Дело № А43-36329/2022

09 августа 2023 года

г. Владимир

 

Резолютивная часть постановления объявлена 02.08.2023.

Полный текст постановления изготовлен 09.08.2023.

 

Первый арбитражный апелляционный суд в составе: 

председательствующего судьи Фединской Е.Н., 

судей Богуновой Е.А., Протасова Ю.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Берег»

на решение Арбитражного суда Нижегородской области

от 09.03.2023 по делу № А43-36329/2022, 

по иску публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), 

к обществу с ограниченной ответственностью «Берег» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Ижевск Удмуртской области,

о взыскании 1 106 473 руб. 18 коп.,

 

при участии представителей: от публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» – ФИО2 по доверенности от 28.09.2022 № Ц/2022/НКП ГОРЬК-229, сроком действия по 29.02.2024, представлен диплом, документ подтверждающий изменение фамилии; иные лица, участвующие в деле, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили; о дате, времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы извещены надлежащим образом, 

 

установил:

публичное акционерное общество «ТрансКонтейнер» (далее – ПАО «ТрансКонтейнер», истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Берег»  (далее – ООО «Берег», ответчик) о взыскании                  1 106 473 руб. 18 коп. дополнительных расходов по договору от 03.08.2021 №НКП ГЖД-93932.

Решением от 09.03.2023 Арбитражный суд Нижегородской области удовлетворил исковые требования в полном объеме.

Не согласившись с принятым судебным актом, ООО «Берег»  обратилось в Первый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение суда первой инстанции и принять по делу новый судебный акт на основании статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Оспаривая законность принятого судебного акта, заявитель указывает, что заявленные истцом расходы не могут быть отнесены к дополнительным расходам при оказании услуг ответчику, так как они не связаны согласованными заказами ответчика по внутрироссийской наземной железнодорожной перевозке, а имеют отношение к международной морской перевозке. Обращает внимание, что ответчик не заказывал услуг связанных с морской перевозкой.

Подробно доводы заявителя изложены в апелляционной жалобе.

Заявитель явку полномочного представителя в суд апелляционной инстанции не обеспечил.

 Представитель истца в судебном заседании указал на законность оспариваемого решения. 

Апелляционная жалоба рассматривается в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие заявителя, извещенного о месте и времени судебного разбирательства в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Законность и обоснованность принятого по делу решения проверены Первым арбитражным апелляционным судом в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 Повторно рассмотрев дело, проверив доводы апелляционной жалобы, Первый арбитражный апелляционный суд приходит к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Берег» заключен договор транспортной экспедиции от 03.08.2021 №НКП ГЖД-939325, в соответствии с которым ПАО «ТрансКонтейнер» обязуется на возмездной основе оказать транспортно-экспедиционные услуги по заказу клиента.

Согласно пункту 1 договора клиент подписывая договор подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться общими и специальными условиями, разработанными ПАО «ТрансКонтейнер» и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет, а также на информационных стендах ПАО «ТрансКонтейнер».

Термины и понятия, используемые в Договоре, определены в Общих условиях оказания услуг транспортной экспедиции (далее - Общие условия). В соответствии с разделом 1 Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции ПАО «ТрансКонтейнер» в редакции, действующей с 07.07.2021: Договор - договор транспортной экспедиции, согласно которому ПАО «ТрансКонтейнер» принимает на себя обязательства оказывать и/или организовывать по поручению клиента услуги, связанные с перевозкой груза, а клиент обязуется принять их и оплатить.

Под термином «Договор» понимаются в совокупности все документы, определяющие условия оказания услуг: непосредственно договор транспортной экспедиции,    подписываемый    сторонами    на    бумажном    носителе,    являющиеся неотъемлемой частью договора общие, специальные и коммерческие условия, перечень услуг, заказ(ы), дополнительные соглашения, приложения к договору, прайс-листы и иные документы, регулирующие отношения сторон. Подписанием договора на бумажном носителе клиент подтверждает свое согласие на применение к отношениям сторон положений, изложенных в общих, специальных и коммерческих условиях, размещенных в свободном доступе на Веб - сайте и информационных стендах ПАО «ТрансКонтейнер».

Заказ - письменное поручение клиента ПАО «ТрансКонтейнер», оформляемое (как правило, в электронной форме) в порядке, установленном Договором. Заказ должен содержать достоверную информацию, необходимую ПАО «ТрансКонтейнер» для оказания услуг, определять перечень услуг и коммерческие условия. Заказом определяется стоимость услуг, изменение которой допускается на условиях, определенных договором. Согласование сторонами заказа подтверждает заключение отдельной сделки в рамках договора.

