Решение от 25 января 2021 г. по делу № А19-13429/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-13429/2018

25.01.2021 г.

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 18.01.2021.

Решение в полном объеме изготовлено 25.01.2021.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Сураевой О.П., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ «РОСНЕФТЬ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации: 07.12.1995 г., юридический адрес: 115035, <...>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВЕННОСТЬЮ «ПРОМЫШЛЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ КОРПОРАЦИЯ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 664025, <...>)

о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в размере 97 500 рублей,

третье лицо: Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации: 13.04.1993, адрес: 664003, <...>),

при участии:

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 01.01.2021;

остальные участвующие в деле лица своих представителей в суд не направили;

установил:

Первоначально Публичное акционерное общество «Нефтяная компания «Роснефть» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью «Промышленно-Транспортная Корпорация» о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в размере 541 500 рублей.

Впоследствии истец в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса РФ уточнил предмет заявленных исковых требований, просил взыскать с ответчика штраф за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в сумме 97 500 рублей.

Решением суда от 16 мая 2019 года в удовлетворении заявленных исковых требований отказано.

Постановлением Четвертого арбитражного апелляционного суда от 29 октября 2019 года решение Арбитражного суда Иркутской области от 16 мая 2019 года по делу №А19-13429/2018 отменено, по делу принят новый судебный акт; с общества с ограниченной ответственностью «ПромышленноТранспортная Корпорация» в пользу публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть» взыскан штраф за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в размере 97 500 руб., расходы по уплате государственной пошлины в сумме 6900 рублей.

Постановлением Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 20 февраля 2020 года решение Арбитражного суда Иркутской области от 16 мая 2019 года по делу № А19-13429/2018 и постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 29 октября 2019 года по тому же делу отменены; дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Иркутской области.

При новом рассмотрении дела определением суда от 21.09.2020 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

В обоснование исковых требований истец указал, что в целях обеспечения взаимодействия в соответствии с пунктами 19.01 и 21.01 Приложения № 01 к Правилам проведения организационных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Торгово-сырьевая Биржа» между ОАО «Нефтяная компания «Роснефть» (после приведения организационно-правовой формы - ПАО «Нефтяная компания «Роснефть») и ООО «Промышленно-Транспортная Корпорация» заключены генеральные соглашения № 100015/04601Д от 15.06.2015, № 100016/05943Д от 19.07.2016.

Во исполнение условий заключенных между сторонами генеральных соглашений Поставщиком осуществлялись поставки биржевого товара до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией Поставщиком от своего имени, но за счет Покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных Покупателем.

В соответствии с Приложением № 01 к Правилам проведения организационных торгов на Покупателя возложена обязанность по возврату порожних вагонов-цистерн в срок, предусмотренный пунктом 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерческим пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс либо на иную станцию по усмотрению Поставщика.

При этом срок нахождения (использования) вагонов-цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток.

Как указал истец, для целей расчета срока нахождения (использования) вагонов-цистерн у Покупателя (грузополучателя) Поставщик использует данные Главного вычислительного центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД», в соответствии с которыми ответчик по генеральным соглашениям № 100015/04601Д от 15.06.2015, № 100016/05943Д от 19.07.2016 допустил простой вагонов-цистерн на станции назначения.

Получив информацию о фактах сверхнормативного простоя вагонов, Поставщик направил в адрес Покупателя претензии об уплате штрафа за сверхнормативный простой вагонов-цистерн. Требования претензий были выполнены частично, в связи с чем образовалась задолженность.

Ссылаясь на неисполнение ООО «Промышленно-Транспортная Корпорация» обязательств по оплате неустойки в добровольном порядке за сверхнормативное использование цистерн, ПАО «НК «Роснефть» обратилось в арбитражный суд с рассматриваемыми исковыми требованиями.

