АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ-ЧУВАШИИ

428000, Чувашская Республика, г. Чебоксары, проспект Ленина, 4 http://www.chuvashia.arbitr.ru/

 

 

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А79-6709/2017

г. Чебоксары

28 ноября 2017 года

Резолютивная часть решения оглашена 21 ноября 2017 года.

Полный текст решения изготовлен 28 ноября 2017 года.

 

Арбитражный суд Чувашской Республики-Чувашии в составе судьи Павловой О.Л., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом заседании суда дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства», (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Россия 420073, г. Казань, Республика Татарстан, ул. Шуртыгина, д. 15 ,

к обществу с ограниченной ответственностью «Темп», (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Россия 428000, г. Чебоксары, Чувашская Республика, ул. Пирогова, д. 4а, оф. 15,

к обществу с ограниченной ответственностью «Алсер Строй», (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), 428027, г. Чебоксары, Чувашская Республика, пр. И.Я. Яковлева, д. 29)  

о взыскании 61 490 руб. 99 коп., 

при участии: представителя истца – ФИО2, по доверенности от 12.01.2017, представителя ООО «Алсер Строй» - ФИО3, по доверенности от 09.01.2017,

установил:

Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (далее - истец) обратилось в суд с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Темп» (далее - ответчик) о взыскании 61 490 руб. 99 коп. 

Исковое заявление мотивировано тем, что 10.11.2014 на стационарном пункте весового контроля № 47, расположенном на федеральной автомобильной дороге «Вятка» (свидетельство о поверке № 11/14/6206 средства измерения СДК АМ-02-1-2, зав. номер 438, действительно до 18.09.2015) произведено взвешивание одиночного транспортного средства SHACMAN SX3256, регистрационный номер 

<

***> под управлением водителя ФИО4 Перевозка осуществлялась транспортным средством по маршруту Йошкар-Ола – Чебоксары, что усматривается из акта от 10.11.2014 № 1550/718.

10.11.2014 на стационарном пункте весового контроля № 47, расположенном на федеральной автомобильной дороге «Вятка» (свидетельство о поверке № 11/14/6206 средства измерения СДК АМ-02-1-2, зав. номер 438, действительно до 18.09.2015) произведено взвешивание одиночного транспортного средства SHACMAN SX3256, регистрационный номер 

<

***> под управлением водителя ФИО5 Перевозка осуществлялась транспортным средством по маршруту Йошкар-Ола – Чебоксары, что усматривается из акта от 10.11.2014 № 1549/717.

В связи с нарушением правил перевозки крупногабаритных (тяжеловесных) грузов в присутствии водителя Межрегиональным управлением государственного автодорожного надзора по Кировской области и Республике Марий Эл Федеральной службы по надзору в сфере транспорта составлены акты от 10.11.2014 № 1550/718, от 10.11.2014 № 1549/717.

В соответствии с требованиями Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934, составлен расчет размера вреда, согласно которому сумма за провоз тяжеловесного груза составляет 31 911 руб. 21 коп. на основании акта от 10.11.2014 № 1550/718 и 29 579 руб. 78 коп. на основании акта от 10.11.2014 № 1549/717. Всего 61 490 руб. 99 коп. 

Названную сумму истец просит взыскать с ответчиков принудительно.

В судебном заседании представитель истца ФИО2 исковые требования поддержала по изложенным в нём основаниям. Заявила письменное ходатайство об уточнении исковых требований от 09.11.2017 № 13-11123 в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, просила привлечь к участию в деле ООО «Алсер Строй» в качестве соответчика по делу о возмещении вреда, нанесенного федеральной автомобильной дороге, а также просила взыскать в солидарном порядке с ООО «Темп» и ООО «Алсер Строй» в пользу истца возмещение вреда, нанесенного тяжеловесным транспортным средством при проезде по федеральной автомобильной дороге «Вятка», в размере 61 490 руб. 99 коп.

Представитель второго ответчика ООО «Алсер Строй» ФИО3 в судебном заседании пояснил, что между ООО «Алсер Строй» и ООО «Темп» был заключен договор субаренды транспортного средства без экипажа от 01.11.2014 №1 на транспортные средства SHACMAN SX3256DR384, регистрационные знаки E 335МP21 и E 339МP21. По условиям пункта 2.3.2. указанного договора, стороны предусмотрели, что арендатор обязан нести ответственность перед государственными органами и третьими лицами в ходе эксплуатации транспортного средства. Пояснил, что не согласен с уточенным требованием истца, так как не является по делу надлежащим соответчиком. Просит отказать в удовлетворения требования истца в части взыскании в солидарном порядке с соответчика ООО «Алсер Строй».

