АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ 

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99  

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761 http://www.irkutsk.arbitr.ru Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Иркутск Дело № А19-5801/2023  15.09.2023 г.  

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 11.09.2023 года.  Решение в полном объеме изготовлено 15.09.2023 года.  

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Хромцовой Н.В.,  

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Рощиной В.В., рассмотрев  в судебном заседании дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА  "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г.  МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1,  ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНЫЕ  ТЕХНОЛОГИИ" (143026, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ОДИНЦОВСКИЙ Г.О.,  НОВОИВАНОВСКОЕ РП., МОЖАЙСКОЕ Ш., ВЛД. 165, ЭТАЖ 2, БЛОК D,  ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 26.03.2015, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании 31 257 рублей 75 копеек, при участии в заседании 

от истца: представитель ФИО1 по доверенности № ВСЖД-79/Д от 05.05.2022,  паспорт;  

от ответчика: не явился, извещен надлежаще, 

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ  ДОРОГИ" (далее – ОАО "РЖД", истец) обратилось в арбитражный суд с исковым  заявлением к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ  "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" (далее – ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ",  ответчик) с требованием, уточненным в порядке части 1 статьи 49 Арбитражного  

процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), о взыскании  задолженности в сумме 31 257 рублей 75 копеек, из них: 22 652 рубля 71 копейка –  основной долг, 8 605 рублей 04 копейки – пени.  

Уточнения исковых требований приняты судом. 

Ответчик, надлежащим образом извещенный о времени и месте проведения  судебного заседания, своего представителей для участия в деле не направил.  

Дело рассматривается в судебном заседании в порядке части 3 статьи 156 АПК РФ в  отсутствие представителя ответчика.  

Исследовав материалы дела, заслушав представителя истца, суд установил  следующее.  

Между ОАО "РЖД" (подрядчиком) и ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"  (заказчиком) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых  вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/160 от 28.06.2021, согласно которому заказчик поручает и  обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий  отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее-ТР-2), принадлежащих заказчику на праве  собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на  ином законном основании, в вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных  подразделений Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо подрядчика (приложение № 1), а также  обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2  и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе  производства ТР-2 грузовых вагонов, н территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг  по погрузке/выгрузке.  

В рамках настоящего договора ТР-2 проводится в отношении грузовых вагонов,  которые согласно данных АБД ПВ ГВЦ принадлежат заказчику на праве  собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, на которые  заказчик предоставит подтверждение о наличии у него права на проведение в отношении  н: к ТР-2 и связанных с ним работ/услуг в рамках настоящего договора, в том числе на  распоряжение запасными частями, образовавшимися при ТР-2 указанных грузовых  вагонов.  

Согласно пунктам 1.2, 1.2.1, 1.2.2, 1.2.3 договора, подрядчик производит ТР-2  грузовых вагонов: с использованием запасных частей собственности подрядчика (за  исключением колесных пар, которые используются при их наличии и по согласованию  сторон); с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, в  том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных  

поглощающих аппаратов колесных нар, оборудованных подшипниками кассетного типа,  деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан  предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных  запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора); путем  ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их  установкой на грузовые вагоны заказчика.  

В соответствии с пунктом 2.4 Договора оплата за оказание услуг по хранению  ремонтопригодных, неремонтопригодных запасных частей, снятых при проведении ТОР  грузовых вагонов, исправных запасных частей, представленных ответчиком для  производства ремонта грузовых вагонов, а также выполнение погрузочно-разгрузочных  работ производятся ответчиком после подписания Сторонами актов выполненных работ  (оказанных услуг) на основании переданных ответчику счетов-фактуры и иных  обязательных документов, указанных в пункте 3.16 Договора, в течении 5 рабочих дней с  даты предоставления указанных документов.  

Согласно пункту 3.6 договора, согласование заказчиком способа (метода)  проведения работ требуется в случае отсутствия у подрядчика на ответственном хранении  запасных частей заказчика, предоставленных последним для выполнения ТР-2 грузовых  вагонов, или отремонтированных подрядчиком.  

В этих случаях подрядчик в течение 24 (двадцати четырех) часов начиная с 00 часов  00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную  станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику акт формы ВУ-101 ЭТД, где  указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность снятой запасной  части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода),посредством ЭДО  СПС с использование ЭП, с приложением скан-копии уведомления формы ВУ-23 ЭТД,  для подтверждения Заказчиком выполнения работ по настоящему договору, а также  принятия заказчиком решения о выполнении ТР-2 грузовых вагонов с использованием  запасных частей подрядчика, запасных частей заказчика, в том числе исправных запасных  частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора), или о ремонте  неисправных ремонтопригодных запасных частей. Заказчик в течение 24 (двадцати  четырех) часов с момента получения от подрядчика акта формы ВУ-101 ЭТД,  посредством ЭДО СПС уведомляет подрядчика о принятом решении (использование  запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных  запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в  вагоноремонтной организации, использование исправных запасных частей заказчика,  

находящихся на ответственном хранении у подрядчика, снятие исправных запасных  частей с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора)).  

