Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-75159/2019

08 февраля 2021 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  29 января 2021 года. Полный текст решения изготовлен  08 февраля 2021 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТР" (адрес:  Россия 195220, Санкт-Петербург, проспект Непокорённых, дом 49 литер а, помещение 27н; Россия 195220, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ПР.НЕПОКОРЁННЫХ,Д.49,ЛИТ.А,ПОМ.27НОГРН: 1089847221584 );

ответчик: ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ ФИО4 Денис (адрес:  Россия 457103, город Троицк, Челябинская область, ул 5й 

<

...>, ОГРН: 

<

***> );

третье лицо: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РЕФСЕРВИС" (адрес:  Россия 105066, МОСКВА, УЛ КРАСНОСЕЛЬСКАЯ НИЖН. Д.40/12, КОРП.20, КВ.10; Россия 457100, ТРОИЦК, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛ., УЛ. ДЕРИБАСА Д.30, ОГРН: 

<

***> )

о взыскании 951802 руб. 68 коп. задолженности, 9988708 руб. ущерба,

при участии: от истца – ФИО2 по доверенности т 01.07.2020, от ответчика – ФИО3 по доверенности от 06.10.2020 (участвует посредством онлайн судебного заседания), от третьего лица – не явился, извещен, 

 

установил:

ООО «ТР-ЛОГИСТИКА» обратился в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском, уточненным в порядке ст. 49 АПК РФ, к ИП ФИО4 Денису (далее ответчик, Исполнитель) о взыскании  951802 руб. 68 коп. задолженности, 9988708 руб. ущерба. Уточнения приняты судом.

Определением суда от 22.11.2019 произведена замена ООО «ТР-ЛОГИСТИКА» в порядке процессуального правопреемства  на ООО «ТР» (далее истец, Заказчик).

Определением от 28.01.2021 суд возвратил встречное исковое заявление ИП ФИО4  о взыскании 9040450 руб.

На основании статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено без участия третьего лица.

Представитель истца заявленные (уточненные) требования поддержал. Представитель ответчика иск не признал, по доводам, изложенным в отзыве.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, представленные доказательства, суд полагает иск удовлетворить.

Как следует из материалов дела, 27.11.2017 между АО «Рефсервис» (подрядчик) и ООО «ТР-ЛОГИСТИКА» (заказчик) был заключен договор с продлением срока службы № 388/2017 с приложениями в редакции дополнительного соглашения № 2 от 28.04.2018, в соответствии с условиями которого подрядчик в соответствии с согласованными «Планом выполнения работ» (приложение № 1 к договору) и «Графиком подачи вагонов для выполнения работ», составлены по форме, установленной в приложении № 2 к договору, осуществляет модернизацию с продлением срока службы по ТУ 3182-041-01124336-2016 изотермического вагона-термоса (ИВ-термоса) заказчика, принадлежащего ему на праве собственности, а заказчик принимает и оплачивает выполненные работы. Работы выполняются в Рефрижераторном вагонном депо «Троицк» - филиале подрядчика (далее Договор подряда).

Согласно пункту 1.2 Договора подряда для осуществления работ заказчик обязан предоставить в депо подрядчика следующие детали вагонов: четыре колесные пары типа РУ-1Ш с толщиной обода после обточки не менее 40 мм, укомплектованные буксовым узлом для грузовой тележки модели 18-100; четыре боковые рамы; две надрессорные балки тележек модели 18-100 с возможностью установки из-под один вагон.

В силу пункта 12.1 Договора подряда в редакции дополнительного соглашения № 2 от 28.04.2018 договор вступает в силу со дня его подписания сторонами и действует до 31.12.2018, а в части расчетов до полного их проведения.

В рамках действия Договора подряда в адрес филиала АО «Рефсервис» РВД «Троицк» были направлены вагоны № 53786125, 53786117, 53785952, 53786026, 53786059, 53785986, 53785960, 53786075, 53786083, 53786034, 53786000, 53786091, 53785994, 53785978, 53786109, 53786018, 53786067, 53786042, находящиеся в собственности ООО «ТР-ЛОГИСТИКА», для проведения капитального ремонта.

В ходе проведения ремонта ряд деталей и колесных пар, установленных на данные вагоны, признаны непригодными для дальнейшего использования.

В период проведения капитального ремонта вагонов, находящихся в собственности ООО «ТР-ЛОГИСТИКА», его интересы в филиале АО «Рефсервис» РВД «Троицк» представлял ИП ФИО4 Д., действующий на основании доверенностей № л/08/16, л/09/16,л/05/09/18, которые были выданы 28.11.2017 сроком до 31.12.2018 (т. 1 л.д. 80-82).

По факту прохождения ремонта вагонов, Истцом был выявлен ряд существенных нарушений со стороны Ответчика:

  1)      вагон № 53786125 (после модернизации № 90822545).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиалу АО «РЕФСЕРВИС» от 18.01.2018г. (приложение № 4) колесные пары 758909; 155229; 316154, 12687 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786125 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности ООО «ТР-логистика»: 216910; 426865; 216798; 224867. Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке №2733 от 02.02.2019г. (приложение №5) на вагон 53786125 никогда не устанавливалась колесная пара 316154. Согласно справке ИВЦ ЖА № 2731 от 21.09.2018 (приложение №6) до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: 758909; 155229; 91300, 12687.

Также при осмотре Вагона № 53786125 согласно актам от 18.01.2018г., признаны непригодными 2 тележки КВЗ-И2; поглощающие аппараты ПМК-110 № 2187-12-092 и № 800-12-93.

Согласно актам приема-передачи от 19.01.2018г. и 31.01.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

2) Вагон №53786117 (после модернизации № 90825142).

Согласно акту РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 26.02.2018г. (приложение № 12) колесные пары 7453; 54179; 15285, 5952 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786117 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 6612; 1399; 876445; 101932. Также при осмотре Вагона № 53786117 согласно актам от 25.02.2018г. и 26.02.2018 г.,  признаны непригодными 2 тележки КВЗ-И2; поглощающие аппараты Ш-1Т № 20373-39-87 и № 11019-39-89.

Согласно актам приема-передачи от 01.03.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

        3) Вагон № 53785952 (после модернизации № 90825225).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 02.03.2018 г. колесные пары 157714; 10386; 598337, 5759 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, в связи с чем под Вагон № 53785952 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 244224; 34622; 504076;418718.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справкам №2733 от 02.02.2019 г., на вагон 53785952 никогда не устанавливались колесные пары: 157714; 10386; 598337, 5759. Согласно справке №2731 от 21.09.2018 г., до прохождения капительного ремонта с модернизацией на указанный вагон были установлены следующие колесные пары: 183813; 31534; 9092, 598337.

Также при осмотре Вагона № 53785952 согласно акту от 02.03.2018 г. (приложение №25), признаны непригодными поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 11390-33-06 и № 13865-12-88, автосцепка № 91887-12-83 и 100176-12-87, центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами, тяговой хомут № 2691-5-83. Согласно акту от 04.03.2018г.,признаны непригодными 2 тележки КВЗ-И2.

Согласно актам приема-передачи от 14.03.2018 г., указанные выше детали и колесные пары переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

Впоследствии Истцу из справок ИВЦ ЖА №2733 от 16.10.2018 стало известно, что с марта 2018 года две из принадлежащих ООО «ТР-логистика» колесных пар, а именно: №№ 9092, 598337, установлены па вагоны №№ 60706546, 61321188, соответственно. Собственником указанных вагонов, согласно справкам о вагоне из АБД ПВ (приложение №32-33), является АО «Новая перевозочная компания».

        4) Вагон № 53786026 (после модернизации № 90843673).

         Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 28.07.2018 г., колесные пары 48144; 467598; 55440, 32660 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786026 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 03388; 14374; 74394;23172.         

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справкам №2733 от 18.02.2019г., на вагон 53786026 никогда не устанавливались колесные пары: 467598; 55440, 32660. Согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 (приложение №38) до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: 58608; 152684, 23949, 48144. Также при осмотре Вагона № 53786026 согласно акту от 28.07.2018г., признаны непригодными поглощающие аппараты № 6414-1266-04 и № 11-4-87; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными ботами.

Согласно актам приема-передачи от 02.08.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

        5) Вагон № 53786059 (после модернизации № 90830852).

        Согласно акту РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 14.06.2018 г. колесные   пары   645775;   415521;   4163,   157706   признаны непригодными   в   соответствии   с   ТУ   при   проведении   капитального   ремонта  с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагой № 53786059 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 103305; 286057; 38039; 27808. Также при осмотре Вагона № 53786059 согласно акту от 02.06.2018г., признаны непригодными поглощающие аппараты Ш-2-В № 232 12-80 и № 560 12-79; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными ботами.

   Согласно актам приема-передачи 18.06.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

        6) Вагон № 53785986 (после модернизации № 90830043).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 04.06.2018 г., колесные пары 88314; 17718; 136932 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53785986 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 01741; 790093; 951358.   4

Данные   сведения   не   соответствуют  действительности,   поскольку   согласно" справкам № 2733 от 18.02.2019г., на вагон 53785986 никогда не устанавливались колесные пары: 88314; 17718; 136932. Согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 102798; 48242; 191321, 472462. Также при осмотре Вагона № 53785986 согласно актам от 04.06.2018г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., поглощающие аппараты ПМК-110 № 498 12-98 и Ш-1-Т № 3626 12-99; автосцепка № 51585 12-81; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами.

Согласно актам приема-передачи от 14.06.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

После этого, принадлежащие Истцу колесные пары № 102798; 48242; 472462 были проданы Ответчиком самому Истцу. Данный факт подтверждается счетом № 26 от 02.07.2018г.; УПД № 25 от 02.07.2018г.; формой спецификации № 11 от 02.07.2018г. к договору поставки № 01/12-2017 от 01.12.2017г., актом приема-передачи №11  от 02.07.2018г., платежным поручением №1159 от 11.07.2018г., платежным поручением №1265 от 06.09.2018г.

Стоимость колесных пар 102798; 48242; 472462, принадлежащих Истцу и проданным Истцу Ответчиком составляет: 85 000 руб. + 85 000 руб. + 85 000 руб. = 255 000 руб. 00 коп.

         7) Вагон № 53785960 (после модернизации № 90830050).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 03.06.2018 г. колесные пары 900897; 842466; 94154, 29269 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53785960 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 22940; 363887; 34433,102798.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 5177; 200221; 59405, 950134. Также при осмотре Вагона № 53785960 согласно акту от 03.06.2018 г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., согласно акту от 04.06.2018 г. поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 8260 12-91 и ПМК-110 № 7501 12-04; автосцепка № 99576 12-82; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами; тяговой хомут № 221806 12-90.

Согласно актам приема-передачи от 14.06.2018 г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

        8) Вагон № 53786075 (после модернизации № 90830084).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 03.06.2018 г., колесные пары 714035; 521456; 34572, 55199 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786075 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 48242; 835068; 472462, 19132.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 г., до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 697413; 682345, 678486, 682717.

Также при осмотре Вагона № 53786075 согласно акту от 03.06.2018г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., согласно акту от 04.06.2018г. поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 895 12-80 и ПМК-110 № 4970 12-90; автосцепка № 43569 12-81; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами; тяговой хомут № 5729 12-79.

Согласно актам приема-передачи от 14.06.2018 г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

После этого, принадлежащие Истцу колесные пары № 697413; 682345, 682717 были проданы Ответчиком самому Истцу. Данный факт подтверждается счетом № 19 от 16.05.2018г.;  формой спецификации № 6 к договору поставки № 01/12-2017 от 01.12.2017г. от 26.04.2018г., актом приема-передачи №6 от 26.04.2018г., УПД №19 от 26.04.2019, платежным поручением № 1072 от 29.05.2018г.

Стоимость колесных пар 697413; 682345, 682717, принадлежащих Истцу и проданных Истцу Ответчиком составляет: 68 264,52 + 75 165,32 + 75 165,32 =218 595 руб. 16 коп.

Кроме того, Истцу стало известно, что согласно справки ИВЦ ЖА №2733 от 25.02.2019, еще одна из принадлежащих ООО «ТР-логистика» колесных пар, а именно № 678486, снятая с названного вагона при прохождении капитального ремонта, с 16.03.2018г. установлена на вагон № 55031165, собственником которого, согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 27.02.2019, является ООО «РБ Лизинг».