Специальные условия - сборник правил, регулирующих отдельные отношения сторон при оказании услуг, дополняющие общие условия и конкретизирующие в определенных случаях права и обязанности сторон. Применимость специальных условий определяется исходя из условий Заказа. Перечень специальных условий содержится в разделе 11 настоящих Общих условий.

Стороны согласовали, что любые действия клиента, совершенные в личном кабинете (включая согласование заказов и подписание документов), признаются совершенными клиентом и в его интересах (п. 3.2. Общих условий).

Согласно п. 3.3. Общих условий электронная форма документов сторонами не оспаривается. Любая информация и/или документ, переданные в электронной форме через личный кабинет, признается электронным документом, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью стороны, направившей документ. При этом оформление на бумажном носителе указанных документов не требуется, за исключением счетов-фактур и актов об оказанных услугах.

Заказы, направленные сторонами через личный кабинет, являются документами, подписанными простой электронной подписью.

В силу пункта 4.1. Общих условий в целях оформления в письменной форме поручения клиента и согласования сторонами перечня и стоимости услуг сторонами оформляется заказ.

Стоимость услуг зависит от маршрута, объемов перевозимых грузов, иных параметров перевозки и определяется количеством и видом выбранных клиентом и согласованных сторонами в заказе услуг. Стоимость услуг рассчитывается по установленным «ТрансКонтейнером» ставкам (пункт 5.1. Общих условий).

Ответчиком поданы истцу в электронном виде через личный кабинет заказы на оказание услуг: от 04.08.2021 № 14027500, от 04.08.2021 №14283506 (далее - Заказы), на основании которых истец принял на себя обязательства по оказанию транспортно-экспедиторских услуг, связанных с организацией перевозки кислоты уксусной концентрации более 80% по массе (72420) от станции отправления «Восточный порт» ОАО (Импорт), через ФИО3 железной дороги до станции назначения Позимь Воткинского направления Ижевского отделения Горьковской железной дороги.

На основании согласованных Заказов, оформленных в электронной форме, осуществлялась перевозка груза - кислота уксусная концентрации более 80% по массе в 16-ти 20 футовых - 30 тонных танк - контейнерах, не принадлежащих экспедитору, из Китая до станции Позимь Горьковской железной дороги. Экспедирование ПАО «ТрансКонтейнер» осуществлялось на маршруте перевозки от порта АО «Восточный порт» (г.Находка) через станцию Находка-Восточная (экспорт) Дальневосточной железной дороги до станции назначения Позимь Горьковской железной дороги. В ставку по Заказам включена, в том числе услуга за транспортно-экспедиционное обслуживание в порту Восточный, включая перевалку контейнеров в порту и экспедирование, железнодорожный тариф, предоставление вагонов, собственности экспедитора и погрузочно-разгрузочные работы на станции назначения Позимь.

Во исполнение заказа истец предоставил ответчику 16 20-футовых контейнеров: по коносаменту № MEDUT9594952 от 18.09.2021 (контейнеры: №KTCU2100088, №KTCU2100030, №KTCU2100025, №KTCU2100010, №KTCU2100051, №KTCU2100046, №KTCU2100067, №KTCU2100072), по коносаменту № MEDUT9583153 от 18.09.2021 (контейнеры: №KTCU2100160, №KTCU2100133. №KTCU2100154, №KTCU2100093, №KTCU2100112, №KTCU2100128, №KTCU2100149. №KTCU2100107).

Грузоотправителем по вышеуказанным коносаментам являлась компания JIANGSU SOPO CHEMICAL CO. LTD, а грузополучателем  - компания  VPROK LLC (ООО «Впрок»).

Как следует из материалов дела, оплата фрахта осуществлялась на условиях CIF.

В соответствии с Инкотермс условия поставки CIF расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» и переводится как «Стоимость, страхование и фрахт». Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать товар в пользу покупателя с минимальным страховым покрытием, погрузить его на борт судна и доставить в порт разгрузки. Покупатель обязан: разгрузить и принять товар в порту разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Грузоотправителем была оплачена только основная ставка морского фрахта, т.е. плата за перевозку Груза судном без учета стоимости услуг за погрузочно-разгрузочные работы, оформление документов и других обязательных платежей за услуги морского перевозчика.

Морская перевозка осуществлялась на линейных условиях collect, в соответствии с которыми оплата расходов в порту выгрузки осуществляется грузополучателем.

