Решение от 17 августа 2021 г. по делу № А40-85709/2021

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-85709/21-102-831
г. Москва
17 августа 2021 г.
Резолютивная часть решения объявлена 20 июля 2021 г.

Полный текст решения изготовлен 17 августа 2021 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ОАО «РЖД» (107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, Дата государственной регистрации 23.09.2003 г.) к ООО «ЛокоТех-Сервис» (109004, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА ЗЕМЛЯНОЙ ВАЛ, ДОМ 59, СТРОЕНИЕ 2 , ПОМЕЩЕНИЕ 514, ОГРН: 1107746515887, Дата присвоения ОГРН: 29.06.2010, ИНН: 7704758153) о взыскании штрафа в размере 30 000 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ЛокоТех-Сервис» о взыскании штрафа в размере 30 000 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, Между ОАО «РЖД» (Заказчик) и ООО «ТМХ-Сервис» (Испонитель) заключен договор на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014 № 285 (далее по тексту - Договор). На данный момент ООО «ТМХ-Сервис» переименовано в ООО «Локотех-Сервис». Соответствующая запись внесена в Единый государственный реестр юридических лиц 29 сентября 2017 года.

Согласно п. 1.2. Договора, Исполнитель принимает на себя обязательства по обеспечению исправного работоспособного состояния локомотивов. В соответствии с подпунктом 4.1.Договора ООО «Локотех-Сервис» обязано осуществлять качественное выполнение сервисного обслуживания локомотивов.Результатом сервисного обслуживания является поддержание локомотивов в технически исправном состоянии, отвечающим требованиям технических условий, руководств и других документов производителей локомотивов, оборудования и нормативных документов Заказчика, и позволяющее эксплуатировать локомотивы в соответствии с законодательством Российской Федерации, Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ (п. 1.5. Договора).

В соответствии со статьей 425 Гражданского кодекса Российской Федерации договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения.

Приложением №19 к Договору предусмотрена ответственность Исполнителя за отказ локомотива на линии по вине Исполнителя в виде штрафа в размере 3000 (три тысячи) рублей за каждый случай задержки поезда. В соответствии с Положением, Приложением №1 к Договору отказом признается - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта (локомотива).В соответствии с Положением об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 11.07.2016 года №1375р (далее - Положение), Приложением №1 к Договору отказом признается - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта (локомотив).

Одним из последствий неисправности технического средства является задержка поезда.

В соответствии с пунктом 3.1.8 Договора по каждому случаю возникновения отказа локомотива ОАО «РЖД» составляет Акт-рекламацию, в котором отражаются причины отказа, виновная сторона.

Факты отказов технических средств на локомотивах и задержки поездов подтверждаются рекламационными актами, оформленными в соответствии с требованиями договора и подписанными представителями ОАО «РЖД» и ООО «ЛокоТех-Сервис» в 2 (двух) экземплярах, по одному для каждой из сторон. Все отказы технических средств оформлены в соответствии с Положением об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 11.07.2016 года №1375р (далее по тексту -Положение).Порядок автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» установлен вышеназванным Положением.

В январе 2020 года имели место 10 случаев отказов технических средств на локомотивах с поездами, возникшие по вине ООО «ЛокоТех-Сервис» и, повлекшие за собой задержки поездов:

Согласно акту-рекламации № СЕВ/11/1 от 02.01.2021 произошелотказ в работе технического средства локомотива № 2 ЭС5К

№ 249 - произошел обрыв цепи БВ OF секции. В результате допущена задержка поезда № 2151, отказ отнесен ко 2 категории.

По информации, содержащейся в акте-рекламации № 1 от 05.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ 80С № 1006/1005 по причине снятия напряжения в контактной сети. В результате допущена задержка поезда № 1507, отказ отнесен к категории.

Согласно акту-рекламации № 09-01-01 от 09.01.2021 произошел отказ в работе технического средства 1,5 ВЛ 80С № 2474 ввиду неисправности обратного клапана моторкомпрессора на секции 1 вышеуказанного электровоза. В результате допущена задержка поезда № 9701, отказ отнесен к категории.

Согласно акту-рекламации № 6 от 12.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 522 -произошел отгар гибкого шунта в пульте машиниста на кнопке «вспомогательные машины», подсоединенного к проводу Н -09. В результате допущена задержка поезда № 2172, отказ отнесен к третьей категории.

Согласно акту-рекламации № 15-01-01 от 15.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 902, так как не включался главный выключатель на секции № 1 . В результате допущена задержка поезда № 9769, отказ отнесен к третьей категории. Задержка грузового поезда имела место - описана в акте - рекламации и протоколе совещания - разбора данного инцидента.

Согласно акту-рекламации № СЕВ/11/11 от 18.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 522 -произошел «отгар гибкого шунта в пульте машиниста на кнопке «вспомогательные машины», подсоединенного к проводу Н-09. В результате допущена задержка поезда № 2172, отказ отнесен к третьей категории. По информации, содержащейся в акте рекламации, из-за произошедшего инцидента в пути следования произошла задержка пассажирского поезда № 375.

В соответствии с актом-рекламации № 11 от 18.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 1436 по причине неисправности регулятора напряжения. В результате допущена задержка поезда № 2030, отказ отнесен к третьей категории. Остановка данного грузового поезда ввиду вышеуказанных обстоятельств составила 9 минут.

По акту-рекламации № 8-О от 19.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 1059, причина произошедшего инцидента - «деформация манжеты уравнительного поршня крана машиниста». В результате допущена задержка поезда № 3802, отказ отнесен к третьей категории. Согласно сведениям, содержащимся в вышеуказанном документе, в пути следования задержан грузовой поезд № 3802 на 14 минут.

По акту-рекламации № 14 от 19.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ЧМЭ-3 № 1346, причина произошедшего инцидента - «неисправность блокировки КВ». В результате допущена задержка поезда № 4884, отказ отнесен к третьей категории. Согласно сведениям, содержащимся в вышеуказанном документе, в пути следования задержан грузовой поезд № 4884 задержан, комиссионно определена причина возникновения неисправности и виновная сторона, оформлено заключение по данному инциденту.

Согласно акту-рекламации № 7 от 21.01.2021 произошел отказ в работе технического средства ВЛ80С № 547, причина неисправности -«включение песочной трубы». В результате допущена задержка поезда № 2172, отказ отнесен к третьей категории. Согласно сведениям, содержащимся в вышеуказанном документе, в пути следования задержан поезд № 2172.

В виду некачественного выполнения ООО «ЛокоТех-Сервис» при проведении сервисного обслуживания локомотивов требований «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов переменного тока», утвержденного вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем, требований «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тяговых электродвигателей локомотивов», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02.11.2009г. №2229р, требований «Руководства по техническому обслуживанию и техническому ремонту тепловозов 2ТЭ10», утвержденного вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем 31.12.2004г. допущены случаи отказов на линии и как следствие задержки поездов.

Первопричиной отказов в соответствии с проведенными служебными расследованиями и оформленными протоколами совещаний, является некачественной выполнение требований условий Договора и п.13.9 «Руководства ТО и ТР электровозов ЧСЧ4 и ЧС 4Т». Данные случаи квалифицированы специалистами как производственные.

Все отказы технических средств оформлены в соответствии с Положением об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 11.07.2016 года №1375р (далее по тексту -Положение).Порядок автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» установлен вышеназванным Положением. В соответствии с Положением, Приложением №1 к Договору отказом признается - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта (локомотива).

Акты подписаны уполномоченными представителями ОАО «РЖД» и Сервисного локомотивного депо (ООО «ЛокоТех-Сервис»).По итогам рассмотрения случаев отказов Акты-рекламации подписаны членами экспертной группы. Акт-рекламация является итоговым документом, на основании которого и определяется виновная сторона. В актах - рекламации указаны дата и вид последнего технического Сервисного обслуживания, описание характера обнаруженной неисправности и обстоятельства при которых она произошла, причина возникновения неисправности, виновная сторона и другая информация.Согласно представленным актам - рекламации стороной, не обеспечившей безаварийную работу локомотивов признано ООО «Локотех-Сервис», экспертной группой принято решение об устранении выявленных неисправностей локомотива силами и средствами Исполнителя в Сервисных локомотивных депо ООО «Локотех-Сервис».

ОАО «РЖД» направило в адрес ООО «ЛокоТех-Сервис» претензию от 04.03.2020 №23/ГорькТю, в которых предложило ответчику, оплатить штраф, предусмотренный Приложением № 19 к Договору. Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения.

Расчет штрафа следующий: 10 случаев отказа локомотива * 3000,00 руб. штраф за каждый случай отказа локомотива = 30 000,00 руб.

Так, согласно акту-рекламации N 48-0 от 29.05.2019 в результате отказа задержаны грузовые поезда

Таким образом, актами-рекламации подтвержден факт задержки поездов, доводы ответчика об обратном подлежат отклонению, как противоречащие материалам дела.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 330 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «ЛокоТех-Сервис» в пользу ОАО «РЖД» 30 000 руб. 00 коп. штрафа, а также взыскать 2 000 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский