АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-13745/2024

г. Владивосток

10 февраля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена  27 января 2025 года . 

Полный текст решения изготовлен  10 февраля 2025 года.

            Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Курбатовой А.Э., 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Октябрьская железная дорога» (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик»  (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 31.07.2012, ИНН: 

<

***>)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований: ООО ТК «Хотей»

о взыскании штрафа за превышения грузоподъемности (перегруз) вагона № 98179674, по накладным № ЭР244269, № ЭР244263 в размере 617 420 рублей;

о взыскании расходов по оплате государственной пошлины в размере 15 348 рублей

при участии в судебном заседании: 

от истца (онлайн) – ФИО1, по доверенности от 24.01.2024, паспорт, диплом, 

от ответчика - ФИО2, по доверенности от 01.01.2025, паспорт, диплом, 

от третьего лица: не явились, извещены,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Октябрьская железная дорога» обратилось с исковым заявлением в Арбитражный суд Приморского края о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» штрафа за превышения грузоподъемности (перегруз) вагона № 98179674, по накладным № ЭР244269, № ЭР244263 в размере 617 420 рублей; расходов по оплате государственной пошлины в размере 15 348 рублей.

Определением суда от 25.07.2024 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). 

На основании определения Арбитражного суда Приморского края от 19.09.2024 дело рассматривается по общим правилам искового производства. 

Определением суда от 02.12.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено ООО ТК «ХОТЭЙ».

Третье лицо, надлежащим образом извещенное о месте и времени проведения судебного заседания, в суд не явилось. Суд, руководствуясь статьей 156 АПК РФ, приступил к проведению судебного заседания в его отсутствие.

В обоснование предъявленных исковых требований истец, ссылаясь на статьи 27, 102 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», указал на превышение грузоподъемности вагона ответчиком, в связи с чем, истец начислил штраф в спорном размере.

Ответчик исковые требования оспорил, в материалы дела представил письменный отзыв на исковое заявление, согласно которому указывает, что контрольное взвешивание проводилось без расцепки, в виду чего истцом нарушен п. 7.4.1 Рекомендаций МИ 3115-2008.

Третье лицо исковые требования поддержало, указав на несоблюдение обязанности, предусмотренной п. 3.1.12 Правил оказания услуг по перевалке, хранению и транспортно-экспедиционному обслуживанию грузов, в связи с чем, начисление штрафа по ст. 102 УЖТ РФ правомерно.

Истец с правовой позицией, изложенной в письменном отзыве на исковое заявление, не согласился, в свою очередь в материалы дела представил письменные возражения и дополнения с опровержением доводов ответчика.

Исследовав собранные по делу доказательства, суд установил следующее.

03.11.2023 грузоотправителем Обществом с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» погружен вагон № 98179674 контейнерами № CICU5734071, № AMKU7778325, № HHXU3247337 следовавшие в соответствии с транспортным  железнодорожным накладным № ЭР244269, № ЭР244266, № ЭР244263 с железнодорожной станции Гайдамак-экс Дальневосточной железной дороги до железнодорожной станции Ховрино Октябрьской  железной дороги в адрес ООО «Логистика КС».

В железнодорожные накладные № ЭР244269, № ЭР244266, № ЭР244263 грузоотправителем ООО «Пасифик Лоджистик» внесены сведения о наименовании груза, его код, количество мест, масса, другие данные. Правильность внесенных сведений подтверждена электронной подписью представителя грузоотправителя  ООО «Пасифик Лоджистик» ФИО3

03.11.203 на железнодорожной станции Белогорск 2 Западно-Сибирской железной дороги при контрольной перевеске вышеуказанного вагона, произведенной на вагонных весах Рубин-СД, заводской № 211932, максимальный предел взвешивания 200000 кг, дата последней поверки 07.11.2022, в статике, с расцепкой (тара по трафарету), оказалось: по документу значится масса груза брутто 81522 кг, тара вагона 24100 кг, масса тары контейнеров 8320 кг, вес нетто 57422 кг, грузоподъемность вагона 69800 кг, в действительности оказалось: масса груза брутто 105610 кг, тара вагона 24100 кг, масса тары контейнеров 8320 кг, вес нетто 81510 кг, что более трафаретной грузоподъемности вагона на 10763 кг с учетом погрешности измерений, согласно Рекомендации МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем».

По результатам проверки был составлен акт общей формы ГУ-23ВЦ от 02.11.2023 № 1341, 02.11.2023 № 1/18570, 03.11.2023 № 1/18616 и  коммерческий акт от 03.11.2023 № ЗБК2305053/293.

По мнению истца, действия ООО «Пасифик Лоджистик», связанные с искажением сведений в транспортной железнодорожной накладной, являются основанием для начисления штрафных санкций в соответствии со статьей 102 Устава, который составляет: 617 420,00 руб. = 123 484,00 руб. х 5, где: 123 484,00 руб. – размер провозной платы за перевозку фактически перевезенного груза в контейнере от станции отправления до станции назначения; 5  - пятикратный размер штрафа, согласно статье 102 УЖТ РФ.

В порядке досудебного разрешения спора согласно п. 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом ОАО «РЖД» направляло ООО «Пасифик Лоджистик» претензию от 10.04.2024 № ИСХ-7097/ОКТ ТЦФТО с предложением добровольно оплатить начисленный штраф. 

Неисполнение условий направленной в адрес ответчика претензии, послужило основанием для обращения в суд с рассматриваемым исковым заявлением.

Исследовав материалы дела, оценив доводы сторон по правилам статьи 71 АПК РФ, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в силу следующего.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при пользовании услугами железнодорожного транспорта, регулируются главой 40 ГК РФ, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), а также иными нормативно-правовыми актами.

По общим правилам статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1), причем соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами (пункт 2).

Согласно статьям 309 - 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу пункта 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу статьи 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.

В соответствии со статьей  27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). 

Как предусмотрено в статье 102 УЖТ РФ за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Согласно п. 28.1 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в силу положений статьи 102 Устава за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Исходя из буквального толкования вышеназванной нормы указанный штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу статьи 119 Устава. 

В связи с чем, независимо от того, где перевозчиком был обнаружен перегруз - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения, установление данного факта является основанием для начисления штрафа, сумма которого рассчитывается так же, как и по статье 98 УЖТ РФ, исходя из размера платы за перевозку фактической массы груза (грузобагажа) за все тарифное расстояние перевозки от станции отправления до станции назначения.

В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

Коммерческий акт составляется в том числе для удостоверения обстоятельств, связанных с несоответствием наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе. Коммерческий акт составляется, в том числе в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом. Дня удостоверения иных не предусмотренных настоящей статьей обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты.

В соответствии с п. 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43 за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

При обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

На основании пунктов 143 -147 «Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 сведения массе груза брутто (включая упаковку), масса брутто контейнера указывается груз отправителем.

Из материалов дела судом установлено, что грузоотправителем было допущено превышение грузоподъемности вагона № 98179674 по отправкам №№ ЭР244269, ЭР244266, ЭР244263. 

Согласно коммерческому акту, составленному на станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 03.11.2023 № ЗБК2305053/293 при контрольной перевеске на вагонных весах Рубин-СД вагона № 98179674 с контейнерами № CICU5734071, № AMKU7778325, № HHXU3247337, следовавшими по транспортным железнодорожным накладным № ЭР244269, № ЭР244266, № ЭР244263 со станции Гайдамак-эксп. Дальневосточной железной дороги до станции Ховрино Октябрьской железной дороги  оказалось: масса груза брутто 105610 кг, тара вагона 24100 кг, масса тары контейнеров 8320 кг, вес нетто 81510 кг, что более трафаретной грузоподъемности вагона на 10763 кг с учетом погрешности измерений, согласно Рекомендации МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» (далее - Рекомендации МИ 3115-2008). 

Взвешивание вышеуказанного вагона производилась с остановкой (в статике) и расцепкой вагонов в соответствии с положениями пункта 7.4 Рекомендаций МИ 3115-2008.

На основании статьи 119 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» для удостоверения обстоятельств, являющиеся основанием для возникновения ответственности грузоотправителя (обнаружение несоответствия массы данным, указанным в перевозочном документе и превышения вагона № 98179674 сверх его грузоподъемности) на станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги был оформлен коммерческий акт от 03.11.2023 № ЗБК2305053/293. 

06.11.2023 для определения массы груза в каждом контейнере на станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги была произведена контрольная перевеска вышеуказанных контейнеров.  

Согласно акту общей формы ГУ-23 ВЦ станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № 1/18860 при перевеске контейнера № CICU5734071 оказалась недостача массы груза 456 кг. 

По результатам перевески оформлен коммерческий акт станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № ЗБК2305116/301.

Согласно акту общей формы ГУ-23 ВЦ станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № 1/18858 при перевеске контейнера № HHXU3247337 оказалась недостача массы груза 103 кг. 

По результатам перевески оформлен коммерческий акт станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № ЗБК2305122/302.

Согласно акту общей формы ГУ-23 ВЦ станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № 1/18859 при перевеске контейнера № AMKU7778325 оказался излишек массы груза на 23684 кг. 

По результатам перевески оформлен коммерческий акт станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № ЗБК2305114/300 с выдачей. 

Общая масса груза (с учетом тары контейнеров) по результатам взвешивания отдельно каждого контейнера составила 24948 + 25438 + 30149 = 80535 кг. Как следствие, излишек массы груза в контейнере № AMKU7778325 на 23684 кг привели к перегрузу вагона № 98179674 сверх его трафаретной грузоподъемности на 10763 кг. 

Кроме того, тара вагона № 98179674 в соответствии со справкой о вагоне из системы АБД ПВ составляет 241,0 ц (24100 кг). Согласно технических характеристик вагона-платформы 80-футовой для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1284 (указанной в справке о вагоне из системы АБД ПВ) производства компании ООО «УК РМ Рейл», масса тары вагона составляет 24,2 тонны (24200 кг), грузоподъемность вагона 69,8 тонн (69800 кг).

На станцию назначения Ховрино Октябрьской железной дороги вышеуказанные контейнеры прибыли 13.12.2023 согласно отметкам в разделе «Ж. Отметки перевозчика на станции назначения. Состояние груза, прибывшего с актом попутной станции» коммерческих актов станции Белогорск-2 Забайкальской железной дороги от 06.11.2023 № ЗБК2305114/300, № ЗБК2305116/301, № ЗБК2305122/302.

Согласно пункту 28.1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 6 октября 2005 г. № 30 (в редакции Постановления Пленума ВАС РФ от 1 июля 2010 г. № 37) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в силу положений статьи 102 Устава за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза. Исходя из буквального толкования этой нормы указанный штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу статьи 119 Устава.

Материалами дела установлено, что излишек массы груза обнаружен в контейнере № AMKU7778325, следовательно, грузоотправителем ООО «Пасифик Лоджистикс» в транспортной железнодорожной накладной № ЭР244266 указаны ненадлежащие сведения о массе груза. 

Судом также учитывается, что Рекомендации МИ 3115-2008 содержат указания на способы и порядок определения предельного расхождения массы не только при разных способах определения, но и с разделением по способам загрузки вагонов, а именно: навалом, насыпью, наливом, тарно-штучного груза в соответствии с разделом 6 «Определения массы груза». 

В пункте 6.2.4.2 Рекомендаций МИ 3115-2008 установлены значения для предельных погрешностей для случаев, когда на станции отправления масса груза определена по трафарету, а на станции назначения и в пути следования проверена на вагонных весах. 

В таких случаях определение массы груза нетто в пути следования может быть проведено на вагонных весах с остановкой и без расцепки с определением тары вагона по трафарету или на вагонных весах для взвешивания в движении с определением тары вагона по трафарету. 

Кроме того, при определении массы груза перевозчиком в пути следования или на станции назначения могут быть использованы методы взвешивания, предусмотренные как в пункте 7.4.1, так и в пункте 6.2.4 Рекомендаций МИ 3115- 2008. 

Обязательность осуществления взвешивания путем расцепки вагона данными нормами не предусмотрена. 

В соответствии с пунктом 4.9 Правил при взвешивании на вагонных весах, за массу тары вагона принимается масса, указанная на вагоне. При этом проверка массы вагона производится исключительно перед погрузкой. 

Указанная обязанность в соответствии с пунктом 4.3 Правил возложена на отправителя, то есть в случае, если перед погрузкой отправителем взвешивание порожнего вагона не производилось, он лишается возможности впоследствии оспаривать сведения о массе тары вагона, указанные в накладной с «бруса» (указанные на самом вагоне). 

В рассматриваемом случае, расчеты произведены по методике МИ 3115-2008 с учетом предельных отклонений, на весах, прошедших соответствующую поверку.

В свою очередь, ответчик ссылается на 98 УЖТ РФ и обращает внимание на то обстоятельство, что истцом нарушен п. 7.4.1 Рекомендаций МИ 3115-2008 в связи с тем, что контрольное взвешивание проводилось без расцепки.

В рассматриваемом случае, материалами дела подтверждается, что согласно представленным в материалы дела актом общей формы ГУ-23ВЦ от 02.11.2023 № 1341, 02.11.2023 № 1/18570, 03.11.2023 № 1/18616 и коммерческими актами от 3 03.11.2023 № ЗБК2305053/293 , от 06.11.2023 № ЗБК2305114/300 взвешивание вагона происходило с остановкой и с расцепкой, и с выдачей груза.

Вместе с тем, исходя из правовой позиции, изложенной в пункте 5 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017), при разном способе определения грузоотправителем и перевозчиком массы груза, в том числе перевозимого навалом или насыпью, грузоотправитель несет ответственность за искажения сведений о массе груза в случае, когда указание такой массы груза грузоотправителем, с учетом допустимых погрешностей, привело либо к занижению размера стоимости перевозки груза (статья 98 Устава железнодорожного транспорта), либо к превышению грузоподъемности вагона, контейнера (статья 102 Устава железнодорожного транспорта). При этом судами должна быть установлена допустимая погрешность расхождения массы груза, определенной грузоотправителем и перевозчиком разными способами, применительно к конкретным обстоятельствам дела.

Масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной грузоотправителем на станции отправления, и массой, установленной перевозчиком при соответствующей проверке, не превышает значения допустимой погрешности. Величина погрешности устанавливается исходя из сложившихся обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством (п. 6 "Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017)).

ОАО «РЖД» предъявляет требования в связи с превышением именно грузоподъемности вагона. Превышение грузоподъемности вагона прямо влияет на безопасность перевозки. Установленный факт превышение грузоподъемности вагона является достаточным для начисления штрафной неустойки по 102 УЖТ РФ. 

Порядок оформления и взыскания штрафов регламентируются Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее - Правила № 43).

На основании пункта 6 Правил № 43 при обнаружении обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов, начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

Согласно пункту 10 Правил № 43 при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

При таких обстоятельствах ответчик, как отправитель груза, то есть лицо, на которое законом возложен риск наступления неблагоприятных последствий совершения вышеуказанных нарушений, обязан в силу статьи 102 УЖТ РФ уплатить истцу предъявленную ко взысканию на основании статьи 102 УЖТ РФ сумму штрафа в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы груза.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

На основании пункт 1 статьи 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

Расчет размера штрафа судом проверен.

Вместе с этим, ответчиком в ходе рассмотрения спора не заявлено ходатайство о снижении размера штрафа в порядке статьи 333 ГК РФ.

В силу вышеизложенных обстоятельств, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Согласно статье 110 АПК РФ на ответчика относятся судебные расходы по уплате госпошлины по настоящему делу. 

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик»  (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 31.07.2012, ИНН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Октябрьская железная дорога» (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) штраф в размере 617 420 рублей, судебные расходы по уплате госпошлины в размере 15 348 рублей.

            Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

            Судья                                                                                                  Чугаева И.С.