Решение от 29 декабря 2020 г. по делу № А40-128403/2020

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-128403/20-102-1202
г. Москва
29 декабря 2020 г.
Резолютивная часть решения объявлена 06 октября 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 29 декабря 2020 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ОАО «РЖД» (107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) к ООО «СТМ-Сервис» (620026, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛИЦА РОЗЫ ЛЮКСЕМБУРГ, СТРОЕНИЕ 51, ПОМЕЩЕНИЕ 709, ОГРН: 1116672008661, Дата присвоения ОГРН: 08.04.2011, ИНН: 6672337623) о взыскании убытков в размере 2 747 руб. 76 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «СТМ-Сервис» о взыскании убытков в размере 2 747 руб. 76 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, 30 апреля 2014 г. между ОАО «Российские железные дороги» (далее -ОАО «РЖД», Заказчик) и ООО «СТМ-Сервис» (далее - Исполнитель) заключен договор № 284 на сервисное обслуживание локомотивов (далее - Договор), по условиям которого ответчик принял на себя обязательства осуществлять качественное выполнение сервисного обслуживания локомотивов Заказчика и обеспечить исправное работоспособное состояние локомотивов в период их нахождения на сервисном обслуживании (п. п. 1.2., 4.1.2.).

Согласно п. 1.5. Договора результатом сервисного обслуживания локомотивов является поддержание локомотивов в технически исправном состоянии, позволяющем эксплуатировать их в соответствии с законодательством РФ, Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ и настоящим Договором.

В соответствии с Договором Исполнитель 13 января 2019 г. выполнил сервисное обслуживание локомотива серии ЧМЭ-3 №1243 в условиях сервисного локомотивного депо Ярославль ООО «СТМ-Сервис» в объеме ТО-3.

25 января 2020 г. в автоматизированной системе КАСАНТ зарегистрирован отказ технических средств вышеуказанного локомотива 3 категории № 11161348 на станции Дровинки Северной железной дороги.

Актом-рекламацией № 11161348 от 28 января 2020 г., а также протоколом совещания у заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный Северной дирекции тяги от 28 января 2020 г. № СевТЧ01-2341/пр установлено, что причиной отказа локомотива серии ЧМЭ-3 №1243 явился обрыв креплений вентилятора по сварному шву из-за некачественной протяжки болтов крепления вентилятора охлаждения. Данный случай стал возможным по причине нарушения технологии проведения технического обслуживания в объеме ТО-3. Виновной стороной в отказе локомотива признано СЛД Ярославль ООО «СТМ-Сервис».

При этом названные документы подписаны со стороны ООО «СТМ-Сервис» без возражений и замечаний, что свидетельствует о признании ответчиком вины в нарушении обязательств по качественному сервисному обслуживанию локомотива серии ЧМЭ-3 №1243.

Согласно п. 12.1. Договора Исполнитель в течение 20 календарных дней возмещает Заказчику документально подтвержденные убытки в виде ущерба и/или упущенной выгоды, возникшие вследствие нарушения Исполнителем своих обязательств по настоящему Договору.

В силу п. 2 ст. 1, п. 1 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Нормами ст. ст. 309, 310 ГК РФ закреплено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В результате отказа локомотива серии ЧМЭ-3 №1243 ОАО «РЖД» понесены убытки в виде расходов на содержание локомотивных бригад (заработная плата) неисправного и вспомогательного локомотивов и дизельное топливо в общем размере 2 747,76 руб. согласно приложенной калькуляции.

Претензия ОАО «РЖД» от 26 февраля 2020 г. № ИСХ-1467/СевТ о возмещении ущерба, причиненного отказом технических средств № 11161348, в размере 2 747,76 руб. оставлена ответчиком без ответа и без удовлетворения.

Вместе с тем, п. 1 ст. 393 ГК РФ устанавливает, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

На основании ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Убытки истца в размере 2 747,76 руб. складываются из следующих расходов:

422,59 руб. - затраты на оплату труда локомотивной бригады вспомогательного тепловоза - машиниста ФИО1, помощника машиниста ФИО2, которые были направлены для передислокации локомотива серии ЧМЭ-3 №1243 по причине его неисправности, тогда как в случае, если бы не произошло отказа технических средств по вине ответчика, они бы выполняли иные трудовые задачи в интересах работодателя ОАО «РЖД»;

128,47 руб. - страховые взносы на работников;

2 196,70 руб. - затраты на дизельное топливо, израсходованное вспомогательным локомотивом за время с момента направления на помощь неисправному локомотиву до момента его передислокации в ремонт.

Истец необоснованно включил в состав убытков, предъявляемых ответчику, расходы на оплату труда работников, и, соответственно, отчисления на страховые взносы. Доказательств того, какие суммы, предъявленные в составе убытков, являются оплатой за сверхурочные работы или являются дополнительной работой, которая подлежит отдельной оплате и не входит в основную трудовую функцию работников, истцом не представлено.

Таким образом, истцом не доказана причинно-следственная связь между причинением ему убытков и несением вышеуказанных расходов.

В нарушение требований ст. 65 АПК РФ Истец не представил ни одного документа, подтверждающего факт несения расходов и обоснованного расчета и доказательств фактического потребления дизельного топлива и электроэнергии.

Стоимость и количество энергоносителей (электроэнергии), затраченных Истцом в связи с указанными в иске случаями, определена Истцом расчетным путем, исходя из общих усредненных показателей за отдельно взятый период, без документального или иного достоверного подтверждения фактического количества и стоимости затраченных энергоресурсов.

Вместе с тем, согласно Распоряжению ОАО «РЖД» от 03.11.2004 № 3517р «Об утверждении внутренних форм статистической отчетности по топливу, теплоэнергии, электроэнергии и смазочным материалам в локомотивном хозяйстве ОАО «РЖД»», фактический расход электроэнергии определяется по показаниям электросчетчиков на электровозах и электросекциях; топлива - путем его замера в баке тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы до и после поездки или простоя в горячем состоянии (Раздел 2 приложений к указанному Распоряжению: Инструктивные указания о порядке составления внутренней формы статистической отчетности Тхо-1 «Отчет о расходе топлива или электроэнергии на локомотивы и моторовагонный подвижной состав бригадами депо»).

Количество затраченных дизельного топлива и дизельного масла на устранение отказов технических средств истцом не подтверждено.

Стоимость и количество топлива и дизельного масла, затраченных истцом в связи с указанными в иске случаями неисправностей локомотивов, определено истцом расчетным путем, исходя из общих усредненных показателей за отдельно взятый период, без документального или иного достоверного подтверждения фактического количества и стоимости затраченных энергоресурсов.

Таким образом, истцом не представлены доказательства ни фактического расхода энергоресурсов, ни их стоимости, ни правового обоснования их использования, а также не представлено документов, подтверждающих причинно-следственную связь между неисправностью локомотива и несением вышеуказанных расходов.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на истца.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать.

В удовлетворении заявленных требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский