Решение от 16 сентября 2024 г. по делу № А55-42516/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД  CАМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203 «Б», тел. (846)207-55-15

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


17 сентября 2024 года

Дело №

А55-42516/2023

Резолютивная часть решения объявлена 03 сентября 2024 года.

Решение изготовлено в полном объеме 17 сентября 2024 года.

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Шабанова А.Н.

при ведении протокола судебного заседания секретарем Зайцевым Ю.К.

рассмотрев в судебном заседании 03 сентября 2024 года дело по иску

Общества с ограниченной ответственностью "ТрансРейлКомпани",

к обществу с ограниченной ответственностью "Тольяттинский трубопрофильный завод",

о взыскании 388 800руб. 00коп.

при участии в заседании

от истца – представителя ФИО1, доверенность от 08.08.2024;

от ответчика – директора ФИО2, выписка из ЕГРЮЛ;

установил:

Общество с ограниченной ответственностью ТрансРейлКомпани" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к Общество с ограниченной ответственностью "Тольяттинский трубопрофильный завод" о взыскании штрафа в размере 388 800руб. 00коп.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, письменные пояснения, с иском не согласен по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, письменных пояснениях.

В обоснование заявленных требований истец указал, что между ООО «Тольяттинский трубопрофильный завод» (ООО ТТПЗ) и ООО «ТрансРейлКомпани» (ООО «ТРК») заключен договор на оказание услуг № 486/ТРК-22 от 23.03.2022.

Согласно п.3.2.3 договора от 23.03.2022 N 486/ТРК-22 заказчик обязан: принять вагоны самостоятельно либо с привлечением третьих лиц, осуществить самостоятельно или обеспечить их погрузку/выгрузку третьими лицами, оформить или обеспечить оформление вагонов после их использования, а также оплатить все расходы, если таковые не определены договором, связанные с отправлением, оформлением, получением и нахождением грузов на станции отправления/назначения;

Согласно п. 3.2.10 обеспечить прием вагонов, прибывших на станции погрузки открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") в соответствии с согласованными заявками, и подачу вагонов к местам погрузки и нести все расходы, связанные с подачей вагонов к местам погрузки и уборки с этих мест до станций отправления ОАО "РЖД" (и иностранных ж/д);

Согласно п.3.2.11 организовать погрузку, оформление документов и отправление вагонов со станции по полным перевозочным документом;

Согласно п. 3.2.12 информировать исполнителя о погрузке вагонов в течение суток с момента окончания погрузки, в виде письменного сообщения (факсом, телеграфом и т.п.), которое содержит номер вагона (номер накладной), дату погрузки, станцию отправления, станцию назначения, грузоотправителя, ответственное лицо грузополучателя, его контактные телефоны, наименование груза и вес;

Согласно п. 3.2.16 обеспечивать по своим соглашениям с получателем выгрузку перевозимых грузов из вагонов в сроки, указанные в подпункте 3.2.18 настоящего договора, а также без остатков перевозимых грузов, а при необходимости произвести очистку и подготовку вагонов;

Согласно п.3.2.18. не превышать лично и обеспечить по своим соглашениям грузоотправителями/грузополучателями соблюдение нормативного времени простоя вагонов исполнителя под погрузкой/выгрузкой на станциях прибытия и убытия, время, установленное продолжительностью в 48 часов.

Во исполнение договора от 23.03.2022 N 486/ТРК-22 в период с 01.03.2023 по 30.04.2023 на основании заявок на услуги по организации предоставления вагонов истец оказал ответчику услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, что подтверждается железнодорожными накладными.

Истец предоставил Ответчику не собственные вагоны, а вагоны других собственников, арендованные по договору транспортной экспедиции №28-06-20 от 02.06.2020, договору транспортной экспедиции №ТЭО 1410-1/2022 от14.11.2022а именно: вагоны №№ 635804, 67319330, 637793681, 63580534, 63535314, 63568620 у ООО «Грузовая логистическая компания» и вагон № 61747127 арендован у ООО «ТК Орбита-Экспресс».

Согласно ст.99 и 100 Устава, за задержку вагона в течение 24 часов с момента истечения срока, указанного в аб.6 ст.62 Устава, грузоотправитель обязан уплатить штрафа в размере, установленном ст.100 Устава, а в случае задержки вагонов на срок более 24 часов - в десятикратном размере от суммы штрафа, установленной в ст.100 Устава.

В соответствии со ст. 5 ФЗ № 82-ФЗ от 19.16.2000 «О минимальном размере оплаты труда» МРОТ установлен в размере 100 руб., размер штрафа по УЖТ равен 200 руб./час.

Поскольку ООО «ТТПЗ» в нарушение условий договора не обеспечило своевременную погрузку(выгрузку) подвижного состава ответчику был начислен штраф в размере 388 800руб. 00коп.

Ответчик возражая по требованиям, указал что факт самовольного пользования ООО «ТТПЗ» спорными вагонами опровергается заключенным между Сторонами договором об организации выполнения транспортно-экспедиционных услуг №486/ТРК-22 от 23.03.2022 и соответствующими заявками в согласованной сторонами формы, являющимися приложениями и неотъемлемыми частями Договора. Заявки направлялись ТРК признаваемым сторонами Договора способом в соответствии с п. 3.2.2. Договора. На основании указанных выше заявок, так же оформлялись заявки формы ГУ-12. Нахождение вагонов Истца под погрузкой (выгрузкой) на подъездных путях Ответчика не является самовольным использованием вагонов без согласия владельца или неправомерным удержанием вагонов в смысле ст.99 УЖТ РФ. Акты и иные доказательства использования ООО «ТТПЗ» вагонов, поставленных ТРК для перевозки грузов вне рамок заключенного Сторонами Договора Истцом не предоставлены.

