Если в договоре страхования прямо не указаны страховые случаи согласно подпункту «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования, то ТС не считается застрахованным от повреждения и гибели по риску «Ущерб», наступившему в результате этих причин.

Общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения регламентированы Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Закон о безопасности дорожного движения) и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами. 

В статье 2 указанного Закона дано понятие дорожно-транспортного происшествия, согласно которому - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Аналогичная понятие дорожно-транспортного происшествия, за исключением указания на возможность причинения иного вреда, приведено и в абзаце 2 пункта 2 Правил учета дорожно-транспортных происшествий. 

Из смысла названных положений действующего законодательства следует, что одним из признаков, позволяющих отнести событие к дорожно-транспортному происшествию, является факт возникновения соответствующего события в процессе движения транспортного средства по дороге. Дорогой в силу статьи 2 Закона о безопасности дорожного движения является обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Понятие термина «дорога» определено также положениями Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон о дорогах и дорожной деятельности), регулирующего отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации (далее - дорожная деятельность), и действие которого распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации (далее -автомобильные дороги) независимо от их форм собственности и значения (статья 2). 

Так, согласно статье 3 Закона о дорогах и дорожной деятельности, автомобильная дорога представляет собой объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, -защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог. 

В статье 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности содержится классификация автомобильных дорог. 

В соответствии с пунктом 1 названной нормы автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на: 1) автомобильные дороги федерального значения; 2) автомобильные  дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования (пункт 2 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности). 

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц (пункт 3 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности). 

Согласно пункту 6 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги: 1) соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации; 2) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения; 3) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации - городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции. 7 Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации. 

В силу пункта 8 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. 

Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района (пункт 10 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности). 

На основании пункта 4 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности к автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. 

Перечни автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. 

В перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги необщего пользования федерального значения и их участки. 

Перечень автомобильных дорог необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления 

К собственности физических или юридических лиц относятся автомобильные дороги, построенные физическими или юридическими лицами за счет собственных средств на предоставленных таким лицам в установленном земельным законодательством порядке земельных участках, или автомобильные дороги, переданные в собственность таких лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 12 статьи 6 Закона о дорогах и дорожной деятельности). 

Таким образом, действующим законодательством предусмотрена на основании каких критериев и к ведению каких лиц относятся дороги общего пользования.

Согласно Справке ОГИБДД от 24 октября 2017 года повреждение транспортного средства МЗКТ 79707 VIN 

<

***> произошло по адресу: Ленинский район, Кустовая дорога, в районе КУЧТ 54 ЧНГКМ.

25.06.2018 г. в адрес Администрации МО «Ленинский район» Республики Саха ответчиком направлен запрос, с целью уточнения правого статуса участка Кустовой дороги, 54 КУСТ ЧНГКМ.

10.12.2018 г. от МО «Ленинский район» Республики Саха был получен ответ, что дорога ЧНГКМ не является дорогой общего пользования и в утвержденный перечень автодорог МО «Ленинский района» не входит.

В соответствии с п. 3.2.1.«о» Правил предусматриваются страховые выплаты при наступлении страховых случаев по риску "Ущерб": повреждение или гибель застрахованного транспортного средства, а также дополнительного оборудования (если оно застраховано) в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) в соответствии с формулировкой действующего законодательства Российской Федерации, произошедшие вне дорог общего пользования, только, если это дополнительно прямо предусмотрено договором страхования.

Поскольку полисом 1816-82MT1020EVP отдельно не предусмотрено в качестве страхового случая повреждение или гибель ТС, произошедшие вне дорог общего пользования в пределах территории страхования в результате, в том числе, опрокидывания ТО, с учетом положений подпункта «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования, произошедшее событие, имевшее место 24.10.2017 г. не является страховым случаем, и, следовательно, у АО «СОГАЗ» отсутствуют основания для выплаты страхового возмещения.

Оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу, что истец не представил доказательства, подтверждающие обоснованность заявленных требований, в связи с чем, суд отказывает в удовлетворении основного требования и вытекающих из него производных требований. 

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, обязано доказать наличие тех обстоятельств, на которые оно ссылается в обоснование своих требований или возражений.

Стороны согласно статьям 8, 9 АПК РФ пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений.

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца в порядке ст. 110 АПК РФ.

На основании ст.ст. 2, 9, 10, 15, 307, 309, 310, 401, 929, 931, 942, 943, 963, 1064 ГК РФ, ст.ст. 101, 102, 110, 167-170, 176 АПК РФ, суд 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска - отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья                                                                                         В.П. Сорокин