Решение от 30 октября 2024 г. по делу № А40-157787/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-157787/24-170-1695
г. Москва
30 октября 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 02 октября 2024 года

Полный текст решения изготовлен 30 октября 2024 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Солдатовой П.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

АО "ПГК" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

к ООО "КВРП "НОВОТРАНС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

о взыскании 1 422 674,41 руб.

в заседании приняли участие:

от истца – ФИО1 по дов. от 30.05.2024г.

от ответчика – не явился, извещен

УСТАНОВИЛ:

АО "ПГК" (далее – истец) обратилось в арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО "КВРП "НОВОТРАНС" (далее – ответчик) о взыскании 1 422 674 руб. 41 коп.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении.

Ответчик не явился, надлежаще извещен, отзыв не представил, исковые требования истца не оспорил.

При отсутствии возражений истца и ответчика на переход к рассмотрению дела по существу, суд, руководствуясь ст. 123, ч. 4 ст. 137, ст. 156 АПК РФ и п. 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ N 65 от 20.12.2006 "О подготовке дела к судебному разбирательству", рассмотрел дело в судебном заседании суда первой инстанции непосредственно после завершения предварительного судебного заседания.

Исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между Акционерным обществом «Первая Грузовая Компания» (далее - «Заказчик», «Истец») и Обществом с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (ОГРН <***>) (далее - Подрядчик») был заключен Договор № ПАО-ДД/В-627/20 от 28.12.2020, согласно п. 1.1 которого Заказчик поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательство выполнить работы по капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в соответствии с письменными заявками на выполнение работ по ремонту вагонов Заказчика.

В соответствии с п. 5.1.1 указанного договора Подрядчик обязуется произвести ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года), «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года), и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Минтрансом России от 21.12.2010 г. № 286, и иными действующими нормативными актами и документами Минтранса России и ОАО «РЖД».

Согласно п. 6.2 договора гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года с последующими изменениями и дополнениями) в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при условии соблюдения правил эксплуатации и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Гарантийный срок на выполненные Подрядчиком работы по ремонту колесных пар устанавливается в соответствие с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 г. № 57).

Впоследствии между Истцом и Обществом с ограниченной ответственностью «Новотранс - Кузбасс Сервис» (ОГРН <***>), на момент предъявления настоящего иска именуемым как Общество с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (далее - «Ответчик») был заключен Договор № ДД/В-1133/22 от 10.10.2022, согласно п. 6.10 которого Ответчик принимает на себя обязательство возмещать убытки Заказчика, связанные с устранением любых технологических неисправностей вагонов, выявленных в течение гарантийного срока, предоставленного Обществом с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (ОГРН <***>) по результатам последнего планового ремонта, проведенного грузовым вагонам по договорам № ПАО-ДД/В-627/20 от 28.12.2020 и № АО-ДД/В-71/15 от 07.05.2015 в порядке и на условиях, предусмотренном разделом 6 Договора № ДД/В-1133/22 от 10.10.2022.

Кроме того, согласно п. 1.1 указанного договора, Истец поручает, а Ответчик принимает на себя обязательство выполнить работы по капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов, принадлежащих Истцу на праве собственности, аренды или ином законном основании, в соответствии с письменными заявками на выполнение работ по ремонту вагонов Истца.

В соответствии с п. 5.1.1 указанного договора Ответчик обязуется произвести ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года), «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года), и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Минтрансом России от 21.12.2010 г. № 286, и иными действующими нормативными актами и документами Минтранса России и ОАО «РЖД».

Согласно п. 6.2 договора гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года с последующими изменениями и дополнениями) в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при условии соблюдения правил эксплуатации и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Гарантийный срок на выполненные Подрядчиком работы по ремонту колесных пар устанавливается в соответствие с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 г. № 57).

На основании п. 6.3 договора если в течении гарантийного срока обнаружены технологические дефекты, возникшие в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта или по вине изготовителя, грузовые вагоны направляются для устранения выявленных дефектов в вагоноремонтные предприятия, определяемые Истцом самостоятельно.

Стороны осуществляют рекламационно-претензионную работу в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утверждённого НП «ОПЖТ» 18.03.2020 г., или иным документом, принятым вместо него.

Расходы по устранению дефекта, возникшего в течении гарантийного срока, оплачивает Истец. Расходы Истца, возникшие при проведении ТР-2 по причине отцепки вагона, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или иного документа на проведение ремонта вагона, а также с учетом дополнительных расходов, в том числе, тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в (из) ремонт(а), составлению рекламационных документов, контрольно-регламентными работами, а также неустойки, указанной в п. 6. Договора (п. 6.3.1 договора).

