Решение от 12 октября 2020 г. по делу № А67-12639/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

634050, пр. Кирова д. 10, г. Томск, тел. (3822)284083, факс (3822)284077, http://tomsk.arbitr.ru, e-mail: tomsk.info@arbitr.ru

Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е


г. Томск Дело № А67- 12639/2019

12.10.2020 (резолютивная часть решения объявлена 06.10.2020)


Арбитражный суд Томской области в составе судьи Идрисовой С.З., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании исковое заявление ПАО «НК «Роснефть» к ООО «СибТрейд» о взыскании неустойки в размере 75 000 руб., третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: ООО «УПТО-ТГС» (634024, <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>), ОАО «РЖД» (107174, <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>),

при участии:

от истца – ФИО2 по доверенности от 20.12.2018 (по 31.01.2022), паспорт, диплом,

от ответчика – ФИО3 по доверенности от 17.02.2020 (на 3 года), удостоверение адвоката №464 от 26.05.2003, регистрационный № 70/464,

от иных лиц – не явились (извещены),

УСТАНОВИЛ:

13.11.2019 публичное акционерное общество «Нефтяная компания «Роснефть» (далее - ПАО «НК «Роснефть») обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СибТрейд» (далее - ООО «СибТрейд») о взыскании договорной неустойки за сверхнормативный простой вагонов по генеральному соглашению №100016/08158Д от 21.10.2016 в размере 75 000 руб.

Требование истца мотивировано предъявлением к нему третьим лицом задолженности за сверхнормативный простой вагонов в размере 75 000 руб. Считает, что все доказательства сверхнормативного простоя вагонов имеются в деле. Несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства в данном случае не доказана, поэтому оснований для ее снижения не имеется. Отсутствуют основания для квалификации сложившихся между сторонами правоотношений как возникших из договора транспортной экспедиции, поэтому годичный срок давности истцом не пропущен.

Ответчик не согласен с иском. Ссылается на заключение в данном случае договора поставки с элементами договора транспортной экспедиции, срок давности по которому составляет 1 год и в данном случае пропущен. Считает, что надлежащих доказательств сверхнормативного простоя вагонов не представлено, в случае признания требований истца законными, просит снизить неустойку.

Определением суда от 18.02.2020 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ООО «УПТО-ТГС» и ОАО «РЖД». От них поступили отзывы, в которых поддерживают позицию ответчика относительно пропуска срока исковой давности. ОАО «РЖД» указало, что в случае наличия разногласий по данным ГВЦ и первичным документам, предпочтение должно быть отдано первичным документам на бумажном носителе: памятке приемосдатчика №4603 и ведомости подачи и уборки вагонов №008678, которые подписаны в двухстороннем прядке без замечаний. Памятка по уборке вагонов №4603 подписана со стороны работника ОАО «РЖД» приемосдатчиком ж.д.ФИО4, а также товарным кассиром (агентом станции).

В судебное заседание третьи лица, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела, явку своих представителей не обеспечили. На основании ч.3 ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц.

В судебном заседании представитель ПАО «НК «Роснефть» поддержала заявленные требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении, дополнительных пояснениях. Представитель ООО «СибТрейд» возражал относительно заявленных требований по основаниям, изложенным в отзыве на заявление, дополнительных пояснениях.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд считает заявленные исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Между ПАО «НК «Роснефть» (поставщик) и ООО «СибТрейд» (покупатель) заключено генеральное соглашение № 100016/08158Д от 21.10.2016, подписанное в соответствии с правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа», с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с п. 21.01 Общих условий договоров поставки, заключаемых в секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ» (приложение № 01 к правилам проведения организованных торгов) (далее - приложение № 01).

Согласно п.1.2 генерального соглашения стороны договорились осуществлять внутренний учет договоров поставки, заключенных в соответствии с правилами торгов и соответствующей спецификацией биржевого товара в секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ», в рамках генерального соглашения и со ссылкой на него.

Поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления», что в соответствии с п.01 приложения № 01 означает доставку биржевого товара поставщику до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем.

В соответствии с п.01 приложения № 01 поставщик обязуется оказать и/или организовать от своего имени, но за счет покупателя оказание услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки товара в подвижном составе третьих лиц.

Поставщик организует заказ вагонов, заказ плана перевозки, погрузку (налив) топлива в вагоны, оформляет транспортную железнодорожную накладную и предоставляет погруженный товар в распоряжение перевозчика. Поставщик вправе привлекать третьих лиц в целях исполнения обязательств по оказанию услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом на предложенных третьими лицами условиях.

Датой (моментом) исполнения поставщиком обязательств по поставке товара, а также датой перехода права собственности на товар, датой оказания услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, датой поставки (отгрузки) является дата сдачи товара перевозчику в пункте отправления (дата календарного штемпеля ж/д станции отправления в квитанции о приеме груза).

Согласно п.06.14 приложения № 01 покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный договором, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии.

Пунктом 06.19.1 приложения № 01 предусмотрено, что срок нахождения цистерн у покупателя на станции назначения не должен превышать 2-х суток.

В силу п.06.19.2 приложения № 01 установлено, что срок нахождения цистерн у покупателя определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

В соответствии с п.06.19.3 приложения № 1 покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.19.1 настоящего пункта приложения № 01 к правилам торгов.

Согласно п.06.19.4 приложения № 01 отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 17.05 приложения № 01 предусмотрена неустойка за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны на станции назначения.

Как следует из материалов дела, ПАО «НК «Роснефть» во исполнение генерального соглашения организована транспортировка нефтепродуктов в адрес ООО «СибТрейд», которую осуществлял экспедитор - АО «PH-Транс» на основании договоров транспортной экспедиции №№ 4350016/0783Д 100016/09766Д от 01.01.2017, 4350017/0625Д 100017/07234Д от 26.10.2017, 4350018/0949Д 100018/08033Д от 07.12.2018, в которых нормативное время для выгрузки нефтепродуктов грузополучателями истца также определено в количестве 2-х суток.

В частности, 26.01.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагонах №№ 50568591, 57501793 (номер накладной на груженный рейс ЭЯ212373), станция назначения Томск-грузовой, которые прибыли под выгрузку на станцию назначения 29.01.2017 и оформлены для передачи порожней цистерны 05.02.2017 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭЯ448562). Сверхнормативное время нахождения вагонов на станции назначения составило 5 дней.

26.01.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагонах №№ 50563857, 51026540 (номер накладной на груженный рейс ЭЯ212375), станция назначения Томск-грузовой, которые прибыли под выгрузку на станцию назначения 01.02.2017 и оформлены для передачи порожней цистерны 07.02.2017 (номера возвратной накладной на порожний рейс ЭЯ640166, ЭЯ448562). Сверхнормативное время нахождения вагонов на станции назначения составило 4 дня.

30.01.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагоне № 75121541 (номер накладной на груженный рейс ЭЯ378301), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 04.02.2017 и оформлен для передачи порожней цистерны 11.02.2017 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭЯ748523). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 5 дней.

01.03.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагонах №№ 58149394, 53915153 (номер накладной на груженный рейс ЭА745059), станция назначения Томск-грузовой, которые прибыли под выгрузку на станцию назначения 04.03.2017 и оформлены для передачи порожней цистерны 07.03.2017 (номера возвратной накладной на порожний рейс ЭА969448, ЭА969062). Сверхнормативное время нахождения вагонов на станции назначения составило 1 день.

06.04.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагонах №№ 50299445, 51463339 (номер накладной на груженный рейс ЭВ405561), станция назначения Томск-грузовой, которые прибыли под выгрузку на станцию назначения 10.04.2017 и оформлены для передачи порожней цистерны 13.04.2017 (вагон 50299445, номер возвратной накладной на порожний рейс ЭВ646108) и 19.04.2017 (вагон 51463339, номер возвратной накладной на порожний рейс ЭВ646283). Сверхнормативное время нахождения вагона 50299445 на станции назначения составило 1 день, сверхнормативное время нахождения вагона 51463339 на станции назначения составило 7 дней.

22.11.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагоне № 56739899 (номер накладной на груженный рейс ЭН150304), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 27.11.2017 и оформлен для передачи порожней цистерны 30.11.2017 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭН523964). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 1 день.

24.11.2017 истцом осуществлена отгрузка бензина в вагоне № 51743433 (номер накладной на груженный рейс ЭН268376), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 27.11.2017 и оформлен для передачи порожней цистерны 30.11.2017 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭН524068). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 1 день.

10.12.2017 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагоне № 51753614 (номер накладной на груженный рейс ЭН995856), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 15.12.2017 и оформлен для передачи порожней цистерны 18.12.2017 (номер возвратной накладной на порожний рейс 30309120). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 1 день.

09.01.2018 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагонах №№ 50073709, 54081146 (номера накладных на груженный рейс ЭП327457, ЭП327508), станция назначения Томск-грузовой, которые прибыли под выгрузку на станцию назначения 12.01.2018 и оформлены для передачи порожней цистерны 15.01.2018 (номера возвратной накладной на порожний рейс ЭП575727, ЭП531586). Сверхнормативное время нахождения вагонов на станции назначения составило 1 день.

27.03.2018 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива в вагоне № 51100303 (номер накладной на груженный рейс ЭТ869048), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 03.04.2018 и оформлен для передачи порожней цистерны 07.04.2018 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭУ340918). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 2 дня.

05.03.2019 истцом осуществлена отгрузка бензина АИ-92-К5 в вагоне № 51231025 (номер накладной на груженный рейс ЭЖ046576), станция назначения Мальта, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 11.03.2019 и оформлен для передачи порожней цистерны 21.03.2019 (номер возвратной накладной на порожний рейс ЭЖ458024). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 8 дней.

31.03.2019 истцом осуществлена отгрузка дизельного топлива ЕВРО сорт Е (ДТ-Е-К5) в вагоне № 50610641 (номер накладной на груженный рейс Э3288375), станция назначения Томск-грузовой, который прибыл под выгрузку на станцию назначения 05.04.2019 и оформлен для передачи порожней цистерны 09.04.2019 (номер возвратной накладной на порожний рейс Э3667630). Сверхнормативное время нахождения вагона на станции назначения составило 2 дня.

В связи со сверхнормативным простоем вагонов транспортная организация АО»РН-Транс направило истцу претензии об уплате неустойки в размере 75 000 руб. (л.д.89-98, т.2).

В связи с превышением нормативного времени нахождения цистерн на станции выгрузки ПАО «НК «Роснефть» в соответствии с п.17.05 приложения № 01 исчислило неустойку за сверхнормативное использование цистерн и направило в адрес ООО «СибТрейд» претензии №№ 73-28069/пр от 21.03.2017, 73-29877/пр от 20.06.2017, 73-31855/пр от 11.07.2017, 73-41749/пр от 19.01.2018, 73-41750/пр от 19.01.2018, 73-43362/пр от 05.02.2018, 73-45048/пр от 13.03.2018, 73-50601/пр от 29.05.2018, 73-71957/пр от 25.04.2019, 73-73787/пр от 17.05.2019 на общую сумму 75 000 руб., которые получены ответчиком, что подтверждается соответствующими уведомлениями о вручении.

Вместе с тем, оплата неустойки за сверхнормативный простой вагонов по генеральному соглашению №100016/08158Д от 21.10.2016 в размере 75 000 руб. до настоящего времени ответчиком не произведена.

В соответствии со ст.506 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

Пунктом 1 статьи 510 ГК РФ установлено, что доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях.

Согласно ст.309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Исходя из ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В силу п.п.06.19.3 приложения № 01 к правилам торгов покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.19.1 приложения № 01 к правилам торгов.

В соответствии с п.п.06.19.1 приложения № 01 к правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

Порядок исчисления срока нахождения (использования) цистерн покупателем определен п.п.06.19.2, 06.19.4 приложения № 1, согласно которым срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю па транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Соответственно, дата прибытия груза на станцию назначения определяется согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения».

Дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется согласно проставленной дате в графе «уборка» памятки приемосдатчика (Форма ГУ-45) вместе с проставленными отметками в пункте «Время уборки» ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46).

Никакие иные даты, в том числе календарные штемпели на транспортных железнодорожных накладных в графах «Уведомление грузополучателя о прибытии груза», «Выдача оригинала накладной», даты в графах «подача/передача на выставочн.путь», «уведомление о завершении грузов.опер./возврат на выставочн.путь» памяток приемосдатчика, отметки в пунктах «дата и время подачи», «дата и вр. завершения грузовой операции», «общее вр.нахожд. под груз, опер.» ведомостей подачи и уборки вагонов не должны и не могут влиять на исчисление срока нахождения вагонов на станции назначения, поскольку они не определяют даты, согласованные сторонами в договоре.

Как следует из представленных в материалы дела документов, ООО «СибТрейд» нарушены установленные приложение № 1 нормативные сроки нахождения выгонов (цистерн) на станции выгрузки.

Согласно п.06.19.6 приложения № 01 к правилам торгов в случае сверхнормативного простоя цистерн поставщик может руководствоваться по своему выбору данными ГВЦ и (или) данными ЭТРАН, и (или) данными из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, производя расчёт неустойки при направлении покупателю претензии. К претензии поставщик прилагает документ, подтверждающий полномочия лица, подписавшего претензию, и расчёт суммы неустойки. К претензии также прилагаются заверенные надлежащим образом поставщиком копии данных ГВЦ и (или) данных ЭТРАН, и (или) данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», подписанных уполномоченным представителем экспедитора/владельца железнодорожного подвижного состава/грузоотправителя.

Данные главного вычислительного центра - филиала ОАО «РЖД» получены истцом от АО «PH-Транс», которое на основании соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота ОАО «РЖД» от 27.02.2017 № 358р, присоединилось к нему в порядке ст. 428 ГК РФ.

В соответствии с п.1 указанного соглашения АО «PH-Транс» предоставляется услуга по подключению к АС ЭТРАН и подключение доступа к АС ЭТРАН для автоматизированной системы клиента.

Таким образом, выписки ГВЦ, подписанные АО «PH-Транс», который является экспедитором ПАО «НК «Роснефть» согласно заключенным между ПАО «НК «Роснефть» и АО «PH-Транс» договорам транспортной экспедиции, являются допустимыми и достаточными доказательствами для исчисления срока возврата ответчиком порожних цистерн и времени сверхнормативного нахождения их у покупателя.

При этом, представленные контрагентом транспортные железнодорожные накладные и ведомости подачи/уборки вагонов не опровергают срок сверхнормативного простоя вагонов, поскольку отраженные в данных документах даты прибытия/уборки вагонов соответствуют датам, указанным в выписках ГВЦ, претензионных расчетах и расчете исковых требований.

В соответствии со ст.27 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» на территории Российской Федерации применяется единое учетно-отчетное время - московское. Соответственно, данные базы ГВЦ ОАО «РЖД» сформированы по московскому времени. В связи с этим, расчеты к претензиям формируются на основании данных по московскому времени, и для корректировки периода простоя принимаются во внимание даты, проставленные также по московскому времени.

Относительно ведомости подачи/уборки вагонов № 008678, составленной в отношении вагонов №№ 56739899, 51743433, суд отмечает, что согласно пояснениям ОАО «РЖД» при проведении сравнительного анализа данных ГВЦ по вагонам №56739899, 51743433 и предоставленных в материалы дела представителем ОАО «РЖД» первичных документов (памятка приемосдатчика на уборку вагонов №4603, ведомость подачи и уборки вагонов №008678) противоречий не выявлено, данные полностью совпадают.