Руководствуясь статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд протокольным определением принял уточненное ходатайство от 09.11.2017 № 13-11123 истца.

Соответчик по делу ООО «Темп» явку своего полномочного представителя в заседание суда не обеспечило. Корреспонденция, направленная судом по последнему известному местонахождению общества, возвращена органом связи с отметкой об истечении срока ее хранения. Отзыв на заявление не представило.  

В соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом арбитражным судом, если несмотря на почтовое извещение, адресат не явился за получением копии судебного акта, направленной арбитражным судом в установленном порядке, о чем организация почтовой связи уведомила арбитражный суд.  

В порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом определено разрешить спор в отсутствие не явившегося соответчика по настоящему делу ООО «Темп». 

Исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, 10.11.2014 в 15 часов 32 минуты и 15 часов 34 минуты на пункте весового контроля № 47, расположенном на федеральной автомобильной дороге «Вятка», выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов транспортным средством - SHACMAN SX3256 с государственными регистрационными номерами Е335МР/21 и 

<

***> принадлежащий ООО «Алсер Строй», под управлением водителей ФИО5 и ФИО4, о чем были составлены акты от 10.11.2014 № 1549/717 и № 1550/718 о превышении  транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

На основании указанных актов произведен расчет платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам, согласно которым размер платы в счет возмещения вреда при превышении предельно допустимой массы транспортного средства составил 61 490 руб. 99 коп.

Истец направил в адрес ответчика ООО «Алсер Строй» претензии от 15.11.2016 № 13-11242 и № 13-11243 о возмещении вреда в сумме 61 490 руб. 99 коп.

Письменными ответами от 29.11.2016 № 60 и № 61 на претензию ООО «Алсер Строй» сообщило, что между ООО «Алсер Строй» и ООО «Темп» был заключен договор субаренды транспортного средства без экипажа от 01.11.2014 №1 на транспортные средства SHACMAN SX3256DR384, регистрационные знаки E 335МP21 и E 339МP21. По условиям пункта 2.3.2. указанного договора, стороны предусмотрели, что арендатор обязан нести ответственность перед государственными органами и третьими лицами в ходе эксплуатации транспортного средства. Срок субаренды истекает 31.03.2016 года.

Истец направил в адрес ответчика ООО «Темп» претензии от 14.12.2016 № 13-12120 и № 13-12121, а также от 19.04.2017 № 13-3440 о возмещении вреда в сумме 61 490 руб. 99 коп.

Ответ на претензию от ответчика ООО «Темп» в адрес истца не поступил.

Поскольку денежные средства в счет возмещения вреда перечислены                   не были, истец просит взыскать их принудительно.

В соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

При этом согласно пункту 2 части 3 статьи 31 указанного Федерального закона для получения специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения (пункт 1 части 9 статьи 31 указанного Федерального закона).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

В соответствии с пунктом 2 указанных Правил устанавливает, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В отношении участков автомобильных дорог федерального значения осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством (пункт 3 Правил).

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года (пункт 5 Правил). 

В соответствии с частью 7 статьи 5 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» постановлением Правительства Российской Федерации от 17.11.2010 № 928 утвержден Перечь автомобильных дорог общего пользования федерального значения, согласно которому автомобильная дорога «Вятка» (Чебоксары - Йошкар-Ола - ФИО6 – Сыктывкар) является дорогой общего пользования федерального значения.

Пункт 12 статьи 11 указанного Федерального закона устанавливает, что к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно пункту 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

Данные показатели определения размера платы в счет возмещения вреда, которые рассчитываются применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, отражены в формуле согласно пункту 6 указанных Правил.

Проверив расчет размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на соответствие пункту 6 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, суд находит его соответствующим законодательству.

Взвешивание транспортного средства осуществлялось с использованием средства измерения – система дорожного контроля СДК АМ-02-1-2 с заводским номером 438, которое прошло поверку, что подтверждается представленным в материалы дела свидетельством о поверке № 11/14/6206, сроком действия до 18.09.2015.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозиться с учетом требований, указанных в специальном разрешении на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, которое выдается в порядке, предусмотренным приказом Минтранса России от 24.07.2012 № 258. 