Решение заказчик оформляет в виде гарантийного письма в адрес подрядчика,  составленного по форме Приложения № 22 к настоящему договору.  

Согласно пункту 3.12.2 договора, отсчет срока хранения запасных частей,  предоставленных заказчиком для замены неисправных запасных частей, а также запасных  частей образовавшихся в процессе ТР-22 грузовых вагонов, начиная с 00 часов 00 минут  даты, следующей за датой акта форм № МХ-1. Датой окончания срока хранения  указанных запасных частей является дата, следующая за датой акта формы № МХ-3.  

В соответствии с пунктом 4.3.17 договора, в случае получения акта формы ВУ-101  ЭТД при отсутствии у подрядчика запасных частей, необходимых для проведения ТР-2  грузовых вагонов, осуществить предоставление подрядчику собственных запасных частей  в течении срока, предусмотренного пунктом 3.7 договора, или сообщить о согласии на  направление неисправных запасных частей силами подрядчика в ближайшую  вагоноремонтную организацию для их освидетельствования и ремонта с последующей  установкой на грузовой вагон, с которого они были демонтированы, или на другой  грузовой вагон. При этом заказчик компенсирует подрядчику все понесенные расходы  (двойную подачу/уборку грузового вагона, демонтаж/монтаж, погрузку/выгрузку  запасных частей, транспортировку, стоимость освидетельствования или дефектоскопии  запасных частей, согласно предъявленным подрядчику документам вагоноремонтной  организацией, простой грузового вагона в ожидании ремонт  

В соответствии с пунктом 4.3.1 договора, заказчик обязуется осуществлять оплату  проведенных ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ (услуг) в соответствии со  сроками и условиями договора.  

Оплата за оказанные услуги по хранению запасных частей производится заказчиком  после подписания сторонами актов о выполненных работах (оказанных услугах) по форме  приложения № 7 к договору на основании счетов-фактур, составленных после подписания  актов, с приложением документов, предусмотренных в пункте 3.17 договора (акт формы  МХ-1 о принятии деталей на хранение и акт формы МХ-3 о возврате запасных частей,  сданных на хранение запасных частей).  

Как указывает истец, в период с января по декабрь 2022 подрядчиком оказаны  услуги по хранению запасных частей, переданных заказчиком подрядчику по актам о  приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение формы МХ-1 на общую  сумму 54 627 рублей 49 копеек.  

В адрес заказчика были направлены акты о выполненных работах (оказанных  услугах) формы ФПУ-26 и расчеты стоимости услуг по хранению исправных,  ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей посредством ЭДО СПС,  однако акты заказчиком не подписаны, оплата за оказанные услуги по хранению запасных  частей не произведена.  

Претензией № исх-538/ВСИБ ДИ от 25.01.2023 истец обратился к ответчику с  требованием об оплате задолженность, которое оставлено ответчиком без ответа и  удовлетворения, что послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в суд с  настоящим иском.  

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также  достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с  требованиями статьи 71 АПК РФ, суд пришел к следующим выводам.  

Проанализировав условия договора № ТОР-ЦДИЦВ/160 от 28.06.2021, суд пришел к  выводу, что данный договор по своей правовой природе является смешанным договором  подряда с элементами хранения.  

Следовательно, правоотношения сторон в рассматриваемом случае регулируются  положениями параграфа 1 главы 37, главы 47 Гражданского кодекса Российской  Федерации (далее - ГК РФ).  

В соответствии со статьей 702 ГК РФ, пунктом 1 статьи 708 ГК РФ, применительно к  договору подряда существенными являются условия об объеме и содержании подрядных  работ и сроках выполнения подрядных работ.  

Согласно пункту 1 статьи 886 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель)  обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить  эту вещь в сохранности.  

Согласно пункту 1 статьи 432 ГК РФ договор считается заключенным, если между  сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем  существенным условиям договора.  

Оценив условия договора № ТОР-ЦДИЦВ/160 от 28.06.2021, суд пришел к выводу о  согласовании сторонами его существенных условий, в связи с чем суд считает  вышеуказанный договор заключенным.  

В обоснование исковых требований истец указывает, что на хранении на территории  ВЧДЭ Тайшет находились детали:  

- Колесная пара № 0039-12514-77 с вагона 51878742. Данная колесная пара была  поставлена на хранение по МХ-1 № 7058 от 03.10.2021, отгружена по МХ-3 № 2804 от  17.05.2022. Срок хранения 137 дней на сумму 8 025 рублей 46 копеек (без НДС);  

- Колесная пара № 0029-891369-10 с вагона 51878742. Данная колесная пара была  поставлена на хранение по МХ-1 № 4160 от 16.06.2021, отгружена по МХ-З № 7153 от  11.11.2022. Срок хранения 151 день на сумму 8 845 рублей 58 копеек (без НДС);  

- Колесная пара № 0039-27949-85 с вагона 51812986. Данная колесная пара была  поставлена на хранение по МХ-1 № 3634 от 21.05.2021, отгружена по МХ-3 № 955 от  15.02.2023. Срок хранения 365 дней на сумму 22 393 рубля70 копеек (без НДС);  

- Боковая рама № 0143-12541-06 с вагона 50975044. Данная боковая рама была  поставлена на хранение по МХ-1 № 5199 от 04.08.2021, отгружена по МХ-З № 2804 от  17.05.2022. Срок хранения 137 дней на сумму 3 129 рублей 08 копеек (без НДС);  

- Боковая рама № 1291-20554-08 с вагона 50975044. Данная боковая рама была  поставлена на хранение по МХ-1 № 5199 от 04.08.2021, отгружена по МХ-3 № 2804 от  17.05.2022. Срок хранения 137 дней на сумму 3 129 рублей 08 копеек (без НДС);  

Общая сумма задолженности без НДС составляет 45 522 рубля 90 копеек, с учетом  НДС 20% составляет 54 627 рублей 49 копеек.  

В связи с тем, что ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" оплатили частично  задолженность в сумме 31 974 рубля 78 копеек, что подтверждается платежным  поручением № 2091 от 07.04.2023 г., остаток задолженности составляет 22 652 рубля 71  копейка.  

Согласно статье 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано  совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать  имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность,  уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет  право требовать от должника исполнения его обязанности.  

Согласно пункту 1 статьи 896 ГК РФ вознаграждение за хранение должно быть  уплачено хранителю по окончании хранения, а если оплата хранения предусмотрена по  периодам, оно должно выплачиваться соответствующими частями по истечении каждого  периода.  

Согласно пункту 4 статьи 896 ГК РФ, если по истечении срока хранения  находящаяся на хранении вещь не взята обратно поклажедателем, он обязан уплатить  хранителю соразмерное вознаграждение за дальнейшее хранение вещи.  

Возражая против исковых требований, ответчик указал, что колесные пары № 003927949-85, № 0029-891369-10 не были возвращены ответчику, ввиду отсутствия их в местах  хранения, в связи с чем между сторонами были достигнуты договоренности о не  начислении платы за хранение данных колесных пар.  

Рассмотрев доводы ответчика, суд пришел к следующему. 

Согласно пункту 2.8.1 Договора на снятые при ТР-2 неисправные номерные  запасные части оформляется акт формы МХ-1 согласно Приложению № 11 к настоящему  Договору с пометкой на «хранение», при этом дата акта формы МХ -1 составляется  фактической датой снятия запасной части.  

Акт формы МХ-1 Подрядчик составляет и передает для подписания Заказчику  отдельным пакетом документов по средством ЭДО СПС в течение 24 (двадцати четырех)  часов, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками согласования  Заказчиком способа ремонта.  

В соответствии с пунктом 2.8.3. Договора на признанные неремонтнопригодными  запасные части, а также колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов  составляется акт МХ -1 о приеме данных запасных частей как неремонтнопригодных.  

В соответствии с пунктом 2.8.7 Договора колесные пары с толщиной обода 34 мм. и  менее, забракованные по эксплуатационным кодам неисправностей в вагоноремонтные  организации не направляются, а принимаются на хранение на участке текущего  отцепочного ремонта грузовых вагонов ВЧДЭ с оформлением акта формы МХ-1 о приеме  на хранение данных запасных частей. При этом акт формы МХ-1 составляется  фактической датой снятия запасной части.  

