Решение от 14 июля 2020 г. по делу № А32-60153/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

г. Краснодар Дело № А32-60153/2019 Резолютивная часть решения объявлена 26.06.2020 Полный текст судебного акта изготовлен 14.07.2020

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Л.В.Поляшевой, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОАО «РЖД» к ООО «Контейнерный терминал НУТЭП» о взыскании 3099,77 рублей, в том числе 2849,70 рублей платы за нахождение на пути общего пользования, 250, 07 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами, процентов за пользование чужими денежными средствами с 19.12.2019 по день фактической уплаты долга, а также 2000 рублей расходов по уплате государственной пошлины, при участии представителей : истца – ФИО1, по доверенности

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги»(далее –истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Контейнерный терминал «НУТЭП»(далее –ответчик) о взыскании платы за нахождение на пути общего пользования и процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга.

В настоящее судебное заседание Явился представитель истца. Возражений относительно исковых требований от ответчика не поступило, отзыв в нарушение ст. 131 АПК РФ ответчиком не представлен. Из материалов дела усматривается, что судебная корреспонденция направлялась по юридическому адресу ответчика, указанному в ЕГРЮЛ, им получена. От истца и ответчика письменные ходатайства не поступили.

Поскольку на стадии подготовки дела к судебному разбирательству установлен характер спорного правоотношения и определены обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела по существу, представленных в дело доказательств достаточно для рассмотрения спора по существу, возражения против продолжения рассмотрения дела в судебном заседании не поступили, суд завершил подготовку дела к судебному разбирательству, завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание арбитражного суда первой инстанции. В судебном заседании объявлялся перерыв до 11-30 час 26.06.2020 и Ответчику устанавливался окончательный срок для предоставления отзыва на иск. Информация о перерыве размещена на официальном сайте Арбитражного суда Краснодарского края в сети Интернет по адресу: www.krasnodar.arbitr.ru. После перерыва заседание продолжено. Отзыв не поступил.

Дело рассматривается по правилам ст.156 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД»( перевозчик) и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП»( владелец) заключен договор № 257/2 от 25.08.2016, на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» при железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги ( далее договор).

В соответствии с п.1 договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования ( договор аренды от 12.10.2002 № 777 А, заключенный между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП»; договора аренды федерального имущества, находящегося на территории Краснодарского края и принадлежащего предприятию на праве хозяйственного ведения от 06 марта 2015 № Д-30/79, заключенный между ФГУП «Федеральный компьютерный центр фондовых и товарных информационных технологий» и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП»), являющегося продолжением железнодорожного пути № 22 станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги. Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом владельца.

Согласно пункта 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению круглосуточно.

При подаче перевозчиком вагонов, без уведомления поданные вагоны учитываются за владельцем на ответственность, по истечении двух часов после фактической подачи вагонов перевозчиком на выставочные пути.

Уведомление о подаче вагонов передается перевозчиком в лице приемосдатчика станции Новороссийск пользователю в лице представителя пользователя по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книге уведомлений.

По условиям договора (п. 12) на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов:- для вагонов с одной грузовой операцией -12,12 час; - для вагонов с двумя грузовыми операциями – 10,3 час; - для контейнерного поезда – 17,47 час.

Согласно подпункту А пункта 14 договора владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденными Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 с учетом коэффициентов индексации ( в редакции дополнительного соглашения от 14.12.2015 к договору № 257/2).

Пунктом 13 договора установлено, что суточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по основным родам грузов составляет 25 вагонов ( погрузка, выгрузка), для платформ с контейнерами- 94 вагона.

На основании дополнительного соглашения от 11.06.2013 к договору № 257/2 ( п.1.3) установлено, что перерабатывающая способность железнодорожного пути ( в сутки) необщего пользования по основным грузам составляет: зерновые грузы- 48 вагонов ( выгрузка), контейнеры- 56 вагонов.

Срок действия договора с 01.09.2016 по 31.08.2021г.

19.12.2018 на железнодорожной станции Артезиан Северо-Кавказской железной дороги в пути следования были остановлены вагоны без движения по причине, зависящей

от владельца пути необщего пользования ( нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования, нарушение технологических норм выгрузки) и 21.12.2018 отправлен на станцию назначения поезд с индексом 6170-003-5210 с вагонами, адресованными ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП».

По прибытии поезда на станцию назначения Новороссийск в соответствии с п.4.7 Правил эксплуатации и обслуживания ж.д. путей необщего пользования составлены акты общей формы о задержке поезда на промежуточной станции по причине, зависящей от владельца. О задержке и отправлении поезда перевозчиком в адрес грузополучателя, владельца направлены уведомления от 19.12.2018 № 11630, от 21.12.2018 № 11677.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства истцом была рассчитана плата в размере 2 849,70 рублей.

В обоснование доводов истец представил: копию договора № 257/2 от 25.08.2017,

Дополнительные соглашения к договору № 257/2: от 11.06.2013; от 08.09.2014; от 14.12.2015, от 30.03.2016,от 20.12.2017, от 17.05.2018;

- дорожная ведомость У 489781; У 489780, У489779, У489778, У489777,

- извещение грузополучателя о задержке вагонов в пути следования исх. № 11630 от 19.12.2018, согласно которому на основании приказа № 8486 от 19.12.2018 на станции Артезиан 19.12.2018 в 15.51 задержан поезд № 9532 индекс 6170-003-5210 в количестве 5 вагонов. Извещение 19.12.2018 получил с возражениями представитель ООО КТ «НУТЭГ» ФИО2 ;

- извещение грузополучателя об отправлении вагонов, задержанных в пути следования исх. № 11677 от 21.12.2018, согласно которому на основании приказа № 8193 от 21.12.2018 на станции Артезиан 21.12.2018 в 06.35 отправлен поезд № 9532 индекс 6170-003-5210 в количестве 5 вагонов. Извещение 21.12.2018 получил с возражениями представитель ООО КТ «НУТЭГ» ФИО2 ;

- извещение грузополучателя о прибытии вагонов, задержанных в пути следования исх. № 11846 от 25.12.2018, согласно которому на станцию Новороссийск 25.12.2018 в 05.21 прибыл поезд № 2551 индекс 6170-003-5210 в количестве 5 вагонов.

