Решение от 7 февраля 2024 г. по делу № А60-62932/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-62932/2023
07 февраля 2024 года
г. Екатеринбург



Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Г.В. Марьинских рассмотрел дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "ТМК-КПВ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 20285 рублей 05 коп.


Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.


Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением о взыскании с ответчика 20285 рублей 05 коп. расходов, в том числе:

- 8927 рублей 01 коп. затраты по устранению коммерческой неисправности,

- 502 рубля платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования,

- 7475 рублей 20 коп. сбор за подачу и уборку вагонов.

- НДС 20%.

Определением Арбитражного суда Свердловской области от 27.11.2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв, истец – возражения на отзыв.

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 30.01.2024.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 01.02.2024 от истца поступило ходатайство о составлении мотивированного решения.

В связи с поступлением от истца заявления о составлении мотивированного решения, решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



установил:

Из материалов дела следует, что ответчиком 13.05.2023 со станции Полевой Свердловской железной дороги по накладной №ЭЗ452536 отправлен вагон №56670722 с грузом - трубы металлические.

Согласно накладной №ЭЗ452536 ответственность за размещение груза несет грузоотправитель.

В пути следования на станции Сольвычегодск Северной железной дороги произведена отцепка вагона №56670722 (отправка №ЭЗ452536) для устранения коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения.

Причина возникновения коммерческой неисправности «зависит от грузоотправителя».

При осмотре вагона через систему АСКО ПВ (Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов) обнаружено – сдвиг груза, излом щитов ограждения, ослабление растяжек крепления щита.

Вагон подан локомотивом перевозчика в КМ (Котласская механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ) для устранения неисправности.

По факту выявления коммерческой неисправности составлены акты общей формы №14/609 №14/612 от 18.05.2022 (на отцепку вагона для устранения коммерческой неисправности), №14/613 от 18.05.2023 (на устранение коммерческой неисправности).

Коммерческая неисправность устранена, в вагоне №56670722 произведен ремонт щита ограждения, подтянуты все слабые растяжки, увязки.

Обращаясь в суд с иском по настоящему делу, истец указывает, что затраты перевозчика по устранению коммерческой неисправности по вагону №56670722 составили 20285 рублей 05 коп. (с НДС 20%) из которых:

- 7475 рублей 20 коп. + 20% – сбор за подачу и уборку вагона,

- 502 рубля + 20% - платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования,

- 8927 рублей 01 коп. + 20% - затраты на исправление коммерческой неисправности.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 21.08.2023 №ИСХ-/СЕВ ТЦФТО с требованием в добровольном порядке возместить убытки, которая оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В абзаце 3 пункта 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Частью 1 статьи 793 Гражданского кодекса РФ установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст.18 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации грузоотправители обязаны подготавливать грузы, для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Статьей 23 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Согласно требованиям пункта 3 статьи 21 ФЗ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» грузоотправители и грузополучатели при перевозках опасных и специализированных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок.

В соответствии со статьей 19 Устава железнодорожного транспорта грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), перевозчики, владельцы инфраструктуры несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, включая перевозку грузов, грузобагажа с соблюдением особых условий перевозки, загрязнение окружающей среды, перерывы в движении поездов, в том числе возмещают в соответствии с законодательством РФ расходы на ликвидацию таких ситуаций.

Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС РФ от 27.05.2003 № ЦМ-943 установлен порядок и условия размещения и крепления грузов в универсальных четырехосных вагонах (полувагоны, платформы) и в контейнерах при железнодорожных перевозках по территории Российской Федерации по железнодорожным путям имеющим ширину колеи 1520 мм со скоростью движения до 100 км/ч включительно.

Размещение и крепление грузов, которые не предусмотрены настоящими ТУ, должны выполняться в соответствии со способами, установленными местными техническими условиями размещения и крепления грузов (далее - МТУ).

В МТУ указано, что грузоотправитель несет ответственность за погрузку и крепление груза в вагоне. Пунктом 15 главы 3 ТУ установлены правила размещения и крепления рулонов листовой и полосовой стали, стальной ленты.

Данным пунктом предусмотрено, что ответственность за надежность крепления рулонов и пакетов рулонов к поддонам несет грузоотправитель.

Пунктом 4.18 главы 1 ТУ указано, что упорные и распорные рамы применяют для закрепления грузов от поступательных перемещений вдоль и поперек вагона, а также для передачи инерционных усилий от груза на элементы кузова вагона (боковые и торцовые борта платформ, торцовый порожек, угловые стойки, нижние обвязки кузова полувагона). Рамы должны быть изготовлены из пиломатериалов хвойных пород не ниже третьего сорта в соответствии с ГОСТ 8486.

В соответствии с пунктом 5.1 главы 1 ТУ указано, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления. При необходимости груз должен быть оборудован приспособлениями для его крепления.

В целях обеспечения безопасности движения перевозчик вправе провести проверку соответствия тары и упаковки грузов, качества перевозимой продукции указанным обязательным требованиям, техническим условиям и иным актам.

