АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-154580/23-191-1237

г. Москва

19 декабря 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 08 декабря 2023 года Полный текст решения изготовлен 19 декабря 2023 года 

Арбитражный суд города Москвы в составе:  

судьи Волковой Е.И., единолично при ведении протокола помощником судьи Жировым А.А., 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Открытого  акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА,  ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д.  2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

к ответчику Акционерному обществу "Центральная Пригородная Пассажирская Компания"  (115054, ГОРОД МОСКВА, ПАВЕЛЕЦКАЯ ПЛОЩАДЬ, 1А, ОГРН: 

<

***>, Дата  присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании 2 025 063 руб. 77 коп. при участии в заседании: согласно протоколу, 

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"  обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к Акционерному обществу  "Центральная Пригородная Пассажирская Компания" о взыскании неосновательного  обогащения в размере 1 943 976 руб. за неисполнение обязательств по договору аренды  имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД», от 30.06.2014 №  ЦРИ/04/А/4423/14/003183 в части осуществления текущего ремонта платформы  железнодорожной открытой пассажирской ст. Подосинки в 2020 и 2021 годах, процентов за  пользование чужими денежными средствами в размере 81 087,77 руб., начисленных на  сумму неосновательного обогащения в размере 1 943 976 руб. за период с 10.11.2022 по  31.05.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке ст. 395 ГК  РФ на сумму задолженности в размере 1 943 976 руб. за период с 01.06.2023 по день  фактического исполнения решения суда по настоящему делу.  

Исковые требования мотивированы следующими обстоятельствами:  

Между ОАО «РЖД» и АО «Центральная ППК» заключен договор аренды  имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД», от 30.06.2014 №  ЦРИ/04/А/4423/14/003183.  

По условиям указанного договора (в редакции дополнительных соглашений №№ 1 –  13) арендодатель передает, а арендатор принимает в аренду недвижимое и движимое  

имущество пассажирского пригородного комплекса ОАО «РЖД», основные  характеристики которого указаны в Приложениях № 3 и № 4 к Договору, именуемое  «Объекты» (п. 1.1 Договора), в том числе в целях приведения Объектов в соответствие с  Типовыми требованиями к пассажирским обустройствам, утвержденными распоряжением  ОАО «РЖД» от 04.06.2013 № 1252р (п. 1.2 Договора).  

В перечне объектов недвижимого имущества пассажирского пригородного  комплекса ОАО «РЖД», передаваемых в аренду, под номером 499 (Приложение № 3 к  Договору) указана платформа железнодорожная открытая пассажирская, Подосинки,  расположенная по адресу: Московская область, ст. Подосинки, с инвентарным номером  201324/2773. Названная платформа передана арендатору по акту приема-передачи с  01.01.2015 под номером 16.  

Согласно п. 5.3.4 договора арендатор обязан обеспечить надлежащее содержание и  эксплуатацию объектов в соответствии с требованиями Регламента взаимодействия по  исполнению настоящего договора. Кроме того, арендатор обязан обеспечить содержание  платформ, подплатформенного пространства, зданий, павильонов, сооружений, вокзалов,  привокзальных и прилегающих территорий в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД»  от 04.06.2013 № 1252р «Об утверждении типовых требований к размещению,  эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных  линиях» (п. 5.3.4.1 договора).  

В силу п. 5.3.12 договора арендатор обязан своевременно и за свой счет  производить текущий и капитальный ремонт объектов.  

В случае нахождения переданных объектов в составе зданий, строений и  сооружений арендодателя арендатор обязан осуществлять их содержание в порядке,  предусмотренном подпунктами 5.3.1, 5.3.4 договора, а также производить за свой счет  текущий и капитальный ремонт указанных зданий, строений и сооружений  пропорционально арендованной площади.  

При этом в данном случае, потребность в проведении текущего и капитального  ремонта, как зданий, строений и сооружений, так и находящихся в их составе объектов, его  объем, сроки проведения и стоимость должны быть согласованы сторонами в порядке,  предусмотренном Регламентом взаимодействия сторон.  

Регламент взаимодействия сторон в рамках договора аренды от 30.06.2014 №  ЦРИ/04/А/4423/14/003183 разработан в том числе в соответствии с Распоряжением ОАО  «РЖД» от 14.11.2013 № 2446р «Об утверждении Положения о содержании и проведении  планово-предупредительного ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса  ОАО «РЖД».  

Указанное Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.11.2013 № 2446р (вместе с  Положением) утратило силу в связи с изданием Распоряжения ОАО «РЖД» от 10.03.2016   № 398р об утверждении одноименного Положения.  

В соответствии с п. 1.2 Регламента вновь издаваемые нормативные акты, а также  вносимые изменения (дополнения) в существующие документы, являются обязательными к  исполнению в рамках Регламента обеими сторонами, тем самым организация и проведение  ремонтных работ осуществляется в соответствии с распоряжением от 10.03.2016 № 398/р  «Об утверждении Положения о содержании и проведении планово-предупредительного  ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД» (далее –  Положение).  

Положение (п. 2.1, п. 5.2.3, п. 5.2.4) определяет, что текущий ремонт включает  комплекс работ (мероприятий) по поддержанию необходимой степени надежности объекта  инфраструктуры пассажирского комплекса, его конструкций в течение срока службы  объекта в соответствии с требованиями нормативных и проектных документов по  предупреждению появления неисправностей и устранению уже появившихся повреждений  на ранней стадии их развития (но, не более 25% от объема, площади или др. характеристик  объекта); представляет собой работы по систематическому и своевременному  предохранению частей объектов инфраструктуры пассажирского комплекса от  преждевременного износа, поддержанию эксплуатационных показателей и  работоспособности, устранению повреждений и неисправностей путем проведения  

комплекса профилактических мероприятий и устранению мелких повреждений и  неисправностей; проводится с периодичностью, обеспечивающей эффективную  эксплуатацию объекта с момента завершения его строительства (капитального ремонта) до  момента постановки на очередной капитальный ремонт или реконструкцию. При этом  должны учитываться природно-климатические условия, конструктивные решения,  техническое состояние и режим эксплуатации здания или объекта.  

В соответствии с п. 2.1 Регламента взаимодействия сторон арендатор обязан  своевременно и за свой счет производить работы по текущему ремонту и содержанию  переданных объектов.  

