Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-288564/22-102-2747

г. Москва

26 апреля 2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена 13 апреля 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 26 апреля 2023 г.

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ОАО "РЖД" к АО "ТАСКОМ" о взыскании 1 789 588,49 руб.

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 18.11.2022 г. №МОСК НЮ-33/Д, диплом регистрационный номер 37-241, ФИО2 по дов. от 01.12.2020 г. №МОСК НЮ-42/Д, диплом регистрационный номер 2468.

от ответчика: не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "ТАСКОМ" о взыскании 1 789 588,49 руб.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства.

В судебное заседание ответчик не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие ответчика.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и АО «ТАСКОМ» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования акционерного общества «ТАСКОМ» при станции Ворсино Московской железной дороги от 24 апреля 2019 года № 6/111, согласно которому Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

В период с 26 декабря 2021 года по 30 января 2022 года на путях общего пользования железнодорожных станций Стенькино 1, Бекасово 1, Калуга 2, Воротынск, Ряжск 2, Товарково, Черусти Московской железной дороги по вине АО «ТАСКОМ», были задержаны и простаивали вагоны в составах поездов № 1267,1268 индекс 7084-039-1835, № 2434 индекс 9468-753-1835, №1267 индекс 7084-096-1835, №1269 индекс 7076-654-1835, №9813 индекс 9369-212-1835 следовавших в адрес АО «Таском».

По факту задержки и нахождения вышеуказанных поездов на инфраструктуре ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы ГУ-23ВЦ на начало и окончание задержки.

На станцию назначения вагоны в вышеупомянутых поездах, прибыли с истекшим сроком доставки. По прибытию вагонов на станцию назначения Ворсино  были составлены  итоговые акты общей  формы  ГУ-23ВЦ с указанием срока доставки по каждому вагону, причин задержки, даты начала и окончания задержки.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится фузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (статья 39 Устава).

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Согласно §12 Договора №6/111 от 24 апреля 2019г. технологический срок оборота вагонов составляет 4,8 часа.

Места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами в его адрес, что привело к невозможности доставки вагонов до станции назначения Ворсино по вине АО «Таском».

Вина АО «ТАСКОМ» в задержке поездов на промежуточных станциях подтверждается первичной документацией (памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45ВЦ и акты обшей формы ГУ-23ВЦ).

Памятки приемосдатчика подтверждают, что АО «Таском» нарушались технологические сроки оборота вагонов на погрузку, выгрузку грузов в период отставления вагонов от движения в пути следования.

По факту задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Стенькино 1, Бекасово 1, Калуга 2, Воротынск, Ряжск 2, Товарково, Черусти Московской железной дороги были составлены акты общей формы на начало простоя.

По факту окончания задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Стенькино 1, Бекасово 1, Калуга 2, Воротынск, Ряжск 2, Товарково, Черусти Киевский Московской железной дороги составлены акты общей формы на окончание простоя.

В актах указаны: причины задержки вагонов, количество задержанных вагонов, их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д.) В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано - «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории РФ но причинам, зависящим от грузополучателей».

За время нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станциях Стенькино 1, Бекасово 1, Калуга 2, Воротынск, Ряжск 2, Товарково, Черусти Московской железной дороги по вине АО «ТАСКОМ», были задержаны и простаивали вагоны в составах поездов № 1267,1268 индекс 7084-039-1835, № 2434 индекс 9468-753-1835, №1267 индекс 7084-096-1835, №1269 индекс 7076-654-1835, №9813 индекс 9369-212-1835, следовавших в адрес АО «ТАСКОМ» на железнодорожную станцию Ворсино, начислена плата в размере 1 788 118,80 рублей (с учетом НДС).

Таким образом, указанные и представленные в материалы дела первичные документы, подтверждают, нарушения АО «Таском» которые привели к невозможности своевременной доставки вагонов, следующих в адрес АО «Таском» и отставленню поездов от движения на промежуточных железнодорожных станциях по вине Ответчика.

ОАО «РЖД» в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. №127-т/1 п.2, начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 1 788 118,80 руб. (расчет прилагается).

ОАО «РЖД» в адрес АО «Таском» была направлена претензия № исх-458/АФТОМ-3 от 03 ноября 2022г. с требованием о погашении задолженности в сумме 1 788 118,80 руб. за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станций. В добровольном порядке Ответчик указанную выше задолженность не оплатил.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ, Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Истцом так же заявлено о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 469,69 руб.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В пункте 48 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 (ред. от 22.06.2021) "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" указано, что проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору.

Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Судом расчет неустойки истца проверен, признан правильным, поскольку  произведен методологически и арифметически верно.

Довод ответчика от отсутствии вины, и как следствие незаконном начислении платы противоречит материалам дела.

АО «Таском» ссылается на то, что ответчиком своевременно осуществлялся прием вагонов, прибывших в его адрес.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В материалы дела представлены памятки прнемосдатчика на весь период отставления поездов от движения, согласно данным памяткам, АО «Таском»был нарушен технологический срок оборота вагонов.

