Решение от 16 августа 2022 г. по делу № А33-14049/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


16 августа 2022 года


Дело № А33-14049/2022

Красноярск


Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» «04» августа 2022 года.

Мотивированное решение составлено 16 августа 2022 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Москва

к акционерному обществу "Восточно-Сибирского промышленного Железнодорожного транспорта" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Красноярск

о взыскании платы, процентов,

без вызова лиц, участвующих в деле,



установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу "Восточно-Сибирского промышленного Железнодорожного транспорта" (далее – ответчик) о взыскании 60 859 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 3 291 руб. 39 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, а начиная с 02.06.2022 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга до даты погашения долга.

Определением от 07.06.2022 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Акционерное общество "Восточно-Сибирского промышленного Железнодорожного транспорта" по тексту отзыва на исковое заявление просит вынести определение о рассмотрении дела А33-14049/2022 по общим правилам искового производства для полного и всестороннего установления всех обстоятельств дела.

Определением от 03.08.2022 в удовлетворении заявления акционерного общества "Восточно-Сибирского промышленного Железнодорожного транспорта" о переходе к рассмотрению дела № А33-14049/2022 по общим правилам искового производства отказано. В удовлетворении ходатайства акционерного общества "Восточно-Сибирского промышленного Железнодорожного транспорта" о привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ООО «Енисейская транспортная компания» на стороне ответчика отказано.

03.08.2022 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

09.08.2022 в Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по настоящему делу.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

Контейнеры в количестве 62 единиц, перевозимые в 33 вагонах следовавших по спорным железнодорожным накладным прибыли на станцию назначения Лесосибирск с нарушением срока доставки груза. На станции назначения 07.05.2021 по прибытию вагонов были составлены акты общей формы в отношении каждого перевозимого контейнера в которых зафиксировано, что вагоны с контейнерами были задержаны в пути следования на станции Ачинск-1 КРС жд по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс».

На основании оперативного приказа № 2447 от 04.05.2021 на задержку грузовых вагонов, контейнеров вагоны были отставлены от движения на станции Ачинск-1 по неприему станцией назначения по причинам, зависящим о владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс». О задержке вагонов в пути следования грузополучатель - ООО «Енисейская Транспортная Компания», владелец путей - АО «В-Сибпромтранс» были уведомлены перевозчиком извещением №196 от 04.05.2021. На промежуточной станции составлен акт общей формы №2/3979.

На основании оперативного приказа № 2315 от 06.05.2021 на окончание задержки грузовых вагонов, контейнеров вагоны были отправлены на станцию назначения Лесосибирск о чем перевозчик уведомил грузополучателя ООО «Енисейская Транспортная Компания», владелец путей - АО «В-Сибпромтранс» извещением №197 от 06.05.2021. На промежуточной станции составлен акт общей формы №2/4036.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена по накопительным ведомостям №№ 060801-060862 на общую сумму 60 859 руб. 20 коп. (с учетом НДС 20%).

Накопительные ведомости были предъявлены для подписания представителю АО «В-Сибпромтранс», который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

Договором №6/2018-Д2038/0329 заключенным между ОАО «РЖД» (далее Перевозчик) и АО «В-Сибпромтранс» - Владельцеми путей необщего пользования установлен технологические нормы оборота вагонов - 13,5 часа.

Согласно анализа памяток приемосдатчиков №№ 2846, 2882, 3011, 3018 грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 152 часов до 846,5 часов, в связи с чем осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Лесосибирск для грузополучателя ООО «ЕТК» не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточной станции Ачинск-1 на путях общего пользования ОАО «РЖД.

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами.

Расчет процентов по правилам статьи 395 ГК РФ по накопительным ведомостям с 21.01.2022 по 01.06.2022:







Задолженность, руб.

Период просрочки

Процентная ставка

Дней

в году

Проценты, руб.


с
по

дни




[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]х[4]х[5]/[6]

60 859 руб. 20 коп.

21.01.2022

13.02.2022

24

8,50%

365

340 руб. 14 коп.