Согласно п. 6.3.2 договора в случае устранения дефектов по фиксированной стоимости в вагоноремонтных предприятиях, определенных Истцом, возникших в результате некачественно выполненных работ (в течении гарантийного срока), ответчик обязуется возместить понесенные расходы в полном объеме на основании акта о выполненных работах, подписанного Истцом и соответствующим вагоноремонтным предприятием, устранившим неисправности, и выставленного счета.

На основании п. 6.3.3 договора в случае отцепки вагона в текущий ремонт по двум кодам неисправности (технологической и эксплуатационной), вне зависимости от того, какой код неисправности указан первым, либо в случае выявления и устранения в текущем ремонте эксплуатационной неисправности, тариф за передислокацию грузового вагона до места ремонта и от места ремонта до места отцепки, стоимость контрольно-регламентных работ и сбор за подачу-уборку вагона, предъявляются Ответчику в размере 50% от их стоимости.

В соответствии с п. 6.3.5 договора убытки, понесенные Истцом, по оплате за выполненные работы по устранению неисправностей (коды неисправностей 112, 113, 114, 115, 118, 120, 121, 122, 130, 134, 154, 158, 160, 203, 205, 207, 214, 215, 216, 217, 218,

225, 226, 227, 228, 231, 234, 236, 237, 238, 239, 240, 250, 303, 304, 310, 320, 340, 343, 345, 347, 348, 350, 352, 385, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 410, 413, 414, 441, 442, 444,

448, 449, 450, 451, 453, 502, 503, 504, 509, 537, 540, 544, 547, 549, 552, 564, 565, 567, 576, 601, 603, 604, 605, 606, 607, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 621, 625, 801, 802, 821, 822, 830, 849, 901, 910) в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 04)»), а также по оплате тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в (из) ремонт(а), контрольно-регламентных работ, неустойку, указанную в пункте 6.6. Договора, возникших в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет Подрядчику, производившему плановый ремонт грузового вагона/отказавшего узла, путем направления претензии без применения положений и условий, предусмотренных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного НП «ОПЖТ» 18.03.2020, или иного документа, принятого вместо него, с приложением копий следующих документов:

•акт о выполненных работах (оказанных услугах);

•калькуляция или расчётно-дефектная ведомость на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона;

•счет-фактура на оплату выполненных работ (оказанных услуг);

•платежное поручение об оплате выполненных работ (оказанных услуг);

•документы, подтверждающие стоимость тарифа за передислокацию вагона.

Убытки, понесенные Истцом, указанные в настоящем пункте договора, возмещаются Ответчиком безоговорочно в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии.

На основании п. 6.6 договора (в редакции Дополнительного соглашения № 7/23 от 21.08.2023) Ответчик обязуется возместить Истцу все убытки, возникшие вследствие некачественного проведения Ответчиком работ, предусмотренных договором, при соблюдении условий, предусмотренных п. 6.2. договора, включая оплату провозных платежей за доставку грузовых вагонов в ремонт и из ремонта до станции назначения (размер возмещаемого тарифа от места ремонта до следующей станции назначения возмещается по фактическим затратам и не может превышать стоимость тарифа за передислокацию грузового вагона до места ремонта), а также неустойку в размере 2 850 руб. в отношении грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс и 2 157 руб. в отношении других родов подвижного состава за календарный день за период, в течение которого Заказчик не имел возможности использовать грузовой вагон по назначению, но не более 3,25 (Трех целых двадцать пять сотых) суток непосредственного нахождения грузового вагона в ремонте (указанный срок не применяется в отношении убытков, возникших при устранении дефектов на территории государств-участников СНГ, Литовской Республики, Латвийской Республики, Эстонской Республики). Неустойка рассчитывается на каждый грузовой вагон, отремонтированный плановыми видами ремонта по Договору, от даты оформления уведомления формы ВУ-23 до даты ВУ-36.

Согласно п. 6.9 договора в случае устранения неисправности по коду 102 в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 04)») в иных вагонных ремонтных или эксплуатационных предприятиях, расходы по устранению данной неисправности, в том числе тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, контрольно-регламентным работам, а также неустойке, указанной в п. 6.6. договора, оплачивает Истец с последующим возмещением Ответчиком указанных убытков в полном объеме в претензионном порядке на основании претензии Истца.

