Решение от 6 мая 2019 г. по делу № А62-12097/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8(4812)61-04-16

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

город Смоленск

06.05.2019Дело № А62-12097/2018

Резолютивная часть решения оглашена 24.04.2019

Полный текст решения изготовлен 06.05.2019

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Титова А.П., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «РиМи-Авто» (ОГРН <***>; ИНН <***>)

к акционерному обществу «Квенбергер Логистикс Рус» (ОГРН <***>; ИНН <***>)

о взыскании штрафных санкций и убытков по договору на организацию перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении № 29072015 от 29.07.2015 в общем размере 624,17 евро

при участии:

от истца: представитель не участвует по ходатайству;

от ответчика: ФИО2 – представителя по доверенности;

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «РиМи-Авто» (далее также – истец, экспедитор) предъявило иск с требованием о взыскании с акционерного общества «Квенбергер Логистикс Рус» (далее также – ответчик, заказчик) денежных средств в сумме 624,17 евро, из которых 200 евро – штраф за простой, 265 евро – штраф за срыв загрузки, 159,17 евро – расходы, связанные с осуществлением перевозки.

В обоснование требований истец ссылается на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по договору на организацию перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении от 29.07.2015 № 29072015 в рамках транспортного заказа (поручения экспедитору) от 11.10.2018 на перевозку груза по маршруту «Австрия – Россия».

Истец, уведомленный надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства, не обеспечил участия своего представителя в судебном заседании, заявив ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя.

Представитель ответчика в судебном заседании возражала против удовлетворения требований, сославшись на ненадлежащую подготовку транспортного средства со стороны истца.

Исследовав и оценив собранные оп делу доказательства, заслушав пояснения представителя ответчика, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что между истцом и ответчиком заключен договор на организацию перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении от 29.07.2015 № 29072015 (далее также – договор), предметом которого является порядок взаимоотношений, возникающих между экспедитором и заказчиком при планировании, расчетах, организации и осуществлении перевозок грузов в международном автомобильном сообщении и (или) по внутреннему таможенному транзиту.

Согласно пункту 2.4 договора стороны руководствуются положениями Конвенции (КДПГ) от 19.05.1956, Протокола к Конвенции (КДПГ) от 05.07.1978, таможенным законодательством, Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, Общими правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, Правилами дорожного движения, иными нормативными и правовыми актами в области автомобильных перевозок (в случаях, не оговоренных договором).

Как следует из пункта 3.1 договора заказчик не позже чем за три дня до начала перевозки подает заявку на перевозку груза экспедитору и согласовывает с ним виду грузов, подлежащих перевозке, конкретные сроки подачи автопоездов под загрузку, необходимый подвижной состав и его количество. При этом экспедитор обязан подтвердить получение заявки и сообщить заказчику все сведения о подаваемом под погрузку транспорте и водителях.

Сторонами согласован транспортный заказ (поручение экспедитору) от 11.10.2018, по условиям которого экспедитор обязался подать под погрузку транспортное средство (тент с боком; не менее 18 ремней; 36 уголков; антискользящие коврики) для осуществления перевозки груза – плиты МДФ 12, массой 20 171 кг, в количестве 12 шт., по маршруту «Австрия – Россия». В период с 18.10.2018 по 24.10.2018. Провозная плата составляет 2 650 евро за один грузовик, стоянка в очереди и в терминале – 100 евро в сутки.

Заявка принята к исполнению перевозчиком и 18.10.2018 к 08 час. 00 мин. транспортное средство марки DAF, государственный регистрационный знак <***> с полуприцепом марки KOGEL, государственный регистрационный знак <***> было подано под погрузку по адресу грузоотправителя.

Погрузка груза не была осуществлена и услуги по перевозке груза по маршруту не были оказаны, что сторонами не оспаривается. Из представленной сторонами переписки в сети Интернет следует, что экспедитор запрашивал инструкции на предмет порядка погрузки спорного груза. Факт наличия длительной переписки между представителями заказчика и экспедитора в период с 18.10.2018 по 24.10.2018 подтверждается представленными истцом и ответчиком распечатками из программного комплекса Skype.

Поскольку груз не был принят к перевозке, экспедитор предъявил претензию с требованием о выплате неустойки в размере 10 % от стоимости услуг по спорной перевозке, неустойки за вынужденный простой транспортного средства, а также возмещения расходов на приобретение креплений.

Заказчик, ссылаясь на несоблюдение экспедитором требований, предъявляемых к перевозке груза в международном автомобильном сообщении, отказал в выплате неустойки и понесенных расходов.

К правоотношениям сторон применяются нормы права о перевозке и транспортной экспедиции.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу части 1 статьи 791 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза. При этом отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки соответствующего груза.

Как предусмотрено статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 794 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут ответственность, установленную транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Перевозчик и отправитель груза освобождаются от ответственности в случае неподачи транспортных средств либо неиспользования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие:

- непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий;

- прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленного в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом;

- в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

В соответствии со статьей 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее также – Устав автомобильного транспорта) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

В соответствии с пунктом 80 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (далее также – Правила № 272), акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом, а при невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток.

Истец не представил в материалы дела акты, подтверждающие простой транспортного средства, составленных в порядке, установленном Правилами № 272. Истцом также в нарушение статей 65 и 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено каких-либо доказательств, свидетельствующих о невозможности осуществления перевозки груза – плиты МДФ 12, массой 20 171 кг, в количестве 12 шт., при использовании транспортного средства марки DAF, государственный регистрационный знак <***> с полуприцепом марки KOGEL, государственный регистрационный знак <***>.

Частью 1 статьи 35 Устава установлена ответственность грузоотправителя за непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки груза. Перевозчик также вправе потребовать от грузоотправителя возмещения причиненных ему убытков в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Исходя из положений статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылаются истец и ответчик в обоснование своих требований, могут быть подтверждены только актом или соответствующими отметками в товарных накладных. Таких доказательств в материалах дела не имеется.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что истцом не подтвержден факт простоя транспортного средства и невозможность осуществления перевозки спорного груза с применением поданного под погрузку транспортного средства по вине заказчика.

Согласно части 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками в силу част 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации следует понимать расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Убытки представляют собой негативные имущественные последствия, возникающие у лица вследствие нарушения его неимущественного или имущественного права.

Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, возможна лишь при наличии определенных условий: совершение причинителем вреда незаконных действий (бездействия); наличие у субъекта гражданского оборота убытков в определенном размере; наличие причинной связи между действиями (бездействием) причинителем вреда и возникшими у потерпевшего убытками.

Ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих о наличии причинной связи между приобретенными креплениями груза и осуществлением спорной перевозки.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения требований истца в полном объеме.

Судебные расходы в виде уплаченной по делу государственной пошлины в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится на истца.

Руководствуясь статьями 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

в удовлетворении исковых требований общества с ограниченной ответственностью «РиМи-Авто» (ОГРН <***>; ИНН <***>)

отказать в полном объеме.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

СудьяА.П. Титов