60 859 руб. 20 коп.

14.02.2022

27.02.2022

14

9,50%

365

221 руб. 76 коп.

60 859 руб. 20 коп.

28.02.2022

10.04.2022

42

20%

365

1 400 руб. 60 коп.

60 859 руб. 20 коп.

11.04.2022

03.05.2022

23

17%

365

651 руб. 94 коп.

60 859 руб. 20 коп.

04.05.2022

01.06.2022

29

14%

365

676 руб. 95 коп.

Итого:

132

14,95%


3 291 руб. 39 коп.

В адрес АО «В-Сибпромтранс» направлена претензия № исх-15619/КРСТЦФТО от 28.12.2021. Однако, задолженность АО «В-Сибпромтранс» не оплачена.

На основании изложенного истец обратился в Арбитражный суд с настоящим иском.

05.07.2022 в материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому:

- истцом пропущен срок исковой давности. Согласно пункту 3 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки грузов, устанавливается в один год. Истцом заявлены требования по факту занятия инфраструктуры общего пользования в перевозочном процессе за период с 04 по 06 мая 2021 года. Исковое заявление передано в Арбитражный суд Красноярского края нарочно 03 июня 2022 года.

- представленные истцом в качестве доказательства обстоятельств, подтверждающих основания начисления платы, акты общей формы являются недостоверными, поскольку содержащиеся в них сведения не соответствуют действительности, акты составлены с нарушением порядка составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, установленного Приказом Минтранса России от 27.07.2020 N 256. Единственным доказательством вины ответчика в простое вагонов на путях общего пользования станции Лесосибирск, Истец заявляет акты общей формы: № 1/408 от 05.02.2021, №1/409 от 05.02.2021; № 1/589, 1/590 от 24.02.2021. Основанием для признания указанных документов недостоверными являются следующие обстоятельства:

1. акты общей формы №5/3479 и 2/3979 от 04.05.2021 составлены в одностороннем порядке, на подписание ответчику не представлялись, вторые экземпляры Ответчику не передавались;

2. в актах не указано, на какие именно выставочные пути Истец не мог подать указанные в актах вагоны. Согласно п. 7 договора на эксплуатацию № 6/2018-Д2018/0329 от 18.10.2018 «Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на приемоотправочные (выставочные) пути №№ 3, 4, 5, 6, контейнерный поезд (отправительский маршрут) - на приемоотправочный (выставочный) путь №I станции Лесосибирск (Северный парк); дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки». Т.е. нет определенности, на какой из пяти возможных путей, Истец не мог подать спорные вагоны;

3. в актах общей формы не указывается, чем именно были заняты выставочные пути, на которые истец не мог подать вагоны для их передачи ответчику (если вагонами - номера вагонов, если чем-либо иным - указание на это).

- Отсутствует вина Ответчика в простое вагонов на путях общего пользования. Более того, простой вагонов возник по причинам, зависящим исключительно от перевозчика (истца).

- Истцом не представлены доказательства, подтверждающие занятость выставочных путей №№ 3, 4, 5, 6, №1 станции Лесосибирск (Северный парк) по причинам, зависящим от Ответчика

- сделанный истцом в иске анализ памяток приемосдатчиков, по которому грузополучателем ООО «ЕТК» был нарушен технологический срок оборота вагонов, а вагоны находились на путях необщего пользования от 152 до 846,5 часов, не является доказательством невозможности передачи очередной партии вагонов. Вместимость пригодных для приемки составов ж.д. путей ответчика, примыкающих к ст. Лесосибирск составляет 299 условных вагонов. Учитывая это, ООО «ЕТК» пользуется услугами АО «В-Сибпромтранс» по отстою вагонов на путях необщего пользования Лесосибирского ППЖТ. В том числе и в период с 04 по 06.05.2021 года на путях ответчика размещались невостребованные вагоны ООО «ЕТК», что подтверждается ведомостями учета отстоя подвижного состава на железнодорожном пути АО «ВСибпромтранс» №№ 346, 361, 375, 385.

