Арбитражный суд Липецкой области

пл. Петра Великого, 7, г. Липецк, 398066

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №  А36-4888/2023

г.  Липецк

16 апреля 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 02 апреля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 16 апреля 2024 года

 

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Истоминой Е.А.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Литвинеко Е.Ю.,

рассмотрев в открытом судебном заседании с использованием системы веб-конференции дело по исковому заявлению 

общества с ограниченной ответственностью «Компания СТС» (111024, 

<

...>/3; ОГРН: 

<

***>, дата присвоения: 16.07.2010 г., ИНН: 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48» (398070, 

<

...>; ОГРН: 

<

***>, дата присвоения:   08.02.2017 г., ИНН: 

<

***>)

о взыскании 32 803 руб. 20 коп.,

третье лицо: общество с ограниченной ответственностью «Пепсико Холдингс» (141580, Московская обл., г. Солнечногорск, тер. Свободной экономической зоны Шерризон, строение 1,  ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>),

 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность от 30.01.2024 г. сроком действия 3 года, копия диплома),

от ответчика: ФИО2 (доверенность от 10.05.2023 г., сроком действия по 30.12.2028 г., копия диплома),

от третьего лица: не явился,

УСТАНОВИЛ:

07.06.2023 г. общество с ограниченной ответственностью «Компания СТС» (далее – истец, ООО «Компания СТС») обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48» (далее – ответчик, ООО «Транс-Сервис48») о взыскании убытков в размере 32 803 руб. 20 коп.

Определением от 14.06.2023 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 28.07.2023 г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 14.08.2023 г. суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО «Пепсико Холдингс».

В судебное заседание 26.03.2024 г. представитель третьего лица не явился, извещен надлежащим образом.

Учитывая наличие в материалах дела доказательств надлежащего извещения указанного лица о времени и месте судебного разбирательства, суд, в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), рассматривает исковое заявление в отсутствие неявившегося участника процесса. 

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Представитель ответчика возражал, представил дополнительные пояснения, указал на неподсудность спора Арбитражному суду Липецкой области.

В судебном заседании в соответствии со статьей 163 АПК РФ объявлен перерыв до 02.04.2024 г. Информация о перерыве размещена на официальном сайте http://kad.arbitr.ru.

В судебное заседание после перерыва представитель третьего лица не явился. Поскольку о движении дела указанное лицо извещено надлежащим образом, судебное заседание после перерыва на основании статей 123, 156, 184 АПК РФ продолжено в отсутствие неявившегося участника процесса.

Представители сторон на ранее заявленных доводах настаивали.

Изучив представленные материалы, а также пояснения лиц, участвующих в деле, суд установил следующее.

Между ООО «ПепсиКо Холдингс» (клиент 1), ООО «Фрито Лей Мануфактуринг» (клиент 2), АО «Вимм-Билль-Данн» (клиент 3) и ООО «Компания СТС» (экспедитор) подписан договор № PT-КСТС-2021 на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, по условиям которого экспедитор обязуется выполнить или организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации и территории СНГ, а также иных транспортно-экспедиционных услуг, а клиент обязуется оплатить услуги, оказанные экспедитором в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором.

В соответствии с п. 2.3. договора клиент предоставляет заявки и/или поручения экспедитору на транспортно-экспедиционные услуги, связанные с перевозкой груза, а экспедитор в соответствии с этими заявками организует перевозку пищевой продукции и иных грузов, а также оказывает иные транспортно-экспедиционные услуги согласно заявке и/или поручению клиента.

Согласно п. 2.6. указанного договора датой завершения оказания услуги (датой оказания услуги в полном объеме) считается дата передачи экспедитором продукции грузополучателю в пункте доставки, подтверждаемая подписанием сторонами товаросопроводительных документов. 

Пунктами 3.1.16., 3.1.17., 3.1.18. договора предусмотрено, что  экспедитор по своему усмотрению оставляет за собой право заключать от своего имени и за свой счет договоры перевозки грузов автомобильным транспортом с другими перевозчиками и использовать транспорт этих перевозчиков для исполнения обязательств по настоящему договору.