Факт перевозки груза подтверждается инвойсами, имеющимися в материалах дела, и сторонами не оспаривается.

С целью оказания услуг в порту Восточный, ПАО «ТрансКонтейнер» привлек соисполнителя - ООО «Медитерранеан Шиппинг Компании Русь», с которым заключил договор от 23.12.2020 №25511/К-20 (далее - агентский договор), по условиям которого исполнитель (ООО «Медитерранеан Шиппинг Компании Русь»), являясь агентом принципала (истец), от своего имени осуществляет в интересах, по поручению и за счет принципала, оказание услуг по взиманию сборов, связанных с международной перевозкой по коносаменту принципала - договору морской перевозки груза, с местом реализации услуг вне Российской Федерации.

Поскольку ПАО «ТрансКонтейнер» организовывалось оказание услуг в морском порту, отношения между истцом и ответчиком, дополнительно регулировались специальными условиями оказания услуг транспортной экспедиции в морском порту (далее - СУМП), являющегося неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

СУМП в редакции с 01.07.2021 определено понятие «Экспедирование в порту» - это комплекс операций, необходимых для обеспечения непрерывности перевозочного процесса, осуществляемых ПАО «ТрансКонтейнер» (лично, либо с привлечением соисполнителей) в порту с грузом, следующим через границу Российской Федерации (экспорт, импорт, транзит).

Экспедирование в порту, как правило, включает: технологические операции по погрузке, выгрузке, перемещению груза в границах порта; хранение; таможенное оформление, а при необходимости и процедуры иных видов государственного контроля (фитосанитарного, карантинного и т.п.); расчеты, оформление необходимых документов с морскими линиями, соисполнителями в порту и другими организациями, задействованными в перевозке (сборы, платы, неустойки и пр. платежи по условиям коносаментов, договоров, инвойсов и т.д.); предоставление подвижного состава ПАО «ТрансКонтейнер» для последующей перевозки; организация и передача Груза последующему перевозчику и др.

Пунктом 2.1. СУМП предусмотрено, что для своевременной и качественной обработки груза в порту сторонам необходимо: осуществить расчеты с морскими линиями, соисполнителями в порту и другими организациями, задействованными в перевозке (сборы, платы, неустойки и пр. платежи по условиям коносаментов, договоров, инвойсов и т.д.); произвести организационные и иные мероприятия для обеспечения последующей перевозки, в том числе: своевременно оформить перевозочные и иные необходимые документы для перевалки груза с одного вида транспорта на другой; обеспечить наличие соответствующего подвижного состава и оборудования, необходимых для перевозки груза; оформить приемо-сдаточные и иные документы, в том числе необходимые по технологии работы порта.

Организация перевозки контейнеров/грузов морским фрахтом от порта Шанхай (Китай) до порта Восточный осуществлялась представителем клиента в Китае (Грузоотправителем) по коносаментам: от 18.09.2021 №MEDUT9583153; от 18.09.2021 №MEDUT9594952.

Грузоотправителем оплачена только основная ставка морского фрахта, т.е. плата за перевозку груза судном без учета стоимости услуг за погрузочно-разгрузочные работы, оформление документов и других обязательных платежей за услуги морского перевозчика, что подтверждается материалами дела.

Общая стоимость контейнерной морской перевозки состоит из нескольких компонентов, а именно:

- из основной ставки;

- обязательных доплат, состоящих из: топливной надбавки; платы за терминальную обработку груза в портах, в том числе погрузки и выгрузки контейнеров на/из судна; сбора за документы;

- дополнительных услуг.

В графе «NOTIFY PARTIES» Коносаментов указано, что ПАО «ТрансКонтейнер» является экспедитором и принимающей стороной в порту Восточный следовательно, оплата всех обязательных доплат морскому перевозчику возложена на ПАО «ТрансКонтейнер».

Согласно пункту 2.1.2. Общих условий в обязанности ПАО «ТрансКонтейнер» входит заключать для исполнения Заказа Клиента необходимые договоры с организациями, задействованными в процессе перевозок, производить расчеты за предоставленные ими услуги.

Соисполнителем в адрес ПАО «ТрансКонтейнер» выставлены счета на доплату стоимости услуг, оказанных морским перевозчиком при перевозке 16-ти контейнеров на теплоходе XIN BIN ZHOU, рейс НХ136А, по маршруту: от места погрузки - Шанхай, до места доставки - порт Восточный.