Представитель ответчика исковые требования не признал, полагает их необоснованными, поскольку при выявлении расхождений между датами оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс), указанными Поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ, и датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов в пункте «Время уборки», дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов в пункте «Время уборки», и (или) в акте общей формы. Кроме того, по мнению ответчика, время нахождения вагона у получателя для выгрузки должно начинаться с даты уведомления ответчика перевозчиком о прибытии вагона на станцию получателя, а не с даты поступления вагона на станцию получателя.

Кроме того, ответчик сослался на то, что срок доставки груза в спорных железнодорожных накладных не истек на момент возврата порожних вагонов, в связи с чем, не согласен с начислением штрафа, датой начала срока нахождения цистерн у покупателя.

Третье лицо в представленном отзыве на иск пояснило, что ответчик не мог никаким образом повлиять на сроки отправки спорных вагонов со станции отправления.

В постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 20 февраля 2020 суд кассационной инстанции указал, что при новом рассмотрении дела суду первой инстанции необходимо исследовать и дать оценку имеющимся в материалах дела доказательствам, установить обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

Как указано в постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 20.02.2020, в силу положений заключенных сторонами договоров ответчик должен был предпринять все зависящие от него меры, направленные на обеспечение своевременного возврата вагонов.

Исходя из этого при рассмотрении настоящего дела судам следовало выяснить, имел ли в данной ситуации ответчик, обладающий информацией о собственниках вагонов, возможность принять какие-либо меры по обеспечению возврата порожних вагонов-цистерн на станцию их отправления и, если имел, принял ли он эти меры. В частности, судам необходимо было установить порядок взаимоотношений собственников вагонов-цистерн и перевозчика (ОАО «РЖД») по вопросу их возврата, в том числе порядок получения собственником информации о готовности порожнего вагона к отправке, а также выяснить, мог ли ответчик после передачи порожних вагонов перевозчику и их перемещения на пути общего пользования станции отслеживать факт их отправки на станцию отправления (с целью принятия каких-либо мер для обеспечения такой отправки).

Исследовав материалы дела с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ, выслушав доводы и возражения лиц, участвующих в деле, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в частности, из договоров и иных сделок.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованием закона (статья 309 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Как следует из материалов дела, Советом директоров ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» 24.05.2015 и 19.06.2016 утверждены Правила проведения организационных торгов в Секции «Нефтепродукты» Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (зарегистрированы Центральным Банком Российской Федерации (Банк России) 22.05.2015 и 24.05.2016 (соответственно)).

С целью удовлетворения потребностей основных участников отечественного рынка нефтепродуктов и продукции нефтехимического производства, предоставления им справедливого механизма ценообразования путем проведения организационных торгов и предоставления всего комплекса информационных услуг на Бирже создана Секция «Нефтепродукты», использующая при организации торгов технические и технологические возможности ПТК Биржи.

Указанные Правила торгов устанавливают порядок допуска (прекращения допуска) Товаров, порядок и условия подачи Заявок на заключение Договора, порядок установления соответствия Заявок друг другу, порядок заключения на организационных торгах Договоров, случаи и порядок приостановки, прекращения и возобновления организационных торгов, порядок раскрытия (предоставления) информации, порядок установления расписания, предоставления услуг Биржей (в том числе порядок определения времени проведения торгов).

Правилами проведения организационных торгов в Секции «Нефтепродукты» Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» предусмотрены Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ».

Согласно пунктам 19.01 и 21.01 приложения № 01 вышеуказанных Правил проведения организационных торгов в случае установления долгосрочных договорных отношений между Поставщиком (Продавцом) и Покупателем по Договорам, заключаемым на организационных торгах в ЗАО «СПбМТСБ» Стороны по Договору в целях обеспечения внутреннего учета Договоров, заключаемых на Бирже. По требованию Поставщика подписывают Генеральное соглашение (по форме Приложения № 01а к Правилам торгов).

В соответствии с пунктами 19.01 и 21.01 Приложения № 01 к Правилам торгов между ОАО «НК «Роснефть» (после приведения организационно-правовой формы ПАО «НК «Роснефть» (Поставщик) и ООО «Промышленно-Транспортная Корпорация» (Покупатель) заключены генеральные соглашения № 100015/04601Д от 15.06.2015 и 100016/05943Д от 19.07.2016, согласно условиям, которых Поставщик обязался передать, а Покупатель принять и оплатить биржевой товар в количестве и качестве, по номенклатуре, по ценам и срокам поставки согласно выписке из реестра договоров, условиям, установленными Правилами проведения организационных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ».

Поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления», что означает доставку Биржевого товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет Покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем.

Правила торгов и иные локальные правовые акты Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (ЗАО «СПбМТСБ»), размещены на сайте http://spimex.com.

В соответствии с пунктами 3, 4 статьи 18 Федерального закона от 21.11.2011 № 325-ФЗ «Об организованных торгах», в случаях, предусмотренных правилами организованных торгов и (или) правилами клиринга, договор на организованных торгах, в том числе договор с центральным контрагентом, может заключаться без подачи заявок. Указанный договор считается заключенным в момент, определяемый правилами организованных торгов, путем внесения записи о заключении договора в реестр договоров. При этом составление одного документа, подписанного сторонами, не осуществляется и простая письменная форма договора считается соблюденной. Условия договора, заключаемого на организованных торгах, должны содержаться в заявках, правилах организованных торгов, и (или) спецификациях договоров, и (или) правилах клиринга соответствующей клиринговой организации либо определяться в соответствии с указанными документами, а в случаях, предусмотренных правилами организованных торгов, могут содержаться в примерных условиях договоров, утвержденных саморегулируемой организацией профессиональных участников рынка ценных бумаг и зарегистрированных в Банке России.

Учитывая, что генеральные соглашения № 100015/04601Д от 15.06.2015 и 100016/05943Д от 19.07.2016 подписаны сторонами с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с пунктами 19.01 и 21.01 приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа», указанные соглашения считаются заключенными.

В соответствии со статьей 506 Гражданского кодекса РФ по договору поставки поставщик - продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В силу пункта 1 статьи 513 Гражданского кодекса РФ покупатель (получатель) обязан совершить все необходимые действия, обеспечивающие принятие товаров, поставленных в соответствии с договором поставки.

Как установлено ст. 517 Гражданского кодекса РФ, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

В рассматриваемом случае истцом заявлено требование о взыскании с ответчика штрафа за сверхнормативное использование вагонов-цистерн.

Согласно статье 329 Гражданского кодекса РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

На основании статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Нормы гражданского законодательства, регулирующие отношения по поставке, не устанавливают каких-либо ограничений в определении сторонами содержания условий договора об ответственности за нарушение обязательств, вытекающих из договора поставки.

В силу пункта 1 статьи 329, пункта 1 статьи 330 названного Кодекса любое иное обязательство, в том числе дополнительное, обязательство по возврату порожних вагонов может быть обеспечено неустойкой, поскольку гражданское законодательство никаких исключений для данного вида обязательства не содержит и обеспечение неустойкой не является не совместимым с характером обязательства.

Двойственная природа неустойки - мера ответственности и способ обеспечения исполнения обязательств также не исключает из круга обеспечиваемых его обязательств по возврату вагонов (цистерн).

Согласно разделу 01 Приложения № 01 к Правилам торгов Поставщик обязуется выполнить и/или организовать от своего имени, но за счет Покупателя выполнение услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки товара в подвижном составе третьих лиц.

Поставщик организует заказ вагонов, заказ плана перевозки, погрузку (налив) товара в вагоны, оформляет транспортную железнодорожную накладную и предоставляет погруженный товар в распоряжение перевозчика. Поставщик вправе привлекать третьих лиц в целях исполнения обязательств по оказанию услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом на предложенных третьими лицами условиях.

Согласно пункту 06.14 Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс, либо иную станцию по усмотрению Поставщика.

В соответствии с подпунктом 06.19.1 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

При этом подпунктом 06.19.2 Приложения № 01 к Правилам торгов в редакции от 24.04.2015 (по генеральному соглашению от 15.06.2015 № 100015/04601Д) установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату отправления порожней цистерны на станцию погрузки или другую станцию, указанную поставщиком, согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной на возврат порожней цистерны. Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную поставщиком (подпункт 06.19.4). Дата отправки порожней цистерны определяется по календарному штемпелю станции отправления в транспортной железнодорожной накладной (подпункт 06.19.5).