При этом возложение экспедитором обязанности по перевозке груза на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение настоящего договора.

Экспедитор несет полную материальную ответственность за сохранность груза в полном объеме его стоимости в соответствии с п. 8.4 и 8.5. настоящего договора, с момента получения груза и до момента сдачи его грузополучателю, независимо от сохранности пломбы.

Экспедитор обязан выплатить клиенту возмещение всех расходов и убытков (включая оплату юридических услуг), которые могут возникнуть у клиента в связи с предъявлением ему каких бы то ни было претензий или требований (включая претензии и требования третьих лиц) о возмещении убытков, возникших в процессе перевозки грузов, в том числе в связи с эксплуатацией транспортных средств или из-за отсутствия у экспедитора или его представителей (в том числе водителей) документов, необходимых для надлежащего выполнения услуг по данному договору. 

Согласно п. 5.1.6. договора экспедитор несет ответственность, как за сохранность груза, так и за сохранность пломбы, наложенной на транспортное средство, вполном объеме перевозимого груза.

В п.п. 5.3.2., 5.3.3. договора стороны согласовали, что погрузка грузов в транспортное средство, закрепление, укрытие и увязка грузов, а так же размещение грузов производится клиентом в месте погрузки. Экспедитор обязан контролировать порядок(процесс) загрузки по равномерному распределению груза. При обнаружении факта превышения нормативной нагрузки и при этом невозможности экспедитора избежать данного перевеса, экспедитор обязан незамедлительно сообщить об этом клиенту.Клиент по требованию экспедитора обязан устранить обнаруженные нарушения в укладке, размещении и (или) креплении груза. В случае если экспедитор не потребовал устранения нарушений в укладке, размещении и(или) креплении груза, то ответственность за утрату и повреждение груза и (или) нарушение правил движения крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства и иные расходы, вытекающие из нарушенийв укладке, размещении и (или) креплении груза, несет экспедитор.

При обнаружении в процессе сдачи груза представителем экспедитора (в том числе водителем) у грузополучателя фактов порчи и/или недостачи груза, они отражаются в акте об установленном расхождении по количеству и/или качеству груза (унифицированная форма ТОРГ-2 либо иная форма, предусмотренная договором поставки между клиентом игрузополучателем), который подписывают представители экспедитора (в том числе водитель) и грузополучателя. 

Отсутствие подписи водителя в документах, указанных выше, в том числев случае отказа водителя от их подписания, не является основанием для отказа экспедитора в удовлетворении претензии клиента.

Согласно п.п. 8.4., 8.5., 8.11. экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение принятых к перевозке грузов (в том числе по вине водителей экспедитора или водителей перевозчика, нанятого экспедитором), в полном объеме их стоимости (стоимость определяется как цена (с учетом НДС) испорченного или утраченного груза в соответствии с экспедиторской распиской и товарно-транспортной накладной или транспортной накладной).

Кроме того, подлежат возмещению плата за перевозку, а также прочие расходы, связанные с перевозкой груза, полностью в случае утраты, недостачи или повреждения всего груза или в пропорции, соответствующей размеру ущерба, при частичной утрате, недостаче или повреждении груза. Также клиент вправе потребовать, а экспедитор обязан оплатить клиенту штраф в размере стоимости, в соответствии с экспедиторской расписки и товарно-транспортной, всего груза в упаковке, коробке, ином грузовом месте, в которых выявлены утрата, недостача или повреждение груза. В случае необходимости утилизации поврежденного или испорченного по вине экспедитора груза, клиент оставляет за собой право требовать от экспедитора возмещения расходов, понесенных клиентом по утилизации. На основании глав 40, 41 ГК РФ экспедитор несет ответственность перед клиентом как грузоотправителем независимо от того, является ли клиент собственником груза.

Наряду с возмещением ущерба, указанным в п. 8.4 настоящего договора, клиент может потребовать от экспедитора возмещение других убытков, произошедших по вине экспедитора, в соответствии с пунктом 4 статьи 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционнойдеятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ».

