Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-52395/22-102-494

г. Москва

29 июля 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 20 июня 2022 г.

Полный текст решения изготовлен 29 июля 2022 года 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ООО "ЭФЭМДЖИ ТРАНСПОРТ СЕРВИС" к ООО "ИНТЕРЭНЕРГО ТРЕЙД"

о взыскании 1 722 745,24 руб. и 9 661, 21 долларов США.

при участии представителей  от истца: ФИО1 по дов. от 04.07.2019 г., диплом регистрационный номер 1859. от ответчика: ФИО2 по дов. от 01.02.2022 г. №1, диплом регистрационный номер 418.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ЭФЭМДЖИ ТРАНСПОРТ СЕРВИС" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "ИНТЕРЭНЕРГО ТРЕЙД" о взыскании 1 722 745,24 руб. и 9 661, 21 долларов США. Кроме того, суд принял к производству встречное исковое заявление о взыскании 6 003 000 руб. убытков.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению, а встречные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, "06" мая 2020 года между Обществом с ограниченной ответственностью "ЭфЭмДжи Транспорт Сервис" (Экспедитор) и Обществом с ограниченной ответственностью "ИНТЕРЭНЕРГО ТРЕЙД" (Клиент) заключен Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание №Т-06-05/20 (далее - Договор), согласно которому Экспедитор обязался выполнять или организовать выполнение определенных Договором и Поручениями транспортно-экспедиторских услуг, связанных с перевозкой груза Клиента, а Клиент обязался оплатить оказанные ему транспортно-экспедиционные услуги.

В рамках указанного Договора Клиент выдал Экспедитору поручение № Mkl8176 от 30.07.2021 года на организацию морской перевозки восьми 40 футовых контейнеров Клиента (САШ.8398926, SUDU.8916832, TCKU.7138137, MSKU.9013719 MRKU.2284152, TCNU.2516748, MRKU.4820716,MSKU.0655699) по маршруту порт Шанхай (Китай) - порт Владивосток (Россия). Стоимость перевозки каждого контейнера составила 8 215,00 долларов США, НДС 0%.

В соответствии с указаниями Клиента груз на терминале из контейнеров был перегружен в предоставленные Клиентом автотранспортные средства для дальнейшей перевозки груза в конечный пункт назначения. В этой связи, помимо услуг по организации морской перевозки Экспедитор по согласованию с Клиентом организовал услуги по расформированию контейнеров на терминале по прямому варианту контейнер-авто, оказал услуги присутствия представителя Экспедитора на перетарке груза (фото/видеосъемка), а также понес расходы по оплате комиссии порта за перетарку груза, оплате сверхнормативного использования контейнеров и их сверхнормативного хранения на терминале.

Согласно пункту 3.2 Договора Клиент на основании счета Экспедитора производит 100 % оплату согласованных услуг в течение 5 (пяти) банковских дней с даты выставления счета.

Пунктом 3.4 Договора установлено, что Клиент на основании дополнительных счетов Экспедитора, в течение 5 (пяти) банковских дней с даты их выставления, возмещает последнему в полном объеме дополнительные расходы, произведенные Экспедитором в интересах Клиента и во исполнение Поручения, с предоставлением подтверждающих такие расходы документов; Клиент возмещает стоимость терминальных услуг и операций в размере, установленном в соответствии со ставками терминала или счетами контрагентов Экспедитора за соответствующие услуги; за сверхнормативное использование контейнеров - по ставкам судоходной линии - владельца контейнерного оборудования, а также расходы на оплату услуг (включая таможенные платежи и прочее) таможенного брокера.

Указанную обязанность оплатить услуги и возместить расходы Клиент исполнил частично. Так, выставленные Экспедитором счета № 5334 от 10 августа 2021, № 5336 от 10 августа 2021 г. и № 5919 от 28 августа 2021 г., № 6366 от 18 сентября 2021 г., № 6867 от 06 октября 2021 г. на оплату услуг по организации морской перевозки всех 8 контейнеров, а также оплату организации услуг за расформирование контейнеров всех 8 контейнеров на терминале по прямому варианту контейнер-авто, оплату возмещаемых расходов за сверхнормативное использование контейнера TCKU7138137 были оплачены в полном объеме.

Вместе с тем, выставленные Экспедитором счета на оплату оставшихся возмещаемых расходов до настоящего момента не оплачены. В частности, за Клиентом числиться следующая задолженность: по счету №6602 от 18.09.2021 г. за сверхнормативное хранение на сумму 547 467,00 руб.; по счету №6869 от 06.10.2021 г. за сверхнормативный простой на сумму 158 108,84 руб.; по счету №6591 от 18.09.2021 г. за сверхнормативное хранение на сумму 119 044,00 руб.; по счету №6365 от 18.09.2021 г. за сверхнормативное использование на сумму 56 888,69руб. (счет частично оплачен). Таким образом, общая сумма задолженности по оплате возмещаемых расходов, понесенных в интересах Клиента, составляет 881 508,53 руб.

Доказательств оплаты в материалы дела не представлено. В соответствии со ст.ст. 309-310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

"04" февраля 2022 года Истец направил Ответчику по юридическому адресу Почтой России претензию с прилагаемыми документами, в которой просил возместить указанные расходы и уплатить пени за просрочку исполнения обязательств по оплате, что подтверждается почтовой квитанцией и описью вложения. Ответчик указанное отправление получил 11.02.2022 года, что подтверждается уведомлением о вручении и информацией об отслеживании.

