АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-16937/2022

10 октября 2024 года

город Омск

 

Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2024года.

Полный текст решения изготовлен 10 октября 2024 года.

 

Арбитражный суд Омской области в составе судьи Кулаевой Е.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН 

<

***>, ОГРНИП 

<

***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>):

- о признании отсутствующим право собственности открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на часть объекта недвижимости, протяженностью 409 м. от стыка рамного рельса  стрелочного перевода до границы пути сооружения железнодорожного транспорта с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в с координатах характерных точек контура объекта недвижимости, 

- о внесении изменений в сведения Государственного кадастра недвижимости об объекте недвижимого имущества - железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137, протяженность 309 метров, установив его местоположение в координатах характерных точек контура объекта недвижимости, 

- о внесении изменений в сведения Государственного кадастра недвижимости о протяженности объекта недвижимости с кадастровым номером 55:36:000000:156641, установив его местоположение в координатах характерных точек контура объекта недвижимости, 

а также по встречному исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к индивидуальному предпринимателю ФИО2 о признании отсутствующим права собственности на железнодорожный путь с кадастровым номером 55:36:190137:261, 55:36:190137:262, протяженностью 409, 

при участии в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Омской области (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), общества с ограниченной ответственностью Промышленная компания «Металлинвест» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), департамента имущественных отношений Администрации города Омска (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Омской области (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),

в судебном заседании приняли участие:

от индивидуального предпринимателя ФИО2 – ФИО3 (доверенность от 19.09.2022 сроком на три года, паспорт, диплом);

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – ФИО4 (доверенность от 26.10.2023 сроком до 04.10.2026, служебное удостоверение, диплом);

от третьих лиц – не явились, извещены, 

 

УСТАНОВИЛ:

индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее – предприниматель, истец, ответчик по встречному иску) обратился в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», общество, ответчик, истец по встречному иску) и просил:

1. признать отсутствующим право собственности ОАО «РЖД» на часть объекта недвижимости, протяженностью 409 м. от стыка рамного рельса  стрелочного перевода до границы пути сооружения железнодорожного транспорта с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Номер

X

Y

1

475277,14

2158083,12

2

475277,06

2158083,19

3

475254,77

2158104,21

4

475191,14

2158163,22

5

475163,00

2158189,33

6

475132,53

2158217,90

7

475106,34

2158242,32

8

474978,32

2158362,30

2. внести изменения в сведения Государственного кадастра недвижимости об объекте недвижимого имущества – железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137:261, протяженностью 309 метров, установив его местоположение в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Номер

X

Y

Номер

X

Y

1

475278,06

2158084,17

5

475052,04

2158294,54

2

475219,09

2158138,94

 

3

475146,48

2158206,07

 

4

475107,91

2158242,51

 

3. Внести изменения в сведения Государственного кадастра недвижимости о протяженности объекта недвижимости с кадастровым номером 55:36:000000:156641, установив его местоположение в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Контур

Номер точки

X

Y

Погреш-

ность

Контур

Номер точки

X

Y

Погреш-

ность

[1]

1

476674,29

2157611,82

0,07

[3]

142

477483,48

2158056,11

0,07

[1]

2

476672,58

2157610,27

0,07

[3]

143

477471,29

2158037,53

0,07

[1]

3

476662,07

2157601,09

0,07

[3]

144

477461,51

2158023,51

0,07

[1]

4

476649,57

2157590,15

0,07

[3]

145

477450,14

2158007,98

0,07

[1]

5

476640,65

2157582,37

0,07

[3]

146

477438,61

2157992,92

0,07

[1]

6

476639,01

2157580,93

0,07

[3]

147

477424,99

2157976,03

0,07

[1]

7

476615,74

2157560,99

0,07

[3]

148

477415,46

2157964,98

0,07

[1]

8

476602,79

2157549,79

0,07

[3]

149

477402,84

2157951,43

0,07

[1]

9

476587,73

2157536,24

0,07

[3]

150

477383,7

2157932,63

0,07

[1]

10

476578,72

2157527,54

0,07

[3]

151

477366,7

2157916,93

0,07

[1]

11

476576,8

2157525,62

0,07

[3]

152

477362,74

2157913,33

0,07

[1]

12

476556,5

2157502,64

0,07

[3]

153

477349,37

2157901,5

0,07

[1]

13

476546,79

2157490,78

0,07

[3]

154

477325,24

2157880,88

0,07

[1]

14

476538,27

2157480,42

0,07

[3]

155

477314,92

2157872,17

0,07

[1]

15

476529,92

2157469,64

0,07

[3]

156

477307,47

2157865,91

0,07

[1]

16

476522,07

2157457,61

0,07

[3]

157

477291,17

2157852,17

0,07

[1]

17

476514,73

2157442,65

0,07

[3]

158

477271,94

2157836,07

0,07

[1]

18

476509,47

2157426,9

0,07

[3]

159

477248,77

2157816,56

0,07

[1]

19

476505,97

2157409,4

0,07

[3]

160

477229,53

2157800,48

0,07

[1]

20

476504,22

2157396,57

0,07

[3]

161

477206,5

2157780,89

0,07

[1]

21

476503,27

2157388,67

0,07

[3]

162

477187,44

2157764,55

0,07

[1]

22

476502,29

2157380,52

0,07

[3]

163

477176,75

2157755,49

0,07

[1]

23

476499,86

2157359,91

0,07

[3]

164

477168,91

2157748,8

0,07

[1]

24

476497,86

2157342,36

0,07

 

[1]

25

476494,62

2157311,88

0,07

[4]

130

477584,99

2158285,06

0,07

[1]

26

476494,34

2157309,16

0,07

[4]

131

477584,24

2158282,43

0,07

[1]

27

476491,87

2157290,06

0,07

[4]

165

477575,45

2158251,52

0,07

[1]

28

476488,74

2157269,78

0,07

[4]

166

477574,02

2158246,48

0,07

[1]

29

476482,69

2157240,88

0,07

[4]

167

477573,76

2158245,56

0,07

[1]

30

476475,27

2157215,74

0,07

[4]

168

477565,03

2158214,64

0,07

[1]

31

476465,19

2157191,1

0,07

[4]

169

477557,3

2158187,42

0,07

[1]

32

476453,37

2157169,57

0,07

[4]

170

477543,74

2158139,61

0,07

[1]

33

476441,74

2157150,2

0,07

[4]

171

477530,12

2158091,54

0,07

[1]

34

476439

2157145,95

0,07

[4]

172

477515,09

2158038,39

0,07

[1]

35

476437,39

2157143,65

0,07

[4]

173

477514,59

2158036,7

0,07

[1]

36

476417,68

2157120,13

0,07

[4]

174

477505,81

2158005,73

0,07

[1]

37

476405,53

2157108,12

0,07

[4]

175

477492,61

2157959,19

0,07

[1]

38

476384,75

2157089,42

0,07

[4]

176

477478,87

2157910,95

0,07

[1]

39

476367

2157074,02

0,07

[4]

177

477459,01

2157840,91

0,07

[1]

40

476346,3

2157056,4

0,07

[4]

178

477438,65

2157768,88

0,07

[1]

41

476324,31

2157037,39

0,07

[4]

179

477432,06

2157745,61

0,07

[1]

42

476306,36

2157021,52

0,07

[4]

180

477429,87

2157737,92

0,07

[1]

43

476289,87

2157005,64

0,07

[4]

181

477429,14

2157735,29

0,07

[1]

44

476271,59

2156984,25

0,07

[4]

182

477421,47

2157708,07

0,07

[1]

45

476257,26

2156963,28

0,07

[4]

183

477413,9

2157681,49

0,07

[1]

46

476246,65

2156945,65

0,07

[4]

184

477409,67

2157666,39

0,07

[1]