Экспедитор не освобождается от ответственности за сохранность, утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях наличия у него документального подтверждения органами ДПС, МВД, ГИБДД и другими государственными органами, факта разбойного нападения на автотранспортное средство, мошеннических действий,противоправных действий третьих лиц, ДТП произошедшего не по вине водителя-экспедитора и автомобиля экспедитора в период исполнения водителем-экспедитором соответствующей перевозки. Стороны согласовали, что вышеуказанные обстоятельства не являются обстоятельствами непреодолимой сил

В рамках исполнения данного договора 30.09.2022 г. ООО «Компания СТС»  составлен договор перевозки и экспедирования грузов в форме публичной оферты (договор-оферта).

Заказчиком по данному договору выступает  ООО «Компания СТС», исполнителем - физическое лицо/юридическое лицо/индивидуальный предприниматель, который посредством акцепта заявки принял на себя обязанность перевезти и экспедировать вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу (грузополучателю)

Данный договор регулирует взаимоотношения сторон по осуществлению перевозки или экспедирования грузов для заказчика автомобильным транспортом исполнителя, в том числе при планировании, оказании и оплате услуг по перевозке и экспедированию грузов, а также при распределении между сторонами всех расходов и издержек, связанных с перевозками (п. 1.1.).

В соответствии с п. 1.2. договора заказчик заказывает и оплачивает, а исполнитель осуществляет или организует перевозку и экспедирование грузов, то есть доставляет вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначении и выдает его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) по количеству, качеству и ассортименту, указываемым в товарной накладной и товарно-транспортной накладной или транспортной накладной, а также оказывает иные услуги, связанные с осуществлением перевозки или экспедированием грузов, на условиях, в сроки и по ценам, определяемыми договором-заявкой на каждую перевозку.

Согласно п.п. 2.1.5. данного договора в обязанности исполнителя входит среди прочего принять груз у отправителя и сдать груз уполномоченному лицу получателя. Производить осмотр количества, качества и ассортимента груза и его упаковки в соответствии с товарно-сопроводительными документами. Исполнитель не вправе производить загрузку товара без проверки его по количеству, качеству и ассортименту, а также в случае выявления нарушений при погрузке (несоответствие груза товарно-сопроводительным документам, повреждение груза и/или упаковки, загрузка груза, угрожающая его сохранности при транспортировке и т.д.), даже в случае проставления соответствующей отметки в товарно-сопроводительных документах. Подписание исполнителем товарно-сопроводительной документации (в том числе с замечаниями) свидетельствует о принятии исполнителем полной материальной ответственности за груз по количеству, качеству и ассортименту согласно товарно-сопроводительным документам без нареканий.

Согласно п.п. 2.1.6. договора в обязанности исполнителя также входит контроль процесса погрузки, не допустимость превышения общей массы транспортного средства и соевых нагрузок. В случае, если будет превышена максимально разрешенная масса ТС и/или нагрузка на ось, ответственность за указанное нарушение лежит на исполнителе.

Также в п. 2.1.11. договора предусмотрено, что водитель исполнителя обязан присутствовать при погрузке / разгрузке груза, самостоятельно знакомиться и соблюдать правила нахождения на территории грузоотправителя/грузополучателя.

В соответствии с п. 2.1.9. исполнитель обязан возместить заказчику ущерб, в том числе вызванный недостачей, заморозкой груза, появлением плесени на грузе, повреждением, утратой груза, выявленной на выгрузке, вне зависимости от целостности пломбы. При этом при отсутствии на документах об отгрузке на складе заказчика (грузоотправителя) отметок, подтверждающих наличие боя или недостачи, порчи, а также нарушение упаковки (тары) в отгружаемом товаре, при приемке на складе у грузополучателя обнаружение таковых фактов свидетельствует о вине исполнителя.

В п. 3.5. договора содержится право заказчика удерживать из сумм, подлежащих переводу исполнителю за оказанные услуги либо подлежащие оказанию в будущем, все суммы, подлежащие уплате исполнителем заказчику, в том числе, но не ограничиваясь изложенным далее: суммы неустоек, сумм причиненного исполнителем реального ущерба в связи с ненадлежащим оказанием услуг исполнителем, и иные суммы, причитающиеся заказчику от исполнителю по любым основаниям.