Факт превышения фактической осевой нагрузки при перевозке грузов с использованием упомянутых выше транспортных средств подтверждается актами от 10.11.2014 № 1550/718 и № 1549/717, достоверность которого не опровергнута при помощи иных доказательств.

            Судом установлено и материалами дела подтверждается, что между ООО «Алсер Строй» (далее – арендодатель) и ООО «Темп» (далее - арендатор) был заключен договор субаренды транспортного средства без экипажа от 01.11.2014 №1 на транспортные средства SHACMAN SX3256DR384, регистрационные знаки E 335МP21 и E 339МP21.

            Арендодатель предоставляет арендатору во временное владение и пользование транспортные средства без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации; транспортные средства предназначены для использования арендатором в своей хозяйственной деятельности (пункт 1.1. договора).

            Предоставляемые в аренду транспортные средства являются предметом Лизинга, что подтверждается свидетельствами о регистрации серии 21 26 № 467618 и серии 21 26 № 467611 и находятся по обременением ООО «СК «Европлан» (пункт 1.2. договора).

            Арендатор обязан нести ответственность перед государственными органами и третьими лицами в ходе эксплуатации транспортного средства (пункт 2.3.2. договора).

            Указанные транспортные средства марки SHACMAN SX3256DR384 с регистрационными знаками Е 335МР 21 и Е 339МР 21, находились в аренде у ООО «Темп» сроком до 31.03.2016. 

Таким образом, на дату составления актов от 10.11.2014 № 1549/717 и № 1550/718 данные транспортные средства находились во владении ООО «Темп». Доказательств обратного суду не представлено.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Следовательно, лицом, ответственным за причинение вреда автомобильным дорогам в рассматриваемом случае является не ООО «Алсер Строй», а ООО «Темп».

При этом в соответствии со статьей 648 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за вред, причиненный третьим лицам, арендованным транспортным средством без экипажа несет арендатор.

В силу абзаца 2 части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

На основании вышеизложенного, довод истца о том, что необходимо взыскать сумму ущерба в солидарном порядке с ООО «Алсер Строй» и с ООО «Темп» несостоятелен.

В этой связи суд приходит к выводу о том, что в удовлетворении заявления о взыскании в солидарном порядке с ООО «Алсер Строй» суммы ущерба в размере 61 490 руб. 99 коп. следует отказать.

Материалы дела свидетельствуют о том, что ООО «Темп» при эксплуатации принадлежащих ему транспортных средств по договору субаренды транспортного средства без экипажа от 01.11.2014 №1 на транспортные средства SHACMAN SX3256DR384 с регистрационными знаками E 335МP21 и E 339МP21 были превышены фактические осевые массы транспортного средства. Размер ущерба истцом  определен в сумме 61 490 руб. 99 коп.

Данное обстоятельство зафиксировано в актах весового контроля транспортных средств от 10.11.2014 № 1549/717 и 1550/718.

Копия указанных актов, представленные в материалы дела, содержат все требуемые при их составлении сведения. 

Кроме того, данный акт подписан водителями ФИО5 и ФИО4 без возражений, при этом водители транспортных средств контрольного взвешивания не потребовали. 

При изложенных обстоятельствах у суда отсутствуют основания сомневаться в достоверности результатов взвешивания, указанных в актах от 10.11.2014 № 1549/717 и 1550/718.

Иных доказательств, объективно опровергающих зафиксированные в актах сведений, ООО «Темп» в материалы дела не представил.

Таким образом, следует признать обоснованным взыскание с ответчика ООО «Темп» компенсации ущерба автомобильной дороге федерального значения в размере 61 490 руб. 99 коп.

Государственная пошлина относится на ответчика ООО «Темп» в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Темп» в пользу Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» 61 490 руб. 99 коп. (шестьдесят одна тысяча четыреста девяносто рублей девяносто девять копеек) в возмещение вреда, нанесенного тяжеловесными транспортными средствами.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Темп» в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 2 460 руб. (две тысячи четыреста шестьдесят рублей).

В удовлетворении искового заявления Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» к обществу с ограниченной ответственностью «Алсер Строй» о взыскании в солидарном порядке 61 490 руб. 99 коп. отказать. 

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд, г. Владимир, в течение месяца с момента его принятия.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Волго-Вятского округа, г. Нижний Новгород, при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Кассационная жалоба может быть подана в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемых решения, постановления арбитражного суда.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Чувашской Республики – Чувашии.

 

Судья

О.Л. Павлова