Согласно накладной №ЭЗ452536 погрузка производилась грузоотправителем без участия перевозчика.

На основании статьи 21 Устава железнодорожного транспорта погрузка обеспечивается грузоотправителем.

В накладной также указано, что «грузоотправитель несет ответственность за размещение и крепления грузов».

Таким образом, ответчик как грузоотправитель гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения

Из материалов дела следует, что вагон №56670722 отцеплен для устранения неисправности, угрожающей безопасности движения, при осмотре вагона через систему АСКО ПВ обнаружено – сдвиг груза, излом щитов ограждения, ослабление растяжек крепления щита.

По данному факту составлены акты общей формы №14/609 №14/612 от 18.05.2022 (на отцепку вагона для устранения коммерческой неисправности), №14/613 от 18.05.2023 (на устранение коммерческой неисправности).

Возражая по существу предъявленных требований, ответчик указывает, что ответственность за груз несет перевозчик, поскольку груз принят без замечаний.

Вместе с тем, статья 18 Устава железнодорожного транспорта обязывает грузоотправителей (отправителей) подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Требования в части приема грузов закреплены в пункте 14 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказ Минтранса России от 07.12.2016 №374.

Согласно пункту 14 Правил №374 пригодность в коммерческом отношении вагонов, для перевозки указанного груза определяется грузоотправителями.

Таким образом, нормами действующего законодательства установлено, что ответственность за коммерческое состояние вагона несет грузоотправитель.

Недостатки правильности установки реквизитов крепления, качество пиломатериала используемого грузоотправителем носили скрытый характер и не могли быть обнаружены при приеме грузов к перевозке и при осмотре работниками железной дороги вагона, поскольку определить качество применяемых реквизитов крепления (в том числе на наличие микротрещин, гнилостных повреждений) при визуальном осмотре не возможно. Узлы и детали груза, предназначенные для постановки крепления, должны выдерживать передаваемые на них усилия от крепления и исключать возможность динамического воздействия, к которому как к причине сводятся предположения ответчика на груз.

Прием к перевозке грузов в вагонах производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов (пункт 80.2 Правил № 374).

Ответчик ссылается на принятие перевозчиком груза к перевозке без замечаний.

В указанной части основания полагать возможность выявить неисправность при приеме груза к перевозке ответчиком не доказаны.

Таким образом, именно грузоотправитель, производящий погрузку и крепление груза, несет ответственность за несоблюдение технических условий размещения груза.

На станции Сольвычегодск СЖД обнаружена коммерческая неисправность, в связи с чем вагон №56670722 отцеплен для устранения коммерческой неисправности.

В соответствии с нарядом №119 от 19.05.2023 работа по устранению неисправности в вагоне №56670722 производилось с 07:00 до 15:51.

Актом общей формы №14/613 от 18.05.2023 оформлено окончание нахождение вагона №56670722 на железнодорожных путях общего пользования в связи с устранением коммерческой неисправности (19.05.2023 15:51).

Вышеуказанные акты оформляются для учета и начисления платы за предоставления путей общего пользования, предусмотренного ст.39 УЖТ РФ.

При изложенных судом обстоятельств, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных требований о взыскании убытков, в том числе к применительно положениям статьи 39 УЖТ РФ, которой предусмотрено возмещение перевозчику всех затрат, связанных с нахождением вагонов на путях общего пользования, в том числе платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В данном случае к данным расходам также относится сбор за подачу и уборку вагонов.

Истцом представлен расчет убытков, согласно которому общая сумма затрат по вагону № 56670722 составила: 10712,41 + 602,40 + 8970, 24 = 20285 рублей 05 коп.

Непосредственно сами затраты на устранение коммерческой неисправности подтверждены истцом актом о выполненных работах №126 от 19.05.2023 на сумму 10712 рублей 41 коп. с учетом НДС 20%, актом №17 от 19.05.2023 и нарядом на сдельные (повременные) работы №119 от 19.05.2023.

По общему правилу исключается как неполное возмещение понесенных убытков, так и обогащение потерпевшего за счет причинителя вреда. В частности, не могут быть включены в состав убытков расходы, хотя и понесенные потерпевшим в результате правонарушения, но компенсируемые ему в полном объеме за счет иных источников. В противном случае создавались бы основания для неоднократного получения потерпевшим одних и тех же сумм возмещения и, соответственно, извлечения им имущественной выгоды, что противоречит целям института возмещения вреда.

Судебная практика исходит из того, что наличие у потерпевшей стороны права на вычет сумм НДС, относящихся к работам (товарам, услугам), приобретаемым в целях устранения последствий ненадлежащего исполнения обязательств другой стороной сделки, исключает уменьшение имущественной сферы лица в части данных сумм и, соответственно, исключает применение статьи 15 ГК РФ (Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 23.07.2013 № 2852/13, определения Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 13.12.2018 № 305-ЭС18-10125, от 31.01.2022 № 305-ЭС21-19887).

Бремя доказывания наличия убытков и их состава возлагается на потерпевшего, обращающегося за защитой своего права.

