Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-150105/20-21-1070

г. Москва

29 сентября 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 29 сентября 2020 г.

Решение в полном объеме изготовлено 30 сентября 2020 г.

 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи – Гилаева Д.А. 

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению ООО АВИАКОМПАНИЯ "СИРИУС-АЭРО" (248926, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 17.10.2002, ИНН: 

<

***>)

к ВНУКОВСКОЙ ТАМОЖНЕ (119027, МОСКВА ГОРОД, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.08.2002, ИНН: 

<

***>)

об отмене постановлений № 10001000-00599/2020, 10001000-00600/2020, 10001000-00601/2020, 10001000-00602/2020, 10001000-00603/2020, 10001000-00604/2020, 10001000-00605/2020, 10001000-00606/2020, 10001000-00607/2020, 10001000-00608/2020, 10001000-00609/2020, 10001000-00610/2020, 10001000-00611/2020, 10001000-00612/2020, 10001000-00613/2020, 10001000-00614/2020, 10001000-00615/2020, 10001000-00616/2020 по делам об административном правонарушении от 12.08.2020г.

в судебное заседание явились:

от заявителя: ФИО2 (паспорт, диплом, дов. № 22/20 от 23.03.2020)

от ответчика: ФИО3 (паспорт, диплом, дов. № 01-18/16395 от 27.11.2019)

УСТАНОВИЛ:

ООО АВИАКОМПАНИЯ "СИРИУС-АЭРО"  (далее также – заявитель, Общество) обратилось в Арбитражный суд города Москвы  с заявлением о признании незаконными постановления ВНУКОВСКОЙ ТАМОЖНИ (далее ответчик, таможенный орган) от 12.08.2020 № № 10001000-00599/2020, 10001000-00600/2020, 10001000-00601/2020, 10001000-00602/2020, 10001000-00603/2020, 10001000-00604/2020, 10001000-00605/2020, 10001000-00606/2020, 10001000-00607/2020, 10001000-00608/2020, 10001000-00609/2020, 10001000-00610/2020, 10001000-00611/2020, 10001000-00612/2020, 10001000-00613/2020, 10001000-00614/2020, 10001000-00615/2020, 10001000-00616/2020 о привлечении к административной ответственности по ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ в виде штрафа в размере 50 000 (пятьдесят тысяч) руб. по каждому постановлению.

В судебное заседание явился представитель заявителя, поддержал заявленные требования.

Представитель ответчика представил отзыв и заверенные копии материалов административного дела, возражал против удовлетворения заявленных требований.

Исследовав материалы дела, выслушав представителя заявителя, оценив представленные доказательства, суд признал заявление не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

 В соответствии с частью 3 статьи 30.1 КоАП РФ, постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное должностным лицом, может быть обжаловано в арбитражный суд.

Согласно пункту 4 статьи 210 АПК РФ, с учетом положений пункта 1 статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. По делам об оспаривании решений административных органов о привлечении к административной ответственности обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для привлечения к административной ответственности, возлагается на административный орган, принявший оспариваемое решение.

В соответствии с частью 6 статьи 210 АПК РФ, при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании проверяет законность и обоснованность оспариваемого решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, не истекли ли сроки давности привлечения к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

В силу пункта 7 статьи 210 АПК РФ, при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспариваемое решение в полном объеме.

Как следует из заявления, постановлением Внуковской таможни по делам об административных правонарушениях от 12.08.2020 № № 10001000-00599/2020, 10001000-00600/2020, 10001000-00601/2020, 10001000-00602/2020, 10001000-00603/2020, 10001000-00604/2020, 10001000-00605/2020, 10001000-00606/2020, 10001000-00607/2020, 10001000-00608/2020, 10001000-00609/2020, 10001000-00610/2020, 10001000-00611/2020, 10001000-00612/2020, 10001000-00613/2020, 10001000-00614/2020, 10001000-00615/2020, 10001000-00616/2020, ООО АВИАКОМПАНИЯ "СИРИУС-АЭРО" привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ в виде штрафа в размере 50 000 (пятьдесят тысяч) руб. по каждому постановлению.

Суд установил, что протокол об административном правонарушении составлен и дело об административном правонарушении рассмотрено с соблюдением требований ст.25.1, 25.4, 25.5, 28.2, 29.7 КоАП РФ.

Нарушений процедуры привлечения заявителя к административной ответственности, которые могут являться основанием для отмены оспариваемого согласно п. 10 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 №10, судом не установлено.

Согласно ч. 1 ст.16.24 КоАП РФ использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории Таможенного союза либо их передача во владение или в пользование, продажа либо распоряжение ими иным способом в нарушение установленных ограничений на пользование и распоряжение такими транспортными средствами - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей.

Объективная сторона указанного правонарушения характеризуется противоправным деянием (действием), выразившемся в использовании, передаче во владение, пользование, распоряжение, продаже или иным способом временно ввезенных транспортных средств международной перевозки. Противоправным, по смыслу рассматриваемого состава, является действие в нарушение установленных ограничений на пользование и распоряжение указанными транспортными средствами.

Не согласившись с указанными постановлениями, заявитель обратился в Арбитражный суд города Москвы с настоящим заявлением.

Отказывая в заявленных требования, суд исходит из нижеследующего.

Как следует из материалов дела и установлено судом,  между ООО АК «СИРИУС-АЭРО» (далее также - Эксплуатант, Перевозчик, Декларант) и Vernet Enterprises Inc., компанией, созданной в соответствии с законодательством Белиза с регистрационным номером I.B.C. № 162.846, имеющей офис по адресу: Morgan&Morgan Trust Corporation (Belize) Ltd., Withfield Tower, Third floor, 4792 Coney Drive, P.O. Box 1777, Belize City, Belize (далее - Владелец), 28.04.2017 заключен договор эксплуатации воздушного судна, согласно которому Владелец передает, а Эксплуатант принимает для летно-технической эксплуатации и поддержания летной годности воздушное судно - EMB135BJ (LEGACY 600) с серийным номером производителя 14501048 и бермудским регистрационным номером VP-BGT.

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 14 063; количество кресел - 13.

Согласно п. 11.1. Договора - срок действия договора - 5 лет со дня подписания с правом пролонгации.

В силу пункта 2.3. Договора эксплуатации ВС Эксплуатант осуществляет за счет Владельца перевозку пассажиров, багажа, грузов на переданном ему ВС как на внутренних, так и на международных линиях в соответствии с условиями настоящего договора.

География полетов определяется в соответствии с потребностями Владельца и Эксплуатанта, подготовкой и допуском Эксплуатанта и его авиационного персонала, техническими возможностями и ограничениями ВС, и требованиями авиационной администрации пункта назначения (пункт 2.4.2. Договора).

При выполнении полетов Эксплуатант выполняет требования законодательства, правовых норм и правил полетов государств, в воздушном пространстве которых будут выполняться полёты, а также международные стандарты, процедуры и правила, установленные ИКАО (пункт 2.4.7. Договора).

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/281218/400019448 (прилет), 10001020/020119/400000062 (вылет) установлено следующее.

28.12.2018 на таможенную территорию Евразийского экономического союза (далее также - ЕАЭС, Союз) из Зальцбурга рейсом № CIG1872 прибыло воздушное судно без пассажиров и багажа.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как транспортное средство международной перевозки (далее также - ТСМП) путем подачи таможенной декларации на транспортное средство (далее также - ТДТС) № 10001020/281218/400019448, генеральная декларация от 28.12.2018 № 10001020/281218/23784 (далее также - ГД).

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/281218/400019448, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО4 (номер ID карты 570219).

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/281218/400019448 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

Пассажиры и багаж рейсом № CIG1872 из Зальцбурга в Москву (Внуково) не прибыли (гр. 7 ТДТС).

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/281218/400019448 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 06.01.2019.

В ГД № 10001020/281218/23784 указано: пункт отправления - Зальцбург, пункт назначения - ВКО-3.

В ТДТС № 10001020/281218/400019448 (графа 12) указан маршрут: «Зальцбург-Вко - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

Важно отметить, что на территорию ЕАЭС, указанное ВС прибыло без пассажиров, багажа, товара, а также запасных частей и оборудования.

Изложенное означает, что аэропорт г. Зальцбурга (Австрийской Республики) нельзя признать местом начала международной перевозки пассажиров, багажа и (или) груза, а аэропорт «Внуково 3» г. Москвы местом окончания такой перевозки.

Согласно сведениям, указанным в ТДТС маршрут следования ВС 29.12.2018 был изменен на «Зальцбург - Вко - Иркутск - Вко - Рим» (заявление командира ВС ФИО4 (далее также - КВС) об изменении маршрута по причине изменений планов пассажиров, прибывших данным рейсом на таможенную территорию ЕАЭС).

Одновременно в данном заявлении указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

29.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9631 совершена перевозка 6 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Иркутск.

02.01.2019согласно ТДТС № 10001020/020119/400000062, ГД № 10001020/020119/00115 проверяемое ВС рейсом № CIG1871 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из аэропорта «Внуково-3» г. Москвы (Российская Федерация) в аэропорт г. Гренобль (Французская Республика) с 9 пассажирами, отличными от пассажиров, перевезенных из Москвы в Иркутск рейсом ЦИГ9631.

Изложенное означает, что для рейса № ЦИГ9631 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Иркутска местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 29.12.2019 Перевозчик рейсом № ЦИГ9631 совершил внутреннюю перевозку 6 пассажиров и их багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 ч. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/030119/400000157 (прилет), 10001020/100119/400000400 (вылет) установлено следующее.

03.01.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из Женевы рейсом № CIG1872 прибыло воздушное судно с 7 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/030119/400000157, ГД от 03.01.2019 № 10001020/030119/00210.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/030119/400000157, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО4 (номер ID карты 570219).

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/030119/400000157 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/030119/400000157 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 12.01.2019.

В ГД № 10001020/030119/00210 указано: пункт отправления Женева, пункт назначения Внуково.

В ТДТС № 10001020/030119/400000157 (графа 12) указан маршрут: «Женева -Вко - Женева».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 03.01.2019 № СЮ 1872 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС маршрут следования ВС был изменен:

04.01.2019 на: «Женева - Вко - Самара - Вко - Женева» (заявление КВС ФИО4 об изменении маршрута по причине изменений планов пассажиров, прибывших данным рейсом на таможенную территорию ЕАЭС).

09.01.2019 на: «Женева - Вко - Кемерово - Вко - Женева» (заявление КВС ФИО4).

Одновременно в данных заявлениях указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

04.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9871 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Самара. При этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом № CIG1872 из Женевы.

09.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9871 совершена перевозка других 6 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Кемерово (ФИО5).

10.01.2019 согласно ТДТС № 10001020/100119/400000400, ГД № 10001020/100119/00790 проверяемое ВС рейсом № CIG1631 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в аэропорт Шамбери (Экс-ле-Бен) согласно сведениям, указанным в ТДТС, с 2 пассажирами, пассажирский манифест отсутствует.

Изложенное означает: для рейса № CIG9871 от 04.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Самара (Курумоч) местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9871 от 09.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт Кемерово (ФИО5) местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом. 04.01.2019 и 09.01.2019 Перевозчик рейсами № CIG9871 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 ч. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/130119/400000706 (прилет), 10001020/300119/400001333 (вылет) установлено следующее.

13.01.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из Душанбе рейсом № CIG1872 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/130119/400000706, ГД от 13.01.2019 № 10001020/130119/01177.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/130119/400000706, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО».

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/130119/400000706 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/130119/400000706 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 22.01.2019.

В ГД № 10001020/130119/01177 указано: пункт отправления Душанбе, пункт назначения Внуково.

В ТДТС № 10001020/130119/400000706 (графа 12) указан маршрут: «Душанбе -Вко - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 13.01.2019 № CIG1872 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС в связи с изменением планов владельца маршрут следования ВС изменен:

16.01.2019 на: Душанбе - Внуково - Рига - Элиста - Внуково 22.01.2019 на: Душанбе - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Рига 23.01.2019 на: Душанбе - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Сочи -Внуково - Рига

16.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9871 совершена перевозка 6 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Элиста. При этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом № CIG1872 из Душанбе (Республика Таджикистан).

22.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9871 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Ханты-Мансийск. При этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом № CIG1872 из Душанбе (Республика Таджикистан).

28.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9871 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Сочи. При этом данный пассажир не прибывал на таможенную территорию Союза рейсом № CIG1872 из Душанбе (Республика Таджикистан).

30.01.2019 согласно ТДТС № 10001020/300119/400001333, ГД № 10001020/300119/02379 проверяемое ВС рейсом № CIG1501 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в Берлин (Шенефельд) с 4 пассажирами.

Изложенное означает: для рейса № CIG9871 от 16.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Элиста местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9871 от 22.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Ханты-Мансийск местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9871 от 28.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Сочи местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом. 16.01.2019, 22.01.2019, 28.01.2019 Перевозчик рейсами № CIG9871 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 ч. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/010219/400001399 (прилет), 10001020/100219/400001712 (вылет) установлено следующее.

01.02.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из Лондона рейсом № CIG1502 прибыло воздушное судно с 4 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/010219/400001399, ГД от 01.02.2019 № 10001020/010219/02532.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/010219/400001399, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО6.

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/010219/400001399 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/010219/400001399 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 10.02.2019.

В ГД № 10001020/010219/02532 указано: пункт отправления - Лондон, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/010219/400001399 (графа 12) указан маршрут: «Лондон -Внуково - Казань - Внуково - Лондон».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 01.02.2019 № CIG1502 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС маршрут следования ВС изменен: 01.02.2019 на: Лондон - Внуково - Казань - Внуково - Минск - Внуково -Лондон.

03.02.2019 на: Лондон - Внуково - Казань - Внуково - Минск - Внуково -Сочи -Вко - Лондон.

06.02.2019 на: Лондон - Внуково - Казань - Внуково - Минск - Внуково - Сочи - Внуково - Барнаул - Внуково - Казань - Внуково - Сочи - Внуково - Лондон.

02.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ВЦ1871 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Минск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 01.02.2019 № CIG1502 из Лондона.

05.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9877 совершена перевозка 13 пассажиров по маршрут   Москва (Внуково) - г. Казань, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 01.02.2019 № СЮ 1502 из Лондона.

10.02.2019 согласно ТДТС № 10001020/100219/400001712, ГД №10001020/100219/03170 проверяемое ВС рейсом № CIG1877 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в Будапешт с 2 пассажирами.

Изложенное означает: для рейса № СЮ 1871 от 02.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Минск местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9877 от 05.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Казань местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом. 02.02.2019, 05.02.2019 Перевозчик рейсами №№ СЮ 1871, CIG9877 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 ч. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Между ООО АК «СИРИУС-АЭРО» (далее - Арендатор) и компанией MALNEVIA HOLDINGS LTD (далее - Арендодатель), зарегистрированной в соответствии с законами Кипра по адресу: Athinon & Anexartisias, Nora Court, 3rd floor, Flat/Office 301, 3040, Limassol, Cyprus, заключен Договор аренды воздушного судна от 08.12.2016 № 14500967_ASLA.

Предметом данного договора является аренда бывшего в употреблении воздушного судна EMB135BJ с серийным номером производителя 14500967 (регистрационный номер VP-BGV). Собственником воздушного судна является Bel Air Investment S.a r.l.

Согласно п. 2.1. Дополнительного соглашения о внесении изменений в договор аренды воздушного судна от 08.12.2016 - срок действия договора - 36 месяцев с даты, заключения Дополнительного соглашения.

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 13 825; количество кресел -13.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/181118/400017638 (прилет), 10001020/221118/400017794 (вылет) установлено следующее.

18.11.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из Тура (Вал-де-Лор) Французская Республика рейсом № СЮ 1832 прибыло воздушное судно с 8 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/181118/400017638, ГД от 18.11.2018 № 10001020/181118/020553.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/181118/400017638, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО7

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/181118/400017638 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/181118/400017638 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 27.11.2018.

В ГД № 10001020/181118/020553 указано: пункт отправления - Тур (Франция), пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/181118/400017638 (графа 12) указан маршрут: «Тур -Внуково - Грозный - Внуково - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 18.11.2018 № CIG1832 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС 21.11.2018 изменен на: Тур - Внуково - Грозный - Внуково - Симферополь - Внуково - Рим (заявление КВС ФИО7 (номер ID карты 565745)).

21.11.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9831 совершена перевозка 6 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Симферополь, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 18.11.2018 № СЮ 1832 из г.Тура Французской Республики.

22.11.2018 согласно ТДТС № 10001020/221118/400017794, ГД № 10001020/221118/20842 проверяемое ВС рейсом № CIG1831 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в Ташкент (Республика Узбекистан) с 9 пассажирами.

Изложенное означает, что для рейса № ЦИГ9831 от 21.11.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Симферополь - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 21.11.2018 Перевозчик рейсом № ЦИГ9831 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 ч. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/291118/400018120 (прилет), 10001020/071218/400018506 (вылет) установлено следующее.

29.11.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Душанбе (Республика Таджикистан) рейсом № CIG1832 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/291118/400018120, ГД от 29.11.2018 № 10001020/291118/21405.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/291118/400018120, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО8.

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/291118/400018120 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/291118/400018120 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 08.12.2018.

В ГД № 10001020/291118/21405 указано: пункт отправления - Душанбе (Таджикистан), пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/291118/400018120 (графа 12) указан маршрут: «Душанбе -Внуково - Геленджик - Внуково - Ницца».

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 29.11.2018 № CIG1872 покинули территорию МАП «Внуково 3».

30.11.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9831 совершена перевозка 10 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Геленджик, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 29.11.2018 № СЮ 1832 из г. Душанбе (Таджикистан).

04.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9831 совершена перевозка 7 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Магнитогорск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 29.11.2018 № CIG1832 из г. Душанбе (Таджикистан).

05.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № ЦИГ9831 совершена перевозка 11 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Талакан, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 29.11.2018 № CIG1832 из г. Душанбе (Таджикистан).

07.12.2018 согласно ТДТС № 10001020/071218/400018506, генеральная декларация № 10001020/071218/22077 проверяемое ВС рейсом № CIG1831 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (Внуково) в г. Ригу (Латвийская Республика) без пассажиров и багажа.

Предметом данного договора является аренда воздушного судна HAWKER 1000А с серийным номером производителя 259049 (регистрационный номер VP-BMY) Собственником воздушного судна является BEUNGHAR LIMITED.

Согласно п. 8 Специальных условий договора аренды воздушного судна от 16.11.2017 - срок действия договора - 60 месяцев. 

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 8 331; количество кресел - 9.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/291218/400019528 (прилет), 10001020/120119/400000519 (вылет) установлено следующее.

29.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Зальцбурга (Австрийская Республика) рейсом № CIG1802 прибыло воздушное судно без пассажиров и багажа.

Изложенное означает, что аэропорт г. Зальцбурга (Австрийской Республики) нельзя признать местом начала международной перевозки пассажиров, багажа и (или) груза, а аэропорт «Внуково 3» г. Москвы местом окончания такой перевозки.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/291218/400019528, ГД от 29.12.2018 № 10001020/291218/23889.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/291218/400019528, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО9

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/291218/400019528 является «начало международной перевозки пассажиров и багажа за пределы таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/291218/400019528 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 07.01.2019.

В ГД № 10001020/291218/23889 указано: пункт отправления - Зальцбург, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/291218/400019528 (графа 12) указан маршрут: «Зальцбург-Внуково - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС 04.01.2019 изменен на: Зальцбург - Внуково - Грозный - Внуково - Рига.

05.01.2019 командир ВС ФИО10 (номер карты ID 520363) обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 14.01.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменений планов авиакомпании».

04.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9661 совершена перевозка 5 пассажиров по маршруту Москва (Внуково) - г. Грозный.

12.01.2019 согласно ТДТС № 10001020/120119/400000519, Генеральная декларация № 10001020120119/00983 проверяемое ВС рейсом № CIG1661 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в г. Киттилу (Финская Республика) без пассажиров и багажа.

Изложенное означает, что для рейса № CIG9661 от 04.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Грозный (Северный) - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 04.01.2019 Перевозчик рейсом № ЦИГ9661 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/190219/400002090 (прилет), 10001020/060319/400002759 (вылет) установлено следующее.

19.02.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из Ниццы (Кот-д'Азюр) Французская Республика рейсом № CIG1662 прибыло воздушное судно с 1 пассажиром и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/190219/400002090, ГД от 19.02.2019 № 10001020/190219/03902.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/190219/400002090, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО11

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/190219/400002090 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/190219/400002090 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 28.02.2019.

В ГД № 10001020/190219/03902 указано: пункт отправления - Ницца, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/190219/400002090 (графа 12) указан маршрут: «Ницца -Внуково - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажир рейса от 19.02.2019 № CIG1662 покинул территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен:

26.02.2019 на: Ницца - Внуково - Сочи - Внуково - Рига (Заявление КВС ФИО9 от 26.02.2019, номер ID карты 577261).

27.02.2019 на: Ницца - Внуково - Сочи - Внуково - Магнитогорск - Внуково -Рига (Заявление КВС ФИО9 от 27.02.2019, номер ID карты 577261).

Одновременно в данных заявлениях указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

06.03.2019 командир ВС ФИО12 (номер карты ID 523540) обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 09.03.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов пребывания владельца ВС».

27.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9661 совершена перевозка 7 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Магнитогорск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 19.02.2019 № CIG1662 из Ниццы (Кот-д'Азюр).

06.03.2019 согласно ТДТС № 10001020/060319/400002759, генеральная декларация № 10001020/060319/05064, проверяемое ВС рейсом № CIG1831 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а/п «Внуково 3») в г. Дубай (ОАЭ) с 2 пассажирами и багажом.

