Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-55256/2020

05 октября 2020 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: общество с ограниченной ответственностью "Завод Реостат" (ОГРН 

<

***>)

ответчик: общество с ограниченной ответственностью "Деловые линии" (ОГРН 

<

***>)

третье лицо: акционерное общество "Группа Ренессанс Страхование" (ОГРН 

<

***>)

о взыскании 374 280 руб. стоимости поврежденного груза,

установил:

ООО "Завод Реостат" обратилось с иском к ООО "Деловые линии" о взыскании 374 280 руб. стоимости поврежденного груза.

Решением в виде резолютивной части от 09.09.2020 в иске отказано.

Истец обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец сослался на следующие обстоятельства.

ООО «Деловые Линии», в соответствии с договором транспортной экспедиции №ВЛЮ/Сф00005597/19 от 09.01.2019, организовало в адрес получателя ООО "Завод Реостат" доставку следующего груза: профиля коллекторного массой брутто 1737 кг, в трех тарных местах, из ОАО «КУЗОЦМ» г. Каменск - Уральский до терминала в г. Великие Луки, поставляемого ОАО «КУЗОЦМ» истцу по товарной накладной №7331 от 09.12.2019.

Товар принят ООО «Деловые Линии» от ОАО «КУЗОЦМ» по накладной №19-02521015289.

При получении товара, 17.12.2019, представителем истца по накладной №19-02521015289 от 10.12.2019 на терминале ответчика в г. Великие Луки обнаружилось, что доставленное количество товара составляет 996 кг в двух тарных местах, тара без повреждений, одно тарное место отсутствует, о выявленных расхождениях был составлен коммерческий акт, подписанный представителями истца и ответчика; позднее была выдана оставшаяся часть товара массой 741 кг.

При приёмке всей партии товара истцом установлено: - отклонение профиля по толщине ниже предельного уровня (1  полоса) и выше предельного уровня (2 полосы); -на поверхности профиля забоины и царапины (33 полосы); - один ящик в разбитом виде. Данные несоответствия зафиксированы фотоизображениями.

Согласно данных складского учета истца масса нетто поврежденного товара составила 467,85 кг.

С учетом указанной в товарной накладной №7331 от 09.12.2019 цены товара 800 000 руб. за тонну, стоимость поврежденного товара составляет 374 280 руб.

Претензионные требования истца о возмещении понесенных убытков ответчиком не удовлетворены.

В связи с тем, что груз, перевозимый ответчиком по накладной, был застрахован в страховой компании АО «Группа Ренессанс Страхование» претензия была перенаправлена ответчиком в АО «Группа Ренессанс Страхование».

В своем письме исх. №GR49802 от 30.04.2020 АО «Группа Ренессанс Страхование» отказала истцу в удовлетворении претензии.

В отзыве на иск ответчик указал, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

Также ответчик ходатайствовал об истребовании доказательств и назначении судебной экспертизы по делу. С учетом предмета и оснований заявленных требований, обстоятельств спора, положений статей 65, 66, 82 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд не установил оснований для истребования доказательств и назначения экспертизы, отклонил данные ходатайства.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 названного Кодекса).

Таким образом, привлечение к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно при установлении совокупности следующих условий: доказанности, что ответчик является лицом, причинившим убытки; наличия убытков и их размера; противоправности поведения причинителя вреда; наличия причинно-следственной связи между его противоправным поведением и возникшими убытками. Недоказанность одного из названных условий влечет за собой невозможность привлечения к имущественной ответственности в виде взыскания убытков.

В силу положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать противоправность поведения ответчика, наличие и размер понесенных убытков, а также причинно-следственную связь между противоправностью поведения ответчика и наступившими убытками.

Согласно п. 1 ст. 4 ФЗ № 87-ФЗ от 30.06.03 «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Согласно пункту 3.3.1 договора транспортной экспедиции ответчиком для осуществления экспедирования грузы от отправителей принимаются по количеству грузовых мест без внутритарного досмотра и поштучной сверки с товарными накладными продавца, прием груза экспедитором производится по количеству грузовых мест, объему и весу без досмотра и проверки содержимого упаковки.

В соответствии с пунктом 3.1.6 договора грузы могут быть приняты к перевозке как с указанием объявленной стоимости, так и без указания объявленной стоимости груза. Отправляя груз без объявленной стоимости, Клиент/Грузоотправитель подтверждает, что действительная стоимость груза не превышает 50 руб. за один килограмм отправленного груза. Экспедитор по своей инициативе не проверяет достоверность представленных сведений о стоимости груза. Если действительная стоимость груза превышает 50 руб. за один килограмм отправленного груза, клиент/грузоотправитель обязуется письменно заявить об этом экспедитору, объявив стоимость груза в целях организации его дополнительного страхования.

Как указано ответчиком, при отправке груза истцом сопроводительные документы на груз не представлялись, проверка внутреннего содержимого грузомест не поручалась и не осуществлялась, объявленная стоимость груза – 85 000 руб. Вследствие чего ответчик не производил осмотр груза на предмет «качественного» состояния, его состояние не оценивалось и соответствующие отметки в приемную накладную не проставлялись.

Товарная накладная №7331 от 09.12.2019 экспедитору при принятии груза не передавалась, сверка содержимого грузовых мест с товарной накладной не производилась.

В материалы дела истец представил акт входного контроля №258, датированный 25.12.2019, таким образом, установлено, что часть груза была получена истцом не позднее 25.12.2019.

Законодательство предусматривает специальный порядок выявления и фиксации повреждений груза. 

В соответствии с ч.1,2 ст. 8 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным. 

В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения экспедитором такого уведомления. 

Подпунктом «в» пункта 79 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.11 N 272, предусмотрено, что акт составляется в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза. 

Пунктом 1 ст. 38 Федерального закона от 08.11.07 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом. 

Порядок составления актов и проставления отметок в документах устанавливается ст. 80 Устава: акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. 

При несогласии с содержанием акта каждая сторона вправе изложить в нем свое мнение. При отказе от составления акта или внесения записи в товарно-транспортные накладные в случаях недостачи, порчи или повреждения груза акт составляется с участием представителя незаинтересованной организации (параграф 5 указанного раздела).

Как указал ответчик, истцом не соблюдена обязательная процедура фиксации повреждений груза; в момент выдачи груза ответчик не уведомлялся о наличии каких-либо повреждений; акт входного контроля №258 от 25.12.2019 является односторонним документом, был составлен без участия и извещения ООО «Деловые Линии». 

Таким образом, в материалы дела не представлено доказательств повреждения груза в период перевозки, а также невозможности использования груза по назначению и надлежащего подтверждения размера убытков.

При изложенных обстоятельствах суд не признал заявленные требования обоснованными и доказанными материалами дела, возражения ответчика по существу спора заявлены правомерно, оснований для удовлетворения исковых требований не установлено.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

В иске отказать.

 

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

 

Судья                                                                                                   Раннева Ю.А.