В соответствии с п. 3 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации стороны могут заключить договор, в котором содержатся элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами (смешанный договор). К отношениям сторон по смешанному договору применяются в соответствующих частях правила о договорах, элементы которых содержатся в смешанном договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора.

Указанный договор является смешанным, поскольку содержит в себе условия договора перевозки, транспортной экспедиции и возмездного оказания 3 услуг, в связи с чем к правоотношениям подлежат применению положения глав 39, 40, 41 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В рассматриваемом случае истцом оказывались услуги по предоставлению подвижного состава (вагонов), в связи с чем правоотношения сторон, вопреки доводам ответчика, регулируются положениями главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно пункту 4.1 письма Минтранса России от 20.05.2008 № СА16/3729 оказание услуг по подаче (предоставлению) подвижного состава под погрузку является самостоятельным видом деятельности на железнодорожном транспорте, отличным от услуг, предоставляемым экспедиторами в рамках договоров транспортной экспедиции и регламентируется главой 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Статья 1 Закона № 87-ФЗ дает определение экспедиционных услуг, как предмета договора транспортной экспедиции. В соответствии с указанной нормой предметом договора транспортной экспедиции являются услуги по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

В соответствии с пунктом 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554, транспортно-экспедиционные услуги – это услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, по обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Основным признаком указанного договора является особенность его предмета, которая заключается в том, что все услуги, оказываемые клиенту, подчинены единой цели – обеспечению перевозки грузов.

По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги (статья 779 ГК РФ).

Из изложенного следует, что предметом договора возмездного оказания услуг является деятельность исполнителя, не приводящая к созданию вещественного результата.

По договору возмездного оказания услуг ценностью для заказчика являются сами действия исполнителя. Соответственно, оплате подлежат, оказываемые услуги.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно ст.99 и 100 Устава, за задержку вагона в течение 24 часов с момента истечения срока, указанного в аб.6 ст.62 Устава, грузоотправитель обязан уплатить штрафа в размере, установленном ст.100 Устава, а в случае задержки вагонов на срок более 24 часов - в десятикратном размере от суммы штрафа, установленной в ст.100 Устава.

В соответствии со ст. 5 ФЗ № 82-ФЗ от 19.16.2000 «О минимальном размере оплаты труда» МРОТ установлен в размере 100 руб., таким образом размер штрафа по УЖТ равен 200 руб./час.

В соответствии с абзацем шестым статьи 62 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

Согласно абзацу второму статьи 99 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В п. 2.3. Договора, Стороны предусмотрели, что за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством, в частности с Уставом жд транспорта РФ.

В Определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 18.05.2023 № 306-ЭС23-1794 по вопросу применения части 6 статьи 62 УЖТ РФ сформулирована следующая правовая позиция.

В соответствии со статьей 2.1, частью 6 статьи 62, частью 2 статьи 99, статьей 100 УЖТ РФ за задержку вагонов, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику за каждый час простоя каждого вагона штраф в размере 200 руб.

Предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ РФ штраф представляет собой законную неустойку, право требования которой принадлежит кредитору независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (пункт 1 статьи 332 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Кроме того, в пункте 35 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что штраф подлежит взысканию за нарушения, указанные в статье 62 Устава, независимо от того, предусмотрен ли он в договоре.

Как разъяснено в п. 61 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", если размер неустойки установлен законом, то в силу пункта 2 статьи 332 ГК РФ он не может быть по заранее заключенному соглашению сторон уменьшен, но может быть увеличен, если такое увеличение законом не запрещено.

В пункте 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, сформулирована правовая позиция, согласно которой к требованию исполнителя по договору о предоставлении в пользование вагонов и их обслуживании к заказчику о взыскании установленной договором неустойки за простой вагонов на станции отправления или назначения применяется общий (трехлетний) срок исковой давности.

К спорным правоотношениям подлежит применению общий трехлетний срок исковой давности, предусмотренный пунктом 1 статьи 196 Гражданского кодекса Российской Федерации, а не специальный годичный срок исковой давности, установленный Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

ООО «ТрансРейлКомпани» владеет железнодорожными вагонами, в связи с чем является оператором подвижного состава, учитывая, что принадлежащие истцу вагоны находились у ответчика под погрузкой свыше нормативного времени, проверив расчет штрафа, руководствуясь статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, частью 6 статьи 62, статьями 99, 100 УЖТ РФ, суд считает требования подлежащими удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине по иску и по встречному иску в силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует отнести на ответчика и взыскать в пользу истца, оплатившего пошлину по платежному поручению № 381 от 26.12.2023.

Руководствуясь ч. 1 ст. 110, ст.ст. 167-171, 180-182, ч.1 ст. 259, ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 



Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Тольяттинский трубопрофильный завод", ОГРН <***>, ИНН <***>, в пользу общества с ограниченной ответственностью "ТрансРейлКомпани", ОГРН <***>, ИНН <***>, штрафа в сумме 388 800руб. 00коп., а также расходы по уплате государственной пошлины в сумме 10 776руб. 00коп.

Решение может быть обжаловано в месячный срок после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.


Судья


/
А.Н. Шабанов