- в материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие факт нахождения в пункте выгрузки груженых и порожних вагонов, сроки выгрузки и возврат которых зависел именно от ответчика (ветвевладельца).

- истцом не представлены доказательства, связанные с подтверждением факта нарушения грузополучателем технологических сроков оборота вагонов (при осведомленности владельца о технологическом времени).

- памятки приемосдатчика на уборку вагонов не подтверждают факт виновности ветвевладельца: Во-первых – превышение грузополучателем времени грузовых операций, не свидетельствует о невозможности приема владельцем вагонов от перевозчика, т.к. владелец обладает собственными ж.д. путями и имеет возможность размещать вагоны, поступающие своим контрагентам без ущерба для работы станции примыкания – Лесосисибирск; Во-вторых - нарушение ответчиком норм погрузки/выгрузки груза, установленных в рамках договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 18.10.2018 № 6/2018/0329, заключенного между перевозчиком и ветвевладельцем, поскольку в них зафиксированы лишь сведения о времени подачи вагонов на выставочные пути, завершении грузовой операции и уборке вагонов с выставочного пути. Таким образом, формальное превышение срока оборота вагонов со стороны ООО «ЕТК», не свидетельствует о невозможности приемки АО «В-Сибпромтранс» новых партий вагонов от перевозчика.

- уведомления о времени подачи спорных вагонов, указанных в актах №5/3479 и 2/3979 от 04.05.2021 в адрес Ответчика не передавалось. В соответствии с п. 6 договора на эксплуатацию «Уведомление о времени подачи вагонов представитель Перевозчика передает уполномоченному представителю Владельца по телефону не позднее, чем за два часа до подачи вагонов по установленной форме ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) «Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» с одновременной регистрацией уведомления».

28.07.2022 в материалы дела поступили возражения на отзыв ответчика согласно которым истец отклоняет довод ответчика о пропуске истцом срока исковой давности со ссылкой на период претензионного порядка урегулирования спора; также истец отклоняет довод ответчика о недоказанности обстоятельств, послуживших основанием для начисления платы, истец не согласен с доводом ответчика о нарушении перевозчиком составления актов общей формы.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в частности, из договоров и иных сделок.

На основании статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

На основании пункта 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за За нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта).

Плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки определяется по ставкам таблицы №2 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т-1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12".

Между ОАО "РЖД" (перевозчиком) и АО "В-Сибпромтранс" (владельцем) заключен договор N 6/2018-Д2018/0329 от 18.10.2018 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО "В-Сибпромтранс", примыкающих к северному парку Лесосибирск Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (далее - договор) в редакции протокола разногласий от 20.12.2018, протокола дополнительного урегулирования разногласий от 11.03.2020, протокола согласования разногласий от 11.06.2019, протокола урегулирования разногласий от 09.08.2019, решения Арбитражного суда Красноярского края от 13.07.2020 по делу N А33-35942/2019.

Согласно пункту 1 договора, в соответствии с договором осуществляется эксплуатация принадлежащих владельцу железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к первому приемосдаточному пути станции Лесосибирск (Северный парк" стрелочным переводом N 3, принадлежащим станции Лесосибирск, локомотивами владельца.

В соответствии с пунктом 5 договора, подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования производится по уведомлению.

В силу пункта 6 договора, уведомление о времени подачи вагонов представитель перевозчика передает уполномоченному представителю владельца по телефону не позднее, чем за два часа до подачи вагонов по установленной форме ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) с одновременной регистрацией уведомления.

Материалами дела подтверждается, что истец в соответствии с пунктом 6 договора уведомлял владельца о подаче вагонов.

В пункте 12 договора установлен технологический срок оборота вагонов – 13,5 часов.