47

476241,63

2156936,79

0,07

[4]

185

477408,54

2157662,25

0,07

 

[4]

186

477400,68

2157634,15

0,07

[2]

1

476767,28

2157699,92

 

[4]

187

477392,16

2157604,71

0,07

[2]

2

476749,17

2157682,78

 

[4]

188

477384,48

2157577,36

0,07

[2]

3

476730,99

2157665,57

 

[4]

189

477384,01

2157575,63

0,07

[2]

4

476712,86

2157648,33

 

[4]

190

477376,11

2157547,56

0,07

[2]

5

476694,78

2157631,09

 

[4]

191

477371,81

2157533,51

0,07

[2]

6

476680,18

2157617,24

 

[4]

192

477363,79

2157511,47

0,07

[2]

7

476674,29

2157611,82

 

[4]

193

477353,67

2157487,85

0,07

[2]

8

476672,58

2157610,27

 

[4]

194

477345,62

2157470,29

0,07

[2]

9

476661,55

2157601,69

 

[4]

195

477334,77

2157447,79

0,07

[2]

10

476648,47

2157591,51

 

[4]

196

477331,6

2157441,58

0,07

[2]

11

476635,26

2157582,39

 

[4]

197

477330,33

2157439,09

0,07

[2]

12

476617,37

2157571,10

 

[2]

13

476598,70

2157560,93

 

[5]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[2]

14

476577,17

2157550,99

 

[5]

199

477284,65

2158192,53

0,07

[2]

15

476553,91

2157541,76

 

[5]

200

477315,93

2158222,56

0,07

[2]

16

476529,91

2157533,19

 

[5]

201

477455,53

2158356,36

0,07

[2]

17

476506,46

2157526,16

 

[5]

202

477486,92

2158381,07

0,07

[2]

18

476482,09

2157520,93

 

[5]

203

477724,5

2158537,43

0,07

[2]

19

476457,36

2157517,59

 

[5]

204

477746,84

2158548,73

0,07

[2]

20

476433,18

2157516,06

 

[5]

205

477774,34

2158564,15

0,07

[2]

21

476415,94

2157516,08

 

[5]

206

477868,4

2158624,28

0,07

[2]

22

476413,15

2157516,17

 

[5]

207

477896,88

2158642,43

0,07

[2]

23

476384,89

2157517,21

 

[5]

208

477917,63

2158656,47

0,07

[2]

24

476370,03

2157518,01

 

[5]

209

477958,03

2158685,93

0,07

[2]

25

476353,94

2157519,80

 

[5]

210

477978,47

2158700,31

0,07

[2]

26

476329,47

2157524,61

 

[5]

211

478083,5

2158768,12

0,07

[2]

27

476305,25

2157531,11

 

[5]

212

478167,45

2158820,81

0,07

[2]

28

476281,24

2157538,10

 

[5]

213

478188,31

2158834,57

0,07

[2]

29

476245,39

2157548,54

 

[5]

214

478208,6

2158849,16

0,07

[2]

30

476244,59

2157548,78

 

[5]

215

478246,82

2158881,18

0,07

[2]

31

476217,44

2157556,76

 

[5]

216

478264,16

2158899,11

0,07

[2]

32

476197,02

2157562,73

 

[5]

217

478280,34

2158918,12

0,07

[2]

33

476149,04

2157576,91

 

[5]

218

478295,68

2158937,89

0,07

[2]

34

476101,09

2157591,14

 

[5]

219

478324,88

2158978,41

0,07

[2]

35

476032,81

2157611,02

 

[5]

220

478353,72

2159019,52

0,07

[2]

36

475960,69

2157631,71

 

[5]

221

478367,86

2159040,92

0,07

[2]

37

475904,54

2157648,34

 

[5]

222

478373,4

2159050,49

0,07

[2]

38

475840,82

2157667,33

 

[5]

223

478381,79

2159066,95

0,07

[2]

39

475778,04

2157685,87

 

[5]

224

478385,22

2159074,45

0,07

[2]

40

475751,06

2157694,00

 

[5]

225

478389,61

2159084,92

0,07

[2]

41

475748,41

2157694,84

 

[5]

226

478398,73

2159108,2

0,07

[2]

42

475734,78

2157699,42

 

[5]

227

478406,52

2159131,92

0,07

[2]

43

475715,68

2157706,82

 

[5]

228

478409,67

2159144,95

0,07

[2]

44

475692,25

2157717,61

 

[5]

229

478411,68

2159156,22

0,07

[2]

45

475670,09

2157729,85

 

[5]

230

478412,96

2159169,25

0,07

[2]

46

475646,33

2157745,06

 

[5]

231

478413,31

2159184,71

0,07

[2]

47

475625,51

2157760,18

 

[2]

48

475603,31

2157776,17

 

[6]

232

477115,86

2157842,68

0,07

[2]

49

475604,24

2157778,03

 

[6]

233

477141,32

2157918,09

0,07

[2]

50

475580,72

2157799,86

 

[6]

234

477181,32

2158019,5

0,07

[2]

51

475557,17

2157821,86

 

[6]

235

477187,42

2158034,3

0,07

[2]

52

475529,74

2157847,22

 

[6]

236

477193,53

2158046,52

0,07

[2]

53

475527,71

2157849,11

 

[6]

237

477204,66

2158068,65

0,07

[2]

54

475504,20

2157870,96

 

[6]

238

477232,41

2158116,24

0,07

[2]

55

475479,02

2157894,50

 

[6]

239

477240,57

2158129,39

0,07

[2]

56

475477,00

2157896,41

 

[6]

240

477252,75

2158146,36

0,07

[2]

57

475454,59

2157917,27

 

[6]

241

477259,74

2158156,01

0,07

[2]

58

475430,75

2157939,42

 

[6]

242

477274,99

2158176,56

0,07

[2]

59

475394,22

2157973,70

 

[6]

243

477292,15

2158196,78

0,07

[2]

60

475357,80

2158007,88

 

[6]

244

477309,09

2158215,75

0,07

[2]

61

475321,28

2158042,04

 

[6]

200

477315,93

2158222,56

0,07

[2]

62

475310,77

2158053,53

 

[2]

63

475280,04

2158082,25

 

[7]

245

476942,54

2157720,12

0,07

[2]

 64

 475278,06

2158084,17 

 

[7]

246

477019,01

2157833,05

0,07

[3]

109

477775,11

2158564,22

0,07

[7]

247

477110,1

2157969,99

0,07

[3]

110

477773,67

2158563,32

0,07

[7]

248

477148,13

2158027,09

0,07

[3]

111

477746,96

2158546,29

0,07

[7]

249

477187,28

2158081,75

0,07

[3]

112

477736,55

2158539,02

0,07

[7]

250

477255,14

2158159,96

0,07

[3]

113

477725,87

2158530,72

0,07

[7]

251

477275,62

2158183,87

0,07

[3]

114

477712,07

2158518,93

0,07

[7]

199

477284,65

2158192,53

0,07

[3]

115

477708,16

2158515,27

0,07

 

[3]

116

477701,07

2158508,57

0,07

[8]

252

476948,45

2157711,71

0,07

[3]

117

477698,91

2158506,53

0,07

[8]

253

477139,43

2157997,5

0,07

[3]

118

477685,19

2158492,88

0,07

[8]

254

477184,71

2158064,38

0,07

[3]

119

477669,79

2158475,43

0,07

[8]

255

477214,08

2158104,06

0,07

[3]

120

477659,13

2158461,4

0,07

[8]

256

477234,77

2158133,98

0,07

[3]

121

477648,59

2158445,61

0,07

[8]

257

477255,17

2158159,98

0,07

[3]

122

477639,9

2158431,34

0,07

 

[3]

123

477630,16

2158413,72

0,07

[9]