06.03.2019     CIG1661     Москва      Дубай (ОАЭ)      2 пассажира:

ФИО13

ФИО14

Багаж: 3/24/10

Изложенное означает, что для рейса № CIG9661 от 27.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Магнитогорск - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 27.02.2019 Перевозчик рейсом № CIG9661 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Между ООО АК «СИРИУС-АЭРО» (далее - Арендатор) и компанией VALAVAN HOLDING LIMITED (далее - Арендодатель), зарегистрированной в Республике Кипр по адресу: Theodosi Pieridi, 4, Psimolofou, 2630, Nicosia, Cyprus, заключены Договор аренды воздушного судна от 15.12.2017 № HB-08ASLA.

Предметом данного договора является аренда воздушного судна HAWKER 750 с серийным номером производителя НВ-8 (регистрационный номер VQ-BBK) Собственником воздушного судна является Textron Financial Inc.

Согласно п. 8 Специальных условий договора аренды воздушного судна от 15.12.2017 - срок действия договора - 60 месяцев.

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 7 581; количество кресел - 8.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/121218/400018700 (прилет), 10001020/161218/400018884 (вылет) установлено следующее.

12.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из Парижа (Ле-Бурже) Французская Республика рейсом № CIG1622 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/121218/400018700, ГД от 19.02.2019 № 10001020/121218/22466.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/121218/400018700, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО15

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/121218/400018700 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/121218/400018700 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 21.12.2018.

В ГД № 10001020/121218/22466 указано: пункт отправления - Париж, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/121218/400018700 (графа 12) указан маршрут: «Париж -Внуково - Салехард - Ноябрьск - Внуково - Рим».

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 12.12.2018 № CIG1622 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС 14.12.2018 был изменен на: Париж - Внуково - Салехард - Ноябрьск - Внуково - Петрозаводск -

Внуково - Уфа - Челябинск - Уфа - Внуково - Рига (Заявление КВС ФИО16 от 14.12.2018, номер ID карты 566945).

Одновременно в данных заявлениях указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

13.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Салехард, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 12.12.2018 № СЮ 1622 из г. Парижа (Франция).

14.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Петрозаводск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 12.12.2018 № CIG1622 из г. Парижа (Франция).

14.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Уфа, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 12.12.2018 № СЮ 1622 из г. Парижа (Франция).

16.12.2018 согласно ТДТС № 10001020/161218/400018884, Генеральная декларация № 10001020/161218/22759, проверяемое ВС рейсом № СЮ 1831 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а/п. «ВнуковоЗ») в г. Мюнхен (Германия) с 2 пассажирами и багажом.

Изложенное означает: для рейса № CIG9621 от 13.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Салехард - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9621 от 14.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Петрозаводск - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9627 от 14.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Уфа - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 13.12.2018, 14.12.2018 Перевозчик рейсами №№ CIG9621, CIG9627 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/181218/400018957 (прилет), 10001020/201218/400019040 (вылет) установлено следующее.

18.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Мюнхена (Германия) рейсом № СЮ 1627 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/181218/400018957, ГД от 18.12.2018 № 10001020/181218/22936.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/181218/400018957, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО17

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/121218/400018700 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/181218/400018957 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 27.12.2018.

В ГД № 10001020/181218/22936 указано: пункт отправления - Мюнхен, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/181218/400018957 (графа 12) указан маршрут: «Мюнхен -Внуково - Минск - Внуково - Мюнхен».

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 18.12.2018 № CIG1627 покинули территорию МАП «Внуково 3».

18.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG1627 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Минск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 18.12.2018 № CIG1627 из г. Мюнхена (Германия).

20.12.2018 согласно ТДТС № 10001020/201218/400019040, Генеральная декларация № 10001020/201218/23046, проверяемое ВС рейсом № CIG1621 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Брюссель (Бельгия) с 2 пассажирами и багажом.

Изложенное означает, что для рейса № CIG9627 от 18.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт Минск-2 - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа;

Таким образом, 18.12.2018 Перевозчик рейсом№№ CIG9627 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/211218/400019078 (прилет), 10001020/210119/400000989 (вылет) установлено следующее.

21.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Брюссель (Бельгия) рейсом № CIG1622 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/211218/400019078, ГД от 21.12.2018 № 10001020/211218/23122.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/211218/400019078, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО18.

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/211218/400019078 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/211218/400019078 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 30.12.2018.

В ГД № 10001020/211218/23122 указано: пункт отправления - Брюссель, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/211218/400019078 (графа 12) указан маршрут: «Брюссель -Внуково - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 21.12.2018 № CIG1622 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен:

21.12.2018 на: Брюссель - Внуково - Самара - Внуково - Рига (Заявление КВС ФИО10 от 21.12.2018, номер ID карты 520363).

22.12.2018 на: Брюссель - Внуково - Самара-Внуково -Калининград - Внуково -Рига (Заявление КВС ФИО10 от 21.12.2018, номер ID карты 520363).

Одновременно в данных заявлениях указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

23.12.2018командир ВС ФИО10 (номер карты ID 520363) обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 08.01.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов авиакомпании».

08.01.2019командир ВС ФИО10 повторно обратился в таможенной орган с просьбой о продлении срока временного ввоза ВС до 21.01.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения графиков полетов авиакомпании».

21.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 8 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Самара (Курумоч), при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом 21.12.2018 № CIG1622 из г. Брюссель (Бельгия).

22.12.2018Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Калининград (Храброво), при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом 21.12.2018 № CIG1622 из г. Брюссель (Бельгия).

21.01.2019согласно ТДТС № 10001020/210119/400000989, генеральная декларация № 10001020/210119/01726, проверяемое ВС рейсом № CIG1821 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Лондон (Великобритания) с 4 пассажирами и багажом.

Изложенное означает: для рейса № CIG9621 от 21.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Самара (Курумоч) - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9621 от 22.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Калининград (Храброво) - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 21.12.2018, 22.12.2018 Перевозчик рейсом № CIG9621 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/250119/400001178 (прилет), 10001020/300119/400001324 (вылет) установлено следующее.

25.01.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Лондона (Лутон) Великобритания рейсом № CIG1822 прибыло воздушное судно с 6 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/250119/400001178, ГД от 25.01.2019 № 10001020/250119/02079.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/250119/400001178, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО15

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/250119/400001178 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/250119/400001178 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 03.02.2019.

В ГД № 10001020/250119/02079 указано: пункт отправления - Лутон, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/250119/400001178 (графа 12) указан маршрут: «Лондон -Внуково - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 25.01.2019 № CIG1822 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен: 27.01.2019 на: Лондон - Внуково - Минеральные Воды - Внуково – Рим (ФИО19 27.01.2019, номер ID карты 354648)

28.01.2019 на: Лондон - Внуково - Минеральные Воды - Внуково - Череповец - Внуково - Рим (Заявление КВС ФИО15 от 28.01.2019, номер ID карты 520261).

Одновременно в данных заявлениях указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

27.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Минеральные Воды, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 25.01.2019 № CIG1822 из г. Лондона (Великобритания).

28.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Череповец, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 25.01.2019 № CIG1822 из г. Лондона (Великобритания).

30.01.2019 согласно ТДТС № 10001020/300119/400001324, генеральная декларация № 10001020/300119/02369, проверяемое ВС рейсом № CIG1821 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Ницца (Кот-д'Азюр) Французская Республика без пассажиров и багажа.

Изложенное означает: для рейса № CIG9621 от 27.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Минеральные Воды - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9621 от 28.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Череповец - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 25.01.2019, 27.01.20109 Перевозчик рейсом № CIG9621 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/050219/400001549 (прилет), 0001020/200219/400002143 (вылет) установлено следующее.