Согласно требованиям к автотранспорту, установленным в разделе 4 договора, по окончании погрузки транспортного средства исполнитель обязан закрепить 2 (два) паллета, примыкающих к дверям грузового отсека, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. В случае неполной загруженности трака исполнитель также обязан закрепить паллеты, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. В случае отсутствия средств крепления груза ответственность за завал груза несет исполнитель (п. 4.3.).

Ответственность исполнителя установлена в том числе в п.п. 7.2., 7.3. договора, из которых следует, что исполнитель несет ответственность перед заказчиком в виде возмещения реального ущерба за бой, утрату, недостачу или утрату товарного вида груза после принятия его исполнителем и до выдачи груза получателю в размере действительной стоимости груза, определяемой в соответствии с прайс-листом клиента заказчика или ТТН. При этом стоимость груза также может быть определена исходя из средней цены за аналогичный товар, существовавший в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения.

03.03.2023 г. между ООО «Компания СТС»  (заказчик) и ООО «Транс-Сервис48» (ИНН: 

<

***>) (исполнитель) подписан договор-заявка № КСТС 11132518, по условиям которого исполнитель обязуется принять к перевозке груз у грузоотправителя, осуществить перевозку груза и доставить груз надлежащему грузополучателю, а заказчик обязуется оплатить услуги исполнителя в установленный настоящим договором-заявкой срок.

Маршрут перевозки: Тверь-Липецк.

Наименование груза – ТНП.

Условия оплаты: заказчик вправе осуществить частичную предоплату услуг в размере, предусмотренном настоящим договором-заявкой. Полная оплата оказанных услуг осуществляется в первый платежный день (четверг) по истечении 15 банковских дней после получения заказчиком от исполнителя поименованных в данном договоре документов.

Стоимость перевозки: 60 000 руб. с НДС.

Особые условия: /термос/реф/20т/82мЗ/6ез режима/.

Согласно п. 1. договора-заявки исполнитель несет полную материальную ответственность за вверенный ему груз, за нанесение ущерба перевозимому грузу (его частичной или полной утрате), а также за нарушение сохранности/целостности упаковки и тары груза, независимо от сохранности пломбы. Исполнитель несет полную ответственность за убытки, причиненные заказчику, включая штрафы, уплаченные заказчиком третьим лицам, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением исполнителем условий настоящего договора и/или нарушением прав третьих лиц и/или действующего законодательства РФ. Исполнитель подтверждает, что водитель, указанный в настоящем договоре, является официальным представителем исполнителя при исполнении обязательств по договору.

В соответствии с п. 2. договора-заявки исполнитель обязуется контролировать погрузку/разгрузку груза, качество упаковки и состояние принимаемого к перевозке груза, его размещение и крепление в кузове транспортного средства на предмет соблюдения требований безопасности перевозимого груза, проверять количество погрузочных мест, ассортимент и качество продукции согласно товаро-сопроводительной документации, а также правильность оформления и комплектность товарно-сопроводительной документации. О выявленных нарушениях исполнитель обязан сообщить заказчику и потребовать от грузоотправителя устранить выявленные нарушения.

В п. 8. договора-заявки стороны согласовали, что в случае недопуска на погрузку/разгрузку, поломки или задержки в пути, по тем или иным причинам, водитель обязан сообщить о случившемся заказчику, либо менеджеру курирующему рейс. При этом факт уведомления заказчика не освобождает исполнителя от ответственности за вверенный груз и/или исполнения иных принятых на себя обязательств.

Заказчик имеет право удержать сумму штрафных санкций, убытков и ущерба (в том числе затраты на восстановление упаковки/тары груза) из вознаграждения исполнителя (п. 9.).

В соответствии с п. 10. договор-заявка является приложением к договору публичной оферты, размещенному в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу https://clck.ru/Pup66.