48

476770,25

2157702,91

0,07

[3]

124

477621,51

2158395,79

0,07

[9]

258

476792,9

2157721,99

0,07

[3]

125

477614,2

2158378,26

0,07

[9]

259

476794,77

2157723,61

0,07

[3]

126

477607,76

2158360

0,07

[9]

260

476828,92

2157750,93

0,07

[3]

127

477601,92

2158341,58

0,07

[9]

261

476970,59

2157885,15

0,07

[3]

128

477596,33

2158323,42

0,07

[9]

262

477040,52

2157951,48

0,07

[3]

129

477590,44

2158303,75

0,07

[9]

263

477116,6

2158023,84

0,07

[3]

130

477584,99

2158285,06

0,07

[9]

264

477185,79

2158090,33

0,07

[3]

131

477584,24

2158282,43

0,07

[9]

265

477214,15

2158119,2

0,07

[3]

132

477573,66

2158252,14

0,07

[9]

266

477229,58

2158137,05

0,07

[3]

133

477571,88

2158247,53

0,07

[9]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[3]

134

477566,02

2158232,74

0,07

 

[3]

135

477559,58

2158216,81

0,07

[10]

48

476770,25

2157702,91

0,07

[3]

136

477551,51

2158197,45

0,07

[10]

267

476791,95

2157723,34

0,07

[3]

137

477543,25

2158178,08

0,07

[10]

268

476860,93

2157788,19

0,07

[3]

138

477533,37

2158155,18

0,07

[10]

269

477048,44

2157966,08

0,07

[3]

139

477523,5

2158132,16

0,07

[10]

270

477228,24

2158138,29

0,07

[3]

140

477504,81

2158094,52

0,07

[10]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[3]

141

477493,67

2158073,28

0,07

 

Возражая относительно удовлетворения исковых требований, ОАО «РЖД» заявленный встречный иск, уточненный в порядке статьи 49 АПК РФ о признании отсутствующим права собственности предпринимателя на железнодорожный путь с кадастровым номером 55:36:190137:261, 55:36:190137:262 протяженностью 409, точки пересечения границ определены и приведены в таблице:

Номер точек

Координаты, м

 

X

Y

1

475277.14

2158083.12

2

475277.06

2158083.19

3

475254.77

2158104.21

4

475191.14

2158163.22

5

475163.00

2158189.33

6

475132.53

2158217.90

7

475106.34

2158242.32

8

474978.32

2158362.30

Встречный иск принят к рассмотрению совместно с первоначальным иском.

К участию в деле в процессуальном положении третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Омской области, общество с ограниченной ответственностью Промышленная компания «Металлинвест», департамент имущественных отношений Администрации города Омска, Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Омской области.

В судебном заседании предприниматель требование поддержал, высказал возражения относительно встречного иска. Общество, поддержав встречное требование, высказало возражения относительно удовлетворения первоначальных.

Третьи лица, извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательству, явку своих представителей не обеспечили.

В порядке части 5 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие третьих лиц, по имеющимся в деле доказательствам. 

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства. 

В обоснование исковых требований индивидуальный предприниматель ФИО2 указывает, что последнему на праве собственности принадлежат:

- железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137:261 (далее также – железнодорожный путь 261), протяженностью 310 метров, расположенный по адресу 

<

...> от СП4А (от ст. Карбышево-1) до СП46 (далее – железнодорожный путь 261);

-железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137:262 (далее также – железнодорожный путь 262), протяженностью 492 метра, расположенный по адресу 

<

...> от СП4А (от ст. Карбышево-1) до СП46 (далее – железнодорожный путь 262).

В ходе оформления прав на земельный участок, на котором расположен железнодорожный путь 261, Истцу стало известно, что в отношении принадлежащих ему объектов недвижимости имеется наложение объекта недвижимости, на который зарегистрировано право собственности ОАО «РЖД».

В соответствии с отчетом, подготовленным ООО «МБ-Недвижимость», установлено, что сооружение с кадастровым номером 55:36:000000:155641, расположенное по адресу Омская обл., г. Омск, ст. Карбышево 1, прочие пути ст. ФИО5 1 №16,11,14,23,15,5,6,9,2,3, парк В, право собственности на которое зарегистрировано за ОАО «РЖД», частично имеет общую ось (контур) с сооружением с кадастровым номером 55:36:190137:261 и сооружением с кадастровым номером 55:36:190137:262, право собственности на которые зарегистрировано за Истцом, что свидетельствует о наложении указанных объектов недвижимого имущества.

На страницах 9 и 10 отчета имеются схемы, на которых графически изображено существующее наложение объектов.

Как видно из схемы (стр. 10 отчета), конечная точка сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:155641 с номером 27 образует ось (контур), которая полностью накладывается на ось (контур) сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:261 с характерными точками 166 – 170, и частично на ось (контур) сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:262 с начальной характерной точкой 170.

При этом при исследовании первичного учетного технического документа, технического паспорта на железнодорожные подъездные пути ТОО завода ЖБИ-2, протяженность 5,5 км., Инв. № 5288 (МПС РФ «Омскжелдорпроект» / г. Омск - 1995), установлено, что местом примыкания подъездного железнодорожного пути, является стрелочный перевод № 4а на железнодорожной ветке, проложенной от западной горловины станции Карбышева-1.

В результате выезда геодезической группы на место, было установлено точное местоположение стрелочного перевода № 4а в местной системе координат, а также примыкающие железнодорожные пути (схема на стр. 10 отчета, а также фото на стр. 95-97 отчета). Расстояние от приемных стыков стрелочного перевода 4а до конечной точки с номером 27 сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 составило 314,54 м.

После обнаружения наложения вышеуказанных железнодорожных путей Истец обратился к Ответчику для урегулирования сложившейся ситуации.

В ответе на обращение №ИСХ-2339/3-СИБ от 04.03.2022 г. Ответчик сообщил, что им установлен факт двойной регистрации участка железнодорожного пути №11 от СП№136 до границы пути, зарегистированного в составе сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:155641 за ОАО «РЖД», и железнодорожного подъездного пути с кадастровым номером 55:36:190137:261, принадлежащего на праве собственности Истцу.

Ответчик указал, что не видит оснований для уточнения местоположения сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:155641, на который зарегистрировано его право собственности.

Поскольку урегулировать спорный вопрос в досудебном порядке не представилось возможным, Истец обратился с настоящим иском в суд.

В обоснование встречного иска ОАО «РЖД» ссылается на то, что является собственником спорного объекта недвижимости, право собственности зарегистрировано в установленном порядке.

Исследовав и оценив обстоятельства дела, имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит требование истца подлежащим удовлетворению, встречное требование – подлежащим оставлению без удовлетворения, исходя из следующего.    

Из смысла положений статей 1, 11, 12 ГК РФ и статьи 4 АПК РФ следует, что условием предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с соответствующим требованием, является установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права или охраняемого законом интереса, а также факта его нарушения непосредственно ответчиком. При этом реализация предусмотренных законом способов защиты гражданских прав путем предъявления иска в арбитражный суд возможна только в том случае, когда такое обращение в суд способно восстановить нарушенные или оспариваемые права и законные интересы.

Согласно разъяснениям пункта 52 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 10, Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 22 от 29.04.2010 г. «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» (далее – Постановление № 10/22), государственная регистрация является единственным доказательством существования зарегистрированного права.

Зарегистрированное право на недвижимое имущество может быть оспорено только в судебном порядке. Поскольку при таком оспаривании суд разрешает спор о гражданских правах на недвижимое имущество, соответствующие требования рассматриваются в порядке искового производства. Оспаривание зарегистрированного права на недвижимое имущество осуществляется путем предъявления исков, решения по которым являются основанием для внесения записи в ЕГРП (с учетом изменения законодательства - ЕГРН). В частности, если в резолютивной части судебного акта решен вопрос о наличии или отсутствии права либо обременения недвижимого имущества, о возврате имущества во владение его собственника, о применении последствий недействительности сделки в виде возврата недвижимого имущества одной из сторон сделки, то такие решения являются основанием для внесения записи в ЕГРП.

