АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002 г.Чита, ул. Выставочная, 6

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело №А78-14496/2019

г.Чита

15 июля 2020 года

Резолютивная часть решения оглашена 09 июля 2020 года

Решение изготовлено в полном объёме 15 июля 2020 года

 

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи Поповой И.П. при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело

по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к Администрации городского поселения "Могзонское" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о признании отсутствующим зарегистрированного права собственности

с участием третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований на предмет спора,

Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Забайкальскому краю (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>),

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2, представителя по доверенности от 31.05.2019,

от ответчика – представителя не было,

от третьего лица – представителя не было.

 

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в суд с иском к Администрации городского поселения "Могзонское" (далее – Администрация ГП «Могзонское», ответчик) о признании отсутствующим права собственности городского поселения «Могзонское» Хилокского района Забайкальского края на железнодорожный путь № 14, протяженностью 418,7 метров, кадастровый номер 75:20:260101:114, расположенный по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, в границах железнодорожных пикетов 60538-60542 от стрелочного перевода № 54 до упора.

Определением от 20.04.2020 к участию в деле третьим лицом без самостоятельных требований привлечено Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Забайкальскому краю (далее – Управление Росреестра по Забайкальскому краю).

Ответчик не признал исковые требования по основаниям, изложенным в отзыве.

Лица, участвующие в деле, извещены надлежащим образом.

Дело рассмотрено в порядке частей 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Рассмотрев материалы дела, заслушав пояснения, исследовав письменные доказательства, суд установил:

В обоснование заявленных требований истец ссылается на то, что 19.05.2008 Управлением Росреестра по Забайкальскому краю зарегистрировано право собственности ГП «Могзонское» Хилокского района Забайкальского края на железнодорожный путь № 14, протяженностью 418,7 м., кадастровый номер 75:20:260101:114, расположенный по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, в границах железнодорожных пикетов 60538-60542 от стрелочного перевода № 54 до упора, о чем в едином государственном реестре сделана запись о регистрации права собственности от 19.05.2008 № 75-75-24/013/2008-180 (л.д.  46-47 т. 1).

15.03.2004 за ОАО «РЖД» зарегистрировано право собственности на Сооружение - комплекс № 1 Могзонской дистанции пути, адрес объекта: Читинская область, от ст. Могзон до ст. Домна ответвление на ст. Голубичная, общей площадью 6574,10 кв.м, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 15.03.2004 серия АА 75 № 074844 (л.д. 17 т. 1).

Железнодорожный путь № 14 по станции Могзон вошел в уставный капитал ОАО «РЖД» в составе Сооружения-комплекса № 1 Могзонской дистанции пути.

На основании решения от 13.04.2018 № 329 (л.д. 35-43 т. 1) из сооружения - комплекса № 1 Могзонской дистанции пути выделены железнодорожные пути, в том числе  железнодорожные пути Могзонской дистанции пути ст. Могзон Д5, Д6, Д11, Д10, Б9, Б10, Б11, Б12 протяженностью 32403м, и зарегистрированы 28.08.2018 (выписка - л.д. 44-45 т. 1).

Ссылаясь на то, что право собственности истца на указанный железнодорожный путь возникло раньше, что у ответчика отсутствовали законные основания для регистрации права собственности на спорный объект, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 212 Гражданского кодекса Российской Федерации в Российской Федерации признаются частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности. Имущество может находиться в собственности граждан и юридических лиц, а также Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Права всех собственников защищаются равным образом.

В силу пункта 1 статьи 124 Гражданского кодекса Российской Федерации Российская Федерация, субъекты Российской Федерации: республики, края, области, города федерального значения, автономная область, автономные округа, а также городские, сельские поселения и другие муниципальные образования выступают в отношениях, регулируемых гражданским законодательством, на равных началах с иными участниками этих отношений - гражданами и юридическими лицами.

Согласно пункту 2 статьи 215 Гражданского кодекса Российской Федерации от имени муниципального образования права собственника осуществляют органы местного самоуправления и лица, указанные в статье 125 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Муниципальной собственностью, как установлено в пункте 1 статьи 215 Гражданского кодекса Российской Федерации, является имущество, принадлежащее на праве собственности городским и сельским поселениям, а также другим муниципальным образованиям.

На основании пункта 1 части 1 статьи 50 Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" в собственности муниципальных образований может находиться имущество, предназначенное для решения установленных настоящим Федеральным законом вопросов местного значения.

Вопросы местного значения городского поселения определены в статье 14 Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации".