9)      Вагон № 53786083 (после модернизации № 90827130). 

Согласно акту РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 22.04.2018 г., колесные пары 1103, 089978, 217516, 310007 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786083 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 203119; 673842; 12808, 24149.     (Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 до прохождения капительного ремонта с модернизацией на вагой были установлены колесные пары № 61781; 661, 610218, 129488. Также при осмотре Вагона № 53786083 согласно актам от 22.04.2018г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 571-1-90 и Ш-1-Т №397-12-97; автосцепка № 101179-12-87;  балочка подпружиненная со стяжными болтами.

Согласно актам приема-передачи от 24.06.2018г. и 26.06.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

Впоследствии, из справки ИВЦ ЖА №2733 от 25.02.2019, Истцу стало известно, что одна из снятых с вагона Истца колесных пар, а именно № 661, с 14.02.2018 г. установлена на вагон № 60943677, собственником которого, согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 27.02.2019, является АО «ИКК». Впоследствии, с 25.05.2018г. указанная колесная пара № 661 и еще одна снятая с даннога вагона колесная пара № 610218 согласно справке ИВЦ ЖА №2733 от 25.02.2019, установлены на вагон № 90847187, собственником которого, согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 25.02.2019 (приложение № 92), является АО «РЕФСЕРВИС».

        10) Вагон № 53786034 (после модернизации № 90827346).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 21.04.2018 г., колесные пары 52032, 856565, 585530, 000317 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786034 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 49170; 168503;931197,080573.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 г. до прохождения капитального ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 317; 385530, 856585,32032. Также при осмотре Вагона № 53786034 согласно актам от 21.04.2018г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 8808-12-043 и Ш-1-Т №844-5-73; балочка подпружиненная со стяжными болтами.

Согласно актам приема-передачи on 26.04.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

      11) Вагон № 53786000 (после модернизации № 90830076).

Согласно акту РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 02.06.2018 г., колесные пары 956985, 312707, 4746, 8130 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786000 подкачены другие колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 143317; 623774; 04145, 42385. Также при осмотре Вагона № 53786000 согласно акту от 02.06.2018 г., признаны непригодными поглощающие аппараты Ш-2-В № 550 12-87 и №506 12-84; автосцепки № 66388 1281 и № 9034 12-82, центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами.

Согласно актам приема-передачи от 14.06.2018г., указанные детали и колесные пары переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

      12) Вагон № 53786091 (после модернизации № 90860388).

           Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 09.09.2018 г., колесные пары 8898, 88486 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786091 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 25974; 833571. Также при осмотре Вагона № 53786091 согласно акту от 11.09.2018 г., признаны непригодными поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 15654-12-85 и № 5760-12-03.

Согласно актам приема-передачи от 11.09.2018 г. и 05.10.2018 г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

      13) Вагон № 53785994 (после модернизации № 90860370).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 08.09.2018 г., колесные пары 519578, 831699, 2465, 10742 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53785994 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 55440; 32660, 186353, 549528. Также при осмотре Вагона № 53785994 согласно актам от 08.09.2018 г. и 11.09.2018 г., признаны непригодными тележки модели КВЗ-И2 - 2 шт., поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 81266-12-93 и № 3478-12-02.

Согласно актам приема-передачи от 11.09.2018 г. и 04.10.2018 г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

14) Вагон № 53785978 (после модернизации № 90825068).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 14.02.2018 г., колесные пары 53108, 576418, 310723, 32171 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53785978 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 717320; 57880, 82631, 7567.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 до прохождения капитального ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 310728; 52171, 53108, 576418. Также при осмотре Вагона № 53785978 согласно актам от 14.02.2018г., признаны непригодными поглощающие аппараты Ш-1-Т № 3500-12-87 и Ш-2В-90 № 15942-12-86 и 2 тележки модели КВЗ-И2.

Согласно актам приема-передачи от 19.02.2018 г. и 20.02.2018 г., указанные выше детали и колесные пары переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

        15) Вагон № 53786109 (после модернизации № 90821323)

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 23.12.2017 г., колесные пары 418439, 38366, 1069, 98770 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786109 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 142548;53265, 178140, 17945. Также при осмотре Вагона № 53786109 согласно актам от 23.12.2017г., признаны непригодными 2 тележки КВЗ-И2 и поглощающие аппараты Ш-1-Т № 13577-12-74 и 4758-39-87.

Согласно   актам   приема-передачи   от   12.01.2018г.,   указанные  выше  детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику после чего Ответчиком Истцу не передавались. После этого, принадлежащие Истцу колесные пары 418439, 38366 были проданы Ответчиком самому Истцу. Данный факт подтверждается счетом № 4 от 01.02.2018г.; формой спецификации № 3 к договору поставки № 01/12-2017 от 01.12.2017г., актом приема-передачи №3 от 01.02.2018г., товарной накладной №4 от 01.02.2018г., счет-фактурой №4 от 01.02.2018г., платежным поручением № 811 от 14.02.2018г., платежным поручением № 831 от 19.02.2018г.

Стоимость колесных пар 418439, 38366, принадлежащих Истцу и проданным Истцу Ответчиком составляет: 267 688,76 /2 = 133 844,38 руб.

      16) Вагон № 53786018 (после модернизации № 90826967).

Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 06.04.2018 г., колесные пары 5185; 26396; 67406, 827204 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786018 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 38276; 25313; 329318; 212827.

Данные сведения не соответствуют действительности, поскольку согласно справке ИВЦ ЖА №2731 от 21.09.2018 до прохождения капитального ремонта с модернизацией на вагон были установлены следующие колесные пары: № 5185; 26396; 67408, 827204. Также при осмотре Вагона № 53786018 согласно актам от 06.04.2018г., признаны непригодными 2 тележки КВЗ-И2; поглощающие аппараты Ш-2В-90 № 10781-12-05 и № 2948-12-89, автосцепки № 24755-12-86 и 35802-12-86; центрирующие балочки подпружиненные со стяжными ботами.

