Решение от 20 июля 2026 г. АС города Москвы

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ


115225, <...>


http://www.msk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


21 июля 2026 года

Резолютивная часть объявлена 10.04.2026 г.


г. Москва Дело № А40-18311/26-102-180 Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)


рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению


ООО «РЕГИОНТРАНССЕРВИС» к ООО «НВК»

о взыскании 137 686 руб. 76 коп.

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании 137 686 руб. 76 коп. убытков


Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «НВК» (далее - Подрядчик, Ответчик) и ООО «Регион Транс Сервис» (далее - Заказчик, Истец) заключен договор на выполнение работ и оказания услуг от 01.02.2022 № 19- НВК-Д (далее - Договор).

Согласно п. 1.1 Договора, Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести: плановые виды ремонта (деповской, капитальный); текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании;


ремонт деталей и узлов грузового вагона, а также колесных пар на основании согласованной заявке Заказчика.

По условиям указанного Договора Ответчиком выполнен ремонт 9 грузовых вагонов (далее - Спорные вагоны), что подтверждается актами о выполненных работах.

Согласно п. 5.1 Договора, гарантийный срок на выполненные работы по деповскому, капитальному и текущему ремонту грузовых вагонов, устанавливается до проведения следующего планового ремонта. Гарантийный срок на отремонтированные запасные части устанавливается следующего планового ремонта грузового вагона. до Согласно п. 5.3. Договора, гарантийный срок эксплуатации колесных пар устанавливается в соответствии с пунктом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

Срок гарантийной ответственности Подрядчика исчисляется с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36 ЭТД.

В период гарантийного срока на выполненные работы по деповскому ремонту, Спорные вагоны были отставлены от движения и отцеплены на станциях железных дорог – филиалов ОАО «РЖД», для проведения, текущих отцепочных ремонтов (ТР-2) в связи с обнаружением дефекта по технологическим неисправностям вызванных низким качеством ремонта Спорных вагонов, и отремонтированы третьими лицами путем проведения ТР-2.

Согласно Классификатору К ЖА 2005 05, коды неисправности по которым отцеплены Спорные вагоны, являются технологической неисправностью, которая связанна с качеством выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо Ответчика.

Согласно п. 6.1 Договора, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по Договору Стороны несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации и Договором. Ненадлежащее исполнение Ответчиком своих обязательств, предусмотренных договором и действующим законодательством, подтверждается актом-рекламацией формы ВУ-41.

Согласно п. 5.4 Договора отказ грузового вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании служебного расследования, по результатам которого оформляется акт-рекламация формы ВУ-41M.

В ходе разбирательства, проведенного ОАО «РЖД», согласно Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного

18.03.2020, установлено, что выявленные дефекты возникли по причине некачественно выполненного деповского, капитального, а также текущего ремонта Вагонов.

По итогам расследования составлены акты-рекламации формы ВУ-41М с указанием причин появления дефектов и виновной стороны - ООО «НВК».

Обнаруженные неисправности Спорных вагонов были устранены в ходе текущего отцепочного ремонта вагоноремонтными предприятиями за счет средств Истца. Размер расходов Истца, связанных с устранением выявленных технологический неисправностей составил 137 686,76 руб.

Вместе с тем в отношении вагона № 53032066, размер заявленных требований 39 609 рублей 12 копеек подлежит отклонению, поскольку Вагон согласно представленному в дело акту-рекламации ВУ-41М, отцеплен по коду неисправности 157 (нагрева буксового узла, по показаниям автоматизированной системой контроля) Классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов» в колесной паре.

Согласно Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, в соответствии с которым "Температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60 градусов °С, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70 градусов °С без учета температуры окружающего воздуха".


Кроме того, согласно письму № он-08/211 от 08.05.2015 г. заместителя генерального директора ОАО "ВНИИЖТ" О.Н. Назарова «Отцепка вагона по причине грения буксового узла при температуре корпуса буксы менее 60 градусов °С (без учета температуры окружающего воздуха) является неправомерной».

Согласно присланного от ВЧДЭ документов, в плане расследования в пункте 10 указано, что показания КТСМ составляло 60 градусов. Температура воздуха составляла +15 градусов. Итого нагрев буксы составил 45 градусов относительно температуры воздуха. Также, на дорожке качения внутреннего кольца подшипника ХАРП-5191, выявлено контактно-усталостное повреждение (шелушение) - выкрашивание металла дорожки качения (пункт 1.3.02 табл. В.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017).

Несоблюдение технологии ремонта колесной пары при монтаже буксового узла не выявлено. Согласно плану расследования на торцах наружного кольца имеются надиры типа «елочка», при этом в заключении акта рекламации данная информация отсутствует.

При этом, согласно п. 1.5.04 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (1524мм) задиры на торцевой поверхности (типа «елочка») - естественный процесс, приводящий к изменению поверхностных слоев кольца под действием высоких контактных давлений при разрыве масляной пленки и проявляющийся в виде вырывов металла, как хаотично расположенных, так и в виде строго геометрического рисунка «елочка».

Таким образом, дефект является естественным износом, связанный с эксплуатацией колесной пары, а не c низким качеством планового ремонта.

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.


На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 307 - 310, 330, 333 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «НВК» в пользу ООО «РЕГИОНТРАНССЕРВИС» 98 077 руб. 64 коп. убытков, а также взыскать 11 884 руб. расходов по оплате госпошлины и 210 руб. издержек.

В удовлетворении заявленных требований в остальной части отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.


Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья: В.Э. Козловский