ОАО «РЖД», являясь собственником объектов инфраструктуры железнодорожного  транспорта, в том числе пассажирских обустройств, а также в силу п. 5.2.1 договора вправе  контролировать выполнение арендатором обязательств по договору, в том числе проводить  осмотры и проверки.  

Критерии оценки соответствия платформ предъявляемым к ним требованиям  указаны в приложении Б, «Типовых требований к размещению, эксплуатации,  обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях»,  утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 04.06.2013 № 1252/р, в соответствии с  которыми разрушение опорных блоков, конструкций платформы, трещин, наличие  местных деформаций и негабаритов поверхности платформы, а также наличие выбоин на  поверхности платформы требуют ремонта.  

Так, 01.07.2020 ОАО «РЖД» составлена дефектная ведомость № 00-00-0-00-48, из  которой следует, что на платформе выявлены нарушения, требующие устранения. В  частности, необходимо проведение работ по разборке временной деревянной плиты,  разборке железобетонных конструкций, устройству асфальтобетонного покрытия.  

Указанные несоответствия технического состояния платформы ст. Подосинки с  инвентарным номером 201324/2773 не были устранены АО «Центральная ППК», в связи с  чем ОАО «РЖД» было вынуждено осуществить текущий ремонт данной платформы за  свой счет силами подрядчика ООО «Тор-М».  

Акт о приемке выполненных работ от 20.07.2020 № 47, составленный по форме №  КС-2, подтверждает факт выполнения подрядчиком соответствующих работ и приемку их  заказчиком (ОАО «РЖД») без замечаний на сумму 503 580 руб. с учетом НДС 20%.  

Указанная сумма, согласно справке о стоимости выполненных работ и затрат от  20.07.2020 № 2, составленной по форме № КС-3, оплачена, что подтверждается платежным  поручением от 14.08.2020 № 715950.  

24.09.2020 ОАО «РЖД» и АО «Центральная ППК» был проведен совместный  осмотр и подписан Акт комплексного обследования пассажирской платформы о.п.  Подосинки с инвентарным номером 201324/2773, согласно которому на платформе  выявлены дефектные и остродефектные нарушения плит перекрытия, остродефектные  нарушения блоков.  

Указанные несоответствия технического состояния платформы ст. Подосинки с  инвентарным номером 201324/2773 не были устранены АО «Центральная ППК» в  разумные сроки.  

При таких обстоятельствах ОАО «РЖД» было вынуждено осуществить текущий  ремонт за свой счет силами подрядчика ООО «СМП-812».  

01.12.2021 ОАО «РЖД» составлена дефектная ведомость № 00-00-0-00-60, из  которой следует, предусматривающая необходимость осуществления работ по устройству  деревянных плит взамен дефектных.  

Акт о приемке выполненных работ от 31.12.2021 № 60, составленный по форме №  КС-2, подтверждает факт выполнения подрядчиком соответствующих работ и приемку их  заказчиком (ОАО «РЖД») без замечаний на сумму 1 440 396 руб. с учетом НДС 20%.  

Указанная сумма, согласно справке о стоимости выполненных работ и затрат от  31.12.2021 № 4, составленной по форме № КС-3, оплачена, что подтверждается платежным  поручением от 08.04.2022 № 872274.  

Таким образом, АО «Центральная ППК», не исполнившее обязательства по  договору аренды в части производства текущего ремонта объектов пассажирских  

обустройств, неосновательно сберегло денежные средства за счет ОАО «РЖД»,  вынужденного осуществить текущий ремонт объекта за свой счет.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена  претензия от 09.11.2022 № ИСХ-17501/МДПО, содержащая требование возместить ОАО  «РЖД» затраты за выполнение неотложных работ по приведению пассажирских  обустройств в исправное техническое состояние, с приложением перечня объектов, на  которых были произведены указанные работы, а также с указанием стоимости работ без  учета НДС. Платформа ст. Подосинки значится в названном перечне под номером 44 и 173.  

В дополнение к указанной претензии ОАО «РЖД» направило в адрес АО  «Центральная ППК» письмо от 19.06.2023 № ИСХ-10334/МДПО с приложением перечня  объектов Московской дирекции пассажирских обустройств, переданных АО «Центральная  ППК», на которых были проведены ремонтные работы, с указанием стоимости таких работ  без учета НДС. Платформа железнодорожная открытая пассажирская ст. Голицыно  значится в названном перечне под номером 133.  

Письмом от 15.11.2022 № 21649-22 АО «Центральная ППК» отказало в  добровольном удовлетворении требования о компенсации затрат ОАО «РЖД», сославшись  на ст. 210 ГК РФ и решение Арбитражного суда г. Москвы по делу № А40-10067/2021.  

Истец указал, что решение Арбитражного суда г. Москвы по делу № А4010067/2021 не содержит выводов, препятствующих удовлетворению настоящего иска.  

На сумму неосновательного обогащения истцом начислены проценты за  пользование чужими денежными средствами, рассчитанные в соответствии со ст. 395 ГК  РФ за период с 10.11.2022 по 31.05.2023 в размере 81 087,77 руб.  

Также истец указал, что поскольку предусмотренный сторонами договора аренды  порядок разрешения споров (п. 10.2 договора) является неисполнимым в связи с  прекращением деятельности Постоянно действующего Третейского суда ЗАО «Ассоциация  Профессиональной Правовой Помощи», то предъявление иска в Арбитражный суд г.  Москвы отвечает требованиям ст. 35 АПК РФ.  

Ответчик исковые требования оспорил, в представленном отзыве указал, что истцом  выбран ненадлежащий способ защиты его права, поскольку отношения сторон возникли из  договора аренды, а спор по поводу его исполнения, следовательно, он подлежит  разрешению не на основании норм о неосновательном обогащении, а на основании норм об  аренде и положений договора аренды; положения ГК РФ (ст. 619) и договор аренды  предусматривают только два способа защиты прав арендодателя на случай неисполнения  арендатором обязанности по текущему ремонту арендованной вещи: выплата неустойки (п.  8.9 Договора аренды) и досрочное расторжение договора аренды (ст. 619 ГК РФ). Права  требовать возмещения стоимости текущего ремонта ни закон, ни договор аренды не  предусматривают. Таким образом, надлежащими способами защиты прав истца являются  предъявление требования о расторжении договора аренды и (или) взыскании неустойки,  которые в настоящем деле не заявлены.  