Подпунктом 06.19.2 Приложения № 01 к Правилам торгов в редакции от 19.04.2016 (по генеральному соглашению от 19.07.2016 № 100016/05943Д) предусмотрено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, неполные сутки считаются за полные (подпункт 06.19.4). При этом согласно подпункту 06.19.2 дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Согласно подпункту 06.19.3 пункта 06.19. Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определяется согласно записям в транспортных железнодорожных накладных (квитанций), либо согласно данным Главного вычислительного центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД», либо согласно данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате.

В силу подпункта 06.19.4 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов по генеральному соглашению № 100015/04601Д от 15.06.2015 отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную поставщиком. Неполные сутки считаются за полные.

Подпунктом 06.19.4 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов по генеральному соглашению № 100016/05943Д от 19.07.2016 предусмотрено, что отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Подпунктом 06.19.7 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов предусмотрено, что в случае превышения Покупателем (грузополучателем) срока использования (нахождения) цистерн в соответствии с подпунктом 06.19.1 настоящего пункта Приложения № 01 к Правилам торгов поставщик, руководствуясь данными из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», производит расчет неустойки и направляет покупателю претензию.

Пунктом 15.05. Приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает поставщику неустойку:

- в размере 1 500 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

- или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

Также в соответствии с подпунктом 06.19.12 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель несет ответственность за действия грузополучателя по соблюдению срока нахождения арендованных цистерн поставщика на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя) как за свои собственные.

Получив информацию о фактах сверхнормативного простоя вагонов, ПАО «НК «Роснефть» в адрес Покупателя были направлены претензии № 73-18617/пр от 15.06.2016, № 73-21812/пр от 22.09.2016, № 73-22905/пр от 27.10.2016, № 73-23487/пр от 21.11.2016, № 73-24014/пр от 20.12.2016, № 73-24615/пр от 30.01.2017, № 73-26849/пр от 09.03.2017, № 73-26850/пр от 09.03.2017, № 73-28152/пр от 21.03.2017.

Согласно произведенному истцом расчету, составленному на основании данных ГВЦ - филиала ОАО «РЖД», штраф за сверхнормативный простой вагонов первоначально составлял 541 500 руб.

С учетом доводов ответчика, частичной оплаты, истец уточнил заявленные исковые требований до суммы штрафа 97 500 руб.

Ответчик полагает его предъявление необоснованным в связи с неправильным определением истцом срока сверхнормативного нахождения цистерн у Покупателя (грузополучателя).

Истцом представлен детализированный (подробный) расчет суммы иска штрафов за сверхнормативный простой вагонов, согласно которому при расчете суммы штрафа по генеральному соглашению № 100015/04601Д от 15.06.2015 срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определен истцом как период, начинающийся с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», и оканчивающийся датой отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления, что соответствует подпункту 06.19.4 пункту 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов по вышеуказанному генеральному соглашению.

При расчете суммы штрафа по генеральному соглашению № 100016/05943Д от 19.07.2016 срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определен истцом как период, начинающийся с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», и оканчивающийся датой передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику, что соответствует подпункту 06.19.4 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов по вышеуказанному генеральному соглашению.

Возражая относительно заявленных исковых требований, ответчик полагает, что истцом при расчете суммы штрафа срок нахождения цистерн у Покупателя должен определяться как период, начинающийся с даты уведомления Покупателя (грузополучателя) о прибытии груза на станцию назначения, и оканчивающийся датой передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. При этом истец оспаривает дату начала срока нахождения цистерн у Покупателя как по генеральному соглашению № 100015/04601Д от 15.06.2015, так и по генеральному соглашению № 100016/05943Д от 19.07.2016, в отношении даты окончания срока нахождения у Покупателя цистерн ответчик оспаривает только по генеральному соглашению № 100015/04601Д от 15.06.2015, в связи с изменением подпункта 06.19.4 пункта 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов по генеральному соглашению № 100016/05943Д от 19.07.2016, с которым ответчик согласился.