Материалами дела подтверждается, что вагоны № 94495439, 94462538, 95412490, 92547694, 94952553, 95914297, 59185835, 91739250, 91737502, 97954697, 94884343, 54179692, 59872358, 54288915, 54270863, 54144696, 98018245, 91744789, 54164298, 91629196, 94605995, 94041290, 59529594, 94144698, 54240006, 54294301, 91745505, 91726786, 59184176, 54035894, 91726562, 59722793, 91719237, загруженные контейнерам в количестве 62 штук в составе поезда 8800-832-8825 прибыли на станцию назначения 7 мая 2021 с просроченным сроком доставки, о чем составлен акты общей формы.

В пути следования указанный поезд был задержан на станции Ачинск 1 Красноярской железной дороги по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс».

На основании распоряжения № 2447 от 4 мая 2021 с 11 час. 56 мин. поезд 8800-832-8825 отставлен от движения на станции Ачинск I по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс». Задержка поезда окончена 6 мая 2021 г. в 17 час. 25 мин. на основании распоряжения перевозчика № 2315. О задержке вагонов в пути следования грузополучатель - ООО «Енисейская Транспортная Компания», владелец путей - АО «В-Сибпромтранс» были уведомлены перевозчиком извещением №196 от 04.05.2021. На промежуточной станции составлен акт общей формы №2/3979.

На основании оперативного приказа № 2315 от 06.05.2021 на окончание задержки грузовых вагонов, контейнеров вагоны были отправлены на станцию назначения Лесосибирск о чем перевозчик уведомил грузополучателя ООО «Енисейская Транспортная Компания», владелец путей - АО «В-Сибпромтранс» извещением №197 от 06.05.2021. На промежуточной станции составлен акт общей формы №2/4036.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта).

Согласно пункту 1.6 приказа Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство)" время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на путях общего пользования, согласованном с РЖД). Исчисление платы в отношении одной единицы подвижного состава (контейнера) производится отдельно по каждому акту общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на железнодорожных путях общего пользования, согласованном с РЖД). В случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов с контейнерами плата исчисляется за каждый контейнер, без взимания платы за вагон, в котором контейнеры находятся.

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 2.4 Приказа № 127-т/1 от 29 апреля 2015 г., по ставкам таблицы № 2 определяется плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки.

На станции назначения 07.05.2021 по прибытию вагонов были составлены акты общей формы в отношении каждого перевозимого контейнера в которых зафиксировано, что вагоны с контейнерами были задержаны в пути следования на станции Ачинск-1 КРС жд по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс».

Арбитражный суд, изучив акты общей формы, приходит к выводу о том, что указанные акты оформлены согласно требованиям статьи 119 Устава железнодорожного транспорта, и подтверждают факт простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс». Ответчиком о фальсификации документов в порядке статьи 161 Арбитражного процессуального кодекса не заявлено, ответчик немотивированно заявляет о недостоверности сведений отраженных в актах общей формы, указывая на отсутствие подписи ответчика в указанных актах. Вместе с тем неподписанные актов стороной не поставлено в причинно-следственную связь с недостоверностью с изложенными в них сведениями, указанные доводы отклоняются Арбитражным судом как противоречащие материалам дела.

Более того, ответчиком не доказана фактическая возможность приема вагонов на путях необщего пользования при условии доказанности истцом нарушения нарушения технологического срока оборота вагонов.

Акты общей формы имеют не только доказательственное значение, но и являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, поскольку именно посредством составления акта общей формы устанавливается вся необходимая совокупность обстоятельств, свидетельствующая об ответственности грузополучателя или иного лица.

Согласно анализа памяток приемосдатчиков №№ 2846, 2882, 3011, 3018 грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 152 часов до 846,5 часов, в связи с чем осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Лесосибирск для грузополучателя ООО «ЕТК» не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточной станции Ачинск-1 на путях общего пользования ОАО «РЖД».

Таким образом, занятость путей подтверждается материалами дела и доводы ответчика в указанной части отклоняются судом.