Указанные вагоны были задержаны на ст. Артезиан 19.12.2018 и отправлены 21.12.2018. Задержка вагонов в пути следования произошла из-за невозможности приема их станцией Новороссийск, по причине необеспечения своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях не общего пользования ООО КТ «НУТЭП». Извещение 25.12.2018 получил с возражениями представитель ООО КТ «НУТЭГ» ФИО2 ;

- акты общей формы, согласно которым данные акты составлены для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО РЖД по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования ООО КТ «НУТЭП»;

№ 15/23317 от 26.12.2018 по задержке вагона № 52563491 № 15/23311 от 26.12.2018 по задержке вагона № 29017522 № 15/23316 от 26.12.2018 по задержке вагона № 52430691 № 15/23319 от 26.12.2018 по задержке вагона № 52398195

- акт общей формы № 11/8716 от 20.12.2018, согласно которому вагон №

28049914 простаивает на путях необщего пользования ООО КТ «НУТЭП» больше срока

оборота; - акт общей формы № 15/23311 от 26.12.2018

- ведомость подачи и уборки вагонов: № 125003 от 20.12. 2018, № 126017 от

24.12.2018; - акт общей формы № 15/23307 от 26.12.2018

Дата акта общей

формы

№ акта

№ накладной

Вагон

Индекс поезда

ID накопительной ведомости

Сумма по накопительн

ой

ведомости с НДС

26.12.2018

15/23307

У489781

29686599

6170-003-5210

853989384

569,94 р.

15/23311

У489780

29017522

853993859

569,94 р.

15/23316

У489779

52430691

853999393

569,94 р.

15/23317

У489778

52563491

854004585

569,94 р.

15/23319

У489777

52398195

854004795

569,94 р.

Итого; 2 849,70 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 21.02.2019 исх. No 19/429 с требованием уплаты за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 2 849,70 руб.

Уклонение ответчика от добровольного исполнения требования явилось основанием для обращения с иском в суд.

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал исковые требования подлежащими удовлетворению на основании следующего.

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - УЖТ РФ) железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций. Деятельность организаций железнодорожного транспорта необщего пользования регламентируется нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В силу статьи 2УЖТ РФ железнодорожными путями необщего пользования являются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Согласно части 12 статьи 39УЖТРФ за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей),

владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Статьей 39 УЖТ РФ также предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ», устанавливающей основания для взимания спорной платы, предусмотрено, что «Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы».

Согласно п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются: а) причина задержки в подаче вагонов; б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; в) время начала и окончания задержки вагонов; г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.2.4. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом при несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением».

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику".

Статьей 39 УЖТ также предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Размер платы с 07.06.2015 года определен по ставкам Тарифного руководства, утв. Приказом Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 года. No 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство No 2), утвержденные постановлением федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня No 35/12.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В силу пункта 1 Тарифного руководства No 2 за время нахождения принадлежащих железной дороге вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железной дороге плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в этом Тарифном руководстве.

Тарифное руководство No 2 устанавливает размер платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, основания взимания которой предусмотрены статьей 39 Устава.

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил No 26 основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или

пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Как усматривается из материалов дела, обстоятельства простоя и причины задержки вагонов, послужившие основанием для начисления спорной платы, удостоверены актами общей формы.

Согласно пункту 3.4. Правил составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, -указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом;

В пункте 3.5. Правил составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом также указано, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Согласно пункту 4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ No 29 от 18.06.2003 г. выгрузка грузов из вагонов в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузополучателем.

Причиной задержки вагонов указан неприем поезда железнодорожной станцией назначения на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС N 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Таким образом, суд установил, что факт и причина задержки вагонов - необеспечение ответчиком-грузополучателем выгрузки вагонов удостоверена актами общей формы, составленными в полном соответствии с Правилами составления актов. Положениями части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих возражений.

Суд учитывает то, что в силу ч. 3.1 ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В соответствии с ч. 2 ст. 9 АПК РФ, лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Ответчиком доказательств надлежащего исполнения обязательств по договору в материалы дела не представлено.

При таких обстоятельствах, исковые требования истца о взыскании с ответчика суммы основного долга в размере 2 849,70 руб. являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению.

В связи с неправомерным удержанием ответчиком с 27.12.2018 по 18.12.2019 ( период указанный в исковом заявлении) суммы задолженности 2 849,70 руб., истец начислил ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 250,07 руб. Истец просит взыскать проценты по день фактической оплаты)

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Ответчик контррасчет процентов не представил. Судом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами проверен и признан верным. Согласно расчету суда по день вынесения решения 26.07.2020 сумма процентов составляет 293,45 руб. С учетом приведенных норм и обстоятельств исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Статьей 110 АПК РФ предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 65, 70, 101, 106, 110, 156, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «Контейнерный терминал НУТЭП» в пользу ОАО «РЖД» 3 143,15 руб, в том числе 2849,70 рублей платы за нахождение на пути общего пользования, 293,45 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.12.2018 по 26.06.2020, а также 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины. Взыскание процентов за пользование чужими денежными средствами производить с 27.06.2020 по день фактической уплаты долга, исходы из значений ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.

Судья С.А. Баганина