Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-13150/2024

29 мая 2024 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  17 апреля 2024 года. Полный текст решения изготовлен  29 мая 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Радынов С.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес:  Россия 101174, Москва, Москва, Новая Басманная ул, д. 2/1 стр. 1, ОГРН: 

<

***>);

ответчик АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (адрес:  Россия 188751, гп КУЗНЕЧНОЕ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ обл ПРИОЗЕРСКИЙ р-н, ЗАВОДСКАЯ УЛ., Д. 8, КАБ. 203, ОГРН:  

<

***>);

о взыскании задолженности,

установил:

ОАО "РЖД" (далее – истец, Общество) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к АО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (далее ответчик, Компания) о взыскании 1616 руб. 40 коп. платы за нахождение подвижного состава на путях общего пользования,  157 руб. 66 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2023 по 29.01.2024 и, начиная с 30.01.2024 проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности в 1616 руб. 40 коп. по ключевым ставкам, установленным ЦБ РФ, действующим в соответствующие периоды.

Определением суда от 16.02.2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв.

В соответствии со статьями 227-229 АПК РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по имеющимся в деле доказательствам.

В связи с подачей заявления об изготовлении мотивированного решения судом изготовлен полный текст решения.

Исследовав материалы дела, представленные доказательства, суд полагает иск удовлетворить.

27.08.2021 между сторонами заключен договор № 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца, примыкающего первый маневровый район (ветка №3) является продолжением прочего пути №ВЗ, 2 маневровый район: ветка № 1 является продолжением прочего пути № В1; ветка № 4 является продолжением прочего пути №В4; 3 маневровый район (ветка №2) яв;1яется продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное.

Согласно § 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути Владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца, с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Пунктом 13.3 Договора предусмотрено, что Владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования следующих технологических сроков оборота вагонов: для 1 маневрового района (ветка №3) при подаче вагонов с выставочных путей ж/д станции Кузнечное технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов включительно - 6,8 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,2 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. В случае подачи вагонов на выставочные пути Владельца технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов - 5,8 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов добавляется 0,2 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. Для 2 маневрового района (ветки №1,4) при подаче вагонов с выставочных путей ж/д станции Кузнечное технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов включительно - 9,1 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,3 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. В случае подачи вагонов на выставочные пути Владельца технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов - 8,1 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов добавляется 0,3 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу, приемосдаточные и грузовые операции. Для 3 маневрового района (ветка №2) технологический срок оборота вагонов для группы не более 36 вагонов включительно устанавливается - 5,0 часа. При поступлении группы вагонов более 36 вагонов к технологическому сроку оборота вагонов добавляется 0,13 часа на каждый последующий вагон с учетом времени на маневровую работу и приемосдаточные и грузовые операции.

Пункт 13.4. Договора предусматривает, что в случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов, установленных Договором, влекущим невозможность подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (отставление их от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23), составляемым в соответствии с Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 г. № 256 и внесением сведений, предусмотренных ч. 5 п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26).

Исходя из положений пункта 17.3 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров, либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. №127-т/1.

Основания задержки вагонов, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема железнодорожной станции назначения), допускается по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, настоящим Договором.

09.03.2023 в 16 час. 30 мин. на промежуточной станции Приозерск Октябрьской железной дороги в составе поезда № 3865 индекс 0230-027-0231 задержаны, грузовые вагоны №№ 57526477, 60102373, 60989845, следовавшие по накладной №№ 23404078 в адрес АО «ЛСР.Базовые материалы» на станцию Кузнечное Октябрьской железной дороги. Вагоны простаивали на станции Приозерск Октябрьской железной дороги до 16 час. 53 мин. 10 марта 2023 г., что подтверждается актом общей формы от 11 марта 2023 г. № 11/761. Общее время задержки составило 25 час.

По факту задержки вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по истечение срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой перевозчика на станции назначения составлены акты общей формы ГУ-23. 

На основании статьи 39 УЖТ РФ, ответчику начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 1809 руб. 60 коп., которую истец просит взыскать с ответчика, а также выплатить проценты за пользование чужими денежными средствами.

В адрес ответчика была направлена досудебная претензия, оставленная без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения в суд. 

В качестве доказательств кроме названных, истцом представлены: акты общей формы, памятки приемосдатчика, транспортные железнодорожные накладные, памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

Согласно статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательств, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы (часть девятнадцатая данной статьи).

Статьей 119 Устава определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Статьями 65, 66 АПК РФ, установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

Оценив в совокупности доводы сторон, представленные ими доказательства, суд не находит обоснованными доводы ответчика. 

Представленными истцом доказательствами установлено, что 09.03.2023 в 16 час. 30 мин. на промежуточной станции Приозерск Октябрьской железной дороги в составе поезда № 3865 индекс 0230-027-0231 задержаны, грузовые вагоны №№ 57526477, 60102373, 60989845, следовавшие по накладной №№ 23404078 в адрес АО «ЛСР.Базовые материалы» на станцию Кузнечное Октябрьской железной дороги. Вагоны простаивали на станции Приозерск Октябрьской железной дороги до 16 час. 53 мин. 10 марта 2023 г., что подтверждается актом общей формы от 11 марта 2023 г. № 11/761. Общее время задержки составило 25 час.

По факту задержки вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по истечение срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой перевозчика на станции назначения составлены акты общей формы ГУ-23. 

            По расчету истца плата за пользование путями общего пользования составляет 1616 руб. 40 коп.,

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно пункта 37 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 (ред. от 07.02.2017) «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» проценты, предусмотренные п.1 ст.395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

По расчету истца плата за пользование путями общего пользования составляет 1616 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами составляют за период с 12.03.2023 по 29.01.2024 г., составляют 157 руб. 66 коп. Расчет судом проверен, признан верным.

Пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" установлено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

На основании изложенного иск надлежит удовлетворить, судебные расходы по госпошлине согласно статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕ «ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ» 1616 руб. 40 коп., платы за нахождение подвижного состава на путях общего пользования,  157 руб. 66 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2023 по 29.01.2024 и, начиная с 30.01.2024 проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности в 1616 руб. 40 коп., по ключевым ставкам, установленным ЦБ РФ, действующим в соответствующие периоды,  до даты фактического исполнения обязательства по оплате, 2000 руб. судебных расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия

 

Судья                                                                            Радынов С.В.