Решение от 3 апреля 2023 г. по делу № А40-261089/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-261089/22-170-2379
г. Москва
03 апреля 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 27 марта 2023 года

Полный текст решения изготовлен 03 апреля 2023 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И.И.,

при ведении протокола секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

АО "МЕТАЛЛСЕРВИС" (109428, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 09.07.2002, ИНН: <***>)

к ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>,)

о взыскании денежных средств в размере 5 087 014,06 руб.,

в заседании приняли участие:

от истца – ФИО2 по дов. от 01.02.2023 г.

от ответчика – ФИО3 по дов. от 06.06.2022 г.

УСТАНОВИЛ:

АО "МЕТАЛЛСЕРВИС" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" (далее – ответчик) о взыскании денежных средств в размере 5 087 014 руб. 06 коп.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении и возражениях на отзыв.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по доводам изложенным в отзыве, заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

Исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, (далее - Истец) в адрес грузополучателей были отправлены вагоны по железнодорожным накладным, которые ОАО «Российские железные дороги (далее - ОАО «РЖД», Ответчик), в соответствии со ст.ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и п. 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ № 245 от 07.08.2015 (далее - Правила), обязано было доставить к определенному сроку.

В соответствии со ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), по договору перевозки перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок.

Исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Дата истечения срока доставки груза указывается перевозчиком в транспортной железнодорожной накладной.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки, перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнера с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Принятое на себя обязательство по доставке вагонов к определенному сроку, Ответчик надлежащим образом не исполнил, вагоны прибыли в адрес грузополучателей с нарушением срока. Факт нарушения сроков доставки вагонов подтверждается железнодорожными накладными.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров).

В процессе оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», Ответчик), являясь перевозчиком, нарушило нормативный срок доставки груза, предусмотренный Правилами № 245.

Истец ссылается на то, что Ответчиком не исполнены надлежащим образом обязательства по своевременной доставке груза, вагоны прибыли на станции назначения с нарушением нормативного срока доставки груза, что подтверждается железнодорожными накладными.

Согласно ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со ст. 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В связи с нарушением Ответчиком срока доставки груза, Истцом начислены пени в размере 5 087 014 руб. 06 коп.

В соответствии со ст. 120 УЖТ РФ, в целях соблюдения порядка урегулирования спора, Истцом в адрес ОАО «РЖД» была направлена досудебная претензия.

До настоящего момента, претензионные требования Истца, Ответчиком не удовлетворены, что и послужило основанием для предъявления настоящего искового заявления в Арбитражный суд города Москвы.

Доводы отзыва судом рассмотрены, и суд считает их подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Истец повторно заявляет исковые требования в размере 1 505 708,44 руб., которые уже являлись предметом рассмотрения по другим делам.

На основании статьи 97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В силу статьи 120 Устава право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа. или иска имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель) в случае просрочки доставки груза, грузобагажа.

Но смыслу приведенных норм права перевозчик обязан уплатить пени за просрочку доставки не принадлежащих ему порожних вагонов кому-либо одному из управомоченных лиц - грузоотправителю или грузополучателю.

С учетом изложенного, пеня за просрочку доставки груза, уплаченная перевозчиком по требованию грузополучателя, не может быть взыскана также и грузоотправителем, т. е. невозможно применение двойной меры гражданско-правовой ответственности за одно и то же правонарушение.

Так требования о взыскании неустойки в размере 299 316.06 руб. по железнодорожным накладным №ЭЗ918450, №ЭЗ912520, №ЭЗ998321, №ЭИ183193. №ЭИ354457. №ЭИ363645. №ЭИ442110, № ЭИ537416, №ЭИ411026 были заявлены ранее судоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-152753/22-170-1365.

По железнодорожным накладным №ЭЙ548654. №ЭЙ548336. №ЭК080652, №ЭЙ446004 требования о взыскании неустойки в размере 114 127.20 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПЛО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-184627/22-29-1710.

По железнодорожным накладным №ЭЙ360990. №ЭЙ325301, №ЭЙ361219. №ЭЙ361103. №ЭЙ430501, №ЭЙ429866. №ЭЙ424467, №ЭЙ428737 требования о взыскании неустойки в размере 524 985,12 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-183689/22-32-1510.

По железнодорожным накладным №ЭМ322170, №°ЭМ346132 требования о взыскании неустойки в размере 54 869,04 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №.А40-248475/22-42-1582.

По железнодорожной накладной № ЭК589844 требования о взыскании неустойки в размере 76 207 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-184426/22-102-1669.

По железнодорожным накладным №ЭЛ417747, №ЭЛ558939 требования о взыскании неустойки в размере 81 312.96 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-250330/22-170-2278.

По железнодорожным накладным №ЭМ542334, №ЭМ693880 требования о взыскании неустойки в размере 152 414 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-248927/22-40-2184.

По железнодорожной накладной №ЭО842230 требования о взыскании неустойки в размере 18 361,20 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-250163/22-102-2279.

По железнодорожной накладной №ЭЛ971389 требования о взыскании неустойки в размере 36 579,36 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-248871/22-13-2260.

По железнодорожной накладной №ЭЛ 188384 требования о взыскании неустойки в размере 76 207 руб. были заявлены ранее грузоотправителем ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» по делу №А40-249135/22-29-2311.

Учитывая изложенное, пени по вышеуказанным железнодорожным накладным в размере 1 505 708,44 руб. предъявлены Истцом неправомерно.

Технологическая неисправность, возникшая вследствие некачественно проведенною ремонта по вине вагоноремонтного предприятия, что подтверждается актом рекламации.

По накладной №ЭМ411544 на отцепленный по станции Юдино Горьковекой железной дороги по технологической неисправности вагона были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 25 февраля 2022г. .N«112 на вагон отцепленного по неисправности: «грение буксы по внешним признакам» - код 150.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в акте-рекламации от 25 февраля 2022г. №112 на вагон №60786373 отцепленного по неисправности «грение буксы ПО внешним признакам» - код 150: ослабления 3-х болтов торцевого крепления (момент затяжки 3-х болтов М20 крепления таральчатой шайбы менее 10 кгс/м), с последующим возникновением неисправностей на деталях подшипников. Нарушение и. 12.4.2.2.5: 24.4.3 требований « Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017» при проведении среднего ремонта ТУ 3182-015 1-75694546-2009 при изготовлении вагона.

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано АО «Вагон».

АО «Вагон» на комиссию по случаю расследования причин неисправности вагона было вызвано телеграммой, на расследование не явилось.

Акт-рекламация, является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между действиями лиц. производящими деповский ремонт вагона №60786373 и возникшими неисправностями нагона в период гарантийного срока.

Таким образом, увеличение срока доставки груза в силу технической неисправности вагона является обоснованным. поскольку представленные рекламационные документы доказывают тот юридически значимый факт, что в результате расследования неисправности виновным признано иное лицо (не перевозчик) и это зафиксировано в акте-рекламации формы ВУ-41М.

Согласно, пункту 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества (далее - Инструкция), осмотрщик вагонов определяет действия по техническому обслуживанию грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам.

В пункте 2.5.4 Инструкции установлен перечень неисправностей, при выявлении которых вагон не допускается к перевозке.

Неисправность, указанная в акте-рекламации не входит в данный перечень, что свидетельствует о том. что неисправность относится к дефектам, которые не могут быть выявлены и не должны выявляться перевозчиком при приеме вагона к перевозке и имеют скрытый характер.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационно вагонном депо ВЧДЭ-17 Юдино.

Были составлены акты общей формы от 17 февраля 2022г. №1237 на начало и от 18 февраля 2022г. №1254 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 24 февраля 2022г. №657. увеличивающий срок доставки па основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки.

Таким образом, пени в размере 18 218,04 руб. по железнодорожной накладной №ЭМ4П544 необоснованно заявлены истцом и удовлетворению не подлежат.