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают в результате приобретения имущества по основаниям, допускаемым законом.

Соответствующие основания указаны в статье 218 Гражданского кодекса Российской Федерации. В частности, в случаях и в порядке, предусмотренных настоящим Кодексом, лицо может приобрести право собственности на имущество, не имеющее собственника, на имущество, собственник которого неизвестен, либо на имущество, от которого собственник отказался или на которое он утратил право собственности по иным основаниям, предусмотренным законом.

Такое имущество в силу положений статьи 225 Гражданского кодекса Российской Федерации признается бесхозяйным.

На основании пункта 3 статьи 225 Гражданского кодекса Российской Федерации бесхозяйные недвижимые вещи принимаются на учет органом, осуществляющим государственную регистрацию права на недвижимое имущество, по заявлению органа местного самоуправления, на территории которого они находятся. По истечении года со дня постановки бесхозяйной недвижимой вещи на учет орган, уполномоченный управлять муниципальным имуществом, может обратиться в суд с требованием о признании права муниципальной собственности на эту вещь.

Как следует из материалов дела, решением Хилокского городского суда от 16.07.2007 по делу № 2-171/2007 железнодорожный путь № 14, протяженностью 418,7м, в границах пикетов 60538-60542 от стрелочного перевода № 54 до упора признан бесхозяйным и передан в собственность ГП «Могзонское» (л.д. 82-83 т. 1).

Право собственности зарегистрировано 19.05.2008 (выписка из ЕГРН – л.д. 46-47 т. 1).

Единственным основанием для признания права, указанным в решении, явилось истечение годичного срока со дня постановки спорного имущество на учет как бесхозяйной недвижимой вещи.

Заинтересованные лица к участию в деле не привлекались, в том числе ОАО «РЖД», учитывая специфику спорного имущества.

Не привлечение ОАО «РЖД» к участию в гражданском деле в качестве заинтересованного лица не лишает его возможности защищать свои права иным способом, предусмотренным статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с положениями пункта 1 статьи 9 Гражданского кодекса Российской Федерации, устанавливающего, что граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права, выбор одного из предусмотренных законом способов защиты нарушенного права принадлежит тому лицу, чье право нарушено.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав осуществляется путем признания права, прекращения или изменения правоотношения, иными способами, предусмотренными законом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 131 Гражданского кодекса Российской Федерации право собственности и другие вещные права на недвижимые вещи, ограничения этих прав, их возникновение, переход и прекращение подлежат государственной регистрации в едином государственном реестре органами, осуществляющими государственную регистрацию прав на недвижимость и сделок с ней.

В соответствии с пунктом 6 статьи 8.1 Гражданского кодекса Российской Федерации зарегистрированное право может быть оспорено только в судебном порядке. Лицо, указанное в государственном реестре в качестве правообладателя, признается таковым, пока в установленном законом порядке в реестр не внесена запись об ином.

Истец оспаривает зарегистрированное право ГП «Могзонское» на железнодорожный путь № 14 ст. Могзон, протяженностью 418,7м, с кадастровым номером 75:20:260101:114.

По доводам истца спорный железнодорожный путь в 2003 году в результате преобразования организаций железнодорожного транспорта в акционерное общество был передан в уставный капитал ОАО «РЖД» в составе имущественного комплекса.

В силу статей 113, 294, 295 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей в спорный период, имущество государственного унитарного предприятия находится в государственной собственности и принадлежит такому предприятию на праве хозяйственного ведения, государственное унитарное предприятие, которому имущество принадлежит на праве хозяйственного ведения, владеет, пользуется и распоряжается этим имуществом в пределах, определяемых в соответствии с настоящим Кодексом.

Имущество, находящееся в государственной или муниципальной собственности, может быть передано его собственником в собственность граждан и юридических лиц в порядке, предусмотренном законами о приватизации государственного и муниципального имущества. При приватизации государственного и муниципального имущества предусмотренные настоящим Кодексом положения, регулирующие порядок приобретения и прекращения права собственности, применяются, если законами о приватизации не предусмотрено иное (статья 217 Гражданского кодекса Российской Федерации).

На основании пункта 2 статьи 218 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае реорганизации юридического лица право собственности на принадлежавшее ему имущество переходит к юридическим лицам - правопреемникам реорганизованного юридического лица.

В соответствии с пунктом 8 статьи 113 Гражданского кодекса Российской Федерации унитарное предприятие может быть реорганизовано в соответствии с законом о государственных и муниципальных унитарных предприятиях и законами о приватизации.