В случаях, когда запись в ЕГРП нарушает право истца, которое не может быть защищено путем признания права или истребования имущества из чужого незаконного владения (право собственности на один и тот же объект недвижимости зарегистрировано за разными лицами, право собственности на движимое имущество зарегистрировано как на недвижимое имущество, ипотека или иное обременение прекратились), оспаривание зарегистрированного права или обременения может быть осуществлено путем предъявления иска о признании права или обременения отсутствующими.

Как следует из материалов дела, железнодорожный путь 261 Истец приобрел у ООО «Марбеллия» на основании договора купли-продажи №5-ЖД от 01 октября 2020 г., железнодорожный путь 262 – на основании договора купли-продажи №1-ЖД от 30 августа 2019 г.

Железнодорожные пути 261 и 262 были выделены из состава железнодорожных подъездных путей с кадастровым номером 55:36:000000:4791 (далее также – железнодорожный путь 4791) протяженностью 5 442,7 метра, расположенных по адресу: 

<

...> от СП4А (от ст. ФИО5-1) до СП46, о чем имеется выписка из ЕГРН от 17.02.2018 № 99/2018/82175244.

Железнодорожный путь 4791 находился в собственности ООО «Марбеллия» на основании договора купли-продажи недвижимого имущества от 11 октября 2013 г., заключенный между ООО «Марбеллия» и ФИО6.

В свою очередь ФИО6 приобрел железнодорожный путь 4791 у ФИО7 на основании договора купли-продажи недвижимого имущества от 16 марта 2012 г.

Право собственности ФИО7 возникло на основании решения Кировского районного суда города Омска от 25 января 2012 г. по делу №2-93/2012. При рассмотрении дела судом установлено, что ФИО7 приобрел железнодорожный путь 4791 на основании договора уступки права №12 от 15 июня 2011 г., заключенного с ООО «Марбеллия», и договора купли-продажи б/н от 04 ноября 1999 г.

Как следует из решения суда, 04 ноября 1999 г. между ООО «Марбеллия» и ТОО «ЗЖБИ-2» был заключен договор купли-продажи б/н, согласно которого ТОО «ЗЖБИ-2» обязуется передать в собственность ООО «Марбеллия», а ООО «Марбеллия» обязуется принять и оплатить имущество, указанное в Приложениях к договору. Среди прочего предметом договора являлся и железнодорожный путь 4791, в отношении которого имелся технический паспорт, изготовленный МПС «Омскжелдорпроект» в 1995 году по заказу ТОО «ЗЖБИ-2». Правомерность договора купли-продажи б/н от 04 ноября 1999 г. проверена и установлена Арбитражным судом Омской области при рассмотрении дела №16-8,

15 июня 2011 г. между ООО «Марбеллия» и ФИО7 был заключен договор уступки права №12, по условиям которого ООО «Марбеллия» передало ФИО7 имущественные права, вытекающие из договора купли-продажи б/н от 04.11.1999 г.

Железнодорожный путь 4791 являлся предметом судебного разбирательства при рассмотрении дела А46-11574/2011 по исковому заявлению ООО «ЗЖБИ-2» к Министерству имущественных отношений Омской области, ООО «Марбеллия», ФИО6 о признании права собственности.

Как установлено Арбитражным судом Омской области, в соответствии с Государственной программой приватизации государственных и муниципальных предприятий в Российской Федерации на 1992 год спорный объект недвижимости (железнодорожные пути) был включен в план приватизации Завода сборного железобетона № 2 АП ОКПД ТСО «Омскстрой». Факт принадлежности железнодорожного пути Заводу сборного железобетона № 2 АП ОКПД ТСО «Омскстрой» подтвержден пунктами 6, 7 Акта оценки стоимости зданий и сооружений по состоянию на 01.07.1990. План приватизации утвержден 03.12.1992 Комитетом по управлению государственным имуществом, согласован решением № 151 от 01.12.1992 Кировского районного Совета народных депутатов г. Омска (стр. 5-6 решения Арбитражного суда Омской области от 21.02.2013 г. по делу № А46-11574/2011).

Таким образом, первоначальное право собственности на железнодорожные пути 261 и 262 возникли на основании плана приватизации, утвержденного 03 декабря 1992 г. Комитетом по управлению государственным имуществом.

В соответствии с подпунктом 9 п. 1 ст. 13 от 21.12.2001 №178-ФЗ Федерального закона «О приватизации государственного и муниципального имущества» внесение государственного или муниципального имущества в качестве вклада в уставные капиталы акционерных обществ является одним из способов приватизации государственного и муниципального имущества.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» учреждено открытое акционерное общество «Российские железные дороги», размер уставного капитала которого составляет 1 535,7 млрд рублей. Уставный капитал составляется из 1 535 700 000 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.

Оплата акций осуществляется путем внесения в уставный капитал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»" имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта, включенных в прогнозный план (программу) приватизации федерального имущества на 2003 год в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 августа 2003 г. № 1111-р.

Как указывает Общество, ОАО «РЖД» является собственником объекта - железнодорожный путь № 11 парка В ст. ФИО5-1 от стр. 21 до границы пути.

До внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» в 2003 году, объект ОАО «РЖД», находящиеся на балансе Входнинской дистанции пути был закреплен за ФГУП «Западно-Сибирская железная дорога» на праве хозяйственного ведения, что подтверждается перечнем объектов недвижимого имущества, закрепляемого в хозяйственном ведении за Западно-Сибирской железной дорогой, зарегистрированным Управлением реестра и имущества предприятий МПС РФ от 29.12.2001 года № ЦУШД-13/41.

Согласно технической документации, подготовленной ФГУП «Ростехинвентаризация» по состоянию на 15.01.2004 года в состав объекта «Комплекс Входнинской дистанция пути ПЧ-2» вошел объект недвижимости с номером (литер на плане) 932 (Верхнее строение станционных путей ст.Карбышево-1, 11В от стр.21 до границы подъездного пути) 1961 года ввода в эксплуатацию.

Право собственности ОАО «РЖД» на Комплекс Входнинской дистанции пути подтверждается свидетельством о государственной регистрации права серия 55АА № 615367 от 16.03.2004 г.

В соответствии с приказом начальника Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» «Об изменении границ Входнинской и Омской дистанций пути Омского отделения дороги» № 57-Н от 05.04.2006г., были изменены границы обслуживания Входнинской и Омской дистанций пути -структурных подразделений Омского отделения - структурного подразделения Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» согласно Приложению № 1 к приказу.

Впоследствии основанием возникновения права собственности на указанное недвижимое имущество стал Сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД», включивший в себя имущество ФГУП «Западно-Сибирская железная дорога», утвержденный Распоряжением Министерства имущественных отношений Российской Федерации, Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации, Министерства путей сообщения Российской Федерации от 30.09.2003 года № 4557-р/6-р/884р, а также передаточный акт на имущество и обязательства Омской дистанции пути передаваемые в уставный капитал ОАО «РЖД» от 30.09.2003 года (далее - передаточный акт).

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 29.06.2007 г. № 1214р, имущественный комплекс Входнинской дистанции пути был расформирован, произведена пообъектная регистрация права собственности, в связи с чем впоследствии была произведена государственная регистрации права собственности на объекты недвижимого имущества: Прочие пути ст.Карбышево 1 № 16,11,14,23,17,15,5,6,9,2,3.

Указанный объект, принадлежащий ОАО «РЖД», находится на земельном участке полосы отвода железной дороги с кадастровым номером 55:36:000000:0037.

Земельный участок, площадью 8 525 168,00 кв.м. является федеральной собственностью, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права 55АА715329 от 24.11.2004г.

27.10.2005 между Территориальным управлением Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Омской области (далее - Арендодатель, ТУ ФАУГИ) и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее - Арендатор, ОАО «РЖД») заключен договор аренды земельного участка, находящегося в федеральной собственности № 99-ТУ (далее - договор аренды).

В соответствии с пунктом 1.1 указанного договора аренды Арендодатель предоставляет, а Арендатор принимает в аренду земельный участок из земель поселений, с кадастровым номером 55:36:000000:0037, расположенный в северо-западной части кадастрового района 55:36 г. Омска, участок полосы отвода Западно-Сибирской железной дороги (далее - земельный участок), для использования под фактически расположенными объектами недвижимого имущества, принадлежащими на праве собственности арендатору, в границах, указанных на плане участка.

Срок аренды земельного участка по 01.07.2054.

В соответствии с указанным договором земельный участок был передан ОАО «РЖД» по акту приема-передачи.

В соответствии с актом приема-передачи ОАО «РЖД» приняло во временное пользование земельный участок.

Из изложенного следует, что первоначальное право собственности правопредшественника Истца на спорный отрезок железнодорожного пути возникло ранее, чем право собственности Ответчика.

Поскольку исковые требования предпринимателя основаны на наличии «двойной» регистрации права собственности истца и ответчика на одно и то же имущество, суд принял процессуальные меры к проверке обстоятельств наличия наложения железнодорожных путей.

В этих целях судом назначена судебная экспертиза, проведение которой поручено эксперту общества с ограниченной ответственностью «Агентство кадастровых инженеров» ФИО8, на разрешение которой поставлены следующие вопросы:

1. Определить (установить) основные характеристики сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:261 (координаты характерных точек контура объекта, протяженность, и т.д.).

2. Определить (установить) основные характеристики сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:262 (координаты характерных точек контура объекта, протяженность, и т.д.).

3. Определить имеется ли наложение границ (координат характерных точек контура объекта) сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641, сведения о которых содержатся в Едином государственной реестре недвижимости, на фактические границы сооружений с кадастровыми номерами 55:36:190137:261, 55:36:190137:262.

4. Определить протяженность и координаты наложения границ (координат характерных точек контура объекта) сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641, сведения о которых содержатся в Едином государственном реестре недвижимости, на фактические границы сооружений с кадастровыми номерами 55:36:190137:261, 55:36:190137:262.

5. Определить (установить) фактические границы сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 (в части контура № 2 объекта недвижимости, образованного точками 1-70, указанного на листах 4-8 раздела 5.1 выписки из Единого государственного реестра недвижимости от 02.02.2023), до приемных стыков СП № 136.

6. Соответствует ли фактическое место расположения стрелочного перевода 136 сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 месту расположения стрелочного перевода 4а, указанному в техническом паспорте на железнодорожные подъездные пути ТОО завода ЖБИ-2, изготовленному МПС РФ «Омскжелдорпроект» в 1995 году.

Согласно заключению судебной землеустроительной экспертизы установлено следующее.

Сооружения с кадастровыми номерами 55:36:190137:261 и 55:36:190137:262 представляют собой железнодорожные подъездные пути, имеющие местоположение: 

<

...> от СП4А (от ст. ФИО5-1) до СП46 и основную характеристику -протяженность равную 310 м и 492 м соответственно, находящиеся на праве собственности у ИП ФИО2

Из анализа графических материалов технических паспортов следует, что железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137:261 начинается от СП 4А, далее стыкуется с железнодорожным подъездным путем с кадастровым номером 55:36:190137:262, который заканчивается, не доходя до ул. Мельничная.

При выезде учитывались дополнительные ориентиры на графическом материале, такие как гаражи вблизи ул. Мельничная, промышленная территория, обозначенная: «база Хозтоваров», «Омсккоопвнешторг», «СУОПС».

На местности закоординирован железнодорожный путь от ул. Мельничная до переводного механизма, помеченного краской 136 и несколько метров после него. На протяжении данного участка каких-либо иных стрелочных переводов не обнаружено.

При изучении топографического плана per. №214 на рассматриваемом участке также определяется один стрелочный перевод, совпадающий с местом расположения обнаруженного стрелочного перевода.

При совмещении полученных данных и сведений ЕГРН выявлено совпадение оси закоординнрованных железнодорожных путей и контура, построенного по данным Раздела 5.1 выписок из ЕГРН на сооружения с кадастровыми номерами 55:36:190137:261 и 55:36:190137:262. 

СП4А является началом сооружения 55:36:90137:261, а уже конечная точка сооружения 55:36:90137:261 является начальной для сооружения 55:36:90137:262.

Экспертом установлено, что переводной механизм, помеченный краской как 136, является фактически переводным механизмом СП 4А. А пикет ПКО является его началом и соответственно началом сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:261.

Также определено фактическое положение сооружения с кадастровым номером 55:36:90137:261 (Приложение 1), установлена протяженность – 309 м в следующих координатах характерных точек:

Номер

X

Y

1

475278,06

2158084,17

2

475219,09

2158138,94

3

475146,48

2158206,07

4

475107,91

2158242,51

5

475052,04

2158294,54

В отношении сооружения с кадастровым номером 55:36:190137:262 эксперт отметил, что координаты, указанные в разделе 5.1 выписки из ЕГРН на сооружение, отражают реальное месторасположение объекта.

Для ответа на вопрос 3 произведено совмещение контуров трех объектов с кадастровыми номерами 55:36:190137:261, 55:36:190137:262 и 55:36:000000:156641. В результате чего технически пересечений контуров не выявлено. Однако следует учитывать, что контура объектов отраженные в ЕГРН, это лишь их оси, а сами сооружения фактически состоят из рельс, шпал, отсыпки и иных элементов железнодорожного пути. В связи с чем к указанным данным для анализа также добавлены сведения, полученные в результате выезда и координирования железнодорожного пути. Подготовлена схема расположения объектов с кадастровыми номерами 55:36:190137:261, 55:36:190137:262 и 55:36:000000:156641 (Приложение 2).

Исходя из произведенных совмещений определено, что сооружение с кадастровым номером 55:36:000000:156641 не является осью фактически существующего железнодорожного пути.

Причиной данной ситуации может являться ошибка при определении координат характерных точек контура объекта с кадастровым номером 55:36:000000:156641.

Таким образом, определено, что наложение границ (координат характерных точек контура объекта) сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641, сведения о которых содержатся в Едином государственном реестре недвижимости, на фактические границы сооружений с кадастровыми номерами 55:36:90137:261, 55:36:90137:262 технически отсутствует. При этом контур объекта с кадастровым номером 55:36:000000:156641 на рассматриваемом участке внесен в ЕГРН с ошибкой в координатах его характерных точек.

При этом определены (установлены) фактические границы сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в части контура №2 (Приложение 3-4).

Выразив несогласие с выводами эксперта, Общество заявило ходатайство о назначении по делу дополнительной или комиссионной экспертизы, в качестве письменного доказательства представлено внесудебное заключение экспертной организации общества с ограниченной ответственностью «Омсктехинвентаризация».

Изучив заключение ООО «Омсктехинвентаризации» от 07.05.2024 г. № 01/2024-35, эксперт пояснил следующее.

Четвертый вопрос определения от 01.02.2024 г. заключался в определении протяженности и координат наложения границ (координат характерных точек контура объекта) сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641, сведения о которых содержатся в ЕГРН. на фактические границы сооружений с кадастровым номером 55:36:190137:261; 55:36:190137:262.

