Решение от 18 сентября 2024 г. по делу № А35-10907/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25 http://www.kursk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А35-10907/2021
19 сентября 2024 года
г. Курск


Резолютивная часть решения объявлена 18 сентября 2024 года. Решение изготовлено в полном объеме 19 сентября 2024 года.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи Цепковой Н.О., при ведении

протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Лапшиной С.В., рассмотрев в судебном заседании дело по иску

Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к Обществу с ограниченной ответственностью «Холдинговая компания «Гера» о взыскании 901 715 руб.

В судебном заседании приняли участие представители:

от истца - не явился, извещен (участие представителя посредством веб-конференции не обеспечил),

от ответчика - не явился, извещен,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, <...>, далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Курской области с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Холдинговая компания «Гера» (ОГРН <***>, ИНН <***>, <...>, далее - ООО «ХК «Гера») о взыскании штрафа в размере 901 715 руб.

Решением Арбитражного суда Курской области от 29.06.2023, оставленным без изменения постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 16.10.2023, в удовлетворении исковых требований отказано.

Постановлением Арбитражного суда Центрального округа от 11.04.2024 судебные акты судов первой и апелляционной инстанции отменены, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Курской области.

Представители сторон в судебное заседание не явились. Ответчик заявил ходатайство о рассмотрении спора в отсутствие представителя.

На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено судом в отсутствие истца и ответчика, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства.

Как следует из материалов дела, 19.08.2021 на станции отправления Усинск Северной железной дороги ОАО «РЖД» (перевозчиком) от ООО «ХК «Гера» (грузоотправитель) по накладной ЭВ576543 были принят к перевозке вагон № 51576445 с грузом «33/ООН 1993, жидкость легковоспламеняющаяся, Н.У.К. (Смеси отработанных нефтепродуктов (СНО)), 3, АК 328» на станцию назначения Ленинск Приволжской железной дороги.

20.08.2021 в пути следования на станции Сосногорск Северной железной дороги перевозчиком проведена проверка достоверности наименования груза в вагоне № 51576445.

Комиссией в составе старшего инспектора по актово-претензионной работе Сосногорского АФТО ФИО1, инженера РЦБО ФИО2, начальника станции ФИО3, приемосдатчика ФИО4, заместителя начальника Сосногорского ЛОП ФИО5, директора-руководителя ООО «Экспресс-лаборатория» ФИО6, генерального директора ООО «Экспресс- лаборатория» ФИО7 произведен отбор проб груза из вагона в количестве

2-х емкостей по 1 литру каждая.

Проба № 1/1 передана для лабораторных испытаний в ООО «Экспресс- лаборатория», проба № 1/2 передана представителю ОАО «РЖД».

Исследованием, проведенным ООО «Экспресс-лаборатория» (заключение № 121-РЖД от 31.08.20021), при проверке пробы № 1/1 установлено, что фактически в вагоне погружен груз, соответствующий «ГОСТ Р 51858-2002 Нефть. Общие технические условия». Груз относится к наименованию груза «Нефть сырая» код груза по ЕТСНГ 201005, что является искажением наименования груза, указанного в транспортной железнодорожной накладной.

По данному факту перевозчиком составлены коммерческий акт № СЕВ2102052/11 от 31.08.2021, акт общей формы № 1/1932 от 31.08.2021.

За допущенное нарушение ответчику начислен штраф в соответствии со статьей 98 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в размере 901 715 руб.

Уведомлением № 75/2021 от 13.09.2021 с приложением коммерческого акта от 31.08.2021, заключения экспертизы от 31.08.2021, расчета штрафа, расчета провозной платы, перевозчик проинформировал ответчика о выявленном нарушении и предложил произвести оплату. Уведомление получено ответчиком 13.09.2021.

Претензией от 17.09.2021 истец обратился к ООО «ХК «Гера» с требованием об уплате начисленной суммы в течение 30 дней.

