Решение от 11 ноября 2022 г. по делу № А55-14650/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Самарская, 203 Б, Самара, 443001, тел.: (846) 207-55-15,

e-mail: info@samara.arbitr.ru, www.samara.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



11 ноября 2022 года

Дело №

А55-14650/2022



Резолютивная часть решения объявлена 03 ноября 2022 года,

решение в полном объеме изготовлено 11 ноября 2022 года


Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Шлиньковой Е.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,


рассмотрев в судебном заседании 03 ноября 2022 года дело по иску, заявлению

акционерного общества «Федеральная грузовая компания»

к акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания-1»

о взыскании 983 367 руб. 65 коп.

третьи лица: акционерное общество «Авиаагрегат»

акционерное общество «Научно – производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского»



при участии в заседании


от истца – предст. ФИО2, по доверенности от 22.12.2021;

от ответчика – не явился;

от третьих лиц – не явились;

установил:

Истец обратился в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к ответчику о взыскании (с учетом увеличения заявленных требований, принятого определением суда от 27.09.22) 991 117 руб. 65 коп., в том числе 713 012 руб. 15 коп. – убытков, 191 800 руб. 00 коп. – штрафа за нахождения вагонов в нерабочем парке, 86 305 руб. 50 коп. – суммы провозной платы.

Представитель истца в судебном заседании заявил ходатайство об уменьшении размера заявленных требований до суммы 975 227 руб. 81 коп., в том числе 697 122 руб. 31 коп. – убытков, 191 800 руб. 00 коп. – штрафа за нахождение вагонов в нерабочем состоянии, 86 305 руб. 50 коп. – суммы провозной платы.

Поскольку заявление истца не противоречит части 5 статьи 49 АПК РФ, его следует принять, цену иска считать равной 975 227 руб. 81 коп.

Ответчик явку своего представителя в судебное заседание не обеспечил, в представленном отзыве на иск возражал против удовлетворения заявленных требований.

Третье лицо (АО «Авиаагрегат») отзыв на исковое заявление не представило, в судебное заседание не явилось, о времени и месте его проведения извещено надлежащим образом в соответствии с частью 1 статьи 123 АПК РФ.

Третье лицо (АО «Научно – производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского») явку своего представителя не обеспечило, в представленном отзыве на иск указало, что ответственным предприятием, проводившим ремонт вагонов является АО «ВРК-1». От третьего лица также поступило ходатайство о проведении судебного заседания в отсутствие его представителя.

Исследовав материалы дела, оценив доказательства, представленные по делу, и заслушав пояснения представителей сторон в процессе рассмотрения дела, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что отношения сторон обусловлены договорами на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, от 01.07.2021 № ФГК-ВРК-1/119/2021/ФГК885-9, по условиям которых Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнять работы по деповскому ремонту грузовых вагонов (далее - работы), принадлежащих Заказчику (далее - грузовые вагоны) по согласованному сторонами месячному плановому заданию на проведение ремонта грузовых вагонов, по форме Приложения № 1 к настоящему Договору.

Кроме того, отношения сторон обусловлены договорами на выполнение работ по капитальному ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15, от 01.04.2019 № ФГК-224-15, по условиям которых Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнять работы по капитальному ремонту грузовых вагонов (далее - работы), принадлежащих Заказчику (далее - грузовые вагоны) по согласованному сторонами месячному плановому заданию на проведение ремонта грузовых вагонов, по форме Приложения №1 к настоящему Договору.

В соответствии с пунктом 2.1.1. Договоров Подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов», утвержденного на 54-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года) (далее - Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов), а также других действующих нормативно-технических документов в части проведения деповского/капитального ремонта грузовых вагонов и подготовки грузовых вагонов в ремонт, с использованием собственных запасных частей и материалов, запасных частей Заказчика, образующихся в процессе ремонта грузовых вагонов, а также запасных частей, приобретённых у третьих лиц из числа субъектов малого и среднего предпринимательства.

Согласно п. 6.1.1. Договоров гарантийный срок на грузовые вагоны, отремонтированные деповским/капитальным ремонтом, устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 16-17.10.2012г. № 57), начиная от даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ- 36М, вне зависимости от текущих ремонтов, проведенных вагонам в гарантийный срок по эксплуатационным неисправностям или по кодам технологических неисправностей, отличных от кода отцепки вагона, в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005-05.

Согласно пункту 6.1.2 Гарантийный срок распространяется на все узлы и детали вагона, независимо от фактически выполненного объема работы на вагоне.

Гарантийная ответственность при выявлении указанных неисправностей возникает у Подрядчика с даты оформления уведомления формы ВУ-36М (п. 6.1.7). В соответствии с п. 6.1.7. Подрядчик несет гарантийную ответственность в случаях выявления эксплуатационных неисправностей грузовых вагонов или их составных частей, предусмотренных Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов КЖА 2005- 05 и обнаруженных при не достижении грузовыми вагонами 10 000 км общего пробега (для грузовых вагонов периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона - до истечения 30-ти суток), а также в случаях выявления эксплуатационной неисправности тонкого гребня у колесных пар грузового вагона предусмотренной Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102»), обнаруженной при не достижении грузовыми вагонами 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона - до истечения 6-ти месяцев).

В соответствии с п. 6.3. Договоров при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог или в (на) Депо (Предприятие) Подрядчика для устранения выявленных дефектов. Заказчик имеет право устранять дефекты в любых организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Согласно пункту 6.6 договоров подрядчик обязан возместить заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине подрядчика, в том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, в сумме, не более тарифа в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока и за детали, установленные на вагон взамен забракованных и не подлежащих ремонту, в том числе стоимость детали Заказчика, в случае если деталь пришла в негодность по причине нарушения технологии ремонта Подрядчиком, а также расходы, связанные с подачей и уборкой грузовых вагонов на ремонтные пути, контрольно-регламентными работами и оформлением рекламационных документов. При этом, в случае отцепки вагона в текущий ремонт по двум кодам неисправности (технологической и эксплуатационной), вне зависимости от того, какой код неисправности первый, стоимость контрольно-регламентных работ и сбор за подачу – уборку вагона, предъявляются Подрядчику в размере 50 % от их стоимости.

Из материалов дела следует, что в процессе эксплуатации в гарантийный период был отцеплен в текущий ремонт вагон № 62230289, по причине неисправность колесной пары № 1175-3060-2019 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Согласно акту-рекламации № 853 ответственность за нарушение требований отнесена на ВЧДр Краснодар АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Кинель ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом о выполненных работах. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62230289 составили 22788 руб. 33 коп.

В период гарантийного срока вагон № 61211769, отремонтированный АО «ВРК-1», был отцеплен по технической неисправности — неисправность запора люка, код «540», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации от 07.02.2022 № 18 указано, что при проведении деповского ремонта вагона № 61211769 допущено нарушение требований п. 6.9, 8.6.8 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, ответственность за нарушение требований отнесена на ВЧДр Краснодар АО «ВРК-1». Данная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Кинель ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 31.10.2021 № 10/17/289. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61211769 составили 6833 руб. 86 коп.

В период гарантийного срока вагон № 61323408, отремонтированный АО «ВРК-1», был отцеплен в пути следовании по причине несоответствия зазоров скользуна, код «220» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом о выполненных работах от 15.12.2021 № 7861.

В период гарантийного срока вагон № 42289025, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по технической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 24.02.2022 № 237, что при проведении деповского ремонта вагона № 42289025 допущено нарушение требований п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Данная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Кинель ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 24.02.2022, актом о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение/в переработку от 18.02.2022, акт браковки запасных частей грузового вагона от 18.02.2022, дефектной ведомостью, актом о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение от 24.02.2022, Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 42289025 составили 19783,41 руб.

В период гарантийного срока вагон № 60224300, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по технической неисправности - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 19.02.2022 № 20, указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО4 «ВРК-1». Данная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Кинель ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 21.02.2022, расчетно-дефектной ведомостью от 21.02.2022, актом браковски запасных частей грузового вагона от 18.02.2022, актом о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение/в переработку от 18.02.2022, актом о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение от 21.02.2022, дефектной ведомостью. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60224300 составили 13514,08 руб.

В период гарантийного срока вагон № 61215315, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине износа распорки триангеля скобой от равномерного износа, код «453» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 20.02.2022 № 1291 и письмом АО «ВРК-1» № Сыз/5-531, дефектной ведомостью, расчетно-дефектной ведомостью.

В период гарантийного срока вагон № 57529653, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885, был отцеплен по технической неисправности — нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 04.03.2022 № 305 указано, что ответственность отнесена ВЧДр Чернышевск-Забайкальский АО «ВРК-1». Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается первичным актом, расчетно-дефектной ведомостью от 04.03.2022, дефектной ведомостью, актом браковки запасных частей грузового вагона02.03.2022, актом приема/возврата товарно-материальных ценностей, актом о выполненных работах от 04.03.2022.Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона составили 13537,46 руб.

В период гарантийного срока вагон № 63035315, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине излома пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 20.02.2022 и письмом АО «ВРК-1».

В период гарантийного срока вагон № 62173935, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине неисправности буксового узла по внешним признакам, код «119» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации от 28.02.2022 № 41 указано, что отнести ответственность на ВЧДр Тосно – структурное подразделение АО «ВРК-1». Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 28.02.2022 № 41, что при проведении деповского ремонта вагона № 62173935 допущено нарушение требований п. 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19- 20.10.2017). Данная неисправность была устранена в вагонном ремонтном депо Бензин АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК-224-9, что подтверждается корректировочным актом выполненных работ от 31.03.2022, расчетно-дефектной ведомостью. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57529653 составили 90746,04 рублей (без НДС), из которых 65708,54 руб. стоимость среднего ремонта колесной пары, а также 25037,50 руб. расходы по транспортировке колесной пары в ремонт и из ремонта.

В период гарантийного срока вагон № 73909319, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 27.01.2022 № 93 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО5 «ВРК-1». Данная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК224-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается акт браковки запасных частей грузового вагона от 27.01.2022, счет-фактурой от 27.01.2022, актом о выполненных работах от 27.01.2022, расходно-дефектной ведомостью от 27.01.2022, актом замены и установки узлов деталей грузового вагона, поступившего в ремонт.. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73909319 составили 35507,72 руб.

В период гарантийного срока вагон № 73643983, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 27.01.2022 № 90 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО5 «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК224-9, что подтверждается актом браковки запасных частей грузового вагона от 27.01.2022, акт о выполненных работах от 27.01.2022, расчетно-дефектной ведомостью, дефектной ведомостью от 27.01.2022, акт замены и установки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73643983 составили 35507,72 руб.

В период гарантийного срока вагон № 73009029, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 20.01.2022 № 87 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО6 «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК224-9 , что подтверждается актом браковки запасных частей грузового вагона от 20.01.2022, актом о выполненных работах от 20.01.2022, расчетно-дефектной ведомостью от 20.01.2022, дефектной ведомостью. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73009029 составили 56277,05 руб.

В период гарантийного срока вагон № 42280040, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1», был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 19.01.2022 № 89 указано, что ответственность отнести на ВЧДр Воскресенск АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК224-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом браковски запасных частей грузового вагона от 19.01.2022, актом о выполненных работах от 19.01.2022, расчетно-дефектной ведомостью от 19.01.2022, дефектной ведомостью. . Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 42280040 составили 7968,37 руб.

В период гарантийного срока вагон № 73566689, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 19.01.2022 № 88 указано, что ответственность отнесена на Реф.ВЧДр Уссурийск АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК224-9, что подтверждается актом браковки запасных частей грузового вагона от 19.01.2022, акт о выполненных работах от 19.01.2022, расчетно-дефектная ведомость от 19.01.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73566689 составили 33555,05 руб.

В период гарантийного срока вагон № 60251113, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по неисправности — неисправность буксового узла по внешним признакам, код «119» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Согласно уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки составил 8931 км. Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 12.03.2022, актом браковки запасных частей грузового вагона от 12.03.2022,актом о выполненных работах от 12.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60251113 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 22307,99 руб.

В период гарантийного срока вагон № 62809611, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 59 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Ленинск-Кузнецкий АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2022, акт о выполненных работах от 10.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62809611 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 8934,00 руб.

В период гарантийного срока вагон № 59787432, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1», был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали, код «441» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом о выполненных работах от 20.02.2022 № 876 и письмом АО «ВРК-1» от 20.02.2022 № 2002/9.

В период гарантийного срока вагон № 74947367, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 25.01.2022 № 1811, что при проведении деповского ремонта вагона № 74947367 допущено нарушение требований п. 2.2.27 (г), п. 2.2.34 и п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В период гарантийного срока вагон № 60118734, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15, был отцеплен в пути следовании по причине неисправности тормозного цилиндра, код «404» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом о выполненных работах от 13.03.2022 № 1335 и письмом АО «ВРК-1» от 19.03.2022 № 1903/18.

В период гарантийного срока вагон № 60266756, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.04.2019 № ФГК-224-15 АО «ВРК-1», был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 45 указано, что ответственность отнесена ВЧДр Воскресенск ВО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 , что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2022, актом выполненных работ от 10.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60266756 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 7789,82 руб.

В период гарантийного срока вагон № 61210969, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — обрыв сварного шва стойки, код «503» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 62 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Краснодар АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2022, актом выполненных работ от 10.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61210969 составили 6816,94 руб.

В период гарантийного срока вагон № 74998501, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — трещина/излом боковой рамы, код «205» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 288 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Хабаровск АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 09.03.2022, актом о выполненных работах от 09.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 74998501 составили 49913,55 руб.

В период гарантийного срока вагон № 60158532, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следования по причине технологической неисправности — излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 09.03.2022 № 330 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Псков АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 , что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 08.03.2022, актом о выполненных работах от 08.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60158532 составили 7799,50 руб.

В период гарантийного срока вагон № 61607719, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — трещина / излом надрессорной балки, код «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 02.03.2022 № 32 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Чернышевск Забайкальский АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 , что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 06.03.2022, актом о выполненных работах от 06.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61607719 составили 17136,19 руб.

В период гарантийного срока вагон № 55338131, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — трещина/излом боковой рамы, код «205» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 09.03.2022 № 286, что при проведении деповского ремонта вагон № 55338131 нарушены требования п. 2.4.3 ТТ ЦВ -32-695-2006. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 09.03.2022 № 286 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Чернышевск Забайкальский АО «ВРК-1». Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 01.03.2022, актом о выполненных работах от 15.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 55338131 составили 49913,55 руб.

В период гарантийного срока вагон № 63457089, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следования по неисправности — тонкий гребень, код «107» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Согласно справки ГВЦ ОАО «РЖД» 2612 пробег вагона на момент отцепки составил 46268 км. Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63457089 составили 30694,23 руб.

В период гарантийного срока вагон № 62682729, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следовании по причине неисправности тормозного цилиндра, код «404» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо ФИО3 «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9, что подтверждается актом о выполненных работах от 19.03.2022 № 740 и письмом АО «ВРК-1» от 22.03.2022 № КНЛ/8-28.

В период гарантийного срока вагон № 55521892, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1», был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — трещина/излом боковой рамы, код «205» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 16.03.2022 № 395, что при проведении деповского ремонта вагон № 55521892 нарушены требования п. 2.4.3 ТТ ЦВ -32-695-2006. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 16.03.2022 № 395 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Краснодар АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 , что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 16.03.2022, актом о выполненных работах от 16.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 55521892 составили 56248,64 руб.

В период гарантийного срока вагон № 62332440, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен по технической неисправности — неисправность запора люка, код «540», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 48, что при проведении деповского ремонта вагона № 62332440 допущено нарушение требований п. 6.9, 8.6.8 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.03.2022 № 48 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО4 «ВРК-1». Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2022, актом о выполненных работах от 10.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62332440 составили 6858,26 руб.

В период гарантийного срока вагон № 61090528, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 был отцеплен по технической неисправности — нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 28.02.2022 № 30 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр Тайга АО «ВРК-1». Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 , что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах от 27.02.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61090528 составили 10523,36 руб.

В период гарантийного срока вагон № 60908738, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 27.02.2022 № 1536, что при проведении деповского ремонта вагон № 60908738 нарушены требования п. 12.2 РД 32 ЦВ 082-2018г. В акте-рекламации указано, что ответственность отнесена ВЧДр Тайга АО «ВРК-1». Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах от 27.02.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60908738 составили 9574,06 руб.

В период гарантийного срока вагон № 54686332, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 , был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности — суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 26.01.2022 № 26, что при проведении деповского ремонта вагона № 54686332 допущено нарушение требований п. 2.2.27 (г), п. 2.2.34 и п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В период гарантийного срока вагон № 61004776, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следования по неисправности — тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. Согласно уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки составил 37313 км. Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61004776 составили 19418,65 руб.

В период гарантийного срока вагон № 63476428, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен в пути следования по причине технической неисправности — излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 21.03.2022 № 64 указано, что отнести ответственность на ВЧДр Сверхловск-Сортировочный АО ВРК-1. Выявленная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОРЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021, что подтверждается подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах от 21.03.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63476428 составили 7789,82 руб.

В период гарантийного срока вагон № 57186314, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 06.02.2022 № 34 указано, что ответственность относиться на ВЧДр Брянск-Льговский АО «ВРК-1» МСК жд. Выявленная неисправность была устранена АО «Вагоноремонтный завод» в рамках договора от 26.01.2022 № ФГКАТОсмр1-9 , что подтверждается актом о выполненных работах от 10.02.2022. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57186314 составили 14617,00 руб.

В период гарантийного срока вагон № 73913600, отремонтированный АО «ВРК-1» в рамках договора от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05. В акте-рекламации формы ВУ-41М от 12.02.2022 № 52 указано, что ответственность отнесена на ВЧДр ФИО6 «ВРК-1» ПРВ жд. Выявленная неисправность была устранена АО «Вагоноремонтный завод» в рамках договора от 26.01.2022 № ФГКАТОсмр1-9 , что подтверждается актом о выполненных работах, актом замены и установки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт. Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73913600 составили 48478,00 руб.

Согласно пункту 7.14 Договоров при обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, а также оставление грузовых вагонов от эксплуатации вследствие некачественного выполненного ремонта запасных частей в соответствии с п. 2.1.9 настоящего Договора (далее - дефекты), Заказчик вправе взыскать с Подрядчика кроме понесенных расходов, предусмотренных в пункте 6.6. настоящего Договора, в том числе и штраф в размере: 1 700 (одна тысяча семьсот) рублей для полувагонов, 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для крытых вагонов, 1 000 (одна тысяча) рублей для платформ, 900 (девятьсот) рублей для цистерн и 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для прочего рода подвижного состава за каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов - считаются полными сутками), но не более 3 суток, при условии, что устранение дефектов производит предприятие иное от предприятия, выполнившего некачественный ремонт. Если устранение дефектов производит предприятие, выполнившее некачественный ремонт, то указанное выше ограничение по количеству суток нахождения вагона в нерабочем парке не применяется.

Руководствуясь положениями пункта 7.14 договоров, истец начислил штраф за каждые сутки нахождения вагона в нерабочем парке в общем размере 191 800 руб. 00 коп., а именно по вагону № 62230289: 18000,00 руб., по вагону № 61211769: 3750,00 руб., по вагону № 61323408: 36250,00 руб., по вагону № 42289025: 3000,00 руб., по вагону № 60224300: 5100,00 руб., по вагону № 61215315: 8750,00 руб., по вагону № 57529653: 3750,00 руб., по вагону № 63035315: 5000,00 руб., по вагону № 73909319: 2700,00 руб., по вагону № 73643983: 2700,00 руб., по вагону № 73009029: 2700,00 руб., по вагону № 42280040: 3000,00 руб., по вагону № 73566689: 2700,00 руб., по вагону № 60251113: 3750,00 руб., по вагону № 62809611: 5100,00 руб., по вагону № 59787432: 5000,00 руб., по вагону № 60118734: 11900,00 руб., по вагону № 60266756: 5100,00 руб., по вагону № 61210969: 3750,00 руб., по вагону № 74998501: 2700,00 руб., по вагону № 60158532: 5100,00 руб., по вагону № 61607719: 5100,00 руб., по вагону № 55338131: 5100,00 руб., по вагону № 63457089: 3400,00 руб., по вагону № 62682729: 5100,00 руб., по вагону № 55521892: 5100,00 руб., по вагону № 62332440: 3750,00 руб., по вагону № 61090528: 5100 р., по вагону № 60908738: 3750,00 руб. по вагону № 61004776: - 5100, 00 руб., по вагону № 63476428: 5100, 00 руб. , по вагону № 57186314:- 2700, 00 руб., по вагону № 73913600: 2700,00 руб.

Кроме того, согласно пункту 6.6 договоров подрядчик обязан возместить заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине подрядчика, в том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, а также расходы, связанные с подачей и уборкой грузовых вагонов на ремонтные пути, контрольно-регламентными работами и оформлением рекламационных документов.

Сумма начисленной истцом провозной платы составила 86 305 руб. 50 коп.

Условия заключенного сторонами договора позволяют квалифицировать его в качестве договора подряда, правовое регулирование которого предусмотрено Главой 37 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно статье 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

Пунктом 3 статьи 724 ГК РФ установлено право заказчика на предъявление требований, связанных с недостатками результата работы, обнаруженных в течение гарантийного срока.

В силу абзаца 3 пункта 1 статьи 723 ГК РФ, в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика, в том числе, возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).

Условиями договора между истцом и ответчиком предусмотрена обязанность подрядчика по возмещению понесенных расходов, возникших в результате некачественно выполненных работ.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с условиями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, указав, что по вагонам № 61211769, 63035315, 62809611, 60118734, 60266756, 61210969, 60158532, 62682729, 62332440, 60908738, 63476428, выявленные дефекты относятся к категории видимые, в связи с чем следует признать противоречие между актом ВУ-41М и актом допуска на инфраструктуру либо признать акт рекламации ненадлежащим доказательством и освободить АО «ВРК-1» от ответственности.

Не согласившись с доводами ответчика, истец указал, что поскольку расчет убытков рассчитан с вычетом стоимости забракованной пружины; указанные в рекламационных актах неисправности свидетельствуют о некачественно выполненной работе по пружинам в ходе ремонта. Более того, пунктом 5.7 договора предусмотрено, что заказчик, принявший работу без проверки, не лишается ссылаться на недостатки работы, которые могли быть установлены при приемке.

Кроме того, ответчик указал, что в сумму иска включены суммы штрафа, за которые ответчик не отвечает в силу закона и договора; по мнению ответчика, истец должен доказать, что суммы штрафа не были и не могут быть оплачены иными лицами в силу закона и договора, то есть представлять собой некомпенсируемые потери.

Данный довод ответчика суд считает несостоятельным, поскольку, принимая на себя обязательства по договорам и осознавая последствия ненадлежащего исполнения таких обязательств, ответчик принял на себя и обязательство возмещать заказчику все документально подтвержденные расходы, а также неустойки, предусмотренные пунктом 7.14. договора, и возникшие убытки.

Более того, согласно статье 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Размер предъявленной к взысканию неустойки определен при заключении договора и разногласий при установлении указанной суммы у ответчика не возникало, доказательства обратного суду не представлены.

Также в отзыве на иск указано, что грузовые вагоны № 42289025, 60224300, 57529653, 73909319, 42280040, 60266756, 74998501, 61607719, 55338131, 61090528, 63476428 были отцеплены по двум кодам неисправности (технологическая и эксплуатационная), в связи с чем расходы подлежат пропорциональному взысканию. Принимая во внимание довод ответчика, а также руководствуясь п. 6.6., истец признал довод ответчика обоснованным в части взыскания расходов по следующим вагонам: № 42289025, 73909319, 42280040, 74998501, 55338131, 63476428, и уменьшил стоимость контрольно-регламентных работ и сбор за подачу-уборку вагонов на 50 %, а именно на сумму 15 889 руб. 84 коп. Довод ответчика по вагонам № 60224300, 57529653, 60266756, 61607719, 61090528, истец не признает, поскольку согласно уведомлениям на отцепку, вагоны не были отцеплены по двум кодам.

Более того, ответчиком заявлено, что вагоны № 42289025, 73909319, 73643983, 73009029, 42280040, 73566689, 54686332, 57186314, 73913600 были оцеплены по коду неисправности 352 - Суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм. Представленные истцом акты-рекламации свидетельствует лишь о наличии неисправности вагонов, но не подтверждает факт неисправности по причине некачественного выполнения работ ответчиком, что не может свидетельствовать о наличии вины АО «ВРК-1».

Кроме того, ответчиком указано, что ответственность по вагонам № 42289025, № 42280040 признана за АО «Авиаагрегат», ответственность по вагону № 62173935 признана за «Научно – производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского».

Между тем, данный довод ответчика нельзя признать обоснованным, поскольку из содержания представленных актов рекламаций по вагонам № 42289025, № 42280040, № 62173935 следует, что ответственность отнесена на АО «ВРК-1».

Согласно положениям пункта 4.1. Регламента на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за текущий ремонт с приложением акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов лицу, признанному ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагона в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством Российской Федерации.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.