При этом обратил внимание, что третий вопрос как раз и заключался в определении наличия наложения «Определить имеется ли наложение границ (координат характерных точек контура объекта) сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641, сведения о которых содержатся в Едином государственном реестре недвижимости, на фактические границы сооружений с кадастровыми номерами 55:36:90137:261, 55:36:90137:262?». То есть ответ на четвертый вопрос следует читать совместно с ответом на третий вопрос. Для графического понимания подготовлена схема расположения объектов с кадастровыми номерами 55:36:190137:261, 55:36:190137:262 и 55:36:000000:156641 (приложение №2 в экспертизе).

Исходя из схемы видно, что контура сооружений с кадастровыми номерами 55:36:190137:261; 55:36:190137:262 по сведениям ЕГРН являются осью рассматриваемых ж/д путей, но никак не проекцией одной из рельс как описано в заключении ООО «Омсктехинвентаризации» от 07.05.2024 г. № 01/2024-35. Контур сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 при совмещении с фактической съемкой рельс оказался за их пределами по основной своей части, и лишь в конце на незначительном участке сливается с крайним рельсом ж/д ггутей.

Исходя из этого можно сделать вывод, что при составлении заключения ООО «Омсктехинвентаризации» фактическое обследование и съемка рассматриваемых ж/д путей не осуществлялась.

При этом эксперт на вопросы суда об определении точки пересечения границ с учетом всех элементов железнодорожного пути: рельс, шпал, насыпи; определении фактической протяженности наложения объектов, пояснил, что готов дать экспертный ответ на означенные вопросы.

Учитывая ответ эксперта, озвученный в ходе судебного заседания, а также позицию лиц, участвующих в деле, суд назначил по делу дополнительную экспертизу и поручил ее проведение обществу с ограниченной ответственностью «Агентство кадастровых инженеров» в лице эксперта ФИО8, на разрешение эксперта поставлены следующие вопросы:

1. Определить точки пересечения границ объектов недвижимого имущества: сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 с границами объектов недвижимости с кадастровыми номерами 55:36:190137:261 и 55:36:190137:262 в системе координат МСК 55, с учетом всех элементов сооружения (рельсов, шпал, насыпи);

2. Определить фактическую протяженность наложения объектов недвижимого имущества: сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 с объектами недвижимости с кадастровыми номерами 55:36:190137:261 и 55:36:190137:262.

При проведении дополнительной судебной экспертизы установлено, что фактическая протяженность наложения объектов недвижимого имущества: сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 с объектами недвижимости с кадастровыми номерами 55:36:190137:261 и 55:36:190137:262 составляет 409 м.

Точки пересечения границ определены и приведены в таблице:

 

Номер точек

Координаты, м

 

X

Y

1

475277 14

2158083 12

2

475277 06

2158083.19

3

475254.77

2158104.21

4

475191.14

2158163.22

5

475163.00

2158189.33

6

475132.53

2158217.90

7

475106.34

2158242.32

8

474978.32

2158362.30

Проанализировав заключение эксперта, суд полагает, что заключение соответствует требованиям, предъявляемым законом к нему, в заключении даны ответы на поставленные вопросы, не допускающие, с учетом доказательств, имеющихся в материалах дела, противоречивых выводов или неоднозначного толкования. У суда сомнений в достоверности представленных заключений не имеется. Основания считать, что данное доказательство получено с нарушением действующего законодательства, отсутствуют.

Указанные заключения соответствуют требованиям статей 82, 83, 86 АПК РФ, содержат все предусмотренные частью 2 статьи 86 АПК РФ сведения, основаны на материалах дела, являются ясными, выводы полными, противоречия судом не установлены.

В этой связи, оценив в совокупности представленные в материалы дела доказательства, обстоятельства дела, учитывая выводы судебной экспертизы, суд пришел к выводу, что в данном случае имеется совпадение местоположения (двойной кадастровый учет и регистрация прав) железнодорожных объектов, а именно в части объекта недвижимости, протяженностью 409 м. от стыка рамного рельса стрелочного перевода до границы пути сооружения железнодорожного транспорта с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Номер

X

Y

1

475277,14

2158083,12

2

475277,06

2158083,19

3

475254,77

2158104,21

4

475191,14

2158163,22

5

475163,00

2158189,33

6

475132,53

2158217,90

7

475106,34

2158242,32

8

474978,32

2158362,30

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, несет риск наступления последствий совершения или несовершения им процессуальных действий (статьи 9, 65 АПК РФ).

Представление суду утверждающим лицом доказательств, не скомпрометированных его процессуальным оппонентом, может быть сочтено судом достаточным для вывода о соответствии действительности доказываемого факта для целей принятия судебного акта по существу спора.

По результатам анализа и оценки доказательств по правилам статьи 71 АПК РФ суд разрешает спор в пользу стороны, чьи доказательства преобладают над доказательствами процессуального противника ( определение Верховного Суда Российской Федерации от 27.12.2018 № 305-ЭС17-4004).

В данном случае представленные предпринимателем доказательства в подтверждение факта принадлежности спорного участка железнодорожного преобладают над доказательствами, представленными обществом.

Совокупностью представленных доказательств подтверждается, что ответчики в данном случае являются надлежащими собственниками спорного объекта, в то время как первоначальное право собственности правопредшественника Истца на спорный отрезок железнодорожного пути возникло ранее, чем право собственности Ответчика.

При таких обстоятельствах судом усмотрено наличие оснований для удовлетворения исковых требований предпринимателя, в связи с чем встречные требования Общества подлежат оставлению без удовлетворения.

Вместе с тем, принимая во внимание установление в заключении эксперта фактических границ сооружения с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в части контура № 2 объекта недвижимости (приложение 4 заключения), в целях правовой определенности суд полагает необходимым внести изменения в сведения Государственного кадастра недвижимости в отношении указанного сооружения, установив его местоположение в координатах характерных точек контуров №№ 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, которые соответствуют сведениям выписки из ЕГРН, а характерные точки контура № 2 установить на основании заключения судебной экспертизы.

Принимая во внимание удовлетворение исковых требований предпринимателя, в соответствии со статьёй 110 АПК РФ судебные расходы последнего по уплате государственной пошлины в сумме 6 000 руб. и за проведение судебной экспертизы в сумме 50 000 руб. подлежат возмещению обществом.

В соответствии со статьей 109 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации денежные суммы, причитающиеся экспертам, выплачиваются по выполнению ими своих обязанностей с депозитного счета арбитражного суда.

Таким образом, выплате эксперту общества с ограниченной ответственностью «Агентство кадастровых инженеров» согласно счету № 94 от 06.03.2024 с депозитного счета Арбитражного суда Омской области надлежит 50 000 руб., перечисленные индивидуальным предпринимателем ФИО9 по чек-ордеру от 13.10.2023 за проведение экспертизы.

Руководствуясь статьями 49, 109, 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

исковые требования индивидуального предпринимателя ФИО2 удовлетворить.