Кроме того, Клиент нарушал сроки исполнения обязательств по оплате и в отношении уже оплаченных счетов. При этом Истцом указано, что в соответствии с п. 4.2 Договора в случае несвоевременной оплаты Клиентом счетов Экспедитора, последний имеет право начислить пени в размере 0,5 процента от неоплаченной суммы за каждый день просрочки.

Согласно расчету Истца размер пени с 17.08.2021 по 28.01.2022 года включительно составил 748 753,82 рублей и 9 661,21 долларов США.

Истцом произведен расчет пени с 29.01.2022 по день выплаты, начисляемые на сумму основного долга в размере 881 508,53 рублей, исходя из ставки 0,5% за каждый день просрочки, который составил 4 332,04 рублей в день.

Однако, из п. 4.2. Договора следует, что «в случае несвоевременной оплаты Клиентом счетов Экспедитора, последний имеет право начислить пени в размере 0,1 % от неоплаченной суммы за каждый день просрочки». Таким образом, истцом неверно рассчитана сумма пени (необоснованно применена ставка для начисления пени 0,5%, вместо 0,1% указанной в договоре).

Также Истец заявил о том, что Клиент необоснованно отказался от возмещения понесенных Экспедитором расходов, на него налагается штраф в размере 10% от суммы данных расходов (абзац 2 пункта 1 статьи 10 Федерального закона № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности").

Вместе с тем допущенное ответчиком правонарушение заключается в неоплате не дополнительных, а согласованных услуг, за что предусмотрена ответственность пунктом 4.2 Договора, которым стороны установили, что за каждые сутки просрочки (с даты начала просрочки до даты прекращения просрочки и независимо от момента, когда предъявлено требования об уплате) платежей могут начисляться пени в размере 0,1 (ноль целых одна десятая) % от неоплаченной суммы.

Данный пункт договора не противоречит положениям пункта 2 статьи 10 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

Однако, в нарушение положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств того, что истец понес дополнительные расходы и их размер, не учтенный при определении стоимости его услуг, в материалы дела не представлено, в связи с чем, у суда нет оснований для взыскания суммы штрафа начисленного на основании положений пункта 2 статьи 10 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

В пункте 65 постановления от 24.03.2016 №7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" Верховный Суд Российской Федерации указал, что по смыслу статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки, либо ее сумма может быть ограничена. Присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

Кроме того, ответчиком заявлено встречное требование о взыскании убытков в размере 6 003 000 руб., которое не подлежит удовлетворению, в связи со следующим.

В рамках указанного выше Договора Клиент выдал Экспедитору поручение № Mkl8176 от 30.07.2021 года на организацию морской перевозки восьми 40 футовых контейнеров Клиента по маршруту порт Шанхай (Китай) - порт Владивосток (Россия).

Согласно п. 2.1.6. Договора Экспедитор обязан организовать подачу в согласованные Сторонами место (пункт погрузки) и срок обусловленное количество исправных транспортных средств, отвечающих техническим требованиям, пригодных для перевозки заявленного в Поручении типа Груза (типоразмера контейнера).

По мнению Истца после поступления груза в порт города Владивосток Ответчик не организовал в установленный срок вывоз груза железнодорожным транспортом в город Сосновый Бор. В связи с чем, Истец просит взыскать с Ответчика понесенные расходы на вывоз груза автомобильным транспортом в размере 6 003 000 руб. В качестве доказательств представлены платежные поручения.

Вместе с тем, согласно поручения № Mkl8176 от 30.07.2021 года Ответчик осуществляет морскую перевозку по маршруту Шанхай (Китай) – порт Владивосток (Россия). Обязательства по перевозке с конечным пунктом доставки в порт Владивостока, Ответчиком исполнены надлежащим образом. Доказательств того, что ответчик обязан был доставить груз в город Сосновый Бор, в материалы дела не представлено. Таким образом, отсутствует вина Ответчика в причинении убытков Истцу. Соответственно не доказана причинно-следственная связь между заявленными истцом в качестве убытков расходами и действиями/бездействием Ответчика.

Таким образом, оснований для удовлетворения встречных исковых требований у суда не имеется.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, распределяются пропорционально удовлетворенным требованиям.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 309-310, 330, 801 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично, в удовлетворении встречных исковых требований отказать.

Взыскать с ООО "ИНТЕРЭНЕРГО ТРЕЙД" в пользу ООО "ЭФЭМДЖИ ТРАНСПОРТ СЕРВИС"  1 153 013 руб. 15 коп, из них 881 508 руб. 53 коп. основного долга и 1 932,24 доллара США неустойки 271 504 руб. 62 коп. неустойки, неустойку начислять по ставке равной 0,1 % в день, на сумму основного долга, начиная с 21.06.2022 г. по дату фактического исполнения обязательства, взыскание произвести в рублях по курсу Центрального Банка Российской Федерации на день исполнения судебного акта, а также взыскать 24 530 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

В удовлетворении заявленных требований в остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СудьяВ. ФИО3