В рамках договора транспортной экспедиции от 03.08.2021 №НКП ГЖД-939325, заключенного между ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Берег», по заказам № 140275500, № 14283506 от 04.08.2021 грузополучателем выступала компания ООО «Впрок», а плательщиком - ООО «Берег». Дополнительные расходы в порту выгрузки возникли в рамках исполнения ПАО «ТрансКонтейнер» заказов ООО «Берег» по Договору.

Счета выставлены на общую сумму 22 160 долларов США, в том числе: по коносаменту № MEDUT9583153 от 18.09.2021 (контейнеры: №KTCU2100160, №KTCU2100133. №KTCU2100154, №KTCU2100093, №KTCU2100112, №KTCU2100128, №KTCU2100149. №KTCU2100107): №0003158804 от 28.10.2021 на сумму 280 долларов США за транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки (информационные услуги), №0003158806 от 28.10.2021 на сумму 2400 долларов США -доплата за морской фрахт, №0003158807 от 28.10.2021 на сумму 4000 долларов США -сборы, связанные с морской перевозкой (экстра сбор Принципала за обработку груженого контейнерного оборудования), №0003158809 от 28.10.2021 на сумму 4400 долларов США - сборы, связанные с морской перевозкой (линейный фрахтовый сбор), по коносаменту № MEDUT9594952 от 18.09.2021 (контейнеры:   №KTCU2100088,   №KTCU2100030, №KTCU2100025, №KTCU2100010, №KTCU2100051, №KTCU2100046, №KTCU2100067, №KTCU2100072): №0003158811 от 28.10.2021 на сумму 280 долларов США - транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки (информационные услуги), №0003158813 от 28.10.2021 на сумму 2400 долларов США -доплата за морской фрахт, №0003158810 от 28.10.2021 на сумму 4000 долларов США -сборы, связанные с морской перевозкой (экстра сбор Принципала за обработку груженого контейнерного оборудования), №0003158812 от 28.10.2021 на сумму 4400 долларов США - сборы, связанные с морской перевозкой (линейный фрахтовый сбор).

Выше перечисленные счета были оплачены ПАО «ТрансКонтейнер» в полном объеме, что подтверждается электронными универсальными передаточными документами, подписанными соисполнителем и экспедитором и платежным поручениями № 5910 от 21.09.2021, № 7177 от 16.11.2021.

Данные услуги третьих лиц (соисполнителей) по агентскому договору являются перевыставляемыми. Пунктом 5 договора предусмотрено, что расчеты по Договору производятся в российских рублях.

Для пересчета стоимости услуг клиенту из иностранной валюты в российские рубли, в соответствии с условиями договора, применяется внутрикорпоративный курс валют, действующий на дату формирования основного заказа. В соответствии с решением Экспертного совета от 09.07.2021 №ЦКПЦЛ-11-51/15, внутрикорпоративный курс валют для применения при расчете ставок из валюты соисполнителя в рубли в период с 01.08.2021 по 31.08.2021 для доллара США составляет 77,20 руб.

В этой связи, клиенту по курсу валют, действующему на дату формирования основных заказов, т.е. на 04.08.2021, ПАО «ТрансКонтейнер» выставлены для оплаты счета - по коносаменту № MEDUT9583153 от 18.09.2021 (контейнеры: №KTCU2100160, №KTCU2100133, №KTCU2100154, №KTCU2100093, №KTCU2100112, №KTCU2100128, №KTCU2100149, №KTCU2100107): № 0263614 от 20.12.2021 на сумму 21 616,00 руб. - за транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки (информационные услуги), № 0263606 от 20.12.2021 на сумму 185 280,00 руб. - доплата за морской фрахт, № 0263608 от 20.12.2021 на сумму 308 800,00 руб., - сборы, связанные с морской перевозкой (экстра сбор принципала за обработку груженого контейнерного оборудования), № 0263612 от 20.12.2021 на сумму 339 680,00 руб. - сборы, связанные с морской перевозкой (линейный фрахтовый сбор), по коносаменту № MEDUT95 94952 от 18.09.2021     (контейнеры:     №KTCU2100088,     №KTCU2100030,     №KTCU2100025, №KTCU2100010, №KTCU2100051, №KTCU2100046, №KTCU2100067, №KTCU2100072): № 0263620 от 20.12.2021 на сумму 21 616,00 руб. - за транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки (информационные услуги), № 0263617 от 20.12.2021 на сумму 185 280,00 руб. - доплата за морской фрахт, № 0263613 от 20.12.2021 на сумму 308 800,00 руб. - сборы, связанные с морской перевозкой (экстра сбор принципала за обработку груженого контейнерного оборудования), № 0263615 от 20.12.2021 на сумму 339 680,00 руб. - сборы, связанные с морской перевозкой (линейный фрахтовый сбор).