Согласно актам приема-передачи от 19.04.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

Впоследствии, из справки ИВЦ ЖА №2733 от 25.02.2019 , Истцу стало известно, что одна из принадлежащих ООО «TP-логистика» колесных пар, а именно № 5185, снятых с названного вагона при прохождении капитального ремонта, с 03.10.2018 г, установлена на вагон № 90861808, собственником которого, согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 25.02.2019 (приложение №145), является АО «РЕФСЕРВИС».

      17) Вагон № 53786067 (после модернизации № 90827817).

      Согласно акту рефрижераторного вагонного депо «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 24.04.2018 г., колесные пары 12692, 107665, 445546, 845736 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53785978 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 452; 69494, 695421,12533. Также при осмотре Вагона № 53786067 согласно актам от 24.02.2018г., признаны непригодными поглощающие аппараты ПМК-110 № 1784-12-92 и № 7868-12-92; балочка подпружиненная со стяжными болтами и 2 тележки модели КВЗ-И2.

Согласно актам приема-передачи от 26.04.2018г., указанные выше детали и колесные пары были переданы филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

      18) Вагон № 53786042 (после модернизации № 90826405).

         Согласно акту РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» от 15.03.2018г., колесные пары 3805, 10208, 128892, 329318 признаны непригодными в соответствии с ТУ при проведении капитального ремонта с модернизацией, с продлением срока службы, а под Вагон № 53786042 были подкачены колесные пары, находящиеся в собственности Истца: 80717; 570656, 697413, 682717. Также при осмотре Вагона № 53786042 согласно актам от 02.03.2018г. и 15.03.2018г., признаны непригодными поглощающие аппараты ПМК-110 № 17882-9-03 и № 6153-12-89; центрирующие балочки-подпружиненные со стяжными болтами - 2 шт.; и 2 тележки модели КВЗ-И2.

Согласно актам приема-передачи от 28.03.2018г., указанные выше детали колесные пары были переданы филиалом ЛО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» Ответчику, после чего Ответчиком Истцу не передавались.

После этого, принадлежащая Истцу колесная пара 329318 была продана Ответчиком самому Истцу. Данный факт подтверждается счетом № 19 от 16.05.2018г.; формой спецификации № 6 к договору поставки № 01/12-2017 от 01.12.2017г. от 26.04.2018г., актом приема-передачи №6 от 26.04.2018г., УПД №19 от 26.04.2019, платежным поручением № 1072 от 29.05.2018г.

Стоимость колесной пары 329318 принадлежащей Истцу и проданной Истцу Ответчиком составляет: 68264,52 руб.

Согласно справке ИВЦ ЖА №2733 от 25.02.2019 (приложение №162), еще одна из принадлежащих ООО «ТР-логистика» колесных пар, а именно № 3805, снятых с названного вагона при прохождении капитального ремонта, с 20.03.2018 г. установлена на вагон № 55104707, собственником которого, согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 25.02.2019 (приложение №163), является АО «Новая перевозочная компания».

    В отношении снятых с принадлежащих Истцу вагонов колесных пар, деталей, признанных непригодными для прохождения капитального ремонта, Истец своего согласия на владение, пользование или распоряжение никому не давал и самостоятельно принадлежащее ему имущество третьим лицам не реализовывал.

Вместе с тем, снятые с вагонов при проведении капитального ремонта вышеназванные колесные пары и детали, переданные филиалом АО «РЕФСЕРВИС» РВД «Троицк» по актам доверенному лицу «ООО ТР-логистика» - ИП ФИО4, в пользование Истца Ответчиком не были возвращены, часть из них, в отсутствие согласия собственника, продана сторонним организациям.

     Кроме того Ответчиком Истцу были проданы колесные пары № 604931, 3195, которые оплачены ООО "ТР-логистика" в полном объеме, однако в фактическое пользование так и не были переданы. Данный факт подтверждается счетом № 4 от 01.02.2018г.; формой спецификации № 3 к договору поставки № 01/12-2017 от 01.12.2017г., актом приема-передачи №3 от 01.02.2018г., товарной накладной №4 от 01.02.2018г., счет-фактурой №4 от 01.02.2018г., платежным поручением № 811 от 14.02.2018г., платежным поручением № 831 от 19.02.2018 г.  

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2731 от 21.09.2018 г. (приложение № 169) данные колесные пары установлены на вагон № 52553179 с 23.04.2016г.  Собственником указанного вагона 52553179 (после модернизации № 90823410), согласно справке №2651 от 09.11.2018 (приложение № 170) является ООО «ТР».

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2731 от 19.09.2018 г. (приложение № 171) колесные пары 604931, 3195 по состоянию на 11.02.2018 г. фактически находились на этом же вагоне, следовательно. Ответчиком Истцу никогда не передавались.

Стоимость колесных пар 604931, 3195, оплаченных Истцом, но не переданных Ответчиком составляет: 267 688,76 / 2 = 133 844,38 руб.

    Также проданные Ответчиком Истцу колесные пары № 108105, 396883, были оплачены последним в полном объеме, но в итоге так и не были переданы. Данный факт подтверждается счетом № 26 от 02.07.2018г.; УПД № 25 от 02.07.2018г., формой спецификации № 11 к договору поставки № 01/12-2017 от 02.07.2018г., актом приема-передачи №11 от 02.07.2018г., платежным поручением №1159 от 11.07.2018г. платежным поручением №1265 от 06.09.2018г. (приложения № 172-176).

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2731 от 21.09.2018г. (приложение № 177) данные колесные пары установлены на вагон № 52553401 с 21.02.2017г.

Собственником указанного вагона 52553401 (после модернизации № 90830845), согласно справке ИВЦ ЖА №2651 от 22.06.2019 (приложение № 178) является ООО «ТР».

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2731 от 19.09.2018г. (приложение № 179) колесные пары 108105, 396883 по состоянию на 28.06.2018 г. фактически находилась на этом же вагоне, следовательно, Ответчиком Истцу никогда не передавались.

Стоимость колесных пар 108105 и 396883 оплаченных Истцом, но не переданных Ответчиком составляет 65 254,24 руб. + 77 000,00 руб. - 142 254 руб. 24 коп.

