АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-39184/2024

31 марта 2025 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 17 марта 2025 года 

Полный текст решения изготовлен 31 марта 2025 года.

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Я.В. Хаировой, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи И.В. Самолдиной, рассмотрел в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "МЕХКОМПЛЕКТ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 197821 руб. 38 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 представитель по доверенности от 06.12.2023г., ФИО2 представитель по доверенности от 06.12.2023г.

от ответчика: ФИО3 представитель по доверенности от 29.05.2024г.,  ФИО4 представитель по доверенности от 28.05.2024г.

Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Судебное заседание проведено с использованием средств аудиозаписи. 

Процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду не заявлено (ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "МЕХКОМПЛЕКТ" с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 185 343 руб. 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами 12 477 руб. 78 коп., с продолжением начисления процентов, начиная с 16.07.2024г. по день фактической оплаты долга, рассчитывая их исходя из соответствующей суммы долга и существующих ставок.

Определением от 29.07.2024г. исковое заявление открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" оставлено без движения.

25.07.2024г.  от общества с ограниченной ответственностью "МЕХКОМПЛЕКТ" поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела в зале ознакомления.

09.09.2024г.  от общества с ограниченной ответственностью "МЕХКОМПЛЕКТ" поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела в электронном виде. Ходатайство судом одобрено.

         25.09.2024г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении отзыва; по заявленным  требованиям возражает. Отзыв судом приобщен.

16.10.2024г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении дополнения к отзыву. Дополнение к отзыву судом приобщено.

16.10.2024г. истец представил возражения на отзыв, заявленные требования поддерживает в полном объеме. Возражения на отзыв судом приобщены.

30.10.2024г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении дополнения к отзыву. Дополнение к отзыву судом приобщено.

Согласно п. 2 ч.5 ст. 227 АПК РФ, суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что: необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания.

Принимая во внимание указанные обстоятельства, суд в соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ считает необходимым перейти к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 05.11.2024г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание.

В предварительном судебном заседании 29.11.2024г. истцом заявлено ходатайство о приобщении дополнительных документов к материалам дела. Документы судом приобщены.

В предварительном судебном заседании 29.11.2024г. ответчиком заявлено ходатайство о приобщении дополнительных документов к материалам дела. Документы судом приобщены.

В предварительном судебном заседании суд завершил рассмотрение  всех вынесенных в предварительное заседание вопросов, с учетом мнения присутствующих в судебном заседании представителей лиц, участвующих в деле, суд признал дело подготовленным к судебному разбирательству.

Определением суда от 29.11.2024г. дело назначено к судебному разбирательству на 13.01.2025г.

 В судебном заседании ответчиком заявлено ходатайство о приобщении дополнений к отзыву. Дополнения судом приобщены.

В судебном заседании истцом заявлено ходатайство об отложении судебного заседания, ответчик не возражает. 

Определением суда от 13.01.2025г. дело назначено к судебному разбирательству на 17.02.2025г.

12.02.2025г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении к делу дополнительных документов. Документы судом приобщены. 

В судебном заседании 17.02.2025г. истцом  заявлено ходатайство о приобщении к делу дополнительных документов. Документы судом приобщены.

Определением суда от 17.02.2025г. судебное разбирательство отложено на 17.03.2025г.

17.02.2025г. от ответчика поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела. Ходатайство судом одобрено.

03.03.2025г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении дополнений. Дополнения судом приобщены.

03.03.2025г. от ответчика поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела. Назначена дата ознакомления на 10.03.2025г.

12.03.2025г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении дополнения №5 к отзыву. Дополнения судом приобщены.

В судебном заседании 17.03.2025г. истцом заявлено ходатайство о приобщении к делу дополнительных документов (памятки приемосдатчика). Документы судом приобщены.

Рассмотрев материалы дела, суд 

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключен договор №4655562 от 16.12.2021г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее – договор), согласно которому клиент поручает, а экспедитор обязуется за вознаграждение в интересах и за счет клиента выполнять и/или организовывать выполнение указанных клиентом в поручении экспедитору транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза железнодорожным, автомобильным и иными видами транспорта. 

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (ст. 39 УЖТ РФ).

Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

Как указал истец, в период с 24.06.2023г. по 03.07.2023г. на станцию назначения Первоуральск Свердловской железной дороги в адрес ответчика под погрузку по железнодорожным накладным прибыло значительное количество собственных порожних вагонов. О прибывших вагонах и готовности их подачи грузополучатель уведомлен. Однако своевременное принятие данных вагонов на места погрузки не обеспечил по причине их занятости ранее поданными под грузовые операции вагонами, что подтверждается памятками приемосдатчика. При этом грузовые операции на путях общего пользования осуществлялись непосредственно под руководством мастеров ООО «Мехкомплект» по договору № 4655562.

В связи с неприемом прибывших в адрес ответчика вагонов ОАО «РЖД» составило акты общей формы на начало и окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи.

Согласно расчету, общая сумма платы, начисленной за нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи, составляет 185 434 руб. 60 коп. (с учетом НДС).

Ответчику направлена претензия №8142/СВР ТЦФТО с требованием о внесении платы.  Ответчик ответ на претензию не представил, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим  иском.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

Возражая по требованиям, ответчик указал, что истцом неправомерно начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, поскольку не доказано, что нахождение вагонов на путях произошло по вине ответчика, кроме того заявляет о пропуске срока исковой давности.

Оценив представленные в материалы дела письменные доказательства в совокупности и взаимосвязи в порядке статьи 71 АПК РФ, суд полагает исковые требования подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно ч. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта, УЖТ) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу статьи 1 УЖТ основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг урегулированы настоящим Уставом. Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования. 

В статье 2 УЖТ определено, что перевозчиком является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю); грузом является объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах, контейнерах.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату  за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (ст. 39 Устава)

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

При этом оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки, подачи, приема вагонов, контейнеров начинает исчисляться по истечении двух часов с момента уведомления ОАО «РЖД» в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов, грузополучателей грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче.

Довод ответчика об отсутствии его вины судом рассмотрен и отклонен.

Статьей 119 Устава предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы                  и иными актами.

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, в подтверждение чего в материалы дела представлены акты общей формы №2/3294 от 03.07.2023г., №2/3302 от 03.07.2023г., №2/3374 от 05.07.2023г., №2/2975 от 24.06.2023г., №2/2976 от 24.06.2023г., №2/2997 от 25.06.2023г., №2/2991 от 25.06.2023г., №2/3009 от 25.06.2023г., №2/3222 от 30.06.2023г., №2/3239 от 01.07.2023г., №2/3286 от 02.07.2023г., №2/3416 от06.07.2023г., №2/3417 от 06.07.2023г., №2/3337 от 04.07.2023г., №2/3368 от 04.07.2023г., №2/3455 от 06.07.2023г., №2/3036 от 26.06.2023г., №2/3037 от 26.06.2023г., №2/3040 от 26.03.2023г., №2/3041 от 26.03.2023г., №2/3042 от 26.06.2023г., №2/3334 от 04.07.2023г., №2/3544 от 09.07.2023г., подписанные представителем ответчика без замечаний.

При этом подписание актов общей формы по начислению с замечаниями, само по себе не является основанием для освобождения от внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Составленный по факту простоя вагонов на путях общего пользования акт общей формы соответствуют установленным требованиям, является надлежащим доказательством. 

В свою очередь, ответчиком вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств недостоверности сведений, указанных в акте, не представлено.

Как следует из представленных в материалы дела документов, в спорный период ответчик допускал нарушение установленных договором сроков.

Согласно части 13 статьи 39 Устава оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей). 

По правилам части 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение                    на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных                      с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила от 18.06.2003 № 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение                            и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Действующее законодательство не предусматривает запрета на применение Тарифного руководства № 2 для отношений, связанных с взиманием платы  за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования в связи с несвоевременным приемом вагонов для погрузки (выгрузки) на железнодорожные пути необщего пользования. 

В то же время стороны, заключив договор, согласовали применение указанного нормативного правового акта к упомянутым отношениям.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 года № 45 (далее - Правила            № 45), акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе в случаях, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 года № 26 предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. 

Также в актах зафиксировано время простоя, названа причина простоя, указано время отправления вагонов с промежуточной станции, время прибытия                      на станцию назначения.

В свою очередь ответчиком доказательств недостоверности сведений, указанных в акте, не представлено.

Также судом принято во внимание, что наличие между истцом и ответчиком договора не отменяет обязанности ответчика обеспечивать планомерный подход вагонов, а также своевременное планирование и подвоз груза к вагонам, которые находятся на местах погрузки (в соответствии с п.2.2.1 договора №4655562 от 16.12.2021г. погрузка груза в вагон осуществляется на основании поручения заказчика при условии наличия груза на станции). 

Так, в спорный период на станцию Первоуральск в адрес ответчика по железнодорожным накладным прибыло значительное количество вагонов, превышающих вместимость мест погрузки-выгрузки.