По накладной №35832806 па отцепленный по станции Нижний Новгород-Сортировочный Горьковской железной дороги по технологической неисправности вагона были оформлены рекламационные документы, в гом числе акт-рекламации от 30 ноябри 2021г. №566 на вагон отцепленного по неисправности: «гренке буксы по внешним признакам» - код 150.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в акте-рекламации 30 ноября 2021г. №566 на вагон №54994330 отепленного по неисправности «грение буксы по внешним признакам» - код 150: ослабления 3-х болтов торцевого крепления (момент затяжки 3-х болтов М20 крепления таральчатой шайбы менее 10 кгс/м). с последующим возникновением неисправностей на деталях подшипников. Нарушенне п. 12.4.2.2.5; 24.4.3 требований « Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВП1111ЖТ 27.05.01-2017» при проведении среднего ремонта ТУ 3182-015 1-75694546-2009 при изготовлении вагона.

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ЗАО «Железногорский ВРЗ».

ЗАО «Железногорский ВРЗ» на комиссию по случаю расследования причин неисправности вагона было вызвано телеграммой, на расследование не явилось.

Акт-рекламация, является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между действиями лиц, производящими деповский ремонт вагона №54994330, и возникшими неисправностями вагона в период гарантийного срока.

Таким образом, увеличение срока доставки груза в силу технической неисправности вагона является обоснованным, поскольку представленные рекламационные документы доказывают тот юридически значимый факт, что в результате расследования неисправности виновным признано иное лицо (не перевозчик) и это зафиксировано в акте-рекламации формы ВУ-41М.

Согласно, пункту 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества (далее - Инструкция), осмотрщик вагонов определяет действия по техническому обслуживанию грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам.

В пункте 2.5.4 Инструкции установлен перечень неисправностей, при выявлении которых вагон не допускается к перевозке.

Неисправность, указанная в акте-рекламации не входит в данный перечень, что свидетельствует о том, что неисправность относится к дефектам, которые не могут быть выявлены и не должны выявляться перевозчиком при приеме вагона к перевозке и имеют скрытый характер.

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационно вагонном депо ВЧДЭ-3 Горький Сортировочный.

Были составлены акты общей формы от 27 ноября 2021г. №7/13539 на начало и от 28 ноября 2021г. №8/26901 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 02 декабря 2021г. №2495, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки.

Таким образом, пени в размере 15 679,68 руб. по железнодорожной накладной №33832806 необоснованно заявлены истцом и удовлетворению не подлежат.

По железнодорожным накладным №ЭЛ911008 досылочная к накладной №ЭЛ757107, №ЭО050792 досылочная к накладной №ЭН797811 вагоны прибыли без нарушения срока доставки.

Согласно п. 14 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних вагонов железнодорожным транспортом, грузы считаются доставленными в срок:

-если до исчисления указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателем или владельцем железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

По железнодорожной накладной №ЭЛ911008 досылочная к накладной №ЭЛ757107 срок доставки груза истекал 06 февраля 2022г.. согласно железнодорожной накладной №ЭЛ911008 досылочная к накладной №ЗЛ757107 вагоны прибыли на станцию 03 февраля 2022г. в 14-38, уведомление грузополучателя 03 февраля 2022г. в 15-14. согласно ведомости подачи и уборки вагонов №021212 выгоны №63628556. №56993587 поданы ПОД грузовые операции 03 февраля 2022г. в 16-35, выдача оригинала накладной грузополучателю 03 февраля 2022г. в 16-43. таким образом, вагоны по железнодорожной накладной №ЭЛ911008 досылочная к накладной №ЭЛ757107 были доставлены 03 февраля 2022г.. а не 12 февраля 2022г. как указывает истец, следовательно, сумма пени подлежит уменьшению на 95 811.12 руб.

По железнодорожной накладной №30050792 досылочная к накладной №ЭН797811 срок доставки груза истекал 16 марта 2022г., согласно железнодорожной накладной №30050792 досылочная к накладной №ЭН797811 вагоны прибыли на станцию 15 марта 2022г. в 01-21. уведомление грузополучателя 15 марта 2022г. в 01-50. согласно ведомости подачи и уборки вагонов №033375 выгон №55693758 подан под грузовые операции 15 марта 2022г. в 06-05, выдача оригинала накладной грузополучателю 15 марта 2022г. в 09-27, таким образом, вагон по железнодорожной накладной №30050792 досылочная к накладной №ЗН797811 был доставлен 15 марта 2022г.. а не 19 марта 2022г. как указывает истец, следовательно, сумма пени подлежит уменьшению на 13 688,46 руб.