Плата за нахождение контейнеров на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена согласно накопительным ведомостям № 060858, 060857, 060856. 060855, 060854, 060853, 060852, 060851, 060850, 060849, 060848, 060847, 060845, 060846, 060844, 060843, 060860, 060859, 060842, 060861, 060841, 060840, 060839, 060838, 060837, 060836, 060835, 060862, 060834, 060833, 060832, 060831, 060830, 060829, 060828, 060827, 060825, 060826, 060824, 060823, 060822, 060821, 060820, 060819, 060818, 060817, 060816, 060815, 060814, 060813, 060812, 060811, 060810, 060809, 060808, 060807, 060806, 060805, 060804, 060803, 060802, 060801 на общую сумму 60 859 руб. 20 коп.

Более того, материалами дела подтверждается, что указанные накопительные ведомости предъявлялись на подпись представителю АО «В-Сибпромтранс», отказавшемуся от подписания.

В данном случае предполагается, что именно АО «В-Сибпромтранс», действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должно было учесть условия заключенного Договора, а также пропускную и перерабатывающую способность станции назначения.

На основании представленных в дело доказательств, ответчик не может быть признан в спорных отношениях субъектом, действовавшим с надлежащей степенью разумности и осмотрительности.

Будучи профессиональным субъектом предпринимательской деятельности в своей области, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов таким образом, чтобы не нарушать согласованный с перевозчиком технологический срок оборота вагонов.

Указанное, в совокупности с представленным в материалы дела документами, свидетельствует о наличии вины в действиях ответчика, что является основанием для начисления ему платы в течение всего времени задержки вагонов на промежуточных станциях.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив доводы истца и ответчика, а также доказательства, представленные в материалы дела сторонами в обоснование своих требований и возражений, в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на предмет их относимости, допустимости, достоверности в отдельности, а также достаточности и взаимной связи в их совокупности, на основе установления фактических обстоятельств по делу, применения норм материального и процессуального права, принимая во внимание доказанность факта простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика, суд считает доводы ответчика несостоятельными и приходит к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика в пользу истца платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 60 859 руб. 20 коп.

При этом Арбитражный суд отклоняет доводы ответчика о пропуске истцом срока исковой давности на основании следующего.

Согласно статье 195 ГК РФ сроком исковой давности признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

В силу пункта 1 статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут быть установлены специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

В соответствии с частью 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 126 Устава железнодорожного транспорта иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Пунктом 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 N 43 "О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности" (далее - Постановление N 43) установлено, что Течение исковой давности по требованиям юридического лица начинается со дня, когда лицо, обладающее правом самостоятельно или совместно с иными лицами действовать от имени юридического лица, узнало или должно было узнать о нарушении права юридического лица и о том, кто является надлежащим ответчиком (пункт 1 статьи 200 ГК РФ). Изменение состава органов юридического лица не влияет на определение начала течения срока исковой давности.

Согласно позиции, изложенной в Определении Верховного Суда РФ от 25.05.2016 N 302-ЭС16-103 по делу N А33-16796/2014 срок исковой давности по заявленному требованию о взыскании платы за простой вагонов на путях общего пользования судами является специальным и составляет один год (статьи 197, 200 и 797 Гражданского кодекса Российской Федерации), поскольку отношения сторон по организации расчетов и оплате провозных платежей непосредственно связаны с их отношениями по перевозке грузов.

Вместе с тем, положения статьи 126 Устава железнодорожного транспорта связывают начало течения срока исковой давности с событием, послужившим основанием для предъявления иска.

В качестве основания для взыскания платы является факт простоя вагонов общества на путях общего пользования, который имел место в соответствующую дату и зафиксирован актами общей формы.

Датой, когда истец при должной степени заботливости и осмотрительности узнал о нарушении своего права, является дата окончания простоя вагонов на путях общего пользования и прибытия на станцию назначения, где были составлены акты общей формы от 07.05.21 №5-3568, 5/3569,5/3570, 5/3622, 5/36233 5/3572, 5/3624, 5/3573, 5/3625, 5-3574.

Таким образом, датой окончания простоя является 07.05.2021 именно с 07.05.2021 надлежит исчислять годичный срок исковой давности.

Вместе с тем, согласно пункту 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 N 43 "О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности" течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку.