05.02.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Риги (Латвия) рейсом № CIG1622 прибыло воздушное судно с 5 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/050219/400001549, ГД от 05.02.2019 № 10001020/050219/02860.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/050219/400001549, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО20

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/050219/400001549 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/050219/400001549 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 14.02.2019.

В ГД № 10001020/050219/02860 указано: пункт отправления - Рига (Латвия), пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/050219/400001549 (графа 12) указан маршрут: «Рига -Внуково - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 05.02.2019 № СЮ 1622 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен: 08.02.2019 на: Рига - Внуково - Магнитогорск - Внуково - Рига. 08.02.2019 на: Рига - Внуково - Магнитогорск - Внуково - Сочи - Внуково -Рим.

12.02.2019 на: Рига - Внуково - Магнитогорск - Внуково - Сочи - Внуково -Атырау - Сочи - Внуково - Рига.

13.02.2019 на: Рига - Внуково - Магнитогорск - Внуково - Сочи - Внуково -Атырау - Сочи - Внуково - Сочи - Краснодар - Внуково - Рига.

15.02.2019 командир ВС ФИО20 обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 24.02.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов владельца воздушного судна».

12.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Атырау (Республика Казахстан), при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 05.02.2019 № СЮ 1622 из г. Риги (Латвия).

13.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9631 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Сочи, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 05.02.2019 № СЮ1622 из г. Риги (Латвия).

20.02.2019 согласно ТДТС № 10001020/200219/400002143, генеральная декларация № 10001020/200219/03963, проверяемое ВС рейсом № CIG1621 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Ригу (Латвия) без пассажиров и багажа.

Изложенное означает, что для рейса № CIG9621 от 12.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Атырау (Республика Казахстан) -местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9631 от 13.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Сочи - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа

Таким образом, 12.02.2019, 13.02.2019 Перевозчик рейсом № CIG9621 совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Между ООО АК «СИРИУС-АЭРО» (далее - Арендатор) и компанией VALAVAN HOLDING LIMITED (далее - Арендодатель), зарегистрированной в Республике Кипр по адресу: Theodosi Pieridi, 4, Psimolofou, 2630, Nicosia, Cyprus, заключены Договор аренды воздушного судна от 15.12.2017 № HB-19ASLA.

Предметом данного договора является аренда воздушного судна HAWKER 750 с серийным номером производителя НВ-19 (регистрационный номер VQ-BBR) Собственником воздушного судна является Textron Financial Inc.

Согласно п. 8 Специальных условий договора аренды воздушного судна от 15.12.2017 - срок действия договора - 60 месяцев.

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 7 482; количество кресел - 8.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/221218/400019169 (прилет), 10001020/100119/400000412 (вылет) установлено следующее.

22.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Риги (Латвия) рейсом № CIG1602 прибыло воздушное судно без пассажиров и багажа на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/221218/400019169, ГД от 22.12.2018 № 10001020/221218/23251.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/221218/400019169, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО12

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/221218/400019169 является «начало международной перевозки пассажиров и багажа за пределы таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/221218/400019169 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 31.12.2018.

В ГД № 10001020/221218/23251 указано: пункт отправления - Рига (Латвия), пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/221218/400019169 (графа 12) указан маршрут: «Рига -Внуково - Рига».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

Важно отметить, что на территорию ЕАЭС, указанное ВС прибыло без пассажиров, багажа, товара, а также запасных частей и оборудования.

Изложенное означает, что аэропорт г. Риги (Латвийская Республика) нельзя признать местом начала международной перевозки пассажиров, багажа и (или) груза, а аэропорт «Внуково 3» г. Москвы местом окончания такой перевозки.

28.12.2018 командир ВС ФИО10 обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 09.01.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов авиаперевозчика».

07.01.2019 командир ВС ФИО21 (номер ID карты 578186) обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 18.01.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов пассажиров, прибывших данным рейсом».

При этом, как указано выше проверяемое ВС из г. Риги (Латвия) прибыло рейсом № CIG1602 без пассажиров и багажа.

02.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9801 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Сочи.

10.01.2019 согласно ТДТС № 10001020/100119/400000412, генеральная декларация № 10001020/100119/00833, проверяемое ВС рейсом № CIG1805 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из Москвы (Внуково) в г. Афины (Элефтериос Венизелос) Греческая Республика без пассажиров и багажа.

Изложенное означает, что для рейса № CIG9801 от 02.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Сочи - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа;

Таким образом, 02.01.2019 Перевозчик рейсом № CIG9801 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/050219/400001551 (прилет), 10001020/190219/400002097 (вылет) установлено следующее.

05.02.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Мюнхена (Германия) рейсом № CIG1806 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/050219/400001551, ГД от 05.02.2019 № 10001020/050219/2826.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/050219/400001551, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО11

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/050219/400001551 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/050219/400001551 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 14.02.2019.

В ГД № 10001020/050219/2826 указано: пункт отправления - Мюнхен (Германия), пункт назначения - Внуково (Россия).

В ТДТС № 10001020/050219/400001551 (графа 12) указан маршрут: «Мюнхен -Внуково - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 05.02.2019 № CIG1806 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен: 06.02.2019 на: Мюнхен - Внуково - Рим - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Мюнхен.

07.02.2019 на: Мюнхен - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Краснодар -Внуково - Рим.

08.02.2019 на: Мюнхен - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Краснодар -Внуково - Ереван - Внуково - Рим.

13.02.2019 на: Мюнхен - Внуково - Ханты-Мансийск - Внуково - Краснодар -Внуково - Ереван - Внуково - Сочи - Внуково - Рим.

13.02.2019 командир ВС ФИО10 обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 23.02.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов владельца пребывания на территории РФ».

06.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9602 совершена перевозка 1 пассажира по маршрут Москва (Внуково) - г. Ханты-Мансийск, при этом данный пассажир не прибывал на таможенную территорию Союза рейсом от 05.02.2019 № CIG1806 из г. Мюнхена (Германия).

07.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9821 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Краснодар (Пашковский), при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом 05.02.2019 № CIG1806 из г. Мюнхена (Германия).

08.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG1805 совершена перевозка 2 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Ереван, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом 05.02.2019 № CIG1806 из г. Мюнхена (Германия).

13.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9601 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Сочи, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом 05.02.2019 № CIG1806 из г. Мюнхена (Германия).

19.02.2019 согласно ТДТС № 10001020/190219/400002097, генеральная декларация № 10001020/190219/03883, проверяемое ВС рейсом № CIG1805 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Рим (а./п. «Чампино») Итальянская Республика с 1 пассажиром и багажом.

Изложенное означает: для рейса № CIG9601 от 06.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Ханты-Мансийск - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9821 от 07.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Краснодар (Пашковский) - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG1805 от 08.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Ереван - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа; для рейса № CIG9601 от 13.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Сочи - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа.

Таким образом, 06.02.2019, 07.02.2019, 08.02.2019 и 13.02.2019 Перевозчик рейсами №№ CIG9601, CIG9821, CIG1805, CIG9601, совершил внутренние перевозки пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Между ООО АК «СИРИУС-АЭРО» (далее - Арендатор) и компанией VALAVAN HOLDING LIMITED (далее - Арендодатель), зарегистрированной в Республике Кипр по адресу: Theodosi Pieridi, 4, Psimolofou, 2630, Nicosia, Cyprus, заключены Договор аренды воздушного судна от 15.12.2017 № НВ-11ASLA.

Предметом данного договора является аренда воздушного судна HAWKER 750 с серийным номером производителя НВ-11 (регистрационный номер VQ-BBS) Собственник воздушного судна является Textron Financial Inc.