В рамках исполнения обязательств по договору-заявке № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г. номинировано транспортное средство СКАНИА Р282КР48УА 1855  48, под управлением водителя ФИО3

По товарно-транспортным накладным № 4507273920 от 05.03.2023 г., № 03/00117094-23 от 05.03.2023 г. исполнитель принял к перевозке груз по количеству, наименованию и внешнему состоянию без замечаний.

При разгрузке товара грузополучателем выявлены повреждения груза (бой) в количестве 17 упаковок по 12 банок напитка «Адреналин Раш», емкостью 0,449 л., о чем составлен акт о расхождениях по количеству № 07 от 07.03.2023 г.

15.03.2023 г. ООО «ПепсиКо Холдингс» направило в адрес ООО «Компания СТС»   претензию № 40ГИВ-23 с требованием об оплате денежных средств в размере 32 803 руб. 20 коп.

По платежному поручению № 74373 от 17.04.2023 г. ООО «Компания СТС»   оплатило клиенту указанные денежные средства.

25.04.2023 г. истец направил в адрес ответчика претензию о возмещении ущерба в размере 32 803 руб. 20 коп.

В ответе на претензию от 16.05.2023 г. ответчик сообщил, что повреждение груза произошло вследствие его ненадлежащей упаковки грузоотправителем. Фактический объем груза превышал объем, указанный в договоре-заявке.

Поскольку оплата ущерба, понесенного истцом, не произведена, указанные обстоятельства явились основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Оценив установленные факты, суд пришел к выводу о том, что требования истца подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Рассматривая доводы ответчика о неподсудности спора Арбитражному суду Липецкой области и подсудности его Арбитражному суду Омской области в соответствии с п. 12.4. договора-оферты от 30.09.2022 г., суд считает необходимым руководствоваться следующим.

По общему правилу, установленному статьей 35 АПК РФ, иск предъявляется в арбитражный суд субъекта Российской Федерации по месту нахождения или месту жительства ответчика, исключения составляют случаи, указанные в статьях 36 - 38 Кодекса.

Частью 3 статьи 38 АПК РФ установлена исключительная подсудность исков к перевозчику, согласно которой иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, пассажиров и их багажа, в том числе в случае, если перевозчик является одним из ответчиков, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика.

По смыслу положений, закрепленных в статье 38 АПК РФ, определение исключительной подсудности сформулировано как изъятие из общего правила территориальной подсудности. При этом исключительная подсудность в соответствии со статьей 37 АПК РФ не может быть изменена по соглашению сторон.

При исключительной подсудности, предусмотренной законом, выбор арбитражного суда для рассмотрения конкретного дела не зависит от воли или желания сторон.

В соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 39 АПК РФ арбитражный суд передает дело на рассмотрение другого арбитражного суда того же уровня, если при рассмотрении дела в суде выяснилось, что оно было принято к производству с нарушением правил подсудности.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Определениях от 03.07.2007 г. № 623-О-П, от 15.01.2009 г. № 144-О-П, решение, принятое с нарушением правил подсудности, не может быть признано правильным, поскольку оно - вопреки статье 47 (часть 1) Конституции Российской Федерации, закрепляющей право каждого на рассмотрение дела в том суде и тем судьей, к подсудности которых оно отнесено законом и статье 56 (часть 3) Конституции Российской Федерации, не допускающей ограничение этого права ни при каких обстоятельствах, принимается судом, не уполномоченным в силу закона на рассмотрение данного дела, что является существенным (фундаментальным) нарушением, влияющим на исход дела и искажающим саму суть правосудия.

Разрешение дела с нарушением правил подсудности не отвечает требованию справедливого правосудия, поскольку суд, не уполномоченный на рассмотрение того или иного конкретного дела, не является (по смыслу статей 46 (часть 1) и 47 (часть 1) Конституции Российской Федерации и соответствующих общепризнанных принципов и норм международного права) законным судом, а принятые в результате такого рассмотрения судебные акты не обеспечивают гарантии прав и свобод в сфере правосудия.

