АРБИТРАЖНЫЙ СУД

БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Народный бульвар, д.135, г. Белгород, 308000

Тел./ факс (4722) 35-60-16, 32-85-38

сайт: http://belgorod.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А08-4448/2024

г. Белгород

11 февраля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 28 января 2025 года

Полный текст решения изготовлен 11 февраля 2025 года

Арбитражный суд Белгородской области

в составе судьи Танделовой З. М.

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудио и видеозаписи секретарём судебного заседания Хахалевой И.Н.

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску ООО "Автотранспортное предприятие-36" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к ООО "БелВЕЙ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

третье лицо: ООО «НВК»

о взыскании штрафа за отказ от исполнения договора-заявки № 242 от 29.02.2024 в размере 3 000 руб.,

 при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, доверенность 24/04 от 24.04.2024 г. (онлайн-участие

от ответчика: представитель ФИО2, по доверенности от 01.09.2023 г.,

 от третьего лица: не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "Автотранспортное предприятие-36" (истец, Перевозчик, Исполнитель) с соблюдением претензионного порядка урегулирования спора обратилось в Арбитражный суд Белгородской области с иском  к ООО "БелВЕЙ" (ответчик, Заказчик) о взыскании штрафа за отказ от исполнения договора-заявки № 242 от 29.02.2024 в размере 3 000 руб.

В обоснование иска указал, что во исполнение обязательств, по  договору - заявке № 242 от 29.02.2024  предоставил под погрузку груза транспортное средство, однако из-за срыва погрузки ответчиком, перевозка не состоялась.

 Ответчик в отзыве и в суде иск не признал, указывая непригодность транспортного средства истца для перевозки груза-оси колесных пар третьего лица из-за изменённой конструкции транспортного средства, наличия выпирающих железных швеллеров вместо ровной поверхности пола, что могло повредить груз, поэтому грузоотправитель отказался от погрузки.

Третье лицо   ООО «НВК» в отзыве от 01.10.2024 указало, что вид груза оси колесных пар был согласован в заявке, перевозчик подал к погрузке транспортное средство изменённое, с выпирающими железными швеллерами, которые могли повредить товар, поэтому от погрузки он отказался правомерно, перевозчик обязан знать особенности перевозки груза, наименование которого было указано в договоре-заявке.

Исследовав материалы дела и доводы сторон, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) был заключен Договор  №60/И/2021 от 25.01.2022 на перевозку груза автомобильным транспортом.

По договоре-заявке № 242  от  29.02.2024 к указанному договору на перевозку грузов автомобильным транспортом (далее - договор-заявка), истец обязался перевезти ответчику груз по маршруту: г. Орск от Орского ВРЗ-филиала ООО "НВК" - г. Лиски Воронежской области, ВРЗ Лиски филиала ООО "НБК" и выдать груз-ось колесной пары  грузополучателю,   а ответчик обязался оплатить установленную договором-заявкой плату в сумме 120 000 руб. 

И грузоотправитель и грузополучатель являются филиалами третьего лица.

Указанным договором-заявкой установлены дата погрузки и время – 29.02.2024 в  с 00 час. 00 мин., дата выгрузки 03.03.2024 в 00 час. 00 мин., ответственность за срыв погрузки в виде штрафа в размере 3000 руб.

Как указывает истец в исковом заявлении, транспорт прибыл к месту погрузки в установленное договором-заявки время, где груз для перевозки грузоотправителем предоставлен не был, в связи с чем погрузка сорвана.

  .При подписании договора заявки, сторонами было согласованно использование транспортного средства с единственным требованием - это наличие борта, в остальном - транспортное средство должно было отвечать заводским характеристикам.     

Ответчик указывает, что транспортное средство, предоставленное истцом, имело конструктивное изменение заводских параметров, в виде установленных в полу полуприцепа двух продольно расположенных металлических лонжеронов, о наличии которых истец умолчал при оформлении заявки

 При согласовании с ответчиком - истец об особенностях транспортного средства не сообщил, что и стало причиной для отказа в погрузке груза. 

При наличии информации о том, что транспортное средство истца будет иметь подобные конструктивные изменения (выпирающие металлические швеллера) - использование данного транспортного средства согласовано бы не было. 

Оси колёсных пар являются ответственным грузом, в связи с чем, согласно ГОСТу, на поверхности данной детали не допускаются какие-либо дефекты, в том числе забоины и царапины.  

Из представленной Заявки следует, что между сторонами сложились правоотношения по перевозке груза, урегулированные главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Как определено в пункте 1 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации, за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Статьей 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав) установлено, что заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. 

Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя. 

ООО "Автотранспортное предприятие-36" предъявило к перевозке согласованное в Заявке транспортное средство Mercedes –Бенц г/н: 

<

***>   прицеп г/н: АХ1084/36 , что следует из искового заявления и не оспаривается сторонами.

Указанное транспортное средство не было загружено грузоотправителем  ОО "НВК"  о чем свидетельствует акт о срыве погрузки от 29.02.2024, составленное ООО "Белвей"

Истцом в материалы дела представлен акт о срыве от 29.02.2024  в котором в качестве обстоятельств, вызвавших составление акта о срыве от   в тексте акта указано следующее:

перевозчик подал транспортное средство несоответствующее требованиям перевозки осей колесных пар, поданное  к погрузке транспортное средство изменённое, с выпирающими железными швеллерами, которые могли повредить товар, об этих изменениях перевозчик заказчика и грузоотправителя не предупредил.

В силу статей 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

 Согласно пункту 2 статьи 10 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав автомобильного транспорта) грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

В соответствии с пунктами 6, 8, 9 статьи 11 Устава автомобильного транспорта, приспособления, необходимые для погрузки, выгрузки и перевозки груза, должны предоставляться и устанавливаться на транспортном средстве грузоотправителем и сниматься с транспортного средства грузополучателем, если иное не установлено договором перевозки груза.

Погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

 В соответствии с  ГОСТ 11018-2011 "Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм",    правильное осуществление укладки и крепления груза в целях обеспечения его сохранности при перевозке является обязанностью грузоотправителя.   

Перевозчик   был проинформирован заказчиком о специфических свойствах подлежащего перевозке груза.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу о том, что на момент подписания Заявки, с учетом представленных ответчиком истцу документов на транспортное средство и полуприцеп, истцу, являющемуся профессиональным участником рынка услуг по перевозке грузов, были известны все необходимые свойства перевозимого груза.

Параметры груза, а также конкретное транспортное средство (его марки и государственные регистрационные номера) указаны в Заявке, которая подписана сторонами без замечаний к грузу и транспортному средству.

В  заявке сторонами указано транспортное средство Mercedes –Бенц г/н: 

<

***>   прицеп г/н: АХ1084/36 с заводскими параметрами.

Таким образом, перевозчик (ответчик) обязан был представить к перевозке согласованное сторонами транспортное средство, а заказчик (истец) - предъявить груз, соответствующий параметрам, указанным в Заявке.

Из имеющихся в деле доказательств следует, что перевозчик не представил к погрузке и перевозке транспортное средство, указанное в Заявке  в связи с тем, что  поданное  к погрузке транспортное средство имело  изменённые  заводские параметры,  выпирающие железные швеллеры, которые могли повредить товар, об этих изменениях перевозчик заказчика и грузоотправителя не предупредил.

Данное обстоятельство истец не оспаривает.

Доказательства обратного, как и наличия иных нарушений обязательств ответчиком истцом материалы дела не представлено.

Материалами дела подтверждается, что ответчик предоставил истцу полную и достоверную информацию о грузе и перевозке. 

Использование для перевозки груза транспортного средства с конструктивными изменениями в виде установления металлических лонжеронов - не требовалось и условиями з договора - заявки не предусматривалось.

В представленном отзыве по делу, грузоотправитель в лице ООО «НВК» указывает, что представленное транспортное средство не соответствовало требованиям сохранности груза, поскольку   имело конструктивные изменения, в виде выпирающих железных швеллеров, о которых не было сообщено заранее. Данный факт был установлен по факту приезда транспортного средства под погрузку, в связи с чем, грузоотправителем было принято решение об отказе в загрузке.

Пункт 25 и пункт 26 Постановления Правительства № 2200 от 21.12.2020 года, предусматривает, что пригодными для перевозки груза признаются транспортные средства й контейнеры, соответствующие установленным договором перевозки груза (договором фрахтования) назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим оборудованием.

Подача транспортного средства и контейнера, непригодных для перевозки груза, обусловленного договором перевозки груза (транспортного средства, не соответствующего условиям договора фрахтования), или с опозданием считается неподачей (непредоставлением) транспортного средства.

Соответственно, погрузка груза не состоялась по вине истца, который предоставил транспортное средство не соответствующие установленным договором перевозки груза назначению и типу, имеющее конструктивные изменения пола полуприцепа, наличие которого не было согласованно сторонами.

Как указывалось выше, решение о погрузке груза принимает грузоотправитель, ответчик на данное решение повлиять не может, в: том числе не может принудить грузоотправителя выполнить погрузку груза.

Следует отметить, что грузоотправитель, он же грузовладелец, в лице ООО «НВК», более 15-ти лет осуществляет деятельность вагоноремонтной отрасли России. Соответственно, обладает большим опытом и практикой, в том числе в части оценки рисков повреждения при транспортировке осей колёсных пар.

Таким образом, требование истца о взыскании штрафа за отказ от исполнения договор заявки № 242 от  29  февраля 2024 года являются незаконным, необоснованным и не подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". 

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске  ООО "Автотранспортное предприятие-36" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Белгородской области.

Судья

Танделова З. М.