АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

М О Т И В И Р О В А Н Н О Е    

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-53396/2018

г. Нижний Новгород                                                                                      25 марта 2019 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: 

судьи Якуб Светланы Владимировны (шифр судьи 22-1163),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) г. Москва, в лице филиала Горьковская железная дорога г. Нижний Новгород,

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) г. Нижний Новгород,

о взыскании 7 406 руб. 35 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования,

без вызова лиц, участвующих в деле,

установил:

в Арбитражный суд Нижегородской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (далее - ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез») о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 7 406 руб. 35 коп. обратилось открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») в лице филиала «Горьковская железная дорога».

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам главы 29  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором полагает, что истцом неверно определено начало и конец срока начисления платы, указывает на то, что истец не уведомил ответчика о дате и времени подачи спорных вагонов, оспаривает достоверность актов общей формы.

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Все поступившие документы опубликованы на сайте Арбитражного суда Нижегородской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», раздел «Картотека арбитражных дел» и приобщены к материалам дела.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по настоящему делу изготовлено мотивированное решение по ходатайству ответчика. 

Изучив представленные в дело документы, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчиком) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (пользователем) заключен договор на подачу              и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по станции Зелецино Горьковской железной дороги                 от 05.10.2012 № 2/199 в редакции подписанных сторонами приложений                                     и дополнительных соглашений.

В соответствии с параграфом 1 договора локомотивом перевозчика осуществляется подача, расстановка  на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино Горьковской железной дороги через стрелки № 9 (путь 51с) и № 17 (путь 49с) нечетной горловины приемоотправочного парка.

В силу параграфа 5 Договора подача вагонов на железнодорожные пути необщегопользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользованияпроизводится по уведомлению.

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путьнеобщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузкисогласно §8 договора. Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2часа на партию вагонов по фронту (§13 договора).

В период с 15.10.2018 по 16.10.2018 в адрес ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.

В виду отсутствия у грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»возможности приема вагонов на станции назначения (по причине занятости путейнеобщего пользовании ранее прибывшими вагонами) вагоны, следующие в поезде № 2105индекс 0206-243-2696, в период с 15.10.2018 по 16.10.2018 задержаны в пути следованияна промежуточной станции Сухобезводное Горьковской железной дороги.

В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузовжелезнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО«РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема ихжелезнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей,владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования,утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 № 558р. оформленыпервичные документы.

Так, по причине занятости путей необщего пользования ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино овременном отставлении от движения поездов, следующих на станцию  Зелецино в адрес грузополучателя ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез», распоряжениями о задержке вагонов, контейнеров в пути следования на станциях задержки были отставлены от движения.

В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприёма их железнодорожной станцией по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утверждёнными распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012г. № 558р, оформлены следующие первичные документы.

В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» оформлены акты общей формы на начало и на окончание задержки порожних собственных вагонов.

Грузополучатель извещён о задержке вагонов, контейнеров в пути следования. После освобождения путей приёма ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на основании обращения начальника станции Зелецино оформлено распоряжение об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования отправлены с промежуточной станции Правдинск.

Кроме того, занятость путей подтверждают и другие акты общей формы об отсутствии возможности приёма порожних поездов на станции Зелецино в связи с занятостью путей необщего пользования по причине «нарушение технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на путях необщего пользования».Об окончании задержки доставки груза порожних собственных вагонов на промежуточных станциях составлены акты общей формы.

Также оформлены акты общей формы для начисления платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», находящихся в перевозочном процессе по причинам, не зависящим от перевозчика.

Факт занятости путей необщего пользования ранее прибывшими в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» вагонами подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов, в графах которых указаны дата и время подачи вагонов под грузовую операцию и завершения грузовой операции, общее время нахождения под грузовой операцией.

На основании ст. 39 Устава железнодорожного транспорта и в соответствии                     с Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство №2)» начислена плата за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в сумме 7 406 руб. 35 коп.

В связи с этим истец обратился к ответчику с претензией от 06.11.2018 № ГРКТЦФТМЮ-18/16. Указанная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения.

Сославшись на неисполнение ответчиком обязательств по внесению платы                    за пользование железнодорожными путями общего пользования, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу ст. 309 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Судом установлено и из материалов дела следует, что правоотношения сторон возникли в связи с исполнением договора № 2/199, которые регулируются нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее по тексту - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми                      в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со ст. 791 Гражданского кодекса РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Согласно ст. 792 Гражданского кодекса РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Статьей 793 Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами. Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Согласно ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки)                           в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей                                  в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочномпроцессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользованияжелезнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика,связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей внеперевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39Устава).

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 1 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.15 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство № 2)».

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием длявозникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя),грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальныхпредпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов,багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческимиактами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 3.1 приказа Министерства путей сообщения РоссийскойФедерации от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов приперевозках грузов железнодорожным транспортом» факт задержки вагонов на станцииназначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим отгрузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования,удостоверяется актом общей формы.