Кроме того, акт-рекламация является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным подрядчиком ремонтом и выявленными технологическими неисправностями вагона, обусловленными некачественно выполненным ремонтом (Определение Верховного Суда РФ от 26.06.2015 № 304-ЭС15-9073). Таким образом, выявленные в рассматриваемой ситуации неисправности вагонов технологического характера оформлены надлежащими доказательствами - рекламационными актами формы ВУ-41М.

Обязанность ответчика как подрядчика возместить истцу как заказчику все расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению возникших в течение гарантийного срока дефектов, предусмотрена условиями договоров и обусловлена возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно выполненных ремонтных работ подрядчиком. Учитывая, что выявленные недостатки обнаружены в пределах гарантийного срока, бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика за дефекты, возлагается на последнего.

Прилагаемые к исковым требованиям акты-рекламации формы ВУ-41 М отражают дефекты, их причины и виновное предприятие в обнаруженной технологической неисправности.

Таким образом, содержание актов-рекламации, составленных техническими специалистами ОАО «РЖД», свидетельствует об ответственности АО «ВРК-1» за выявленные недостатки.

В силу пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 25 от 23.06.2015 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Оценив совокупность представленных сторонами доказательств в порядке статьи 71 АПК РФ, учитывая наличие и причины появления неисправностей вагонов, которыми являются нарушения при проведении ремонта вагонов, наличие факта несения расходов на устранение недостатков в заявленной сумме, суд считает требования истца о возмещении ответчиком расходов, понесенных истцом в связи с некачественным проведением ремонтных работ в размере 697 122 руб. 31 коп., а также о начислении штрафа за нахождение вагонов в нерабочем парке в размере 191 800 руб. 00 коп., суммы провозной платы в размере 86 305 руб. 50 коп. подлежащими удовлетворению.

Ответчик заявил о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Наличие оснований для снижения неустойки и критерии ее соразмерности определяются судом самостоятельно, исходя из установленных по делу обстоятельств. Учитывая, что степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела.

Заявляя ходатайство об уменьшении неустойки, ответчик не представил доказательства, свидетельствующие о несоразмерности суммы нестойки последствиям нарушенного обязательства, в то время как согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Конкретные доводы, свидетельствующие о несоразмерности начисленной неустойки ответчиком не обоснованы.

Из положений Постановления № 7 от 24.03.2016 следует, что коммерческая организация вправе подать заявление об уменьшении неустойки, но она обязана доказать несоразмерность неустойки последствиям допущенного ею нарушения исполнения обязательства, размер которой был согласован сторонами при заключении договора. Должнику недостаточно заявить об уменьшении неустойки, он должен доказать наличие оснований для ее снижения. Уменьшение неустойки при неисполнении должником бремени доказывания несоразмерности в отсутствие должного обоснования и наличия на то оснований является недопустимым.

Согласно статье 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

При этом в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Условие о договорной неустойке определено по свободному усмотрению сторон. При подписании договора и принятии на себя взаимных обязательств у сторон не возникало споров по поводу размера неустойки. Доказательства обратного суду не представлены.

При указанных обстоятельствах, суд не усматривает явной несоразмерности начисленной неустойки последствиям нарушения обязательства и возможности получения истцом необоснованной выгоды. Таким образом, основания для снижения начисленной истцом неустойки не имеются, в удовлетворении ходатайства ответчика следует отказать.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине подлежат отнесению на ответчика.

Излишне перечисленная истцом государственная пошлина на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации, статьи 104 АПК РФ подлежит возврату плательщику из федерального бюджета.


Руководствуясь ст.ст. 167-171, 176, 180, 181, 110, ч. 1 ст. 259, ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

1. Принять заявление истца об уменьшении размера исковых требований, цену иска считать равной 975 227 руб. 81 коп.

2. Взыскать с акционерного общества «Вагонная ремонтная компания-1» (ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Федеральная грузовая компания» (ИНН <***>) 697 122 руб. 31 коп. – убытки, 191 800 руб. 00 коп. – штраф, 86 305 руб. 50 коп. – провозная плата, а также расходы по государственной пошлине в размере 22 505 руб. 00 коп.

3. Возвратить акционерному обществу «Федеральная грузовая компания» (ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 317 руб. 00 коп., перечисленную по платежному поручению № 13707 от 12.05.2022.

4. Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара в течение месяца после его принятия судом первой инстанции с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.



Судья


/
Е.В. Шлинькова