311/2019-117317(2) 

$!90H9BE-bbgaad! 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ 690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27 Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-12311/2019

г. Владивосток

14 августа 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена 13 августа 2019 года. Полный текст решения изготовлен 14 августа 2019 года. 

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Ю.А. Тимофеевой  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания  ФИО1,  

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Дальневосточного  управления Государственного морского надзора Федеральной службы по  надзору в сфере транспорта (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата  государственной регистрации 13.03.2007)  

к Акционерному обществу «Порт Восточные ворота-Приморский завод»  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации  03.12.2002)  

о привлечении к административной ответственности, предусмотренной  частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ на основании протокола об  административном правонарушении от 27.05.2019 № 003-11/2019,  

при участии в заседании: 

от заявителя: ФИО2 по доверенности от 09.01.2019 до 31.12.2019,  удостоверение,  

от ответчика: Е.Н. Соколова по доверенности от 24.12.2018 на 1 год, паспорт,  установил:  

Дальневосточное управление государственного морского надзора  Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее по тексту –  заявитель, административный орган, Управление) обратилось в арбитражный  суд с заявлением о привлечении акционерного общества «Порт Восточные  ворота-Приморский завод» (далее по тексту – общество, ответчик) к  административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьей 14.43  Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, на  основании протокола об административном правонарушении от 27.05.2019   № 003-11/2019.  

Административный орган полагает, что собранным административным  материалом установлен факт (событие) административного правонарушения,  а также вина общества в его совершении. Заявитель считает, что вменяемое  ответчику правонарушение, выразившееся в нарушении пунктов 220 «б», 220  «в», 220 «г», 188, 190, 195 Технического регламента «О безопасности  объектов морского транспорта», утвержденного постановлением  Правительства РФ от 12.08.2010 № 620, подлежит квалификации в  соответствии с частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об  административных правонарушениях.  

Общество представило отзыв на заявление, согласно которому с  требованием согласно, обществом приняты меры по устранению выявленных  нарушений. Кроме того, представитель ответчика и по тексту отзыва, и в  судебном заседании пояснил, что в рассматриваемом случае имеются  основания для применения положений статьи 2.9 или 4.1 КоАП РФ.  

Исследовав материалы дела, заслушав доводы и пояснения сторон, суд  установил следующее.  

В период с 13.05.2019 по 24.05.2019 на основании распоряжения №  136-Н/11н от 16.04.2019 Находкинским линейным отделом Дальневосточного  управления государственного морского надзора Федеральной службы по  

надзору в сфере транспорта была проведена плановая выездная проверка  общества, расположенного по адресу: 692903, Приморский край, г. Находка,  ул. Судоремонтная, 29А, причалы № 42(10), 43(11), 44(12), 46(14), 47(15),  48(16), 49(17), 50(18), 51(19), 57(28) участок 120м, морского порта Находка,  на предмет соблюдения обязательных требований или требований,  установленных муниципальными правовыми актами, соблюдения  законодательства в области безопасности портовых гидротехнических  сооружений.  

Результаты проверки были оформлены актом от 24.05.2019 № ПП- 15/19-НО. В ходе проверки был осмотрены причалы, переданные в аренду  АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод» по договору аренды №  ДЧИ-019-02-11 от 01.03.2019, срок действия договора до 31.01.2020, и  договору аренды № ДЧИ-019-02-12 от 01.03.2019, срок действия договора до  31.01.2020, закрепленного за АО «Приморский завод» на праве  собственности.  

Административным органом выявлены следующие нарушения при  эксплуатации обществом портовых гидротехнических сооружений:  

1. в нарушение п. 220 «б» Технического регламента «О безопасности  объектов морского транспорта», утвержденного постановлением  Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 (далее по тексту – Технический  регламент) гидротехнические сооружения (причалы) № 44(12), 46(14), 47(15),  48(16), 49(17), не огорожены забором;  

2. в нарушение п. 220 «в» Технического регламента на  гидротехнических сооружениях (причалах) № 44(12), 46(14), 47(15), 48(16),  49(17) не осуществляется инструментальное наблюдение за их  деформациями;  

3. в нарушение п. 220 «г» Технического регламента не разработан  проект реконструкции на причал № 44(12);  

4. в нарушение п. 220 «г» Технического регламента не разработан  календарный график выполнения ремонтных работ, на причалы № 44(12),  46(14), 47(15). 48(16), 49(17);  

5. в нарушение п. 195 Технического регламента в техническом  паспорте причала № 44(12) сведения об изменении режима эксплуатации  отсутствуют;  

6. в нарушение п. 190 Технического регламента границы причала № 57  (28) не обозначены;  

7. в нарушение п. 188 Технического регламента на причале № 57 (28)  отсутствует плакат со схемами эксплуатационных нагрузок.  