Уклонение ответчика от уплаты штрафа послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик против удовлетворения иска возражал. Указал, что факт перевозки именно «смеси нефтепродуктов отработанных» подтверждается транспортными накладными, квитанцией о приеме груза № ЭВ 576543 от 19.08.2021 и актом выполненных работ № 594 от 20.08.2021 в рамках договора оказания услуг по отправке грузов № ХКГ-053/19-ОГ от 12.08.2019, заключенного с ООО «Лакус» на отправку груза, принадлежащего ООО «Промышленная экотехнология».

Считает, что представленное истцом заключение ООО «Экспресс-лаборатория» является недостоверным, поскольку проверка проводилась выборочно и такие значимые показатели, как массовая доля механических примесей и массовая концентрация хлористых солей, не исследовались.

Определением Арбитражного суда Курской области от 06.06.2022 по ходатайству ответчика по делу назначена экспертиза, проведение которой поручено Союзу «Торгово-промышленная палата Ярославской области», эксперту ФИО8

Согласно заключению эксперта № 22-036-03-00076 проба груза № 1/2 не соответствует как ГОСТу 51858-2002 «Нефть. Общие технические условия», так и ГОСТу 21046-2015 «Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия».

Из дополнительных пояснений эксперта от 08.02.2023 следует, что на момент проведения экспертизы срок хранения пробы груза № 1/2 составлял 10 месяцев, что повлияло на химический состав и физические свойства содержимого.

По мнению ОАО «РЖД», в такой ситуации заключение судебной экспертизы не является доказательством, подтверждающим вид груза по состоянию на 20.08.2021, а

значит, следует руководствоваться исследованием, проведенным ООО «Экспресс- лаборатория».

Оценив доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование заявленных требований и возражений, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу пункта 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статьям 21, 25 УЖТ РФ погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями.

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В силу статьи 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление

запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьями 98 и 111 настоящего Устава.

Статьей 21 УЖТ РФ предусмотрено, что погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями).

В соответствии с приказом Минтранса России от 19.06.2019 № 191 «Об утверждении Единых форм перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» утверждены Единые формы перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, в том числе, содержащие сведения о массе груза.

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза (статья 25 УЖТ РФ).

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» (перевозчик) от ООО «ХК «Гера» (грузоотправитель) был принят к перевозке вагон № 51576445.

В транспортной железнодорожной накладной ЭВ576543, составленной в электронной форме, в разделе «Сведения о грузе» подраздел «Наименование» грузоотправитель указал, что перевозке подлежит груз «33/ООН 1993, жидкость легковоспламеняющаяся, Н.У.К. (Смеси отработанных нефтепродуктов (СНО)), 3, АК 328». Из указанной накладной также следует, что за правильность внесенных в накладную сведений отвечает грузоотправитель - ООО «ХК «Гера».

Согласно статье 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом

грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статей 98 и 111 УЖТ РФ.

В силу статьи 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Пунктом 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее - Правила № 43) установлено, что в соответствии со статьей 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика. При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

Как разъяснено в пункте 28 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Постановление Пленума № 30), при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком

штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий. Указанный штраф подлежит взысканию независимо от того, понес ли перевозчик какие-либо убытки.

По смыслу данных разъяснений, независимо от того, где перевозчиком были нарушения - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения, установление данного факта является основанием для начисления штрафа, сумма которого рассчитывается исходя из размера платы за перевозку фактической массы груза (грузобагажа) за все тарифное расстояние перевозки от станции отправления до станции назначения.

Материалами дела подтверждено, что нарушения в виде искажения в транспортной железнодорожной накладной наименования перевозимого груза, выявлены в пути следования (ст. Сосногорск Северной железной дороги).

Из положений статьи 119 УЖТ РФ следует, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

Лица, составившие или подписавшие коммерческий акт, содержащий недостоверную информацию, несут ответственность, установленную законодательством Российской Федерации.

Коммерческий акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, пассажир, получатель, если они участвуют в проверке грузов, багажа, грузобагажа.

Перевозчик обязан составить коммерческий акт, если он обнаружил указанные в настоящей статье обстоятельства или если на наличие хотя бы одного из таких обстоятельств указали грузополучатель, пассажир, получатель.