Следовательно, именно лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать, что суммы НДС, предъявленные в цене работ (товаров, услуг) по устранению недостатков, не были и не могут быть приняты к вычету, то есть представляют собой его некомпенсируемые потери (убытки).

В силу пункта 1 статьи 171 Налогового кодекса Российской Федерации налогоплательщик имеет право уменьшить общую сумму налога, исчисленную в соответствии со статьей 166 указанного Кодекса, на установленные данной статьей налоговые вычеты.

Согласно подпункту 1 пункта 2 названной статьи вычетам подлежат суммы налога, предъявленные налогоплательщику при приобретении товаров (работ, услуг), а также имущественных прав на территории Российской Федерации в отношении товаров (работ, услуг), а также имущественных прав, приобретаемых для осуществления операций, признаваемых объектами налогообложения в соответствии с данной главой, за исключением товаров, предусмотренных пунктом 2 статьи 170 НК РФ.

Механизм вычетов в налоговом праве способствует соблюдению баланса частных и публичных интересов в сфере налогообложения и обеспечения экономической обоснованности принимаемых к вычету сумм налога, обеспечивая условия для движения эквивалентных по стоимости, хотя различных по направлению потоков денежных средств, одного - от налогоплательщика к поставщику в виде фактически уплаченных сумм налога, а другого - к налогоплательщику из бюджета в виде предоставленного законом налогового вычета, приводящего к уменьшению итоговой суммы налога, подлежащей уплате в бюджет, либо возмещению суммы налога из бюджета (Определение Конституционного Суда Российской Федерации от 08.04.2004 № 169-О).

Следовательно, наличие права на вычет сумм налога исключает уменьшение имущественной сферы лица и, соответственно, применение статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Правила уменьшения сумм налога или их получения из бюджета императивно установлены статьями 171, 172 Налогового кодекса Российской Федерации, признанными формально определенными и имеющими достаточную точность, в том числе в судебных актах Конституционного Суда Российской Федерации.

Перечисленные условия свидетельствуют о наличии правовой определенности по вопросу о реализации налогоплательщиком права на налоговый вычет по статье 171 Налогового кодекса Российской Федерации.

При таких обстоятельствах лицо, имеющее право на вычет, должно знать о его наличии, обязано соблюсти все требования законодательства для его получения, и не может перелагать риск неполучения соответствующих сумм на своего контрагента, что фактически является для последнего дополнительной публично-правовой санкцией за нарушение частноправового обязательства.

При этом из материалов дела не следует, что истец не является плательщиком НДС, либо в силу положений статьи 170 НК РФ не имел права на применение налогового вычета по работам, приобретенным в целях устранения недостатков работ, соответствующих доказательств названных обстоятельств в материалы дела не представлено.

Учитывая недоказанность истца того обстоятельства, что включенные им в стоимость работ суммы налога не были и не могут быть приняты к вычету, иное толкование норм налогового и гражданского законодательства, может привести к нарушению баланса прав участников рассматриваемых отношений, неосновательному обогащению налогоплательщика посредством получения сумм, уплаченных в качестве налога на добавленную стоимость, дважды - из бюджета и от своего контрагента, без какого-либо встречного предоставления.

Согласно акту о выполненных работах (оказанных услугах) № 126 от 19.05.2023 размер НДС составляет 1785 рублей 40 коп., следовательно, из суммы убытков подлежит исключению указанная сумма НДС.

Учитывая изложенное, включение НДС в состав убытков в является необоснованным, в связи с чем требование истца признается судом обоснованным и подлежащим удовлетворению в размере 18499 рублей 65 коп. (20285,05 – 1785,40).

Размеры заявленных истцом к взысканию размеров платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов и сборов за подачу и уборку вагонов уменьшению не подлежат, поскольку являются в рамках основания исковых требований задолженностью за соответствующие услуги, предоставленные перевозчиком ответчику, что подтверждается материалами дела, и должны быть оплачены последним в соответствии с действующим законодательством по установленным тарифам.

Доказательства возмещения причиненного ущерба ответчиком в материалы дела не представлены (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ).

Учитывая изложенные выше обстоятельства, судом установлено наличие совокупности условий, необходимых и достаточных для применения к ответчику мер гражданской ответственности в форме возмещения ущерба на сумму 18499 рублей 65 коп.

Учитывая вышеизложенное, требования истца подлежат удовлетворению частично.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В связи с тем, что требования истца удовлетворены частично, судебные расходы по уплате государственной пошлины на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на сторон пропорционально удовлетворенным требованиям.

на основании ст.15, 330, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст.19, 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. Исковые требования открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" удовлетворить частично.

2. Взыскать с акционерного общества "ТМК-КПВ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 18499 рублей 65 коп. в возмещение расходов в связи с устранением коммерческой неисправности вагона №56670722, в том числе 8927 рублей 01 коп. затраты по устранению коммерческой неисправности, 602 рубля 40 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, 8970 рублей 24 коп. сбор за подачу и уборку вагонов, а также 1823 рубля 97 коп. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. В удовлетворении исковых требований открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в оставшейся части отказать.

4. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

5. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.


Судья Г.В. Марьинских