В связи с этим ссылки ответчика на непредставление доказательств простоя отклоняются судом как необоснованные.

Также не может быть принят во внимание довод ответчика о том, что разгрузка цистерн производилась в течение одного дня, а оставшийся период связан с задержкой подачи цистерн со стороны ОАО «РЖД».

Алгоритм расчета периода простоя, который применяет ответчик, не может быть признан корректным, поскольку общество начинает отсчет с даты прибытия вагонов и по дату завершения грузовой операции по выгрузке вагонов. Вместе с тем, положениями приложения № 01 к правилам торгов определен срок оборота вагонов на станции назначения (не время нахождения у грузополучателей вагонов под отдельной грузовой операцией). С учетом изложенного, порядок расчета, применяемый ООО «СибТрейд», является неверным и противоречит договорным условиям.

Кроме того, довод ответчика о том, что разгрузка цистерн производилась в течение одного дня, а оставшийся период связан с задержкой подачи цистерн со стороны ОАО «РЖД», не подтвержден ответчиком документально. Акты общей формы ОАО «РЖД» в отношении спорных вагонов не составлялись, сторонам не выдавались.

Так, в соответствии со ст.119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила № 45).

Согласно п.1.1 Правил №45 данные Правила разработаны в соответствии со ст.119 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и определяют порядок составления актов при перевозках грузов и порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику железнодорожным транспортом. Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в Правилах №45.

Пунктом 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил № 45).

В соответствии с пунктом 3.1 Правил акт общей формы составляется, в том числе, и в случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта (учетной карточки выполнения заявки на перевозку, накопительной карточки, акта о повреждении вагона, акта о повреждении контейнера, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов и других).

В силу пункта 3.2.4 Правил в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка: «От подписи отказался». При этом, на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись, что акт был предъявлен на подпись грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц «в присутствии перевозчика» с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика.

Согласно ст.120 УЖТ РФ право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона, или иска имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель) - в случае задержки выдачи груза, грузобагажа, передачи порожнего грузового вагона. К претензии должны быть приложены транспортная железнодорожная накладная, грузобагажная квитанция и акт общей формы.

Исходя из ст.100 УЖТ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф.

Таким образом, при наличии вины ОАО «РЖД», ответчику надлежало составить в отношении ОАО «РЖД» акт общей формы, подтверждающий обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика. Однако претензий от ООО «СибТрейд» в адрес ОАО «РЖД» относительно спорных цистерн не поступало, акты общей формы в отношении спорных цистерн ни одной из сторон с участием перевозчика не составлялись.

Кроме того, в п.п.06.19.8 приложения № 01 к правилам торгов предусмотрено, что в случае несогласия покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными поставщиком в претензии, покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (форма ГУ-45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

В случаях, когда вина покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны,

покупатель обязан в течение 30 календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- акты общей формы (форма ГУ-23);

- памятки приемосдатчика (форма ГУ-45);

- ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46).

Таким образом, условия п.6.19 приложения № 01 к правилам торгов определяют границы ответственности сторон в рамках принятых обязательств по поставке, в том числе порядок исчисления времени нахождения вагонов на станции выгрузки, а также определяют действия сторон в случае выявления сторонами несогласия с предложенными в претензионном порядке размером ответственности. Все разногласия сторон относительно границ ответственности могут быть разрешены на основании предусмотренных правилами торгов документальных доказательств отсутствия вины.

В силу ст. 56, 60 УЖТ РФ подача и уборка вагонов регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями и/или договорами на эксплуатацию путей необщего пользования, заключаемыми между грузоотправителями, грузополучателями и владельцами путей всеобщего пользования. Соответственно ответственность за нарушение сроков нахождения вагонов на станции выгрузки при подаче/уборке вагонов должны возлагаться на грузополучателя и лиц, которых он привлекает для выполнения данных операций.

Согласно п. 06.18 Правил торгов Покупатель отвечает за действия своих контрагентов и грузополучателей, как за свои собственные. Таким образом, данные простои относятся к зоне ответственность покупателя.

Таким образом, наличие (отсутствие) вины ответчика, вина третьих лиц либо невозможность влиять на деятельность перевозчика/собственников вагонов в рассматриваемом случае не освобождает ответчика от исполнения обязательств по своевременной отправке порожних вагонов, а также от уплаты штрафных санкций.

Субъекты предпринимательской деятельности, в том числе ответчик, обладая самостоятельностью и широкой дискрецией по осуществлению предпринимательской деятельности в силу ее рискового характера должны самостоятельно выявлять деловые просчеты в ней, в том числе связанные с исполнением условий заключаемых договоров (статья 2 ГК РФ).

Нормативный срок разгрузки вагонов и обязанность грузополучателя возвратить с учетом указанного срока очищенные порожние вагоны на станцию назначения, предусмотренные договором, являются обычной хозяйственной практикой по договорам поставки грузов железнодорожным транспортом наливом. Ответчик мог и должен был предвидеть последствия несвоевременного возврата порожних цистерн и предпринять необходимые действия для минимизации предпринимательских рисков.

Согласно пункту 2 статьи 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора. В силу абзаца 3 пункта 1 статьи 2 ГК РФ гражданское законодательство регулирует отношения между лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность, или с их участием, исходя из того, что предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке. Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности (часть 1 статьи 8 ГК РФ).

Таким образом, принятие ответчиком обязательства по обеспечению отправки порожних вагонов в согласованный срок, в том числе и с относительной невозможностью исполнения такого обязательства, не влияет на его действительность, а равно на обязательство по применению меры гражданско-правовой ответственности в виде уплаты неустойки за сверхнормативный простой вагонов и в рассматриваемом случае охватывается риском предпринимательской деятельности ответчика, что не противоречит установленному правилами статьи 421 ГК РФ принципу свободы договора в контексте правовых подходов, выраженных в постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 16 от 14.03.2014 «О свободе договора и ее пределах», соответствует правовой позиции, сформулированной Верховным Судом Российской Федерации в определениях от 24.03.2015 по делу № 306-ЭС14-7853, № 304-ЭС15-7694 от 21.07.2015.

В связи с этим, тот факт, что ответчик не выступал в данном случае участником перевозочного процесса и не оформлял перевозочные документы на возврат порожних вагонов, не является причиной, освобождающей его от ответственности.

Правилами торгов определен исчерпывающий перечень причин, когда вина покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует (логистический контроль, конвенционное запрещение, отсутствие технической/технологической возможности станции назначения, отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны). Доказывается отсутствие вины грузополучателя по изложенным причинам также четко определенным пакетом документов - актами общей формы (форма ГУ-23), памятками приемосдатчика (форма ГУ-45), ведомостями подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), которые предоставляются в совокупности.

Исходя из этого, перевозчиком должен быть составлен акт общей формы, подтверждающий несвоевременную отправку порожней цистерны. Учитывая, что документы, полученные ПАО «НК «Роснефть» от покупателей, в дальнейшем направляются для корректировки аналогичных требований, предъявленных экспедитором, АО «PH-Транс» в адрес истца, и требований собственника вагонов, предъявленных экспедитору, наличие надлежаще оформленных документов, в том числе актов общей формы является обязательным.

Кроме того, в силу п.06.15 приложения № 01 к правилам торгов покупатель должен письменно (факсимильной или электронной связью) проинформировать поставщика о причинах, препятствующих выгрузке цистерн и/или отправке порожних цистерн на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо иную станцию, указанную поставщиком, в течение 1 (одного) рабочего дня с момента возникновения этих причин.