Как установлено пунктом 18 приказа Минтранса России от 31.03.2016 N 84 "Об утверждении Правил предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом" перевозчик в соответствии со статьей 124 Устава обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии, при этом в случае частичного или полного удовлетворения претензии перевозчик сообщает о планируемых сроках перечисления признанной претензионной суммы.

На основании изложенного срок исковой давности по настоящему иску истек бы 06.06.2022 (07.05.2021 + 1 год (07.05.2022) + 30 дней).

Исковое заявление подано в Арбитражный суд нарочно, согласно штампу канцелярии Арбитражного суда Красноярского края исковое заявление поступило 03.06.2022, то есть до истечения срока исковой давности.

На основании изложенного Арбитражный суд приходит к выводу об удовлетворении требования истца о взыскании 60 859 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в заявленном объеме.

Также истцом заявлено требование о взыскании 3 291 руб. 39 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, а начиная с 02.06.2022 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга до даты погашения долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проверив представленный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд признает его арифметически неверным и необоснованным на основании следующего.

Истцом насчитаны проценты за период с 21.01.2022 по 01.06.2022 однако при расчете истцом не учтено следующее.

Постановление Правительства РФ от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами" введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей.

В соответствии с пунктом 3 Постановления данный документ вступил в силу со дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 01.04.2022). Срок действия документа ограничен 1 октября 2022 года.

Согласно пункту 7 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.12.2020 N 44 "О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26 октября 2002 года N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" В период действия моратория (с 01.04.2022 по 01.10.2022) проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), неустойка (статья 330 ГК РФ), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац десятый пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве). В частности, это означает, что не подлежит удовлетворению предъявленное в общеисковом порядке заявление кредитора о взыскании с такого лица финансовых санкций, начисленных за период действия моратория. Лицо, на которое распространяется действие моратория, вправе заявить возражения об освобождении от уплаты неустойки (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац десятый пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве) и в том случае, если в суд не подавалось заявление о его банкротстве.

Таким образом, с 01.04.2022 в отношении ответчика действует мораторий, в связи с чем, начисление пени на период действия моратория не допустимо. Истец вправе после окончания действия моратория обратиться с иском о взыскании пени.

В связи с чем, проценты по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации могут быть начислены за период с 21.01.2022 по 31.03.2022 согласно следующему расчету:

Задолженность,руб.

Период просрочки

Процентнаяставка

Днейвгоду

Проценты,руб.

c
по

дни

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]?[4]?[5]/[6]

60 859 руб. 20 коп.

21.01.2022

13.02.2022

24

8,50%

365

340 руб. 14 коп.

60 859 руб. 20 коп.

14.02.2022

27.02.2022

14

9,50%

365

221 руб. 76 коп.

60 859 руб. 20 коп.

28.02.2022

31.03.2022

32

20%

365

1 067 руб. 12 коп.

Итого:

70

13,96%

1 629 руб. 03 коп.

Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению частично в размере 1 629 руб. 03 коп. за период с 21.01.2022 по 31.03.2022.

Также в связи с введением Постановлением Правительства РФ от 28.03.2022 N 497 моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, удовлетворению не подлежит требование истца с 02.06.2022 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга до даты погашения долга.

На основании изложенного, Арбитражный суд удовлетворяет требование о взыскании 60 859 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в заявленном объеме, требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами частично на сумму 1 629 руб. 03 коп. за период с 21.01.2022 по 31.03.2022.

В остальной части Арбитражный суд отказывает в удовлетворении заявленных требований.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Истцом при подаче искового заявления уплачена государственная пошлина в размере 6 619 руб., согласно платежному поручению №610872 от 13.09.2021.

Государственная пошлина по настоящему иску составила 2 566 руб., исковые требования удовлетворены частично (97,4), в связи с чем на ответчика подлежат отнесению расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 499 руб.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «В-Сибпромтранс» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) 60 859 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 1 629 руб. 03 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.01.2022 по 31.03.2022 (с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами"), 2 499 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.


Судья

С.А. Красовская