В соответствии с пунктом 3.17.2 Договора отсчет срока хранения запасных частей  предоставленных Заказчиком для замены неисправных запасных частей, а также запасных  частей образовавшихся в процессе ТР -2 грузовых вагонов, начинается с 00 часов 00  минут даты, следующей за датой акта формы № МХ -1. Датой окончания срока хранения  указанных частей является дата акта формы № МХ-3.Хранение запасных частей Заказчика  на территории ВЧДЭ осуществляется по ценам, указанным в приложении № 16 к  настоящему Договору. При этом, срок хранения неремонтнопригодных запасных частей  составляет не более 30 календарных дней с даты составления акта формы МХ -1,  оформленного Подрядчиком после определения их ремонтнопригодности в  вагоноремонтной организации и не более 30 (тридцати) календарных дней с даты  оформления акта МХ -1, оформленного на колесные пары с толщиной обода 34 мм и  менее, забракованные по эксплуатационным кодам неисправностям. В случае не вывоза  запасных частей, включая колесные пары с толщиной обода 34 и менее (забракованных по  эксплуатационным неисправностям) по истечении данного срока, начиная с 31 (тридцать  первого) календарного дня хранения плата за хранение взимается в двукратном размере.  

Согласно пункту 3.7 Договора в случае принятия Заказчиком решения о доставке  исправных запасных частей, необходимых для проведения ТР -2 грузовых вагонов,  подрядчик приступает к выполнению работ после передачи Заказчиком указанных  

запасных частей на основании акта приема передачи материальных ценностей. Отсчет  времени на проведение ТР-2 вагонов начинается с 00.00. часов суток следующих за  сутками передачи Подрядчику указанных запасных частей, на основании акта –приема  передачи ТМЦ.  

Истцом представлены надлежащие доказательства, подтверждающие хранение  спорных колесных пар в указанный период, а также представлен подробный расчет, в  котором указано когда вагон был забракован, выпущен из ремонта и с какого времени  колесная пара поставлена на хранение.  

Представленные истцом акты формы МХ-1 за спорный период не подписаны  ответчиком, однако ответчиком были подписаны акты МХ-1 на спорные пары в  предыдущий период, а также оплачены ответчиком в полном объеме.  

Кроме того, сторонами без замечаний и возражений подписаны акты формы МХ-3  на возврат спорных колесных пар ответчику.  

При таких обстоятельствах, заявленных доводы ответчика отклоняются судом. 

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и  оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи  всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет  доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора,  принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь  положениями действующего законодательства, ввиду доказанности истцом совокупности  условий, необходимых для взыскания задолженности по договору, суд считает, что  исковые требования в сумме 22 652 рубля 71 копейка подлежат удовлетворению в полном  объеме.  

Истцом также заявлены требования о взыскании пени в сумме 8 605 рублей 04  копейки.  

На основании пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации  исполнение обязательства может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием  имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими  способами, предусмотренными законом или договором.  

В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации  неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная  сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или  ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения.  

Согласно пункту 6.1 договора в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 и связанных с  ним работ/услуг, предусмотренных пунктами 2.3 –2.5 договора, заказчик уплачивает  

подрядчику пени в размере 0,07% от цены выполненных/оказанных, но не оплаченных в  срок работ/услуг за каждый день просрочки.  

Расчет пени проверен судом и признан арифметически верным и обоснованным.  

Ответчиком обоснованный контррасчет пени не представлен, мотивированное  ходатайство об уменьшении размера пени на основании статьи 333 ГК РФ не заявлено.  

При указанных обстоятельствах, требования о взыскании пени заявлены истцом  правомерно и обоснованно, в связи, с чем подлежат удовлетворению в заявленном  размере 8 605 рублей 04 копейки.  

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана  соответствующая оценка, что нашло отражение в данном решении; иные доводы и  пояснения несущественны и на выводы суда не влияют.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в  пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Истцом при подаче иска в суд оплачена государственная пошлина в сумме 2 529  рублей, с суммы удовлетворенных требований государственная пошлина составляет 2 000  рублей.  

Таким образом, судебные расходы, связанные с уплатой государственной пошлины,  в сумме 2 000 рублей подлежат взысканию с ответчика в пользу истца, государственная  пошлина в сумме 529 рублей возвращается истцу из федерального бюджета.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд  

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить; 

взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ  "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО  ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" 22 652 рубля 71 копейку –  основного долга, 8 605 рублей 04 копейки – неустойки; 2 000 рублей – судебных  расходов, связанных с оплатой государственной пошлины;  

возвратить ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ  ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" из федерального бюджета государственную пошлину в сумме  

529 рублей; выдать справку на возврат государственной пошлины. 

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в  течение месяца после его принятия через Арбитражный суд Иркутской области.  

Судья Элект ронная п одпись  действит ельна. Н.В. Хромцова 

Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 28.06.2023 11:36:00

 Кому выдана Хромцова Наталья Викторовна