Кроме того, у ответчика отсутствовала обязанность по текущему ремонту  платформы: вступившим в законную силу судебным актом по делу № А40-10067/21  установлено, что текущему ремонту подлежат платформы, включенные сторонами в план  текущего ремонта. Однако спорная платформа в план на 2020 не включалась, каких-либо  действий по ее включению в план на 2020-2021 годы Истцом не предпринималось, каких-либо требований о проведении ремонта Ответчику также не направлялось.  

Так из п. 5.3.12 буквально следует, что арендатор обязан своевременно и за свой  счет производить текущий и капитальный ремонт объектов. Потребность в проведении  текущего и капитального ремонта, как зданий, строений и сооружений, так и находящихся  в их составе объектов, его объем, сроки проведения и стоимость должны быть согласованы  сторонами в порядке, предусмотренном Регламентом взаимодействия сторон,  утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 10.03.2016 № 398р «Об утверждении  Положения о содержании и проведении планово-предупредительного ремонта объектов  инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД».  

Разделом 2 Регламента взаимодействия Центральной дирекции пассажирских  обустройств-филиала ОАО «РЖД» и ОАО «Центральная ППК» в рамках договора аренды  

имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД» № ЦРИ/04/А/4423/14/003183 от  30.06.2014 (далее – «Регламент взаимодействия») определен порядок взаимодействия  сторон в части организации текущего ремонта пассажирских обустройств.  

В частности формирование плана по текущему ремонту осуществляется следующим  образом (п.2.1): Арендатор на основе данных журналов ТВУ-11, ДУ-46, результатов  комиссионных осмотров (совместных ОАО «Центральная ППК», Московской ДПО  Центральной ДПО, весенних/осенних осмотров комиссий начальника Московской  железной дороги, квартальных осмотров заместителей начальника железной дороги по  территориальным управлениям), замечаний АС КМО, обращений пассажиров и органов  власти и на основе данных программного обеспечения ТЦУППК в программе «HP Service  Manager» формирует Ведомость ремонтных работ на следующий год.  

Выбор объектов для проведения текущего ремонта осуществляется в соответствии с  Распоряжением ОАО "РЖД" от 10.03.2016 № 398р «Об утверждении Положения о  содержании и проведении планово-предупредительного ремонта объектов инфраструктуры  пассажирского комплекса ОАО "РЖД"», принятого взамен Распоряжения ОАО "РЖД" от  14.11.2013 № 2446р "Об утверждении положения о содержании и проведении планово-предупредительного ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО  "РЖД", Распоряжением ОАО «РЖД» от 04 июня 2013 № 1252р «Об утверждении типовых  требований к размещению, эксплуатации и обслуживанию и ремонту пассажирских  обустройств на железнодорожных линиях».  

В соответствии с Распоряжением № 1252р сроки проведения текущего и  капитального ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса должны  определяться на основе ежемесячной оценки их технического состояния (п.5.8.9).  

Согласно п. 2.1 Распоряжения ОАО "РЖД" от 10.03.2016 № 398р текущее  обслуживание и ремонт включает комплекс работ (мероприятий) по поддержанию  необходимой степени надежности объекта инфраструктуры пассажирского комплекса, его  конструкций в течение срока службы объекта в соответствии с требованиями нормативных  и проектных документов по предупреждению появления неисправностей и устранению уже  появившихся повреждений на ранней стадии их развития (но, не более 25% от объема,  площади или др. характеристик объекта).  

В соответствии с п. 5.2. Распоряжения ОАО "РЖД" от 10.03.2016 № 398р работы по  текущему ремонту производятся в плановом порядке, в запланированные сроки.  

Также пунктом 7.1 Распоряжения ОАО "РЖД" от 10.03.2016 № 398р установлено,  что производство работ по текущему и капитальному ремонту осуществляется в  отношении объектов, включенных в титульные списки текущего ремонта.  

В тоже время Распоряжением ОАО "РЖД" от 10.03.2016 № 398р (п. 2.2)  предусмотрено финансовое ограничение при проведении текущего ремонта, а именно  текущее обслуживание и текущий ремонт выполняется в пределах выделенных лимитов  затрат на эти цели.  

Таким образом, исходя из буквального содержания п. 5.3.12 договора аренды и  регламентов истца, к которым данный пункт отсылает, ответчик обязан производить  текущий ремонт только в отношении имущества, в установленном порядке включенного в  Титул.  

Истец не доказал наличие в платформе повреждений, требовавших проведение в  2020 и 2021 годах срочного ремонта: в совместном акте осмотра указанные повреждения не  описаны, факт необходимости проведения срочного ремонта не отражен. Дефектная  ведомость, на которую ссылается истец, составлена им в одностороннем порядке без  участия ответчика, следовательно, доказательством наличия каких-либо повреждений  служить не может.  

В свою очередь истец в письменных пояснениях указал, нарушение права ОАО  «РЖД» состоит в том, что истец вынужденно осуществил ремонт объекта аренды за свой  счет. АО «Центральная ППК» сберегло денежные средства вследствие неисполнения  обязательств по текущему ремонту объекта пассажирских обустройств за свой счет. В то  же время имущество ОАО «РЖД» уменьшилось вследствие оплаты работ по текущему  ремонту.  

Применение к арендатору штрафных санкций, как и требование о расторжении  договора, остается на усмотрение арендодателя и не может служить доказательством  отсутствия необходимости осуществить ремонт.  

В настоящем случае арендатор обязан осуществлять текущий ремонт принятых им в  аренду объектов за свой счет, но фактически необходимый ремонт объекта (платформы ст.  Подосинки) выполнил арендодатель за свой счет. Следовательно, арендатор сберег  денежные средства вследствие неисполнения обязательств по текущему ремонту объектов  аренды, не имея на то правовых оснований.  

В данном случае объект аренды - платформа железнодорожная открытая  пассажирская, расположенная по адресу: Московская область, ст. Подосинки, с  инвентарным номером 201324/2773 - является самостоятельным объектом недвижимого  имущества, не подпадающим под указанную в пп. 5.3.12 договора оговорку.  

Титульные списки объектов текущего ремонта основных средств на 2020 и 2021  годы, на которые ссылается ответчик, носит уведомительный характер и не соответствует  требованиям указанной оговорки, поскольку не содержат сведений о стоимости работ.  

При этом в список текущего ремонта на 2020 год включено лишь 19 объектов, а в  список 2021 год вошло только 46 объектов из более чем 4000 объектов, переданных АО  «Центральная ППК» в аренду и используемых пассажирами ежедневно.  

Текущий ремонт объектов пассажирских обустройств не ограничен ни  минимальной, ни максимальной суммой затрат на его производство.  

Пункт 2.2 Положения о содержании и проведении планово-предупредительного  ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД», утвержденного  Распоряжением ОАО «РЖД» от 10 марта 2016 г. № 398р (далее - Положение), на который  ссылается ответчик, касается исключительно капитального, а не текущего ремонта.  

Пункты 2.1 и 5.2.5, 5.2.6 Положения, вопреки неверному толкованию их  ответчиком, предполагают такие действия балансодержателя (в данном случае -арендатора)  объектов пассажирских обустройств, которые позволят с учетом природно-климатических  условий, конструктивных решений, технического состояния и режима эксплуатации  объекта запланировать себе график текущего ремонта объектов и объем финансирования,  на основании результатов осмотров.  

Положением (раздел 4.7) предусмотрены ежедневные, ежемесячные,  ежеквартальные, ежегодные осмотры/обследования, проводимые для контроля за  состоянием объектов и для выявления элементов, требующих ремонта.  

При таких обстоятельствах у АО «Центральная ППК» отсутствуют основания  полагать, что перечни из 19 и 46 требующих ремонта объектов, составленные на  предстоящие годы (2020 и 2021), являются исчерпывающими.  

Более того, в силу п. 6 и п. 8 ст. 55.24 ГрК РФ текущий ремонт зданий, сооружений  должен проводиться в целях обеспечения безопасности зданий, сооружений в процессе их  эксплуатации и обеспечения надлежащего технического состояния таких зданий,  сооружений. Под надлежащим техническим состоянием зданий, сооружений понимаются  поддержание параметров устойчивости, надежности зданий, сооружений, а также  исправность строительных конструкций, систем инженерно-технического обеспечения,  сетей инженерно-технического обеспечения, их элементов в соответствии с требованиями  технических регламентов, проектной документации и в соответствии с исполнительной  документацией.  

В соответствии с п.п. 5.2.2 - 5.2.4 Положения, текущий ремонт объектов  инфраструктуры пассажирского комплекса является основой безопасной эксплуатации (в  пределах расчетного срока службы) сооружений и оборудования. Своевременное и  качественное проведение текущих ремонтов предохраняет объекты инфраструктуры  пассажирского комплекса и оборудование от преждевременного износа и значительно  сокращает расходы на производство капитальных ремонтов.  

Текущий ремонт - работы по систематическому и своевременному предохранению  частей объектов инфраструктуры пассажирского комплекса и инженерного оборудования  от преждевременного износа имущества балансодержателя или его отдельных элементов,  поддержанию эксплуатационных показателей и работоспособности, устранению  

повреждений и неисправностей путем проведения комплекса профилактических  мероприятий и устранению мелких повреждений и неисправностей.  

Текущий ремонт должен проводиться с периодичностью, обеспечивающей  эффективную эксплуатацию здания или объекта с момента завершения его строительства  (капитального ремонта) до момента постановки на очередной капитальный ремонт или  реконструкцию. При этом должны учитываться природно-климатические условия,  конструктивные решения, техническое состояние и режим эксплуатации здания или  объекта.  

Иными словами текущий ремонт направлен на предотвращение износа и  обеспечение безопасности эксплуатации пассажирских обустройств, следовательно,  должен осуществляться как в плановом режиме, так и в случае необходимости, если без  проведения такого ремонта объект не отвечает техническим требованиям.  

Платформа ст. Подосинки является пассажирской, а значит, ежедневно  эксплуатируется гражданами. При таких обстоятельствах быстрый износ и повреждение  элементов конструкций пассажирских платформ очевиден.  

Положение о содержании и проведении планово-предупредительного ремонта  объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД», утвержденного  Распоряжением ОАО «РЖД» от 10 марта 2016 г. № 398р (раздел 4.7) предусматривает  ежедневные, ежемесячные, ежеквартальные, ежегодные осмотры/обследования,  проводимые для контроля за состоянием объектов и для выявления элементов, требующих  ремонта.  

Поскольку объект - платформа ст. Подосинки была передана арендатору по акту  приема-передачи и находилась у него в аренде, арендатор в силу раздела 4.7  

Положения обязан осуществлять ежедневные, ежемесячные, ежеквартальные,  ежегодные осмотры/обследования, проводимые для контроля за состоянием объектов и для  выявления элементов, требующих ремонта.  

Таким образом, арендатору должно было быть известно о необходимости  устранения нарушений состояния платформы, ежедневно находящейся в пользовании  пассажиров.  

Ответчиком, в нарушение ст. 65 АПК РФ, не представлено доказательств отсутствия  дефектов, выявленных при обследовании ст. 49 км.  

Также ответчиком не представлено доказательств принятия мер к устранению этих  нарушений в целях исключения преждевременного износа имущества и травмирования  пассажиров.  

При таких обстоятельствах ОАО «РЖД» было вынуждено осуществить текущий  ремонт за свой счет силами подрядчика.  

Дефектная ведомость не является обязательным документом для осуществления  подрядчиком ремонтных работ и не требует подписи арендатора.  

При этом арендатор, уколовшийся от выполнения обязательств по осуществлению  текущего ремонта пассажирской платформы ст. Подосинки, заказчиком работ не являлся,  не осуществлял контроль и приемку выполненных работ. В этой связи отсутствие подписей  АО «Центральная ППК» в документах, составленных ОАО «РЖД» и подрядчиком, не  может свидетельствовать о том, что дефектных нарушений не было вовсе.  

В дополнениях к отзыву ответчик указал, что на момент передачи арендуемых  объектов в 2014 году платформы, не требующие капитального либо текущего ремонта,  составляли около 33% (п. 4 Приложения № 1 к Договору).  

АО «Центральная ППК» вкладывает существенные средства в деятельность по  обновлению переданных в аренду объектов, при этом, учитывая их большое количество  (более 4000, из которых более 2000 – платформы) единовременно произвести их  реконструкцию или ремонт не представляется возможным. Именно поэтому в отношениях  между АО «Центральная ППК» и ОАО «РЖД» и был предусмотрен порядок внесения  объектов в Титульные списки на соответствующий период (текущий и капитальный  ремонт) либо в Инвестиционную программу: стороны заблаговременно отбирают именно  те объекты, которые нуждаются в своевременном ремонте/реконструкции.  

Арендатором были приняты достаточные меры по поддержанию имущества в  исправном состоянии – в 2020-2021 гг. Ответчиком были проведены работы по текущему  содержанию и обслуживанию ст. Подосинки.  

Так если текущий ремонт объектов по Договору аренды, как было описано выше,  осуществляется на основании Плана работ на соответствующий год, то работы по  текущему содержанию и обслуживанию объектов, а также аварийно-ремонтные работы  осуществляются по мере возникновения необходимости.  

В рамках Договора выполнения работ по текущему ремонту № 10/08/16 от  20.02.2016 с ООО «ИСК-Прогресс» в августе 2020 были выполнены работы по устройству  деревянных настилов (акт о приемке выполненных работ от 24.09.2020 № 84/Каз-Т/20).  

В рамках Договора № 06/08/21 от 18.01.2021 с ООО «Интегра» в октябре-декабре  2021 года были выполнены работы по устройству временных деревянных настилов (акт о  приемке выполненных работ от 28.12.2021 № 1.87/Каз/21).  

Также ответчик указал на недопустимость признания копий акта осмотра  технического состояния пассажирской платформы № 1 о.п. Подосинки от 05.06.2020, а  также акта осмотра технического состояния пассажирской платформы № 1 о.п. Подосинки  от 06.11.2021, указывая на наличие сомнений в подписи ФИО1  

Истец в дополнениях к письменным пояснениям указал, что несоответствия  технического состояния платформы ст. Подосинки были указаны в дефектных ведомостях.  

Из представленных ответчиком документов на ремонт невозможно установить на  какой из платформ сколько настилов предполагалось уложить. Между тем, факт  выполнения ответчиком текущего ремонта объекта, не включенного в титульные списки  текущего ремонта 2020 и 2021 г.г. свидетельствует о том, что данный вид ремонта  осуществляется по необходимости и не требует включения в план на предстоящий год.  

В соответствии с абзацем 2 части 1 статьи 121 АПК РФ информация о времени и  месте судебного заседания была опубликована на официальном интернет-сайте  http://kad.arbitr.ru.  

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования в  полном объеме, указал, что факт неудовлетворительного состояния платформы ст.  Подосинки подтверждается дефектными ведомостями.  

Представитель ответчика возражал по заявленным требованиям, о фальсификации  актов от 05.06.2020 и от 06.11.2021 не заявил.  

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание иска, исследовав и оценив  представленные по делу доказательства, заслушав пояснения сторон, арбитражный суд  установил следующее.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и АО «Центральная ППК»  заключен договор аренды имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД» от  30.06.2014 № ЦРИ/04/А/4423/14/003183.  

По условиям указанного договора (в редакции дополнительных соглашений №№ 1 –  13) арендодатель передает, а арендатор принимает в аренду недвижимое и движимое  имущество пассажирского пригородного комплекса ОАО «РЖД», основные  характеристики которого указаны в Приложениях № 3 и № 4 к Договору, именуемое  «Объекты» (п. 1.1 Договора), в том числе в целях приведения Объектов в соответствие с  Типовыми требованиями к пассажирским обустройствам, утвержденными распоряжением  ОАО «РЖД» от 04.06.2013 № 1252р (п. 1.2 Договора).  

В перечне объектов недвижимого имущества пассажирского пригородного  комплекса ОАО «РЖД», передаваемых в аренду, под номером 499 (Приложение № 3 к  Договору) указана платформа железнодорожная открытая пассажирская, Подосинки,  расположенная по адресу: Московская область, ст. Подосинки, с инвентарным номером  201324/2773. Названная платформа передана арендатору по акту приема-передачи с  01.01.2015 под номером 16.  

Согласно п. 5.3.4 договора арендатор обязан обеспечить надлежащее содержание и  эксплуатацию объектов в соответствии с требованиями Регламента взаимодействия по  исполнению настоящего договора. Кроме того, арендатор обязан обеспечить содержание  платформ, подплатформенного пространства, зданий, павильонов, сооружений, вокзалов,  

привокзальных и прилегающих территорий в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД»  от 04.06.2013 № 1252р «Об утверждении типовых требований к размещению,  эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных  линиях» (п. 5.3.4.1 договора).  

В силу п. 5.3.12 договора арендатор обязан своевременно и за свой счет  производить текущий и капитальный ремонт объектов.  

В случае нахождения переданных объектов в составе зданий, строений и  сооружений арендодателя арендатор обязан осуществлять их содержание в порядке,  предусмотренном подпунктами 5.3.1, 5.3.4 договора, а также производить за свой счет  текущий и капитальный ремонт указанных зданий, строений и сооружений  пропорционально арендованной площади.  

При этом в данном случае, потребность в проведении текущего и капитального  ремонта, как зданий, строений и сооружений, так и находящихся в их составе объектов, его  объем, сроки проведения и стоимость должны быть согласованы сторонами в порядке,  предусмотренном Регламентом взаимодействия сторон.  

Регламент взаимодействия сторон в рамках договора аренды от 30.06.2014 №  ЦРИ/04/А/4423/14/003183 разработан в том числе в соответствии с Распоряжением ОАО  «РЖД» от 14.11.2013 № 2446р «Об утверждении Положения о содержании и проведении  планово-предупредительного ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса  ОАО «РЖД».  

Указанное Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.11.2013 № 2446р (вместе с  Положением) утратило силу в связи с изданием Распоряжения ОАО «РЖД» от 10.03.2016   № 398р об утверждении одноименного Положения.  

В соответствии с п. 1.2 Регламента вновь издаваемые нормативные акты, а также  вносимые изменения (дополнения) в существующие документы, являются обязательными к  исполнению в рамках Регламента обеими сторонами, тем самым организация и проведение  ремонтных работ осуществляется в соответствии с распоряжением от 10.03.2016 № 398/р  «Об утверждении Положения о содержании и проведении планово-предупредительного  ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД» (далее –  Положение).  