Как установлено пунктом 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее - Правила № 256), обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пунктов 46, 47, 49, 50 Правил № 256 данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, документов о перевесе грузов на вагонных и товарных весах, а также данных о качественных и количественных характеристиках груза. Коммерческий акт составляется для удостоверения обстоятельств и в сроки, установленные статьей 119 УЖТ РФ. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

Из пункта 50 Правил № 256 следует, что первый экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции назначения, используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Второй экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции назначения, выдается грузополучателю (получателю). Третий экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции назначения, остается у перевозчика на станции составления, на которой составлен акт.

Согласно пункту 56 Правил № 256 при составлении коммерческого акта в пути следования, удостоверяющего обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель (отправитель), перевозчик на станции назначения обязан выдать грузополучателю (получателю) коммерческий акт, составленный в пути следования, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного перевозчиком при выдаче груза на станции назначения.

В силу пункта 58 указанных Правил, коммерческий акт на станции назначения подписывает грузополучатель (получатель) или его уполномоченный представитель

(по доверенности на право подписания коммерческого акта), если он участвует в проверке груза, и перевозчик или его уполномоченный представитель.

Перевозчик или его уполномоченный представитель и пользователь услугами железнодорожного транспорта, участвующие в составлении коммерческого акта, обязаны подписать коммерческий акт. При несогласии с содержанием коммерческого акта перевозчик и пользователь услугами железнодорожного транспорта или их уполномоченные представители вправе изложить в нем особое мнение.

Что касается акта общей формы, то порядок, содержание и требование к его составлению, также определены Правилами № 256.

Из материалов дела следует, что 20.08.2021 в пути следования на станции Сосногорск Северной железной дороги перевозчиком проведена комиссионная проверка достоверности наименования груза в вагоне № 51576445.

По итогам проверки, 20.08.2021 произведен отбор проб груза из вагона в количестве 2-х емкостей по 1 литру каждая, что подтверждается актом отбора проб № 1, а также составленным актом общей формы № 1/1823 от 20.08.2021.

Проба № 1/1 передана для лабораторных испытаний в ООО «Экспресс- лаборатория», проба № 1/2 передана представителю ОАО «РЖД».

Исследованием, проведенным ООО «Экспресс-лаборатория» (заключение

№ 1-21-РЖД от 31.08.2021), при проверке пробы № 1/1 установлено, что фактически в вагоне погружен груз, соответствующий «ГОСТ Р 51858-2002 Нефть. Общие технические условия». Груз относится к наименованию груза «Нефть сырая» код груза по ЕТСНГ 201005, что является искажением наименования груза, указанного в транспортной железнодорожной накладной.

По итогам экспертного заключения, перевозчиком были составлены коммерческий акт от 31.08.2021 № СЕВ2102052/11 и акт общей формы от 31.08.2021 № 1/1932, которыми были зафиксированы выявленные нарушения.

Согласно статье 42 УЖТ РФ в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

При необходимости проведения экспертизы перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов и (или) специалистов в

соответствующей области. Результаты экспертизы, проведенной без участия перевозчика или грузополучателя, являются недействительными. В случае уклонения перевозчика от вызова эксперта и (или) специалиста в соответствующей области или уклонения перевозчика, грузополучателя от участия в проведении экспертизы соответствующая сторона вправе провести экспертизу без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее о проведении экспертизы в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон. Расходы, связанные с проведением экспертизы, оплачиваются стороной, заказавшей экспертизу, с последующим отнесением расходов на сторону, виновную в недостаче, порче или повреждении груза.

Из буквального толкования следует, что данная правовая норма определяет порядок проведения экспертизы в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте.

Вместе с тем порядок проведения экспертизы для определения соответствия фактически перевозимого груза сведениям, указанным в транспортной железнодорожной накладной, названной статьей УЖТ РФ не регулируется.

Методы и порядок отбора проб нефти и нефтепродуктов, в том числе из железнодорожных цистерн, определен ГОСТ 2517-2012. «Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб», утвержденным Приказом Росстандарта от 29.11.2012 № 1448-ст (далее - ГОСТ 2517-2012).

На основании пункта 3.1 указанного ГОСТ 2517-2012 для отбора проб нефти и нефтепродуктов применяют пробоотборники, указанные в таблице 1 и Приложении А.