В данном случае, рассматриваемый спор по существу сводится к различному подходу определения срока сверхнормативного нахождения цистерн у Покупателя.

При этом спор касается как части срока, которая приходится на даты, предшествующие получению ответчиком от перевозчика цистерн для слива, другая часть срока приходится на даты, следующие после передачи ответчиком перевозчику после слива нефтепродуктов порожних цистерн после слива нефтепродуктов.

В отношении даты начала определения срока нахождения цистерн у покупателя суд не может согласиться с доводами ответчика, поскольку, исходя из подпунктов 06.19.2 и 06.19.4 Приложения № 01 к Правилам торгов, срок нахождения (использования) вагонов-цистерн у покупателя (грузополучателя) исчисляется именно с даты прибытия груза на станцию назначения и начинает течь со следующего дня после этой даты.

К такому выводу пришел Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа при рассмотрении кассационной жалобы истца.

Таким образом, исследование обстоятельств извещения ответчика о поступлении в его адрес нефтепродуктов в данном случае не имеет значения.

Судом также не может быть принят во внимание довод ответчика о том, что срок доставки груза, указанный в спорных железнодорожных накладных, не истек на момент возврата порожних вагонов, что исключает начисление штрафа за простой вагонов.

Как установлено выше, срок нахождения цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2 суток. При этом условия генеральных соглашений начало и окончание данного срока не связывают со сроком доставки груза.

Вместе с тем, из положений статей 62, 99 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта», пункта 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 28, следует, что отправителем порожнего вагона может быть только собственник вагона, оператор железнодорожного подвижного состава либо лицо, имеющее полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке.

В частности, в пункте 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 28 (действовавших в спорный период), установлено, что отправителем собственных вагонов может являться: владелец вагона (в том числе оператор железнодорожного подвижного состава); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на железнодорожную станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона. В соответствии с этим пунктом оформить перевозочный документ и предъявить собственный порожний вагон к перевозке имеет право также любое лицо, имеющее полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке, выданное в письменной форме, в том числе с использованием телеграфных или иных средств связи.

Аналогичные нормы о том, кто является отправителем порожних вагонов, установлены и в ныне действующих Правилах приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (пункт 50).

Согласно транспортным железнодорожным накладным, представленным в материалы дела, грузоотправителем цистерн является АО «РН-Транс», при этом вагоны-цистерны не принадлежат перевозчику (ОА «РЖД»), собственником цистерн являются ОАО «Первая грузовая компания», ООО «Трансоил».

Доказательства наделения Покупателя полномочиями по заключению от имени собственника вагонов договора перевозки цистерн (как полных, так и порожних) в материалы дела не представлены.

С учетом содержания указанных норм, не являясь собственником порожних вагонов-цистерн, ответчик в отсутствие на то соответствующих полномочий не имел юридической возможности по самостоятельному возврату этих вагонов на станцию отправления, в частности по оформлению перевозочных документов на такой возврат.

Выполняя указания суда кассационной инстанции в части выяснения обстоятельств, имел ли в данной ситуации ответчик, обладающий информацией о собственниках вагонов, возможность принять какие-либо меры по обеспечению возврата порожних вагонов-цистерн на станцию их отправления и, если имел, принял ли он эти меры, установления порядка взаимоотношений собственников вагонов-цистерн и перевозчика (ОАО «РЖД») по вопросу их возврата, в том числе порядок получения собственником информации о готовности порожнего вагона к отправке, а также выяснить, мог ли ответчик после передачи порожних вагонов перевозчику и их перемещения на пути общего пользования станции отслеживать факт их отправки на станцию отправления (с целью принятия каких-либо мер для обеспечения такой отправки), судом привлечено к участию в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

Третье лицо в представленном отзыве на иск пояснило, что по транспортным железнодорожным накладным ЭИ302440, ЭШ896293, ЭМ 662034, ЭЯ952946 уборка вагонов после выгрузки груза, поступившего в адрес ответчика, состоялась до установленного в договорах перевозки срока на доставку груза. То есть вагоны были освобождены от груза и убраны с путей необщего пользования до истечения срока доставки данного груза по накладной. Фактически данные вагоны могли находиться в процессе перевозки до указанного в договоре перевозки срока.