Положение (п. 2.1, п. 5.2.3, п. 5.2.4) определяет, что текущий ремонт включает  комплекс работ (мероприятий) по поддержанию необходимой степени надежности объекта  инфраструктуры пассажирского комплекса, его конструкций в течение срока службы  объекта в соответствии с требованиями нормативных и проектных документов по  предупреждению появления неисправностей и устранению уже появившихся повреждений  на ранней стадии их развития (но, не более 25% от объема, площади или др. характеристик  объекта); представляет собой работы по систематическому и своевременному  предохранению частей объектов инфраструктуры пассажирского комплекса от  преждевременного износа, поддержанию эксплуатационных показателей и  работоспособности, устранению повреждений и неисправностей путем проведения  комплекса профилактических мероприятий и устранению мелких повреждений и  неисправностей; проводится с периодичностью, обеспечивающей эффективную  эксплуатацию объекта с момента завершения его строительства (капитального ремонта) до  момента постановки на очередной капитальный ремонт или реконструкцию. При этом  должны учитываться природно-климатические условия, конструктивные решения,  техническое состояние и режим эксплуатации здания или объекта.  

В соответствии с п. 2.1 Регламента взаимодействия сторон арендатор обязан  своевременно и за свой счет производить работы по текущему ремонту и содержанию  переданных объектов.  

ОАО «РЖД», являясь собственником объектов инфраструктуры железнодорожного  транспорта, в том числе пассажирских обустройств, а также в силу п. 5.2.1 договора вправе  контролировать выполнение арендатором обязательств по договору, в том числе проводить  осмотры и проверки.  

Критерии оценки соответствия платформ предъявляемым к ним требованиям  указаны в приложении Б, «Типовых требований к размещению, эксплуатации,  

обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях»,  утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 04.06.2013 № 1252/р, в соответствии с  которыми разрушение опорных блоков, конструкций платформы, трещин, наличие  местных деформаций и негабаритов поверхности платформы, а также наличие выбоин на  поверхности платформы требуют ремонта.  

Так, 01.07.2020 ОАО «РЖД» составлена дефектная ведомость № 00-00-0-00-48, из  которой следует, что на платформе выявлены нарушения, требующие устранения. В  частности, необходимо проведение работ по разборке временной деревянной плиты,  разборке железобетонных конструкций, устройству асфальтобетонного покрытия.  

Указанные несоответствия технического состояния платформы ст. Подосинки с  инвентарным номером 201324/2773 не были устранены АО «Центральная ППК», в связи с  чем ОАО «РЖД» было вынуждено осуществить текущий ремонт данной платформы за  свой счет силами подрядчика ООО «Тор-М».  

Акт о приемке выполненных работ от 20.07.2020 № 47, составленный по форме №  КС-2, подтверждает факт выполнения подрядчиком соответствующих работ и приемку их  заказчиком (ОАО «РЖД») без замечаний на сумму 503 580 руб. с учетом НДС 20%.  

Указанная сумма, согласно справке о стоимости выполненных работ и затрат от  20.07.2020 № 2, составленной по форме № КС-3, оплачена, что подтверждается платежным  поручением от 14.08.2020 № 715950.  

24.09.2020 ОАО «РЖД» и АО «Центральная ППК» был проведен совместный  осмотр и подписан Акт комплексного обследования пассажирской платформы о.п.  Подосинки с инвентарным номером 201324/2773, согласно которому на платформе  выявлены дефектные и остродефектные нарушения плит перекрытия, остродефектные  нарушения блоков.  

Указанные несоответствия технического состояния платформы ст. Подосинки с  инвентарным номером 201324/2773 не были устранены АО «Центральная ППК» в  разумные сроки.  

При таких обстоятельствах ОАО «РЖД» было вынуждено осуществить текущий  ремонт за свой счет силами подрядчика ООО «СМП-812».  

01.12.2021 ОАО «РЖД» составлена дефектная ведомость № 00-00-0-00-60, из  которой следует, предусматривающая необходимость осуществления работ по устройству  деревянных плит взамен дефектных.  

Акт о приемке выполненных работ от 31.12.2021 № 60, составленный по форме №  КС-2, подтверждает факт выполнения подрядчиком соответствующих работ и приемку их  заказчиком (ОАО «РЖД») без замечаний на сумму 1 440 396 руб. с учетом НДС 20%.  

Указанная сумма, согласно справке о стоимости выполненных работ и затрат от  31.12.2021 № 4, составленной по форме № КС-3, оплачена, что подтверждается платежным  поручением от 08.04.2022 № 872274.  

Таким образом, АО «Центральная ППК», не исполнившее обязательства по  договору аренды в части производства текущего ремонта объектов пассажирских  обустройств, неосновательно сберегло денежные средства за счет ОАО «РЖД»,  вынужденного осуществить текущий ремонт объекта за свой счет.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена  претензия от 09.11.2022 № ИСХ-17501/МДПО, содержащая требование возместить ОАО  «РЖД» затраты за выполнение неотложных работ по приведению пассажирских  обустройств в исправное техническое состояние, с приложением перечня объектов, на  которых были произведены указанные работы, а также с указанием стоимости работ без  учета НДС. Платформа ст. Подосинки значится в названном перечне под номером 44 и 173.  

В дополнение к указанной претензии ОАО «РЖД» направило в адрес АО  «Центральная ППК» письмо от 19.06.2023 № ИСХ-10334/МДПО с приложением перечня  объектов Московской дирекции пассажирских обустройств, переданных АО «Центральная  ППК», на которых были проведены ремонтные работы, с указанием стоимости таких работ  без учета НДС. Платформа железнодорожная открытая пассажирская ст. Голицыно  значится в названном перечне под номером 133.  

Письмом от 15.11.2022 № 21649-22 АО «Центральная ППК» отказало в  добровольном удовлетворении требования о компенсации затрат ОАО «РЖД», сославшись  на ст. 210 ГК РФ и решение Арбитражного суда г. Москвы по делу № А40-10067/2021.  

В связи с тем, что АО «Центральная ППК», не исполнившее обязательства по  договору аренды в части производства текущего ремонта объектов пассажирских  обустройств, неосновательно сберегло денежные средства за счет ОАО «РЖД»,  вынужденного осуществить текущий ремонт объекта за свой счет, истец обратился в суд с  настоящим иском.  

Пунктом 1 ст. 1102 ГК РФ установлено, что лицо, которое без установленных  законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло  имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить  последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное  обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.  

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться  надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.  Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.  

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и  возражений.  

Судом установлено, что проведение текущего ремонта платформы ст. Подосинки,  вопреки доводам ответчика, не требовало заблаговременного планирования и согласования  перечня объектов текущего ремонта.  

Пунктом 5.3. Договора аренды от 30.06.2014 № ЦРИ/04/А/4423/14/003183,  заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Центральная ППК», установлены обязанности  арендатора.  

Так, согласно пп. 5.3.12 договора аренды арендатор обязуется своевременно и за  свой счет производить текущий и капитальный ремонт объектов. В случае нахождения  переданных объектов в составе зданий, строений и сооружений арендодателя арендатор  обязан осуществлять их содержание в порядке, предусмотренном подпунктами 5.3.1, 5.3.4  настоящего договора, а также производить за свой счет текущий и капитальный ремонт  указанных зданий, строений и сооружений пропорционально арендованной площади. При  этом, в данном случае, потребность в проведении текущего и капитального ремонта, как  зданий, строений и сооружений, так и находящихся в их составе объектов, его объем, сроки  проведения и стоимость должны быть согласованы сторонами в порядке, предусмотренном  Регламентом взаимодействия сторон.  

Из буквального толкования приведенных условий договора (ст. 431 ГК РФ) следует,  что согласование потребности в проведении текущего и капитального ремонта, объем,  сроки проведения и стоимость ремонта должны быть согласованы в порядке,  предусмотренном Регламентом взаимодействия сторон, в случаях, когда объект аренды  находится в составе зданий, строений и сооружений.  

В данном случае объект аренды - платформа железнодорожная открытая  пассажирская, Подосинки - является самостоятельным объектом недвижимого имущества,  не подпадающим под указанную в пп. 5.3.12 договора оговорку.  

Судом установлено, что Регламент взаимодействия сторон в части организации  работ по текущему содержанию и техническому обслуживанию пассажирских обустройств  не обязывает стороны формировать титульные списки текущего ремонта на предстоящий  год (раздел 2.1). Данное условие предусмотрено лишь в отношении капитального ремонта  (раздел 3.1).  

Кроме того, лимит финансирования (Приложение № 1 к договору аренды) в сумме  не менее 350 млн. рублей в год, на что ссылается ответчик, оценивая понесенные ОАО  «РЖД» затраты за 2020, 2021 и 2022 годы, определен в отношении капитального ремонта.  

Пункт 2.2 Положения о содержании и проведении планово-предупредительного  ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД», утвержденного  Распоряжением ОАО «РЖД» от 10.03.2016 № 398р (далее - Положение), на который  ссылается ответчик, касается капитального, а не текущего ремонта.  

В силу п. 6 и п. 8 ст. 55.24 ГрК РФ текущий ремонт зданий, сооружений должен  проводиться в целях обеспечения безопасности зданий, сооружений в процессе их  эксплуатации и обеспечения надлежащего технического состояния таких зданий,  сооружений. Под надлежащим техническим состоянием зданий, сооружений понимаются  поддержание параметров устойчивости, надежности зданий, сооружений, а также  исправность строительных конструкций, систем инженерно-технического обеспечения,  сетей инженерно-технического обеспечения, их элементов в соответствии с требованиями  технических регламентов, проектной документации и в соответствии с исполнительной  документацией.  

В соответствии с п.п. 5.2.2 - 5.2.4 Положения, текущий ремонт объектов  инфраструктуры пассажирского комплекса является основой безопасной эксплуатации (в  пределах расчетного срока службы) сооружений и оборудования. Своевременное и  качественное проведение текущих ремонтов предохраняет объекты инфраструктуры  пассажирского комплекса и оборудование от преждевременного износа и значительно  сокращает расходы на производство капитальных ремонтов. Текущий ремонт - работы по  систематическому и своевременному предохранению частей объектов инфраструктуры  пассажирского комплекса и инженерного оборудования от преждевременного износа  имущества балансодержателя или его отдельных элементов, поддержанию  эксплуатационных показателей и работоспособности, устранению повреждений и  неисправностей путем проведения комплекса профилактических мероприятий и  устранению мелких повреждений и неисправностей. Текущий ремонт должен проводиться  с периодичностью, обеспечивающей эффективную эксплуатацию здания или объекта с  момента завершения его строительства (капитального ремонта) до момента постановки на  очередной капитальный ремонт или реконструкцию. При этом должны учитываться  природно-климатические условия, конструктивные решения, техническое состояние и  режим эксплуатации здания или объекта.  

Таким образом, текущий ремонт направлен на предотвращение износа и  обеспечение безопасности эксплуатации пассажирских обустройств, следовательно,  должен осуществляться как в плановом режиме, так и в случае необходимости, если без  проведения такого ремонта объект не отвечает техническим требованиям.  

Критерии оценки соответствия платформ предъявляемым к ним требованиям  указаны в приложении Б, «Типовых требований к размещению, эксплуатации,  

обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях»,  утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 04.06.2013 № 1252/р, в соответствии с  которыми наличие местных деформаций и негабаритов поверхности платформы, а также  наличие выбоин на поверхности платформы, которые были выявлены на платформе ст.  Люберцы, требуют ремонта.  

Приложение Б Типовых требований к размещению, эксплуатации, обслуживанию и  ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях, утвержденных  распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2021 № 2695/р, содержит дополнения норматива  устранения указанных нарушений в зависимости от вида нарушения в срок от 2 часов до 45  суток.  

Следовательно, нормативы устранения, приведенные в данных Требованиях,  надлежит учитывать в качестве разумного срока для устранения нарушений.  

Более того, в соответствии с Типовыми требованиями сроки проведения текущего и  капитального ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса должны  определяться на основе ежемесячной оценки их технического состояния (п.5.8.9).  

Таким образом, нормативные документы ОАО «РЖД», как собственника объектов  недвижимого имущества, предназначенного для обслуживания пассажиров,  предусматривают выполнение текущего ремонта по мере появления дефектов на таких  пассажирских обустройствах, а не исходя из запланированного годом ранее объема.  

При этом неустранение нарушений в разумный срок может привести к  травмированию пассажиров, что является недопустимым.  

Доводы АО «Центральная ППК» о том, что им были приняты достаточные меры по  поддержанию в исправном состоянии, ремонту и обслуживанию ст. Подосинки, не  соответствуют фактическим обстоятельствам дела.  

Ответчик указывает, что на ст. Подосинки были осуществлены работы по установке  деревянных настилов.  

Из представленных локальных актов и актов сдачи-приемки оказанных услуг  следует, что АО «Центральная ППК» приняло и оплатило работы, выполненные ООО ИСК  «Прогресс» в рамках договора от 20.02.2016 № 10/08/16, а также работы, выполненные  ООО «Интегра» в рамках договора от 18.01.2021 № 06/08/21. В рамках названных  договоров были выполнены работы на о.п. Подосинки по устройству временных  деревянных настилов на пл. № 1 и № 2.  

Между тем, представленные ответчиком документы свидетельствует о факте  выполнения им текущего ремонта объектов, не включенных в титульные списки текущего  ремонта на 2020 и 2021 годы, что дополнительно подтверждает доводы ОАО «РЖД» о том,  что данный вид ремонта осуществляется по необходимости и не требует включения в план  на предстоящий год. Более того, из указанных актов невозможно установить в каких частях  платформ были произведены ремонтные работы.  

Факт выявления дефектов и факт их устранения ОАО «РЖД» свидетельствуют о  том, что арендатором приняты недостаточные меры по поддержанию имущества в  исправном состоянии.  

В рамках дела № А40-10067/2021 Арбитражным судом был рассмотрен иск ОАО  «РЖД» к АО «Центральная ППК» о включении объектов в титульный список капитального  ремонта на 2021 год и осуществить их капитальный ремонт.  

Между тем, отношения сторон по капитальному ремонту объектов регулируются  иными положениями Регламента взаимодействия сторон, распорядительных актов ОАО  «РЖД», требуют согласования титульных списков на предстоящий год и ограничены  обязательством ответчика произвести работы на сумму не менее 350 млн. руб. в год, на что  суд указал в названном решении.  

Таким образом, решение Арбитражного суда г. Москвы по делу № А40-10067/2021  не содержит выводов, препятствующих удовлетворению настоящего иска.  

Арендодатель в соответствии с п. 1 ст. 611 ГК РФ обязан предоставить арендатору  имущество в состоянии, соответствующем условиям договора и назначению имущества.  

Вместе с тем, все объекты были приняты арендатором по актам приема-передачи  имущества без замечаний.  

В силу п. 2 ст. 612 ГК РФ арендодатель не отвечает за недостатки сданного в аренду  имущества, которые были им оговорены при заключении договора аренды или были  заранее известны арендатору либо должны были быть обнаружены арендатором во время  осмотра имущества или проверки его исправности при заключении договора или передаче  имущества в аренду.  

При таких обстоятельствах арендатор, принявший имущество без замечаний,  извещенный при приемке имущества о его недостатках и обязанный по договору  производить текущий и капитальный ремонт этого имущества, не вправе ссылаться на  недостатки этого имущества.  

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации  обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями  обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких  условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно  предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и  одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев,  предусмотренных законом.  

Учитывая, что в обязанности ответчика входил текущий ремонт платформы, однако  ремонт выполнен не был, истец был вынужден произвести ремонт своими силами в целях  недопущения причинения вреда пассажирам ж/д транспорта, в результате чего стоимость  ремонта составила 1 943 976 руб. и является неосновательным обогащением ответчика в  порядке ч. 1 ст. 1102 ГКРФ.  

Поскольку ответчиком не представлено каких-либо доказательств,  подтверждающих факт оплаты денежных средств в размере 1 943 976 руб., требование  истца является правомерным.  

В соответствии со ст. 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами  вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их  уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат  уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется ключевой ставкой  Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.  

С учетом того, что ответчик несвоевременно возвратил истцу денежные средства в  вышеуказанном размере, что привело к неправомерному пользованию ответчиком чужими  денежными средствами, истец применил меру ответственности, предусмотренную ст. 395  ГК РФ, и начислил на сумму неосновательного обогащения проценты за пользование  чужими денежными средствами за период с 10.11.2022 по 31.05.2023 в размере 81 087 руб.  77 коп.  

Расчет судом проверен и признан обоснованным, поэтому требование истца о  взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит  удовлетворению в заявленном размере.  

Также подлежит удовлетворению требование о взыскании процентов за  пользование чужими денежными средствами с 01.06.2023 по день фактической оплаты  задолженности, поскольку пунктом 1 Постановления Пленума ВАС РФ от 04.04.2012 №  22 «О некоторых вопросах присуждения взыскателю денежных средств за неисполнение  судебного акта» устанавливается, что по смыслу статей 330, 395, 809 Гражданского кодекса  Российской Федерации истец вправе требовать присуждения неустойки или иных  процентов по день фактического исполнения обязательства.  

Учитывая изложенное исковые требования подлежат удовлетворению. Расходы по госпошлине в порядке ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика. 

Руководствуясь ст.ст. 8, 11, 12, 309, 310, 395, 1102 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 65, 110, 167171, 180, 181 АПК РФ, суд  

РЕШИЛ:

Взыскать с Акционерного общества "Центральная Пригородная Пассажирская  Компания" (115054, ГОРОД МОСКВА, ПАВЕЛЕЦКАЯ ПЛОЩАДЬ, 1А, ОГРН:  

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***> в пользу  Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, РОССИЯ, Г  МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ  БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН:  23.09.2003, ИНН: 

<

***>) денежные средства в размере 1 943 976 (один миллион  девятьсот сорок три тысячи девятьсот семьдесят шесть) руб., проценты за пользование  чужими денежными средствами за период с 10.11.2022 по 31.05.2023 в размере 81 087  (восемьдесят одна тысяча восемьдесят семь) руб. 77 коп., проценты за пользование чужими  денежными средствами, начисленные в порядке ст. 395 ГК РФ на сумму долга в размере  1 943 976 (один миллион девятьсот сорок три тысячи девятьсот семьдесят шесть) руб. за  период с 01.06.2023 по день фактического исполнения решения суда, а также расходы по  госпошлине в размере 33 125 (тридцать три тысячи сто двадцать пять) руб.  

 Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый  арбитражный апелляционный суд.  

Судья: Е.И. Волкова