АРБИТРАЖНЫЙ  СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

дело № А43-4582/2024

20 июня 2024  года

г. Нижний

Новгород  

 

Резолютивная часть решения объявлена 05.06.2024

 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: судьи Трясковой Надежды Викторовны (шифр судьи 9-171) при ведении протокола и аудиозаписи судебного заседания помощником судьи Омелаевой Н.А.,

рассмотрев исковое заявление открытого акционерного общества «Российские железные дороги»   (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в лице филиала Горьковская железная дорога 

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)   

о взыскании 2133090,19 руб.,

при участии представителей сторон: 

от истца: ФИО1 представитель по доверенности от 26.09.2023,

от ответчика: ФИО2 представитель по доверенности от 01.01.2024,  

 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги»   в лице филиала Горьковская железная дорога (ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез») 2 107 568 рублей 40 копеек платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 25 521 рубль 79 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.09.2023 по 30.10.2023 и 33 665 рублей, процентов начиная с 31.10.2023 по день фактической оплаты долга исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Ответчик исковые требования отклонил в связи с недоказанностью занятости фронта выгрузки в расчетный период, а также недоказанностью нарушений ответчиком технологической нормы выгрузки; полагает, что истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора.

В судебном заседании даны пояснения специалиста ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» ФИО3.

Довод ответчика о несоблюдении  истцом претензионного порядка судом отклонен в силу следующего.

Согласно абзацу 2 пункта 44 постановления Пленума Высшего Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при наличии спора между заявителем претензии и перевозчиком о необходимости предъявления оригиналов документов арбитражным судам следует исходить из того, что перевозчик должен обосновать необходимость получения им от заявителя таких документов.

Ответчик, являющийся пользователем системы ЭТРАН и имеющий доступ к электронным документам, не обосновал надлежащим образом необходимость получения актов общей формы от истца.

Учитывая, что истец представил перевозчику необходимые документы и достаточную информацию о перевозке для рассмотрения претензии по существу, претензионный порядок урегулирования спора в данном случае следует считать истцом соблюденным. 

Изучив материалы дела, заслушав представителей ответчика, суд установил следующее.

ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» (пользователь) заключили договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» №2/199 (отредактирован в соответствии с решением Арбитражного суда Нижегородской области от 08.04.2021 г. по делу № А43- 18673/2020) по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино Горьковской железной дороги, локомотивом перевозчика. (далее - Договор). 

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно § 8 Договора. Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов на партию вагонов по фронту определен §13 Договора. 

В соответствии со ст. 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве № 2, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1. 

В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 №2827р, оформлены первичные документы. 

17.08.2023 г. в адрес ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.

Ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения грузополучателем ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (по причине нарушения технологических норм на погрузку/выгрузку грузов) вагоны, следующие в поезде №2323 индекс 0206-714-2696 задержаны 17.08.2023 г. в пути следования на промежуточной станции Кстово. 

В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 г. №2827р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования», оформлены следующие первичные документы. 

Так, по причине неприема станцией назначения вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино о необходимости задержки в пути следования вагонов, следующих на станцию Зелецино в адрес грузополучателя ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез» (обращение №233 от 17.08.2023 г.).

Оперативным приказом (№4698 от 17.08.2023 г.) поезд №2323 индекс 0206- 714-2696 отставлен от движения. В связи с этим, на начало задержки и доставки вагонов оформлен акт общей формы (№96 от 17.08.2023 г.), о чем представитель грузополучателя извещен. 

В связи с освобождением путей приема ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино (№233 от 17.08.2023 г.), оперативным приказом (№5195 от 26.09.2023 г.) о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда №2323 индекс 0206-714-2696 с промежуточной станции - на станцию назначения Зелецино. Об окончании задержки доставки вагонов составлен акт общей формы (№107 от 26.09.2023 г.)

Составлены ведомости на подачу вагонов на путь необщего пользованияООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», которые подписаны (автосогласованы)ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез». На основании актов общей формы по «накопительным ведомостям» начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 2107568,40 руб. с учетом НДС.

В адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» направлена претензия. Мотивированные отказы на направленные претензии в адрес ОАО «РЖД» не поступили, а суммы задолженности не оплачены, что послужило истцу основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд усматривает основания для удовлетворения исковых требований исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права.

Правоотношения сторон по рассматриваемому договору регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) и Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав). 

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 792 ГК РФ). 

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ). 

В статье 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) урегулированы отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг. 

На основании статьи 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования 

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. 

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче. 

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 (далее - Тарифное руководство № 127-т/1). 

Имеющимися в материалах дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается, что прибывшие в адрес грузополучателя на станцию Зелецино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в указанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика. 

Доказательств простоя спорных вагонов по причинам, зависящим от перевозчика, а также неготовности их к подаче на момент уведомления в материалах дела не имеется. 

Из договора № 2/199 не следует, что перевозчик обязан безвозмездно накапливать вагоны на путях общего пользования до максимальной вместимости эстакады. Перевозчик в соответствии с пунктом 1.16. Постановления ФЭК Россииот 17.06.2003 № 47- т/5 "Об утверждении Прейскуранта "10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" в рамках начально-конечных операций осуществил подгруппировку спорных вагонов для предстоящей подачи. Статьи 34, 36 и 119 Устава налагают на перевозчика обязанность осуществить выдачу груза грузополучателю (передать груз на железнодорожный путь необщего пользования). В случаях простоя вагонов на путях общего пользования, предусмотренных частью 11 статьи 39 Устава, подлежит начислению плата в порядке и размере, установленном Тарифным руководством № 127-т/1.

Ответчиком не представлены доказательства простоя спорных вагонов по причинам, зависящим от перевозчика, а также неготовности их к подаче на момент уведомления. Несостоятельность данной позиции также подтверждается последующим приемом ответчиком спорных вагонов без возражений, о чем свидетельствуют подписанные без разногласий ведомости подачи и уборки вагонов. 

Перевозчик осуществляет подачу прибывших в адрес ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" вагонов последовательно, по мере освобождения путей необщего пользования грузополучателя. 

Кроме того, очередность подачи ОАО "РЖД" на железнодорожные пути необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" вагонов временно отставленных от движения по причине, зависящей от ответчика, ни договором, ни законом не установлена. 

Довод ответчика о недоказанности занятости путей необщего пользования в период начисления платы судом рассмотрен и отклонен в силу следующего. 

Истцом в материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46ВЦ/Э, дорожные ведомости, раскрывающие информацию о количестве вагонов, количестве операций по подаче и уборке вагонов, времени нахождения вагонов на путях необщего пользования и занятости путей необщего пользования. 

Оценив представленные в материалы дела по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации акты общей формы и памятки приемосдатчика, суд пришел к выводу, что они оформлены в соответствии со статьей 119 Устава, Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256, указанием МПС России от 27.03.2000 № Д-720у. 

Указанные документы, в совокупности с иными материалами дела, подтверждают, что каждая группа вагонов, прибывшая на станцию назначения и в отношении которой ОАО "РЖД" начислена плата, простаивала на путях общего пользования ОАО "РЖД" по причине занятости путей необщего пользования ответчика ранее поданными вагонами. Вина перевозчика в нахождении спорных вагонов на путях общего пользования ответчиком не доказана. 

Иные доводы ответчика судом оценены и отклоняются, поскольку основаны на неверном толковании фактических обстоятельств дела. 

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств, свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств, подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки. 

При изложенных обстоятельствах требование истца о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 2107568 руб. 40 коп. обоснованно и подлежит удовлетворению. 

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 25521 руб. 79 коп. за период с 27.09.2023 по 30.10.2023 и далее по день фактической уплаты суммы долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. 

Пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов. 

Факт неисполнения ответчиком обязательства по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащихОАО "РЖД", находящихся в перевозочном процессе, по причинам, не зависящим от перевозчика, установлен материалами дела. 

Расчет суммы процентов судом проверен и признан арифметически верным. 

Исходя из изложенного, подлежат удовлетворению требования истца о взыскании с ответчика 25521 руб. 79 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.09.2023 по 30.10.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с 31.10.2023 по день фактической уплаты суммы 2107568 руб. 40 коп. исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды. 

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 33 665 руб. 

руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180-181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

 

Р Е Ш И Л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества   "Российские железные дороги" в лице филиала Горьковская железная дорога (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) 2 107 568 рублей 40 копеек платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 25 521 рубль 79 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.09.2023 по 30.10.2023 и 33 665 рублей  расходов по уплате государственной пошлины.  Проценты подлежат начислению на сумму долга 2 107 568 рублей 40 копеек, начиная с 31.10.2023 по день фактической оплаты долга исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.  

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

 

Судья                                                                                                     Н.В. Тряскова