Пробоотборник осматривают перед каждым отбором пробы. На нем не должно быть трещин. Пробки, крышки, прокладки не должны иметь дефектов, нарушающих герметичность пробоотборника (пункт 3.4).

Разделом 4 ГОСТ 2517-2012 предусмотрен метод отбора проб, в том числе из железнодорожных цистерн и вагонов для нефтебитума.

На основании пунктов 4.11.1 - 4.11.3 ГОСТ 2517-2012 точечную пробу из железнодорожной или автомобильной цистерны отбирают переносным пробоотборником с уровня, расположенного на высоте 0,33 диаметра цистерны от нижней внутренней образующей. Данную пробу нефти или нефтепродукта отбирают переносным металлическим пробоотборником (рисунки А.4 и А.5). Точечные пробы

для нескольких цистерн с одним видом нефти или нефтепродуктом одной марки отбирают по 4.11.1 из каждой четвертой цистерны, но не менее чем из двух цистерн. В этом случае объединенную пробу составляют смешением точечных проб пропорционально объемам нефти и нефтепродуктов в цистернах, из которых отобраны пробы. При наливе по одному трубопроводу нефтепродуктов разных марок точечные пробы из цистерн, с которых начинался налив нефтепродуктов каждой марки, отбирают и анализируют отдельно. Требования к упаковке, маркировке и хранению проб нефти или нефтепродуктов, определены разделом 6 ГОСТ 2517-2012.

В обоснование заявленных требований истец сослался на соблюдение порядка отбора проб и проведения экспертного исследования.

Уведомлением № 75/2021 от 13.09.2021 с приложением коммерческого акта от 31.08.2021, заключения экспертизы от 31.08.2021, расчета штрафа, расчета провозной платы, перевозчик проинформировал ответчика о выявленном нарушении и предложил произвести оплату. Уведомление получено ответчиком 13.09.2021.

Пунктом 6.2 ГОСТ 2517-2012 определено, что объединенную пробу нефти или нефтепродукта делят на две равные части. Одну часть пробы анализируют, другую - хранят опечатанной на случай разногласий в оценке качества нефти или нефтепродукта. В соответствии с пунктом 6.7 ГОСТ 2517-2012 на случай разногласий в оценке качества пробы нефтепродукты хранят в течение 45 суток со дня отгрузки.

В пределах установленных сроков ответчик был уведомлен о результатах экспертного исследования. Вместе с тем, каких-либо возражений не заявил, требований о проведении повторной экспертизы перевозимого груза, учитывая, что проба № 1/2 имелась в наличии, и была указана в акте отбора проб от 20.08.2021, как арбитражная, также не предъявил.

О несогласии с результатами экспертного исследования ООО «ХК «Гера» было заявлено лишь в ходе судебного разбирательства. Между тем, ввиду значительного срока хранения пробы (10 месяцев), судебному эксперту не представилось возможным установить изначальный химический состав и физические свойства содержимого.

В такой ситуации утверждение ответчика о нарушении процедуры отбора проб и лабораторного исследования, проведенного ООО «Экспресс-лаборатория», носит вероятностный характер. Несвоевременное оспаривание содержания как коммерческого акта от 31.08.2021 № СЕВ2102052/11, так и заключения ООО «Экспресс-лаборатория» № 1-21- РЖД от 31.08.2021 о наличии в вагоне иного груза с наименованием «Нефть сырая» код груза по ЕТСНГ 20100, влечет для ответчика

негативные последствия в виде привлечения к ответственности в размере заявленного ко взысканию штрафа.

Доказательств существования каких-либо объективных, не зависящих от него обстоятельств, препятствовавших своевременному оспариванию действий перевозчика, ООО «ХК «Гера» при новом рассмотрении спора не представило.

При таких обстоятельствах исковые требования ОАО «РЖД» подлежат удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по оплате государственной пошлины и экспертизы относятся на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Холдинговая компания «Гера» в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» штраф в сумме 901 715 руб. и судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 034 руб.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после принятия решения, а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу решения суда, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции, через Арбитражный суд Курской области.

Судья Н.О. Цепкова