Счет от 18.12.2021 № 0262110 на сумму 10 052,70 руб. выставлен по двум коносаментам за предоставление отсрочки оплаты фрахта на условиях коммерческого кредита.

Общая сумма по указанным выше счетам составила 1 720 804,70 руб., в т.ч. НДС (0%).

Однако с учетом ранее произведенной клиентом оплаты части стоимости услуг на сумму 614 331,52 руб., стоимость не оплаченных ООО «Берег» услуг за экспедирование в порту составила 1 106 473,18 руб.

Принимая во внимание, что дополнительные расходы ответчиком не оплачены, истец направил в адрес ООО «Берег» претензию от 20.12.2021 №ИСХ-1477/НКП ГОРЬК с требованием об оплате задолженности. Ответчик в ответе на претензию от 23.12.2021 № б/н не признал требования в полном объеме. Претензией от 04.07.2022 № ИСХ-0824/НКП ГОРЬК истец повторно направил в адрес ответчика требование об уплате возникших дополнительных расходов в размере 1 106 473,18 руб. В ответе от 26.07.2022 № б/н ответчик данные требования также отклонил. 

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в Арбитражный суд Нижегородской области с настоящим иском.

По правилам статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и с требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иным обычно предъявляемым требованиям. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Согласно пункту 2 статьи 5 Закона о транспортной экспедиции клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Из названной нормы следует, что если экспедитор, действуя разумно при исполнении своих обязательств, несет дополнительные, то есть заранее не согласованные расходы, то клиент должен их оплатить. 

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, несет риск наступления последствий совершения или несовершения им процессуальных действий (статьи 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

 

Груз, перевозимый от станции отправления «Восточный порт» ОАО (Импорт), через ФИО3 железной дороги до станции Позимь Воткинского направления Ижевского отделения Горьковской железной дороги, прибыл до станции нахождения.

Грузоотправителем в Китае JIANGSU SOPO CHEMICAL CO. LTD была оплачена только основная ставка морского фрахта, т.е. плата за перевозку Груза судном без учета стоимости услуг за погрузочно-разгрузочные работы, оформление документов и других обязательных платежей за услуги морского перевозчика в порту назначения.

Истец предъявляет к Ответчику требование о взыскании дополнительных расходов, возникших в порту назначения:

1. Локальные сборы порта выгрузки - информационные услуги (импортный груз) = 35$/кнтр. В данную услугу включены:

- наполнение информацией сайта MSC о движении контейнерного оборудования (трекинг перемещения);

- рассылка уведомлений о прибытии груза;

- предоставление информации о грузе в пути;

- организация работы службы поддержки с возможностью получения информации по телефону и по электронной почте;

- организация доступа к внутренней информации на сайте Компании под индивидуальным клиентским логином и паролем.

2. DTHC   -   погрузочно-разгрузочные   работы   в   порту   выгрузки   стоимостью 550$/кнтр.

3. Экстра сбор Принципала за обработку груженого контейнерного

оборудования = $500/teu.

Нотис о введении данного сбора прилагается. Данный сбор применяется с 01.08.2021 для всего Китая и Юго-Восточной Азии, 500 дол за теус.

4. SDS - надбавка к фрахту за перегруженность порта = 300$/teu. С прошлого года, в основном из-за пандемии, а также из-за Суэцкого инцидента, трейд Азия-Европа функционирует с существенными заторами/задержками и в портах погрузки/выгрузки и в портах перевалки.

Пунктом 2.1. СУМП предусмотрено, что для своевременной и качественной обработки груза в порту сторонам необходимо:  осуществить расчеты с морскими линиями, соисполнителями в порту и другими организациями, задействованными в перевозке (сборы, платы, неустойки и пр. платежи по условиям коносаментов, договоров, инвойсов и т.д.); произвести организационные и иные мероприятия для обеспечения последующей перевозки, в том числе: своевременно оформить перевозочные и иные необходимые документы для перевалки груза с одного вида транспорта на другой; обеспечить наличие соответствующего подвижного состава и оборудования, необходимых для перевозки груза; оформить приемо-сдаточные и иные документы, в том числе необходимые по технологии работы порта.

