АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ПОВОЛЖСКОГО ОКРУГА

420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Красносельская, д. 20, тел. (843) 291-04-15

http://faspo.arbitr.ru   e-mail: info@faspo.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции

Ф06-26037/2022

Дело № А55-37574/2021

г. Казань

28 декабря 2022 года

Резолютивная часть постановления объявлена 22 декабря 2022 года.

Полный текст постановления изготовлен 28 декабря 2022 года.

Арбитражный суд Поволжского округа в составе:

председательствующего судьи Королёвой Н.Н.,

судей Нафиковой Р.А., Галиуллина Э.Р.,

при участии представителя:

истца – открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  ФИО1 (доверенность от 08.06.2022),

в отсутствие иных лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Сызраньэнергострой», г. Сызрань

на решение Арбитражного суда Самарской области от 24.06.2022 и постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.09.2022

по делу № А55-37574/2021

по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Сызраньэнергострой» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) об урегулировании разногласий при заключении договора,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Сызраньэнергострой» (далее – ООО «Сызраньэнергострой», ответчик) об урегулировании разногласий при заключении договора.

Исковые требования заявлены в соответствии со статьями 445, 446 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее  ГК РФ), статьями 55, 56, 58, 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее  Устав железнодорожного транспорта), пунктом 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее  Закон № 17-ФЗ) и мотивированы тем, что ответчик, получив от истца проект договора № 06/45 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Сызраньэнергострой», примыкающего к железнодорожной станции Кашпир Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», не согласился с редакцией договора и направил истцу протокол разногласий, которые не урегулированы сторонами по пунктам:

Пункт 17 по тексту договора:

Расстояние, за которое начисляется сбор за подачу - уборку вагонов локомотивом «Перевозчика», принимается 1,14 км в оба конца, из них 0,75 км по путям «Перевозчика».

Пункт 18.2.по тексту договора: «Владелец» обязуется своевременно и полностью оплачивать «Перевозчику»:

- плату за использование 1,812 км железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, предусмотренную Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов и определенную, в соответствии с Протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 29 декабря 2020 года № 83 по тарифному плану «Безлимитный - Базовый» ежесуточно в размере 378,68 руб., без учета НДС.

Указанная договорная плата определяется в доле, исходя из совместно используемой развернутой длины железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД».

Тарифный план устанавливается на один календарный год, с возможностью последующего продления, а также изменения по согласованию «Сторон» в период действия договора.

По состоянию на 1 января ежегодно договорные ставки и порядок их применения будут пересмотрены, с учетом количества «Пользователей» железнодорожным путем необщего пользования, среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за предшествующий календарный год и изменений в нормативно-правовые документы регулирующие порядок определения платы.

При изменении ставки платы «Перевозчик» направляет «Владельцу» письменное уведомление.

Новая договорная плата применяется с даты, указанной в уведомлении, которое является неотъемлемой частью настоящего договора.

Пункт 21.1.1.по тексту договора:

Для соблюдения требований безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования «Владелец» в кратчайшие сроки обязуется:

- согласно требованиям телеграммы от 29.07.2019 г. № ИСХ.-18355/ЦФТО руководству ООО «Сызраньэнергострой» совместно с уполномоченными представителями ОАО «РЖД» рассмотреть возможность оснащения места примыкания пути необщего пользования устройством, исключающим самопроизвольный выход подвижного состава на пути общего пользования, с последующем внесением изменений в техническую документацию на железнодорожный путь необщего пользования (технический паспорт и инструкцию);

- оборудовать место хранения тормозных башмаков, провести их нумерацию и клеймения согласно установленным нормам;

- нанести негабаритные места согласно инструкции о порядке обслуживания и организации движения;

- расчистить служебный проход;

- установить дополнительное освещение в местах погрузки-выгрузки вагонов;

- внести соответствующие изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования и инструкцию о порядке обслуживания и организации движения в соответствии с техническими документами ОАО «РЖД», в части места примыкания пути ООО «Сызраньэнергострой» к пути неощего пользования № 13 станции Кашпир».

Решением от 24.06.2022, оставленным без изменения постановлением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.09.2022, Арбитражный суд Самарской области урегулировал разногласия, возникшие при заключении договора № 6/45:

Пункт 17 по тексту договора:

Расстояние, за которое начисляется сбор за подачу - уборку вагонов локомотивом «Перевозчика», принимается 1,14 км в оба конца, из них 0,75 км по путям «Перевозчика».

Пункт 18.2.по тексту договора:

«Владелец» обязуется своевременно и полностью оплачивать «Перевозчику»:

- плату за использование 1,812 км железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, предусмотренную Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов и определенную, в соответствии с Протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 29 декабря 2020 года № 83 по тарифному плану «Безлимитный - Базовый» ежесуточно в размере 378,68 руб., без учета НДС.