Таким образом, у Ответчика возникла перед Истцом сумма задолженности, связанная, помимо прочего, с приобретением уже принадлежащего ему имущества - колесных пар №№ 102798, 48242, 472462, 697413, 682345, 682717, 418439, 38366, 329318 на общую сумму 675704 руб. 06 коп. (255 000 руб. 00 коп. + 218 595 руб. 16 коп. + 133 844 руб. 38 коп. + 68 264 руб. 52 коп.), а также в связи с приобретением колесных пар № 604931, 3195, 108105, 396883 на сумму 276098 руб. 62 коп (133 844 руб. 38 коп. + 142 254 руб. 24 коп.), которые в фактическое пользование ООО «ТР-логистика» Ответчиком не были переданы.

Общая сумма задолженности Ответчика перед Истцом по Договору, в связи с приобретением колесных пар для проведения капитального ремонта составила 951802,68 руб.

        По утверждению истца вследствие неисполнения ответчиком обязанности вернуть принадлежащие Истцу колесные пары, которые в силу своих технических характеристик могли быть использованы по прямому назначению и не потеряли свою товарную стоимость, действиями Ответчику Истцу был причинен реальный ущерб в размер 6955000 руб. исходя из прайс-листов специализированных компаний, осуществляющих куплю-продажу колесных пар.

В отношении колесных пар и деталей вагонов, признанных непригодными к дальнейшей эксплуатации, ущерб причиненный Истцу выражаются в неполучении дохода от их реализации в качестве черного лома. В соответствии с нижеприведенным расчетом, произведенным исходя из рыночной стоимости цены лома, размер реального ущерба составил 3359664 рублей.

В настоящий момент стоимость одной колесной пары с толщиной обода колесной пары 25-29 составляет не менее 135000 руб. 00 коп.; стоимость одной колесной пары с толщиной обода колесной пары 30-34 составляет не менее 140 000 руб. 00 коп., стоимость одной колесной пары с толщиной обода колесной пары 35-39 составляет не менее 145 000 руб. 00 коп., стоимость одной колесной пары с толщиной обода колесной пары 40-44 составляет не менее 160 000 руб. 00 коп., стоимость одной колесной пары с толщиной обода колесной пары 45-49 составляет не менее 185 000 руб. 00 коп., что подтверждается соответствующими прайс-листами специализированных компаний (приложения №182-183).

Толщина ободов колесных пар, установленных на указанных выше вагонах до прохождения капитального ремонта, указана в справках ИВЦ ЖА от 21.09.2018г. (приложения №184-198).

По расчету истца стоимость колесных пар, снятых с вагонов Истца при прохождении капитального ремонта с модернизацией в РВД «Троицк» филиала АО «РЕФСЕРВИС» и переданных по актам   приема-передачи   Ответчику,   но   не   возвращенных   Истцу:

 

№ Вагона

№ колесной пары

Толщина обода колесной пары

Стоимость колесных пар в рублях

53786125 (после

модернизации № 90822545).

758909

44-44

160 000 руб.

 

155229

42-42

160 000 руб.

 

91300

36-36

145 000 руб.

 

12687

32-32

140 000 руб.

53786117 (после

модернизации № 90825142).

7453

26-26

135 000 руб.

 

54179

28-28

135 000 руб.

 

15285

40-40

160 000 руб.

 

5952

40-40

160 000 руб.

53785952 (после

модернизации № 90825225).

183813

33-33

140 000 руб.

 

31534

34-34

140 000 руб.

 

9092

46-45

185 000 руб.

 

598337

45-45

185 000 руб.

53786026 (после

модернизации № 90843673).

58608

32-32

140 000 руб.

 

152684

37-37

145 000 руб.

 

23949

40-39

145 000 руб.

 

48144

37-35

145 000 руб.

53785960 (после

модернизации № 90830050).

200221

34-33

140 000 руб.

 

5177

32-31

140 000 руб.

 

950134

34-33

140 000 руб.

 

59405

28-27

135 000 руб.

53786075 (после

модернизации № 90830084).

678486

42-40

160 000 руб.

53786083 (после

модернизации № 90827130).

61781

27-27

135 ООО руб.

 

661

29-28

135 ООО руб.

 

610218

32-32

140 ООО руб.

 

129488

33-36

140 ООО руб.

53786034 (после

модернизации № 90827346).

317

47-47

185 ООО руб.

 

32032

40-40

160 ООО руб.

 

856585

37-37

145 ООО руб.

 

385530

41-41

160 ООО руб.

53785978 (после

модернизации № 90825068).

310728

36-36

145 ООО руб.

 

52171

39-39

145 ООО руб.

 

53108

37-37

145 ООО руб.

 

576418

40-40

160 ООО руб.

53786109 (после

модернизации № 90821323)

1069

37-37

145 ООО руб.

 

98770

38-38

145 ООО руб.

53786018 (после

модернизации № 90826967).

5185

28-28

135 ООО руб.

 

26396

27-27

135 ООО руб.

 

67408

34-32

140 ООО руб.

 

827204

34-34

140 ООО руб.

53786067 (после

модернизации №90827817).

12692

48-48

185 ООО руб.

 

107665

47-47

185 ООО руб.

 

445546

47-47

185 ООО руб.

53786042 (после

модернизации № 90826405).

3805

39-39

145 ООО руб.

 

10208

41-41

160 000 руб.

 

128892

31-31

140 000 руб

Итого:

6 955 ООО руб. 00 коп.

 

 

Таким образом, размер реального ущерба, причиненного Ответчиком Истцу вследствие невозвращения колесных пар составляет 6955000 рублей.

Поскольку снятые с вагонов детали (поглощающие аппараты ПМК-110, Ш-1Т, Ш-2-В, Ш-2В-90, тележки модели КВЗ-И2, центрирующие балочки подпружиненные со стяжными болтами, автосцепки и тяговые хомуты) признаны непригодными к дальнейшей эксплуатации и не могли быть в дальнейшем использованы по прямому назначению, убытки Истца выражаются в неполучении дохода от их реализации в качестве черного лома (реальный ущерб). В настоящий момент цена лома за 1 килограмм при продаже составляет не менее 15 рублей, что подтверждается соответствующими прайс-листами специализированных компаний (приложения №199-203).