Таким образом, ответчик, проявляя должную степень заботливости и осмотрительности, а также учитывая, что на него возложена обязанность по возврату вагонов в строго установленный правилами торгов срок, обязан был предпринять меры по уведомлению истца о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления. Ответчик, заключив договор, обязался обеспечить возврат порожних цистерн, следовательно, должен был принять все меры для надлежащего исполнения им принятых на себя обязательств по договору.

Если вагоны действительно простаивали по причине отсутствия каких-либо документов от собственника вагонов, ответчик должен был в суточный срок уведомить истца о невозможности своевременного возврата вагонов. Вместе с тем, соответствующих уведомлений в адрес ПАО «НК «Роснефть» ответчиком не направлялось.

Согласно ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

В связи с тем, что доказательства, подтверждающие принятие ответчиком всех необходимых мер, какие требовались для надлежащего исполнения обязательств, не представлены, ссылки на отсутствие заготовок перевозочного документа на возврат порожнего рейса подлежат отклонению.

Помимо этого, если ООО «СибТрейд» считает, что простой вагонов обусловлен действиями третьих лиц, он не лишен права обратиться к данным лицам с самостоятельными требованиями о возмещении возникших убытков.

С учетом изложенного, доводы об отсутствии вины ответчика в простое вагонов и о том, что простой обусловлен действиями/бездействием третьего лица - ОАО «РЖД», отклоняются судом как необоснованные.

Согласно ст.330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения, при этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В силу п.17.05 приложения № 01 предусмотрено, что в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку:

в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателю.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

В связи с тем, что ответчик обязанность по своевременному возврату порожних вагонов надлежащим образом не исполнил, истец в соответствии с п.17.05 приложения № 01 начислил ему неустойку в размере 75 000 руб.

Расчет неустойки судом проверен, признан правильным.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика неустойки в размере 75 000 руб. является обоснованным. Досудебный порядок спора соблюден. Ответчик доказательства уплаты неустойки суду не представил.

В ходе рассмотрения дела ООО «СибТрейд» заявлено о снижении размера неустойки на основании положений статьи 333 ГК РФ.

Согласно пункту 1 статьи 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Пунктом 2 статьи 333 ГК РФ установлено, что уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

В силу пункта 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление № 7) подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства может быть уменьшена в судебном порядке.

Решение вопроса о явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства производится на основании имеющихся в деле материалов и конкретных обстоятельств дела. Явная несоразмерность неустойки должна быть очевидной.

В пункте 73 Постановления № 7 указано, что бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 Гражданского кодекса Российской Федерации) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Рассмотрев заявление ответчика о снижении размера неустойки, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для уменьшения размера неустойки в порядке статьи 333 ГК РФ, поскольку доказательств ее несоразмерности последствиям нарушения обязательства ответчик не представил.

Доказательств, свидетельствующих о наличии исключительных обстоятельств, в частности, того, что взыскание неустойки в заявленном размере может привести к получению истцом необоснованной выгоды, не усматривается.

Снижение размера неустойки не должно вести к необоснованному освобождению должника от ответственности за просрочку исполнения обязательства, поскольку для другой стороны неустойка является средством возмещения потерь, вызванных нарушением обязательств ответчиком.

Судом не принимаются доводы ООО «СибТрейд» о наличии в данном случае в генеральном соглашении элементов договора транспортной экспедиции и пропуске годичного срока исковой давности, который применяется в договорах транспортной экспедиции.

Как следует из ст.801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Из смысла вышеназванной статьи следует, что грузоотправитель или грузополучатель обязательно должен быть стороной договора транспортной экспедиции и выступать в качестве клиента, иначе договор транспортной экспедиции признается судом незаключенным.

Между тем, по спорным перевозкам ни истец, ни ответчик не являются ни грузоотправителем, ни грузополучателем и не участвуют в перевозочном процессе.

Заключение договора транспортной экспедиции должно подтверждаться перечнем экспедиторских документов (ст. 2 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»).

Как следует из п.5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554, экспедиторскими документами являются:

поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);

экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя).

Согласно п.7 указанных Правил экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции. Данные документы сторонами не оформлялись и ответчиком в материалы дела не представлены, а доставка товара осуществлялась в порядке ст.510 ГК РФ, согласно которой доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях, а возврат порожних вагонов осуществлялся в порядке ст.517 ГК РФ.

Генеральное соглашение также не содержит обязательств истца, перечисленных в ст.801 ГК РФ.

В ГОСТ Р 51133-98 «Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте» услуги, предоставляемые грузоотправителям и грузополучателям экспедиторами на железнодорожном транспорте, подразделяют следующим образом: оформление документов, сдача и получение груза; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские; информационные; подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава; страхование грузов; платежно-финансовые; таможенное оформление грузов и транспортных средств; прочие экспедиторские услуги.

Истец данных услуг не оказывает. Груз от истца ответчику не передавался, истец не несет ответственности за груз в период перевозки, доказательства наличия прав ответчика на груз не представлено, что является обязательными условиями для правоотношений по транспортной экспедиции.

Следовательно, в генеральном соглашении отсутствуют элементы договора транспортной экспедиции.

Также генеральное соглашение не содержит и существенных условий договора перевозки. Истец не является перевозчиком в том смысле, как он определен в ст. 2 УЖТ РФ, поскольку сам не осуществляет перевозку груза.

Из смысла ст.7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» следует, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу.

Схожая норма содержится и в ст.796 ГК РФ, согласно которой перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа.

Между тем, согласно п.01 приложения № 01 к правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» право собственности на товар, риск случайной гибели, утраты, недостачи, порчи переходит от поставщика к покупателю в момент сдачи товара перевозчику. Датой (моментом) исполнения поставщиком обязательств по поставке товара, а также датой перехода права собственности на товар, датой оказания услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, датой поставки (отгрузки) является дата сдачи товара перевозчику в пункте отправления (дата календарного штемпеля ж/д станции отправления в квитанции о приеме груза).

Таким образом, с момент передачи груза перевозчику истец не несет ответственность за его дальнейшую сохранность, поскольку сам не является ни перевозчиком, ни экспедитором.

Отношения сторон по данному договору вытекают из договора поставки и оказания услуг по организации и сопровождению перевозок грузов, срок исковой давности по которым составляет 3 года и в данном случае не пропущен. Позиция суда подтверждается судебной практикой (определение Верховного Суда РФ от 09.07.2019 N 302-ЭС19-9943 по делу N А58-4647/2018, определение Верховного Суда РФ от 06.08.2018 N 305-ЭС18-10803 по делу N А40-122111/2017, постановление Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 03.10.2016 N Ф02-4223/2016 по делу N А19-12149/2015).

ОАО «РЖД», заявляя в своем отзыве о пропуске срока исковой давности, также ссылается на ст. 126 УЖТ РФ, однако данная статья регулирует порядок предъявления исков перевозчиком, т.е. ОАО «РЖД», но в отношениях между истцом и ответчиком данная норма не применима.

Исходя из изложенного, поскольку в генеральном соглашении отсутствуют элементы договора транспортной экспедиции/договора, к спорным правоотношениям должен применяется общий срок исковой давности (3 года), который на момент подачи иска не истёк.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении в суд с исковым заявлением ПАО «НК «Роснефть» уплачена государственная пошлина в сумме 3 000 руб. исходя из размера заявленных требований (75 000 руб.).

Следовательно, с ООО «СибТрейд» в пользу истца подлежит взысканию в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 3 000 руб.

Руководствуясь ст.ст.167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

взыскать с ООО «Сибтрейд» (634041, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу ПАО «НК «Роснефть» (115035, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) 75 000 руб. неустойки, 3 000 руб. в возмещение судебных расходов, всего 78 000 руб.

Решение суда может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его изготовления в полном объеме путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Томской области.



Судья С.З. Идрисова