Указанная договорная плата определяется в доле, исходя из совместно используемой развернутой длины железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД».

Тарифный план устанавливается на один календарный год, с возможностью последующего продления, а также изменения по согласованию «Сторон» в период действия договора.

По состоянию на 1 января ежегодно договорные ставки и порядок их применения будут пересмотрены, с учетом количества «Пользователей» железнодорожным путем необщего пользования, среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за предшествующий календарный год и изменений в нормативно-правовые документы регулирующие порядок определения платы. При изменении ставки платы «Перевозчик» направляет «Владельцу» письменное уведомление.

Новая договорная плата применяется с даты, указанной в уведомлении, которое является неотъемлемой частью настоящего договора.

Пункт 21.1.1.по тексту договора:

Для соблюдения требований безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования «Владелец» в кратчайшие сроки обязуется:

- согласно требованиям телеграммы от 29.07.2019 г. № ИСХ.-18355/ЦФТО руководству ООО «Сызраньэнергострой» совместно с уполномоченными представителями ОАО «РЖД» рассмотреть возможность оснащения места примыкания пути необщего пользования устройством, исключающим самопроизвольный выход подвижного состава на пути общего пользования, с последующем внесением изменений в техническую документацию на железнодорожный путь необщего пользования (технический паспорт и инструкцию);

- оборудовать место хранения тормозных башмаков, провести их нумерацию и клеймения согласно установленным нормам;

- нанести негабаритные места согласно инструкции о порядке обслуживания и организации движения;

- расчистить служебный проход;

- установить дополнительное освещение в местах погрузки-выгрузки вагонов;

- внести соответствующие изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования и инструкцию о порядке обслуживания и организации движения в соответствии с техническими документами ОАО  «РЖД», в части места примыкания пути ООО «Сызраньэнергострой» к пути неощего пользования №13 станции Кашпир».

В кассационной жалобе ООО «Сызраньэнергострой» просит состоявшиеся судебные акты отменить как не соответствующие нормам права.

Заявитель кассационной жалобы считает, что включение  в договор условия, обязывающего ответчика уплачивать ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего истцу, вне зависимости от его фактического использования противоречит закону.

В отзыве на кассационную жалобу ОАО «РЖД» просит в удовлетворении кассационной жалобы отказать.

Арбитражный суд Поволжского округа, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, заслушав представителя истца, проверив законность обжалуемых судебных актов, не находит оснований для их отмены.

Принимая спорные условия договора в редакции ответчика, суд первой инстанции, оценив представленные доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), руководствуясь статьей 445, пунктом 1 статьи 446 ГК РФ, статьями 39, 56, 58, 64 Устава железнодорожного транспорта, статьей 8 Закона № 17-ФЗ, пунктом 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пунктом 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедицией, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, признал их соответствующими действующему законодательству.

Суд апелляционной инстанции, повторно рассматривая дело по имеющимся в деле доказательствам, согласился с выводами суда первой инстанции.

У суда кассационной инстанции отсутствуют основания для переоценки выводов судов обеих инстанций.

Доводы кассационной жалобы отклоняются судом кассационной инстанции в силу следующего.

В соответствии со статьей 58 Устава железнодорожного транспорта в действующей редакции перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику. Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Таким образом, согласование в договоре размера платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству.

Указанная плата вносится в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, не привязана к количеству выходов локомотива, обусловлена необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент (определение Верховного суда Российской Федерации от 04.06.2020 № 306-ЭС18-18399).

Вместе с тем стороны договора не лишены возможности оспаривать данное условие по другим основаниям, в частности, ссылаясь на то, что сделка совершена на крайне невыгодных условиях, которую лицо было вынуждено совершить вследствие стечения тяжелых обстоятельств, чем другая сторона воспользовалась (пункт 3 статьи 179 ГК РФ), данное условие явно обременительно для присоединившейся стороны, и она, исходя из своих разумно понимаемых интересов, не приняла бы его при наличии возможности участвовать в его определении (пункт 2 статьи 428 ГК РФ).

Такая правовая позиция изложена в пункте 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017.

Между тем обстоятельства, свидетельствующие о названных основаниях оспаривания ответчиком предложенного истцом условия договора, ответчиком не указаны и из материалов дела не следуют.

Размер платы ответчиком не оспаривается.

При таких условиях доводы кассационной жалобы не являются состоятельными.

Оснований для отмены судебных актов не имеется.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Поволжского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Самарской области от 24.06.2022 и постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.09.2022 по делу № А55-37574/2021 оставить без изменений, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, установленном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий судьяН.Н. Королёва

СудьиР.А. Нафикова

Э.Р. Галиуллин