Судом установлено, что требования ООО «Компания СТС», основанные на договоре-заявке № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г., предъявлены к ООО «Транс-Сервис48», местом регистрации которого является г. Липецк

При указанных обстоятельствах, учитывая правила исключительной подсудности, закрепленные в части 3 статьи 38 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу о подсудности настоящего дела Арбитражному суду Липецкой области.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьями 307, 309 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований и должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота и иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий согласно правилам статьи 310 ГК РФ не допускается.

Из существа спора и условий договор-заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г. следует, что между сторонами сложились правоотношения в рамках договора перевозки груза, правовое регулирование которого определено нормами главы 40 ГК РФ, а также Федерального закона от 08.11.2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Закон № 259-ФЗ).

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Пунктом 1 статьи 793 ГК РФ установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Аналогичный принцип ответственности перевозчика предусмотрен статьей 34 Закона № 259-ФЗ, в соответствии с пунктом 5 статьи 34 которого перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Исходя из системного толкования указанных норм, перевозчик после принятия груза к перевозке несет ответственность независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении обязательства по перевозке и единственным основанием освобождения его от ответственности за утрату груза является наличие препятствий вне разумного контроля перевозчика - обстоятельства, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления последствий.

Таким образом, нормы ответственности за утрату груза, основаны на принципе презюмируемой вины перевозчика.

В соответствии со статьей 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Судом установлено, что в целях исполнения обязательств по договору № PT-КСТС-2021 на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, между ООО «Компания СТС» и ООО «Транс-Сервис48» заключен договор-заявка № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г., который является приложением к договору публичной оферты от 30.09.2022 г., размещенному в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу https://clck.ru/Pup66.

Как отмечалось выше, по условиям п.п. 2.1.5., 2.1.6., 2.1.11., 4.3. данного договора в обязанности исполнителя входит среди прочего принять груз у отправителя и сдать груз уполномоченному лицу получателя; производить осмотр количества, качества и ассортимента груза и его упаковки в соответствии с товарно-сопроводительными документами; осуществлять контроль процесса погрузки, не допускать превышения общей массы транспортного средства и соевых нагрузок; присутствовать при погрузке / разгрузке груза; самостоятельно знакомиться и соблюдать правила нахождения на территории грузоотправителя/грузополучателя; по окончании погрузки транспортного средства обязан закрепить 2 (два) паллета, примыкающих к дверям грузового отсека, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. В случае неполной загруженности трака исполнитель также обязан закрепить паллеты, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. При этом в соответствии с указанными положениями договора исполнитель не вправе производить загрузку товара без проверки его по количеству, качеству и ассортименту, а также в случае выявления нарушений при погрузке (несоответствие груза товарно-сопроводительным документам, повреждение груза и/или упаковки, загрузка груза, угрожающая его сохранности при транспортировке и т.д.), даже в случае проставления соответствующей отметки в товарно-сопроводительных документах. 

В обеспечение исполнения указанных обязательств в п. 8. договора-заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г. стороны дополнительно согласовали, что в случае не допуска на погрузку/разгрузку, поломки или задержки в пути, по тем или иным причинам, водитель обязан сообщить о случившемся заказчику,  либо менеджеру курирующему рейс.

Согласно части 11 статьи 11 Закона № 259-ФЗ грузоотправитель по требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, контейнер, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.

Перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает транспортную накладную и в случае необходимости указывает свои замечания и оговорки при приеме груза в транспортной накладной (пункт 28 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 г. № 2200 (далее – Правила № 2200)).

Таким образом совокупный анализ изложенных норм позволяет суду прийти к выводу о том, что в настоящем случае обязанность контролировать погрузку груза возложена на перевозчика в силу как договора публичной оферты от 30.09.2022 г. и договора-заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г., так и нормативно-правового регулирования.

В случае наличия со стороны грузоотправителя препятствий при исполнении перевозчиком  своей обязанности по контролю за погрузкой со стороны, последний  обязан сообщить о случившемся заказчику и вправе отказаться от осуществления перевозки.

Из материалов дела следует, что 05.03.2023 г. водитель ФИО3 в установленные договором время и месте принял к перевозке груз по количеству, наименованию и внешнему состоянию без замечаний, что подтверждается транспортными и товарно-транспортными накладными № 4507273920 от 05.03.2023 г., № 03/00117094-23 от 05.03.2023 г.

Факт приемки груза к перевозке, а также личного присутствия водителя перевозчика при погрузке подтверждается подписями ФИО3 в товаро-сопроводительных документах, в частности в графе: «Принял водитель, по качеству и схеме загрузки автомашины, претензий не имею».

Иных зафиксированных в установленном порядке сведений об обнаружении каких-либо несоответствий при погрузке товара водитель применительно к п. 2 договора-заявки не представил, к заказчику о наличии конкретных замечаний или выявленных  нарушениях не обращался, требований к грузоотправителю об устранении нарушений не заявил. 

Доказательств обратного в деле не имеется, равно, как не имеется и доказательств отказа от выполнения условий договора в связи с необеспечением  грузоотправителем условий погрузки товара или что порча товара (бой) имела место быть в связи с обстоятельствами, находящимися вне разумного контроля со стороны ответчика, которые он не мог предвидеть и предотвратить. 

Более того согласно акту о расхождениях № 07 от 07.03.2023 г. по прибытии транспорта на разгрузку было установлено, что автофургон находился в исправном состоянии, пломбы не нарушены.

При этом утверждение ответчика о том, что он не имел возможности в полной мере контролировать приемку товара, несостоятельно, поскольку и договором публичной оферты от 30.09.2022 г., и договором-заявкой № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г., предусмотрено обязательный контроль погрузки-выгрузки транспортного средства. В связи с чем риск неисполнения данной обязанности относится на перевозчика.

При таких обстоятельствах суд полагает, что в рассматриваемом случае после погрузки товара перевозчик, водитель которого без замечаний подписал перевозочные документы и принял груз, принял также и все риски, связанные с утратой или недостачей груза после принятия его к перевозке.

Следует отметить, что положения статьи 34 Закона № 259-ФЗ прямо определяют, что именно факт принятия груза перевозчиком на основании первичных документов является обстоятельством, определяющим момент перехода ответственности за гибель (порчу, утрату) товара грузоотправителя на перевозчика.

Таким образом, законом устанавливается специальное (по сравнению с общими нормами гражданского законодательства об ответственности за нарушение обязательств) регулирование ответственности перевозчика - ответственность перевозчика презюмируется и не зависит от наличия или отсутствия его вины в нарушении исполнения обязательства. Единственным основанием освобождения перевозчика от ответственности за утрату груза является в соответствии с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ наличие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии с пунктом 11 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 г. № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» (далее – постановление Пленума ВС РФ от 26.06.2018 г. № 26) по смыслу пункта 1 статьи 796, пункта 3 статьи 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, дорожно-транспортное происшествие по вине третьих лиц, хищение и т.п.). Основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств.

Указанное нашло свое отражение и в положениях  пункта 1 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 г. (далее – Обзор от 20.12.2017 г.), из которого следует, что перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом.

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 г. № 14316/11, от 20.10.2010 г. № 3585/10, от 11.06.2013 г. № 18359/12).

Таким образом, по смыслу указанных норм единственным основанием освобождения профессионального перевозчика, не исполнившего или ненадлежащим образом исполнившего обязательство по перевозке, от ответственности за утрату груза является наличие препятствий вне разумного контроля перевозчика - обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления последствий. При этом ссылки на наличие события недостаточно, сторона обязана доказать, что было невозможно разумно избежать или преодолеть его последствия. Возможность недостачи, утраты груза в процессе перевозки является обычным предпринимательским риском профессионального перевозчика, находится в рамках разумного контроля перевозчика и должна приниматься перевозчиком в расчет при заключении договора. Последствия неправомерных действий третьего лица преодолеваются путем страхования ответственности перевозчиком.

ООО «Транс-Сервис48», являясь профессиональным перевозчиком, не могло не предполагать того обстоятельства, что при погрузке или транспортировке товара возможно его повреждение. Исходя из изложенного, суд полагает, что фактически бой спорного груза произошел в результате отсутствия должного контроля над процессом погрузки и перевозки со стороны ответчика и непринятия именно им необходимых мер для сохранности груза.