Согласно данным, содержащимся в транспортных железнодорожных накладных, составленных на отправку спорных порожних вагонов со станции Суховская-Южная ВСЖД, отправку данных порожних вагонов осуществляли собственники вагонов.

Все спорные вагоны направлялись под подгрузку, о чем свидетельствуют отметки в транспортных железнодорожных накладных, сделанные отправителями порожняка.

Таким образом, как указывает третье лицо, ответчик не мог никаким образом повлиять на сроки отправки спорных вагонов со станции отправления.

Грузоотправителем цистерн являлся АО «РН-Транс», доказательства наделения покупателя полномочиями либо обязанностями по заключению от имени собственника вагонов договора перевозки цистерн отсутствуют. Ответчик мог являться грузоотправителем лишь в случае, когда порожний вагон направляется после выгрузки на станцию промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, куда в данном случае они не направлялись.

Как указывает третье лицо в отзыве, в обязанности ответчика входит выгрузка поступившего в его адрес груза, очистка цистерн и передача их перевозчику.

Учитывая фактические обстоятельства дела, пояснения перевозчика, суд приходит к следующим вывода.

Поскольку Поставщик не являлся собственником или владельцем вагонов-цистерн, следовательно, он не мог поручить Покупателю совершать юридически значимые действия с имуществом, на которое он не имеет прав.

В этой связи в обязанности Покупателя (грузополучателя) входит выгрузка поступившего в его адрес груза, очистка цистерн и сдача их органам железнодорожного транспорта для дальнейшей отправки, в порядке, установленном транспортным законодательством.

Таким образом, моментом окончания срока нахождения цистерн на станции назначения будет являться дата передачи порожних цистерн (включая пути общего и необщего пользования) покупателем (грузополучателем) перевозчику.

При таких обстоятельствах, исковые требования следует признать заявленными обоснованно в части штрафа в сумме 15 000 руб. по претензии № 73-22905/пр от 27.10.2016г., где спор касается части срока, которая приходится на даты, предшествующие получению ответчиком от перевозчика цистерн для слива.

В оставшейся части в удовлетворении заявленных исковых требований следует отказать, поскольку, спор в данной части касается дат, следующих после передачи ответчиком перевозчику порожних цистерн после слива нефтепродуктов.

Истцом при обращении в арбитражный суд с настоящими исковыми требованиями произведена уплата государственной пошлины на основании платежного поручения № 33585 от 28.04.2018 в размере 32 950 руб.

Поскольку размер требований был уменьшены истцом, в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса РФ госпошлина в сумме 29 050 руб. подлежит возврату из федерального бюджета РФ как излишне уплаченная.

Оставшаяся сумма госпошлины в размере 3900 руб. подлежит возмещению истцу ответчиком в соответствии с ч.3 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ, пропорционально удовлетворённой части иска, в размере 599 руб. 82 коп.

Руководствуясь статьями 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Заявленные исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВЕННОСТЬЮ «ПРОМЫШЛЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ КОРПОРАЦИЯ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 664025, <...>) в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ «РОСНЕФТЬ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации: 07.12.1995 г., юридический адрес: 115035, <...>) штраф за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в размере 15 000 руб., а также судебные расходы по уплате госпошлины в сумме 599 руб. 82 коп.

В удовлетворении остальной части заявленных исковых требований отказать.

Возвратить ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ «РОСНЕФТЬ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации: 07.12.1995 г., юридический адрес: 115035, <...>) из федерального бюджета РФ госпошлину в сумме 29 050 руб., уплаченную по платежному поручению от 28.04.2018г. № 33585.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья О.П.Сураева