Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-125039/18-170-892

город Москва

29 декабря 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена 21 ноября 2018 года

Решение в полном объеме изготовлено 29 декабря 2018 года

 

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

Акционерного общества «Архбум»

к АО «ВРК-1»

о взыскании денежных средств в размере 21 731, 45 руб.

 

при участии:

от истца – не явился, извещен

от ответчика – не явился, извещен 

 

У С Т А Н О В И Л:

Акционерное общество «Архбум» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО «ВРК-1» (далее – ответчик) о возмещении стоимости работ в размере 21 731, 45 руб.

Рассмотрев заявленные требования, исследовав и оценив в материалах дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 01.01.2015 между АО «АРХБУМ» (Заказчик) и ОАО «Вагонная ремонтная компания-1» в лице начальника Вологда филиала ОАО «ВРК-1» ФИО2 (Подрядчик) был заключён договор № СПб/82/2015 на ремонт грузовых вагонов, согласно условий которого Подрядчик принял на себя обязательства произвести деповской ремонт вагонов.

21.06.2016г., 14.11.2016 г., вагонно-ремонтным депо Вологда был произведён деповской ремонт вагонов №29320397, №52531142, принадлежащих АО «АРХБУМ», и составлены акты №125 от 21.06.2016 г., №233 от 14.11.2016 г. о выполненных работах по деповскому ремонту вагонов №29320397, №52531142.

На оплату работ были выставлены счёт-фактуры №0100120000005460/0600000145 от 21.06.2016 г., №0100120000005460/1100000042 от 14.11.2016 г., которые были оплачены АО «АРХБУМ».

18.07.2017 г. на станции Бекасово-Сортировочный Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД»и 18.07.2017 г. на станции Исакогорка Северной железной дороги филиала ОАО «РЖД», согласно уведомлений №3124, №351 на ремонт вагонов вагоны №29320397, №52531142 были отцеплены для проведения текущего ремонта по причине некачественного деповского ремонта.

Вагонными депо Исакогорка, Бекасово-Сортировочный составлены дефектные ведомости, расчетно-дефектная ведомость на текущий ремонт грузовых вагонов №29320397, №52531142.

Стоимость ремонта вагона №29320397 составила 8935,57 рублей, а именно контрольные и регламентные операции - 3147,00 руб., замена износостойкой пластины опорного буксового проема - 1251 руб., регулировка тормозной рычажной передачи - 59,16 руб., услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1628 руб., сбор за подачу и уборку вагонов-2850,41 руб.

Стоимость ремонта вагона №52531142 составила 12795,88 рублей, а именно контрольные и регламентные операции - 3147,00 руб., замена износостойкой пластины опорного буксового проема - 1251 руб., укрепление отдельных элементов автосцепки - 127,14 руб., устранение ослабления креплений предохранительных устройств тормозной рычажной передачи - 7,85 руб., регулировка тормозной рычажной передачи - 59,16 руб., устранение ослабления крепления

Между эксплуатационными вагонными депо Исакогорка, Бекасово-Сортировочный и «АРХБУМ»  были составлены акты №3759054 от 24.07.2017 г., №3749942 от 20.07.2017г выполненных работах по текущему ремонту вагонов №29320397, №52531142.

На оплату работ ОАО «РЖД» были выставлены счёт-фактура №1890440000005134/07000024 от 24.07.2017 г., №1890840000005189/0700001608 от 20.07.2017 г., который был оплачен «АРХБУМ».

24.07.2017 г. комиссией в составе представителей вагонного депо Бекасово был составлен aкт-рекламация №109 по форме ВУ-41М, согласно которому: «Причина отцепки вагона - износ опорной прокладки установленной в буксовом проеме боковой рамы №275156, из-за наличия в месте излома старой 20% трещины с внутренней стороны опорной прокладки, в невидимой дл осмотрщика зоне. Нарушение требований п.8.11, п.20.1 Руководящего документа «Инструкци по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-2009» утвержденного 14.05.2010г. п.7. «Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов» утвержденного 19.05.2011г. ». Комиссия признала виновным ВЧДР Вологда ОАО «ВРК-1»