Пункт 5 статьи 98 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что особенности создания акционерных обществ при приватизации государственных и муниципальных предприятий определяются законами и иными правовыми актами о приватизации этих предприятий.

Организационно-правовые особенности приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта, а также управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта установлены Федеральным законом от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».

В соответствии со статьей 3 указанного закона в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта создается единый хозяйствующий субъект путем изъятия имущества у организаций федерального железнодорожного транспорта и внесения его в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта. 

Под имуществом федерального железнодорожного транспорта в статье 2 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ понимаются имущественные комплексы государственных унитарных предприятий.

ОАО «РЖД» учреждено постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 565 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги», которым установлен уставный капитал общества, утвержден его устав.

ОАО «РЖД» зарегистрировано 23.09.2003, о чем в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о создании за № 

<

***>.

Пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585 установлено, что оплата акций осуществляется путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта, включенных в прогнозный план (программу) приватизации федерального имущества на 2003 год в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 11.08.2003 № 1111-р.

В соответствии с пунктами 4, 5 статьи 4 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ формирование уставного капитала единого хозяйствующего субъекта осуществляется на основании сводного передаточного акта. Сводный передаточный акт составляется на основе обобщенных данных прилагаемых к нему передаточных актов, составленных на имущество каждой организации федерального железнодорожного транспорта, имущество которой вносится в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта. В целях составления передаточных актов на основании совместного решения федерального органа исполнительной власти по управлению государственным имуществом и федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта создаются инвентаризационные комиссии.

Как указано в определении Конституционного Суда Российской Федерации от 15.05.2007 № 379-О-П, в процессе приватизации в уставный капитал ОАО "РЖД" необходимо было внести такой комплекс имущества, который со всей полнотой обеспечивал бы осуществление технологического цикла организации перевозочного процесса и не позволил бы привести к росту издержек отрасли.

В материалы дела представлен Сводный передаточный акт от 30.09.2003 и приложение к передаточному акту на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД» от 30.09.2003, которым подтверждается передача федеральным государственным унитарным предприятием «Забайкальская железная дорога Министерства путей сообщения Российской Федерации» ОАО «РЖД» имущественного комплекса Могзонской дистанции пути, включающего среди прочего (пункт 79) верхнее строение пути (ВПС) станционные пути ст. Могзон, инвентарный номер 022505 (л.д. 105-117 т. 1).

Закрепление имущества Могзонской дистанции пути, в том числе ВПС станционных путей ст. Могзон протяженностью 33421м, инвентарный номер 022505, в хозяйственное ведение федерального государственного унитарного предприятия «Забайкальская железная дорога Министерства путей сообщения Российской Федерации» подтверждается приложением к распоряжению МПЧ России от 10.12.2001 № 237-р (Перечень № 3).

Право собственности ОАО «РЖД» на имущественный комплекс зарегистрировано 15.03.2004 (свидетельство – л.д. 76 т. 1).

Таким образом, спорный железнодорожный путь был закреплен МПС России на праве хозяйственного ведения за правопредшественником ОАО «РЖД», находился до 2003 года на балансе государственного предприятия «Забайкальская железная дорога Министерства путей сообщения Российской Федерации» и в процессе приватизации был изъят собственником и внесен в уставный капитал акционерного общества на основании сводного передаточного акта в составе имущественного комплекса Могзонской дистанции пути.

Приказом Госстроя РФ от 19.09.2003 № 356 "Об утверждении Особого порядка подготовки технической документации на объекты недвижимости железнодорожного транспорта, вносимые в уставный капитал ОАО "Российские железные дороги" (далее – Особый порядок № 356) установлен единый подход к составлению технической документации на недвижимое имущество железнодорожного транспорта, вносимое в уставный капитал ОАО "РЖД".

Так, согласно пунктам 5.1, 11 Особого порядка № 356 по сооружению - по дистанции пути в типовых формах заполняются: по железнодорожным путям на направлениях и участках пути: верхнее строение железнодорожного пути, включающее рельсы, стрелочные переводы, шпалы, балласт, земляное полотно, включающее дренажные, водоотводные и укрепительные сооружения, защитные лесные насаждения и другие технические средства для защиты пути от снега и песка. После проведения всех необходимых работ проводится: присвоение объектам инвентарных номеров; постановка объектов на государственный технический учет; выдача технических паспортов объектов с идентифицирующими показателями в объеме, требуемом в соответствии с правилами ведения Единого государственного реестра прав на недвижимое имущество и сделок с ним.