Возмещение убытков производится на основании претензии с приложением справки 2612 и копий документов, подтверждающих оплату текущего отцепочного ремонта грузового вагона.

Убытки по устранению неисправностей, указанные в настоящем пункте Договора, возмещаются Подрядчиком безоговорочно в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии.

Порядок, установленный настоящим пунктом, применяется к грузовым вагонам на период до достижения ими пробега 30 000 км после проведения ремонта Ответчиком.

Кроме того, между Истцом и Обществом с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (ОГРН <***>) (далее - Подрядчик») был заключен Договор № ДД/В-618/22 от 10.06.2022, согласно п. 1.1 которого Истец поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательство выполнить работы по определению ремонтопригодности и ремонту деталей, узлов и колесных пар грузовых вагонов, принадлежащих Истцу на праве собственности, аренды или ином законном основании, в соответствии с письменными заявками на выполнение работ по определению ремонтопригодности и ремонту деталей, узлов и колесных пар грузовых вагонов.

Согласно п. 5.1.1 указанного договора Подрядчик обязуется произвести ремонт узлов и деталей грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011г., «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года) и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Минтрансом России от 21.12.2010 г. № 286, и иными действующими нормативными актами и документами Минтранса России и ОАО «РЖД».

На основании п. 6.2 договора гарантийный срок на выполненные Подрядчиком работы по ремонту колесных пар устанавливается в соответствие с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67).

Согласно разделу 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД:

•при капитальном ремонте колесных пар по прочности прессовых соединений колес с осями - 15 лет;

•при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта.

При проведении в этот период текущего ремонта колесных пар, ответственность за выполнение работ, предусмотренных этим ремонтом, с ремонтных предприятий, производивших последний средний ремонт, снимается;

•при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;

•по качеству монтажа буксовых узлов:

•с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46-882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

•подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов Н6- 882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

•по качеству сборки торцевого крепления подшипников - до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в 32.1.4.

Впоследствии между Истцом и Ответчиком был заключен Договор № ДД/В- 1237/22 от 11.11.2022, согласно п. 6.8 которого Ответчик принимает на себя обязательство возмещать убытки Истца, связанные с устранением любых технологических неисправностей вагонов, выявленных в течение гарантийного срока, предоставленного Обществом с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (ОГРН <***>) по результатам последнего ремонта деталей и узлов по договорам № ДД/В-618/22 от 10.06.2022 и № АО-ДД/В-511/17 от 26.07.2017, в порядке и на условиях, предусмотренном разделом 6 Договора № ДД/В-1237/22 от 11.11.2022.

На основании п. 6.3 договора если в течении гарантийного срока обнаружены технологические дефекты, возникшие в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта или по вине изготовителя, грузовые вагоны направляются для устранения выявленных дефектов в вагоноремонтные предприятия, определяемые Истцом самостоятельно.

Стороны осуществляют рекламационно-претензионную работу в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утверждённого НП «ОПЖТ» 18.03.2020 г., или иным документом, принятым вместо него.

Расходы по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, оплачивает Истец. Расходы Истца, возникшие при проведении ТР-2 по причине отцепки вагона, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или иного документа на проведение ремонта вагона, а также с учетом дополнительных расходов в том числе, тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в (из) ремонт(а), составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойки, указанной в п. 6.6. договора (п. 6.3.1 договора).

На основании п. 6.3.2. договора расходы, понесённые Истцом за выполненные работы по устранению дефектов (в том числе тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойку, указанную в п. 6.6. договора), возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных работ, Истец в претензионном порядке предъявляет Ответчику, производившему ремонт, при соблюдении условий, предусмотренных п. 6.2. договора.

Согласно п. 6.6 договора Подрядчик обязуется возместить Заказчику все документально подтвержденные убытки, возникшие вследствие некачественного проведения Подрядчиком работ, предусмотренных Договором, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.2. Договора, включая оплату провозных платежей за доставку грузовых вагонов в ремонт и из ремонта до станции назначения (размер возмещаемого тарифа от места ремонта до следующей станции назначения возмещается по фактическим затратам и не может превышать стоимость тарифа за передислокацию грузового вагона до места ремонта).

В период с июня 2023 по апрель 2024 было зафиксировано 59 случаев отцепки вагонов в течение гарантийного срока, предоставленного Подрядчиком либо Ответчиком, в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате некачественного ремонта вагонов либо колесных пар, выполненного Подрядчиком или Ответчиком.