Вес тележки модели КВЗ-И2 в соответствии с п. 4.3.3.2 Правил технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта вагонов-термосов №770-2014 ПКБ ЦВ, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (протокол от 4-5 ноября 2015 года №63), составляет 7,15 т.

В соответствии с Отраслевым стандартом ОСТ 32.175—2001 «Поглощающие аппараты автосцепного устройства грузовых вагонов. Общие технические требования», вес поглощающего аппарата ПМК-110 составляет 162 кг., вес поглощающего аппарата Ш-2В-90 равен 132,6 кг, вес поглощающего аппарата Ш-1Т составляет 130 кг, а вес поглощающего аппарата Ш-2-В равен 134 кг.

Поскольку действующими стандартами и правилами вес составных частей

автосцепных устройств не установлен, вместе с тем, данные детали изготавливаются в

промышленных масштабах единообразно, данные о весе подпружинной центрирующей

балочки со стяжными болтами, равном 10 кг., весе автосцепки, равной 213 кг. и тяговом

хомуте, составляющем 106,6 кг., подтверждаются сведениями о продаже указанных

деталей, размещенными в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в

частности, па сайте http://egdk.ru/balochka-tsentriruyushchaya-106-00-011-2; https://blitzl74.ru/katalog/zapchasti-podvizhnogo-sostava/avtostsepnoe-ustroystvo/avtostsepka- sa-3-l 06-01 -000-0.html; https://blitzl74.ru/katalog/zapchasti-podvizhnogo- sostava/avtostsepnoe-ustroystvo/khomut-tyagovyy-106-00-001 -2.html.

Колесная пара железнодорожного грузового вагона может весить от 1450 кг. до 1150 кг., в зависимости от степени износа бандажа обода. Поскольку в отношении снятых с вагона № 53786091 (после модернизации № 90860388) колесных пар, номера признанных непригодными колесных пар достоверно не известны, в связи с чем установить степень износа и толщину обода пропавших колесных пар не представляется возможным, Истец полагает возможным оценить причиненные убытки в виде упущенной выгоды от их реализации в качестве черного лома, в качестве веса деталей приняв минимально возможный вес колесной пары, составляющий 1150 кг.

По расчету истца стоимость реального ущерба, причиненного Ответчиком Истцу по факту невозвращения принадлежащих последнему деталей:

 

№ Вагона

Наименование детали

Количество деталей

Вес одной детали

в кг.

Расчёт общей стоимости деталей в рублях

53786125 (после модернизации № 90822545).

поглощающий аппарат    ПМК-110 №№ 2187-12-092 и 800-12-93

2 шт.

162 кг.

(162 + 162 + 7150 + 7150)* 15 = 219 360 руб.

 

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

 

53786117 (после модернизации № 90825142).

поглощающие аппараты Ш-1Т №№ 20373-39-87 и 11019-39-89.

2 шт.

130 кг.

(130 + 130 + 7150 + 7150)* 15 -218 400 руб.

 

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

 

53785952 (после модернизации

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150 + 132,6 + 132,6 + 213+213 +10+ 10+ 106,6) * 15

№ 90825225).

поглощающие аппараты   Ш-2В-90 №№ 11390-33-06 и 13865-12-88

2 шт.

132,6 кг.

- 226 767 руб.

 

автосцепки

№№ 91887-12-83 и

100176-12-87,

2 шт.

213 кг.

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

 

Тяговой   хомут  № 2691-5-83

1 шт.

106.6 кг.

 

53786026 (после модернизации № 90843673).

поглощающие аппараты № 6414-1266-04 и № 11-4-87

(в связи с отсутствием сведений о модели, за измерение   принят  вес поглощающего аппарата Ш-ГГ,        являющийся минимальным)

2 шт.

130 кг.

(130 + 130 + 10 + 10)* 15 = 4 200 руб.

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

 

53786059 (после модернизации № 90830852).

поглощающие аппараты       Ш-2В №№  232   12-80  и 560 12-79;

2 шт.

134 кг.

(134+134 1150+11

7:

+ 10+ 10+ 1150. +50+1150) х 155= 73320 руб.

 

Колесные пары

4шт.

1150 кг.

 

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

 

53785986 (после модернизации № 90830043).

поглощающий аппарат    ПМК-110 №498 12-98

1шт.

162 кг.

(162 + 130 + 213 + 10 +10 + 7150 +7150) * 15 = 222 375 руб.

 

поглощающий аппарат Ш-1-Т № 3626 12-99

1шт.

130 кг.

 

автосцепка № 51585 12-81

1шт.

213 кг.

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

 

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

 

53785960 (после модернизации № 90830050).

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150+ 132,6+ 162 + 213+10+ 10+ 106,6) *15 = 224 013 руб.

 

поглощающий аппарат Ш-2В-90 № 8260 12-91

1 шт.

132,6 кг.

 

поглощающий аппарат    ПМК-110 № 7501 12-04

1 шт.

162 кг.

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

 

автосцепка № 99576 12-82

1 шт.

213 кг.

 

тяговой   хомут   № 221806 12-90

1 шт.

106,6 кг.

 

53786075 (после модернизации № 90830084).

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150+132,6+162+10 + 10 +213 +106,6) * 15 = 224 013 руб.

 

поглощающий аппарат Ш-2В-90 № 895 12-80

1 шт.

132,6 кг.

 

поглощающий аппарат    ПМК-110 №4970 12-90

1 шт.

162 кг.

 

центрирующие балочки

2 шт.

10 кг.

1

 

подпружиненные со стяжными болтами

 

 

автосцепка №43569 12-81

1 шт.

213 кг.

 

тяговой   хомут   № 5729 12-79

1 шт.

106,6 кг.

 

53786083 (после модернизации

тележки      модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150 + 132,6 + 130 +10 + 213)*15 = 221 784 руб.

№ 90827130).

поглощающий аппарат Ш-2В-90 №571-1-90

1шт.

132,6 кг.

 

поглощающий аппарат I1I-1-T № 397-12-97

1шт.

130 кг.

 

центрирующая балочка

1шт.

10 кг.

 

подпружиненная со стяжными болтами

 

 

автосцепка

№ 101179-12-87

1шт.

213 кг.