При этом суд отмечает, что условия договора-оферты в п. 8.3. прямо указывают на принятие исполнителем ответственности за сохранность груза с момента подписания транспортной накладной, поручения экспедитору и экспедиторской расписки ПЭП водителя, указанного в документах.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 г. № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - постановление Пленума ВС РФ от 23.06.2015 г. № 25) разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016 г. № 7), по смыслу статей15, 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

Из материалов дела следует, что ответчиком не представлено ни одного доказательства, подтверждающего его доводы об отсутствии вины, а именно не представлено, что товар или его упаковка не соответствовали по качеству при принятии водителем на погрузку от грузоотправителя или что им приняты все меры с целью минимизации ущерба, проявлена та степени заботливости и осмотрительности по надлежащей транспортировке груза, требуемой от перевозчика договором-офертой, договором-заявкой и законом, которые безусловно исключили бы вину перевозчика в повреждении товара.

Ссылку ответчика на ГОСТ Р 52844-2007 «Напитки безалкогольные тонизирующие. Общие технические условия», ГОСТ 23285-78 «Пакеты транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары. Технические условия» и иные ГОСТы в настоящем случае не имеет правового значения, поскольку, как уже отмечалось выше, контроль за погрузочными работами, выявление нарушений при погрузке товара, в том числе в схеме погрузки, в размещении товара в транспортном средстве, в загрузке транспортного средства, проверка ассортимента и качества продукции согласно товаро-сопроводительной документации, а также правильность оформления и комплектность товарно-сопроводительной документации, входит в обязанности перевозчика (исполнителя).

Иных убедительных доводов, основанных на доказательной базе, пояснения  ответчика не содержат.

Рассматривая возражения ответчика в части расчета убытков, для исчисления которых  представитель считает необходимым принимать объявленную стоимость товара 22 руб. 00 коп., суд отклоняет их, как несостоятельные, поскольку произошло повреждение (бой) товара, указанного в товарно-транспортной накладной 03/00117094-23 от 05.03.2023 г., из которой следует, что его стоимость составляет 1 608 руб. 00 коп., с учетом НДС – 1 929 руб. 00 коп.

Исходя из изложенного, суд соглашается с расчетом, представленным истцом, согласно которому убытки составили 32 803 руб. 20 коп.

В соответствии с частью 1 статьи 9 АПК РФ судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Следовательно, непредставление доказательства должно квалифицироваться исключительно как отказ от опровержения того факта, на наличие которого аргументированно, со ссылкой на конкретные документы, указывает процессуальный оппонент. Участвующее в деле лицо, не совершившее процессуальное действие, несет риск наступления последствий такого своего поведения (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.03.2012 г. № 12505/11, от 08.10.2013 г. № 12857/12, определение Верховного Суда Российской Федерации от 08.05.2015 г. № 305-ЭС14-8858).

Поскольку ответчик не обеспечил представление безусловных доказательств подтверждающих отсутствие вины в повреждении груза, а истцом доказан факт понесенных им убытков в результате ненадлежащего исполнения перевозчиком своих обязательств по доставке груза, приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения требований ООО «Компания «СТС» к ООО «Транс-Сервис48» взыскании убытков, определенных в размере 32 803 руб. 20 коп. – общей стоимости поврежденного груза.

В силу статьи 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении с исковым заявлением в суд истец по платежному поручению № 76093 от 07.06.2023 г. оплатил государственную пошлину в размере 2 000 руб. 00 коп.

Указанная сумма относится на ответчика и взыскивается с него в пользу истца в полном объеме.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48» (398070, 

<

...>; ОГРН: 

<

***>, дата присвоения:   08.02.2017 г., ИНН: 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Компания СТС» (111024, 

<

...>/3; ОГРН: 

<

***>, дата присвоения: 16.07.2010 г., ИНН: 

<

***>) убытки в размере 32 803 руб. 20 коп., а также расходы на оплату государственной пошлины в размере 2 000 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня изготовления через Арбитражный суд Липецкой области.

 

Судья                                                                                             Е.А.Истомина