Согласно сведениям о заадресовке вагонов в период с 20.06.2023г. по 06.07.2023г. в адрес ответчика было направлено 286 вагонов. При этом, в сутки 20.06.2023г. под погрузку было направлено 63 вагона, включая 27 спорных (грузоотправителем АО «ФГК» со ст. Кунгур 9 вагонов по железнодорожным накладным ЭЙ400391, ЭЙ400467, со ст. Ишим 1 вагон по накладной №ЭЙ415230, со станции Блочная 17 вагонов по накладным №ЭЙ455695, ЭЙ455469, ЭЙ455285), что привело к массовому прибытию вагонов на ст. Первоуральск 24.06.2023г.

В сутки 30.06.2023г. в адрес ООО «Мехкомплект» под погрузку был направлен 61 вагон, включая спорные (грузоотправителем АО «ФГК» со ст. Менделеево по железнодорожным накладным №ЭЙ859398, №ЭЙ859305, №ЭЙ859209 – 33 вагона, со ст. Кунгур по накладной №ЭЙ911018 – 5 вагонов, грузоотправителем АО «ВТБ Лизинг» со ст. Тобольск по накладным ЭЙ922216, ЭЙ922081, ЭЙ922169 – 7 вагонов), что привело к массовому прибытию вагонов на ст. Первоуральск 03.07.2023г.

Таким образом, материалами дела подтверждается, что ответчик допустил скопление вагонов на путях станции.

Изложенные ответчиком обстоятельства относятся к факторам экономического риска, которые ответчик как профессиональный участник рынка должен был учесть при осуществлении им предпринимательской деятельности при должной степени заботливости и осмотрительности.

Факт обоснованности начисления ОАО «РЖД» спорной платы подтвержден документально.

Судом также отклоняется довод ответчика о то, что истцом пропущен годичный срок исковой давности. 

В соответствии со ст.797 ГК РФ, ст. 125 Устава железнодорожного транспорта срок исковой давности составляет один год.

Согласно п. 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 22.06.2021 г. № 18 «О некоторых вопросах досудебного урегулирования споров, рассматриваемых в порядке гражданского или арбитражного судопроизводства» в случае течение срока исковой давности приостанавливается на срок фактического соблюдения такого порядка.

Претензия №ИСХ-8142/СВР ТЦФТО от 22.05.2024г. с требованием об оплате спорной суммы направлена в адрес ответчика 24.05.2024г. Ответ на претензию получен ОАО «РЖД» 21.06.2024г. Таким образом, период соблюдения обязательного претензионного порядка составил 29 дней.

В соответствии с исковым заявлением окончание простоя спорных вагонов приходилось на период с 25.06.2024г. по 06.07.2024г.

Срок исковой давности с учетом соблюдения истцом претензионного порядка по актам общей формы №2/2991, №2/3009 от 25.06.2024г. истекал 24.07.2024г., по акту общей формы №2/3222 от 30.06.2023 истекал 29.07.2024г.

Исковое заявление поступило в Арбитражный суд Свердловской области через систему Мой арбитр 19.07.2024г., то есть в пределах обозначенного срока исковой давности.

Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов                  в спорный период подтвержден представленными в материалы дела памятками приемосдатчика, а также анализом времени сверхнормативного нахождения вагонов на путях необщего пользования, сделанных на основании данных памяток.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании платы за пользование вагонами в общем размере 185343 руб. 60 коп. является обоснованным и подлежит удовлетворению.

В рамках настоящего дела истец также просит взыскать с ответчика 12477 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 13.02.2024г. по 15.07.2024г., с продолжением начисления процентов по день фактической уплаты долга.

Согласно п.1, 3 ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. 

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, представленный истцом, судом проверен и признан арифметически верным, соответствующим фактическим обстоятельствам дела и не нарушающим прав ответчика.

В силу прямого указания закона также подлежат удовлетворению требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга. 

При таких обстоятельствах, требования истца подлежат удовлетворению.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации  судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования  удовлетворить.

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "МЕХКОМПЛЕКТ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 185343 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами 12477 руб. 78 коп., с продолжением начисления процентов, начиная с 16.07.2024г. по день фактической оплаты долга (185 343 руб. 60 коп.), рассчитывая их исходя из соответствующей суммы долга и существующих ставок, а также 6935 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины, понесенных при подаче иска.

3. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

 Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. В соответствии с ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение». 

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение». 

Судья                                                         Я.В. Хаирова