 

53786034 (после модернизации

тележки      модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150+ 132,6 + 130 + 10) * 15 = 218 589 руб.

№ 90827346).

поглощающий аппарат Ш-2В-90 № 8808-12-043

1шт.

132,6 кг.

 

поглощающий аппарат Ш-1-Т № 844-5-73

1шт.

130 кг.

 

Центрирующая балочка

1шт.

10 кг.

 

подпружиненная со стяжными болтами

 

 

53786000 (после модернизации № 90830076).

поглощающие аппараты      Ш-2-В №№ 550 12-87 и 506 12-84

2 шт.

134 кг.

(134 +134 + 10+ 10+ 213 +213+ 1150 + 1150+ 1150+1150) *15 = 79 710 руб.

 

центрирующие балочки

2 шт.

10 кг.

 

подпружиненные со стяжными болтами

 

 

Колесные пары

4шт.

1150 кг.

 

автосцепки

№№ 66388 1281 и

9034 12-82

2 шт.

213 кг.

 

53786091 (после модернизации № 90860388).

поглощающие аппараты   Ш-2В-90 №№15654-12-85    и 5760-12-03.

2 шт.

132,6 кг.

(132,6+1 15

32,6 + 1150+115,0^ = 38 478 руб.     

 

Колесные пары

2 шт.

1150 кг.

 

 

53785994 (после модернизации № 90860370).

тележки       модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150 + 132,6 + 132,6+ 1150 + 1150+ 1150+1150)*15 = 287 478 руб.

 

поглощающие ап п араты   III -2 В - 9 0 №№ 81266-12-93 и 3478-12-02

2 шт.

132,6 кг.

  

 

Колесные пары

4шт.

1150 кг.

  

53785978 (после модернизации № 90825068).

тележки      модели КВЗ-И2

2шт.

7150 кг.

(7150 + 7150 + 132,6 + 130) * 15 = 218 439 руб.

  

 

поглощающий аппарат Ш-2В-90 № 15942-12-86

1шт.

132,6 кг.

  

 

поглощающий аппарат  Ш-1-Т  № 3500-12-87

1шт.

130 кг.

  

53786109 (после модернизации № 90821323)

тележки       модели КВЗ-И2

2шт.

7150 кг.

(7150 + 7150+ 130+ 130) * 15 = 218 400 руб.

 

поглощающие аппараты Ш-1-Т №№ 13577-12-74 и 4758-39-87.

2шт.

130 кг.

  

53786018 (после модернизации № 90826967).

тележки      модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 7150+132,6+ 132,6 + 213+213+10+ 10) * 15 = 225 168 руб.

  

 

поглощающие аппараты   Ш-2В-90 №№ 10781-12-05 и 2948-12-89

2 шт.

132,6 кг.

  

 

автосцепки

№№ 24755-12-86 и

35802-12-86

2шт.

213 кг.

  

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

  

53786067 (после

модернизации

№90827817).

тележки      модели КВЗ-И2

2 шт.

7150 кг.

(7150 + 71 *15

50 + 162 + 162 + 10) = 219 510 руб.

 

поглощающие аппараты ПМК-110 №№   1784-12-92  и 7868-12-92;

2шт.

162 кг.

 

 

центрирующая балочка

подпружиненная со стяжными болтами

1шт.

10 кг.

 

53786042 (после модернизации № 90826405).

тележки      модели КВЗ-И2.

2 шт.

7 150 кг.

(7150 + 7150 + 162 + 162 + 10 + 10+ 1150) *15 = 219 660 руб.

 

поглощающие аппараты ПМК-110 №№   17882-9-03   и 6153-12-89

2 шт.

162 кг.

 

центрирующие балочки

подпружиненные со стяжными болтами

2 шт.

10 кг.

       

Таким образом, размер реального ущерба в связи с невозвращением Ответчиком Истцу деталей составляет: 219 360 руб. + 218 400 руб. + 226 767 руб. + 4 200 руб. + 73 320 руб. + 222 375 руб. + 224 013 руб. + 224 013 руб. + 221 784 руб. + 218 589 руб. + 79 710 руб. + 38 478 руб. + 287 478 руб. + 218 439 руб. + 218 400 руб. + 225 168 руб. + 219 510 руб. + 219 660 руб. = 3359664 рублей.

    В качестве доказательств в материалы дела кроме названных  представлены: справки ИВЦ ЖА, акты о признании деталей непригодными, акты приема-передачи, счета, спецификации, платежные поручения, прайс-листы специализированных компаний, скриншоты сайтов:  http://egdk.ru/balochka-tsentriruyushchaya-106-00-011-2; https://blitzl74.ru/katalog/zapchasti-podvizhnogo-sostava/avtostsepnoe-ustroystvo/avtostsepka-https://blitzl74.ru/katalog/zapchasti-podvizhnogo-sostava.

В адрес ответчика была направлена досудебная претензия, оставленная ответчиком без ответа и удовлетворения, что и послужило основанием для обращения в суд.

Согласно положениями статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

  Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 ГК РФ).

Согласно статьи 506 ГК РФ по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

     Согласно части 3 статьи 487 ГК РФ  в случае, когда продавец, получивший сумму предварительной оплаты, не исполняет обязанность по передаче товара в установленный срок (статья 457), покупатель вправе потребовать передачи оплаченного товара или возврата суммы предварительной оплаты за товар, не переданный продавцом.

    Согласно пункту 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии со статьями 12, 1064 ГК РФ возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

В силу пункта 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков. Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

В силу части 1 статьи 65 АПК РФ истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации").

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Статья 1082 ГК РФ в качестве одного из способов возмещения вреда указывает на возмещение причиненных убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В силу статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1). Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).

Исходя из указанных норм права, истец, заявляющий требование о возмещении убытков, обязан в соответствии со статьей 65 АПК РФ доказать факт причинения ему убытков, их размер, виновность и противоправность действий причинителя, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками. В свою очередь ответчик должен доказать, что вред причинен не по его вине.

Из разъяснений, изложенных в пункте 12 Постановления N 25, следует, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Из содержания вышеуказанных положений, следует, что основанием для взыскания убытков является наличие состава гражданского правонарушения, включающего в себя следующие условия: противоправное деяние (действие или бездействие) причинителя вреда, наличие вреда, причинную связь между противоправным деянием и причиненным вредом, вину причинителя вреда. При этом удовлетворение исковых требований, по общему правилу, возможно при доказанности всей совокупности условий деликтной ответственности.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

        По заключению суда представленными истцом доказательствами установлено, что у Ответчика возникла перед Истцом задолженность, связанная с приобретением уже принадлежащего ему имущества - колесных пар №№ 102798, 48242, 472462, 697413, 682345, 682717, 418439, 38366, 329318 на общую сумму 675704 руб. 06 коп. (255 000 руб. 00 коп. + 218 595 руб. 16 коп. + 133 844 руб. 38 коп. + 68 264 руб. 52 коп.), а также в связи с приобретением колесных пар № 604931, 3195, 108105, 396883 на сумму 276098 руб. 62 коп (133 844 руб. 38 коп. + 142 254 руб. 24 коп.), которые в фактическое пользование ООО «ТР-логистика» Ответчиком не были переданы.

Общая сумма задолженности Ответчика перед Истцом по Договору, в связи с приобретением колесных пар для проведения капитального ремонта составила 951802,68 рублей.

       Представленными истцом доказательствами установлено, что снятые в ходе модернизации с вагонов детали (пригодные к дальнейшему использованию) истцу не передавались. 

По расчету истца общая стоимость этих деталей, следовательно и размер причиненного убытка составляет 6955000 рублей.

 Представленными истцом доказательствами установлено, что снятые в ходе модернизации с вагонов детали (непригодные к дальнейшему использованию) истцу не передавались. Убыток для истца составляет стоимость лома на общую сумму 3359664 рублей.

Расчеты судом проверены, верные.

Ответчик не отрицает, что эти детали находятся на его хранении.

Суд не находит обоснованными и не принимает как обоснованные доводы ответчика. 

           В соответствии с презумпцией добросовестности и разумности участников гражданских правоотношений, а также общего принципа доказывания в арбитражном процессе, лицо, от которого требуются разумность или добросовестность при осуществлении права, признается действующим разумно и добросовестно, пока не доказано обратное.

Бремя доказывания указанного обстоятельства лежит на лице, утверждающем, что контрагент употребил свое право исключительно во вред другому лицу. Между тем таких доказательств ответчиком в материалы дела не представлено.

Суд заключает, что выдача ИП ФИО4, доверенностей № л/08/16, л/09/16,л/05/09/18, на передачу от имени доверителя деталей АО «Рефсервис», на получение и вывоз от последнего деталей, а также фактическое осуществление ИП ФИО4 действий по принятию на основании указанных доверенностей от АО «Рефсервис» деталей из ремонта от имени Заказчика, свидетельствуют о фактически сложившихся между ООО «ТР-логистика» и ИП ФИО4 отношений по договору поручения.

       Согласно пункту 1 статьи 182 ГК РФ сделка, совершенная одним лицом (представителем) от имени другого лица (представляемого) в силу полномочия, основанного на доверенности, указании закона либо акте уполномоченного на то государственного органа или органа местного самоуправления, непосредственно создает, изменяет и прекращает гражданские права и обязанности представляемого.

Полномочия представителя могут удостоверяться доверенностью, выданной в соответствии со статьей 185 ГК РФ.

     В соответствии с пунктом 1 статьи 971 ГК РФ по договору поручения одна сторона (поверенный) обязуется совершить от имени и за счет другой стороны (доверителя) определенные юридические действия.

       В соответствии со статьей 974 ГК РФ поверенный обязан: лично исполнять данное ему поручение, за исключением случаев, указанных в статье 976 настоящего Кодекса, сообщать доверителю по его требованию все сведения о ходе исполнения поручения; передавать доверителю без промедления все полученное по сделкам, совершенным во исполнение поручения.

      В доверенностях, выданных  ООО «ТР-логистика» на имя ИП ФИО4 указано, что он уполномочен представлять интересы доверителя в РВД «Троицк» филиале АО «Рефсервис», связанные с формированием и подачей заявок в целях ремонта/модернизации железнодорожного подвижного состава общества. Для выполнения поручений, указанных в настоящей доверенности, доверитель предоставляет ИП ФИО4, право: подавать и получать на руки справки, заявления, письма, ответы на запросы, акты осмотра технического состояния собственных вагонов, свидетельства и другие документы (в т.ч. в электронном виде); подписывать от имени доверителя все необходимые документы, в том числе: заявки, акты осмотра технического состояния подвижного состава, а также совершать другие необходимые юридические действия и формальности, которые в соответствии с требованиями действующего законодательства РФ необходимы для исполнения и/или документального оформления действий, связанных с осуществлением полномочий, на совершение которых ИП ФИО4 Д. уполномочен настоящей доверенностью; передавать от имени доверителя все необходимые детали, устанавливаемые в состав тележки 18-9841 при модернизации ИВ-термоса в РВД «Троицк» - филиал АО «Рефсервис» в соответствии с договором № 390/17 от 27.11.2017; принимать и вывозить от РВД «Троицк» - филиала АО «Рефсервис» снятые с вагонов детали тележек, колесные пары не годные для проведения модернизации.

Установлено, что названными доверенностями и Договором поставки ответчик не был уполномочен на хранение переданных ему деталей.

Довод ответчика о компенсации ему расходов на хранение спорных деталей может быть заявлен в форме иска в суд.

На основании изложенного иск надлежит удовлетворить. 

Выводы суда подтверждаются постановлениями Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда по делам №А76-23678/2019, А76-23677/2019.

Расходы по госпошлине на сумму 77703 рублей (пропорционально размеру удовлетворенного иска) в соответствие со статьей 110 АПК РФ отнести на ответчика.

Поскольку иск был уточнен (уменьшен) истцом, в соответствие со статьей 333.40 НК РФ излишне уплаченную госпошлину на сумму 1629 рублей возвратить истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТР» с ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ ЧАЙНИКОВА ДЕНИСА 951802 руб. 68 коп. задолженности, 9988708 руб. ущерба, 77703 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Возвратить ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТР» из федерального бюджета 1629 руб. излишне оплаченной государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

 

Судья                                                                                                        Радынов С.В.