Согласно технической документации на сооружение-комплекс № 1 Могзонской дистанции пути (л.д. 118-119 т. 1) в состав комплекса вошли ВСП станционные пути ст. Могзон, протяженностью 33421м, 1954 года ввода в эксплуатацию, лит. Д6, инвентарный номер 022505, ВСП стрелочные переводы Могзон, лит. Д5,  а также лит. Д10, Д11.

На основании решения от 13.04.2018 № 329 (л.д. 35-43 т. 1) из сооружения - комплекса № 1 Могзонской дистанции пути выделены железнодорожные пути ст. Могзон Могзонской дистанции пути, протяженностью 32403м, лит. Д5, Д6, Д11, Д10, Б9, Б10, Б11, Б12.

Расхождение по протяженности путей не свидетельствует о различии объектов, так как связано с уточненными замерами при составлении технической документации 2015 года, что подтверждается актом несоответствия характеристик в сравнении с технической документацией 2003 года, подготовленным кадастровым инженером 07.12.2015. 

Согласно техническому паспорту от 07.11.2015 (т. 2) на железнодорожные пути ст. Могзон Могзонской дистанции пути, протяженностью 32403м по дистанции пути числятся пути, расположенные на ст. Могзон под литерами Д6, Д11, Д10, Д1, Д2, Д3:

1. Литер Д6 Верхнее строение станционных путей ст. Могзон, протяженностью 8,861км, в том числе:

путь спец. № 34 - 0,572 км, путь спец. № 48 - 0,066 км, путь спец. № 9 -1,353 км, путь соединительный № 78 - 0,141 км, путь вытяжной № 10 а - 0,292 км, путь ходовой № 45 - 0,267 км, путь ходовой № 49 а - 0,910 км, пути погрузочно-выгрузочные № 13 - 0,422 км, № 14 - 0,421 км, № 15 - 0,483 км, № 18 - 0,034 км, № 27 - 0,165 км, № 29 - 0,797 км, № 32 -0,213 км, № 67 - 0,199 км, пути деповские № 23 - 0,293 км, № 24 - 0,285 км, № 25 - 0,422 км, № 31 - 0,388 км, № 40 - 0,514 км, № 4 а - 0,033 км, № 51 а - 0,400 км, № 52 - 0,553 км, № 53 А - 0,173 км, № 55 - 0,331 км, № 62 - 0,262 км,

2. Литер Д6 Верхнее строение приемо-отправочных путей ст. Могзон, протяженностью 9,414 км.

3. Литер Д6 Верхнее строение прочих путей ст. Могзон, протяженностью 14,128 км.

Итого под литером Д6 протяженность ВСП составляет 32403 метра (8861+9414+14128).

Д1, Д2, Д3 - земляное полотно 32403м, Д10 переезд.

Как видно из технического паспорта, в состав железнодорожных станционных путей входит железнодорожный путь № 14 протяженностью 421м.

Право истца на железнодорожные пути ст. Могзон зарегистрировано 28.08.2018, объект «Железнодорожные пути ст. Могзон Могзонской дистанции пути» поставлен на кадастровый учет с кадастровым номером 75:00:000000:122 (выписка из ЕГРН – л.д. 44-45 т. 1).

В материалы дела также представлен схематический план ст. Могзон, на котором виден спорный путь (л.д. 75 т. 1).

Доказательств, свидетельствующих о том, что данное имущество включено в перечень объектов, не подлежащих приватизации, в материалы дела не представлено.

Таким образом, ОАО "РЖД" в порядке приватизации был приобретен весь имущественный комплекс федерального железнодорожного транспорта, задействованный в технологическом цикле организации перевозочного процесса. При этом, отдельные имущественные комплексы унитарных предприятий железнодорожного транспорта вносились в уставный капитал ОАО "РЖД" как единые объекты, имеющие характер сложной вещи, в связи с возможностью использования их по назначению в функционально-технологическом единстве, а также в том виде и месторасположении, в котором они существовали на момент приватизации, для обеспечения неразрывности технологического цикла организации перевозочного процесса.

Согласно пунктам 11, 12 постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 акционерное общество, созданное в результате преобразования государственного (муниципального) предприятия в порядке, предусмотренном законодательством о приватизации, с момента его государственной регистрации в Едином государственном реестре юридических лиц становится как правопреемник собственником имущества, включенного в план приватизации или передаточный акт. При внесении недвижимого имущества в качестве вклада (взноса) в уставный (складочный) капитал юридического лица право собственности на недвижимое имущество возникает с момента государственной регистрации права за таким юридическим лицом в ЕГРП.