В соответствии с памяткой прнемосдатчика №2423 в адрес АО «Таском» 14 декабря 2021г. в 05-10 было подано 33 вагона, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 14 декабря 2021г. в 21-40.

В соответствии с памяткой прнемосдатчика №2426 в адрес АО «Таском» 14 декабря 2021г. в 02-10 было подано 32 вагона, уведомление о гавершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 15 декабря 2021г. в 10-20.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2427 в адрес АО «Таском» 14 декабря 2021г. в 03-40 было подано 34 вагона, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 15 декабря 2021 г. в 12-14.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2436 в адрес АО «Таском» 14 декабря 2021г. в 14-20 было подано 35 вагонов, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 16 декабря 2021г. в 00-05.

По остальным памяткам приемосдатчика, представленным в материалы дела, аналогичная ситуация, АО «Таском» систематически нарушаются технологические нормы оборота вагонов.

Представленные ОАО «РЖД» в материалы дела памятки приемосдатчика на весь период отсчавлсния поездов от движения, подтверждают, что АО «Таском» был нарушен технологический срок оборота вагонов, установленный договором.

Кроме того, памятки приемосдатчика подтверждают, что выставочные пути Ответчика были заняты на весь период отставления поездов.

Довод ответчика о том, что поезда, отправленные со станции отправления позже отставленных от движения прибыли на ст. Ворсино ранее, к рассматриваемому делу не относится, т.к. в актах обшей формы, основанием для отставления поездов от движения указано «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя».

Таким образом, довод ответчика о том, что железнодорожные пути ст. Ворсино были свободны, не соответствует представленным в материалы дела документам.

Довод ответчика о том, что отсутствует причинно-следственная связь между убытками ОАО «РЖД» и действиями АО «ТАСКОМ» противоречит представленным в материалы дела документам и нормам права.

АО «ТАСКОМ» ссылается на то, что ОАО «РЖД» согласовало перевозку в объеме, превышающим перерабатывающую способность пути. и. по мнению Ответчика именно это явилось причиной нарушения срока оборота вагонов.

Как следует из представленных накладных в рассматриваемом случае, перевозка являлась международной.

Согласно ст. 7 СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении) преддоговорное согласование перевозок осуществляется до заключения договора перевозки в следующем порядке: между отправителем и договорным перевозчиком - в соответствии с национальным законодательством; между договорным и последующими перевозчиками - в соответствии с согласованным ими порядком.

Между тем, ОАО «РЖД» вагоны, следовавшие в адрес ответчика были приняты к перевозке от договорного перевозчика, уже после заключения договора перевозки, соответственно ОАО «РЖД» повлиять на количество вагонов, идущих в адрес ответчика не могло.

Кроме того, довод Ответчика о том, что в соответствии с условиями Договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 6/111 от 24.04.2019 года. Ответчик взял на себя обязательства по переработке в среднем в сутки 97 вагонов, противоречит условиям договора.

Пунктом 13 Договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 6/111 от 24.04.2019 года установлено, что перерабатывающая способность в среднем в сутки 97 вагонов.

Довод Ответчика, о том, что его вина в нарушении срока оборота вагонов не доказана, противоречит представленным в материалы дела документам.

Ответчик ссылается на то, что в материалы дела не представлены документы, подтверждающие занятость путей общего пользования станции Ворсино вагонами, пришедшими в адрес АО «ТАСКОМ», что не позволило подать вагоны на выставочный путь.

Согласно п. 12 Договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 6/111 от 24.04.2019 года общий технологический срок оборота вагонов составляет 4ч 48мин.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения именно в ожидании их подачи на выставочный путь АО «ТАСКОМ», согласно памяток приемосдатчика. которые согласованы АО «ТАСКОМ» без замечаний, именно Ответчиком несвоевременно возвращались вагоны на выставочный путь, тем самым нарушались сроки оборота вагонов.

В соответствии с п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом MПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), - «При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов».

С 26 декабря 2021 года по 30 января 2022 года в адрес Ответчика прибывали вагоны на станцию назначения Ворсино и простаивали в ожидании их подачи на путь Ответчика, так как пути необшего пользования АО «Таском» были заняты вагонами, прибывшими ранее, что подтверждается памятками приемосдатчика, представленными в материалы дела. Памятки приемосдатчика подтверждают, что места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами Ответчика, что привело к невозможности подачи вагонов на пути клиента.

В соответствии с §5 и §6 Договора №6/8 от 13 октября 2016 года Ответчик был уведомлен о прибытии и готовности вагонов к подаче по телефону за 2 часа до подачи вагонов. ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало задержки и на ее окончание.

Акты общей формы подписаны Ответчиком посредством электронной подписи без возражений.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 309-310, 395 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ТАСКОМ" в пользу ОАО "РЖД" 1 789 588 руб. 49 коп., из них 1 788 118 руб. 80 коп. основного долга и 1 469 руб. 69 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными средствами начислять по ключевой ставке установленной Банком России в соответствующие периоды, на сумму основного долга, начиная с 07.12.2022 г. по дату фактического исполнения обязательства, а также взыскать 30 896 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья                                                                                                                      В. Э. Козловский