Усмотрев в действиях ответчика признаки состава административного  правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи  14.43 КоАП РФ, административный орган составил протокол об  административном правонарушении от 27.05.2019 № 003-11/2019.  

Протокол об административном правонарушении и материалы дела в  порядке абзаца 4 части 3 статьи 23.1 КоАП РФ направлены в арбитражный  суд для решения вопроса о привлечении ответчика к административной  ответственности.  

Суд, исследовав материалы административного дела в отношении  ответчика, считает, что заявленное требование подлежит удовлетворению по  следующим основаниям.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 46 Федерального закона от  27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» (далее - Закон № 184- ФЗ) со дня вступления в силу этого Закона до вступления в силу  соответствующих технических регламентов требования к продукции или к  продукции и связанным с требованиями к продукции процессам  проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа,  наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации,  установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и  нормативными документами федеральных органов исполнительной власти,  

подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей, в  том числе, целям защиты жизни или здоровья граждан.  

Под безопасностью продукции и связанными с ней процессами  производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации,  согласно ст. 2 Закона № 184-ФЗ понимается состояние, при котором  отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или  здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц,  государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде,  жизни или здоровью животных и растений.  

Согласно статье 2 Закона № 184-ФЗ техническим регламентом является  документ, который устанавливает обязательные для применения и  исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции,  в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства,  эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации).  

Обязательные для соблюдения минимальные требования безопасности  объектов морского транспорта установлены положениями Технического  регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного  постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 (далее - Технический  регламент).  

В соответствии с пунктом 2 Технического регламента действие  настоящего технического регламента распространяется на объекты  технического регулирования и связанные с требованиями к объектам  технического регулирования процессы проектирования (включая изыскания  для строительства), строительства, эксплуатации (включая вывод из  эксплуатации и ремонт) и утилизации объектов технического регулирования.  

В силу пункта 5 Технического регламента к объектам технического  регулирования относятся:  

а) объекты морского транспорта, выпущенные в обращение на  территории Российской Федерации, включающие:  

морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по  внутренним водным путям, суда внутреннего плавания, а также суда  смешанного (река - море) плавания во время их плавания по морским путям и  внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров  и их багажа с заходом в иностранный морской порт, предусмотренные  приложением № 1;  

материалы, изделия и оборудование для судов, предусмотренные  приложением № 1 к техническому регламенту;  

б) процессы эксплуатации (включая вывод из эксплуатации и ремонт) и  утилизации, связанные с требованиями к объектам морского транспорта;  

в) объекты инфраструктуры морского транспорта, включающие  причалы и рейдовые перегрузочные комплексы;  

г) процессы проектирования (включая изыскания для строительства),  строительства, эксплуатации (включая вывод из эксплуатации и ремонт) и  утилизации, связанные с требованиями к объектам инфраструктуры морского  транспорта.  

В силу пункта 4 статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ  «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в  отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон №  261-ФЗ) портовые гидротехнические сооружения - инженерно-технические  сооружения (берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, пирсы,  причалы, а также подходные каналы, подводные сооружения, созданные в  результате проведения дноуглубительных работ), расположенные на  территории и (или) акватории морского порта, взаимодействующие с водной  средой и предназначенные для обеспечения безопасности мореплавания и  стоянки судов.  

Пунктом 5 этой же статьи определено, что причалом является портовое  гидротехническое сооружение, предназначенное для стоянки и обслуживания  судов, обслуживания пассажиров, в том числе посадки их на суда и высадки  их с судов, осуществления операций с грузами.  

Пунктом 1 части 1 статьи 16 Закона № 261-ФЗ установлено, что наряду  с выполнением требований, установленных частью 2 статьи 15 настоящего  Федерального закона, операторы морских терминалов и иные владельцы  объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять  эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с  требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической  безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических  регламентов.  

Согласно пункту 12 Технического регламента объекты морского  транспорта и объекты инфраструктуры морского транспорта должны  удовлетворять требованиям безопасности в течение всего периода их  эксплуатации при условии выполнения приобретателем этих объектов  требований, установленных технической документацией.  

В силу пункта 188 Технического регламента объект инфраструктуры  морского транспорта должен эксплуатироваться при соблюдении  установленных для него норм эксплуатационных нагрузок, которые указаны  в техническом паспорте сооружения. Увеличение нагрузок на объект  инфраструктуры морского транспорта сверх установленных норм  запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на  плакате, установленном на причале на видном месте.  

В соответствии с пунктом 190 Технического регламента границы  каждого объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть  обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая  используется при проведении обследования такого объекта аккредитованным  испытательным центром.  