Таким образом, материалами дела подтверждено право собственности ОАО «РЖД» на спорный железнодорожный путь в составе железнодорожных путей ст. Могзон Могзонской дистанции пути с кадастровым номером 75:00:000000:122, возникшее в результате приватизации в 2003 году имущества федерального железнодорожного транспорта путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» сооружения-комплекса № 1 Могзонской дистанции пути, право собственности на который, было зарегистрировано 15.03.2004.

Согласно акту осмотра имущества от 17.02.2020 с участием представителей истца, ответчика и кадастрового инженера установлено, что железнодорожный путь № 14 в границах пикетов 60538-60542 от стрелочного перевода № 54 до упора, кадастровый номер 75:20:260101:114, право собственности на который, зарегистрировано за ГП «Могзонское» и сооружение железнодорожный путь № 14  в составе станционных путей ст. Могзон, кадастровый номер 75:00:000000:122 собственность ОАО «РЖД», являются идентичными объектами недвижимости (л.д. 81 т. 1).

Из письма начальника Могзонской дистанции пути от 15.11.2019 (л.д. 22-23 т. 1), договора на оказание услуг при организации работы по погрузке (выгрузке) грузов на местах общего пользования от 05.08.2016 (л.д. 18-21 т. 1), приказа от 21.03.2011 №105/Н (л.д. 24-25 т. 1), инвентарной карточки (л.д. 48-49 т. 1) следует, что железнодорожный путь № 14 от стр. 54 до стр. 56 протяженностью 421м находится на балансе и в фактическом владении истца, истец несет бремя содержания объекта и использует его по прямому назначению в своей хозяйственной деятельности. Земельный участок для эксплуатации объектов железнодорожного транспорта (полотна железной дороги, лесозащитной полосы, объектов недвижимости) предоставлен истцу в аренду по договору № 15/726 от 17.06.2004 (л.д. 26-28 т. 1).

Согласно абзацу 4 пункта 52 постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 в случаях, когда запись в ЕГРП нарушает право истца, которое не может быть защищено путем признания права или истребования имущества из чужого незаконного владения (право собственности на один и тот же объект недвижимости зарегистрировано за разными лицами, право собственности на движимое имущество зарегистрировано как на недвижимое имущество, ипотека или иное обременение прекратились), оспаривание зарегистрированного права или обременения может быть осуществлено путем предъявления иска о признании права или обременения отсутствующими.

Следовательно, учитывая материально-правовой интерес истца и правовые средства его удовлетворения, суд считает правомерным выбор истцом способа защиты прав путем предъявления требования о признании права собственности ответчика отсутствующим, о доказанности материалами дела права собственности истца на спорное имущество, как ранее возникшего права.

В связи с чем, суд признает требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании абзаца 2 пункта 52 постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22, если в резолютивной части судебного акта решен вопрос о наличии или отсутствии права, то такое решение является основанием для внесения соответствующей записи в ЕГРП.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Из указанных норм следует, что после рассмотрения дела судом возникают отношения между сторонами по поводу возмещения судебных расходов, в состав которых законодателем (статья 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) включена уплаченная заявителем при обращении в суд сумма государственной пошлины.

Принципом распределения судебных расходов выступает возмещение судебных расходов лицу, которое их понесло, за счет лица, не в пользу которого принят итоговый судебный акт по делу (пункт 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 № 1).

Таким образом, на Администрацию ГП «Могзонское» возлагается обязанность не по уплате государственной пошлины в бюджет, а по компенсации ОАО «РЖД» денежных сумм, равных понесенным им судебным расходам по иску, от уплаты которых органы не освобождены.

В связи с чем, с  ответчика  в пользу истца следует взыскать 6000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167, 168, 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

Р Е Ш И Л:

Признать отсутствующим зарегистрированное право собственности городского поселения «Могзонское» муниципального района «Хилокский район» Забайкальского края на железнодорожный путь № 14, протяженностью 418,7 м., кадастровый номер 75:20:260101:114, расположенный по адресу: Забайкальский край, р-н Хилокский, пгт. Могзон, в границах ж/д пикетов 60538-60542 от стрелочного перевода № 54 до упора, запись регистрации № 75-75-24/013/2008-180.

Взыскать с Администрации городского поселения "Могзонское" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 6000 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

 

Судья                                                                                               И.П. Попова