АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-24254/2018

г. Владивосток

16 июня 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 июня 2021 года.

В полном объеме решение изготовлено 16 июня 2021 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в онлайн судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 23.09.2003)

к закрытому акционерному обществу "Пасифик Интермодал Контейнер"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 30.09.2003)

о взыскании задолженности в размере 239 967,16 рублей; процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 4 189,57 рублей по состоянию на 12.10.2018; процентов за пользование чужими денежными средствами с 18.07.2018 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга,

при участии в заседании:

от истца – ФИО2, доверенность № ДВОСТНЮ-121/Д от 02.09.2020, сроком до 19.08.2023, паспорт;

от ответчика – ФИО3, паспорт, доверенность от 21.12.2020 до 31.12.2021;

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Дальневосточной железной дороги (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением о взыскании с закрытого акционерного общества «Пасифик Интермодал Контейнер» задолженности в размере 239 967 рублей 16 копеек, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 4189 рублей 57 копеек за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов за пользования чужими денежными средствами с 13.10.2018 до момента фактического исполнения требований ответчика в части уплаты основного долга. 

Определением суда от 14.12.2018 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства. 

Определением суда от 22.02.2019 суд перешел к рассмотрению искового заявления в общем исковом порядке.

Решением Арбитражного суда Приморского края от 26.12.2019 по делу № А51-24254/2018, оставленным без изменения постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 18.08.2020 с закрытого акционерного общества «Пасифик Интермодал Контейнер» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взыскано 232 468 рублей 91 копейка, в том числе: 221 109 рублей 58 копеек платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, а также 3 860 рублей 33 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов с 13.10.2018 на сумму основного долга в размере 221 109 рублей 58 копеек исходя из размера ключевой ставки Банка России по день фактического исполнения ответчиком требований об уплате основного долга, 7 499 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Постановлением Арбитражного суда Дальневосточного округа от 23.12.2020 №Ф03-4895/2020 решение Арбитражного суда Приморского края от 26.12.2019, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 18.08.2020 отменены. Дело №А51-24254/2018 направлено на новое рассмотрение.

Арбитражный суд Дальневосточного округа отменяя судебные акты первой и апелляционной инстанции, в постановлении от 23.12.2020 указал на то, что в судебном заседании 03.09.2019 истец уточнил исковые требования (последнее уточнение), просил взыскать с ЗАО «ПИФ» в пользу ОАО «РЖД» задолженность в размере 221 109 руб. 58 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 860 руб. 33 коп. за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами с 13.10.2018 до момента фактического исполнения требований ответчика в части уплаты основного долга. Уточнение требований ОАО «РЖД» аргументировало тем, что решением Арбитражного суда Хабаровского края по делу № А73-19518/2018 с ОАО «РЖД» в пользу ЗАО «ПИК» взыскана пени за просрочку доставки груза в вагонах №№ 54314208, 59990457, 54919832, 59998716 и контейнере MSKU0182657 в октябре 2017 года (т. 4 л.д. 51-52, т.4 л.д. 69-70). Как следует из содержания решения, суд на основании ходатайства истца, поданного в порядке статьи 49 АПК РФ, исключил из числа доказательств по делу накопительные ведомости №№ 191003, 231001 и акты общей формы, положенные в их основу, как не относящиеся к предмету спора. Суд признал расчет иска основанным на накопительных ведомостях: - № 041202 в части актов общей формы на начало и окончание простоя №№1/10693, 1/10694, 1/10731, 1/10753); 6 А51-24254/2018 - № 051202 в части актов общей формы на начало и окончание простоя №№1/10829, 1/10834, 1/10764, 1/107991/10800); - № 051210 в части актов общей формы на начало и окончание простоя №№ 1/10379, 1/10422, 1/10413, 1/10447. Между тем суд округа не может согласиться с такими выводами суда, поскольку из представленного к ходатайству расчета исковых требований (т. 4 л.д.54-55) следует, что в него вошли накопительные ведомости №№ 191003, 231001 с соответствующими актами общей формы. Сумма исковых требований, приходящаяся на вышеуказанные ведомости, составляет 3030, 24 руб. по ведомости № 191003 и 60 484, 44 руб. по ведомости № 231001. Кроме того, суд округа отмечает, что расчет исковых требований не информативен, из него не представляется возможным установить в отношении каких вагонов начислена плата, исключены ли начисления платы за нахождение вагонов №№ 54314208, 59990457, 54919832, 59998716 и контейнера MSKU0182657 в октябре 2017 года на железнодорожных путях общего пользования. Тем самым судом не проверена обоснованность предъявленной истцом к взысканию задолженности в размере 221 109 руб. 58 коп.

Определением суда от 21.01.2021 во исполнение указаний Арбитражного суда Дальневосточного округа, изложенных в постановлении от 23.12.2020,  ОАО «РЖД» предложено представить подробный расчет исковых требований с указанием накопительных ведомостей, актов общей формы, положенных в основу расчета иска, с указанием номеров вагонов, в  отношении которых начислена плата; письменные пояснения о том, исключены ли начисления платы за нахождение вагонов №№54314208, 59990457, 54919832, 59998716, и контейнера МSKU0182657 в октябре 2017 года на железнодорожных путях общего пользования, включены ли в расчет иска накопительные ведомости №№191003, 231001 с соответствующими актами общей формы. 

Во исполнение указанного определения ОАО «РЖД» представило в материалы дела 17.05.2021 подробный расчет исковых требований на сумму 239 967,06 рублей и подробный расчет исковых требований на сумму 221 109 рублей 48 копеек с указанием накопительных ведомостей, актов общей формы, положенных в основу расчета иска, с указанием номеров вагонов, в  отношении которых начислена плата.

В судебном заседании 25.05.2021 представитель ОАО «РЖД» заявил ходатайство об уточнении исковых требований в порядке статьи 49 АПК РФ, ходатайствовал о взыскании с ответчика 221 109 рублей 48 копеек основной задолженности согласно представленному подробному расчету исковых требований, а также процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 15 585,20 рублей.

В судебном заседании 04.06.2021 представитель ОАО «РЖД» поддержал уточненное требование о взыскании с ответчика 221 109 рублей 48 копеек основной задолженности согласно представленному подробному расчету исковых требований, а также уточнил сумму процентов в размере 3 860 рублей 33 копейки за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов с 13.10.2018 на сумму основной задолженности в размере 221 109 рублей 48 копеек по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга.

Судом в порядке статьи 49 АПК РФ приняты заявленные истцом уточнения требований.

Таким образом, предметом рассмотрения арбитражного суда по настоящему делу являются исковые требования, уточненные истцом в порядке статьи 49 АПК РФ, о взыскании основной суммы задолженности в размере 221 109 руб. 48 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 860 рублей 33 копейки за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов за пользования чужими денежными средствами с 13.10.2018 до момента фактического исполнения требований ответчика в части уплаты основного долга. 

Исковые требования обоснованы неисполнением ответчиком обязанности по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, вагонов с грузом, по причинам, зависящих от ответчика, а именно, в связи с занятостью путей необщего пользования по причинам невыполнения грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

От ответчика в материалы дела представлен письменный мотивированный отзыв, в котором ответчик указал на неправомерность начисления платы за простой вагонов после получения уведомления перевозчика о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования, поскольку дальнейшая уборка и подача вагонов осуществляется перевозчиком. 

Также ответчик ссылается на то, что истцом неверно произведен расчет платы за простой вагонов, поскольку в соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства, платный простой заканчивается в момент уведомления перевозчика о готовности к уборке вагонов с выставочного пути,  в подтверждение чего ответчик представил контррасчет, из которого следует, что подлежит взысканию сумма платы  за предоставление железнодорожных путей общего пользования в размере 89 967,92 рублей.