Исходя из положений статьи 119 Устава, документом, доказывающим факт ипродолжительность простоя вагонов является акт общей формы, правила составлениякоторого утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Правила составления актовпри перевозках грузов железнодорожным транспортом».

В рассматриваемом случае факт нахождения вагонов на железнодорожных путяхобщего пользования по причине занятости путей станции Зелецино Горьковской железнойи не приема их на подъездные пути подтвержден актами общей формы, составленными всоответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 Устава, пункта 4.6 «Правилэксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования»,утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 и пунктов 3.2.4, 3.5 «Правилсоставления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденныхПриказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, содержащими сведения о задержанных вагонах,причинах и времени их задержки.

Кроме того, по признанию суда, факт нахождения вагонов на путях общегопользования сверх установленного срока по указанным причинам подтверждаетсяпредставленными истцом ведомостями подачи и уборки вагонов.

Доказательства, достоверно подтверждающие вину иного лица в простое вагонов вматериалы дела, ответчиком не представлены (статьи 9, 65 Арбитражногопроцессуального кодекса Российской Федерации).

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, отклонены судом по следующимоснованиям.

В пункте 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожнымтранспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщений РоссийскойФедерации от 18.06.2003 № 27 установлено, что в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлятьгрузы по назначению и в установленные сроки.

На основании пункта 10 названных Правил грузы считаются доставленными всрок: если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузкугрузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузамиподаны для выгрузки грузополучателями или владельцами железнодорожных путейнеобщего пользования для грузополучателей; в случаях их прибытия нажелезнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока ихдоставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такимигрузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят позависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иныепричитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателяпричин, о чем составляется акт общей формы.

В силу статьи 33 Устава грузы считаются доставленными в срок, если до истеченияуказанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузовсрока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станцииназначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателямили владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В статье 36 Устава указано, что по прибытии грузов на железнодорожную станциюназначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожнуюнакладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчикуплатежи и принять грузы. Таким образом, поставив отметку в перевозочных документах оприбытии и выдаче груза грузополучателю, перевозчик исполнил свою обязанность подоставке груза, процесс перевозки окончен.

На основании изложенного доставка груза в срок, установленныйжелезнодорожной накладной или ранее установленного срока, считается исполнениемобязательств по перевозке.

С учетом положений статьи 11 Устава, а также того, что в регулирующем данныеправоотношения законодательстве отсутствуют нормы, обязывающие перевозчика присогласовании заявки на перевозку груза учитывать технические и/или технологическиевозможности железнодорожной станции назначения, суд пришел к выводу о том, чтообязательства между ответчиком и его контрагентами, иными лицами по осуществлениюпоставок груза железнодорожным транспортом не создают для ОАО «РЖД» обязанностипо предоставлению бесплатных мест для отстоя вагонов, которые не могут бытьсвоевременно приняты грузополучателем.

Перевозчик только доставляет до станции назначения вагоны в том количестве, вкаком их отправил грузоотправитель в адрес ответчика.

Вагоны в спорном количестве отправлены грузоотправителем, а не поданыперевозчиком. При таких обстоятельствах суд пришел выводу о том, что ОАО «РЖД» недопустило нарушения принятых обязательств, которые привели к простою вагонов напутях общего пользования.

Согласно пункту 1 статьи 404 Гражданского кодекса Российской Федерации, еслинеисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства произошло по вине обеихсторон, суд соответственно уменьшает размер ответственности должника. Суд такжевправе уменьшить размер ответственности должника, если кредитор умышленно или понеосторожности содействовал увеличению размера убытков, причиненныхнеисполнением или ненадлежащим исполнением, либо не принял разумных мер к ихуменьшению.

Исследовав представленные в дело документы, суд не установил обстоятельств,свидетельствующих о наличие вины истца в нарушении ответчиком технологическихнорм оборота вагонов на путях необщего пользования, в связи с чем основания для уменьшения ответственности в соответствии со статьей 404 Гражданского кодексаРоссийской Федерации, отсутствуют.

Учитывая установленные по делу обстоятельства, представленные истцом вматериалы дела доказательства и исходя из вышеуказанных норм права, суд пришел квыводу, что ответчик не принимал в срок вагоны, которые простаивали на путях общегопользования, в связи с чем истец правомерно начислил ответчику плату за пользованиепутями общего пользования из-за неприема вагонов ответчиком.

На основании вышеизложенного исковые требования подлежат удовлетворению.

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерациирасходы по государственной пошлине относятся на ответчика и подлежат взысканию впользу истца в сумме 2 000 руб.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 168, 170, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) г. Нижний Новгород, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

<

...> 406 руб. 35 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», по причинам, не зависящим от перевозчика, а также 2 000 руб. расходов по госпошлине.

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле, Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу. Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в апелляционном порядке выдается по заявлению взыскателя. 

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 настоящего Кодекса.

Судья                                                                                                      С.В. Якуб