Судом установлено, что дополнительные расходы в порту выгрузки возникли в рамках исполнения ПАО «ТрансКонтейнер» заказов ООО «Берег» по договору.

В соответствии с пунктом 5.4., 5.4.1. Общих условий в случае возникновения при оказании услуг дополнительных расходов клиент обязан их оплатить/возместить. К дополнительным расходам относятся:

а) объемы услуг, фактически превысившие согласованные (например, согласованные в Заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера под ответственностью Клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от клиента либо привлеченных им лиц (дополнительное предоставление), время, затраченное на автоперевозку груза, и т.п.) оплачиваются исходя из фактически оказанных объемов;

б) дополнительные услуги и работы, необходимость оказания / выполнения которых возникла в процессе исполнения Заказа; расходы, связанные с удержанием и хранением Груза;

в) иные обоснованные и подтвержденные расходы ПАО «ТрансКонтейнера», связанные с оказанием услуг.

Факт оказания транспортных услуг по экспедированию подтвержден представленным в материалы дела доказательствами и ответчиком в нарушении статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по существу не опровергнут.

Судом установлено, что дополнительные расходы в порту назначения, выставленные истцу соисполнителем ООО «Медитерранеан Шиппинг Компании Русь», оплачены в полном объеме, что подтверждается электронными универсальными передаточными документами, подписанными соисполнителем и экспедитором и платежным поручениями № 5910 от 21.09.2021, № 7177 от 16.11.2021.

Общая сумма по оплаченным счетам, выставленным соисполнителем, составила 1 720 804,70 руб.

С учетом ранее произведенной клиентом оплаты части стоимости услуг на сумму 614 331,52 руб., стоимость неоплаченных ООО «Берег» услуг за экспедирование в порту составила 1 106 473,18 руб.

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив по вышеуказанным требованиям совокупность представленных доказательств, суд первой инстанции, принимая во внимание, что истец при заключении с ООО «Медитерранеан Шиппинг Компании Русь» агентского договора от 23.12.2020 №25511/К-20 и оплате выставленных счетов действовал исключительно в интересах ответчика, пришел к верному выводу, что требования ПАО «ТрансКонтейнер» об оплате  дополнительных услуг по договору транспортной экспедиции на сумму 1 106 473 руб. 18 коп. основаны на надлежащих доказательствах, являются правомерными и подлежащими удовлетворению.

Довод заявителя о том, что он не заказывал истцу морскую перевозку груза в заказах № 14283506, № 14027500, а заказал только наземную железнодорожную перевозку, является необоснованным, противоречащим условиям заключенного договора и заказов к нему. В ставку по Заказам (приложения №№ 8-9 к исковому заявлению) включена, в том числе услуга за транспортно-экспедиционное обслуживание в порту Восточный, включая перевалку контейнеров в порту и экспедирование в порту прибытия (в разделе «Примечание»), железнодорожный тариф, предоставление вагонов, собственности экспедитора и погрузочно-разгрузочные работы на станции назначения Позимь. Таким образом ответчик заказал у истца не только наземную железнодорожную перевозку груза от Находки (порт Восточный) до ст. Позимь Горьковской железной дороги, а также комплекс услуг в порту прибытия, в том числе услугу «Экспедирование в порту прибытия».

При таких обстоятельствах, судебная коллегия поддерживает выводы суда первой инстанции о недоказанности истцом факта экспедирования и пользования ответчиком спорным контейнером, и как следствие отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, не нашли своего подтверждения при их рассмотрении, по существу сводятся к переоценке законных и обоснованных, по мнению суда апелляционной инстанции, выводов суда первой инстанции, не содержат фактов, которые имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются апелляционным судом несостоятельными и не влекущими отмену либо изменение судебного акта.

Выводы суда первой инстанции сделаны в соответствии со статьей 71 АПК РФ на основе полного и всестороннего исследования всех доказательств по делу с правильным применением норм материального права.

Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционной инстанцией не установлено.

Оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены судебного акта не имеется.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины за подачу апелляционной жалобы относятся на заявителя в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 176, 258, 268, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Первый арбитражный апелляционный суд 

 

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Нижегородской области от 09.03.2023 по делу № А43-36329/2022 оставить без изменения, апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Берег» – без удовлетворения.

Постановление

 вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в двухмесячный срок со дня его принятия в Арбитражный суд Волго-Вятского округа через суд первой инстанции, принявший решение.

 

Председательствующий судья

Е.Н. Фединская

Судьи

Е.А. Богунова

 

Ю.В. Протасов