Указанные фактические обстоятельства подтверждаются письменными доказательствами, являющимися приложением к настоящему исковому заявлению, а именно:

1.Рекламационными документами, составленными по результатам расследования причин отцепки грузового вагона, проведенного согласно Регламенту расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утверждённого НП «ОПЖТ» 18.03.2020.

2.Иными документами, определенными сторонами в заключенных договорах в качестве достаточных для предъявления соответствующего требования (п. 6.3.5 договора).

Как следует из расчета размера исковых требований и что подтверждается письменными доказательствами, являющимися приложением к настоящему исковому заявлению, размер расходов, понесенных Истцом в связи с проведением работ по устранению дефектов 59 грузовых вагонов, возникших в течение гарантийного срока вследствие некачественно выполненных Подрядчиком либо Ответчиком работ, а также дополнительных расходов составил 1 383 309,16 руб.

Согласно п. 9.1 договоров все споры, возникающие при исполнении договоров, решаются сторонами путем переговоров, которые могут проводиться, в том числе, путем отправления писем по почте и обмена факсимильными сообщениями.

На основании п. 9.2 договоров если стороны не придут к соглашению путем переговоров, все споры рассматриваются в претензионном порядке. Срок рассмотрения претензий 30 (Тридцать) календарных дней с даты получения претензии, определенной по почтовому штемпелю на конверте. Стороны согласовали, что предъявление претензий, подписанных электронной цифровой подписью, имеют силу равную оригинальной подписи, при направлении такой претензии, претензионный порядок считается соблюдённым.

Руководствуясь указанными положениями договоров, Истец направил в адрес Ответчика претензии с требованием компенсировать понесенные расходы и уплатить неустойку, которые были оставлены последним без удовлетворения.

Согласно п. 9.3 договоров в случае если споры не урегулированы сторонами путем переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной в суд по месту расположения филиала Истца, понесшего расходы по устранению неисправности грузового вагона.

Согласно копиям платежных поручений, подтверждающих оплату проведенных ремонтов, расходы на устранение неисправностей спорных вагонов понесло Акционерное общество «Первая Грузовая Компания» в лице центрального аппарата, находящегося по адресу: 105066, <...>, в связи с чем настоящий иск предъявляется в Арбитражный суд города Москвы.

Исследовав и оценив все имеющиеся в материалах дела доказательства, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Поскольку услуги по Договору приняты Клиентом, то необоснованное уклонение от уплаты задолженности по Договору нарушает требования статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которым обязательства должны исполняться надлежащим образом, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применении возможно только при доказанности истцом в соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации совокупности следующих условий (оснований возмещения убытков): наличия понесенных убытков и их размер, противоправности действий (бездействия) причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями (бездействием) и убытками.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с п. 3.1. ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Ответчиком факт наличия задолженности за спорный период не оспорен, каких-либо разногласий не заявлено. Письменный мотивированный отзыв в суд ответчиком также не представлен, ходатайств не заявил, доводы истца документально не опроверг.

Поскольку доказательств надлежащего исполнения обязательств ответчиком в суд не представлено, требования истца документально подтверждены, соответствуют условиям договора, факт нарушения ответчиком обязательств по договору является установленным, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Принимая во внимание допущенную ответчиком просрочку оплаты, истцом начислены пени.

Пунктом 1 ст. 329 ГК РФ предусмотрено, что исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой признается определенная договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Кроме того, исходя из условий Договора № ДД/В-1133/22 от 10.10.2022 (в редакции Дополнительного соглашения № 7/23 от 21.08.2023), взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежит неустойка в размере 39 365,25 руб., рассчитанная на основании п. 6.6 договора.

Расчет неустойки проверен судом и признан правильным.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с п. 3.1. ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Ответчиком факт наличия задолженности за спорный период не оспорен, каких-либо разногласий не заявлено. Письменный мотивированный отзыв в суд ответчиком также не представлен, ходатайств не заявил, доводы истца документально не опроверг.

Поскольку доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено, ходатайств о применении ст. 333 ГК РФ, суд признает исковые требования в части взыскания неустойки обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Расходы по оплате госпошлины распределяются в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 8, 9, 11, 15, 307 - 310, 329-333, 393, 401, 431, 702, 720-725 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 9, 41, 65-68, 70, 71, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "КВРП "НОВОТРАНС" в пользу АО "ПГК" сумму в размере 1 422 674,41 руб., из них: убытки в размере 1 383 309,16 руб., неустойка в размере 39 365,25 руб., а также 27 227 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина