Арбитражный суд Хабаровского края 

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru  

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-14918/2024

г. Хабаровск

25 октября 2024 года

Резолютивная часть судебного акта от 21.10.2024 г. Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь, 

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску общества с  ограниченной ответственностью «ССК-ТРЕЙД» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,  660111, 

<

...>)  

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице  «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>,  ИНН

<

***>, 107174, 

<

...>)  

о взыскании 622 557 руб. 

Общество с ограниченной ответственностью «ССК-ТРЕЙД» (далее – истец, ООО  «ССК-ТРЕЙД») обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу  «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала  ОАО «РЖД» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании пени за просрочку доставки  груза по ж/д накладным №№ ЭН337559, ЭН338477, ЭЦ737933 в размере 622 557 руб.  

Исковое заявление принято к производству в соответствии со статьей 227 АПК РФ в  порядке упрощенного производства.  

Ответчиком представлен отзыв на иск, возражает против удовлетворения  требований, указывает что, в расчете размера пени за просрочку доставки груза истцом не  учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования,  связанной с устранением коммерческой неисправности (оспариваемая сумма составляет  78 648 руб. 80 коп.). Ходатайствовал о применении положений ст. 333 ГК РФ.  

Решением в виде резолютивной части от 21.10.2024 требования удовлетворены  частично.  

23.10.2024 ООО «ССК-ТРЕЙД» обратилось в суд с заявлением о составлении  мотивированного решения.  

Рассмотрев материалы дела, суд 

УСТАНОВИЛ:

В сентябре 2023 года, феврале 2024 года грузоотправителями в адрес  грузополучателя ООО «ССК-ТРЕЙД» до станции назначения Первая речка ДВост. ж.д.  был направлен груз с оформлением ж/д накладных №№ ЭН337559, ЭН338477, ЭЦ737933.  

Груз доставлен с просрочкой от 10 до 31 суток. 

В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец предъявил ответчику  претензии № 1651 от 12.10.2023 г., № 1854 от 16.10.2023 г., № 713 от 23.05.2024 г. об  уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.  

Претензии были оставлены перевозчиком без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с  настоящим иском.  

Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования  подлежащими частичному удовлетворению исходя из следующего.  

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт  назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами  и кодексами.  

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения  обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим  Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик  обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются  доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик  обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы  для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для  грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в  размере, указанном в статье 97 Устава.  

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких  сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.  

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах  исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных  приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил  исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом".  

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил  исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6  указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт  общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов  при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки  перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка  следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается  причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей  формы № __от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя  перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.  

В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не  принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при  перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида  транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за  перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за  каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в  размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона  (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла  вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.  (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ).  

Ответчик указывает, что в пути следования вагон № 65281644 по накладной №  ЭН338477 был отцеплен на станциях Забайкальской железной дороги в связи с  обнаружением коммерческой неисправности, возникшей по вине грузоотправителя,  нарушение погрузки, не обеспечение надежного крепления груза на весь путь перевозки.  

По факту обнаружения коммерческой неисправности вагона перевозчиком  составлены акты общей формы:  

- на станции Карымская ЗБК № 10/11791 от 21.09.2023 на начало задержки, №  10/11907 от 24.09.2023 на окончание задержки;  

- на станции Белогорск 2ЗБК № 27161 от 30.09.2023 на начало задержки, № 27525 от  04.10.2023 на окончание задержки;  

- на станции Белогорск ЗБК № 6673 от 04.10.2023 на начало задержки, № 6786 от  07.10.2023 на окончание задержки.  

Станцией назначения Первая речка ДВост. ж.д. на основании актов общей формы,  составленных станциями задержки, оформлен акт общей формы № 20/9239 от 16.10.2023,  согласно которого срок доставки был увеличен на 10 суток, о чем сделана отметка в  накладной.  

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность в  коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов,  контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов,  контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением  последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних  конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке,  выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:  

вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или  перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;  

контейнеров - грузоотправителями. 