20.07.2017 г. комиссией в составе представителей вагонного депо Исакогорка был составлен акт-рекламация №808 по форме ВУ-41М, согласно которому: «При техническом обслуживании вагона №52531142 было выявлено: излом опорной прокладки буксового проема боковой рамы №14-11534-1991г. Неисправность возникла вследствие неправильной установки прокладок. «Лапки» прокладки были недостаточно заправлены в технологическое отверстие боковой рамы, в результате чего произошло поперечное перемещение прокладки более 5мм, что привело к излому. Виновным предприятием признано ВЧДР Вологда АО «ВРК-1» нарушившее требования п.8.13 Руководства по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-2009 при производстве капитального ремонта и не выполнившее своих гарантийных обязательств согласно п.17.1 ^ Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов. » Комиссия признала виновным ВЧДР Вологда ОАО «ВРК-1»

В соответствии с договором № СПб/82/2015 на плановые виды ремонта грузовых вагонов были предъявлены претензии № 50/5-2804 от 01.11.2017 г. с требованием возместить стоимость ремонта по устранению неисправностей.

По условиям договоров подрядчик обязался проводить ремонт вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 г. и т.д. (п. 3.1.1 договоров).

Согласно п. 6.1 договора № СПб/82/2015 на плановые виды ремонта грузовых вагонов гарантийный срок на выполненные работы по ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, при условии соблюдения заказчиком правил технической эксплуатации подвижного состава.

Гарантийный срок не распространяется на узлы и детали, отказ которых произошел по причине естественных эксплуатационных износов.

В соответствии с пунктом 6.2 договора, подрядчик предоставляет гарантию на фактически проведенные им работы при текущем отцепочном ремонте вагона до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении ПТЭ, начиная с даты оформления уведомления формы ВУ-36М ... Согласно пункта 6.3 договора, при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов, грузовые вагоны по усмотрению Заказчика направляются в ближайшие вагоноремонтные предприятия или в Депо Подрядчика для устранения выявленных дефектов.

Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов, в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации.

Инструкция устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов. По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт выполняется в объеме ТР-1 и ТР-2.

В свою очередь, эксплуатационные вагонные депо, осуществлявшие ремонт грузовых вагонов в ТР-2, несут гарантийную ответственность за качество сборки, комплектацию вновь установленных узлов, деталей и ремонт в объеме Руководства, по неисправностям, по которым вагон был отцеплен в ТОР, до следующего планового вида ремонта или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог РФ от26.05.2000 ЦРБ-756.

Установлено, что вагоны переведены в ТР-2 по неисправности плановых ремонтов не проводилось. Кроме того, они забракованы по технологическим неисправностям по кодам: 225 - излом опорной прокладки в буксовом проеме. Поскольку данный случай является гарантийным и входит в перечень обязательных работ деповского ремонта.

Согласно «Временному Регламента ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве» от 25.07.2011, утвержденному вице-президентом ОАО «РЖД» ФИО3, и «Регламенту» расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы» от 02.02.2013, утвержденному Президентом НП «ОПЖТ» ФИО4, в состав комиссии по собственной инициативе могли войти представители АО «ВРК-1». В свою очередь, ответчик не изъявил намерения направить своего представителя для расследования причин отцепки вагонов, что подтверждается актами рекламациями формы ВУ-41М.

На комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ Латвии, Литвы, Эстонии 22 - 24 августа 2006 года утверждена таблица распределения основных неисправностей грузовых вагонов по причинам их возникновения классификатор неисправностей (реквизиты документов: пункт 12.8 (приложение 8) Протокола Комиссии Совета от 22 - 24 августа 2006 года г. Москва), из которой следует, что неисправности за N225 - излом опорной прокладки в буксовом проеме, т.е. связанной с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Таким образом, причиной проведения текущего отцепочного ремонта стал некачественный деповской ремонт вагонов №29320397, №52531142, произведенный в ВЧДР Вологда АО «ВРК-1».

На основании статей 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществление предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

На основании ст.723 ГК РФ п.1 в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика:

безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены;

возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).

Факт выявления дефекта подтвержден уведомлениями на ремонт вагонов, актами-рекламациями №109, №808 по форме ВУ-41М, предъявляемый предприятию, производившему плановые виды ремонта грузовых вагонов и их узлов, на обнаруженные в период действия гарантийного срока отказы грузового вагона, вызванные низким качеством его ремонта.

Ответчик участия в расследовании причин образования неисправностей не принял.

Учитывая вышеизложенное, заявленные требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы истца по уплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ возлагаются на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 314, 431, 702, 711, 720-724 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 65-68, 70, 71, 110, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с АО «ВРК-1» в пользу Акционерного общества «Архбум» 21 731, 45 руб. расходов на ремонт, а также 2 000 руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца с момента принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья:                                                                                   И.И. Еремина