Согласно п. 8 Специальных условий договора аренды воздушного судна от 15.12.2017 - срок действия договора - 60 месяцев.

Технические характеристики проверяемого ВС: масса пустого снаряженного воздушного судна DOW (кг) - 7 436; количество кресел - 8.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/191218/400018983 (прилет), 10001020/271218/400019364 (вылет) установлено следующее.

19.12.2018 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Женевы (Швейцария) рейсом № CIG1622 прибыло воздушное судно с 3 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/191218/400018983, ГД от 19.12.2018 № 10001020/191218/22964.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/191218/400018983, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО22.

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/191218/400018983 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/191218/400018983 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 28.12.2018.

В ГД № 10001020/191218/22964 указано: пункт отправления - Женева, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/191218/400018983 (графа 12) указан маршрут: «Женева -Внуково - Женева».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 19.12.2018 № CIG1622 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС 19.12.2018 был изменен на «Женева - Внуково - Салехард - Казань - Внуково - Рим» (Заявление КВС ФИО10 от 19.12.2018 (номер ID карты 520363).

Одновременно в данном заявлении указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

19.12.2018 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9621 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - г. Салехард, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 19.12.2018 № CIG1622 из г. Женевы (Швейцария).

27.12.2018согласно ТДТС № 10001020/271218/400019364, генеральная декларация № 10001020/271218/23634, проверяемое ВС рейсом № CIG1821 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Женеву (Швейцария) с 3 пассажирами и багажом, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 19.12.2018 № CIG1622 из г. Женевы (Швейцария) и не являлись пассажирами рейса от 19.12.2018 № CIG9621 (маршрут Москва - Салехард).

Изложенное означает, что для рейса № CIG9621 от 19.12.2018 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Салехард - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа;

Таким образом, 19.12.2018 Перевозчик рейсом № CIG9621, совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/120119/400000584 (прилет), 10001020/020219/400001450 (вылет) установлено следующее.

12.01.2019на таможенную территорию ЕАЭС из г. Цюриха (Швейцария) рейсом № CIG1822 прибыло воздушное судно с 3 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/120119/400000584, ГД от 12.01.2019 № 10001020/120119/01023.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/120119/400000584, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО15

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/120119/400000584 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/120119/400000584 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 21.01.2019.

В ГД № 10001020/120119/01023 указано: пункт отправления - Цюрих, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/120119/400000584 (графа 12) указан маршрут: «Цюрих -Внуково - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 12.01.2019 № CIG1822 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС был изменен:

14.01.2019 на: Цюрих - Внуково - Сочи - Внуково - Рига (Заявление КВС ФИО10 от 14.01.2019 (номер ID карты 520363)).

Одновременно в данном заявлении указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

22.01.2019 на: Цюрих - Внуково - Сочи - Челябинск - Салехард - Челябинск -Внуково - Рига.

30.01.2019 на: Цюрих - Внуково - Сочи - Челябинск - Салехард - Челябинск -Внуково - Рига - Внуково - Тамбов - Внуково - Рига.

По истечению срока временного ввоза, срок продлен до 29.01.2019, затем до 07.02.2019 в связи с изменениями планов авиакомпании (заявление КВС ФИО10 от 29.01.2019).

30.01.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9821 совершена перевозка 3 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Тамбов (Донское), при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 12.01.2019 № CIG1822 из г. Цюриха (Швейцария).

02.02.2019 согласно ТДТС 10001020/020219/400001450, генеральная декларация № 10001020/020219/02630, проверяемое ВС рейсом № CIG1821 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Любляну (а./п. «Брник») Республика Словения с 2 пассажирами и багажом, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 12.01.2019 № CIG1822 из г. Цюриха (Швейцария) и не являлись пассажирами рейса от 30.01.2019 № CIG9821 (маршрут Москва - Тамбов).

Изложенное означает, что для рейса № CIG9821 от 30.01.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт Тамбов (Донское) - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа;

Таким образом, 30.01.2019 Перевозчик рейсом № CIG9821 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Проверкой таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) № 10001020/030219/400001460 (прилет), 10001020/170219/400002006 (вылет) установлено следующее.

03.02.2019 на таможенную территорию ЕАЭС из г. Любляны (а./п. «Брник») Республика Словения рейсом № СЮ 1822 прибыло воздушное судно с 2 пассажирами и багажом на борту.

Воздушное судно под таможенные процедуры не помещалось и оформлялось как ТСМП путем подачи ТДТС № 10001020/030219/400001460, ГД от 03.02.2019 № 10001020/030219/02672.

Согласно гр. 4 ТДТС № 10001020/030219/400001460, декларантом выступал Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - в лице командира ВС ФИО11

Целью ввоза согласно гр. 11 ТДТС № 10001020/030219/400001460 является «завершение международной перевозки пассажиров и багажа на таможенной территории».

В соответствии с графой «А» ТДТС № 10001020/030219/400001460 проверяемое ВС, как транспортное средство международной перевозки, ввезено сроком до 12.02.2019.

В ГД № 10001020/030219/02672 указано: пункт отправления - Любляна, пункт назначения - Внуково.

В ТДТС № 10001020/030219/400001460 (графа 12) указан маршрут: «Любляна -Внуково - Рим».

При этом ни в одном из транспортных и таможенных документов (ГД, ТДТС) не указаны какие-либо иные промежуточные (трансфертные) пункты посадки как на территории ЕАЭС, так и на территории третьих стран.

После прохождения пограничного (паспортного) и таможенного контроля пассажиры рейса от 03.02.2019 № СЮ 1822 покинули территорию МАП «Внуково 3».

Согласно сведениям, указанным в ТДТС, маршрут следования ВС 13.02.2019 был изменен на: Рим - Внуково - Нижневартовск - Внуково - Рим (Заявление КВС ФИО10 от 13.02.2019 (номер ID карты 520363).

Одновременно в данном заявлении указано, что «смена пассажиров не происходит, коммерческой перевозки нет. Нарушения статьи 275 ТК ЕАЭС не происходит».

10.02.2019 командир ВС ФИО10 обратился на таможенный пост Аэропорт Внуково (грузовой) с заявлением о продлении срока временного ввоза ВС до 22.02.2019.

В качестве причины продления срока в заявлении КВС указано: «по причине изменения планов авиакомпании».

13.02.2019 Перевозчиком на проверяемом ВС рейсом № CIG9821 совершена перевозка 4 пассажиров по маршрут Москва (Внуково) - Нижневартовск, при этом данные пассажиры не прибывали на таможенную территорию Союза рейсом от 03.02.2019 № CIG1822 из г. Любляны (Словения).

17.02.2019 согласно ТДТС 10001020/170219/400002006, генеральная декларация № 10001020/170219/03709, проверяемое ВС рейсом № CIG1821 покинуло таможенную территорию ЕАЭС, вылетев из г. Москвы (а./п. «ВнуковоЗ») в г. Милан (а./п. «Линате») Итальянская Республика без пассажиров и багажа.

Изложенное означает, что для рейса № CIG9821 от 13.02.2019 аэропорт «Внуково-3» г. Москва следует признать местом начала (пунктом отправления) перевозки пассажиров и багажа, а аэропорт г. Нижневартовск - местом окончания (пунктом назначения) перевозки пассажиров и багажа;

Таким образом, 13.02.2019 Перевозчик рейсом № CIG9821 совершил внутреннюю перевозку пассажиров и багажа по таможенной территории ЕАЭС.