В соответствии с железнодорожными накладными, в строке «Сведения о грузе»,  указано, что погрузка осуществлена средствами отправителя, а вагон не принадлежит  перевозчику.  

В пункте 6 Правил № 245 перечислены основания для увеличения сроков доставки  грузов на все время задержки. В силу пункта 6.3 Правил № 245 срок доставки грузов  может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной  технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.  Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской  Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от  21.12.2010 № 286 (далее - Правила № 286) на инфраструктуре, железнодорожных путях  необщего пользования не допускается использование потенциально опасного  железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических  средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения  указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец  железнодорожных путей необщего пользования.  

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание,  ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного  состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники  железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа  Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической  эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что  им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению  технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке,  выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его  виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть  обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.  

Согласно пункту 6.2 Правил № 245 сроки доставки грузов, порожних вагонов  увеличиваются на все время задержки в случаях задержки грузов в пути следования для  исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих  неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.  

Согласно п. 23 Правил № 374 погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры  осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным  органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна  превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них  трафаретам.  

Размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах  осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и  крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом  исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.  

Перевозчик не обязан проверять скрытые дефекты при отправлении вагона,  которым обеспечивается фиксация отправляемого груза, следовательно, не несет  ответственность за возможное возникновение коммерческой неисправности, влекущей  угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.  

 В представленных актах имеется указание на необеспечение надежного крепления  груза для обеспечения сохранной перевозки.  

 Согласно коммерческому акту № ДВС2318770/101 от 24.10.2023 г.  грузоотправителем АО «Салаватстекло» нарушены требования «Технических Условий  размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» не подготовлен таким  образом, чтобы в процессе перевозки была обеспечена сохраннсть груза.  

Таким образом, ответственность за коммерческую неисправность, обнаруженную в  процессе перевозки по указанным накладным в силу норм Устава железнодорожного  транспорта, лежит на грузоотправителе, пени в размере 78 648 руб. 80 коп. заявлены не  обоснованно.  

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону  должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться  в арбитражном суде иными доказательствами.  

 Ответчик доказательств обоснованности задержки груза суду не предоставил. 

 Поскольку судом установлено, что груз по доставлен с просрочкой, требования  истца о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 543 908 руб. 20 коп.  являются обоснованными.  

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК  РФ.  

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна  последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.  

 Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую  деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком  уменьшении.  

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом,  осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных  случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором  размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2  статьи 333 ГК РФ).  

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012   № 424-О-О и от 26.05.2011 № 683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет  право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна  последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать  баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером  действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что  согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в  соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно  нарушать права и свободы других лиц.  

В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее  время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением  ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции  главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без  учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени  

переориентирован на восточное направление, что значительно увеличивает нагрузку на  имеющуюся инфраструктуру, увеличивая сроки доставки.  

Суд приходит к выводу, что на момент рассмотрения дела имеются исключительные  экономические обстоятельства, позволяющие снизить неустойку, учитывая  компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между  установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком  обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ  считает возможным снизить неустойку до 380 000 руб.  

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для  компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих  обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.  

В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9  Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат  взысканию с ответчика в пользу истца исходя из суммы неустойки пропорционально  удовлетворенным требованиям, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.  

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд  

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице  «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>,  ИНН

<

***>, 107174, 

<

...>) в пользу общества  с ограниченной ответственностью «ССК-ТРЕЙД» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>, 660111, 

<

...>) пени  за просрочку доставки груза по ж/д накладным №№ ЭН337559, ЭН338477, ЭЦ737933 в  размере 380 000 руб. с применением ст. 333 ГК РФ, расходы по оплате госпошлины в  размере 13 499 руб.  

В остальной части иска отказать. 

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в  срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления  мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном  объеме.  

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде  апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в  восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление  арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть  обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа  по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.  

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд  апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.  

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его  принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного  решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока,  установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной  жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не  изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом  апелляционной инстанции.  

Судья О.М. Левинталь