Пунктом 195 Технического регламента установлено, что режим  эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен  соответствовать его назначению, проектным характеристикам и (или)  фактическому техническому состоянию. При возникновении существенных  изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского  

транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим  эксплуатации должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации  осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения  обследования объекта инфраструктуры морского транспорта. Сведения об  изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт  сооружения.  

В соответствии с пунктом 220 Технического регламента при  временном выводе объекта инфраструктуры морского транспорта из  эксплуатации собственником такого объекта должны быть предусмотрены  меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска его  аварии. С этой целью необходимо предусмотреть и обеспечить выполнение  следующих требований, обеспечивающих недопущение причинения вреда  жизни, здоровью людей, имуществу физических и юридических лиц и  окружающей среде:  

а) необходимо запретить швартовку судна у сооружения, выполнение  погрузочно-разгрузочных работ, проезд автотранспортных средств и  крановой техники, а также проход людей;  

б) огородить забором аварийный участок или сооружение в целом на  полосе определенной ширины и вывесить информационные таблички;  

в) необходимо осуществить организацию и обеспечение  систематических и инструментальных наблюдений за деформациями  объекта;  

г) разработать проект реконструкции объекта инфраструктуры  морского транспорта, составить календарный график выполнения ремонтных  работ, а также выполнить работы по реконструкции.  

Невыполнение указанных положений Технического регламента  образует состав административного правонарушения, ответственность за  которое предусмотрена частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, согласно которой  нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции  иностранного изготовителя), продавцом требований технических  

регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу  соответствующих технических регламентов обязательных требований к  продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции  процессам проектирования (включая изыскания), производства,  строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки,  реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не  соответствующей таким требованиям, за исключением случаев,  предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21,  статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса, влечет  наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от ста  тысяч до трехсот тысяч рублей.  

Диспозицией части 1 статьи 14.43 КоАП РФ охватываются действия  продавца (изготовителя, исполнителя), нарушающие требования технических  регламентов или иных обязательных требований к продукции и связанным с  требованиями к продукции процессам реализации, хранения, эксплуатации,  выпуску в обращение продукции.  

Применительно к диспозиции части 1 статьи 14.43 КоАП РФ общество  в силу указанных выше норм является исполнителем, а продукцией  выступают гидротехнические сооружения.  

Факт наличия указанных выше нарушений установлен судом,  подтвержден материалами дела и фактически обществом не оспаривается.  

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу о том, что  административным органом доказано событие вменяемого обществу  административного правонарушения.  

В соответствии с пунктом 2 статьи 2.1 КоАП РФ юридическое лицо  признается виновным в совершении административного правонарушения,  если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения  правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами  субъекта Российской Федерации предусмотрена административная  

ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него  меры по их соблюдению.  

Доказательств принятия ответчиком всех зависящих от него мер,  направленных на предотвращение указанного административного  правонарушения, которые могли быть оценены в качестве обстоятельств,  свидетельствующих об отсутствии его вины, в материалах дела не имеется.  

С учетом изложенного, у суда отсутствуют основания считать, что  общество приняло все зависящие от него меры по соблюдению  законодательства, в связи с чем в силу пункта 2 статьи 2.1 КоАП РФ  ответчик признается виновным в совершении вменяемого ему  административного правонарушения.  

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства по правилам,  установленным статьей 71 АПК РФ, суд приходит к выводу о наличии в  действиях общества состава административного правонарушения,  предусмотренного частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.  

Суд проверил соблюдение административным органом порядка  составления процессуальных документов и не установил каких-либо  нарушений, влекущих отказ в привлечении общества к административной  ответственности.  

Срок давности привлечения к административной ответственности,  установленный статьей 4.5 КоАП РФ, на момент рассмотрения дела не истек.  

Судом не установлено обстоятельств, позволяющих квалифицировать  совершенное ответчиком деяние как малозначительное на основании статьи  2.9 КоАП РФ в силу следующего.  

В соответствии со статьей 2.9 КоАП РФ при малозначительности  совершенного административного правонарушения судья, орган,  должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном  правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное  правонарушение, от административной ответственности и ограничиться  устным замечанием.  

Квалификация правонарушения как малозначительного может иметь  место только в исключительных случаях и производится с учетом положений  пункта 18 постановления Пленума Высшего арбитражного суда Российской  Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в  судебной практике при рассмотрении дел об административных  правонарушениях» применительно к обстоятельствам конкретного  совершенного лицом деяния.  

Малозначительным административным правонарушением является  действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава  административного правонарушения, но с учетом характера совершенного  правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести  наступивших последствий не представляющее существенного нарушения  охраняемым общественным правоотношениям.  