 Из материалов дела судом установлено следующее.

Между ОАО "РЖД" (далее - перевозчик) и ЗАО "Пасифик Интермодал Контейнер" (далее - владелец) в 2015 году заключен договор № 531 на эксплуатацию пути необщего пользования ЗАО "Пасифик Интермодал Контейнер" по станции Угольная, в соответствии с которым осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочным переводом N 38а к ходовому пути 41 станция Угольная, локомотивом владельца (пункт 1 договора).

Пунктом 5 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается приемосдатчиком перевозчика по телефону ответственному работнику владельца не позднее, чем за 2 часа до подачи, с регистрацией в книге уведомлений формы ГУ-2 (ГУ - 2 ВЦ).

Согласно пункту 7 указанного договора, количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 71 усл. вагона.

На основании пункта 8 (в редакции соглашения) с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются для сдачи перевозчику в количестве ранее переданной группы вагонов сформированными в соответствии с планом формирования маршрутами или группой вагонов разного груза. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на участок железнодорожного выставочного пути № 6 (от сбрасывающего остряка № 2 до стрелочного перевода № 7). При наличии возможности у перевозчика своевременной уборки вагонов с участка железнодорожного выставочного пути № 6, по согласованию сторон допускается передача вагонов от владельца перевозчику в количестве менее ранее переданной группы.

Пунктом 9 договора установлено, что о готовности вагонов к уборке (сдаче) владелец передает уведомление по телефону приемосдатчику перевозчика с предоставлением письменного подтверждения формы ГУ - 2а. Погруженные, а также выгруженные собственные (арендованные) вагоны считаются готовыми к уборке (сдаче), только при предъявлении владельцем или собственником вагонов перевозочного документа на их отправление.

На основании пункта 10 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов 4 часа 30 минут.

Согласно пункту 13 договора, готовые к уборке вагоны убираются локомотивом перевозчика после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке (сдаче) в срок, установленный Технологическим процессом работы станции Угольная.

В соответствии с подпунктом "в" пункта 17 договора владелец уплачивает перевозчику другие сборы, платы и штрафы, предусмотренные действующим положениями. 

Договор заключен сроком на 5 лет и вступает в действие с момента подписания обеими сторонами (пункт 26 договора).

В период с 13.10.2017 по 06.11.2017 на путях общего пользования станции Угольная ДВС простаивали вагоны, прибывшие в адрес ЗАО "Пасифик Интермодал Контейнер", вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя - в связи с занятостью путей необщего пользования, в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов по памяткам.

По факту простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Угольная оформлены акты общей формы на начало и на окончание простоя: №№ 1/9975, 1/10060, 1/10077, 1/10132, 1/10048, 1/10074,1/10651, 1/10652, 1/10723/, 1/10752, 1/10863, 1/10693, 1/10694, 1/10731, 1/10753, 1/10764, 1/10799, 1/108800, 1/10829, 1/10834, 1/10829, 1/10379, 1/10422, 1/10382, 1/10421, 1/10333, 1/10560, 1/10413, 1/10447, в которых зафиксированы факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя.

Представители ответчика от подписания актов общей формы на простой вагонов отказались, о чем также составлены акты общей формы

Руководствуясь статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ), Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12 (далее - Приказ ФТС N 127-т/1), ОАО "РЖД" начислило ответчику плату за время нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, задержанных на путях общего пользования станции Первая Речка, на сумму 244 911 рублей 36 копеек и предъявило накопительные ведомости NN191003, 231001, 041202, 051202, 051210 для оплаты.

Ввиду неисполнения ответчиком обязанности по оплате, истцом в его адрес 03.07.2018 направлена претензия за исх. N 404/ДТЦФТО.

Ссылаясь на неисполнение ЗАО "Пасифик Интермодал Контейнер" (как владельцем пути необщего пользования) обязательств по внесению платы за периоды простоя вагонов на пути общего пользования, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 АПК РФ, представив подробный расчет исковой суммы задолженности на основании накопительных ведомостей №№191003, 231001, 41202, 51202, 51210 на сумму 221 109 рублей 48 копеек.

Рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, суд считает уточненные исковые требования подлежащими частичному удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Судом установлено, что между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

В пункте 17 договора стороны достигли соглашения о взимании платы за время задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в том числе вследствие невозможности их подачи, по причине зависящей от владельца путей необщего пользования (статьи 421, 431 ГК РФ).

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

Исходя из положения части 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно части 18 статьи 39 УЖТ РФ, грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Из содержания приведенных норм УЖТ РФ следует, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

В силу статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно абзацу третьему пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила № 45) акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе, задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

Для взыскания платы истец должен доказать уведомление владельца пути необщего пользования о готовности вагонов к подаче, факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования, а также вину грузополучателя в этом простое.

В рассматриваемом случае по факту простоя вагонов на путях общего пользования ОАО "РЖД" составлены акты общей формы, соответствующие требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ РФ, пункта 4.6 Правил № 26 и пунктов 3.2.4, 3.5 Правил № 45, содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице.

В частности, согласно актам общей формы на начало и окончание простоя №1/10379 от 24.10.2017, № 1/10422 от 25.10.2017, вагон № 61888236 простаивал на путях станции в период с 24.10.2017 с 19:04 мск до 25.10.2017 до 15:40 мск, по зависящим от грузополучателя причинам – из-за занятости фронта выгрузки/железнодорожного выставочного пути ЗАО «Пасифик интермодал контейнер» вагонами.

В соответствии с пунктом 3.5. Правил № 26, порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

Как следует из пункта 5 заключенного сторонами договора № 531, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Согласно пункту 3.5 Правил № 26 о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/19975, №1/10077, 1/10060, следует, что в период с 14.10.2017 с 00:45 на путях станции находились вагоны№94368099, №59970558, прибывшие в адрес ЗАО «Пасифик Интермодал Пасифик».

Из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ) следует, что уведомления перевозчика о времени подачи  вагонов №94368099, №59970558 получено представителем получателя 13.10.2017 в 22:45.

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика. 

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой вагонов №94368099, №59970558  с 14.10.2017 с 00:45.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10032, №1/10048, 1/10074, следует, что в период с 13.10.2017 с 13:50 на путях станции находились контейнера №MSKU149553 SEGU129962 SKLU1519667 MSKU 283383 MSKU 873229 RZDU 0611204 SKLU 1639718 TCNU7137433 прибывшие в адрес ЗАО «Пасифик Интермодал Пасифик».

Из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ) следует, что уведомления перевозчика о времени подачи  контейнеров №MSKU149553 SEGU129962 SKLU1519667 MSKU 283383 MSKU 873229 RZDU 0611204 SKLU 1639718 TCNU7137433 получено представителем получателя 13.10.2017 в 11:50.

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика. 

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой контейнеров №MSKU149553 SEGU129962 SKLU1519667 MSKU 283383 MSKU 873229 RZDU 0611204 SKLU 1639718 TCNU7137433 с 13.10.2017 с 13:50.

Согласно актам общей формы на начало и окончания простоя №1/10651, 1/10652, контейнер №TKRU4094297 простаивал на путях общего пользования с 31.10.2017 с 05-00.

Из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ) следует, что уведомление перевозчика о времени подачи  контейнера №TKRU4094297 получено представителем получателя 31.10.2017 в 03-00.

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика. 

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой контейнера №TKRU4094297 с 31.10.2017 с 05-00.

Из актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10723, 1/10752, 1/10863, следует, что контейнера №SKLU0702098, SKLHU870887,  SSDU1092012 простаивали на путях общего пользования с 01.11.2017 с 19-33.