Данный факт свидетельствует о нарушении Перевозчиком подпункта 1 части 4 статьи 275 ТК ЕАЭС.

Транспортными средствами международной перевозки являются транспортные средства, зарегистрированные в государствах, не являющихся членами ЕАЭС, за иностранными лицами, которые используются для международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, временно ввозимые на таможенную территорию ЕАЭС для завершения и (или) начала международной перевозки на такой территории и (или) за ее пределами, (пп. 51 п. 1 ст. 2, пп. 1 п. 2 ст. 272 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС)).

В силу п. 2 ст. 273 ТК ЕАЭС временно ввезенные транспортные средства международной перевозки, ввезенные на таможенную территорию ЕАЭС, сохраняют статус иностранных товаров.

Согласно п. 1 ст. 275 ТК ЕАЭС временно ввезенные транспортные средства международной перевозки находятся и используются на таможенной территории ЕАЭС без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий, установленных настоящей статьей.

В соответствии с п. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС на таможенной территории ЕАЭС не допускается использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки для внутренней перевозки, за исключением такой перевозки в случаях, указанных в п. п. 5, 7 и 8 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Внутренней перевозкой является перевозка грузов, пассажиров и (или) багажа, начинающаяся и завершающаяся на таможенной территории ЕАЭС (п. 2 ст. 274 ТК ЕАЭС).

В соответствии с п. 2 ст. 278 ТК ЕАЭС декларантом ТСМП выступает перевозчик (в отношении проверяемых товаров декларантом являлось ООО АК «СИРИУС-АЭРО»).

Согласно статье 84 ТК ЕАЭС декларант обязан соблюдать условия использования товаров в соответствии с таможенной процедурой или условия, установленные для использования отдельных категорий товаров, не подлежащих в соответствии с ТК ЕАЭС помещению под таможенные процедуры.

Обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин в отношении временно ввозимых (временно ввезенных) транспортных средств международной перевозки возникает у декларанта временно ввозимого транспортного средства международной перевозки -с момента регистрации таможенным органом декларации на транспортное средство (пп. 1 п. 1 ст. 279 ТК ЕАЭС).

В соответствии с п. 7 ст. 279 ТК ЕАЭС обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин подлежит исполнению при наступлении обстоятельств, указанных в пункте 8 статьи 275 ТК ЕАЭС.

В случае совершения действий, указанных в пункте 4 статьи 275 ТК ЕАЭС сроком уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин считается - первый день совершения указанных действий, а если этот день не установлен, - день выпуска таких товаров в качестве временно ввезенных транспортных средств международной перевозки (пп. 1 п. 8 ст. 279 ТК ЕАЭС).

При наступлении вышеуказанных обстоятельств, обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов подлежит исполнению лицом, совершившим действия, указанные в пункте 4 статьи 275 ТК ЕАЭС, при этом ввозные таможенные пошлины, налоги подлежат уплате, как если бы временно ввезенное транспортное средство международной перевозки помещалось под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления без применения тарифных преференций и льгот по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, если иной размер не предусмотрен пунктами 11 и 12 ст. 279 ТК ЕАЭС (п. 9, п. 10 ст. 279 ТК ЕАЭС).

В случае обратного вывоза временно ввезенных транспортных средств международной перевозки после наступления обстоятельств, указанных в пункте 8 статьи 279 ТК ЕАЭС, ввозные таможенные пошлины, налоги подлежат уплате в размерах, соответствующих суммам ввозных таможенных пошлин, налогов, которые подлежали бы уплате, если бы такие товары помещались под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) с частичной уплатой ввозных таможенных пошлин, налогов за период со дня, следующего за днем выпуска таких товаров в качестве временно ввезенных транспортных средств международной перевозки, по день их фактического вывоза (п. 11 ст. 279 ТК ЕАЭС).

Из вышеизложенных положений ТК ЕАЭС следует, что в нарушение п. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС Перевозчик - ООО АК «СИРИУС-АЭРО» - использовал воздушные суда EMB135BJ (LEGACY 600) per. номер VP-BGV, EMB135BJ (LEGACY 600) per. номер VP-BGT, HAWKER 1000 per. номер VP-BMY, - HAWKER 750 per. номер VQ-BBK, HAWKER 750 per. номер VQ-BBR, HAWKER 750 per. номер VQ-BBS, ввезенные и оформленные в качестве транспортных средств международной перевозки, для осуществления внутренних перевозок пассажиров и багажа, что требует исполнения обязанности по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин в соответствии с пунктом 7 статьи 279 ТК ЕАЭС.

Внуковской таможней на основании заключений эксперта ЦЭКТУ ФТС России от 29.10.2019 № 12411004/0036384, № 12411004/0036383, от 29.11.2019 № 12411004/0040663, от 24.12.2019 № 12411004/0045055, 12.02.2020 № 12411004/0002623, от 12.02.2020 № 12411004/0002622, поступивших письмами ОРОВД ММСУТ СК РФ от 10.01.2020 № 1845-201-39-19, от 14.02.2020 № 1845-201-39-19, определена таможенная стоимость проверяемых ВС и осуществлен расчет таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате в связи с нарушением ООО АК «СИРИУС-АЭРО» п. 4 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Так, исходя из представленного расчета (служебная записка отдела таможенных платежей от 27.02.2020 № 18-38/0100) сумма таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате в связи с несоблюдением ООО АК «СИРИУС-АЭРО» условий использования на таможенной территории ЕАЭС воздушных судов EMB135BJ (LEGACY 600) per. номер VP-BGV, EMB135BJ (LEGACY 600) per. номер VP-BGT, HAWKER 1000 per. номер VP-BMY, HAWKER 750 per. номер VQ-BBK, HAWKER 750 per. номер VQ-BBR, HAWKER 750 per. номер VQ-BBS, временно ввезенных на таможенную территорию ЕАЭС в качестве ТСМП, составляет 40 463 707,88 руб.

Таким образом, ООО АК «СИРИУС-АЭРО» совершило административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 16.24. КоАП России. Изложенные факты подтверждаются материалами дела в своей совокупности.

 Доказательств того, что заявителем были приняты все зависящие от него меры по соблюдению правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ предусмотрена административная ответственность, не представлено и судом не установлено (ст.2.1 КоАП РФ)

Факт совершения административного правонарушения и вина Заявителя в  нарушении требований действующего законодательства подтверждается материалами административного дела. Вина юридического лица выразилась в том, что у него имелась возможность для соблюдения законодательства о защите прав потребителей, но Заявитель не принял всех зависящих мер по их соблюдению.

Оспариваемые постановления вынесены уполномоченным должностным лицом в

пределах установленных ст. 4.5 КоАП РФ сроков.

В соответствии с п. 16.1 Постановления Пленума ВАС РФ от 02.06.2004 г. № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях» при рассмотрении дел об административных правонарушениях арбитражным судам следует учитывать, что понятие вины юридических лиц раскрывается в части 2 статьи 2.1 КоАП РФ. При этом в отличие от физических лиц в отношении юридических лиц КоАП РФ формы вины (статья 2.2 КоАП РФ) не выделяет. 

Следовательно, и в тех случаях, когда в соответствующих статьях Особенной части КоАП РФ возможность привлечения к административной ответственности за административное правонарушение ставится в зависимость от формы вины, в отношении юридических лиц требуется лишь установление того, что у соответствующего лица имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но им не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению (часть 2 статьи 2.1 КоАП РФ).

Обстоятельства, указанные в части 1 или части 2 статьи 2.2 КоАП РФ, применительно к юридическим лицам установлению не подлежат.