В пункте 4 Технического регламента определено, что в соответствии с  Федеральным законом «О техническом регулировании» настоящий  технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья  граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного или  муниципального имущества, охраны окружающей среды, жизни и здоровья  животных и растений, предупреждения действий, вводящих в заблуждение  приобретателей объектов технического регулирования, от опасностей,  источником которых может стать деятельность морского транспорта и  связанная с ним инфраструктура.  

О наличии существенной угрозы охраняемым общественным  отношениям в данном случае свидетельствуют ненадлежащая организация  обществом публично значимой деятельности при эксплуатации объектов,  нарушение установленных требований к их эксплуатации, пренебрежение  элементарными мерами предосторожности, что может повлечь угрозу жизни  и здоровью граждан, а также причинение ущерба интересам Российской  Федерации и ее имуществу, а совершенные обществом нарушения посягают  

на установленный порядок соблюдения требований безопасности объектов  морского транспорта.  

Учитывая, что нарушение Технического регламента создает реальную  угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, рассматриваемое  административное правонарушение не может быть признано  малозначительным.  

Вместе с тем, согласно статье 3.1 КоАП РФ административное  наказание является установленной государством мерой ответственности за  совершение административного правонарушения и применяется в целях  предупреждения совершения новых правонарушений как самим  правонарушителем, так и другими лицами.  

Согласно общим правилам назначения административного наказания,  основанным на принципах справедливости, соразмерности и  индивидуализации ответственности, административное наказание за  совершение административного правонарушения назначается в пределах,  установленных законом, предусматривающим ответственность за данное  административное правонарушение, в соответствии с Кодексом Российской  Федерации об административных правонарушениях (ч. 1 ст. 4.1 КоАП РФ).  

При назначении административного наказания юридическому лицу  учитываются характер совершенного им административного  правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического  лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и  обстоятельства, отягчающие административную ответственность (часть 3  статьи 4.1 КоАП РФ).  

Частью 3.2 статьи 4.1 КоАП РФ установлено, что при наличии  исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного  административного правонарушения и его последствиями, имущественным и  финансовым положением привлекаемого к административной  ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо,  рассматривающие дела об административных правонарушениях либо  

жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об  административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде  административного штрафа в размере менее минимального размера  административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей  или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если  минимальный размер административного штрафа для юридических лиц  составляет не менее ста тысяч рублей.  

При назначении административного наказания в соответствии с частью  3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может  составлять менее половины минимального размера административного  штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей  или частью статьи раздела II настоящего Кодекса (часть 3.3 статьи 4.1 КоАП  РФ).  

Совершение административного правонарушения, предусмотренного  частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, в соответствии с санкцией данной нормы,  влечет наложение административного штрафа для юридических лиц в  размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.  

С учетом конкретных обстоятельств рассматриваемого дела, а именно:  совершение правонарушения впервые, отсутствие негативных последствий,  принятие мер к устранению нарушений, отсутствие возражений  административного органа на снижение штрафа, учитывая вытекающий из  Конституции Российской Федерации принцип дифференцированности,  соразмерности и справедливости наказания, суд считает необходимым и  обоснованным наложить на ответчика административный штраф в размере  50000 рублей.  

При этом, суд считает, что назначением административного наказания  в виде административного штрафа в размере 50000 рублей достигнуты  предупредительные цели административного производства, установленные  частью 1 статьи 3.1 КоАП РФ.  

Руководствуясь статьями 167 – 170, 176, 206 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

решил:

Привлечь акционерное общество "Порт Восточные ворота- Приморский завод" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата  государственной регистрации 03.12.2002, адрес регистрации 692903  

<

...>), к  административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43  Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в  виде наложения административного штрафа в размере 50000 (пятьдесят  тысяч) рублей.  

Административный штраф должен быть уплачен не позднее 60 дней со  дня вступления настоящего решения в законную силу в банк или иную  кредитную организацию по следующим реквизитам: получатель платежа -  УФК МФ по Приморскому краю (ДВУ Госморнадзора), расчетный счет  

<

***> в Дальневосточное ГУ Банка России, л/ счет  

<

***>, БИК 040507001, ИНН 

<

***>, КПП 254001001,  КБК 106 116 900 400 46 000 140, код ОКТМО 05701000 0001, назначение  платежа – административный штраф по делу № А51- 12311/2019.  

Платежный документ об уплате штрафа в 10-дневный срок представить  арбитражному суду, вынесшему решение.  

В случае неуплаты штрафа в 60-дневный срок и непредставления суду  доказательств уплаты направить решение на принудительное исполнение.  

Решение может быть обжаловано через арбитражный суд Приморского  края в течение десяти дней со дня его принятия в Пятый арбитражный  апелляционный суд.  

Судья Тимофеева Ю.А. 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр ФГБУ ИАЦ СудебногодепартаментаДата 21.05.2019 4:27:36

 Кому выдана Тимофеева Тимофеева