Из книги уведомлений о времени подачи вагонов следует, что уведомление перевозчика о времени подачи контейнеров №SKLU0702098, SKLHU870887,  SSDU1092012, получено представителем грузополучателя 01.11.2017 в 17-33.

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика. 

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой контейнеров №SKLU0702098, SKLHU870887,  SSDU1092012 с 01.11.2017 с 19-33.

Согласно актам общей формы №1/10379, 1/10422 вагон №61888236 простаивал на путях общего пользования с 24.10.2017 с 19-04.

Из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ) следует, что уведомление перевозчика о времени подачи вагона №61888236 получено представителем грузополучателя 24.10.2017 в 17:04.

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой вагона № 61888236 в период с 24.10.2017 с 19 часов 04 мин. мск.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10413 от 25.10.2017, №1/10447 от 26.10.2017, следует, что в период с 25.10.2017 02:22 до 26.10.2017 05:50 на путях станции находился подвижной состав с контейнерами №САIU7706520, № MSKU509090, прибывшие в адрес ЗАО «Пасифик Интермодал пасифик».

Согласно книге уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку, уведомление получено представителем грузополучателя 25.10.2017 в 00:22.

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика.

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой подвижного состава с контейнерами №САIU7706520, №MSKU509090 в период с 25.10.2017 02:22.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10693 от 31.10.2017, № 1/10694 от 01.11.2017, на путях общего пользования простаивали вагоны и контейнера  №TEMU7193191, №59998971, в период с 31.10.2017 с 23:39 до 01.11.2017 до 05:20 мск из-за занятости фронта выгрузи другими вагонами.

Согласно книге уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку, уведомление получено представителем грузополучателя 31.10.2017 в 21:39. 

Факт занятости фронта выгрузки иными вагонами подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика.

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой вагонов и контейнеров №TEMU7193191, №59998971 в период с 31.10.2017 с 23:39.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10731 от 02.11.2017, № 1/10753 от 03.11.2017, на путях общего пользования простаивал вагоны и контейнера №56827108, TKRU4209797 RZDU0278979 из-за занятости фронта выгрузки в период с 02.11.2017 08:47 мск до 03.11.2017 00:05 мск.

Согласно книге уведомлений о времени подачи данных вагонов под выгрузку, уведомление получено представителем грузополучателя 02.11.2017 в 06:47, уведомление о прибытии данных вагонов получено грузополучателем 02.11.2017 в 06:47, что подтверждается книгой уведомления (форма ГУ-6ВЦ).

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой вагонов и контейнеров №56827108, TKRU4209797 RZDU0278979 в период с 02.11.2017 08:47 мск.

Из представленных в материалы дела актов общей формы на начало и окончание простоя №1/10764 от 03.11.2017 ,№1/10799 от 04.11.2017, №1/10800 на путях общего пользования простаивали контейнера  SSDU1096743 TEMU4577233 UESU2378169 CAXU 9381730 в период с 03.11.2017 04:12 мск до 04.11.2017 01:00 мск и  в период с 03.11.2017 04:12 мск до 04.11.2017 03:35 мск. 

Согласно книге уведомлений о времени подачи данных вагонов под выгрузку, уведомление получено представителем грузополучателя 03.11.2017 в 02:11, что подтверждается книгой уведомления (форма ГУ-6ВЦ).

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой указанных вагона в период с 03.11.2017 04:12 мск.

Согласно актам общей формы №1/10829 от 04.11.2017, №1/10834 от 05.11.2017 на путях общего пользования в период с 04.11.2017 22:14 до 05.11.2017 06:30 простаивали  вагоны/контейнера №MRKU324469, MRKU843614, № 54972781. 

Согласно книге уведомлений о времени подачи данных вагонов под выгрузку, уведомление о прибытии вагонов получено представителем грузополучателя 04.11.2017 в 20:14. 