Признать отсутствующим право собственности открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на часть объекта недвижимости, протяженностью 409 м. от стыка рамного рельса  стрелочного перевода до границы пути сооружения железнодорожного транспорта с кадастровым номером 55:36:000000:156641 в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

 

Номер

X

Y

1

475277,14

2158083,12

2

475277,06

2158083,19

3

475254,77

2158104,21

4

475191,14

2158163,22

5

475163,00

2158189,33

6

475132,53

2158217,90

7

475106,34

2158242,32

8

474978,32

2158362,30

Внести изменения в сведения Государственного кадастра недвижимости об объекте недвижимого имущества – железнодорожный подъездной путь с кадастровым номером 55:36:190137:261, протяженностью 309 метров, установив его местоположение в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Номер

X

Y

Номер

X

Y

1

475278,06

2158084,17

5

475052,04

2158294,54

2

475219,09

2158138,94

 

3

475146,48

2158206,07

 

4

475107,91

2158242,51

 

Внести изменения в сведения Государственного кадастра недвижимости о протяженности объекта недвижимости с кадастровым номером 55:36:000000:156641, установив его местоположение в следующих координатах характерных точек контура объекта недвижимости:

Контур

Номер точки

X

Y

Погреш-

ность

Контур

Номер точки

X

Y

Погреш-

ность

[1]

1

476674,29

2157611,82

0,07

[3]

142

477483,48

2158056,11

0,07

[1]

2

476672,58

2157610,27

0,07

[3]

143

477471,29

2158037,53

0,07

[1]

3

476662,07

2157601,09

0,07

[3]

144

477461,51

2158023,51

0,07

[1]

4

476649,57

2157590,15

0,07

[3]

145

477450,14

2158007,98

0,07

[1]

5

476640,65

2157582,37

0,07

[3]

146

477438,61

2157992,92

0,07

[1]

6

476639,01

2157580,93

0,07

[3]

147

477424,99

2157976,03

0,07

[1]

7

476615,74

2157560,99

0,07

[3]

148

477415,46

2157964,98

0,07

[1]

8

476602,79

2157549,79

0,07

[3]

149

477402,84

2157951,43

0,07

[1]

9

476587,73

2157536,24

0,07

[3]

150

477383,7

2157932,63

0,07

[1]

10

476578,72

2157527,54

0,07

[3]

151

477366,7

2157916,93

0,07

[1]

11

476576,8

2157525,62

0,07

[3]

152

477362,74

2157913,33

0,07

[1]

12

476556,5

2157502,64

0,07

[3]

153

477349,37

2157901,5

0,07

[1]

13

476546,79

2157490,78

0,07

[3]

154

477325,24

2157880,88

0,07

[1]

14

476538,27

2157480,42

0,07

[3]

155

477314,92

2157872,17

0,07

[1]

15

476529,92

2157469,64

0,07

[3]

156

477307,47

2157865,91

0,07

[1]

16

476522,07

2157457,61

0,07

[3]

157

477291,17

2157852,17

0,07

[1]

17

476514,73

2157442,65

0,07

[3]

158

477271,94

2157836,07

0,07

[1]

18

476509,47

2157426,9

0,07

[3]

159

477248,77

2157816,56

0,07

[1]

19

476505,97

2157409,4

0,07

[3]

160

477229,53

2157800,48

0,07

[1]

20

476504,22

2157396,57

0,07

[3]

161

477206,5

2157780,89

0,07

[1]

21

476503,27

2157388,67

0,07

[3]

162

477187,44

2157764,55

0,07

[1]

22

476502,29

2157380,52

0,07

[3]

163

477176,75

2157755,49

0,07

[1]

23

476499,86

2157359,91

0,07

[3]

164

477168,91

2157748,8

0,07

[1]

24

476497,86

2157342,36

0,07

 

[1]

25

476494,62

2157311,88

0,07

[4]

130

477584,99

2158285,06

0,07

[1]

26

476494,34

2157309,16

0,07

[4]

131

477584,24

2158282,43

0,07

[1]

27

476491,87

2157290,06

0,07

[4]

165

477575,45

2158251,52

0,07

[1]

28

476488,74

2157269,78

0,07

[4]

166

477574,02

2158246,48

0,07

[1]

29

476482,69

2157240,88

0,07

[4]

167

477573,76

2158245,56

0,07

[1]

30

476475,27

2157215,74

0,07

[4]

168

477565,03

2158214,64

0,07

[1]

31

476465,19

2157191,1

0,07

[4]

169

477557,3

2158187,42

0,07

[1]

32

476453,37

2157169,57

0,07

[4]

170

477543,74

2158139,61

0,07

[1]

33

476441,74

2157150,2

0,07

[4]

171

477530,12

2158091,54

0,07

[1]

34

476439

2157145,95

0,07

[4]

172

477515,09

2158038,39

0,07

[1]

35

476437,39

2157143,65

0,07

[4]

173

477514,59

2158036,7

0,07

[1]

36

476417,68

2157120,13

0,07

[4]

174

477505,81

2158005,73

0,07

[1]

37

476405,53

2157108,12

0,07

[4]

175

477492,61

2157959,19

0,07

[1]

38

476384,75

2157089,42

0,07

[4]

176

477478,87

2157910,95

0,07

[1]

39

476367

2157074,02

0,07

[4]

177

477459,01

2157840,91

0,07

[1]

40

476346,3

2157056,4

0,07

[4]

178

477438,65

2157768,88

0,07

[1]

41

476324,31

2157037,39

0,07

[4]

179

477432,06

2157745,61

0,07

[1]

42

476306,36

2157021,52

0,07

[4]

180

477429,87

2157737,92

0,07

[1]

43

476289,87

2157005,64

0,07

[4]

181

477429,14

2157735,29

0,07

[1]

44

476271,59

2156984,25

0,07

[4]

182

477421,47

2157708,07

0,07

[1]

45

476257,26

2156963,28

0,07

[4]

183

477413,9

2157681,49

0,07

[1]

46

476246,65

2156945,65

0,07

[4]

184

477409,67

2157666,39

0,07

[1]

47

476241,63

2156936,79

0,07

[4]

185

477408,54

2157662,25

0,07

 

[4]

186

477400,68

2157634,15

0,07

[2]

1

476767,28

2157699,92

 

[4]

187

477392,16

2157604,71

0,07

[2]

2

476749,17

2157682,78

 

[4]

188

477384,48

2157577,36

0,07

[2]

3

476730,99

2157665,57

 

[4]

189

477384,01

2157575,63

0,07

[2]

4

476712,86

2157648,33

 

[4]

190

477376,11

2157547,56

0,07

[2]

5

476694,78

2157631,09

 

[4]

191

477371,81

2157533,51

0,07

[2]

6

476680,18

2157617,24

 

[4]

192

477363,79

2157511,47

0,07

[2]

7

476674,29

2157611,82

 

[4]

193

477353,67

2157487,85

0,07

[2]

8

476672,58

2157610,27

 

[4]

194

477345,62

2157470,29

0,07

[2]

9

476661,55

2157601,69

 

[4]

195

477334,77

2157447,79

0,07

[2]

10

476648,47

2157591,51

 

[4]

196

477331,6

2157441,58

0,07

[2]

11

476635,26

2157582,39

 

[4]

197

477330,33

2157439,09

0,07

[2]

12

476617,37

2157571,10

 

[2]

13

476598,70

2157560,93

 

[5]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[2]

14

476577,17

2157550,99

 

[5]

199

477284,65

2158192,53

0,07

[2]

15

476553,91

2157541,76

 

[5]

200

477315,93

2158222,56

0,07

[2]

16

476529,91

2157533,19

 

[5]

201

477455,53

2158356,36

0,07

[2]

17

476506,46

2157526,16

 

[5]

202

477486,92

2158381,07

0,07

[2]

18

476482,09

2157520,93

 

[5]

203

477724,5

2158537,43

0,07

[2]

19

476457,36

2157517,59

 

[5]

204

477746,84

2158548,73

0,07

[2]

20

476433,18

2157516,06

 

[5]

205

477774,34

2158564,15

0,07

[2]

21

476415,94

2157516,08

 

[5]

206

477868,4

2158624,28

0,07

[2]

22

476413,15

2157516,17

 

[5]

207

477896,88

2158642,43

0,07

[2]

23

476384,89

2157517,21

 

[5]

208

477917,63

2158656,47

0,07

[2]

24

476370,03

2157518,01

 

[5]

209

477958,03

2158685,93

0,07

[2]

25

476353,94

2157519,80

 

[5]

210

477978,47

2158700,31

0,07

[2]

26

476329,47

2157524,61

 

[5]

211

478083,5

2158768,12

0,07

[2]

