Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-21438/2019

г. Хабаровск

31 декабря 2019 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 24 декабря 2019 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А.В.Бутковского, 

при ведении протокола судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «САХА СИБИРЬ ТРАНС» (ОГРН 1021401005460, ИНН 1434023852, 678990, Республика Саха (Якутия), пос.Беркакит, г.Нерюнгри, ул.Геологическая, д.3)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» Дальневосточный ТЦФТО (

<

***>, ИНН 

<

***>; 107174, 

<

...> новая, д.2; 680000,

<

...>) 

о взыскании 1 227 816 руб. 72 коп.

При участии в судебном заседании:

от истца - не явились, извещены надлежащим образом.     от ответчика -  ФИО2 по доверенности №ДВОСТНЮ-163Д от 15.09.2017. 

Общество с ограниченной ответственностью «САХА СИБИРЬ ТРАНС» обратился в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» Дальневосточный ТЦФТО о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 1227816руб. 72 коп.

Представитель ответчика  возражал против заявленных  требований по основаниям, изложенным в отзыве. В случае удовлетворения исковых требований просил применить положения статьи 333 ГК РФ.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, суд 

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по перевозке железнодорожным транспортом грузов ООО «САХА САБИРЬ ТРАНС» по направлениям и в сроки, согласованные сторонами.

В соответствии со статьей 33 Федерального закона №18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее «Устав РЖД РФ») перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки.    

Обязательства ОАО «РЖД» по перевозке грузов подтверждаются транспортными накладными: ЭА327955, ЭЭ751618, ЭЭ751639, ЭД691073, ЭЯ298724, ЭА815775, ЭА863194, ЭБ015387, ЭЯ527025, ЭЯ526950, ЭА968566, ЭЯ579982, ЭЯ727040, ЭБ364589, ЭБ363441, ЭБ363825, ЭБ364791, ЭБ485994, ЭА234854.

Вагоны с грузом прибыли на станции назначения с нарушением срока доставки.

Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с «Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Минтранс России от 07.08.2015 №245 (далее - Правила исчисления сроков), перевозчиком нарушен, грузоотправитель направил в его адрес претензию № 1 от 11.09.2019 об уплате неустойки за просрочку доставки груза.

Претензия была оставлена ответчиком без удовлетворения, в связи, с чем истец обратился в суд с настоящим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению.

В соответствии со статьей 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ), грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей.

На основании статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 97 УЖТ РФ в редакции, действовавшей в спорный период, за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ, обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.     Основания увеличения сроков доставки грузов железнодорожным перевозчиком установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. О причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45 (п.7 Правил).

Судом не может быть принят довод ответчика о наличии законных оснований для увеличения сроков доставки грузов по накладным ЭА327955, ЭБ015387, ЭЯ527025, ЭЯ526950, ЭЯ727040 в связи с их отцепкой в пути следования для исправления коммерческих неисправностей грузов (во всех случаях выявленные в пути следования нарушения крепления грузов «здания инвентарные контейнерного типа, «панели стеновые»).

Из отзыва ответчика, актов общей формы №№ 8500-3-до/14098, 16/819, 10/3713, 2/28736 (отправка ЭА327955), 89020-4-01/2907, 89020-3-04/665, 1/7167 (отправка ЭБ015387), 94310-3-2/42021, 10/14421, 1/3236, 2/1630, 1/6763 (отправка ЭЯ527025), 94310-3-7/42022, 10/14426, 1/3219, 2/1628, 1/6759, (отправка ЭЯ526950), 76000-1-7/69563, 1007/70, 1010/442, 76000-С-10/95475, 1/6738 (отправка ЭЯ727040), выписок из книг формы ГУ-115, ГУ-98 на факт выявления нарушения крепления груза, на начало и окончание задержки вагонов с целью устранения нарушения крепления следует, что соответствующие выгоны были отцеплены для устранения указанных неисправностей на соответствующее количество суток.

Пунктом 6.2 Правил №245 предусмотрено, что срок доставки грузов увеличивается в случае задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.

Из текста пункта 6.2 Правил №245 следует, что условием продления срока доставки грузов является наличие доказательств возникновения коммерческой неисправности по вине грузоотправителя. 

Статья 20 УЖТ РФ определяет понятие пригодности вагонов в коммерческом отношении как состояние грузовых отсеков вагонов, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке. 