Таким образом, в связи с тем, что вагоны прибыли без нарушении срока доставки. сумма пени подлежит уменьшению на 109 499 руб. 58 коп.

По железнодорожным накладным №33995130. №ЭЛ990202 Истец допустил арифметическую ошибку в расчете при указании провозной платы за перевозку груза.

-По накладной №33995130 дата окончания нормативного срока доставки 02 декабря 2022г.. фактически груз прибыл 04 декабря 2022г.

По расчету истца пени по данной накладной составляют 17 052,12 руб. за 2 сучок просрочки, в то время как должны составлять: 128 106 руб. (размер провозной платы, указанный в железнодорожной накладной №33995130) * 6% * 2 суток = 15 372,72 руб.

-По накладной №ЭЛ990202 дата окончания нормативного срока доставки 06 февраля 2022г.. фактически груз прибыл 11 февраля 2022г.

По расчету истца пени по данной накладной составляют 19 740,30 руб. за 5 суток просрочки, в то время как должны составлять: 54 821 руб. (размер провозной платы, указанный в железнодорожной накладной №ЭЛ990202) * 6% * 5 суток = 16 446,30 руб.

Таким образом, допущенной Истцом арифметической ошибки в расчете при указании провозной платы за перевозку груза сумма пени но железнодорожным накладным №33995130, №ЭЛ990202 подлежит уменьшению на 4 973,40 руб.

При расчета размера пени не учтено увеличение срока доставки груза в связи с обстоятельствами непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок.

В соответствии с пунктом 6.4 Правил срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных

Согласно части I статьи 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа. перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.

По железнодорожной накладной №ЭН248044 перевозился вагон, который был задержан на промежуточно станциях по причине ввода режима чрезвычайно ситуации.

По общим правилам факт такой задержки и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком.

Согласно данным требованиям, при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных статье 29 УЖТ РФ, указываются следующие сведения: номер задержанного вагона; наименование станции, на которой задержан вагон; причина задержки вагона.

По железнодорожной накладной №ЭН248044 вагон №64264849 был задержан на станции Ртищево 2 по причине ввода режима чрезвычайно ситуации, что подтверждается актами общей формы от 27 февраля 2022г. №2534 на начало задержки и от 27 февраля 2022г. №2535 об окончании задержки.

В общей сложности вагоны были задержан на станции Ртищево 2 на 1 сутки.

Данная задержка был вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы. Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть введение чрезвычайно ситуации.

Данный факт помимо актов обшей формы также подтверждается:

- Распоряжением Губернатора Саратовской области №171-р от 21.02.2022г. о введении режима «Чрезвычайная ситуация» на территории Саратовской области.

Учитывая вышесказанное, суд считает, что представленные документы в полной мере обосновывают факт задержки, следовательно, срок доставки увеличивается на все время задержки на основании пункта 6.4 Правил и статьи 29 УЖТ РФ.

Всего по п. 6.4 Правил судом отклонено пени в размере 6 334,14 руб.

Таким образом обоснованная сумма пени составляет 3 426 600 руб. 78 коп.

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 77 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", правовую позицию Конституционного Суда Российской Федерации, выраженную в определениях N 263-О от 21.12.2000, N 154-О от 22.04.2004, характер возникших между сторонами правоотношений и степень виновности ответчика, принимая во внимание период допущенной ответчиком просрочки, последствия нарушения обязательств, размер причиненного ущерба, руководствуясь принципом разумности и соразмерности, соблюдая баланс интересов сторон, суды сочли возможным уменьшить размер пени до 2 398 620 руб. 00 коп. Достаточных оснований для дальнейшего уменьшения обоснованно начисленных пени судом не установлено.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате госпошлины подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309, 310, 314, 329-333, 401, 431, 792, 793, 797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 70-75, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО "МЕТАЛЛСЕРВИС" пени в размере 2 398 620 руб., а также 32 625 руб. 70 коп. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И.Еремина