Таким образом, у истца имелись основания для начисления платы за простой указанных вагона в период с 04.11.2017 22:14.

Из анализа представлены истцом памяток приемосдатчика, следует, что выставочные пути в спорный период были заняты ранее поданными вагонами, которые простаивали сверхнорм, установленных договором.

Таким образом, материалы дела подтверждают как факт уведомления истцом ответчика о времени подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, что соответствует условиям заключенного соглашения, так и факт нахождения вагонов, следующих в адрес ответчика, на путях общего пользования в период ожидания их подачи или приема по причинам, зависящих от ответчика.

Исследовав и оценив доказательства по делу, в том числе указанные акты общей формы, в порядке статьи 71 АПК РФ, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований у истца для начисления ответчику платы за время нахождения указанных вагонов на путях общего пользования.

При этом, судом принимаются во внимание доводы ответчика о неверном определении истцом времени окончания простоя, зафиксированного в актах общей формы на окончание простоя и в связи с этим неверном определении суммы платы за простой вагонов.

Ответчиком в материалы дела представлены уведомления о завершении грузовых операций или передачи вагонов на выставочный путь, а также ведомости подачи и уборки вагонов, подписанные электронными подписями истца и ответчика.

Согласно представленным ведомостям подачи и уборки вагонов в графе «Дата и время завершения грузовой операции» содержатся сведения о времени уведомления перевозчика владельцем пути необщего пользования о готовности вагонов к уборке с выставочного пути.

Кроме того, ответчик представил памятки приемосдатчика №№ 804623, 804799, 804818, 804947, которыми подтверждается получение перевозчиком уведомлений о завершении грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь.

Истец доказательств, опровергающих дату и время окончания простоя, указанную в контррасчете ответчика, и подтвержденную представленными в материалы дела ведомостями подачи и уборки вагонов,  не представил.

В соответствии с положениями статьи 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В пункте 2.3 Тарифного руководства содержится положение, что при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Таким образом, из пункта 2.3 Тарифного руководства следует, что платный простой начинает исчисляется по истечении двух часов после уведомления о прибытии груза и его окончание приходится на момент уведомления перевозчика о готовности к уборке вагонов с выставочного пути. Следовательно, начисление платы за простой вагонов после получения уведомления ОАО «РЖД» о готовности освободить выставочные пути неправомерно, поскольку после получения перевозчиком уведомления о готовности к уборке дальнейшая уборка и подача вагонов осуществляется непосредственно перевозчиком, который несет ответственность за своевременность уборки и подачи вагонов.

В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ в случае, если после уведомления о готовности к уборке, перевозчик не может осуществить уборку, по причинам, зависящим от владельца пути, для удостоверения данных обстоятельств, перевозчик составляет акт общей формы.

В нарушение статьи 65 АПК РФ истцом не представлено в материалы дела доказательств, подтверждающих даты и время окончания простоя спорных вагонов, с учетом уведомлений владельца путей необщего пользования о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь.

Таким образом, истцом документально не подтверждено время окончания простоя вагонов, указанных в актах общей формы.

Рассмотрев контррасчет ответчика, суд считает, что контррасчет ответчика с указанием времени начала и окончания простоя спорных вагонов и контейнеров соответствует представленным в материалы дела документам и сведениям, фиксирующих время начала и окончания простоя спорных вагонов.

Таким образом, в пользу истца подлежит к взысканию сумма задолженности за простой вагонов на путях общего пользования в размере 89 967 рублей 92 копейки.  В остальной части исковые требования о взыскании основной задолженности удовлетворению не подлежат.

Также истцом заявлено требование о взыскании с ответчика 3 860 рублей 33 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на указанную сумму основного долга за период с 18.07.2018 по 12.10.2018, а также о взыскании начисленных на сумму основного долга процентов по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России за период с 13.10.2018 по день фактической оплаты указанного основного долга.

Поскольку основное требование о взыскании задолженности удовлетворено частично, у истца возникло право требования процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам статьи 395 ГК РФ, начисленных на сумму задолженности в размере 89 967 рублей 92 копейки.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). 

Как разъяснил Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 58 Постановления от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», проценты подлежат начислению с момента, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.

Сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов (пункт 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

При таких условиях, с учетом доказанного по делу обстоятельства неисполнения ответчиком обязательства по оплате основного долга и его частичным удовлетворением, на сумму основного долга в размере 89 967 рублей 92 копейки подлежат начислению проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 исходя из размера ключевой ставки Банка России, что составляет 1 570 рублей 74 копейки,  а также проценты по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России за период с 13.10.2018 по день фактической оплаты указанного основного долга.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Таким образом, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 1 570 рублей 74 копейки за период с 18.07.2018 по 12.10.2018, а начиная с 13.10.2018 проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга в размере 89 967 рублей 92 копейки  по день фактической оплаты долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В судебном заседании 04.06.2021 ответчиком заявлено ходатайство об отнесении судебных расходов по делу на истца – ОАО «РЖД» как на лицо, злоупотребляющее своими процессуальными правами или не выполняющее своих процессуальных обязанностей, по представлению подробного расчета исковых требований, что привело к затягиванию рассмотрения дела и своевременному принятию законного и обоснованного судебного акта.

Судом ходатайство ответчика об отнесении судебных расходов на истца рассмотрено и признано не подлежащим удовлетворению в силу следующего.

По общему правилу, предусмотренному в статье 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу  которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом с проигравшей стороны. 

В соответствии с частью 2 статьи 111 АПК РФ, арбитражный суд вправе отнести все судебные расходы по делу на лицо, злоупотребляющее своими процессуальными правами или не выполняющее своих процессуальных обязанностей, если это привело к срыву судебного заседания, затягиванию судебного процесса, воспрепятствованию рассмотрения дела и принятию законного и обоснованного судебного акта. 

Согласно части 5 статьи 65 АПК РФ, в случае, если доказательства представлены с нарушением порядка представления доказательств, установленного настоящим Кодексом, в том числе с нарушением срока представления доказательств, установленного судом, арбитражный суд вправе отнести на лицо, участвующее в деле и допустившее такое нарушение, судебные расходы независимо от результатов рассмотрения дела в соответствии с частью 2 статьи 111 настоящего Кодекса.

 Из содержания приведенных норм следует, что приведенный в них порядок отнесения судебных расходов с учетом нарушения порядка представления доказательств по делу является правом суда, но не безусловной обязанностью. 

При этом судом учитывается, что ответчик в ходе первоначального рассмотрения дела не принимал активного участия в рассмотрении спора по существу, контррасчет и позиция ответчика по существу исковых требований были представлены суду только  при повторном рассмотрении дела.

При таких обстоятельствах оснований для вывода о том, что именно процессуальное поведение истца влекло за собой затягивание судебного разбирательства, у суда не имеется. Таким образом, суд применяет  к распределению судебных расходов по оплате госпошлины общий подход, установленный в статье 110 АПК РФ.

В силу положений статьи 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика пропорционально удовлетворенному размеру исковых требований. 

Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу на основании статьи 333.40 Налогового кодекса РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с закрытого акционерного общества "Пасифик Интермодал Контейнер" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 89 967 рублей 92 копейки основной задолженности, 1 570 рублей 74 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.07.2018 по 12.10.2018 с последующим начислением процентов с 13.10.2018 на сумму основного долга в размере 89 967 рублей 92 копейки исходя из размера ключевой ставки Банка России по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга, а также судебных расходов в размере 3 051 рубль по уплате государственной пошлины.

В остальной части иска отказать.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога государственную пошлину из федерального бюджета в размере 384 рубля, излишне уплаченную по платежному поручению № 2023693 от 27.11.2018.

Выдать справку на возврат государственной пошлины после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

    Судья    Чугаева И.С.