Коды коммерческих неисправностей, используемые перевозчиком при составлении актов общей формы, указаны в Классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 01.06.2005 № 834р.

В соответствии с пунктом 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374 (далее - Правила №374), погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями настоящих Правил.

Между тем, Правила №374 не содержат норм, согласно которым перевозчик освобождается от ответственности во всех случаях выявления коммерческой неисправности. 

Согласно отметкам актах общей формы, в накладных, погрузка указанных грузов на вагоны производилась средствами отправителя, груз размещался и был закреплен согласно НТУ-28-01-010-25.05.2018, согласно гл.1, гл.5 п.п.1, 3, 5, 11 ТУ ЦМ-943 2003г., согласно гл.1 раздел 5, гл.5 п.п.1-3, 5, 7-8, 12-14, 17 ТУ ЦМ-943 2003г.

В рассматриваемых случаях груз принят ОАО «РЖД» к перевозке в отсутствие замечаний к коммерческому состоянию вагона, а именно размещению и креплению груза в вагоне.

При этом, документы по факту устранения коммерческой неисправности силами перевозчика не имеют правового значения для разрешения настоящего спора о взыскании неустойки за просрочку доставки груза, поскольку не являются доказательством возникновения коммерческой неисправности по вине грузоотправителя.

Кроме того, суд учитывает п.21 «Правил технической эксплуатации железных дорог», утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. №286, согласно которому погруженные в железнодорожный подвижной состав грузы, контейнеры с грузом или порожние должны быть размещены и закреплены в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.

Осмотры вагонов с целью выявления коммерческих неисправностей производятся перевозчиком в соответствии с «Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов», утвержденных приказом МПС от 29.12.21996г. №ЦМ-360.

Согласно данным Правилам все отправляемые со станции груженые вагоны должны быть осмотрены в коммерческом отношении для выявления и устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов (п.2.1).

Отправление со станции поездов и вагонов, не осмотренных в коммерческом отношении и с неустраненными коммерческим неисправностями, не допускается (п.4.1).

Таким образом, установления одного факта того, что груз задержат в пути следования из-за устранения коммерческой неисправности в отсутствие доказательств независимости данных обстоятельств от перевозчика, недостаточно для вывода об увеличении срока доставки грузов.

Однако ответчик доказательств того, что недостатки размещения и крепления грузов возникли при приемке груза к перевозке, а не в пути следования, при этом носили скрытый характер и не могли быть обнаружены при осмотре работниками железной дороги вагонов в коммерческом отношении, не представлены.

Поэтому в данном случае суд основания для увеличения срока доставки грузов не усматривает.

В остальной части каких-либо доказательств невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов по указанной ж/д накладной на ж/д путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, ответчиком не представлено.

Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки являются правомерными.

Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 36 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30, пункте 4 постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81, пункте 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7, снижение неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяется и в случаях, когда неустойка определена законом, в частности положениями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Пунктом 32 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 разъяснено, что размер судебной неустойки определяется судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения должником выгоды из незаконного или недобросовестного поведения.

Согласно разъяснениям Конституционного суда Российской Федерации, изложенным в Определениях от 22.01.2004 N 13-О и от 21.12.2000 N 277-О, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их исполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Конституционно-правовой смысл указанного положения ст. 333 ГК РФ разъяснен в Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 N 263-0, установившим, что по ст. 333 ГК РФ необходимо установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Неустойка, как мера гражданско-правовой ответственности не является способом обогащения, а мера, направленная на стимулирование исполнения обязательства, компенсацию потерь, которая будет адекватной и соизмеримой с нарушенным интересом.

С учетом периода неисполненного обязательства перевозчиком, необходимости обеспечения баланса законных интересов обеих сторон по делу, суд считает, что размер неустойки несоразмерен последствиям просрочки доставки груза, и применяет ст.333 ГК РФ с уменьшением размера пени до 818544 руб. 48 коп.

В соответствии с положениями статьи 111 АПК РФ с учетом доводов ответчика о нарушении истцом 45-дневного срока подачи претензии по спорным отправкам, судебные расходы истца по уплате государственной пошлине относятся на него.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>) в пользу ООО «САХА СИБИРЬ ТРАНС» (ОГРН 

<

***>) 818544,48руб. неустойки.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.       Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

              Судья                                                                             А.В.Бутковский