Вина Заявителя в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ подтверждается материалами дела.

Суд считает, что имели место событие и состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ и факт его совершения заявителем подтвержден административным органом документально.

Суд не находит оснований для применения ст. 2.9  КоАП РФ

В соответствии со статьей 2.9 КоАП РФ при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

Высший Арбитражный Суд Российской Федерации в пункте 18 постановления Пленума от 02.06.2004 N 10 "О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях" разъяснил, что при квалификации правонарушения в качестве малозначительного судам необходимо исходить из оценки конкретных обстоятельств его совершения. Малозначительность правонарушения имеет место при отсутствии существенной угрозы охраняемым общественным отношениям. 

Такие обстоятельства, как, например, личность и имущественное положение привлекаемого к ответственности лица, добровольное устранение последствий правонарушения, возмещение причиненного ущерба, не являются обстоятельствами, свидетельствующими о малозначительности правонарушения. Данные обстоятельства в силу частей 2 и 3 статьи 4.1 КоАП РФ учитываются при назначении административного наказания В пункте 18.1 указанного постановления указано, что квалификация правонарушения как малозначительного может иметь место только в исключительных случаях и производится с учетом положений пункта 18 настоящего Постановления применительно к обстоятельствам конкретного совершенного лицом деяния. При этом применение судом положений о малозначительности должно быть мотивировано.

Согласно пункту 21 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2005 N 5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" малозначительным административным правонарушением является действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава административного правонарушения, но с учетом характера совершенного правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести наступивших последствий не представляющее существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений.

Категория малозначительности относится к числу оценочных, в связи с чем определяется в каждом конкретном случае исходя из обстоятельств совершенного правонарушения. Оценка малозначительности деяния должна соотноситься с характером и степенью общественной опасности, причинением вреда либо с угрозой причинения вреда личности, обществу или государству. Применение статьи 2.9 КоАП РФ возможно только в исключительных случаях и является правом, а не обязанностью суда.

При оценке формальных составов последствия деяния не имеют квалифицирующего значения, но должны приниматься во внимание правоприменителем при выборе конкретной меры ответственности. Пренебрежительное отношение к формальным требованиям публичного порядка как субъективный признак содеянного присуще любому правонарушению, посягающему на общественные отношения. Однако сопутствующие такому пренебрежению условия и обстоятельства подлежат выяснению в каждом конкретном случае при решении вопроса о должной реализации принципов юридической ответственности и достижении ее целей.

Рассматриваемое правонарушение является формальным, в связи с чем представляет угрозу охраняемым общественным отношениям независимо от наступления каких-либо негативных материальных последствий. Кроме того, суд учитывает статус общества, выступающей в этих отношениях как специализированная коммерческая организация, осуществляющая данный вид деятельности в качестве основного вида предпринимательской деятельности. Соответственно, сам по себе факт отсутствия негативных последствий не является обстоятельством, свидетельствующим о малозначительности совершенного правонарушения.

Таким образом, наличие исключительных обстоятельств, указывающих на признаки малозначительности совершенного административного правонарушения и позволяющих в рассматриваемом случае применить статью 2.9 КоАП РФ, апелляционным судом не усматривается.

Поскольку факт нарушения и вина заявителя подтверждены материалами дела, нарушений установленного КоАП РФ порядка производства по делу об административном правонарушении, имеющих существенный характер, не выявлено, то оснований для вывода о несоответствии оспариваемого постановления требованиям законодательных и иных нормативных правовых актов у суда апелляционной инстанции не имеется, нарушение оспариваемым постановлением прав и законных интересов заявителя не подтверждено.

В рассматриваемой ситуации с учетом характера совершенного правонарушения, посягающего на общественные отношения, связанные с надлежащим таможенным оформлением товаров и уплатой таможенных сборов, суд не находит оснований полагать, что данное правонарушение может быть квалифицировано как малозначительное.

Согласно ч. 3 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность. При этом исходя из содержания ст. 4.2 КоАП РФ перечень обстоятельств, смягчающих административную ответственность, является открытым.

В соответствии с позицией, изложенной в постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 25.02.2014 N 4-П, административный штраф является мерой ответственности, применяемой в целях предупреждения совершения новых правонарушений, поэтому его размеры должны обладать разумным сдерживающим эффектом. Увеличение штрафов само по себе не выходит за рамки полномочий федерального законодателя. Однако размеры штрафов (в особенности - минимальные) в отношении юридических лиц должны отвечать критериям пропорциональности и обеспечивать индивидуализацию наказания. Такая индивидуализация становится затруднительной, а подчас и невозможной в случаях, когда минимальный размер штрафа составляет сто тысяч рублей и более. Федеральному законодателю предписано внести в КоАП РФ необходимые изменения.

Согласно ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

В соответствии с п. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ установлено, что при назначении административного наказания в соответствии с ч. 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса.

Административным органом, правильно определен размер ответственности с учетом правил, определенных ст. 4.1 КоАП РФ, в пределах санкции  ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ и указанный вид административного наказания соответствует конституционно закрепленному принципу справедливости наказания и обеспечивает реализацию превентивной цели наказания, заключающейся в предупреждении совершения новых правонарушений как самим правонарушителем, так другими лицами.

 Постановление вынесено законно, обоснованно в пределах срока, установленного ст.4.5 КоАП РФ.

Доводы заявителя о неверной квалификации правонарушения судом отклоняются, как основанные на неверном толковании норм права и опровергаемые материалами дела.

Судом рассмотрены все доводы заявителя, однако они не могут служить основанием для удовлетворения заявления.

Наказание назначено с учетом требований положений КоАП РФ в соответствующем размере.

Кроме того, суд установил, что заявителем пропущен срок на обжалование постановления о привлечении к административной ответственности.

Согласно ст. 30.3 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

В соответствии с ч. 3 ст. 211 АПК РФ, в случае, если при рассмотрении заявления об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд установит, что решение административного органа о привлечении к административной ответственности является законным и обоснованным, суд принимает решение об отказе в удовлетворении требования заявителя.

В соответствии с ч.4 ст.208 АПК РФ заявление об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности государственной пошлиной не облагается.

На основании  ст.ст. 1.5, 2.1, 4.1, 4.5, ч. 1 ст. 16.24, 22.1, 23.5, 24.1, 24.5, 25.1, 25.4, 26.1-26.3, 28.2, 28.3, 29.5, 29.6, 29.10 КоАП РФ и руководствуясь ст.ст. 4, 29, 64, 65, 75,  167-170,  208, 210, 211 АПК РФ, суд  

РЕШИЛ:

В удовлетворении заявления ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АВИАКОМПАНИЯ "СИРИУС-АЭРО" о признании незаконными и отмене постановлений ВНУКОВСКОЙ ТАМОЖНИ № 10001000-00599/2020, 10001000-00600/2020, 10001000-00601/2020, 10001000-00602/2020, 10001000-00603/2020, 10001000-00604/2020, 10001000-00605/2020, 10001000-00606/2020, 10001000-00607/2020, 10001000-00608/2020, 10001000-00609/2020, 10001000-00610/2020, 10001000-00611/2020, 10001000-00612/2020, 10001000-00613/2020, 10001000-00614/2020, 10001000-00615/2020, 10001000-00616/2020 по делам об административном правонарушении от 12.08.2020г., отказать.

Решение может быть обжаловано в течение десяти дней с даты принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья                                                                                                                                    Д.А. Гилаев