27

476305,25

2157531,11

 

[5]

212

478167,45

2158820,81

0,07

[2]

28

476281,24

2157538,10

 

[5]

213

478188,31

2158834,57

0,07

[2]

29

476245,39

2157548,54

 

[5]

214

478208,6

2158849,16

0,07

[2]

30

476244,59

2157548,78

 

[5]

215

478246,82

2158881,18

0,07

[2]

31

476217,44

2157556,76

 

[5]

216

478264,16

2158899,11

0,07

[2]

32

476197,02

2157562,73

 

[5]

217

478280,34

2158918,12

0,07

[2]

33

476149,04

2157576,91

 

[5]

218

478295,68

2158937,89

0,07

[2]

34

476101,09

2157591,14

 

[5]

219

478324,88

2158978,41

0,07

[2]

35

476032,81

2157611,02

 

[5]

220

478353,72

2159019,52

0,07

[2]

36

475960,69

2157631,71

 

[5]

221

478367,86

2159040,92

0,07

[2]

37

475904,54

2157648,34

 

[5]

222

478373,4

2159050,49

0,07

[2]

38

475840,82

2157667,33

 

[5]

223

478381,79

2159066,95

0,07

[2]

39

475778,04

2157685,87

 

[5]

224

478385,22

2159074,45

0,07

[2]

40

475751,06

2157694,00

 

[5]

225

478389,61

2159084,92

0,07

[2]

41

475748,41

2157694,84

 

[5]

226

478398,73

2159108,2

0,07

[2]

42

475734,78

2157699,42

 

[5]

227

478406,52

2159131,92

0,07

[2]

43

475715,68

2157706,82

 

[5]

228

478409,67

2159144,95

0,07

[2]

44

475692,25

2157717,61

 

[5]

229

478411,68

2159156,22

0,07

[2]

45

475670,09

2157729,85

 

[5]

230

478412,96

2159169,25

0,07

[2]

46

475646,33

2157745,06

 

[5]

231

478413,31

2159184,71

0,07

[2]

47

475625,51

2157760,18

 

[2]

48

475603,31

2157776,17

 

[6]

232

477115,86

2157842,68

0,07

[2]

49

475604,24

2157778,03

 

[6]

233

477141,32

2157918,09

0,07

[2]

50

475580,72

2157799,86

 

[6]

234

477181,32

2158019,5

0,07

[2]

51

475557,17

2157821,86

 

[6]

235

477187,42

2158034,3

0,07

[2]

52

475529,74

2157847,22

 

[6]

236

477193,53

2158046,52

0,07

[2]

53

475527,71

2157849,11

 

[6]

237

477204,66

2158068,65

0,07

[2]

54

475504,20

2157870,96

 

[6]

238

477232,41

2158116,24

0,07

[2]

55

475479,02

2157894,50

 

[6]

239

477240,57

2158129,39

0,07

[2]

56

475477,00

2157896,41

 

[6]

240

477252,75

2158146,36

0,07

[2]

57

475454,59

2157917,27

 

[6]

241

477259,74

2158156,01

0,07

[2]

58

475430,75

2157939,42

 

[6]

242

477274,99

2158176,56

0,07

[2]

59

475394,22

2157973,70

 

[6]

243

477292,15

2158196,78

0,07

[2]

60

475357,80

2158007,88

 

[6]

244

477309,09

2158215,75

0,07

[2]

61

475321,28

2158042,04

 

[6]

200

477315,93

2158222,56

0,07

[2]

62

475310,77

2158053,53

 

[2]

63

475280,04

2158082,25

 

[7]

245

476942,54

2157720,12

0,07

[2]

 64

 475278,06

2158084,17 

 

[7]

246

477019,01

2157833,05

0,07

[3]

109

477775,11

2158564,22

0,07

[7]

247

477110,1

2157969,99

0,07

[3]

110

477773,67

2158563,32

0,07

[7]

248

477148,13

2158027,09

0,07

[3]

111

477746,96

2158546,29

0,07

[7]

249

477187,28

2158081,75

0,07

[3]

112

477736,55

2158539,02

0,07

[7]

250

477255,14

2158159,96

0,07

[3]

113

477725,87

2158530,72

0,07

[7]

251

477275,62

2158183,87

0,07

[3]

114

477712,07

2158518,93

0,07

[7]

199

477284,65

2158192,53

0,07

[3]

115

477708,16

2158515,27

0,07

 

[3]

116

477701,07

2158508,57

0,07

[8]

252

476948,45

2157711,71

0,07

[3]

117

477698,91

2158506,53

0,07

[8]

253

477139,43

2157997,5

0,07

[3]

118

477685,19

2158492,88

0,07

[8]

254

477184,71

2158064,38

0,07

[3]

119

477669,79

2158475,43

0,07

[8]

255

477214,08

2158104,06

0,07

[3]

120

477659,13

2158461,4

0,07

[8]

256

477234,77

2158133,98

0,07

[3]

121

477648,59

2158445,61

0,07

[8]

257

477255,17

2158159,98

0,07

[3]

122

477639,9

2158431,34

0,07

 

[3]

123

477630,16

2158413,72

0,07

[9]

48

476770,25

2157702,91

0,07

[3]

124

477621,51

2158395,79

0,07

[9]

258

476792,9

2157721,99

0,07

[3]

125

477614,2

2158378,26

0,07

[9]

259

476794,77

2157723,61

0,07

[3]

126

477607,76

2158360

0,07

[9]

260

476828,92

2157750,93

0,07

[3]

127

477601,92

2158341,58

0,07

[9]

261

476970,59

2157885,15

0,07

[3]

128

477596,33

2158323,42

0,07

[9]

262

477040,52

2157951,48

0,07

[3]

129

477590,44

2158303,75

0,07

[9]

263

477116,6

2158023,84

0,07

[3]

130

477584,99

2158285,06

0,07

[9]

264

477185,79

2158090,33

0,07

[3]

131

477584,24

2158282,43

0,07

[9]

265

477214,15

2158119,2

0,07

[3]

132

477573,66

2158252,14

0,07

[9]

266

477229,58

2158137,05

0,07

[3]

133

477571,88

2158247,53

0,07

[9]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[3]

134

477566,02

2158232,74

0,07

 

[3]

135

477559,58

2158216,81

0,07

[10]

48

476770,25

2157702,91

0,07

[3]

136

477551,51

2158197,45

0,07

[10]

267

476791,95

2157723,34

0,07

[3]

137

477543,25

2158178,08

0,07

[10]

268

476860,93

2157788,19

0,07

[3]

138

477533,37

2158155,18

0,07

[10]

269

477048,44

2157966,08

0,07

[3]

139

477523,5

2158132,16

0,07

[10]

270

477228,24

2158138,29

0,07

[3]

140

477504,81

2158094,52

0,07

[10]

198

477251,49

2158160,72

0,07

[3]

141

477493,67

2158073,28

0,07

 

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН 

<

***>, ОГРНИП 

<

***>) 6 000 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины, 50 000 руб. расходов за проведение судебной экспертизы.

В удовлетворении встречного требования акционерного общества «Российские железные дороги» к индивидуальному предпринимателю ФИО2 о признании отсутствующим права собственности на железнодорожный путь с кадастровым номером 55:36:190137:261, 55:36:190137:262, протяженностью 409, отказать.

Выплатить обществу с ограниченной ответственностью «Агентство кадастровых инженеров» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) согласно счету № 94 от 06.03.2024 с депозитного счета Арбитражного суда Омской области 50 000 руб., перечисленные индивидуальным предпринимателем ФИО9 по чек-ордеру от 13.10.2023 за проведение экспертизы.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, 

<

...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Информация о движении дела может быть получена путём использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

 

Судья                                                                                                         Е.В. Кулаева